Műszaki diagnosztika Elektromos hajtáslánc mérései és a mérési eredmények felhasználása szimulációs modellekhez és méretezési munkákhoz
|
|
- Zita Réka Csonkané
- 5 évvel ezelőtt
- Látták:
Átírás
1 Műszaki diagnosztika Elektromos hajtáslánc mérései és a mérési eredmények felhasználása szimulációs modellekhez és méretezési munkákhoz Kőrös Péter Közúti és Vasúti Járművek Tanszék / JKK Tanszéki mérnök (IS201 vagy a tanszéken) korosp@ga.sze.hu Web:
2 2 Tartalom Probléma felvetés Elektromosautó eladások 2018 Q1 (az előadás főleg a tisztán elektromos hajtással rendelkező személygépjárműveket tárgyalja, megemlítés szintjén kezeli a többi elektromos járművet) Járműhajtásban alkalmazott villamosgép típusok Géptípusok jellemzői (Teljes terhelési görbe, hatásfokmező) Hajtásláncok (jelenleg alkalmazott elrendezések) Mérések (Stacioner és dinamikus mérés) Modell alkotás Konkrét feladat bemutatása Gyakorlati rész
3 3 Problémakör (IPCC 2014) Mindössze 14%-ért felelős a közlekedés Megoldás és jövőkép: Elektromos, autonóm járművek megosztása
4 4 Problémakör Közlekedési szektorban Közúti járművek 72%! Légi közlekedés és hajózás 10-10%
5 5
6 évi januári eladások Európában
7 7 Elektromos gépek DC AC Commutator Homopolar Synchronous Step Induction Permanent Magnet Wound Field Shunt Brushless DC Hysteresis Sine Wave Series Reluctance Single Phase Three Phase Separately Excited Long Shunt Cumulative Compound Long Shunt Differential Short Shunt Cumulative Short Shunt Cumulative Permanent Magnet Salent Pole Wound Field Non-salent Pole Wound Rotor Squirrel Cage Shaded Pole Etc. Shaded Pole
8 8 PMSM működése (Áramok a tekercsben)
9 9 PMSM működése (Mágneses körök) A mágneskörök szinkronban mozognak a forgórésszel A különböző geometriai kialakítások amiatt indokoltak, mert a mágneskörök átugrása nyomatéklengést okoz
10 10 PMSM kialakítások Forgórész paláston elhelyezett mágnesek Süllyesztett mágnesek Geometriai módosítások Pólusszám növelése Mágnes anyagok változtatása Külső- vagy belsőforgórészes kialakítás Kimondottan optimalizálási feladat (Algoritmusokkal terveztetik, különböző kitűzött célok alapján)!
11 11 Mágneselrendezés változtatásának eredményei Study and Comparison of several Permanent-Magnet excited Rotor Types regarding their Applicability in Electric Vehicles
12 12
13 13
14 14 ASM működése
15 15 ASM jellemző Nyomaték-fordulatszám görbéje
16 16 PMSM vs. ASM
17 Elektromos hajtásláncok 17 Tisztán elektromos hajtásláncok kiépítési lehetőségei Kerékagyhajtás Áttétel nélküli Áttételezett Féltengely kihajtásos Kerekenként (torque vectoring) tengelyenként (mechanikus differenciálművel)
18 Direkt kerékagyhajtás 18 Előnyei: Mechanikai veszteségek minimalizálhatók Rekuperáló fékezés könnyen megvalósítható Hátrányai: Rugózatlan tömeg nagymértékben megnövekszik (futómű alkatrészeinek méretei is növekednek) Hűtőkör és elektromos kábelezési gondok
19 Direkt kerékagyhajtás 19 Alkalmazott géptípusok PMSM (Permanent Magnet Synchronous Machine), a nagy teljesítménysűrűségük miatt A. Radális fluxusú szinkrongép B. Axiál fluxusú szinkrongép
20 Direkt kerékagyhajtás: példa I. 20 Siemens (2015) Maximum teljesítmény: 2 x 120 kw Maximum nyomaték: 2 x 1250 Nm
21 Direkt kerékagyhajtás: példa II. 21 Prodrive (elaphe project) Maximum teljesítmény: kw Maximum nyomaték: Nm Tömeg: kg Maximum fordulatszám: rpm
22 Direkt kerékagyhajtás: példa III. 22 Mitsuba kerékagyhajtás Mechanikus mezőgyengítés Amorf vasmag
23 Direkt kerékagyhajtás: példa III. 23 Mitsuba kerékagyhajtás Mechanikus mezőgyengítés Amorf vasmag
24 Direkt kerékagyhajtás: példa III. 24 Mitsuba kerékagyhajtás Mechanikus mezőgyengítés Amorf vasmag
25 Direkt kerékagyhajtás, hajtóművel: példa I. 25 Tipikus FS hajtáslánc Bolygóműves áttételezés Nagy fordulatszámú motorok (max. rpm ) Kis tömeg Nagy telj. sűrűség Kábelezési gondok! Hűtés? (mechanikai elemek és motor is) Gyorsulási világrekord: s (0-100 km/h) G
26 Kerekenkénti kihajtás 26 A jármű dinamikája nagymértékben javítható Drága rendszer Jól méretezhető Hajtás szempontjából legjobb felépítés Általában hajtőműves hajtás (egy- vagy kétlépcsős hajtás lassítás) Általában összkerékmeghajtás
27 Kerekenkénti kihajtás 27
28 Kerekenkénti kihajtás (Audi R8 e-tron, prototípus) 28
29 Kerekenkénti kihajtás (Audi R8 e-tron, prototípus) 29
30 Tengelyenkénti kihajtás 30
31 Tengelyenkénti kihajtás Tesla Model 3 31
32 32 Nissan LEAF 7.
33 33 KIA SOUL EV 6.
34 34 Hyundai Ioniq 5.
35 35 Smart Fortwo ED 4. Műszaki adatok: Teljesítmény: 20 kw (27 LE) folyamatos; csúcs teljesítménye 30 kw (40 LE) kb. 2 percen keresztül Nyomaték: 120 Nm Akkumulátor kapacitása: 16,5 kwh Gazdaságosság: 12 kwh / 100 km Hatótáv: 135 km (NEDC ciklusban) Legnagyobb sebesség: 100 km/h 8-as lassító áttétel
36 36 BMW i3 3.
37 37 Renault Zoé kwh-os lítium-ion akkumulátor (300 kg) Az akkumulátort a Renault és partnere, az LG Chem fejlesztette. Az R55 / 90-es motorra (korábbi nevén R240, a 75 és 55 kw közötti) és a 90 kw-os (66 kw) teljesítményű motorra épül 400 km hatótáv a NEDC ciklussal A Renault szerint az akkumulátor körülbelül 300 km valós hatótávval rendelkezik.
38 38 VW e-golf 1.
39 39 Hajtásláncok mérése Két nagy csoport: Stacioner (munkaponti) Dinamikus (menetciklusok) Hajtáslánc mérete, mért összetevői Motortól kerekekig? Csak motor?
40 kw-os tesztpad L2-K5 labor SZE
41 kw-os tesztpad L2-K5 labor SZE
42 42 5 kw-os tesztpad L2-K5 labor SZE
43 43 Elektromos gép mérése Célja, hogy a villamos forgógép jellemzőit mérje Mért értékek: Fázisáramok és fázisfeszültségek, mechanikai mennyiségek (nyomaték fordulatszám) A mérés bonyolult feladat (nagy frekvenciás elektromos mennyiségek mérése) Pl.: Fázisfeszültségek mérése: 16 khz kapcsolási frekvencia esetén minimum 32 khz-es mintavételezés a fázisfeszültség mérésnél stb. Veszteségteljesítmény számítások (vas, mágnes veszteségek stb.) Nem hajtáslánc vizsgálati módszer, inkább motorfejlesztés Kész mérőberendezések léteznek géptípusok alapján (kb. 8 M Ft-tól.)
44 44 Hajtáslánc mérések I. Munkaponti mérések Célja, hogy a hajtáslánc mechanikai és DC elektromos mennyiségeit mérje Munkaponti mérésekkel meghatározható mennyiségek Teljes terhelési görbe felvétele (Nyomaték - fordulatszám görbe) Elektromos gép és motorvezérlő együttes hatásfokmezője Teljes energetikai lánc mérése (Felvett elektromos teljesítmény -> Kerekeken leadott mechanikai teljesítmény
45 45 Hajtáslánc mérések II. (Hatásfokmező felvétele)
46 46 Hajtáslánc mérések III. (mérésfeldolgozás automatizálása) Adatfeldolgozás különböző programokban MATLAB függvény generálja le a diagramokat és összefüggéseket leíró polinomokat A feldolgozó program kb. 600 soros kb karakterű programkód
47 47 Hajtáslánc mérések IV. (hajtások összehasonlítása) Emoteq MF series PMSM Munkapontra optimalizált PMSM
48 48 Hajtáslánc mérések IV. (hajtások összehasonlítása)
49 Hajtáslánc mérések V. (hajtások összehasonlítása, ciklusmérés) 1,5%-os javulás 49
50 50 Dinamikus mérések (menetciklusok mérése) Mérés célja: Adott mechanikai teljesítményprofil mentén (nyomaték-sebesség) hajtásláncok vizsgálata, mechanikai és villamosteljesítmény mérése mellett Mérés követelménye: A mérésirányítórendszer kellő gyorsasága, automatizálhatósága, a fékgép kellő dinamika tartaléka (neki kell a sebességprofilt tartania), Táprendszer ingadozásmentessége A mérések révén teljesíthető feladatok: Energiatároló méretezés Villamosgép méretezés Energetikai összehasonlítások (feltétel, hogy a két hajtás egyező mechanikai munkát végez el a tesztpadon)
51 51 Hajtáslánc szimuláció (absztrahált modell) Hajtáslánc vizsgálatához szükséges modellek: Hajtáslánc (Kellően egyszerűsítve) Jármű (Egyszerűsített modell is lehet, pl. csak hosszirányú dinamikai modell) Pályamodell (nem kötelező, ha nincs, sík terepet feltételezünk) Pilóta (nem kötelező) Szoftver környezet: Hajtáslánc szimulációra alkalmas célprogram: pl. AVL CRUISE Teljes jármű szimulációja: pl. IPG CarMaker Előnyeik, hogy bizonyos HIL feladatokra is alkalmas programrészeket tartalmaznak Hátránya, bonyolultak, megkötésekkel rendelkeznek, saját funkciók megvalósítása nehézkes Matematikai modell alapján szimulációs modell megalkotása pl. MATLAB Simulinkben
52 52 Gyakorlati példa Shell Eco-marathon verseny Hallgatói csapatok Kb. 16 km távolság megtétele különböző hajtásrendszerekkel (elektromos, belsőégésű, hibrid stb.) Feladat: 16 km megtétele úgy, hogy minimális energiát használjon fel a rendszer (Joule meterrel mérik) Korlátozó tényezők: Minden körben meg kell állni a rajtvonalnál, forgalom, új pályák
53 53 Ötlet I. Motormérések alapján a járművet vezető pilótának jelezhetjük, hogy mennyire hatékony munkaponton üzemelteti a jármű hajtásrendszerét Motormérések alapján, ha áram szerint deriváljuk a motor munkaterét, akkor egy görbe fogja jelölni azokat a munkapontokat, ahol a villamosgép a legjobb hatásfokkal dolgozik! 1,7 %-os eredmény javulás a módszernek köszönhetően! (A motoroptimalizálás kb. 4-5 mérnök 1,5 éves feladata volt)
54 54 Ötlet II. Az előző módszert ne csak kijelzésre használjuk, hanem alkalmazzuk az aktuális nyomatékreferencia előállítására! Szimulációk! 3,86%-os javulás
55 55 Ötlet III. A hajtáslánc üzeme két jól elkülöníthető üzemre bontható: Álló helyzetből való rajtolás utazósebességre (0-28 km/h) Átlagsebesség tartása, hogy az időlimitet tartani lehessen (28 km/h) Egyszerűsített hajtáslánc modell Optimalizálás Terhelésbecslő (rendszer gyorsulása alapján) A rendszer képes a külső plusz terheléseket kiszámolni és aszerint vezetni a járművet Automatikus rajt 17% csökkentette az energiafelhasználást! A ciklusvezérlés 11% javulást hozott!
56 56 Ötlet IV. Automatizált bi-stabil tengelykapcsoló alkalmazása A motor szabadonfutási féknyomatéka kiküszöbölhető! Automatikus fékezés, az automata rajtprogram alapján!
57 Köszönöm a figyelmet! korosp@ga.sze.hu Web: 57
Elektromos járművek Elektromos hajtásláncok szimulációja és optimalizációja
Elektromos járművek Elektromos hajtásláncok szimulációja és optimalizációja Kőrös Péter Közúti és Vasúti Járművek Tanszék / JKK Tanszéki mérnök (IS201 vagy a tanszéken) E-mail: korosp@ga.sze.hu Web: http://www.sze.hu/~korosp
RészletesebbenGyőr, az elektromos autók mintavárosa
Hibrid és elektromos járművek fejlesztését megalapozó kutatások TÁMOP-4.2.2.A-11/1/KONV- 2012-0012 Smarter Transport Kooperatív közlekedési rendszerek infokommunikációs támogatása TÁMOP-4.2.2.C-11/1/KONV-
RészletesebbenKerékagymotoros Formula Student versenyautó menetdinamikai szimulációja
bmemotion Kerékagymotoros Formula Student versenyautó menetdinamikai szimulációja Csortán-Szilágyi György Dorogi János Nagy Ádám Célunk Fő célunk: Villamos hajtású versenyautó tervezése és építése - részvétel
RészletesebbenHIBRIDJÁRMŰ FEJLESZTÉS GYŐRBEN
HIBRIDJÁRMŰ FEJLESZTÉS GYŐRBEN KÍSÉRLETI CÉLÚ ELEKTROMOS MEGHAJTÁSÚ EGYETEMI JÁRMŰVEK Szauter Ferenc - Dr. Varga Zoltán - Willisits Vilmos Széchenyi István Egyetem Willisits Mérnökiroda Kft. Járműipari
RészletesebbenELEKTROMOS MEGHAJTÁSÚ AUTONÓM JÁRMŰ ENERGIAHATÉKONYSÁG NÖVELÉSÉNEK LEHETŐSÉGEI
ELEKTROMOS MEGHAJTÁSÚ AUTONÓM JÁRMŰ ENERGIAHATÉKONYSÁG NÖVELÉSÉNEK LEHETŐSÉGEI Kőrös Péter, Szakállas Gábor, Szauter Ferenc Autonóm járműrendszerek kutatása a zalaegerszegi autonóm tesztpályához kapcsolódóan
RészletesebbenGépészeti rendszertechnika (NGB_KV002_1)
Gépészeti rendszertechnika (NGB_KV002_1) 2. Óra Kőrös Péter Közúti és Vasúti Járművek Tanszék Tanszéki mérnök (IS201 vagy a tanszéken) E-mail: korosp@ga.sze.hu Web: http://www.sze.hu/~korosp http://www.sze.hu/~korosp/gepeszeti_rendszertechnika/
RészletesebbenE-mobilitás Európában és Zala megyében
E-mobilitás Európában és Zala megyében Angster Tamás innovációs menedzser X. INNOTECH Innovációs Konferencia, Zalaegerszeg, 2015. 09. 17. 2 Elektromobilitás projektjeink PROSESC (2010-2012), Interreg IV/C
RészletesebbenToyota Hybrid Synergy Drive
Toyota Hybrid Synergy Drive PRIUS prior, to go before Ahead of its time Jövő járműve Toyota Hybrid Synergy Drive Mi a hibrid járm? Bels égés motor + villamosmotor = Hibrid Hibrid Rendszerek Osztályai Visszatekintés
RészletesebbenA JÁRMŰIPARI KUTATÓKÖZPONT MEGHATÁROZÓ TEVÉKENYSÉGEI JÁRMŰIPARI KUTATÓKÖZPONT VILLAMOS JÁRMŰHAJTÁSOK ÉS HAJTÁSIRÁNYÍTÁS KUTATÁS-FEJLESZTÉSE
SZElectra JÁRMŰIPARI KUTATÓKÖZPONT A Járműipari Kutatóközpont (JKK) a győri Széchenyi István Egyetem önálló kutatási egysége, amelynek küldetése a fenntartható közlekedés támogatása hibrid és villamos
RészletesebbenEFOP DISZRUPTÍV TECHNOLÓGIÁK KUTATÁS-FEJLESZTÉSE AZ E-MOBILITY TERÜLETÉN ÉS INTEGRÁLÁSUK A MÉRNÖKKÉPZÉSBE
SZTE Innovációs nap Szeged, 2017 május 30. EFOP-3.6.1-16-2016-00014 DISZRUPTÍV TECHNOLÓGIÁK KUTATÁS-FEJLESZTÉSE AZ E-MOBILITY TERÜLETÉN ÉS INTEGRÁLÁSUK A MÉRNÖKKÉPZÉSBE Dr. Weltsch Zoltán Pallasz Athéné
RészletesebbenElektromos autó töltő oszlop
Az elektromos járművek térnyerése a belső égésű motorokkal hajtottakkal szemben bizonyosnak látszik. Világszerte tapasztalható törekvés a megújuló energiák használatára, a környezeti terhelés- és a CO2
RészletesebbenÉrzékelők és beavatkozók
Érzékelők és beavatkozók DC motorok 1. rész egyetemi docens - 1 - Főbb típusok: Elektromos motorok Egyenáramú motor DC motor. Kefenélküli egyenáramú motor BLDC motor. Indukciós motor AC motor aszinkron
RészletesebbenMATLAB-FEM OPTIMALIZÁCIÓS KÖRNYEZET KIALAKÍTÁSA ÉS ALKALMAZÁSA ELEKTROMOS JÁRMŰMOTOROK FEJLESZTÉSÉRE
MATLAB-FEM OPTIMALIZÁCIÓS KÖRNYEZET KIALAKÍTÁSA ÉS ALKALMAZÁSA ELEKTROMOS JÁRMŰMOTOROK FEJLESZTÉSÉRE Istenes György járműmérnök Bsc, belső égésű motor mérnöki szakirány Tartalom 1. A feladat megfogalmazása
RészletesebbenVillamos motor diagnosztikája Deákvári József dr. Földesi István FVM Mezőgazdasági Gépesítési Intézet
- 1 - Deákvári József dr. Földesi István FVM Mezőgazdasági Gépesítési Intézet 1. Összefoglaló A modern diagnosztikai mérőeszközökkel egyszerűen megoldható a villamos forgógépek helyszíni vizsgálata, a
RészletesebbenMotortechnológiák és különböző motortechnológiákhoz illeszthető frekvenciaváltók
Motortechnológiák és különböző motortechnológiákhoz illeszthető frekvenciaváltók Elektronikus akadémia 2017, Zajácz János 1 Danfoss Drives drives.danfoss.hu Az aktuális kérdés: Hatékonyság Miért? Mivel?
RészletesebbenAz elektromobilitás helyzete és közeljövője Magyarországon és a világban. Sebestyén István. Everda Kft.
Az elektromobilitás helyzete és közeljövője Magyarországon és a világban Sebestyén István Everda Kft. Elektromobilitás: az elektromos hajtású közúti járművekkel és az energiaellátásuk kéréseivel foglakozó
RészletesebbenHáromfázisú aszinkron motorok
Háromfázisú aszinkron motorok 1. példa Egy háromfázisú, 20 kw teljesítményű, 6 pólusú, 400 V/50 Hz hálózatról üzemeltetett aszinkron motor fordulatszáma 950 1/min. Teljesítmény tényezője 0,88, az állórész
RészletesebbenA magyar elektromobilitás helyzete, várható trendek, lehetőségek
A magyar elektromobilitás helyzete, várható trendek, lehetőségek Elektromos autó EV electric vehicle (elektromos autó) BEV Battery Electric Vehicle akkumulátoros elektromos autó EREV Extended Range Electric
RészletesebbenKulcsfogalmak: energiairányítási vagy menedzsment, BMS akkumenedzsment
Hibrid gépjárművek számítógép irányítású rendszereinek modellezése. MATLAB szimulációs vizsgálati lehetőségek áttekintése egy soros-párhuzamos rendszerű hibrid hajtású személygépkocsira A lecke célja a
RészletesebbenMűszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre. Das Auto.
Műszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre Das Auto. Az Motorok 115 LE (85 kw) Motor, sebességváltó Motortípus Állandó mágnes által gerjesztett szinkrongép (PSM) Max. teljesítmény (LE (kw) 1/perc)
RészletesebbenNGB_KV008_1. TANTÁRGYI TEMATIKA Tantárgy kód
Oktatási hét 1 2 TANTÁRGYI TEMATIKA Tantárgy kód NGB_KV008_1 Félév (1/2/3) 1. páratlan Tantárgy cím Járműszerkezetek Tantárgy felelős Dr. Varga Zoltán Előadók Dr. Varga Zoltán, Szauter Ferenc Előtanulmányi
Részletesebben35/2016. (VIII. 31.) NFM rendelet szakmai és vizsgakövetelménye alapján.
35/2016. (VIII. 31.) NFM rendelet szakmai és vizsgakövetelménye alapján. Szakképesítés, azonosító száma és megnevezése 55 525 03 Alternatív gépjárműhajtási technikus Tájékoztató A vizsgázó az első lapra
RészletesebbenA hibrid hajóhajtás alkalmazási lehetősége a folyami közforgalmú közlekedésben
Közlekedéstudományi Konferencia, Győr, 2017 A hibrid hajóhajtás alkalmazási lehetősége a folyami közforgalmú közlekedésben Dr. Simongáti Győző - Hargitai L. Csaba - Réder Tamás 2017. március 31. Tartalom
RészletesebbenMegújuló energiaforrások
Megújuló energiaforrások Energiatárolási módok Marcsa Dániel Széchenyi István Egyetem Automatizálási Tanszék 2015 tavaszi szemeszter Energiatárolók 1) Akkumulátorok: ólom-savas 2) Akkumulátorok: lítium-ion
RészletesebbenMobilitás és Környezet Konferencia
Mobilitás és Környezet Konferencia Magyar Tudományos Akadémia Budapest, 2012. január 23. Korszerű járműhajtásra alkalmazott állandó mágneses szinkron motorok fejlesztésének és irányításának aktuális problémái
Részletesebben1. Szinkronmotoros hajtások közúti járműveken. Az alkalmazandó feszültségszintek
Tevékenység: Rajzolja le és jegyezze meg a hibrid jármű villamos hajtási rendszerét a feszültségnövelő konverterrel, a soros,a parallel- és a vegyes hibrid rendszerek vázlatát, a VOLVO hibrid busz erőátviteli
RészletesebbenAz E-van kutatási projekt eredményei és haszna
Az E-van kutatási projekt eredményei és haszna Hibrid kishaszonjármű fejlesztése a Széchenyi István Egyetemen Varga Zoltán PhD, okleveles gépészmérnök, Széchenyi István Egyetem Közúti és Vasúti Járművek
Részletesebbenhybrid kézikönyv Mit jelent a hybrid?
Audi hybrid A hibridtechnika bemutatása hybrid kézikönyv Mit jelent a hybrid? A görög és latin eredetű hibrid szó jelentése teli, keresztezett vagy kevert amely jelzők tökéletesen illenek a hibridjárművekre
RészletesebbenHibrid és villamos járművek, autók villamos hajtásai Vincze Gyuláné BME, Villamos Energetika Tanszék Villamos Gépek és Hajtások Csoport 1 Járművek segédüzemi hajtásai Biztonságtechnikai és kényelmi hajtások:
RészletesebbenRajzolja le és jegyezze meg a szinkron generátor modell-ábráját az inverterével, a sebesség-, és az áramvektorszabályozóval.
Tevékenység: Rajzolja le és jegyezze meg a szinkron generátor modell-ábráját az inverterével, a sebesség-, és az áramvektorszabályozóval. Tanulmányozza és jegyezze meg: A járműhajtás modelljének alrendszereit,
RészletesebbenSZIMULÁCIÓ ÉS MODELLEZÉS AZ ANSYS ALKALMAZÁSÁVAL
SZIMULÁCIÓ ÉS MODELLEZÉS AZ ANSYS ALKALMAZÁSÁVAL MAGYAR TUDOMÁNY NAPJA KONFERENCIA 2010 GÁBOR DÉNES FŐISKOLA CSUKA ANTAL TARTALOM A KÍSÉRLET ÉS MÉRÉS JELENTŐSÉGE A MÉRNÖKI GYAKORLATBAN, MECHANIKAI FESZÜLTSÉG
RészletesebbenJárműinformatika A jármű elektronikus rendszerei
Járműinformatika A jármű elektronikus rendszerei 2016/2017. tanév, II. félév Dr. Kovács Szilveszter E-mail: szkovacs@iit.uni-miskolc.hu Informatika Intézet 107/a. Tel: (46) 565-111 / 21-07 A jármű alrendszerei
RészletesebbenGörgős járműfékpadok 2. rész
Görgős járműfékpadok 2. rész Motorteljesítmény-mérés mérés görgős járműfékpadon dr. Nagyszokolyai Iván, BME Gépjárművek tanszék, 2008. motorteljesítmény BOSCH FLA (Funktions( Funktions- und Leistungs-Analyse
RészletesebbenJelenünkben a jövőnk...
Sedulitas-Pro Kft. Szeged, 2013. január 23. Nemes Péter Ügyvezető Rónai Attila Járműtervező Motto: Kis cég, nagy lehetőségekkel, komoly munkákkal. A múlt és a jövő: Jó alapok: Villamos- és gépész mérnökök
Részletesebben1. Cím: Smart autonóm járműbemutató, RECAR (Autonóm Járművek Kutató központ)
1. Cím: Smart autonóm járműbemutató, RECAR (Autonóm Járművek Kutató központ) Smart autonóm jármű bemutató, RECAR (Autonóm Járművek Kutató központ). Az autonóm járművek a közeljövőben forradalmasítják az
RészletesebbenVillamos forgógép fejlesztések a Hyundai Technologies Center Hungary kft-nél. Hyundai Technology Center Hungary Ltd
Villamos forgógép fejlesztések a Hyundai Technologies Center Hungary kft-nél A Hyundai Heavy Industries bemutatása SHIPBUILDING OFFSHORE & ENGINEERING INDUSTRIAL PLANT & ENGINEERING ELECTRO ELECTRIC SYSTEMS
RészletesebbenÉlettartam teszteknél alkalmazott programstruktúra egy váltóvezérlő példáján keresztül
Élettartam teszteknél alkalmazott programstruktúra egy váltóvezérlő példáján keresztül 1 Tartalom Miről is lesz szó? Bosch GS-TC Automata sebességváltó TCU (Transmission Control Unit) Élettartam tesztek
RészletesebbenZF automata sebességváltó a közlekedésbiztonságért. Tata, Czakó László Protruck Kft
ZF automata sebességváltó a közlekedésbiztonságért Tata, 2016.12.01 Czakó László Protruck Kft TB Busz-hajtástechnika Hybrid Automata sebességváltó HyLife Manuális sebességváltó EcoLife Automatizált sebességváltó
RészletesebbenÉrzékelők és beavatkozók
Érzékelők és beavatkozók DC motorok 3. rész egyetemi docens - 1 - DC motorvezérlés H-híd: +V r Motor mozgatás előre Motor mozgatás hátra Fékezés Szabadonfutás a vezérlés függvényében UL LL + Ø - UR LR
RészletesebbenA villamos forgógépekkel szemben támasztott speciális követelmények szélturbina alkalmazások esetén A legelterjedtebb szélturbina rendszerek
Szélgener lgenerátor fejlesztések sek a Hyundai Technology Center Hungary Kft-nél A villamos forgógépekkel szemben támasztott speciális követelmények szélturbina alkalmazások esetén A legelterjedtebb szélturbina
Részletesebbenenerátor és otor a jövőbe mutat A Volt és Amper(a) mechatronikája
enerátor és otor a jövőbe mutat A Volt és Amper(a) mechatronikája Kóstolgatjuk a jövőt, a jövő kóstolgat minket valahogy így van ez mostanság. Ott, valahol fent, már tudják, talán hosszabb távra is, hogy
RészletesebbenMérnöki alapok 2. előadás
Mérnöki alapok. előadás Készítette: dr. Váradi Sándor Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Gépészmérnöki Kar Hidrodinamikai Rendszerek Tanszék 1111, Budapest, Műegyetem rkp. 3. D ép. 334. Tel:
RészletesebbenEffects and opportunities of supplying electric vehicles by public charging stations
Effects and opportunities of supplying electric vehicles by public charging stations MEE Diplomaterv pályázat II. helyezett - 2012 Vereczki György BME Villamos Energetika Tanszék Konzulensek: Prikler László
RészletesebbenKÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK (KÖZLEKEDÉSTECHNIKA)
Közlekedési alapismeretek (közlekedéstechnika) emelt szint 111 ÉETTSÉGI VIZSGA 014. május 0. KÖZLEKEDÉSI ALAPISMEETEK (KÖZLEKEDÉSTECHNIKA) EMELT SZINTŰ ÍÁSBELI ÉETTSÉGI VIZSGA JAVÍTÁSI-ÉTÉKELÉSI ÚTMUTATÓ
RészletesebbenAszinkron motoros hajtás Matlab szimulációja
Aszinkron motoros hajtás Matlab szimulációja Az alábbiakban bemutatjuk egy MATLAB programban modellezett 147,06 kw teljesítményű aszinkron motoros hajtás modelljének felépítését, rendszertechnikáját és
RészletesebbenHajtástechnika. Villanymotorok. Egyenáramú motorok. Váltóáramú motorok
Hajtástechnika Villanymotorok Egyenáramú motorok Váltóáramú motorok Soros gerjesztésű Párhuzamos gerjesztésű Külső gerjesztésű Vegyes gerjesztésű Állandó mágneses gerjesztésű Aszinkron motorok Szinkron
RészletesebbenMűszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre. e-up! Das Auto.
Műszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre Das Auto. Motorok 82 LE (60 kw) Motor, sebességváltó Motortípus Állandó mágneses szinkrongép Max. teljesítmény LE (kw) 1/perc 82 (60) 2800-12000 Max. nyomaték
RészletesebbenNégypólusok helyettesítő kapcsolásai
Transzformátorok Magyar találmány: Bláthy Ottó Titusz (1860-1939), Déry Miksa (1854-1938), Zipernovszky Károly (1853-1942), Ganz Villamossági Gyár, 1885. Felépítés, működés Transzformátor: négypólus. Működési
RészletesebbenRégió RPO Kód LDE&MFH LDE&MFH&5EA PT kombináció 1.6 MT 1.6 MT. Váltóáttétel
Régió RPO Kód LDE&MFH LDE&MFH&5EA PT kombináció 1.6 MT 1.6 MT Motor adatok Motor, elhelyezkedés elöl, keresztben beépítve elöl, keresztben beépítve Hűtőrendszer zárt rendszerű, folyadékhűtés zárt rendszerű,
RészletesebbenÚJ! Fluke 438-II Hálózat- minőség és motor analizátor
Ismerje meg villamos motorja teljesítőképességét mechanikus érzékelők használata nélkül ÚJ! Fluke 438-II Hálózat- minőség és motor analizátor Végezzen hibakeresést közvetlenül, on-line, üzemben lévő motorján
RészletesebbenErőátvitel tervezése (BMEKOGJM612) féléves tervezési feladat kiírás
Erőátvitel tervezése (BMEKOGJM612) féléves tervezési feladat kiírás A Motortervezés I. (BMEKOGGM670) c. tárgy motorszimulációs házi feladata keretében választott belsőégésű motor paramétereinek felhasználásával
RészletesebbenZF hajtáslánc elemek vasúti-, és közúti járművekhez. Kápolnásnyék, 2016.02.26. Czakó László Protruck Kft
ZF hajtáslánc elemek vasúti-, és közúti járművekhez Kápolnásnyék, 2016.02.26. Czakó László Protruck Kft ZF termékek a különböző járművekben 2 10.06.2015 TUCC, EcoLife ZF Friedrichshafen AG, 2015 Közúti
RészletesebbenHírlevél. 2014 Január
Hírlevél 2014 Január Tisztelt Olvasó! A 2014-es év első hónapjának középpontjában a design áll, hiszen a január elején megrendezett Design Freeze keretein belül bemutattuk az idei autónk terveit. A csapattagok
RészletesebbenA hatékony mérnöki tervezés eszközei és módszerei a gyakorlatban
A hatékony mérnöki tervezés eszközei és módszerei a gyakorlatban Korszerű mérnöki technológiák (CAD, szimuláció, stb.) alkalmazásának bemutatása a készülékfejlesztés kapcsán Előadó: Szarka Zsolt H-TEC
RészletesebbenAlapfogalmak, osztályozás
VILLAMOS GÉPEK Alapfogalmak, osztályozás Gépek: szerkezetek, amelyek energia felhasználása árán munkát végeznek, vagy a felhasznált energiát átalakítják más jellegű energiává Működési elv: indukált áram
RészletesebbenBevezetés. Személygépjárművek. Fedélzeti elektromos rendszer. Hagyományos 12V-os rendszerek
Bevezetés Napjainkban az egyik legfontosabb iparág a járműipar, mely biztos alapot teremt a mobilitás, az emberek és tárgyak egyszerű mozgatása, szállítása számára. A járműipart több részre oszthatjuk
RészletesebbenKváziautonóm napelemes demonstrációs áramforrás SOLART-SYSTEM KFT. Napenergiás berendezések tervezése és kivitelezése
SOLART-SYSTEM KFT. Napenergiás berendezések tervezése és kivitelezése 1112 Budapest XI. Gulyás u 20. Telefon : 246-1783 Telefax : 246-1783 e-mail: mail@solart-system.hu web: www.solart-system.hu KVÁZIAUTONÓM
RészletesebbenPowerLab Szétszedhetõ elektromos gépek 62 005
PowerLab Szétszedhetõ elektromos gépek 62 005 A PowerLab Szétszedhetõ elektromos gépek rendszer olyan komlett oktatási berendezés, amely lefedi az egyenáramú, valamint az egy és háromfázisú elektromos
Részletesebben(Az 1. példa adatai Uray-Szabó: Elektrotechnika c. (Nemzeti Tankönyvkiadó) könyvéből vannak.)
Egyenáramú gépek (Az 1. példa adatai Uray-Szabó: Elektrotechnika c. (Nemzeti Tankönyvkiadó) könyvéből vannak.) 1. Párhuzamos gerjesztésű egyenáramú motor 500 V kapocsfeszültségű, párhuzamos gerjesztésű
RészletesebbenKriston Ákos, Fuel Cell Hungary, ELTE 2011. Október 25. Gyır
A hidrogén és a városi közlekedés jövője és lehetőségei Kriston Ákos, Fuel Cell Hungary, ELTE Tartalom Magunkról Tüzelőanyag-cellák elmélete Tüzelőanyag-cellák a közlekedésben Gyakorlati tapasztalatok
RészletesebbenNádasi Réka Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem
VILLAMOSÍTOTT UTAK (eroads) Svédország I. Magyar Közlekedési Konferencia Nádasi Réka Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem 1 Tartalom Háttér és motiváció Villamosított utak megoldásai Kísérleti
RészletesebbenAlkalmazási ismertető
VILLANYMOTOR-VIZSGÁLÓ TESZTBERENDEZÉS PRÓBAPAD ASZINKRON MOTORHOZ /tesztpad-technika, vezérlés, méréstechnika, szoftver/ Villanymotor-vizsgáló tesztpad és a hozzátartozó számítógépes operátor-állás Az
RészletesebbenToyota és Lexus Hybrid autók. A valós alternatíva. LeasePlan konferencia. Krajcsovits Sándor Toyota Central Europe HU Termék marketing
Toyota és Lexus Hybrid autók A valós alternatíva LeasePlan konferencia Krajcsovits Sándor Toyota Central Europe HU Termék marketing DAIHATSU HINO DENSO AISIN KYUSHU TAIHO KOGYO JTEKT TORSEN AICHI STEEL
RészletesebbenA II. kategória Fizika OKTV mérési feladatainak megoldása
Nyomaték (x 0 Nm) O k t a t á si Hivatal A II. kategória Fizika OKTV mérési feladatainak megoldása./ A mágnes-gyűrűket a feladatban meghatározott sorrendbe és helyre rögzítve az alábbi táblázatban feltüntetett
RészletesebbenVILLAMOS FORGÓGÉPEK. Forgó mozgás létesítése
SZÉCHENYI ISTVÁN EGYETEM HTTP://UNI.SZE.HU VILLAMOS FORGÓGÉPEK Forgó mozgás létesítése Marcsa Dániel Villamos gépek és energetika 203/204 - őszi szemeszter Elektromechanikai átalakítás Villamos rendszer
RészletesebbenFORD RANGER Ranger_2013.5_Cover_V2.indd 1 20/12/2012 14:57
FORD RANGER 1 2 3 4 5 1.8 m3 6 7 8 9 10 11 3 7 8 5 1 2 4 6 9 10 12 13 3500kg 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 28 29 29 30 [Nm] 475 450 425 400 375 350 325 [kw] [PS] 180 245 165 224 150 204
RészletesebbenKÖSZÖNTJÜK HALLGATÓINKAT!
2010. november 10. KÖSZÖNTJÜK HALLGATÓINKAT! Önök Dr. Horváth Zoltán Módszerek, amelyek megváltoztatják a világot A számítógépes szimuláció és optimalizáció jelentősége c. előadását hallhatják! 1 Módszerek,
RészletesebbenMINTA Írásbeli Záróvizsga Mechatronikai mérnök MSc. Debrecen,
MINTA Írásbeli Záróvizsga Mechatronikai mérnök MSc Debrecen, 2017. 01. 03. Név: Neptun kód: Megjegyzések: A feladatok megoldásánál használja a géprajz szabályait, valamint a szabványos áramköri elemeket.
RészletesebbenA járműhajtásláncok fejlődési irányai
A járműhajtásláncok fejlődési irányai Varga Zoltán Széchenyi István Egyetem Járműipari Kutatóközpont 1 A mobilitás kihívásai a globális kihívásokba vannak beágyazva Energia-Nyersanyag-Környezet-Népesedés
RészletesebbenRosenberg Hungária Kft. Energia hatékony légkezelés az új előírások tükrében. Dr. Szekeres József
Rosenberg Hungária Kft. Energia hatékony légkezelés az új előírások tükrében ügyvezető igazgató Visegrád 2012. május 9-11. Visegrád 2012. május 9-11. 1 Felvezetés A korábbi keleti blokkon belüli gyártás/értékesítés
RészletesebbenMechatronika alapjai órai jegyzet
- 1969-ben alakult ki a szó - Rendszerek és folyamatok, rendszertechnika - Automatika, szabályozás - számítástechnika Cd olvasó: Dia Mechatronika alapjai órai jegyzet Minden mechatronikai rendszer alapstruktúrája
RészletesebbenRosenberg Hungária Kft. Energia hatékony légkezelés az új előírások tükrében. Dr. Szekeres József
Rosenberg Hungária Kft. Energia hatékony légkezelés az új előírások tükrében ügyvezető igazgató Napok, Debrecen 2011. október 13-14. Napok, Debrecen 2011. október 13-14. 1 Felvezetés A korábbi keleti blokkon
RészletesebbenHajtóm ves motorok és a TIA. Hajtások integrálása a vezérl rendszerbe
Hajtóm ves motorok és a TIA Hajtások integrálása a vezérl rendszerbe siemens.com/sinamics-g110m IDS Integrált hajtás rendszer Integrálás három dimenzióban Integrated Drive Systems Példa El nyök Vízszintes
RészletesebbenMELLÉKLETEK. amelyek a következő dokumentumot kísérik: Javaslat Az Európai Parlament és a Tanács rendelete
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2017.5.31. COM(2017) 279 final ANNEXES 1 to 2 MELLÉKLETEK amelyek a következő dokumentumot kísérik: Javaslat Az Európai Parlament és a Tanács rendelete az új nehézgépjárművek
RészletesebbenTápvízvezeték rendszer
Tápvízvezeték rendszer Tápvízvezeték rendszer A kutaktól a víztisztító üzemig vezetı csövek helyes méretezése rendkívüli jelentıséggel bír a karbantartási és az üzemelési költségek tekintetében. Ebben
RészletesebbenEuro LUJ&M60&5EA 2H0&MSA&5EA 2H0&MH8&5EA LNP&MYJ&5EA 1.4T MT 1.8L MT 1.8L AT
Euro LUJ&M60&5EA 2H0&MSA&5EA 2H0&MH8&5EA LNP&MYJ&5EA 1.4T MT 1.8L MT 1.8L AT 2.0L Euro5 Dízel MT Motor adatok Motor, elhelyezkedés elöl, keresztben beépítve elöl, keresztben beépítve elöl, keresztben beépítve
RészletesebbenTápegység tervezése. A felkészüléshez szükséges irodalom Alkalmazandó műszerek
Tápegység tervezése Bevezetés Az elektromos berendezések működéséhez szükséges energiát biztosító források paraméterei gyakran különböznek a berendezés részegységeinek követelményeitől. A megfelelő paraméterű
RészletesebbenMűszaki diagnosztika Telemetria fajtái és alkalmazása
Műszaki diagnosztika Telemetria fajtái és alkalmazása Kőrös Péter Közúti és Vasúti Járművek Tanszék / JKK Tanszéki mérnök (IS201 vagy a tanszéken) E-mail: korosp@ga.sze.hu Web: http://www.sze.hu/~korosp
Részletesebben1 2 3 4 5 A B 6 7 8 9 [Nm] 370 350 330 310 290 270 250 [kw] [PS] 110 150 100 136 90 122 80 109 70 95 230 210 60 82 190 170 150 50 40 68 54 130 110 90 140 PS 100 PS 125 PS 30 20 41 27 70 1000 1500 2000
Részletesebben1 2 3 4 5 7 9 A B 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 [Nm] 370 350 330 310 290 270 250 230 210 190 170 150 130 110 90 140 PS 100 PS 125 PS 70 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 RPM [kw] [PS] 110 150 100 136
Részletesebben1. A Nap, mint energiaforrás:
A napelem egy olyan eszköz, amely a nap sugárzását elektromos árammá alakítja át a fényelektromos jelenség segítségével. A napelem teljesítménye függ annak típusától, méretétől, a sugárzás intenzitásától
RészletesebbenTARTALOMJEGYZÉK. Előszó 9
TARTALOMJEGYZÉK 3 Előszó 9 1. Villamos alapfogalmak 11 1.1. A villamosság elő for d u lá s a é s je le n t ősége 12 1.1.1. Történeti áttekintés 12 1.1.2. A vil la mos ság tech ni kai, tár sa dal mi ha
RészletesebbenElektromos kukásautó Út a jövőbe!
Elektromos kukásautó Út a jövőbe! Előzmények Debreceni Egyetem Műszaki Kar 10 éves kutató munka Az Audi elől elhozott első díj Bartha István mestertanár Vitéz Attila tanár úr Egyetemi know-how, európai
Részletesebben1 2 3 4 5 6 7 A B 8 9 10 11 [Nm] 370 [kw] [PS] 110 150 350 330 310 100 136 90 122 290 270 80 109 250 70 95 230 210 60 82 190 50 68 170 150 40 54 130 110 90 140 PS 125 PS 100 PS 30 20 41 27 70 1000 1500
Részletesebben2 3 4 5 6 7 8 9 A B A B 11 12 13 [Nm] 370 350 330 310 290 270 250 230 210 190 [kw] [PS] 110 150 100 136 90 122 80 109 70 95 60 82 50 68 170 150 40 54 130 110 90 140 PS 85 PS 110 PS 70 1000 1500 2000 2500
Részletesebben1 2 3 4 5 6 7 112 8 9 10 11 12 13 [Nm] 400 375 350 325 300 275 250 225 200 175 150 125 114 kw 92 kw 74 kw [155 PS] [125 PS] [100 PS] kw [PS] 140 [190] 130 [176] 120 [163] 110 [149] 100 [136] 90 [122] 80
RészletesebbenMűszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre. Az új Golf GTE. Das Auto.
Műszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre Az új Golf GTE Das Auto. Motorok Motor, sebességváltó, elektromosság 204 LE (150 kw) TSI Plug-In-Hybrid Motortípus/szelepek hengerenként 4 hengeres benzinmotor/4
RészletesebbenCTX 3 ipari mágneskapcsolók 3P
CTX 3 ipari mágneskapcsolók 3P 9 és 100 A között 4 160 96 4 161 26 4 161 46 4 161 56 4 161 86 4 161 96 Műszaki jellemzők (60. oldal) Geometriai méretek és koordinációs táblázatok, e-katalógusban Megfelel
RészletesebbenEGYENÁRAMÚ GÉP VIZSGÁLATA Laboratóriumi mérési útmutató
BUDAPESTI MÛSZAKI ÉS GAZDASÁGTUDOMÁNYI EGYETEM VILLAMOSMÉRNÖKI ÉS INFORMATIKAI KAR VILLAMOS ENERGETIKA TANSZÉK Villamos gépek és hajtások csoport EGYENÁRAMÚ GÉP VIZSGÁLATA Laboratóriumi mérési útmutató
RészletesebbenRugalmas tengelykapcsoló mérése
BUDAPESTI MŐSZAKI ÉS GAZDASÁGTUDOMÁNYI EGYETEM Közlekedésmérnöki Kar Budapesti Mőszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedésmérnöki Kar Jármőelemek és Hajtások Tanszék Jármőelemek és Hajtások Tanszék
RészletesebbenSL7000. Intelligens kereskedelmi és ipari fogyasztásmérő
SL7000 Intelligens kereskedelmi és ipari fogyasztásmérő Kereskedelmi és ipari fogyasztásmérők Az SL7000 ipari és kereskedelmi fogyasztásmérők a mérési alkalmazások széles körét teszik lehetővé a kis ipari
RészletesebbenAutonóm járműrendszerek kutatása a zalaegerszegi autonóm tesztpályához kapcsolódóan. Pályázati témák (3) Téma rövid tartalma
Pályázati témák (3) 1 Mesterséges intelligencia alapú döntési modellek fejlesztése és tesztelése valós autonóm járműves környezetben Szimulációs környezetben kifejlesztett döntési modellek vizsgálata valós
RészletesebbenVTOL UAV. Moduláris fedélzeti elektronika fejlesztése pilóta nélküli repülőgépek számára. Árvai László, Doktorandusz, ZMNE ÁRVAI LÁSZLÓ, ZMNE
Moduláris fedélzeti elektronika fejlesztése pilóta nélküli repülőgépek számára Árvai László, Doktorandusz, ZMNE Tartalom Fejezet Témakör 1. Fedélzeti elektronika tulajdonságai 2. Modularitás 3. Funkcionális
RészletesebbenAz ábrán a mechatronikát alkotó tudományos területek egymás közötti viszonya látható. A szenzorok és aktuátorok a mechanika és elektrotechnika szoros
Aktuátorok Az ábrán a mechatronikát alkotó tudományos területek egymás közötti viszonya látható. A szenzorok és aktuátorok a mechanika és elektrotechnika szoros kapcsolatára utalnak. mért nagyság A fizikai
RészletesebbenEnergiahatékony erőcsomagok Magas teljesítményű préslégmotorok a magas forgatónyomaték eléréséhez, a legalacsonyabb levegő felhasználással
Energiahatékony erőcsomagok Magas teljesítményű préslégmotorok a magas forgatónyomaték eléréséhez, a legalacsonyabb levegő felhasználással Masszív motorok extrém környezeti feltételekhez, a teljes leállásig
RészletesebbenA gépkocsi fékezési energiájának hasznosítása
A gépkocsi fékezési energiájának hasznosítása Az új gépkocsik fogyasztásának és CO 2 -kibocsátásának csökkentése a gépkocsigyártók és beszállítóik megatrendtörekvésévé vált. E törekvések egyik eredménye
RészletesebbenENERGIA MŰHELY 4. rendezvény. Villanykutak Magyarországon
Magyar Energetikai Társaság ENERGIA MŰHELY 4. rendezvény 2012. április 3. Villanykutak Magyarországon Máthé Attila, ABB Kft. 2011. 05 1 TARTALOM 1. AC vagy DC töltés? 2. AC, DC töltés alkalmazásai 3. Csatlakozó
RészletesebbenEnergetikai Szakkollégium 2012. április 5. Dr. Gács Iván BME Energetikai Gépek és Rendszerek Tanszék
Energetikai Szakkollégium 2012. április 5. Dr. Gács Iván BME Energetikai Gépek és Rendszerek Tanszék Múlt és jelen Bioüzemanyagtól a kőolaj termékeken keresztül a bioüzemanyagig (Nicolaus Otto, 1877, alkohol
RészletesebbenREPÜLÉS A XX.-XXI. SZÁZADBAN
REPÜLÉS A XX.-XXI. SZÁZADBAN 2016 Icaros és Daedeus A Leonardo-álom Működtető erők Orsózó nyomaték az X-tengely körül Legyező nyomaték az Z-tengely körül Bólintó nyomaték az Y-tengely körül 1903. a kezdet.
RészletesebbenAz áram hatásai, az áram munkája, teljesítménye Hőhatás Az áramló elektronok beleütköznek a vezető anyag részecskéibe, ezért azok gyorsabb
Az áram hatásai, az áram munkája, teljesítménye Hőhatás Az áramló elektronok beleütköznek a vezető anyag részecskéibe, ezért azok gyorsabb rezgőmozgást végeznek, az anyag felmelegszik. A világító volfram-izzólámpa
Részletesebben