hybrid kézikönyv Mit jelent a hybrid?

Átírás

1 Audi hybrid A hibridtechnika bemutatása

2 hybrid kézikönyv Mit jelent a hybrid? A görög és latin eredetű hibrid szó jelentése teli, keresztezett vagy kevert amely jelzők tökéletesen illenek a hibridjárművekre is, a belsőégésű és az elektromotor variálható kombinációja többféle üzemmódot tesz lehetővé. Műszaki értelemben az Audi hybrid modellek párhuzamos hibrid konstrukciók, ami azt jelenti, hogy amennyiben a pillanatnyi menethelyzet indokolja belsőégésű és elektromotorjuk akár együttesen is üzemelhet. Sőt, az Audi modelljeiben mindkettő egyaránt az erőátviteli rendszer egy-egy fő eleme, így helytakarékos és könnyű erőforrásként önálló és pontos szabályzás mentén alkalmazhatók. A tisztán elektromos hajtás így az elektromotor önálló üzemével szintén a hajtásrendszer egyik üzemmódjaként vehető igénybe, feltéve, hogy elegendő elektromos energia áll rendelkezésre. Az elektromotor olyan szituációkban veheti át önállóan a hajtás feladatát, amikor a belsőégésű erőforrás eleve részterheléssel működne, ami például a városi forgalomban gyakori.

3

4 Hogyan működik az Audi hybrid hajtásrendszer? Üzemanyag-takarékos TFSI belsőégésű motor Nagyteljesítményű lítium-ion akkumulátor Innovatív, energiatakarékos elektromotor Kerekek Az Audi hibridmodelljeiben a magas hatásfokú és különösen gazdaságos TFSI belsőégésű motor adja a fő hajtóerőt. Az elektromotor szintén a hajtásrendszer egyik fő eleme, vagyis a két erőforrás együttesen illetve egymástól függetlenül is működhet. Az adott menethelyzet és üzemmód függvényében az elektromotor a teljesítménynövelő szerepét is elláthatja, de generátorüzemre váltva energia-visszatáplálást is végezhet. Mindennek eredményeképpen a teljes hajtásrendszert kiemelkedő gazdaságosság jellemzi, mégpedig a menetteljesítmények kárára kötött kompromisszumok nélkül. A vezető valójában nem is érzékeli, éppen hogyan működik együtt a két erőforrás, ám a szabályzás és a kijelzők intelligens rendszerének köszönhetően mindenkor pontosan átláthatja a járműbeli energiaáramlások folyamatait.

5 MMI-kijelző Powermeter MMI-kijelző Powermeter Közlekedés elektromos hajtással Az Audi hibridmodelljei úgynevezett teljes hibrid konstrukciók, azaz adott esetben tisztán elektromos hajtással is közlekedhetnek, amit a vezetőinformációs rendszer vagy az MMI kijelzőjén a zöld teljesítményjelző nyilak jelenítenek meg. Ekkor kizárólag az elektromotor hajtja az autót, a belsőégésű motor a hajtásrendszerről leválasztva, leállított állapotban várakozik. Az EV gombjának megnyomásával a jármű tisztán elektromos üzemmódjára vált, s szinte hangtalanul illetve károsanyag-kibocsátás nélkül 60 kilométer/órás tempóval legalább három kilométert tehet meg. Közlekedés hibrid-üzemmódban A kombinált hibrid-üzemmódban a belsőégésű és az elektromotor együttesen vesz részt a hajtásban. A kijelzőn ekkor a fő erőforrásként szolgáló belsőégésű motor narancsszínű teljesítményjelző nyilai láthatók. Az elektromotor a belsőégésű aggregát tehermentesítésével segíti az üzemanyag-takarékosságot, például azon közlekedési helyzetekben, ahol az autó sebességének tartása csupán minimális vonóerőt igényel. Ez esetben a belsőégésű erőforrás átmenetileg le is állhat, a jármű ilyenkor szinte hangtalanul suhan tovább. Az autó ilyenkor a mozgási energia átalakításából származó, korábban tárolt elektromos energia felhasználásával gyorsítható akár egészen 160 kilométer/óráig, mégpedig csendesen és széndioxid-kibocsátás nélkül. Az elektromotor ezt követően generátorüzemre váltva ismét energia-visszatáplálást végezhet.

6 MMI-kijelző Powermeter MMI-kijelző Powermeter A Boost üzemmód Bizonyos esetekben együttesen lehet szükség a belsőégésű és az elektromotor gyorsító képességére. Az Audi hybrid modellek esetében ez az úgynevezett boost üzemmód, amit a kijelzőn a narancsszínű és a zöld teljesítményjelző nyilak mérete, illetve együttes megjelenése mutat. A boost üzemmódban mindkét erőforrás egyaránt maximális forgatónyomatékával vesz részt a hajtásban, a lehető legintenzívebb vonóerőt produkálva. Amennyiben csupán egy belsőégésű motor állna rendelkezésre, az ilyen szituációk során a jelenleginél jóval magasabb teljesítményszinttel kellene rendelkeznie. A fékezés alatti energia-visszatáplálás A fékezés alatti energia-visszatáplálás, avagy regeneratív fékezés során az elektromotor ellentétes funkciót tölt be, amit a kijelzőn ellentétes irányba mutató zöld teljesítményjelző nyilak jelenítenek meg. Az elektromotor ekkor nem használ fel energiát az akkumulátorból, hanem éppen ellenkezőleg generátorüzemre váltva a jármű mozgási energiájának egy részét elektromos energiává alakítva tölti a nagyteljesítményű lítium-ion akkumulátort. A fékezési fázisok azért is ideálisak az energia-visszatáplálás céljaira, mivel az ekkor generátorként működő elektromos egység a jármű lassításához is hozzájárul. Az energia-visszatáplálás így minden olyan esetben jól alkalmazható, amikor a jármű jelentős lendülettel, azaz mozgási energiával halad, például lejtőn ereszkedve.

7 Audi Q5 hybrid quattro Rendszerteljesítmény: 180 kw km/h: 7,1 másodperc Üzemanyag-fogyasztás (l/100 km): városban 6,6; városon kívül 7,1; kombinált 6,9 Széndioxid-kibocsátás (g/km): kombinált 159

8 Audi A6 hybrid Rendszerteljesítmény: 180 kw km/h: 7,5 másodperc Üzemanyag-fogyasztás (l/100 km): városban 6,2; városon kívül 6,2; kombinált 6,2 Széndioxid-kibocsátás (g/km): kombinált 145

9 Audi A8 hybrid Rendszerteljesítmény: 180 kw km/h: 7,7 másodperc Üzemanyag-fogyasztás (l/100 km): városban 6,2; városon kívül 6,4; kombinált 6,3 Széndioxid-kibocsátás (g/km): kombinált 147

10 Többre is kíváncsi az Audi hybrid modellekről? Látogassa meg weboldalunkat: wwww.audi.hu