E m l é k e z t e t ı

Átírás

1 1 Közlekedéstudományi Intézet Kht. EU és ENSz-EGB Közúti-jármő Mőszaki Koordinációs Központ KTI-EKK E m l é k e z t e t ı az EU és ENSz-EGB Közúti jármő Mőszaki Koordinációs Központ által november 7-én megrendezett 12. hazai Egyeztetı Fórumon elhangzottakról. A Közlekedéstudományi Intézetben megrendezett 12. hazai Egyeztetı Fórumon - a célkitőzésnek megfelelıen a meghívottak és résztvevık mellékelt jegyzékében szereplı hazai hatóságok, vizsgáló szervezetek, egyetemek és fıiskolák, gyártó-, üzemeltetı-, kereskedelmi- és fuvarozó vállalatok, egyesületek stb. megjelent képviselıi (16 fı), a részükre elızetesen megküldött napirendnek megfelelıen, szóbeli tájékoztatást kaptak a közúti jármővek nemzetközi mőszaki követelményei tárgyában, - az Európai Unió egyes szervezeteiben, Brüsszelben, illetıleg - az ENSZ-EGB- W. 29 Világfórum keretében, Genfben, az elmúlt hónapokban folyt tevékenységrıl. Miután az említett fórumokon résztvevı magyar szakértık beszámoltak a gépjármővekre vonatkozó új nemzetközi mőszaki elıírásokról, illetıleg elıírás-módosításokról, a résztvevık hozzászólásait követıen, a FÓRUM tudomásul vette ezeket a beszámolókat. A FÓRUM- on elhangzott, elsı kézbıl származó, és a jelen emlékeztetıben összefoglalt információk, a meghívott szakmai kör számára, a következı idıszakban folytatott tevékenységük fontos bázisául, míg a következı EU és ENSZ-EGB üléseken, Brüsszelben vagy Genfben résztvevı magyar szakértık számára, tárgyalási magatartásuk alapjául szolgálnak. Megnyitó Deák János a KTI-ben mőködı EU és ENSz-EGB Közúti Jármő Mőszaki Koordinációs Központ vezetıje üdvözölte a megjelenteket köztük Pongrácz Károly urat, a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium Infrastruktúra Szabályozási Fıosztály vezetı fıtanácsosát, majd felkérte Szabó Sándor urat az ülésrıl emlékeztetı feljegyzés elkészítésére.

2 2 Beszámolók (a napirend 2. és 3. pontjaiban felsorolt brüsszeli és genfi EU-és ENSz-EGB ülésekrıl. Pollák Iván úr (KTI) a motor emissziós kérdések helyzetét összefoglalva, beszámolt a naprend 2.1, 2.5 és 3.2 pontjaiban említett ülésekrıl, melyekkel kapcsolatos hazai álláspontot a 39. és 41. szakértıi kerekasztal összegezte (lásd a vonatkozó emlékeztetıkben): - a személygépkocsikra vonatkozó, tovább szigorított Euro 5 és Euro 6 jelő emissziós határértékeket, a mérési módszereket, fedélzeti számítógép követelményeit, szerviz információk átadását, élettartam követelményeket, reagensek alkalmazását és az életbeléptetés idıpontjait tartalmazó 715/2007 számú (2007. júniusi) EU Parlamenti és Tanácsi Rendelet ( Regulation, tehát nem Directive ) módosítása készül. Eszerint az Euro-5 jelő emissziós elıírás (részecske tömeg alapján minısítéssel) 2009 évi hatállyal, részecskeszám meghatározás alapján történı minısítéssel ben, míg az Euro-6 részecskeszám alapján történı minısítéssel 2014-ben lépne életbe. Bády László úr (TÜV-NORD-KTI ) részben Brett Gábor úr helyett, beszámolt a napirend 2.2, 2.3, 2,4, 2.7, 3.5 és pontjaiban szereplı kérdésekrıl: - a veszély esetén rásegítı (BAS) fékasszisztens alkalmazására az EGB-13H elıírás keretében követelményeket dolgoztak ki,de a rendszer alkalmazása fakultatív marad. - elkészült a 2007/46/EK számú, 2009.IV.29-tıl hatályba lépı, típusjóváhagyási új keretirányelv. - a nappali lámpa (DRL) használata automatikus bekapcsolás nélkül válik kötelezıvé. - Készül az elektronikus menetirány stabilizáló ( ESP) rendszerre vonatkozó világ elıírás (GTR). Dr.Matolcsy Mátyás úr (GTE) a napirend 3.6 pontja keretében beszámolt a GRSG általános biztonság munkacsoport 93.ülésérıl: - Hozzákezdtek az alvó utasokat szállító buszok követelményeinek kidolgozásához. - A lopásvédelemmel kapcsolatban felmerült a fékzár alkalmazásának lehetısége. - Dolgoznak a jármőkategóriákat összehangoló Horizontális elıíráson. Az L7 jármőkategória törlését vetette fel az IMMA (mkp.gyártók). - Buszvezetı látómezejével kezdtek foglalkozni évre újra választották a munkacsoport alelnökévé; Dr. Szente Márk úr (FVM-MGI)a napirend 2.7 pontja keretében beszámolt a WGAT traktor munkacsoport 82.ülésérıl (lásd a 43.kerekasztal emlékeztetıjében is): - A traktorok fékelıírásának átdolgozásával foglalkoztak - A 40 km/ó nál gyorsabb traktorok és ABS alkalmazása hazai rendeletmódosítást fog igényelni. Deák János úr (KTI) a napirend 3.1 pontja keretében kiegészítette a WP.29 Világfórum 142 ülésérıl készült részletes írásbeli beszámolót:

3 3 - Az ENSz-EGB közlekedési fıosztályának új igazgatója Capel Ferrer úr utódjaként, Molnár Éva asszony XI.9-én hatályba lép két új EGB elıírás: EGB-125 a vezetı látómezeje EGB-126 a csomagtér elválasztó (elıre repülı csomagok ellen) Szabó Sándor úr (KTI) ismertette a WP.29 Világfórum 143.ülése -írásban, magyar nyelven a résztvevıknek megküldött- napirendjének lényegesebb pontjait: - 32 db régebbi EGB elıírás módosul - Vitára kerül a nappali lámpa és az ESP kötelezı alkalmazása - Napirenden van a visszapillantótükröt helyettesítı monitor és kamera alkalmazása - A biztonságiüveg, (73 oldal), az elektronikus kompatibilitás (54 oldal) a ködlámpa (81 oldal), a hátsó aláfutásgátló témák új változatai kerülnek vitára. Állásfoglalás Az 1958 évi Jóváhagyási Egyezmény AC.1 Adminisztratív Bizottsága ülésén- az illetékes szakértıi munkacsoportokban résztvevı magyar szakértık véleménye alapján- a hazai 12. Egyeztetı Fórum támogatja: - EGB-3, 4, 6, 7, 10, 16, 19, 23, 37, 38, 43, 44, 46, 48, 50, 53, 58, 73, 83, 87, 91, 94, 95, 98, 104, 107, 112, 1013, 115, 119, 1212 és 123 számú EGB elıírások módosításának elfogadását. Budapest 2007.november 7-én Az emlékeztetıt összeállította Mellékelve: Meghívottak és résztvevık jegyzéke Szabó Sándor a KTI-EKK munkatársa Meghívottak és résztvevık jegyzéke

4 4 az EU és ENSz-EGB Jármő-mőszaki Koordinációs Központ 12. hazai Egyeztetı Fórumán a Közlekedéstudományi Intézetben 2007.november 7 -én Hatóságok: Gazdasági és Közlekedési Minisztérium: Infrastruktura Szabályozási Fıosztály Pongrácz Károly vezetı fıtanácsos Üzleti Környezetfejlesztési Fıosztály Gyırfi Ferenc szakmai tanácsadó* Földmővelésügyi és Vidékfejlesztési Minisztérium - Környezetvédelmi és Vízügyi Minisztérium - - Külügyminisztérium - HM Technológiai Hivatal - Nemzeti Közlekedési Hatóság Rónay László mőszaki referens Magyar Kereskedelmi Engedélyezési Hivatal Szebédy Vajk vez.tan. Nemzeti Akkreditáló Testület - Országos Rendır Fıkapitányság - Intézetek, társaságok: Autótechnika ÁEF Anyagvizsgáló Laboratórium -. AVL AUTÓKUT Mérnöki Kft - Bánki Donát Mőszaki Fıiskola - BME Gépjármő Tanszék Budapesti Mőszaki Fıisk. (Kandó) - DIAMOND ELECTRIC Magyarország Kft. - FVM Mőszaki Intézet Dr.Szente Márk tud. Igazgató Gépipari Tudományos Egyesület Dr.Matolcsy Mátyás társelnök Gépjármő Márkakereskedık O.Sz - Közlekedéstudományi Intézet Deák János EKK központvezetı Szabó Sándor tud. fımunkatárs Pollák Iván tud.fımunkatárs TÜV NORD-KTI Kft. Egri István ügyv. ig. Bády László fımunkatárs Magyar Autóklub * Magyar Elektrotechnikai Ellenırzı Int. Magyar Gépjármőimportırök Egyesülete (MGOE) Magyar Gépjármőipari Szövetség dr. Körmendy Ágoston üv.titkár Magyar Gépjármőkereskedık Orsz.E. - Magyar Jármőalkatrészgyártók O.Sz - Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete Horcsoki István titkár

5 5 Magyar Szabványügyi Testület MTESZ-KTE - Széchenyi István Egyetem Gyır - Vállalatok: Audi Hungária Motor Kft. Kozma László fıtanácsadó Bakony Mővek Autóalkatrészgyártó Rt. - Budapesti Közlekedési Vállalat Rt. - GANZ-Transelektro Kft. - GE-Hungary Rt. Tungsram - Hirschler Üvegipari Vállalkozás - Hungarocamion Nemzetközi Autóközl.Rt. - IbB-Hungary Mérnökszakértıi Iroda - INVENTURE Kft. - ITALCAMION JÁFI-AUTÓKUT Mérnök Kft. Vincze Pap Sándor ügyvezetı KNORR-Bremse Fékrendszerek Kft. Dtr.Voith András fejlesztés vezetı Közlekedési Mőszergyártó Rt - Kravtex Kft. - Magyar Suzuki Rt. - Michelin Hungária Teherabroncs Gyár - NABI Rt. - Opel Magyarország Kft. - Rába Jármő kft. Üzletfejlesztési és Katonai Projekt - - Rába Jármőipari Alkatrészgyártó Kft. - Róna Kft. - SALGGLAS Üvegipari Rt. - TÜV Rheinland Intercert Kft. Ferenczy Sándor munkatárs VOLÁN Egyesülés * kimentette magát