A vízi szállítás információs rendszerei

Átírás

1 A vízi szállítás információs rendszerei belvízi (tavi, folyami - kontinentális), tengeri szállítás áru, személy A MAGYARORSZÁGRÓL vízi úton elérhető jelentősebb kikötők KlKÖTŐ BUDAPESTRŐL BUDAPESTRE Amsterdam nap nap Rotterdam nap nap Antwerpen nap nap Gent nap nap Duisburg nap nap Köln nap nap Mannheim nap 9-10 nap Strassburg 9-10 nap 9-10 nap Basel nap nap Würzburg 9-11 nap 7-8 nap Nürnberg 5-7 nap 5-7 nap Regensburg 5-7 nap 3-4 nap Linz 4-5 nap 2-3 nap Enns 4-5 nap 2-3 nap Krems 3-4 nap 2-3 nap Bécs 2-3 nap 1-2 nap Pozsony 2 nap 1 nap Novi Sad 2-3 nap 4-5 nap Belgrád 3-4 nap 4 nap Orsova 4 nap 5 nap Vidin 4-5 nap 5-6 nap Lom 4-5 nap 7-9 nap Russe 5-6 nap 7-8 nap Constanta 6 nap nap Reni/lzmail 7 nap nap

2 Jelentősebb magyarországi dunai be- és kirakodóhelyek Győr - Gönyü Komárom Szőny* Budapest - MAHART Szabadkikötő Százhalombatta* Dunaújváros Dunavecse * Csak folyékony áruk berakása Fuvarokmányok: fuvarlevél Paks Madocsa Fadd - Dombori Bogyiszló Baja Mohács rakodási jegyzék, rakodási rajz, rakodási bizonylat merülésfelvételi jegyzőkönyv Folyami áruszállítás résztvevői: - feladó - szállítmányozó - hajózási társaság - kikötői ügynökségek - címzett jellemzői: - kötött útvonal - nagy tömegű áru - nagy távolság - hosszú szállítási idő - rá-és elfuvarozást igényel - viszonylagosan alacsony költség - környezetkímélő fuvarozás áru megnevezése áru jellege (ömlesztett, darabáru, folyékony, veszélyes) méretek / halmazolhatóság / érzékenység a csapadékkal szemben / csomagolás módja berakás várható időpontja, tervezett berakó kikötő, rendeltetési kikötő

3 Folyami áruszállítás tevékenységcsoportjai: Folyami szállítási vállalat felkészülése a szállításra - vízállás - időjárás, köd, jég - hajózási korlátozások, zárlatok (hajózási hirdetmények, rádió, mobiltelefon) - kikötő alkalmassága - kikötő munkarendje - szállítási és kikötői kapacitás alakulása - útvonal tervezés Szerződések előkészítése, megkötése Fuvarozás előkészítése közvetlenül az áru helyváltoztatása előtt - hajó kiállítása - berakodás - vámkezelés Folyami szállítás - pozíciós jelentés - kikötői folyamatok irányítása Fuvarozás utáni tevékenységek Elszámolás - áru ellenőrzése - kirakodás

4 Informatikai jellemzők: - információcsere ciklusideje viszonylag hosszú - információs rendszerekben sok a nemzeti, illetve céges sajátosság - információs kapcsolatok gyakran nincsenek szabványosítva - EDIFACT egyre inkább teret hódít A nemzetközi hajózást országonkénti szabályzatok, és régiós egyezmények szabályozzák (kötelező, ill. ajánlás) Cél: a meglévő heterogén információs rendszerek integrációja, alkalmazott adatcsere szabványrendszer az EDIFACT HIR: Hajózási Információs Rendszer A rendszerhez kapcsolódnak: BRFK VÁM Határőrség Szállítmányozók Kikötők Hajózási engedéllyel rendelkezők Veszélyes áruk szállításával kapcsolatos adminisztráció DMR Rádiós Diszpécser Szolgálat HIR továbbfejlesztése: ETR (Egységes Telematikai Rendszer)

5 River Information Services (RIS) - felhasználóra szabott információs szolgáltatások Funkciók: Projektek: COMPRIS, DoRIS Forrás: és Biztonság fokozása a közlekedésben - navigációs szolgáltatás a kapitányoknak - tájékoztatás az infrastruktúráról (vízi útról, kikötőkről), balesetekről, veszélyes árukról - a RIS és a radar adatok összevetése Forgalommenedzsment - hozzáférés a hajók adataihoz - érkezési idők becslése - a közlekedési idők és az üzemanyag-fogyasztás csökkenése - valósidejű árukövetés - veszélyes áruk adatainak lekérdezése

6 Forrás: és COMPRIS pan-european standardisation and harmonisation of River Information Services (RIS) consensus on the RIS architecture, system elements, applications and their interfaces functional architecture information and data architecture organisational architecture Danube countries - enhancement of cross border procedures by means of electronic exchange of traffic and transport data Voyage plan server DoRIS Austrian system, automatically generate traffic information (tactical traffic image) ship's name and type, dimension of the convoy, depth, position, speed ships are displayed on the digital map as symbols, the relevant data can be viewed by clicking on the icon

7 Felhasználók: Hatóságok Kikötők Szállító társaságok Logisztikai társaságok Irányító központok Járművezetők (kapitányok) Forrás:

8 Hazai szervezet: RSOE Rádiós Segélyhívó és Infokommunikációs Országos Egyesület forrás: Viharjelző rendszerek Magyarországon BM Országos Katasztrófavédelmi főigazgatóság PannonRIS Nemzeti Közlekedési Hatóság Vízállások Hajósoknak szóló hirdetmények Hajózási térképek RIS Központ és Diszpécserszolgálat

9 tengeri áruszállítás informatikája történelmileg az első közlekedési informatikai rendszerek - világító torony - fényjelzések - kódlobogók (betű, szám, közölni való) - morze - rádió KH, RH, URH (partközelben) - műholdas informatikai rendszerek GPS, INMARSAT teljes lefedettség, de a klasszikus eszközök is kötelezőek (tájoló, szeksztáns, papír térképek, segédkönyvek) informatikai adatbázisok, szoftverek világ kikötői útvonal tervezés (különböző optimum kritériumok) rakodási idők becslése raktár bérleti, időbérleti szerződés űrlapok hajón szükséges számítások elvégzésére alkalmas CD-k, műszerek

10 BIMCO= Baltic and International Maritime Council ( célja: a nemzetközi hajózás egységesítése, tájékoztatás Tagjai: hajótulajdonosok brókerek, ügynökségek klubok társult tagok Fő szolgáltatásai: kikötői információk cég információk vitás esetekben való közbelépés korlátozások információi jéghelyzet technikai információk biztonsági kérdések

11 Jellemzők: sokféle tevékenység sokféle technológia eltérő geopolitikai sajátosságok eltérő anyagi lehetőségek eltérő gazdasági és történelmi hagyományok Kétféle megfelelés: illető ország gazdasága nemzetközi repülési közösség Nemzetközi szabványok: alapfolyamatban informatikában - kommunikációban Repülőtéri információs rendszerek Repülőtéri információs rendszerek A szereplők (a légiközlekedési szervezetek) információs kapcsolatai Légiforgalmi irányítás információs rendszerei Földi kiszolgálók információs rendszerei Handler-ek információs rendszerei Légitársaságok (áru és személyfuvarozók) információs rendszerei Használók (utasok) folyamatok egymáshoz illesztése időveszteség nélkül

12 A légi információs rendszerek funkciói Felhasználók repülőtér illesztése Felhasználó és Kereslet Felhasználó és légitársaság illesztése Repülőtér Repülőtér kapacitása Repülőgép kapacitása Légitársaság Repülőgép és repülőtér illesztése

13 Sitatext (dedikált üzenetküldés) A légi információs rendszerek csoportosítása Szállítás előtt használt rendszerek Szállítás közben használt rendszerek Szállítást követően használt rendszerek Repülőtéri információs rendszerek Szállítás (utazás) előtti információszolgáltatás Erőforrás allokációs rendszer (check-in pultok, beszálló kapuk, állóhelyek kiosztása) Meteorológiai rendszer (METEO) Járatinformációs rendszer (FIDS) Repülőtéri integrált információs rendszer (AODB) Utasfelvételi, jegykezelési és járatindítási rendszer (DCS) Poggyászszortírozó és azonosító rendszer Elveszett poggyászkereső rendszer Elemző rendszerek, statisztika készítés Légitársaságok információs rendszerei Helyfoglalás, jegytarifálás, jegykiállítás Cargo rendszer - árufelvétel Menerend szerkesztés (scheduling) Személyzet vezénylés (crew planning) Légitársaságok üzemirányítási rendszere (OCS) Cargo rendszer - árukiadás Karbantartás tervezés rendszere Elemző rendszerek, statisztika készítés Légiforgalmi irányítás információs rendszerei Légiforgalmi tájékoztató szolgálat (AIS) NOTAM Korlátozásokat figyelő rendszer Légiforgalmi Állandóhelyű Távközlési Szolgálat (AFTN) Navigációs útvonaltervezés Navigációs rendszerek (ATC) NOTAM Korlátozásokat figyelő rendszer Meteorológiai rendszer (METEO) Elemző rendszerek, statisztika készítés

14 SITA SITA= Nemzetközi légiforgalmi kommunikációs szervezet, amely a világ legkiterjedtebb kommunikációs hálózatát üzemelteti A világ legtöbb (200+) repülési felhasználót kiszolgáló szervezete, elsősorban kis- és középméretű légitársaságokra szakosodva Sitatext: szabványosított üzenetek tagjai: légitársaságok repülőtéri hatóságok repülőgépgyártók utazási irodák szolgáltatásai: a repülés üzemeltetés következő folyamataihoz biztosít kommunikációs hátteret repülés tervezés menetrendkészítés időjárás előrejelzés-, jelentés személyzetvezénylés járatkiszolgálás napi repülési folyamat ellenőrzése bevételkezelés statisztikák készítése elektronikus postázás, üzenetküldés munkaállomások közötti kapcsolattartás (

15 Repülőtéri utasinformatikai rendszerek Funkciók: Helyfoglalás (terv) Utasok és poggyászaik felvétele, beszálló kártya elkészítése (tény) (speciális kiszolgálási igényeik figyelembe vételével) Poggyász-utas hozzárendelés, poggyász osztályozás Adatok szolgáltatása a repülőgép terhelési és egyensúlyszámítási modulnak Poggyászkeresés Aviation security Bimoetric technologies DCS=Departure Control System (járatindítási rendszer) Passenger Check-in (jegykezelés) CUSS pult (=Common Use Self Service; önálló check-in) Load Control (repülőgép terhelés és egyensúlyszámítás) Csatlakozó járatok közötti adatátvitel: EDIFACT Platform: CUTE=Common Use Terminal Equipment

16 Repülőtéri kiszolgálás lépései (erőforrás allokáció) állóhely biztosítás műszaki kiszolgálás üzemanyaggal való ellátás fedélzeti ellátmány biztosítása (catering) takarítás, fedélzeti tisztaság terhelési okmányok elkészítése személyzet felkészítése az útra utasok, cargo időben történő beszállítása, berakodása légijármű mozgatása az előtéren jármű hó- és jégmentesítése a tevékenységekkel kapcsolatos információk kezelése a tevékenységek koordinációja

17 Check-in, carousel data Flight data update Flight data update Gate Data Flight data update Flight, gate and baggage data update (forrás: dr. Kelemen Zsolt i előadása) A repülőtéri információs rendszerek kapcsolata Input Information Systems Output Gate Allocation Operations Assign Departure Gate Gate Allocation Module FIDS Data FIDS Devices Airlines Ground handlers Add an ad-hoc flight Airport Operational Database (AODB) Check-in Allocation Operations Assign check-in, carousel Check-in Allocation Module WEB