Magyar Közút Nonprofit Zrt.

Méret: px

Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "Magyar Közút Nonprofit Zrt."

Lilla Ráczné
8 évvel ezelőtt
Látták:

1 Magyar Közút Nonprofit Zrt. Az utóbbi 10 év országos gépbeszerzései és gépparkmodernizációi Szeged november 27.

2 Magyar Közút Kht. megalakulása Mérföldkövek 1996-tól a megyei igazgatóságok, Kht-k, önálló társaságként működtek, majd egyesültek országos társasággá. A 19 megyei igazgatóság alá tartozott 78 üzemmérnökség és 9 géptelep ekkor október 1-jén alakult meg a Magyar Közút Állami Közútkezelő, Fejlesztő, Műszaki és Információs Közhasznú Társaság. Ebben a 10 évben az üzemeltetési szervezet megyei és 5-7 régiós formációban is működött. A mérnökségi struktúra változatlan maradt, a géptelepek megszűntek január 22-től a Társaság mai megnevezése Magyar Közút Nonprofit Zrt november 1-jén a Magyar Közút szervezetébe olvadt az ÁAK Zrt. eszközállományával és feladataival együtt.

október 1-jén alakult meg a Magyar Közút Állami Közútkezelő, Fejlesztő, Műszaki és Információs Közhasznú Társaság.

3 Közutas géppark jellemzői 2005-ben Inhomogén gépparkot örököltünk a megyei Kht.-tól a következők tekintetében: típusok, mennyiségek, kapacitások, életkor, technológiai megoldások, javítási háttér. Az elmaradt gépberuházások következtében a géppark fokozatosan elöregedett.

-tól a következők tekintetében: típusok, mennyiségek, kapacitások,

4 Üzemmérnökségi stratégia Üzemmérnökségi stratégia céljai között szerepelt az eszközellátás és a gépek üzemeltetéséhez szükséges létszám biztosítása. A évi záró állományi létszám 4603 fő volt. A évi záró állományi létszám 5617 fő volt. A gépészeti stratégia lényege: Minden mérnökségen egységes eszközpark azonos irányelvek alapján. Területi eszközök, amelyek több mérnökség területén (megyében) látnak el feladatokat. A végrehajtás átcsoportosításokkal és új beszerzésekkel valósul meg (pótlás, fejlesztés, új technológiák).

A gépészeti stratégia lényege: Minden mérnökségen egységes eszközpark azonos irányelvek alapján.

5 Jelenlegi géppark nagysága Az alaptevékenység hatékonyabb ellátása érdekében a Magyar Közút Kht. középtávú gépbeszerzési tervet állított össze, amelynek következtében napjainkra az alábbi jellemző géppark alakult ki. Unimog 217 db Tehergépjármű 651 db 3,5 t alatti tehergépjármű db Téli adapter db Nyári adapter db Útépítés kisgépei db Útépítés nagygépei 369 db Rakodógép 262 db Traktor 225 db Útkarbantartás kisgépei db Útkarbantartás nagygépei 282 db Személygépkocsik 397 db Eszközök összesen: Egyéb eszközökkel összesen: Mai áron számított beszerzési értékük összesen: db db 72,3 Mrd Ft

Unimog 217 db Tehergépjármű 651 db 3,5 t alatti tehergépjármű 1 001 db Téli adapter 2 220 db Nyári adapter 1 602 db Útépítés kisgépei 1 301 db Útépítés

6 LEGEK A legöregebb járművünk: ZIL D-470 szovjet hómaró (1957) Debrecen Mérnökség legöregebb eszköze, a mai napig üzemképes, a kemény teleken gondolkodás nélkül teljesíti a feladatot, ha az Unimog hómaró bedobja a törülközőt, maximálisan megbízható, Ezért vigyázunk is rá, nagy a becsülete mindenki előtt! Az országban az egyetlen ilyen, eredeti állapotban. Érdekesség: a debreceni katonai reptéren is hasonló marók teljesítettek szolgálatot, amikor szovjet csapatok kivonultak az országból sok alkatrészt kaptunk tőlük, mert nem vitték magukkal. A kilométeróra állása: km

becsülete mindenki előtt! Az országban az egyetlen ilyen, eredeti állapotban.

7 LEGEK A legöregebb eszközünk: Csepel P típusú szivar pótkocsi (1971) Békéscsaba Mérnökségen található, a Csepel autógyárban készült, selejtezendő jármű. Üzemanyag szállításra tervezték, azonban a 70-es években, amikor felmerült a bitumen, hígított bitumen szállításának a szükségessége az akkori Timsinák munkaterületen történő feltöltésére, akkor szigeteléssel látták el ezeket a tartályokat és onnantól kezdve egészen a 90-es évek elejéig forró bitumen szállítására volt, használva. Később emulziószállításra használtuk, majd inkább tárolásra.

Üzemanyag szállításra tervezték, azonban a 70-es években, amikor felmerült a bitumen, hígított bitumen szállításának a szükségessége az

8 A legfiatalabb járművünk: Renault Kerax x4 HD007- Tornádó 2015-ben beszerezett: 4 db Makó, Ófehértó Mérnökségeken LEGEK

9 LEGEK A legtöbb km-t futott jármű: A legtöbb üzemórát teljesített gép: A Dunakeszi Mérnökségen lévő IEW-513 frsz.-ú Renault Master: km Sarkad Mérnökségen lévő YCB-022 VOLVO homlokrakodó: üzemóra évben a legtöbb km-t futott az Emőd Mérnökségen lévő MAA-519 frsz.-ú Renault Master útellenőr autó: km évben a legtöbb üzemórát a Csorna Mérnökségen lévő MMV-621 Fendt traktor teljesítette: 1176 üzemóra

évben a legtöbb km-t futott az Emőd Mérnökségen lévő MAA-519 frsz.

10 A legértékesebb gép: Tátra UDS-2014 felépítményű önjáró ároktisztító beszerzési értéke: nettó 96,5 M Ft LEGEK

11 Éves üzemanyag felhasználás Gázolaj: Benzin: 6,75 millió liter 920 ezer liter Az éves felhasznált üzemanyag összértéke: 2,3 Mrd Ft

12 Beszerzett eszközök Nehézteher gépjárművek A múlt:

13 Beszerzett eszközök Nehézteher gépjárművek téli adapterekkel És a Jelen! Mercedes Benz Actros, Axor: 190 db Renault Kerax: 46 db

14 Beszerzett eszközök Unimog eszközhordozó, adapterek Univerzális eszközhordozó: 79 db Oszlopkorlát-táblamosó adapter: 63 db Rézsűkasza adapter: 84 db Padkakasza adapter: 89 db A múlt: És a Jelen!

15 Fendt eszközhordozó traktor: Beszerzett eszközök Traktor eszközhordozó, adapterek 24 db John Deere eszközhordozó traktor: 80 db Padkakasza adapter: Rézsűkasza adapter: 104 db 104 db A múlt: És a Jelen!

eszközhordozó traktor: 80 db Padkakasza adapter:

16 7 m3-es: 5 m3-es: >4 m3-es: 113 db 77 db 17 db Beszerzett eszközök Sószóró adapterek És a Jelen! A múlt:

17 Beszerzett eszközök Hóekék Különféle hóekék: 315 db És a Jelen! A múlt:

18 Beszerzett eszközök Rakodó-kotró gépek A múlt: És a Jelen! JCB 3CX: 50 db JCB 411: 4 db

19 Beszerzett eszközök Burkolatfenntartás gépei Önjáró aszfaltmaró gép (Wirtgen): Aszfaltterítő gép (Vögele): 4 db 2 db

20 Beszerzett eszközök Ároktisztító gépek Önjáró ároktisztító gép (Tátra+UDS): 8 db A múlt: És a Jelen!

21 Beszerzett eszközök Úthengerek Vibrációs henger (Wacker): 51 db És a Jelen! A múlt:

22 Beszerzett eszközök Korlátoszlop leverő Korlátoszlop leverő gép (RIKO): 6 db És a Jelen! A múlt:

23 Beszerzett eszközök Fő a BIZTONSÁG! Ütközéscsillapító, energiaelnyelő adapter: 111 db

24 Beszerzett eszközök VW Transporterek Útellenőr autó: Brigádszállító autó: 90 db 270 db És a Jelen! A múlt:

25 Beszerzett eszközök Személygépjárművek Személygépkocsi: 156 db És a Jelen! A múlt:

26 Beszerzett eszközök Ágaprító Ágaprító: A múlt: 5 db És a jelen!

27 Infra kátyúzó: Új technológiák

28 Vegyszerező felépítmény: Új technológiák

29 Bitumen szóró-tároló: Új technológiák

30 Vontatott sószóró: Új technológiák

31 Padkamaró: Új technológiák

32 Új technológiák Traktorra szerelt hómaró: A kiöregedett ZIL hómarók kiváltására

33 Új technológiák Teleszkópos fénytechnika: A forgalomterelőre szerelt fénytechnika teleszkóposan kitolva az autópályákon messziről láthatóvá teszi a jelzésképet. Mennyiség: 20 db a gyorsforgalmi mérnökségeken

34 Új technológiák Váltókéses hóekék: 2006-tól használjuk az autópályákon friss és letaposott hó, illetve latyak eltávolítására az acélkéses és gumi, vagy vulkolán éles üzemmódot.

35 Új technológiák Sövényvágó géplánc: A Keleti, illetve Nyugati régióban 1-1 gépláncunk van. Előnye a munka hatékonyságának növekedése és emberi munkaerő megtakarítása.

36 Új technológiák Eposat 38 db sószóró van ellátva Eposat rendszerrel A rendszer funkciói: GPS helyadatok tárolása só szóráshoz Szórási útvonalak rögzítése és kiválaszthatósága Munka minőségének javítása (főként a hegyes-dombos területeken, rajonos utakon)

37 Új technológiák Flotta Menedzsment Rendszer Az FMR rendszerben 1634 db fix járműfedélzeti egységgel szerelt jármű jelenik meg. A rendszer funkciói: Járműkövetés Üzemanyag fogyasztás mérése, ellenőrzése Sószórók adatainak rögzítése

38 Köszönöm a megtisztelő figyelmet! KECSKEMÉTI ATTILA TERÜLETI IGAZGATÓ

Hasonló dokumentumok

A Magyar Közút Nonprofit Zrt. fejlesztései a közutak üzemeltetésében. Szőke József Tibor műszaki vezérigazgató-helyettes Magyar Közút Nonprofit Zrt.

A Magyar Közút Nonprofit Zrt. fejlesztései a közutak üzemeltetésében Szőke József Tibor műszaki vezérigazgató-helyettes Magyar Közút Nonprofit Zrt. Tartalom üzemmérnökségek átalakítása gépészeti fejlesztések