(11) Lajstromszám: E (13) T2 EURÓPAI SZABADALOM SZÖVEGÉNEK FORDÍTÁSA

Átírás

1 !HU T2! (19) HU (11) Lajstromszám: E (13) T2 MAGYAR KÖZTÁRSASÁG Magyar Szabadalmi Hivatal (21) Magyar ügyszám: E (22) A bejelentés napja: (96) Az európai bejelentés bejelentési száma: EP (97) Az európai bejelentés közzétételi adatai: EP A (97) Az európai szabadalom megadásának meghirdetési adatai: EP B EURÓPAI SZABADALOM SZÖVEGÉNEK FORDÍTÁSA (51) Int. Cl.: B62K 15/00 B62K 25/16 (87) A nemzetközi közzétételi adatok: WO PCT/IB 03/ (30) Elsõbbségi adatok: SI SI (72) Feltaláló: MIHELIC, Miko, 1356 Dobrova (SI) (73) Jogosult: Studio Moderna SA, 6900 Lugano (CH) (74) Képviselõ: Kis-Kovács Annemarie, DANUBIA Szabadalmi és Jogi Iroda Kft., Budapest (54) Összecsukható kerékpár (57) Kivonat HU T2 A találmány tárgya egy összecsukható kerékpár, amely a következõkbõl áll: A) felsõ csövet, homlokcsövet, alsó csövet (2) és nyeregcsövet tartalmazó váz (1), B) összecsukható elsõ kerékszerelvény a vázhoz (1) forgócsapos illesztéssel csatlakozó elsõ kerékvillával (4), és elsõ kerékvillához (4) csatlakozó elsõ kerék (3), C) lánctartókat (26) tartalmazó hátsó kerékszerelvény, valamint a lánctartókhoz (26) csatlakozó hátsó kerék (18), ahol a találmány szerint D) az alsó csõ (2) két csõbõl áll, amelyek között rés (2 ) található, és ahol az elsõ kerékszerelvény az elsõ kerékvilla (4) 180 ¹os elforgatásával és az alsó csõre (2) hajtásával összecsukható, így az elsõ kerék (3) részlegesen az említett résbe (2 ) helyezhetõ. A leírás terjedelme 8 oldal (ezen belül 4 lap ábra) 1. ábra Az európai szabadalom ellen, megadásának az Európai Szabadalmi Közlönyben való meghirdetésétõl számított kilenc hónapon belül, felszólalást lehet benyújtani az Európai Szabadalmi Hivatalnál. (Európai Szabadalmi Egyezmény 99. cikk (1)) A fordítást a szabadalmas az évi XXXIII. törvény 84/H. -a szerint nyújtotta be. A fordítás tartalmi helyességét a Magyar Szabadalmi Hivatal nem vizsgálta.

2 1 HU T2 2 A találmány területe A találmány összecsukható kerékpárral kapcsolatos, az 1. feltétel követelményeinek megfelelõen. A találmány témája egy olyan kerékpár, amely szerszámok vagy bármely különleges ismeret, vagy készség nélkül gyorsan és könnyen olyan alakúvá és méretûvé csukható össze, hogy bármilyen átlagos gépkocsi csomagtartójába beleférjen. Ezenkívül a kerékpár hordozható, és közben megõrzi a nem összecsukható kerékpár kerékpározási jellemzõit. A találmány háttere Az eredetileg említett típusú összecsukható kerékpár létezik, például DE A A találmány olyan mûszaki megoldással létrehozott, összecsukható kerékpárt mutat be, amely kerékpározáskor ugyanolyan geometriát és kerékpározási jellemzõket kínál, mint ami a szokásos kerékpárra jellemzõ, és tároláskor vagy szállításkor a méretének köszönhetõen kisméretû gépkocsi csomagtartójába is belefér, összecsukásához nem kellenek szerszámok, és kerékpározási helyzetben nincsenek rések a levehetõ részek között. Például az ismert összecsukható kerékpároknak általában két darabból álló vázuk van, amely szétszerelhetõ, összecsukható vagy teleszkópszerûen rövidíthetõ. A hordozható modell méreteinek csökkentéséhez mindkét kisebb kerék eltávolítható. Az összes megoldás hátránya az, hogy a vázrészek közötti csuklóknál idõvel egy adott hézag jön létre, vagy maguk az illesztések a felépítés gyenge pontjai, ami fokozatosan a kerékpár meghibásodásához vezet. Egy másik hátrány a rövidebb váz, amely kényelmetlen a kerékpározó számára. Ennek az eredményeképpen az ilyen kerékpár az összecsukható kerékpárral összehasonítva nem használható kényelmesen nagyobb távolságon, és az elsõ kerék eltérõ pozíciójának és a kerékméretnek köszönhetõen a kerékpározás kevésbé energiahatékony A találmány összefoglalása A fentiekben bemutatott mûszaki problémát az 1. feltétel tulajdonságaival bíró összecsukható kerékpár oldja meg. A további kivitelezések a kapcsolódó feltételekben kerülnek bemutatásra. A találmány egyik fõ tulajdonsága és újítása abban rejlik, hogy a váz alakja és mérete azonos a nem összecsukható férfi- vagy nõi kerékpár vázának alakjával és méretével. Az egyik újítás az elsõ villa, amely 180 -ban elforgatható. A villa elforgatását követõen az elsõ kerék az alsó csõ felé hajtható, miközben kerékpározás közben a szög azonos a szokásos kerékpárok szögével. Az alsó csõ két csõbõl áll, amelyek között egy rés található, amelybe behajtható az elsõ kerék. A kormányrúd is a váz felé hajtható. Mivel az ideális kerékátmérõ csak 16 ¹os vagy 23 ¹os, az így összecsukott kerékpár hossza kisméretû gépjármû csomagtartójában történõ szállítást tesz lehetõvé. A hátsó kerék eltávolításával a kerékpár hossza tovább csökkenthetõ összecsukott helyzetben. A lánctartók a hátsó kerékkel együtt felfele hajthatók a nyereg irányába. A lánctartó és a hátsó kerék összecsukásának elõsegítése érdekében a lánckerékkoszorú és a hátsó lánckerék között az erõátvitelt két lánckerék és egy tengely egészíti ki. Ebben a kivitelben a kerékpáron két, sorba kapcsolt lánc található, amely további áttételi viszonyt jelent. A tengely agyként is szolgál, amely körül a lánctartó és a hátsó kerék forog. Az elsõ lánc az elsõ lánckerékkoszorú és a lánckerék között marad a tengelyen, míg a hátsó lánc az elsõ lánckerék és a hátsó lánckerék között marad, és a lánctámasszal és a hátsó kerékkel együtt felfele mozdul anélkül, hogy módosulna az elsõ lánckerék és a hátsó lánckerék közötti távolság. Az összecsukott kerékpár szélességének csökkentéséhez a pedálok is behajthatók. Az ilyen kerékpár meghosszabbítás nélkül használható tandemkerékpárként. A szokásos vázméretnek és a kisméretû kerekeknek köszönhetõen a kerékpár elektromos vagy belsõ égésû motorral szerelhetõ fel anélkül, hogy ez növelné a kerékpár összecsukott méretét. Mivel a kerékpár geometriája megfelel a megszokott kerékpár geometriájának, a kerékpározási jellemzõk azonosak maradnak, így a kerékpárral hosszabb út is megtehetõ. A lehetõleg agyváltóval felszerelt kerékpárral javíthatók a kerékpározási jellemzõk. A sebváltó a hátsó agyon, a középsõ tengelyen vagy az alsó konzolcsöveken helyezhetõ el. Egy ilyen kerékpár súlya ugyanannyi vagy kevesebb, mint a szokásos kerékpároké, így hordozható módban könnyen szállítható, például a különlegesen kialakított táskában vagy hátizsákban. Az elsõ villára lengéscsillapító szerelhetõ, amely növeli a kerékpár stabilitását, valamint a kényelmet és a kerékpározást. Az ábrák rövid leírása A találmány lehetséges megvalósításának részletes bemutatása a következõ ábrákon történik, ahol a hivatkozási számok alkatrészeket jelölnek. Az 1. ábra az összecsukható kerékpár elsõ megvalósításának vázlata, kerékpározási pozícióban. A 2. ábra az összecsukható kerékpár elsõ megvalósításának vázlata, hordozható módban. A 3. ábra az összecsukható kerékpár jelen találmánynak megfelelõ tandemverzióját mutatja be. A 4. ábra az összecsukható kerékpár jelen találmánynak megfelelõen kerékpározási pozícióba helyezett második megvalósításának vázlata. A 5. ábra az összecsukható kerékpár jelen találmánynak megfelelõ kiegészítõmotoros verzióját mutatja be. A 6. ábra az összecsukható kerékpár jelen találmánynak megfelelõ nõi verzióját mutatja be. A 7. ábra az összecsukható kerékpár jelen találmánynak megfelelõ, kerékpározási pozícióban látható összecsukható pedálját mutatja be. 2

3 1 HU T2 2 A 8. ábra az összecsukható kerékpár jelen találmánynak megfelelõ, összecsukott pozícióban látható összecsukható pedálját mutatja be. A találmány részletes bemutatása A következõ részekben a jelen találmány részletes bemutatása található a mellékelt ábrákra történõ pontos hivatkozással. A jelen bemutatás során a kiválasztott kivitelezés és a bemutatott példák pusztán lehetõségeket jelentenek, mivel a jelen találmány további megvalósításokat tesz lehetõvé. A jelen találmány az itt bemutatott találmány megvalósításaira és az ezzel egyenértékû összes egyéb megvalósításra vonatkozik. Továbbá a dokumentumban található jelen találmány különbözõ jellemzõire való hivatkozás nem jelenti azt, hogy az összes kivitelnek hivatkozott jellemzõket kell tartalmaznia. Az összecsukható kerékpár bármilyen ismert geometriájú vázból (1) állhat, amely a kerékpározó személy méretének és egyéb kerékpározási igényeknek megfelelõen kialakított. Az alsó csõ (2) két csõbõl áll, amelyek között rés található (2 ). A rés hozzávetõlegesen megegyezik az elsõ kerék (3) szélességével vagy esetleg nagyobb annál. Az elsõ villa (4) a vázhoz (1) a homlokcsõnél (5) kapcsolódik. A villalemezek (6) elõrehajtottak, és két hátrafelé mutató lengõkarral (7) felszereltek, amelyek az elsõ kereket (3) ugyanolyan pozícióban tartják, mint ahogyan az a szokásos kerékpár esetén elhelyezett. A kerék a kerékpározási igényeknek megfelelõen állítható be. A lengõkarokat (7) a kereket (3) magában foglaló kengyel (8) kapcsolja össze. Ennek a teteje közvetlenül a homlokcsõ (5) alatt található elsõ villa (4) csuklójára (9) támaszkodik. A két rész közvetlenül érintkezhet vagy (lehetõleg elasztomer típusú) lengéscsillapítóval is összekapcsolható. A kengyel (8) a villához (4) a csukló (9) környékén csatlakozik kézzel kioldható (lehetõleg zárórugós) kapcsolattal (12). Az összecsukható kerékpár második megvalósításaként látható példában (lásd 4. ábra), a villalemezekhez (6) kapcsolódó lengõkarok (7) a végpontokra (13) támaszkodnak, és rugók (14) fogják össze. Kerékpározási módban a rugók (14) folyamatosan a végpontokhoz nyomják a lengõkarokat (7). A végpontok (13) lengéscsillapítókra (14 ) cserélhetõk, lehetõleg elasztomer típusúra, de hidraulikus vagy pneumatikus is használható. Az elsõ példában a kapcsolat (12) kioldása és a lengõkaron (7) található elsõ kerék (3) 180 ¹os elõreforgatása hajtható végre. A második példában a lengõkarok (7) a rugók (14) megfeszítésével forgathatók el, és a rugók (14) az elsõ kereket (3) a villalemezek (6) mellett tartják. A villa (4) 180 ¹os elforgatásával az elsõ kerék (3) a váz (1) két alsó csöve (2) között található résben (2 ) rögzül. A példában bemutatott elsõ kerék (3) és a villa (4) ilyen elforgatásához nincs szükség szerszámok használatára. Ezzel a kerékpár mérete a hordozhatóság céljából úgy csökkenthetõ, hogy a kerékpározási jellemzõk nem módosulnak A lánckerékkoszorú (15) és a karok (16) bármilyen módon és bármilyen pozícióban elhelyezhetõk a vázon. A hátsó kereket (18) az összecsukáshoz a lánctámasszal (26) együtt kell elforgatni a tengely (19) körül, amely a vázon (1) a lánckerékkoszorú (15) és a hátsó kerék (18) között található. A vázon (1) a (lehetõleg) kettõs konzol (20) a lánckerékkoszorúhoz (15) közeli ponttól a hátsó kerék (18) irányában halad. A konzol (20) végén középsõ tengelyes (22) csapágyszerelvény (21) található, amely két közös tengelyû lánckerékhez [(23) és (24)] csatlakozik. A lánckerékkoszorút (15) és a lánckereket (23) az elsõ lánc (25) köti össze. A lánctámaszok (26) a csapágyszerelvényhez (21) kapcsolódnak, és vágatai (27) a hátsó kerék (18) csatlakozási pontjánál találhatók. A lánctámaszokhoz (26) kapcsolódó nyeregtartók (28) kioldhatóan csatlakoznak a vázon (1) áthaladó szárhoz (29). A csatlakozásnak lehetõleg gyorskioldó szerkezetûnek kell lennie. A szár (29) és a nyeregtartók (28) közé lengéscsillapító is felszerelhetõ. A hátsó kerék (18) a kioldási vágatokra (27) szerelhetõ. A hátsó lánc (31), a lánckerekek [(24) és (23)], az elsõ lánc (25) és a lánckerékkoszorú (15) a karokhoz (16) a hátsó kerék lánckerekén (32) keresztül csatlakozik. A hátsó agyra az ábrákon nem látható belsõ sebváltó szerelhetõ. A belsõ sebváltó a csapágyszerelvényre (21) vagy az alsó konzolra (16) is felszerelhetõ. A hátsó keréken külsõ sebváltó is használható, azonban ez a kerék kis mérete és a talajhoz túl közel kerülõ sebességváltó hossza miatt sokkal rosszabb teljesítmény nyújt. A gyorskioldó szerkezet (30) kioldásakor a lánctámaszok (26), a hátsó kerék (18) és a hátsó lánc (31) a középsõ tengelyen (22) a váz (1) irányában fordul el, a lánckerékkoszorú-pár közötti távolság módosulása nélkül. Ennek köszönhetõen a láncok az összecsukható kerékpár kinyitásakor és összecsukásakor nem eshetnek le. Az ilyen kialakításnak köszönhetõen két láncfedél használható, amelyek nem akadályozzák a hátsó kerék és a lánctámaszok összecsukását. A láncfedelek nem láthatók az ábrákon. Az 5. ábrán látható megvalósításban meghajtószerelvény (65) látható. A meghajtószerelvény bármilyen módon felszerelhetõ. Például, ha a vázra (1) szerelt, az egyik lánckerékhez (23, 24 vagy 32) vagy a lánckerékkoszorúhoz (15) történõ csatlakoztatással hajtóerõ érhetõ el. Meghajtószerkezetként (65) elektromos motor vagy belsõ égésû motor használható. Az 5. és 6. ábrán látható alternatív megvalósítás szerint a hátsó kerék (18) eltávolítható, a váz hosszára csökkentve ezzel az összecsukott kerékpár hosszát. Továbbá egy másik kivitelezésben a kerékpáron nem található gyorskioldó szerkezet (30), így a szár (29) és a nyeregtartó (28) egymáshoz képest rögzített helyzetû. Egy másik megvalósításban a lánctartók (26) elforgathatók a tengely (19) körül, és reteszelõeszközzel, lehetõleg csapszeggel felszereltek. Ezek az ábrán nem látható lengéscsillapítóval és/vagy rugóval is felszerelhetõk. Ebben a példában nincs nyeregtartó. 3

4 1 HU T2 2 Az összecsukott kerékpár szélességének csökkentéséhez összecsukható pedálok (11) is használhatók. A karokra (16) bármilyen pedálfajta (11) felszerelhetõ. Egy megvalósításban az egyes karokon (16) a csapágy és a pedál rövidebb csonkra (50) szerelt, így keskenyebb a pedálrész (52). Az egyes pedálokra csuklószerelvény (55) helyezhetõ, amellyel a pedál külsõ, lábtámasz- (66) része összecsukható, kerékpározási módban kinyitva pedig növelhetõ. A kormányrúd (34) összecsukható. A homlokcsõben (35) található csapágyhoz (5) csatlakozó középsõ rész (33) hátra és lefele hajtható, míg az oldalak (36) a váz (1) felé csukhatók, így a kormánymarkolatok (37) közvetlenül a váz (1) mellé kerülnek. A középsõ tengely (22) segítségével a kerékpár kétüléses tandemkerékpárrá alakítható anélkül, hogy a vázat meg kellene hosszabbítani. Második nyeregtartó (38) könnyedén felszerelhetõ, a középsõ tengelyre (22) pedig kiegészítõkar (39) szerelhetõ. Mindkét kerékpáros zavartalan pedálhasználata érdekében az elsõ és hátsó pedálkarpárok szinkronba helyezhetõk, vagy 90 -ban eltolhatók. A lánckerekek [(23) és (24)] közötti közvetlen átvitel a lánckerekek szinkronizált forgásához vezet. A kiegészítõkar helyett a lánctámaszokra (26) lábtámaszpár (40) is szerelhetõ. Mivel a kerekek kisebb méretûek (16 vagy 23, illetve egyéb méretek), a küllõk terhelése kisebb, így az egyszemélyes váz két személy tömegét is elbírja. A kerékpár fékkel, világítással, sárhányóval, kitámasztóval stb. látható el, akárcsak bármilyen más kerékpár. A váz különbözõ formájú és méretû lehet. A váz férfi¹, nõi vagy gyerekkerékpárként is kialakítható, vagy bármilyen egyéb formát is felvehet, az alábbi szabadalmi követelményekben felsorolt találmány lényegének változása nélkül. A lánc helyett hajtószíj alkalmazható, lehetõleg bordás hajtószíj. SZABADALMI IGÉNYPONTOK 1. Egy összecsukható kerékpár a következõkbõl áll A) felsõ csövet, homlokcsövet, alsó csövet (2) és nyeregcsövet tartalmazó vázból (1), B) összecsukható elsõ kerékszerelvény a vázhoz (1) forgócsapos illesztéssel csatlakozó elsõ kerékvillával (4), és elsõ kerékvillához (4) csatlakozó elsõ kerék (3), C) lánctartókat (26) tartalmazó hátsó kerékszerelvény, valamint a lánctartókhoz (26) csatlakozó hátsó kerék (18), amelyet az jellemez, hogy D) az alsó csõ (2) két csõbõl áll, amelyek között rés (2 ) található, és ahol az elsõ kerékszerelvény az elsõ kerékvilla (4) 180 ¹os elforgatásával és az alsó csõre (2) hajtásával összecsukható, így az elsõ kerék (3) részlegesen az említett résbe (2 ) helyezhetõ Az összecsukható kerékpárt az 1. feltétel alapján az jellemzi, hogy a hátsó kerékszerelvény összecsukható azáltal, hogy a lánctartók (26) a hátsó kerékkel (18) együtt elforgathatók egy tengely (19) körül. 3. Az összecsukható kerékpárt az 1. feltétel alapján az jellemzi, hogy a kormányrúdja a váz felé hajtható. 4. Az összecsukható kerékpárt a 2. feltételnek megfelelõen az jellemzi, hogy a forgópontja (19) két közös tengelyû (22) lánckerékhez [(23 és (24)] csatlakozik, ahol az elsõ és hátsó lánc (25, 31) úgy elhelyezett, hogy összekapcsolja a vázhoz (1) csatlakozó lánckerékkoszorút (15) és a hátsó lánckereket (32) a két közös tengelyû lánckerékkel (23, 24). 5. Az összecsukható kerékpárt a 4. feltételnek megfelelõen az jellemzi, hogy a váztól (1) a hátsó kerékig (18) kinyúló és a tengelyt (22) tartó konzol (20) alkotja. 6. Az összecsukható kerékpárt az 1. feltételnek megfelelõen az jellemzi, hogy az elsõ kerékvilla (4) két lengõkarral (7) felszerelt, amelyek az elsõ kereket (3) tartják. A lengõkarok egyik végére csuklósan rögzített elsõ kerékvilla (4) csatlakozik, a másik végéhez pedig egy olyan kengyel (8) kapcsolódik, amely az elsõ kerékhez (4) rögzülve átfogja az elsõ kerék (3) egy részét. 7. Az összecsukható kerékpárt a 6. feltételnek megfelelõen az jellemzi, hogy a lengõkarok (17) és az elsõ kerékvilla (4) között rugók (14) helyezkednek el. 8. Az összecsukható kerékpárt a 6. vagy 7. feltételnek megfelelõen az jellemzi, hogy a lengõkarok (7) másik végén lengéscsillapítók (14 ) találhatók. 9. Az összecsukható kerékpárt a 8. feltételnek megfelelõen az jellemzi, hogy a lengéscsillapítók (14 ) elasztomer, hidraulikus vagy pneumatikus típusúak lehetnek. 10. Az összecsukható kerékpárt az 1. feltétel alapján az jellemzi, hogy a lánctartókon (26) reteszelõeszköz található. 11. Az összecsukható kerékpárt a 10. feltétel alapján az jellemzi, hogy a reteszelõeszköz csapszeget foglal magában. 12. Az összecsukható kerékpárt a 10. vagy 11. feltétel alapján az jellemzi, hogy a lánctartókon (6) lengéscsillapító és/vagy rugó található. 13. Az összecsukható kerékpárt az feltétel alapján az jellemzi, hogy elektromos vagy belsõ égésû motorral bõvíthetõ. 14. Az összecsukható kerékpárt az feltétel alapján az jellemzi, hogy a vázon (1) a vázra (1) szerelt nyereg mögé egy második nyeregtartó (38) is elhelyezhetõ. 15. Az összecsukható kerékpárt az feltétel alapján az jellemzi, hogy a pedálkarokra (16) összecsukható pedálok (11) helyezhetõk. 16. Az összecsukható kerékpárt a 2. feltételnek megfelelõen az jellemzi, hogy olyan nyeregtartóból (28) állhat, amely a lánctartót (26) a vázhoz (1) kapcsolja, és amely kioldhatóan csatlakozhat a vázból (1) kiálló szárhoz (29). 4

5 HU T2 Int. Cl.: B62K 15/00 5

6 HU T2 Int. Cl.: B62K 15/00 6

7 HU T2 Int. Cl.: B62K 15/00 7

8 HU T2 Int. Cl.: B62K 15/00 Kiadja a Magyar Szabadalmi Hivatal, Budapest Felelõs vezetõ: Törõcsik Zsuzsanna Windor Bt., Budapest