MÓDOSÍTÁSOK HU Egyesülve a sokféleségben HU 2009/2230(INI) Véleménytervezet Werner Kuhn (PE v01-00)

Átírás

1 EURÓPAI PARLAMENT Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság 2009/2230(INI) MÓDOSÍTÁSOK 1-19 Werner Kuhn (PE v01-00) Az Európai Unió balti-tengeri stratégiája és a makrorégiók szerepe a jövőbeli kohéziós politikában (COM(2009) /2230(INI)) AM\ doc PE v02-00 Egyesülve a sokféleségben

2 AM_Com_NonLegOpinion PE v /12 AM\ doc

3 1 Zigmantas Balčytis 2 bekezdés 2. úgy véli, hogy különösen kívánatos valamennyi tengerparti állam bevonása egy olyan hatékony és átjárható pán-európai közlekedési térség előmozdítása érdekében, amely maximális mértékben kihasználja a meglévő infrastruktúrát, különösen a vasúti szállítás esetében; úgy véli, hogy különösen kívánatos valamennyi tengerparti állam bevonása egy olyan hatékony és átjárható pán-európai közlekedési térség fejlesztésének előmozdítása érdekében, amely kihasználja és javítja a meglévő infrastruktúrát, különösen a vasúti, tengeri és belvízi közlekedési infrastruktúrát, valamint a fenntartható szállítási módokat; Or. lt 2 Roberts Zīle 2 a bekezdés (új) 2a. 2a. hangsúlyozza a balti államok különleges helyzetét, amelyek jelenleg nagyrészt el vannak szigetelve az európai közlekedési hálózattól, és úgy véli, hogy ennek a stratégiának többek között hozzá kell járulnia a megfelelő infrastruktúra és hozzáférés hiányának, valamint a különféle nemzeti közlekedési hálózatok alacsony szintű kölcsönös átjárhatóságának kezeléséhez, ami az eltérő műszaki rendszerekre és adminisztratív akadályokra vezethető vissza, azzal a céllal, hogy a balti-tengeri térségben átfogó multimodális közlekedési rendszert alakítsanak ki; AM\ doc 3/12 PE v02-00

4 3 Antonio Cancian 3 bekezdés 3. hangsúlyozza a balti-tengeri térség TEN- T prioritást élvező tengelybe történő integrálásának fontosságát, különös tekintettel a tengeri gyorsforgalmi utakra (TEN-T 21), a vasúti tengelynek Berlintől a Balti-tenger partvidékéig való bővítésére (TEN-T 1), valamint a Rail Baltica tengely fejlesztésének felgyorsítására; hangsúlyozza a balti-tengeri térség TEN-T prioritást élvező tengelybe történő integrálásának fontosságát, különös tekintettel a tengeri gyorsforgalmi utakra (TEN-T 21), a Gdansk-Bécs vasúti tengely (TEN-T 23) kiterjesztésére, hogy kapcsolódjon a TEN-T 6 tengely Velence Trieszt Adria szakaszához, a vasúti tengelynek Berlintől a Balti-tenger partvidékéig való bővítésére (TEN-T 1), valamint a Rail Baltica tengely fejlesztésének felgyorsítására; Or. it 4 Margrete Auken 3 bekezdés 3. hangsúlyozza a balti-tengeri térség TEN-T prioritást élvező tengelybe történő integrálásának fontosságát, különös tekintettel a tengeri gyorsforgalmi utakra (TEN-T 21), a vasúti tengelynek Berlintől a Balti-tenger partvidékéig való bővítésére (TEN-T 1), valamint a Rail Baltica tengely fejlesztésének felgyorsítására; hangsúlyozza a balti-tengeri térség integrálásának fontosságát, különös tekintettel a tengeri gyorsforgalmi utakra (TEN-T 21), a Berlintől a Balti-tenger partvidékéig húzódó vasúti tengely javítására (TEN-T 1) a Rostock és Dánia közötti tengeri összeköttetéssel együtt, valamint a Rail Baltica tengely (TEN-T 27) korszerűsítésének és használatbavételének felgyorsítására; PE v /12 AM\ doc

5 5 Olga Sehnalová 3 bekezdés 3. hangsúlyozza a balti-tengeri térség TEN- T prioritást élvező tengelybe történő integrálásának fontosságát, különös tekintettel a tengeri gyorsforgalmi utakra (TEN-T 21), a vasúti tengelynek Berlintől a Balti-tenger partvidékéig való bővítésére (TEN-T 1), valamint a Rail Baltica tengely fejlesztésének felgyorsítására; 3. hangsúlyozza a balti-tengeri térség TEN- T prioritást élvező tengelybe történő integrálásának fontosságát, különös tekintettel a tengeri gyorsforgalmi utakra (TEN-T 21), a vasúti tengelynek Berlintől a Balti-tenger partvidékéig való bővítésére (TEN-T 1), valamint a Rail Baltica tengely fejlesztésének felgyorsítására; ugyancsak hangsúlyozza a balti-tengeri térségnek egyéb európai régiókkal való összekapcsolásának a fontosságát a balti adriai folyosón keresztül; Or. cs 6 Zigmantas Balčytis 3 a bekezdés (új) 3a. 3a. hangsúlyozza egy közlekedési hálózat kialakításának szükségességét a balti-tengeri térségben, hogy ezáltal létrejöjjenek a térség hozzáférhetőségének és vonzerejének előfeltételei, és a baltitengeri térséget bekapcsolják az európai közlekedési hálózatba; úgy véli, hogy a Bizottságnak a továbbiakban is rendszeresen felül kell vizsgálnia az elsőbbségi projektek végrehajtását, és biztosítania kell az ezek gyorsabb megvalósításához szükséges forrásokat; AM\ doc 5/12 PE v02-00

6 Or. lt 7 Roberts Zīle 3 a bekezdés (új) 3a. 3a. hangsúlyozza, hogy az európai kikötői politika egyik közös célja az európai tengeri kikötők versenyképességének növelése, mivel ezek gyakran szembesülnek harmadik országok kikötői részéről alkalmazott tisztességtelen versennyel, valamint az adott regionális piacokon az EU-val szomszédos országok által elfogadott megkülönböztető intézkedésekkel; e tekintetben tudomásul veszi a balti-tengeri kikötők helyzetét; 8 Vilja Savisaar 3 a bekezdés (új) 3a. 3a. hangsúlyozza, hogy fontos keleti irányban bővíteni a balti-tengeri térség közlekedési kapacitását, különösen az Európai Unió és az Orosz Föderáció közötti határon átmenő áruforgalom felgyorsítása érdekében; PE v /12 AM\ doc

7 9 Marian-Jean Marinescu 3 a bekezdés (új) 3a. 3a. felszólítja a tagállamokat, hogy mélyítsék el az együttműködést a szomszédos országokkal, különösen Oroszországgal a közlekedési ágazaton belüli kölcsönös átjárhatóság előmozdítása érdekében, különös tekintettel a vasúti hálózatra; 10 Margrete Auken 4 a bekezdés (új) 4a. 4a. hangsúlyozza e tekintetben a hatékony, határokon átnyúló koordináció és együttműködés szükségességét a vasúti terminálok, a tengeri kikötők, a belvízi kikötők, a szárazföldi terminálok és logisztikai központok között a fenntarthatóbb intermodális közlekedési rendszer kialakítása érdekében; 11 Knut Fleckenstein 5 bekezdés AM\ doc 7/12 PE v02-00

8 5. kiemeli a rövid távú tengeri hajózás fontosságát a Balti-tengeren és annak egy hatékony és környezetbarát közlekedési hálózatban való közreműködését; rámutat arra, hogy gondoskodni kell a rövid távú tengeri hajózás útvonalainak versenyképességéről a közúti szállításról a tengeri szállításra történő áttérés támogatása érdekében; 5. kiemeli a rövid távú tengeri hajózás fontosságát a Balti-tengeren és annak egy hatékony és környezetbarát közlekedési hálózatban való közreműködését; rámutat arra, hogy gondoskodni kell a rövid távú tengeri hajózás útvonalainak versenyképességéről a közúti szállításról a tengeri szállításra történő áttérés támogatása érdekében; ebből az okból szükségesnek tartja, hogy a Bizottság mihamarabb, de legkésőbb 2010 végéig benyújtson az Európai Parlamentnek egy hatásvizsgálatot a MARPOL-egyezmény felülvizsgált VI. mellékletének hatásairól az északi-tengeri és balti-tengeri területeken, ahol ellenőrzik a kénkibocsátást, a 2015-től tervbe vett 0,1%-os kénkibocsátási határérték tekintetében; Or. de 12 Margrete Auken 5 a bekezdés (új) 5a. 5a. hangsúlyozza, hogy a hajózást e térségben is környezetbarátabbá kell tenni, szigorúbb szabványokat alkalmazva a hajók helyi és nemzetközi kibocsátása tekintetében, a hajómotorok és üzemanyaguk minőségének javítása mellett; PE v /12 AM\ doc

9 13 Knut Fleckenstein 7 bekezdés 7. felismeri, hogy egyedi intézkedésekre van szükség e célkitűzés támogatása során, ideértve a révkalauzoknak a legnagyobb kihívást jelentő tengerszorosokban és tengeri kikötőkben való megfelelő alkalmazását, valamint a hajók fenntartható működtetésére vonatkozó kutatás és fejlesztés megfelelő finanszírozásának kialakítását; felismeri, hogy egyedi intézkedésekre van szükség e célkitűzés támogatása során, ideértve a révkalauzoknak vagy bizonyítottan tapasztalt tengerészeknek a legnagyobb kihívást jelentő tengerszorosokban és tengeri kikötőkben való megfelelő alkalmazását, valamint a hajók fenntartható működtetésére vonatkozó kutatás és fejlesztés megfelelő finanszírozásának kialakítását; Or. de 14 Margrete Auken 7 a bekezdés (új) 7a. 7a. felhívja a Bizottságot, hogy összpontosítson erőteljesebben az innovációra a balti-tengeri térség nap- és szélenergiát felhasználó hajóival kapcsolatos kutatás és fejlesztés támogatásával; 15 Zigmantas Balčytis 8 bekezdés AM\ doc 9/12 PE v02-00

10 8. hangsúlyozza az idegenforgalomnak a regionális gazdaságban betöltött fontos szerepét és a bővítési lehetőségek jelentőségét; üdvözli a 2. Balti-tengeri Idegenforgalmi Fórumon elfogadott nyilatkozatot, ahol megemlítették a közös támogatási intézkedéseket, az új nemzetközi piacok felkutatására irányuló erőfeszítéseket és az infrastruktúra fejlesztését; tudatában van a balti-tengeri térség különleges földrajzi helyzetének, amely lehetővé teszi az uniós országokhoz és a szomszédos harmadik országokhoz fűződő kapcsolatok aktívabb kiépítését, és hangsúlyozza az idegenforgalomnak a regionális gazdaságban betöltött fontos szerepét és a bővítési lehetőségek jelentőségét; üdvözli a 2. Balti-tengeri Idegenforgalmi Fórumon elfogadott nyilatkozatot, ahol megemlítették a közös támogatási intézkedéseket, az új nemzetközi piacok felkutatására irányuló erőfeszítéseket és az infrastruktúra fejlesztését; Or. lt 16 Margrete Auken 8 a bekezdés (új) 8a. 8a. hangsúlyozza a fenntartható turizmus egyedülálló lehetőségét, amely a balti térség Hanza-városainak vonzerejéből fakad; támogatja továbbá a határokon átlépő kerékpáros turizmus népszerűsítését, ami a környezet és a kisés középvállalkozások (KKV-k) szempontjából is előnyös lenne; 17 Margrete Auken 9 bekezdés PE v /12 AM\ doc

11 9. úgy véli, hogy a vízisport-turizmus, a kulturális örökség és a táj témakörei nagy lehetőséget kínálnak a régió mint turisztikai célpont profiljának fejlesztése tekintetében; 9. úgy véli, hogy a vízisport-turizmus, a kulturális örökség és a táj témakörei nagy lehetőséget kínálnak a régió mint turisztikai célpont profiljának fejlesztése tekintetében; hangsúlyozza emiatt a tengerparti természeti területek, a tájak és a kulturális örökség védelmének szükségességét, mivel ezekkel az erőforrásokkal szavatolható a jövőben a balti-tengeri térségben a fenntartható gazdaság; 18 Roberts Zīle 9 bekezdés 9. úgy véli, hogy a vízisport-turizmus, a kulturális örökség és a táj témakörei nagy lehetőséget kínálnak a régió mint turisztikai célpont profiljának fejlesztése tekintetében; úgy véli, hogy a vízisport-, wellnessés gyógyfürdő-turizmus, a kulturális örökség és a táj témakörei nagy lehetőséget kínálnak a régió mint turisztikai célpont profiljának fejlesztése tekintetében; 19 Roberts Zīle 10 bekezdés 10. úgy véli, hogy legalább annyira fontos a szállítási útvonalak fejlesztése és a torlódások megszűntetése e úgy véli, hogy legalább annyira fontos a szállítási útvonalak fejlesztése és a torlódások megszűntetése; megállapítja, AM\ doc 11/12 PE v02-00

12 szolgáltatási szektor számára, mint a gyáripar esetében; hogy e stratégián keresztül a baltitengeri térségben az áruk zökkenőmentes áramlását biztosítandó meg lehetne oldani a határátlépés nehézségeit, amelyek az EU-t az Orosz Föderációtól elválasztó keleti határon található ellenőrzőpontokon jelentkeznek, és amelyek hosszú kamionsorokat okoznak, és veszélyeztetik a környezetet, a társadalmi békét, a közlekedésbiztonságot és a járművezetők biztonságát; PE v /12 AM\ doc