Győr, az elektromos autók mintavárosa

Méret: px

Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "Győr, az elektromos autók mintavárosa"

Sándor Jónás
8 évvel ezelőtt
Látták:

Hibrid és elektromos járművek fejlesztését megalapozó kutatások TÁMOP-4.2.

1 Hibrid és elektromos járművek fejlesztését megalapozó kutatások TÁMOP A-11/1/KONV Smarter Transport Kooperatív közlekedési rendszerek infokommunikációs támogatása TÁMOP C-11/1/KONV Győr, az elektromos autók mintavárosa Czeglédi Dávid SZÉCHENYI ISTVÁN EGYETEM SZEnergy Team JÁRMŰIPARI KUTATÓ KÖZPONT

2 Győr, az elektromos autók mintavárosa Széchenyi István Egyetem - Győr SZEnergy Team SZE JKK Fenntartható közlekedés A közlekedés problémái és kezelhetőségük Kutatás-fejlesztés a Széchenyi István egyetemen Alternatív hajtás (-lánc) Alternatív jármű Intelligens közlekedési rendszerek 2

és kezelhetőségük Kutatás-fejlesztés a Széchenyi István egyetemen

A SEM (Shell Eco-marathon) versenyszabályzatának és környezettudatosságnak megfelelően koncepciót alkotunk, tervezünk (gépészeti, villamos tervezés) virtuális prototípust készítünk szimulációkat

3 A SEM (Shell Eco-marathon) versenyszabályzatának és környezettudatosságnak megfelelően koncepciót alkotunk, tervezünk (gépészeti, villamos tervezés) virtuális prototípust készítünk szimulációkat futtatunk korrigált modellek alapján gyártási dokumentációt készítünk gyártjuk, ill. legyártatjuk az alkatrészeket összeszerelünk tesztelünk (módosítunk) utazunk versenyzünk a többi csapattal ( csapat) különböző fórumokon bemutatjuk a termékünket, technológiánkat. SZEnergy Team Alternatív Közlekedést Fejlesztő Közhasznú Egyesület 3

4 A fejlesztés és a fejlődés mérföldkövei Széchenyi futam I.-V. Shell Eco-marathon

5 SZEnergy Team - a csapat fejlődése 35 Gépészmérnök Járműmérnök Mechatronikai mérnök Villamosmérnök Informatikus Építészmérnök Marketing és menedzsment Hallgatók összesen Oktató 5

Villamosmérnök Informatikus 10 5 0 1 2 4 4 8 8

6 SZEnergy Team az ösztönző siker 6

7 Győr, az elektromos autók mintavárosa Széchenyi István Egyetem - Győr SZEnergy Team SZE JKK Fenntartható közlekedés A közlekedés problémái és kezelhetőségük Kutatás-fejlesztés a Széchenyi István egyetemen Alternatív hajtás (-lánc) Alternatív jármű Intelligens közlekedési rendszerek 7

8 Járműipari Kutató Központ INNO-SHARE épület II. emelet 8

9 Járműipari Kutató Központ 9

10 Járműipari Kutató Központ Az INNO-SHARE épületben új járműipari kutatási bázis 39 új kutató munkahely számítógépekkel 5 professzori kutatószoba 30 fős workshop terem 12 fős tárgyaló kreatív tér 140 munkatárs és hallgató együttműködése Kiváló tanszéki kapcsolatok tanszéki kutató helyek laborháttér 10

fős workshop terem 12 fős tárgyaló kreatív tér 140 munkatárs és hallgató

11 Járműipari Kutató Központ 11

12 A kutatáshoz rendelkezésre álló eszközök Laboratóriumok: villamos hajtásrendszer és mérések, járművizsgálat, jármű fejlesztés, EMC vizsgálatok Eszköz és műszer állomány: villamos járművek és főegységek mérésére, vizsgálataira alkalmas berendezések, nagypontosságú mérőeszközök, szerszámok, munkaállások, fejlesztett berendezések és eszközök. 12

villamos járművek és főegységek mérésére, vizsgálataira alkalmas berendezések,

13 Győr, az elektromos autók mintavárosa Széchenyi István Egyetem - Győr SZEnergy Team SZE JKK Fenntartható közlekedés A közlekedés problémái és kezelhetőségük Kutatás-fejlesztés a Széchenyi István egyetemen Alternatív hajtás (-lánc) Alternatív jármű Intelligens közlekedési rendszerek 13

kezelhetőségük Kutatás-fejlesztés a Széchenyi István egyetemen

11% Mezőgazdaság 2% Egyéb szektorok 1% Ipar 28%

14 Az európai energiafelhasználás szektoronkénti megoszlása 2010-ben Háztartások 25% Szolgáltató ágazat 11% Mezőgazdaság 2% Egyéb szektorok 1% Ipar 28% Közlekedés 33% Az ipari tevékenység 44%-a az autózáshoz kapcsolódik! 14

15 A közlekedés hatékonyságának befolyásoló tényezői ENERGIA JÁRMŰ BIZTONSÁG AKTÍV PASSZÍV TÖMEG + MÉRET HATÉKONYSÁG INTELLIGENCIA ÚT -PÁLYA -KÖRNYEZET INTELLIGENCIA? 15

16 A jármű mérete és tömege NÖVEKVŐ JÁRMŰMÉRET NÖVEKVŐ JÁRMŰTÖMEG ZSÚFOLT KÖZLEKEDÉSI HÁLÓZATOK NAGY ENERGIAFOGYASZTÁSÚ JÁRMŰVEK (4-7 személy szállításra alkalmas 1,1-1,2 személy használja) KÖZLEKEDÉSBIZTONSÁGI ESÉLYEGYENLŐTLENSÉG 16

ENERGIAFOGYASZTÁSÚ JÁRMŰVEK (4-7 személy szállításra

17 Hány db és milyen autóra van szükségünk? 17

18 Esélyegyenlőtlenség? 18

19 Fenntartható közlekedés A jelenlegi közlekedés nem fenntartható, mert: Nagy nyersanyag és energia igényű a gyártásban Nagy energiaigényű a felhasználásban Nem megújuló energiát használ fel Környezetszennyező Hatalmas helyigénye van életteret von el Nem biztonságos több ezren halnak meg balesetben Nem terjeszthető ki a föld minden lakosára A kutatások legfontosabb célja a közlekedés fenntarthatósága 19

Környezetszennyező Hatalmas helyigénye van életteret von el Nem biztonságos több ezren halnak meg

20 Győr, az elektromos autók mintavárosa Széchenyi István Egyetem - Győr SZEnergy Team SZE JKK Fenntartható közlekedés A közlekedés problémái és kezelhetőségük Kutatás-fejlesztés a Széchenyi István egyetemen Alternatív hajtás (-lánc) Alternatív jármű Intelligens közlekedési rendszerek 20

21 JKK - Kutatási irányok 21

22 Elektromos és hibrid járművek elektronikus mérési, irányítási megoldásainak kutatása Tartomány-dekompozíció és a környezet beállítása Vektor hiszterézis mérése 22

23 Elektromos és hibrid járművek elektronikus mérési, irányítási megoldásainak kutatása 11 kw teljesítményű hajtóműves PMS motor A PMS motor szimulációja PSM MOTOR: Permanent- Magnet Synchronous Motor 23

24 Elektromos és hibrid járművek elektronikus mérési, irányítási megoldásainak kutatása A PMS motor szimulációs vizsgálatai 24

25 Elektromos és hibrid járművek elektronikus mérési, irányítási megoldásainak kutatása A PMS motor kísérleti vizsgálata, járműves szimulációja 25

26 Kutatás eredményei a hétköznapi életben Járművek, amelyekben felhasználhatók a kutatás eredményei Teljes jármű: felépítmény, futómű, design Motor és szabályzó Pedálgenerátor Energiatároló rendszer Jármű irányító elektronika Jármű kezelő rendszer Háromkerekű pedelec/robogó, személy és áruszállításra, pedál generátorral, napelemes töltővel. 26

27 Kutatás eredményei a hétköznapi életben Járművek, amelyekben felhasználhatók a kutatás eredményei Jármű átalakítás Motor és szabályzó Energiatároló rendszer Jármű irányító elektronika Fedett villamos robogó, motorkerékpár 100 km/ó végsebességgel, 80 km hatótávolsággal 27

28 Kutatás eredményei a hétköznapi életben Járművek, amelyekben felhasználhatók a kutatás eredményei Motor és szabályzó Energiatároló rendszer Jármű irányító elektronika Felépítmény A második jármű: vásárolni, munkába-iskolába járni. 28

29 Kutatás eredményei a hétköznapi életben Járművek, amelyekben felhasználhatók a kutatás eredményei Motor és szabályzó Jármű irányító elektronika Pedelec kerékpár intelligens hajtással, fékezési energia visszatáplálással 29

30 Kutatás eredményei a hétköznapi életben Járművek, amelyekben felhasználhatók a kutatás eredményei Motor szabályzó Energiatároló rendszer Jármű irányító elektronika Kommunikációs és navigációs rendszer 30

31 A projektet megalapozó előzmények Hibrid elektromos hajtás fejlesztése kistehergépkcsiszámára E-VAN : korszerű villamos motor, motorszabályzó, járműirányítás és kommunikációs, energiatároló, biztonsági rendszer fejlesztése forgalomba helyezett villamos hajtású tehergépkocsihoz Dízel elektromos párhuzamos hibrid, teherautó saját fejlesztésű motor, motorszabályzó, akkumulátor rendszer, elektromos járműhajtás irányítás, kommunikácó 31

32 Kutatás eredményei a hétköznapi életben Járművek, amelyekben felhasználhatók a kutatás eredményei Széchenyi Egyetem állandó mágneses szinkron motorja, hajtómű nélkül Méretek: 300x480x490 Tömeg: 210 kg (inverter nélkül) Névleges feszültség: 600V/700V Névleges nyomaték: 1000Nm Névleges teljesítmény: 110kW Névleges áram: 240A Maximum nyomaték: 500A áramfelvétel esetén 2000 Nm (30s) Hűtés: Állandó keringetésű víz-glikol keverék Villamos hajtású autóbusz városi forgalomra Motor és szabályzó Energiatároló rendszer Jármű irányító elektronika Kommunikációs hálózat 32

33 Győr, az elektromos autók mintavárosa Széchenyi István Egyetem - Győr SZEnergy Team SZE JKK Fenntartható közlekedés A közlekedés problémái és kezelhetőségük Kutatás-fejlesztés a Széchenyi István egyetemen Alternatív hajtás (-lánc) Alternatív jármű Intelligens közlekedési rendszerek 33

34 Közlekedési rendszerben gondolkodunk 34

35 Fenntartható közlekedés A fenntartható közlekedés lehetséges eszközei a villamos és hibrid hajtású járművek: elvileg meghajthatók megújuló energiával elektromos energia vízi, szél és nap energiából. Villamos hajtású személygépkocsi, autóbusz, teherautó, robogó, kerékpár A második jármű - alternatív közlekedési eszköz Elektromos repülőgép Hibridszemély és tehergépkocsi, autóbusz 35

36 Hibrid és elektromos járművek fejlesztését megalapozó kutatások TÁMOP A-11/1/KONV Nemzeti Fejlesztési Ügynökség Smarter Transport Kooperatív közlekedési rendszerek infokommunikációs támogatása TÁMOP C-11/1/KONV

37 Hibrid és elektromos járművek fejlesztését megalapozó kutatások TÁMOP A-11/1/KONV Nemzeti Fejlesztési Ügynökség Smarter Transport Kooperatív közlekedési rendszerek infokommunikációs támogatása TÁMOP C-11/1/KONV

Hasonló dokumentumok

HIBRIDJÁRMŰ FEJLESZTÉS GYŐRBEN

HIBRIDJÁRMŰ FEJLESZTÉS GYŐRBEN KÍSÉRLETI CÉLÚ ELEKTROMOS MEGHAJTÁSÚ EGYETEMI JÁRMŰVEK Szauter Ferenc - Dr. Varga Zoltán - Willisits Vilmos Széchenyi István Egyetem Willisits Mérnökiroda Kft. Járműipari