MTA Regionális Kutatások Központja RETESZ VAGY ÁTJÁRÓ? A NYUGAT-BALKÁN KÖZLEKEDÉSE. Erdısi Ferenc MTA Regionális Kutatások Központja

Méret: px

Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "MTA Regionális Kutatások Központja RETESZ VAGY ÁTJÁRÓ? A NYUGAT-BALKÁN KÖZLEKEDÉSE. Erdısi Ferenc MTA Regionális Kutatások Központja"

Piroska Vass
8 évvel ezelőtt
Látták:

1 MTA Regionális Kutatások Központja RETESZ VAGY ÁTJÁRÓ? A NYUGAT-BALKÁN KÖZLEKEDÉSE Erdısi Ferenc MTA Regionális Kutatások Központja

2 A NYUGAT-BALKÁN SZEREPE AZ EURÓPAI KÖZLEKEDÉSI TÉRBEN csomópont (hub) jelentéktelen kapu (gateway) harmadlagos szők hinterland politikától függı tranzitterület (ÉNy DK, ÉK DNy, É D) politikai/katonai gazdasági jelentısége 2

harmadlagos szők hinterland politikától függı

3 A TERMÉSZETI VISZONYOK ÉS A KÖZLEKEDÉSI ADOTTSÁGOK A külsı kultúrkörök által befolyásolt dinamikus peremterületek centrifugális hatása Alpok térség osztrák érdekek Duna Száva peremfolyosó magyar és nemzetközi érdekek/versus oszmán felvonulási vonal Adria partvidék itáliai érdekek / a Mediterráneumba betagoltság A közrezárt, izolálódott Balkán, ahol a peremterületek szívó, centripetális hatása érvényesül 3

nemzetközi érdekek/versus oszmán felvonulási vonal Adria partvidék itáliai érdekek / a

4 A KÜLSİ BIRODALMI ÉS EURÓPAI ÉRDEKÉRVÉNYESÍTÉS A VASÚTKORSZAKBAN Osztrák birodalmi érdek a Krajnán átvezetett Bécs Trieszt vasút (1857) és a dalmáciai vasutak a 19/20. sz. fordulóján Magyarország érdeke a Budapest Zágráb Fiume vasút Oszmán birodalmi érdek a Szaloniki Szarajevó vasút (torzó: K.Mitrovicáig, 1874) Monarchia érdeke az okkupáció (1878) után Bosznia-Hercegovina kisvasúti hálózatának megépítése Nemzetközi érdek a transzbalkáni villa : Belgrád Niš Isztambul ( Bagdad-vasút ) Niš Szkopje Szaloniki ( szuezi útvonal,1888) 4

fordulóján Magyarország érdeke a Budapest Zágráb Fiume vasút Oszmán birodalmi érdek a Szaloniki Szarajevó vasút (torzó: K.

5 RETESZHATÁS AZ 1940/1950-ES ÉVEKBEN Második világháború: mellékfront, a gépesített hadmőveletek és a nehéz terepviszonyok A harci tevékenységek méretéhez képest egyetlen fronton sem volt nagyobb veszteségünk páncélosokban és jármővekben, mint az alig járható Balkánon. (Guderian) Ha Hannibál elefántjaival át tudott kelni az Alpokon, shermanjeink elıtt sem lehet akadály a Balkán. (Churchill) 1940/1950-es évek: erıs politikai megosztottság, a tranzitfunkció eljelentéktelenedése 5

jármővekben, mint az alig járható Balkánon.

6 HÁLÓZATFEJLESZTÉS A SZINTETIKUS ÁLLAMON BELÜLI KOHÉZIÓ ÉS A TENGERI KÖZLEKEDÉS ÉRDEKÉBEN (szövetségi) állami érdekek a 8 entitásból kialakított Jugoszlávián belüli és nemzetközi összeköttetések létrehozásában a tartományok közötti, anakronisztikus mérető (1600 km) vasútépítések a gazdasági kapcsolatok (nehézipari termelési területi klaszterek stb.) szolgálatában; Szerbia kitörése a közelebbi tengerek felé: a domborzatot megerıszakoló Belgrád Bar vasút; a kikötık közötti verseny több szereplıssé válása (Bar, Ploče, Koper) 6

km) vasútépítések a gazdasági kapcsolatok (nehézipari termelési területi klaszterek stb.

7 A KÖZLEKEDÉSI INFRASTRUKTÚRA ERİS DIFFERENCIÁLÓDÁSA A POSZTJUGOSZLÁV TÉRSÉGBEN Hatótényezık: polgárháború a hagyományos gazdaság összeomlása a Nyugat- és Közép-Balkán közötti bilateriális kapcsolatok eljelentéktelenedése Következmények: a Közép-Balkán tenger nélküli országaiban leamortizálódott a nemzeti és helyi közlekedés a Nyugat-Balkán országai versenyképesebbek a világpiacon megjelenésben és az európai turizmusban tengerpartjuk, kikötıik és új autópálya-hálózatuk révén 7

Közép-Balkán tenger nélküli országaiban leamortizálódott a nemzeti és helyi közlekedés a Nyugat-Balkán országai

8 AZ ÁTJÁRHATÓSÁGOT BIZTOSÍTÓ TEN/PEN TRANZIT KORRIDOR Egyenlı státus eltérı érdekek Összeurópai (intercentrális) érdekek Németország/Törökország különleges érdeke? Egyenlıtlen fejlesztések a X. és IV. korridorok kivételes geopolitikai jelentısége problematikus korridorok (IX., Vc. stb.) drasztikus különbségek az EUtámogatásban Egyenlıtlen területi fejlıdés ( alagúthatás ) 8

9 MAGYARORSZÁG ÉS A KORRIDOR VÉGPONT KIKÖTİK VISZONYA Tengerre magyar de hol? Nekünk Konstanca kell!(?) M9 (?) Ploče vagy Bar? A Boszporusz átjárhatósága Globalizáció kínai árudömping, a tengeri kereskedelem új logisztikai rendszere A földrajzi és a gazdasági távolságot felülíró logisztikai távolság: a Range vonzereje 9

A Boszporusz átjárhatósága Globalizáció kínai árudömping, a tengeri

10 A REGIONÁLIS ÉS KÖZLEKEDÉSPOLITIKA SZERÉNY ESZKÖZEI A KORRIDOROK HATÁSAINAK ELLENSÚLYOZÁSÁRA a kiegyensúlyozottabb területi fejlıdés érdekében belföldi fıutak korszerő mellékvonalak [Menenius Agrippa ] a helyi gazdaság és társadalom, a tercier és a kvaterner szektor erısítése (local sourcing) 10

érdekében belföldi fıutak korszerő mellékvonalak [Menenius Agrippa ] a

Hasonló dokumentumok

TRANSZEURÓPAI KÖZLEKEDÉSI TENGELYEK FEJLESZTÉSI IRÁNYA ÉS HATÁSA A BALKÁN TÉRSZERKEZETÉRE (A bővített változat vázlata) Erdősi Ferenc

TRANSZEURÓPAI KÖZLEKEDÉSI TENGELYEK FEJLESZTÉSI IRÁNYA ÉS HATÁSA A BALKÁN TÉRSZERKEZETÉRE (A bővített változat vázlata) Erdősi Ferenc MTA Regionális Kutatások Központja, Pécs I. A Balkán közlekedésföldrajzi