Villamos járművek elektromos járműhajtások magyar? busz =? magyar munkahely?

Átírás

1 Villamos járművek elektromos járműhajtások magyar? busz =? magyar munkahely? Mészáros Csaba, CEO evopro csoport Ez a dokumentum kizárólag a címzett/olvasó tájékoztatására készült. A dokumentumban szereplő összes szellemi termék az evopro group kizárólagos tulajdonát képezi. Az evopro group előzetes írásos hozzájárulása nélkül a dokumentumból bármelyik részt idézni, forrásként felhasználni, sokszorosítani vagy harmadik fél részére átadni és elérhetővé tenni tilos.

2 Az evopro csoport Az egyik legdinamikusabban növekvő, fiatal mérnöki és informatikai fejlesztő cégcsoport Közép-Európában. Szervezet Magyar tulajdon, nemzetközi háttér Árbevétel (MEUR) Dinamikus növekedés Létszám Dia: 2

3 Tagvállalatok és fókusztevékenységek Létszám Létszám 350 evopro Hungary evoline Hungary evopro Germany evoline Romania evopro Romania evoline Turkey 70 Focus: Ipari automatizálás Focus: ICT megoldások Minősítések és partnerprogramok által igazolt kompetenciák Dia: 3

4 Referenciaterületek Az evopro csoport különböző szektorokban 5 kontinens több mint 30 országában rendelkezik referenciával Kiemelt iparági tapasztalat 5 kontinens, több mint 30 ország Referenciaterület Energetika Projektek száma 20 Telekom, IT 30 Pénzügy Közlekedés technika / Logisztika Public Folyamatirányításgyártás Egészségügy Dia: 4

5 Nemzetközi jelenlét Dia: 5

6 Innovációs körforgás Kutatás-fejlesztés Pénz Tudás Innováció Mészáros Csaba: A hazai kutatás / fejlesztés / innováció / gyártás jövőbeni lehetőségei Dia: 6

7 A jövő állam alapja az innováció, a vállalkozó társadalmi felelőssége Az innováció a kreatív ötletek gyakorlati alkalmazása Az innováció célja lehet: Termék, Szolgáltatás, Üzleti modell Kreativitás Az innováció motorja Megvalósítás Szisztematikus folyamatok: Ötlet válogatás Fejlesztés Piaci értékesítés A sikeres innováció kulcsa a két oldal együttes megvalósítása Mészáros Csaba: A hazai kutatás / fejlesztés / innováció / gyártás jövőbeni lehetőségei Dia: 7

8 Az állam definíciója Az ideális állam. A köz érdekében közhatalmi alapon és eszközökkel ellátja azon feladatokat, amelyeket magánszemélyek, ill. önkéntes alapon működő szervezetek, vállalkozások nem képesek ellátni, vagy a feladat ellátása így oldható meg a legkevesebb erőforrás felhasználásával. Lincoln kritérium Az állam azt tegye meg az emberek számára, amit meg kell tennie, de amit ők maguk egyéni erőfeszítéseik révén egyáltalán nem vagy nem olyan jól tudnak megtenni Mészáros Csaba: A hazai kutatás / fejlesztés / innováció / gyártás jövőbeni lehetőségei Dia: 8

9 K+F+I+P Mészáros Csaba: A hazai kutatás / fejlesztés / innováció / gyártás jövőbeni lehetőségei Dia: 9

10 Innovációs stratégiák A piac felkészült? A vállalat a piacon van? A vevők ismerik az új funkciókat? Termékfejlesztés nagysága Folyamatfejlesztés nagysága Innováció típus Igen Igen Igen Kicsi Nincs Stílusváltás Igen Igen Igen Kicsi Kicsi Termékvonal fejlesztés Igen Igen Igen Nagy Kicsi Termék javítás Igen Igen Igen Nagy Nagy Új termék Igen Nem Igen Nagy Nagy Start-up Nem Nem Nem Nagy Nagy Jelentős innováció A mai szabályozó állam, azaz innováció politika jelentős támogatást ad az utolsó kettő stratégiára, ahol a siker alapvetően függ a piaci akvizíciótól. Ötleteket értékelik műszakilag. Mi lesz belőle, vissza jön-e belőle valami, az ma Magyarországon a szabályozó államot nem érdekli Mészáros Csaba: A hazai kutatás / fejlesztés / innováció / gyártás jövőbeni lehetőségei Dia: 10

11 Innovációs stratégia: fenntartható versenyképesség A korábbi utak megszakításával lényegében más megközelítés Radikális Inkrementális Termék Szolgáltatás Folyamat, technológia Lovak helyett autók Hidrogén hajtású autók Új autó típus Internet bank Új jelzálog hitel (Bankban levő pénz dolgozza le a tőkét) Jelzálog hitel átütemezésének lehetősége Úsztatott üveg-gyártás Thermo ablaktábla Új ablaküveg szín Üzleti modell Internet On-line értékesítés Városközponto k helyett bevásárlóközpont A versenyképesség fenntartása miatt a vállalatok a bal alsó sarokból a jobb felső sarok felé próbálnak lépni az innovációs stratégiával. Folyamatosan működtetett megfelelően kialakított innovációs szervezet nélkülözhetetlen! (Pl.: Apple iphone) Mészáros Csaba: A hazai kutatás / fejlesztés / innováció / gyártás jövőbeni lehetőségei Dia: 11

12 Hibrid buszok a nagyvilágból Solaris Hidrogenics Iveco EP Volvo 7700 MAN MB Citaro Dia: 12

13 Vevői elvárások Karosszéria: Magas korrózióálló vázszerkezetek Újrahasznosítható anyagok felhasználása Vandalizmus elleni védelme Jó vezetőtér kialakítás A fővárosi úthálózatra tipizált járműméretek (8 m-es midi, 12 m-es szóló és 18 m-es csuklós kategóriák) Hajtásrendszer: Belsőégésű motor ECE Euro-VI vagy alternatív hajtások Dinamikus igénybevételt elviselő hajtásrendszerek Utastér: Elektronikus jegyérvényesítő készülék Utastéri légkondicionálás, szellőzés, fűtés Utas áramlást javító követelmények Ergonomikus, nagy befogadóképességű utastér Korszerű külső-belső utas tájékoztató és audió rendszer Akadálymentesség: Alacsonypadlós járművek ( Részben vagy teljesen alacsony padlózatú járművek) Térdeplő funkció ( Teljes járműhosszon jobb oldalra billenés) Ajtórámpa, mozgássérült hely kialakítása Forgalomtechnika: Korszerű forgalomirányítási rendszer (GPS) Dia: 13

14 A jövő karosszériája - kompozit Alapanyagok megválasztása: Mátrix: feldolgozhatóság + mechanikai tulajdonságok alapján vinilészter Erősítőanyag: üvegszál (quadraxiális szövet = rétegenként egy, összesen 4 kitüntetett irányba elhelyezett rovingszál) Eredmény: szénacélokkal összehasonlítható szilárdságú anyag, de a tömeg csak 25%. Alkalmazható maganyagok: Habok: PUR, PVC, PET, stb. Egzotikus fák (balzafa, parafa) Spec. Komplex megoldások Mitől váltak ezek a korszerű anyagok hozzáférhetővé? A repülőgépipar, szélerőmű lapát gyártás, tengeri regatta vitorlások generálták a fejlesztés, gyártás volumenét Dia: 14

15 A tömegcsökkentés bizonyítékai Konstrukciós férőhelyoptimalizáció üléstámlák kialakítása mellső futómű pozíciója kerekesszék új pozíciója } kg* Főegységek motor futóművek gumiabroncs padlózat, belső borítás ülések fém szerkezetei } kg* Szendvics szerkezetű kompozit Szívós, rugalmas Üvegszövet:1900 kg/m3 maganyag 900 kg/m3 Acél 7800 kg/m3 } kg* Tehát a 18500kg os járművek helyett elegendő a13000kg**-os járművek előállítása *1,3m hossz csökkentés esetén, ha 1m acél busz szegmens kg **Az összehasonlítás bázisa egy 100+/-2fő befogadóképességű jelenlegi és evopro EP107 típusú autóbusz Dia: 15

16 Moduláris Platform Rendszer MPS = (Modular Platform System) Homlok modul: mellső futómű és vezető ülés több típus is kialakítható Standard kerekesszék helye Ablakos/Ajtós modul: Utazótér Standard kézi rámpa beépíthető A modulokból többféle járműhossz és elrendezés alakítható ki Hátsó modul: hátsó futómű és hajtásrendszer Dia: 16

17 Innovatív belső elrendezés korszerű térdesign köszönhetően középső elemeknél teljesen sík a padlólemez, ezért a belső elrendezés a megrendelő igényeihez igazítható. Az első futómű az első ajtó elé került, ezáltal kerékdobok nem szűkítik be az utasok áramlást. A járművezető egy vonalba került az első ajtóval így figyelemmel kísérheti az utasokat, igény esetén jegyet is tud adni. Távirányítású mozgássérült rámpa Dia: 17

18 MPS buszcsalád Típus Modul szám Utas (fő) Ülő/Áll ó Össz. gördülő tömeg (kg) Ajtók szám a Hossz (m) EP / x2 6,2 EP / x2 7,7 EP / x2 9,2 EP / x2 10,7 EP / x korrózió álló vázszerkezet - újrahasznosítható anyagok - optimális vezetőtér ergonómia Dia: 18

19 A formatervek Dia: 19

20 Lehetséges üzemmódok I. Tisztán diesel üzemmód: kW ICE négyhengeres soros Euro6 és 5 sebességes automata váltó kapcsolatával Elektromos üzemmód (ZEV): Az energiát tisztán az akkumulátorok szolgáltatják Végállomásokon az akkumulátorok töltőre vannak kapcsolva Plug In Hybrid: Az energiát az akkumulátorok és a ICE együttesen szolgáltatják Az ICE bekapcsolása részben a helyi igényekhez igazítható Unikum a troli üzemmód : Az energiát a felsővezetékből szolgáltatják, de van meneküléshez, áthidaláshoz ICE, vagy kisebb üzemanyag cella Hagyományos robbanómotorok Hagyományos Hajtásláncok optimalizálása Gáz, biodízel etanol alkalmazások Hibridizáció Városi közlekedés soros hibridjei ZEV Folyamatos fejlődés Fosszilis Anyagok szűrhetősége akkumulátoros Üzemanyag cella és akkumulátorok Üzemanyag cella Dia: 20

21 itms- interactive Traffic Management System Központi egység GPS, GSM antenna Vezérlő egység Utastájékoztató kijelzők E-jegy Utastájékoztató kijelzők Dia: 21

22 Forgalomterhelés - optimalizálás A szállítási igények lehető legpontosabb meghatározása. Ma már csak az ember független adat kinyerés fogadható el! Megtörténhet a funkcionális szétválasztás: Lakóterület Iparterület Közösségi területek Szállítási kapacitás telepítése a szállítási igényekre Reorganizációs lehetőségek megtartása Fontos, kinyerhető információk: Jármű kilométer, irányonként, fordulatonként viszonylatonként Utas szám, irányonként, megállóként Járatkihasználás definiálása, zsúfolt, kihasználatlan járatok detektálása Átlagos utazási távolság (45 km rádiusz) Utazás érvényesítés kontrollja Dia: 22

23 Mitől versenyképes a termék? Technológiai előnyök: A modulok kompozit anyagból készülnek, azonos szilárdsági jellemzők mellett a tömege jelentősen kisebb egy hagyományos acélbuszhoz képest Újszerű elrendezésének köszönhetően azonos számú utas férjen bele egy rövidebb kocsi testbe Soros hibrid hajtás a fékezési energia visszanyerésével legalább 30%-kal kevesebb energiát használ fel Teljes életciklusra vetített költségek: Beruházási költsége 10-15%-al magasabb egy hagyományos buszhoz képest Üzemeltetési költségek 30%-kal alacsonyabbak (üzemanyag, szerviz, kopó alkatrészek) EU támogatási források elérhetősége, "0" emissziós járművek üzembe helyezésével Dia: 23

24 Mitől környezetbarát? A hibrid hajtásnak köszönhetően: Városközpontokban tiszta elektromos üzemmód A korszerű dízel motor teljesíti az EURO6-os emissziós normákat, A villanymotor alacsonyabb zajszintje eredményezi az alacsonyabb környezeti zajterhelés (ld. Trolibusz) A kompozit váznak köszönhetően: jelentősen csökkentett összgördülő tömeg jelentősen csökkentett útterhelés Dia: 24

25 Innovációs környezet = siker Ne csak a vállalatok, de az állam is legyen nyitott az innovációra! Mészáros Csaba: A hazai kutatás / fejlesztés / innováció / gyártás jövőbeni lehetőségei Dia: 25

26 A jövőről A jövőről optimista vagyok, mert a jövő bizonytalan, és mert a jövőt mi teremtjük. Teller Ede Mészáros Csaba: A hazai kutatás / fejlesztés / innováció / gyártás jövőbeni lehetőségei Dia: 26

27