A készülő ITS Stratégia Dr. Berényi János Dr. Vörös Attila

Méret: px

Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "A készülő ITS Stratégia Dr. Berényi János Dr. Vörös Attila"

Fruzsina Juhász
7 évvel ezelőtt
Látták:

1 Magyar Mérnöki Kamara Közlekedési Tagozata Balatonföldvári Konferencia Balatonföldvár, május A készülő ITS Stratégia Dr. Berényi János Dr. Vörös Attila tud. tanácsadó tud. igazgató

2 Elöljáróban néhány (költői) kérdés és (írói) megállapítás Mi is az ITS? What is the ITS? (From Wikipedia, the free encyclopedia) Science and engineering Integrated Truss Structure, a component of the International Space Station Intelligent transportation system, add information technology to the transportation infrastructure Internal transcribed spacer, a section of DNA located within a set of ribosomal genes International Temperature Scale of 1990 (ITS-90), a temperature calibration standard for measurements in units of kelvins and degrees Celsius Intelligent tutoring system, a computer system which automatically provides customized instruction in some topic, usually related to the field of AI Mit tud a XXI. század infotechnológiája? Nincs olyan, amit ne tudna sőt azt is tudja, amire mi még ma nem is gondolunk, hogy kell nekünk Mi kell a sikeres végrehajtáshoz, alkalmazáshoz? - semleges és független módon - szakmai elkötelezettséggel és nyitottsággal - legmagasabb technológiai szinten - legújabb eredmények bevonásával - gyors megvalósító képességgel - objektíven és autentikusan lehessen - kutatni - alkalmazások fejlesztését támogatni - megoldásokat, eszközöket, módszereket bemutatni - és a használókat az eredményekről tájékoztatni ITS a mai gyakorlatban, van-e egyenszilárdság? - van ahol önjáróan+ megy, csak talaj-előkészítés kell, pld. Légiközlekedés: repülés, légi irányítás, reptér technológia - van ahol beindult, csak rásegítéssel támogatni kell (vízi, vasút) - Van ahol felülről erőteljesen katalizálni és integrálni kell (közút, városi közl.- jármű pálya ember infotechn. integrálása)

3 Miről is lesz szó? 1. Az EU-s és hazai közlekedési stratégiákhoz való kapcsolódások 2. A Projekt ismertetése A készülő ITS Stratégia ami nem más, mint a: Nemzeti Intelligens Közlekedési Rendszerek fejlesztési stratégiájának elkészítésének projektje 3. A KTI KKK konzorcium, mint a megvalósítás felelőse 4. Tervezett mérföldkövek, ütemezés

4 ad 1. Kapcsolódások Kapcsolódások

5 ad 2. A Projekt ismertetése (1.) Projekt célja: Alapvető cél a következő közötti EU-s tervezési időszak lehetséges ITS projektjeinek keret koncepciójának megalkotása a lehető legnagyobb támogatási forrás megszerzése érdekében ITS -re vonatkozó fejlesztési irányok meghatározása elsősorban a szárazföldi közlekedésben (közút, vasút, személy-, áruszállítás) - Stratégiai dokumentum alkotása (SD), Széleskörű, utas-barát és szolgáltatás orientált, elektronikus infokommunikáción alapuló, fenntartható szárazföldi ITS rendszer kialakításának szakmai meghatározása. A jelenleg alágazatonként és regionális szinten széttagolt utas tájékoztatási és szállítmányozási rendszerek összehangolásának, továbbfejleszthetőségének egységes rendszerszemléletű, szakmai és műszaki meghatározása.

6 Ad 2. A projekt ismertetése (2.) Projekt konkrét célkitűzései rendszerek kölcsönös átjárhatóságának fokozása, zavartalan hozzáférés biztosítása, szolgáltatások folyamatosságának előmozdítása érdekelt felek közötti hatékony együttműködés megalapozása. a közösségi közlekedés szerepének növelése Szállítmányozást/logisztikát támogató infokommunikációs szolgáltatás kialakítása ill. annak segítése a közlekedési szolgáltatás oldaláról Projekt célcsoportjai szárazföldi közlekedést használó utazóközönség ill. szállítási szolgáltatásokat igénybevevők (közösségi közlekedés, hivatásforgalom, kerékpározás, egyéb közlekedési forma tekintetében) szervezetek (mentők, rendőrség, katasztrófavédelem, útüzemeltető szakmai szervezetek, stb., akik munkájának hatékonyságát az ITS segíteni tudja)

7 ad 2. A projekt ismertetése (3.) SD vizsgálati célterületei: egy összehangolt, tájékoztatás alapú rendszer kialakítása; a közlekedés biztonságának javítása; a közlekedési szektor energiafogyasztásának és károsanyagkibocsátásának csökkentése; a közúti közlekedés és egyéb módok közötti magasabb integráció elérése; a (közúti és vasúti) infrastruktúra jobb kihasználása ill. helyi túlterheltségének csökkentése (bottle neck management); a társadalmi igények lehetőség szerinti kielégítése;

8 ad 2. A projekt ismertetése (4.) A Projekt eredményei Meghatározhatóak azok a fejlesztési célkitűzések, beavatkozási területek, amelyek megvalósításával többek között: javulhat a közlekedésbiztonság, csökkenhet a közlekedési károsanyag-kibocsátás és energiafelhasználás, fenntarthatóbbá válhat a közlekedési rendszer egésze Ezek az eredmények elsősorban a közúti és vasúti személy ill., teherszállítás területén jelentkeznek.

9 ad 3. A KTI és KKK együttes kompetenciái KTI: az NFM 100%-os tulajdonában álló non-profit gazdasági társaság, amelynek működési profiljának megfelelően, kutatásifejlesztési feladatok lát el. KKK: mint a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közlekedésfejlesztésért felelős háttérintézményének, alapító okiratában is megfogalmazott feladata a közlekedési ágazat fejlesztéseinek, stratégiáinak kidolgozásában való közreműködés, előkészítés.

10 KTI Közlekedéstudományi Intézet KTI projektben jelentkező kompetenciái Komplex közlekedéskutatási spektrum Szinergia Nagy projekt tapasztalat Széles nemzetközi kapcsolatrendszer Számos nemzetközi projektrészvétel

11 KKK Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ EU Projekt Koordinációs Önálló Osztály: Kapcsolattartási és adminisztratív feladatok ellátása a KÖZOP IH felé. Műszaki Támogatási Főosztály: Műszaki feladatok ellátása. Előirányzat működtetési és EU finanszírozási Osztály: Pénzügyi és kifizetéssel kapcsolatos feladatok ellátása. Jogi- és közbeszerzési Önálló Osztály: Szerződéskötések, közbeszerzések, jogi vonatkozású feladatok ellátása.

12 Külső közreműködők az ITS szakmából A KTI-KKK konzorcium a projektfelelősi és lebonyolító funkción kívül részt vesz a projekt készítésben, de kapacitási és egyes altémákban való kompetencia hiányosságok miatt bevonásra kerülnek külső cégek is A külső résztvevők közbeszerzési pályáztatáson keresztül kerülnek be a projekt végrehajtási fázisba Ennek meghirdetése a közeljövőben meg kell történnie (egyelőre feltételes közbeszerzési hirdetmény formájában) annak érdekében, hogy a határidő tartható legyen

13 Ad 4. Mérföldkövek, ütemezés* I. [ ] A jelenlegi helyzet és módszerek II. [ ] Alágazati feladatok és kötelezettségek III. [ ] Nemzeti ITS stratégia mint elméleti és funkcionális keret IV. [ ] Közlekedés-szakmai beavatkozási célterületek, prioritások V. [ ] Funkcionális beavatkozási területek /ITS stratégia leszállítása/ VI. [ ] Egyeztetés, szakmai és társadalmi viták, dokumentáció és publicitás * i tervezési állapot szerint

14 Magyar Mérnöki Kamara Közlekedési Tagozata Balatonföldvári Konferencia Balatonföldvár, május Köszönjük figyelmüket! Dr. Berényi János Dr. Vörös Attila tud. tanácsadó tud. igazgató

Hasonló dokumentumok

Statikus funkcionális (működési) modell (szervezetek csoportosítása, szervezeti felépítés, tevékenységi szerkezet)

Statikus funkcionális (működési) modell (szervezetek csoportosítása, szervezeti felépítés, tevékenységi szerkezet) Szervezeti felépítés Tevékenységi (funkció) szerkezet A rendszer adaptivitása funkcionális