The possibility of complex transport-logistic chains

Méret: px

Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "The possibility of complex transport-logistic chains"

Adél Vassné
7 évvel ezelőtt
Látták:

1 1. Nemzetközi Logisztikai Nap Debreceni Egyetem október 2. Komplex közlekedéslogisztikai láncok lehetőségei The possibility of complex transport-logistic chains Dr. BERÉNYI János tudományos tanácsadó

2 Mennyire versenyképes Magyarország? 1. Vajon milyen is Magyarország közlekedés-földrajzi potenciálja?

5 4. 20 nap

6 Lehet-e a Duna újból versenyképes? 2. Hová is tart Magyarország a globális logisztikában?

7 Korunk legfőbb trendje The major trend of our era A globalizáció és annak hatása a szállítási piacra market A gazdaság szerkezet és működési módjának váltása Európában The shifting of economy in Europe A szállítási rendszer válasza vajon milyen szállítási megoldás optimális az üzletnek és a társadalomnak The answer of transportation why solution is optimal for the business and society The globalization and its influence to transport

8 Integráció, globalizació, lokalizáció A világméretűvé vált integráció és kooperáció megváltoztatta az addig alkalmazott termelési raktározási elosztási folyamatokat és új igényekkel lépett fel a szállítási szektorral szemben is A globalizáció kialakulása és térhódítása ugyanakkor másik oldalról a gazdaságban is életre hívta saját ellentétét, a lokalizációt. Mindez lényegében a nemzeti (országos) kapcsolatok rovására ment, hiszen az integráció a nagy globális pontok, és az ahhoz kapcsolódó térségek, mint gazdasági vonzásterületek hálózatának keretében zajlik

9 A glokalizáció, mint a jövő kihívása Az áruszállítás rendszerében a glokalizációs hatás a jövőben erősödni fog, mivel a logisztikai központok megerősödése egyértelműen a helyi, regionális termelőelosztó szervezetek szerepének növekedésével fog járni. A logisztikai központok ugyanis egy hierarchikusan felépített regionális hálózatot képez, ami egyúttal kapcsolódik a nagy európai és világrendszerhez is. Ezt a hipotézist alátámasztja a szállítás gazdasági kényszer is, hiszen a központok közötti forgalomban a vasúti és víziközlekedés, a központok ellátási területén pedig a közúti közlekedés lehet/lesz a domináns.

10 Magyarország közlekedésgazdasági helyzete: lehetőségek és kihívások a) Gazdaság b) A szállítási hálózat c) Logisztikai hálózat és szolgáltatások d) Koperáció e) A XXI. század kihívásai

11 a) Gazdaság Magyarország egy tipikus nyitott gazdaság A külkereskedelmi forgalom 60%-a a régi EU- 15-ök felé irányul A Duna a meghatározó ÉNy-DK irányban húzódik

rendelkezik Jó lehetőség egy fordítókorong szerepre a Balkán

12 b) A szállítási hálózat Magyarország, mint a Kárpát medence középpontja kiváló közlekedésföldrajzi potenciállal rendelkezik Jó lehetőség egy fordítókorong szerepre a Balkán és a Levante felé A hálózat állapota közepes, elsősorban minőségi szempontból

hálózatunk versenyképes Magas színvonalú szolgáltatások

13 c) A logisztikai hálózat és szolgáltatásai A hosszúidejű együttműködésnek köszönhetően a logisztikai hálózatunk versenyképes Magas színvonalú szolgáltatások Képzett munkaerő A logisztikai hálózatunk tartalékokkal rendelkezik

14 d) Koperáció A kooperációs készségünk hagyományos, évszázados múltja van A lehetőségek nyitottak ennek emelésére Hátrányunk: alacsony konszenzus képesség állami és helyi szinten

16 e) A XXI. század kihívásai A következő idők nagy kérdése: mit kell békében hagyni, és mit kell megváltoztatni? a) Melyik lehetőség a reális? Vajon jön egy új gazdasági világrend, amiben nem a finánc-, hanem a reálgazdaság lesz az uralkodó? b) Hogyan lehet az újat kihasználni? A hagyományos szállítási módok (vasút, belvíz) visszakapják-e régi jelentőségüket? c) Következtetés: Új út, a proaktív helyett reaktív logisztika kell A JIT helyett az időgarantált szállítás lesz a fő cél, és a gazdaságosság sokkal nagyobb szerepet fog jelenteni!

21 A szállítási hálózatok: válasz az igényekre The transport network: an answer to demands A lépték megváltozott, az eurázsiai kapcsolatok a szárazföldi közlekedésben egyre nagyobb jelentőséggel bírnak The scale is changed, the Euroasian connection in inland transport has bigger importance A vasút infrastruktúrája és szolgáltatása emelkedik The rail infrastructure and services is upgraded A víziutak, kikötők és terminálok jelentősége növekedik The importance of waterways, ports and inland terminals is increasing

23 Földrajzi koncentráció a logisztikában Source: COMPETE Analysis of the contribution of transport policies to the competitiveness of the EU economy and comparison with the United States, Annex 5

24 1. Nemzetközi Logisztikai Nap Debreceni Egyetem október 2. Köszönöm figyelmüket! Dr. BERÉNYI János tudományos tanácsadó

Hasonló dokumentumok

Határon átnyúló logisztikai kapcsolatok, különös tekintettel Miskolc térségére

Magyar Közgazdasági Társaság 53. Közgazdász-vándorgyűlése XII. Szekció: Logisztika Miskolc, 2015. szeptember 3-5. Határon átnyúló logisztikai kapcsolatok, különös tekintettel Miskolc térségére Berényi