Mobilitás és Környezet Konferencia
|
|
- Vilmos Nagy
- 7 évvel ezelőtt
- Látták:
Átírás
1 Mobilitás és Környezet Konferencia Magyar Tudományos Akadémia Budapest, január 23. Korszerű járműhajtásra alkalmazott állandó mágneses szinkron motorok fejlesztésének és irányításának aktuális problémái Dr. Szénásy István Széchenyi István Egyetem
2 Mobilitás és Környezet Konferencia Magyar Tudományos Akadémia Budapest, január 23. A motorfejlesztés célkitűzései Dr. Szénásy István
3 3 39 A motorfejlesztés célkitűzései Villamos hajtásrendszer fejlesztése járművek számára Cél: motor és szabályzásának fejlesztése tetszőleges járműbe, helyre, megfelelő hajtási-, fékezési és energetikai jellemzőkkel Adott geometriai környezet: elhelyezés és méretek Járműfüggő teljesítmény-, nyomaték- és fordulatszám viszonyok Nyomaték és hatásfok maximalizálás Méret és tömeg minimalizálás Alapkonstrukció megválasztása előtanulmányok alapján: Állandó mágneses szinkron motor; színuszos táplálás; számítógépes motorirányítás
4 Mobilitás és Környezet Konferencia Magyar Tudományos Akadémia Budapest, január 23. Motorfejlesztés elméleti háttere Előadó
5 5 39 Motorfejlesztés elméleti háttere A villamos gép megválasztása A szinuszos alakú árammal táplált, állandó mágneses szinkron motor a legnagyobb teljesítménysűrűségű villamos gép, akár cos φ=1-el. Járműhajtásra (nagy indítónyomaték, tetszőleges fordulatszám) akkor alkalmas, ha - az állórész-áramok Park-vektorát a nyomatékszög értékének figyelembevételével a rotor d- tengely aktuális szöghelyzetéhez tudjuk illeszteni, illetve - 90 foktól eltérés igénye esetén zárt szabályozási körben tudjuk kezelni az áramvektor d és q irányú összetevőit, így az áramvektor hosszát és szögét.
6 6 39 Motorfejlesztés elméleti háttere A használatos mágnes elrendezések és alakok: Palástra ragasztott hasáb, ívelt, körszelet mágnesek Beágyazott hasáb mágnesek Előnyök és hátrányok a járműhajtás igényei szempontjából: A technológiailag egyszerűbb, palástra ragasztott építésűek Ld=Lq aránya nem ad nyomaték-többletet, de igen jó anyagkihasználásúak
7 7 39 Motorfejlesztés elméleti háttere A használatos álló-, és forgórész elrendezések belső forgórész: sebesség-korlát külső forgórész: gépészeti problémák A használatos tekercselések: több szállal, vagy rúddal merev és jól hűthető, drága hegesztés
8 8 39 Motorfejlesztés elméleti háttere A mágneses ellenállások irány- és hely szerinti alakítása nyomatéknövelést eredményezhet az eltérő d és q irányú induktivitások következtében, kutatása folyamatban lévő feladat A keletkező reluktancia-nyomaték egyes motorokban már 50% feletti hozzájárulású. A mágneses tengelyek d és q irányai egy forgórész-lemeztestben: A hidak feladata a mágnes és környéke tömegének mechanikai tartása
9 9 39 Motorfejlesztés elméleti háttere A reluktancianyomaték A reluktancianyomaték a d- és q irányú induktivitás-különbséggel arányos:
10 10 39 Motorfejlesztés elméleti háttere A fejlesztés legfontosabb alapjellemzői A gép adottságait meghatározza: konstrukciója, irányítási-vezérlési módja. A csak 90 fokos áramvektor kivezérlésű inverter fejlesztése, kezelése egyszerűbb, míg az áramvektor forgatásra alkalmas inverter- és szabályozó az oda-vissza transzformációkkal együtt bonyolultabb, de előnyei jelentősek. A sebességtartomány kiterjesztése és a legnagyobb hatásfokú munkatartomány elérése áramvektor-forgatást igényel. A nyomatéklüktetés csökkentése újabb követelményeket jelent. Fejlesztjük az Ld<Lq arányt biztosító mágneskörű motort is.
11 11 39 Motorfejlesztés elméleti háttere A mezőgyengítés Nagy nyomatékú gép feszültség-konstansa is nagy már a sebességtartomány 1/3-án elérheti a tápfeszültséget (U max ). A belső feszültség: U b =4.44*f*N*Φ*ξ
12 12 39 Motorfejlesztés elméleti háttere Az önvezérelt szinkrongép áramvektor-szabályozása mezőgyengítésben A sebesség növekedésével a feszültségvektor eléri megengedett értékét. Felette a -d irányú komponenssel elnyomjuk, csökkentjük a túlnövekedett belső feszültség hatását:
13 Mobilitás és Környezet Konferencia Magyar Tudományos Akadémia Budapest, január 23. A szinkron motor fejlesztési folyamata Dr. Szénásy István
14 14 39 Szinkron motor fejlesztési folyamata A szinkronmotor fejlesztésnél figyelembe vett elsődleges szempontok haszonjárműben történő alkalmazáshoz 1. egyszerűbb áramszabályozásra alkalmasság - többletnyomaték, és mezőgyengítési lehetőség nélkül 2. mérsékelt indukció a vasveszteség csökkentésére 3. nagy légrés a szórási reaktancia növelésére és a gépészeti problémák csökkentésére 4. az elérhető legkisebb lüktető nyomaték, % körüli hatásfok, kis réz- és vasveszteséggel, 6. aszinkronmotor állórészlemez felhasználhatósága, költségcsökkentés céljából 7. színuszoshoz közeli indukció-eloszlás elérése, 8. egyszerű, szimmetrikus tekercselhetőség, megbízható gyárthatóság A fejlesztés problémája: több szempont ellentmond egymásnak
15 15 39 Szinkron motor fejlesztési folyamata A motor paraméterei a feladat szimulációjával megalapozottak Energetikai szimulációk egy, a hibrid busz (Budai vár) feladatra - itt mezőgyengíthető, nagy fordulatszám-tartományú motort feltételezve a Széll K. tér végállomás a várban - Széll K. térre vissza útvonalon 1,76 kwh fogyasztás az indulás és érkezés között. A legtöbb fogyasztás a tárolóból 3 kwh, de a visszaérkezés lejtőjén 1.3 kwh-t visszatölt. Tároló nélkül: 6 kwh (!) a fogyasztás
16 16 39 Szinkron motor fejlesztési folyamata Haszonjárműbe tervezett szinkronmotor előfejlesztése M=250Nm, n=1500/p induktanciái, tömege, veszteségei, névleges munkaponti hatásfoka: Fejlesztés: Emertonszoftverrel
17 17 39 Szinkron motor fejlesztési folyamata A motor-próbapad fejlesztése: DC vontatómotorral, mint fékgéppel
18 18 39 Szinkron motor fejlesztési folyamata Motorfejlesztés Infolytica programmal: egész horonyszámú motor: lüktet, 8%
19 19 39 Szinkron motor fejlesztési folyamata Féküzem 200% sebességen, mezőgyengített motorban. A lüktetés erős, 16%, nem lenne alkalmas áramvektor-forgatásos mezőgyengítésre (előző motor)
20 20 39 Szinkron motor fejlesztési folyamata PMS motor külső köpenyes hűtés szimuláció Hűtőfolyadék be és kivezetés optimalizáció Új hűtési módszerek felvetése Belső léghűtés szimuláció Motor hűtés szimuláció A Virtuális prototipizálás alprojekttel való együttműködés eredménye - vezető: Dr. Veress Árpád
21 21 39 Szinkron motor fejlesztési folyamata A motor fejlesztése: prototípus gyártás A motorfejlesztés része: gépészeti- és rendszertervezés, itt: a nyomatéklüktetés elhangolása a kapcsolatnál
22 Mobilitás és Környezet Konferencia Magyar Tudományos Akadémia Budapest, január 23. A motorfejlesztés eredményei Dr. Szénásy István
23 23 39 A motorfejlesztés eredményei Járműbe építhető háromfázisú állandó mágneses szinkron motorok 2 db belső forgórészes, surface-mounted típusú, vízhűtéses PM szinkron motor P= 30 kw M=250 Nm m=54,5 kg (teljes tömeg)
24 24 39 A motorfejlesztés eredményei A fejlesztett motorok tesztelése próbapadon Ide kell egy kép a motor a troli padon és egy diagram
25 25 39 A motorfejlesztés eredményei A fejlesztett motorok tesztelése haszonjárműben
26 26 39 A motorfejlesztés eredményei Nem kívánt eredmények: lüktetőnyomaték, nyomatéklengések, mágneses eredetű rezgések, elektromágneses zavaró hullámok Az árammentes állapotban fellépő lüktetőnyomaték függvénye az alábbiaknak: - légrés, - légrésindukció, - mágnes ívhossz, - egész- vagy tört horonyszámú- e a gép, utóbbi esetén ennek változataitól, - fogszélesség, - horony-nyílás geometria, vastagsági átmenetek jellege azaz a mágneses ellenállást befolyásoló paraméterek Radiális és tangenciális erők a fluxusváltozásokból: a radiálisak hangrezgést gerjesztenek
27 27 39 A motorfejlesztés eredményei A nyomatéklengések mértéke az áramtól és a nyomatékszögtől is függ: Csökkentheti a mezőgyengítés alkalmazhatóságát mélyfekvésű mágnesnél is. A Toyota Prius motor-modell szimuláció: a nyomatéklengések 48 fokos előreforgatásnál, névleges áramnál már 25 % felettiek: (Normál tekercseléssel. Speciális tekercs-kapcsolásukkal a lengések kisebbek.)
28 28 39 A motorfejlesztés eredményei Megoldási lehetőségek a mezőgyengítés alatti nyomatéklüktetések csökkentésére: - kívülről elnyomni az állandó mágnesek fluxusát az ORNL (Ohio, US) laboratórium egyenáramú ellengerjesztő rendszert fejlesztett ki, bonyolult mágneskörrel (szabadalommal védett) Egyes kutatók kettős állórésztekercset használnak, és egyikben menetszám-csökkentéssel csökkentik az indukált feszültséget Horonyferdítés: nagy gyártási többletköltségek A gépészetileg sorba kötött motorok elforgatása egymáshoz képest a lüktetés fél fázisszögével Tört-horonyszámú gépet érdemes fejleszteni, és a legjobb tört-variáns finomításait alkalmazni. (Igaz, a tekercselési tényező 5-7 %-ot is csökken.) A tört-horonyszámú motorfejlesztések szimulációinál nagyon jó eredmény született, bármely motoros és féküzemi állapotban elegendően sima a nyomaték
29 29 39 A motorfejlesztés eredményei Tört-horonyszámú gép fejlesztés és szimuláció eredményei Feladat: M max =2600 Nm, M névl =1000 Nm, n max = 2500 /p, U = 500 V, I max = 320 A Eredmény: D = 514 mm d = 360 mm L = 120 mm tömeg 100kg
30 30 39 A motorfejlesztés eredményei Törthoronyszámú gép szimuláció eredményei Adatok névleges üzemben
31 31 39 A motorfejlesztés eredményei Törthoronyszámú gép szimuláció eredményei A legjobb hatásfokú munkapont elérése áramvektorforgatást igényelt: n =1000/p, M=698 Nm, I d =-I q =-240 A, P= 73,1 kw, vektorszög 45 o, U rms = 102 V, η = 98,5%, cosφ= 0,997
32 32 39 A motorfejlesztés eredményei Előjeles indukcióeloszlás (névleges áram; vektor-elforgatás: 0 fok)
33 33 39 A motorfejlesztés eredményei A mezőgyengítésre alkalmas áramvektor-szabályozás hatásvázlata
34 34 39 A motorfejlesztés eredményei Fejlesztési javaslat áttétel-változtatás nélküli hajtás: a bemutatott nagy nyomaték, és nagy sebesség-tartományú PMSM motorral, 1000/p felett mezőgyengítéssel D =514 d =360 L =120 m =100kg M max =2600 Nm M névl =1000 Nm n max =2500/p U =500 V I max =320 A A bonyolult és drága elektrohibrid sebességváltók helyett 416 kg
35 35 39 A motorfejlesztés eredményei Szinkron motorjaink: haszonjármű, üzemel: 230Nm; robogó, épül: 40 Nm; kerékpár: 10 Nm; kisbusz és vasúti üzemre, tervezés alatt: max 2600 Nm
36 36 39 A motorfejlesztés eredményei Alkalmazási lehetőségek: Városi hibrid autóbusz Villamos hajtású robogó Villamos hajtású alternatív járművek
37 37 39 A motorfejlesztés eredményei Egyéb alkalmazási lehetőség A Millenniumi Földalatti Vasút lehetséges hajtásfejlesztése: energiatároló rendszerrel és (az előzőnél kisebb) PMSM motorokkal. A rövid megállótávok miatt %-os fogyasztás-, továbbá 3-4 C o hőmérsékletcsökkenés várható.
38 TAMOP-4.2.1/B-09/1/KONV Mobilitás és környezet Járműipari, energetikai és környezeti kutatások a Közép- és Nyugat-Dunántúli Régióban A projekt a Magyar Állam és az Európai Unió támogatásával, az Európai Szociális Alap társfinanszírozásával valósul meg. Nemzeti Fejlesztési Ügynökség
39 Köszönöm megtisztelő figyelmüket!
Motortechnológiák és különböző motortechnológiákhoz illeszthető frekvenciaváltók
Motortechnológiák és különböző motortechnológiákhoz illeszthető frekvenciaváltók Elektronikus akadémia 2017, Zajácz János 1 Danfoss Drives drives.danfoss.hu Az aktuális kérdés: Hatékonyság Miért? Mivel?
RészletesebbenGyőr, az elektromos autók mintavárosa
Hibrid és elektromos járművek fejlesztését megalapozó kutatások TÁMOP-4.2.2.A-11/1/KONV- 2012-0012 Smarter Transport Kooperatív közlekedési rendszerek infokommunikációs támogatása TÁMOP-4.2.2.C-11/1/KONV-
RészletesebbenTevékenység: 1.A szinkronmotorok állórészének kialakításáról
Tevékenység: Olvassa el az állórész kialakításának lehetőségeit. Jegyezze meg a az eredő vektor vagy Parkvektor fogalmát, a Clark-transzformáció rendeltetését, az M nyomaték, az M r reluktancianyomaték,
Részletesebben1. Szinkronmotoros hajtások közúti járműveken. Az alkalmazandó feszültségszintek
Tevékenység: Rajzolja le és jegyezze meg a hibrid jármű villamos hajtási rendszerét a feszültségnövelő konverterrel, a soros,a parallel- és a vegyes hibrid rendszerek vázlatát, a VOLVO hibrid busz erőátviteli
RészletesebbenHáromfázisú aszinkron motorok
Háromfázisú aszinkron motorok 1. példa Egy háromfázisú, 20 kw teljesítményű, 6 pólusú, 400 V/50 Hz hálózatról üzemeltetett aszinkron motor fordulatszáma 950 1/min. Teljesítmény tényezője 0,88, az állórész
RészletesebbenÉrzékelők és beavatkozók
Érzékelők és beavatkozók DC motorok 1. rész egyetemi docens - 1 - Főbb típusok: Elektromos motorok Egyenáramú motor DC motor. Kefenélküli egyenáramú motor BLDC motor. Indukciós motor AC motor aszinkron
RészletesebbenDr Szénásy István: Villamos hajtások Egyenáramú állandómágneses motorok és hajtástechnikai alkalmazásaik. Szinkron- és aszinkron motoros járműhajtások
A tananyag címe: Dr Szénásy István: Villamos hajtások Egyenáramú állandómágneses motorok és hajtástechnikai alkalmazásaik. Szinkron- és aszinkron motoros járműhajtások 3. modul: Állandómágneses szinkron
RészletesebbenDr Szénásy István: Villamos hajtások Egyenáramú állandómágneses motorok és hajtástechnikai alkalmazásaik. Szinkron- és aszinkron motoros járműhajtások
A tananyag címe: Dr Szénásy István: Villamos hajtások Egyenáramú állandómágneses motorok és hajtástechnikai alkalmazásaik. Szinkron- és aszinkron motoros járműhajtások 3. modul: Állandómágneses szinkron
Részletesebbena) az egyszerű, skalár megoldásánál: az I állórészáram amplitúdóját, míg a
Tevékenység: Jegyezze meg a szinkron gépben a külső vezérlésű áram-amplitúdó szabályozás és az önvezérlésű áramvektor-szabályozás rendszerét és működési elvét, az áramvektor bármely szöghelyzete esetén
RészletesebbenVILLAMOS FORGÓGÉPEK. Forgó mozgás létesítése
SZÉCHENYI ISTVÁN EGYETEM HTTP://UNI.SZE.HU VILLAMOS FORGÓGÉPEK Forgó mozgás létesítése Marcsa Dániel Villamos gépek és energetika 203/204 - őszi szemeszter Elektromechanikai átalakítás Villamos rendszer
RészletesebbenKerékagymotoros Formula Student versenyautó menetdinamikai szimulációja
bmemotion Kerékagymotoros Formula Student versenyautó menetdinamikai szimulációja Csortán-Szilágyi György Dorogi János Nagy Ádám Célunk Fő célunk: Villamos hajtású versenyautó tervezése és építése - részvétel
RészletesebbenHIBRIDJÁRMŰ FEJLESZTÉS GYŐRBEN
HIBRIDJÁRMŰ FEJLESZTÉS GYŐRBEN KÍSÉRLETI CÉLÚ ELEKTROMOS MEGHAJTÁSÚ EGYETEMI JÁRMŰVEK Szauter Ferenc - Dr. Varga Zoltán - Willisits Vilmos Széchenyi István Egyetem Willisits Mérnökiroda Kft. Járműipari
RészletesebbenAszinkron motoros hajtás Matlab szimulációja
Aszinkron motoros hajtás Matlab szimulációja Az alábbiakban bemutatjuk egy MATLAB programban modellezett 147,06 kw teljesítményű aszinkron motoros hajtás modelljének felépítését, rendszertechnikáját és
Részletesebben4. /ÁK Adja meg a villamos áramkör passzív építő elemeit!
Áramkörök 1. /ÁK Adja meg a mértékegységek lehetséges prefixumait (20db)! 2. /ÁK Értelmezze az ideális feszültség generátor fogalmát! 3. /ÁK Mit ért valóságos feszültség generátor alatt? 4. /ÁK Adja meg
RészletesebbenElektromechanika. 4. mérés. Háromfázisú aszinkron motor vizsgálata. 1. Rajzolja fel és értelmezze az aszinkron gép helyettesítő kapcsolási vázlatát.
Elektromechanika 4. mérés Háromfázisú aszinkron motor vizsgálata 1. Rajzolja fel és értelmezze az aszinkron gép helyettesítő kapcsolási vázlatát. U 1 az állórész fázisfeszültségének vektora; I 1 az állórész
RészletesebbenTanulmányozza az 5. pontnál ismertetett MATLAB-modell felépítést és működését a leírás alapján.
Tevékenység: Rajzolja le a koordinaátarendszerek közti transzformációk blokkvázlatait, az önvezérelt szinkronmotor sebességszabályozási körének néhány megjelölt részletét, a rezolver felépítését és kimenőjeleit,
RészletesebbenEGYENÁRAMÚ GÉP VIZSGÁLATA Laboratóriumi mérési útmutató
BUDAPESTI MÛSZAKI ÉS GAZDASÁGTUDOMÁNYI EGYETEM VILLAMOSMÉRNÖKI ÉS INFORMATIKAI KAR VILLAMOS ENERGETIKA TANSZÉK Villamos gépek és hajtások csoport EGYENÁRAMÚ GÉP VIZSGÁLATA Laboratóriumi mérési útmutató
RészletesebbenToyota Hybrid Synergy Drive
Toyota Hybrid Synergy Drive PRIUS prior, to go before Ahead of its time Jövő járműve Toyota Hybrid Synergy Drive Mi a hibrid járm? Bels égés motor + villamosmotor = Hibrid Hibrid Rendszerek Osztályai Visszatekintés
RészletesebbenA 27/2012 (VIII. 27.) NGM rendelet (12/2013 (III.28) és a 29/2016 (VIII.26) NGM rendelet által módosított) szakmai és vizsgakövetelménye alapján.
A 27/2012 (VIII. 27.) NGM rendelet (12/2013 (III.28) és a 29/2016 (VIII.26) NGM rendelet által módosított) szakmai és vizsgakövetelménye alapján. Szakképesítés, azonosító száma és megnevezése 54 522 01
RészletesebbenAz E-van kutatási projekt eredményei és haszna
Az E-van kutatási projekt eredményei és haszna Hibrid kishaszonjármű fejlesztése a Széchenyi István Egyetemen Varga Zoltán PhD, okleveles gépészmérnök, Széchenyi István Egyetem Közúti és Vasúti Járművek
RészletesebbenElektromechanikai rendszerek szimulációja
Kandó Polytechnic of Technology Institute of Informatics Kóré László Elektromechanikai rendszerek szimulációja I Budapest 1997 Tartalom 1.MINTAPÉLDÁK...2 1.1 IDEÁLIS EGYENÁRAMÚ MOTOR FESZÜLTSÉG-SZÖGSEBESSÉG
RészletesebbenElektrotechnika. 11. előadás. Összeállította: Dr. Hodossy László
11. előadás Összeállította: Dr. Hodossy László 1. Szerkezeti felépítés 2. Működés 3. Működés 4. Armatúra reakció 5. Armatúra reakció 6. Egyenáramú gépek osztályozása 7. Külső 8. Külső. 9. Soros. 10. Soros
RészletesebbenHibrid és villamos járművek, autók villamos hajtásai Vincze Gyuláné BME, Villamos Energetika Tanszék Villamos Gépek és Hajtások Csoport 1 Járművek segédüzemi hajtásai Biztonságtechnikai és kényelmi hajtások:
RészletesebbenAlapfogalmak, osztályozás
VILLAMOS GÉPEK Alapfogalmak, osztályozás Gépek: szerkezetek, amelyek energia felhasználása árán munkát végeznek, vagy a felhasznált energiát átalakítják más jellegű energiává Működési elv: indukált áram
RészletesebbenVillamos gépek tantárgy tételei
10. tétel Milyen mérési feladatokat kell elvégeznie a kördiagram megszerkesztéséhez? Rajzolja meg a kördiagram felhasználásával a teljes nyomatéki függvényt! Az aszinkron gép egyszerűsített kördiagramja
RészletesebbenMagas minőségi követelményeket kielégítő szinkronmotoros szervó hajtások. Bakos Ádám
Magas minőségi követelményeket kielégítő szinkronmotoros szervó hajtások Bakos Ádám 1/41 Tartalom Bevezetés Szinkrongépek vektoros leírása Szinkrongépek mezőorientált szabályozása Mezőorientált szabályozás
RészletesebbenMérnöki alapok 11. előadás
Mérnöki alapok 11. előadás Készítette: dr. Váradi Sándor Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Gépészmérnöki Kar Hidrodinamikai Rendszerek Tanszék 1111, Budapest, Műegyetem rkp. 3. D ép. 334.
RészletesebbenIFFK 2014 Budapest, 2014. augusztus 25-27. Járműhajtásra alkalmas villamos motorok elemzése Czeglédi Dávid*, Lakatos István**
IFFK 2014 Budapest, 2014. augusztus 25-27. Járműhajtásra alkalmas villamos motorok elemzése Czeglédi Dávid*, Lakatos István** *egyetemi tanársegéd, Széchenyi István Egyetem, Győr, cdavid@sze.hu ** Dr,.
Részletesebben4. /ÁK Adja meg a villamos áramkör passzív építő elemeit!
Áramkörök 1. /ÁK Adja meg a mértékegységek lehetséges prefixumait (20db)! 2. /ÁK Értelmezze az ideális feszültség generátor fogalmát! 3. /ÁK Mit ért valóságos feszültség generátor alatt? 4. /ÁK Adja meg
RészletesebbenHasználható segédeszköz: szabványok, táblázatok, gépkönyvek, számológép
A 27/2012 (VIII. 27.) NGM rendelet (12/2013 (III.28) NGM rendelet által módosított) szakmai és vizsgakövetelménye alapján. Szakképesítés, azonosító száma és megnevezése 34 522 02 Elektromos gép- és készülékszerelő
RészletesebbenA 27/2012 (VIII. 27.) NGM rendelet 29/2016 (VIII.26) NGM rendelet által módosított) szakmai és vizsgakövetelménye alapján.
A 27/2012 (VIII. 27.) NGM rendelet 29/2016 (VIII.26) NGM rendelet által módosított) szakmai és vizsgakövetelménye alapján. Szakképesítés, azonosító száma és megnevezése 54 522 01 Erősáramú elektrotechnikus
RészletesebbenVáltakozóáramú gépek. Óbudai Egyetem Bánki Donát Gépész és Biztonságtechnikai Kar Mechatronikai és Autótechnikai Intézet
Óbudai Egyetem Bánki Donát Gépész és Biztonságtechnikai Kar Mechatronikai és Autótechnikai Intézet Váltakozóáramú gépek Összeállította: Langer Ingrid adjunktus Aszinkron (indukciós) gép Az ipari berendezések
RészletesebbenS Z I N K R O N G É P E K
VILLANYSZERELŐ KÉPZÉS 2 0 1 5 S Z I N K R O N G É P E K ÖSSZEÁLLÍTOTTA NAGY LÁSZLÓ MÉRNÖKTANÁR - 2 - Tartalomjegyzék Szinkrongépek működési elve...3 Szinkrongépek felépítése...3 Szinkrongenerátor üresjárási
RészletesebbenHasználható segédeszköz: szabványok, táblázatok, gépkönyvek, számológép
A 27/2012 (VIII. 27.) NGM rendelet (12/2013 (III.28) NGM rendelet által módosított) szakmai és vizsgakövetelménye alapján. Szakképesítés, azonosító száma és megnevezése 34 522 02 Elektromos gép- és készülékszerelő
Részletesebben.1 ábra. Aszinkron motoros hajtás üzemi tartományai. A motor forgásirányváltása
Tevékenység: Rajzolja le és jegyezze meg: az aszinkron motoros hajtások üzemi tartományait, az aszinkron motoros vasúti járműhajtás általános elvi felépítésének ábráját, szinkron generátoros dízelmozdony
Részletesebben7. L = 100 mh és r s = 50 Ω tekercset 12 V-os egyenfeszültségű áramkörre kapcsolunk. Mennyi idő alatt éri el az áram az állandósult értékének 63 %-át?
1. Jelöld H -val, ha hamis, I -vel ha igaz szerinted az állítás!...két elektromos töltés között fellépő erőhatás nagysága arányos a két töltés nagyságával....két elektromos töltés között fellépő erőhatás
RészletesebbenElektromos járművek Elektromos hajtásláncok szimulációja és optimalizációja
Elektromos járművek Elektromos hajtásláncok szimulációja és optimalizációja Kőrös Péter Közúti és Vasúti Járművek Tanszék / JKK Tanszéki mérnök (IS201 vagy a tanszéken) E-mail: korosp@ga.sze.hu Web: http://www.sze.hu/~korosp
Részletesebben(Az 1. példa adatai Uray-Szabó: Elektrotechnika c. (Nemzeti Tankönyvkiadó) könyvéből vannak.)
Egyenáramú gépek (Az 1. példa adatai Uray-Szabó: Elektrotechnika c. (Nemzeti Tankönyvkiadó) könyvéből vannak.) 1. Párhuzamos gerjesztésű egyenáramú motor 500 V kapocsfeszültségű, párhuzamos gerjesztésű
RészletesebbenMűszaki diagnosztika Elektromos hajtáslánc mérései és a mérési eredmények felhasználása szimulációs modellekhez és méretezési munkákhoz
Műszaki diagnosztika Elektromos hajtáslánc mérései és a mérési eredmények felhasználása szimulációs modellekhez és méretezési munkákhoz Kőrös Péter Közúti és Vasúti Járművek Tanszék / JKK Tanszéki mérnök
RészletesebbenA 27/2012 (VIII. 27.) NGM rendelet (12/2013 (III.28) és a 29/2016 (VIII.26) NGM rendelet által módosított) szakmai és vizsgakövetelménye alapján.
A 27/2012 (VIII. 27.) NGM rendelet (12/2013 (III.28) és a 29/2016 (VIII.26) NGM rendelet által módosított) szakmai és vizsgakövetelménye alapján. Szakképesítés, azonosító száma és megnevezése 54 522 01
RészletesebbenAz aszinkron és a szinkron gépek külső mágnesének vasmagja, -amelyik általában az
8 FORGÓMEZŐS GÉPEK. Az aszinkron és a szinkron géek külső mágnesének vasmagja, -amelyik általában az állórész,- hengergyűrű alakú. A D átmérőjű belső felületén tengelyirányban hornyokat mélyítenek, és
Részletesebben2. A modul címe. Aszinkron motorok és hajtások. Aszinkron motoros járműhajtások
2. A modul címe Aszinkron motorok és hajtások. Aszinkron motoros járműhajtások 2.1 lecke: A lecke címe Aszinkron motorok felépítése, működési elve. Frekvenciaszabályozott aszinkron motoros hajtások elve.
Részletesebben21. laboratóriumi gyakorlat. Rövid távvezeték állandósult üzemi viszonyainak vizsgálata váltakozóáramú
1. laboratóriumi gyakorlat Rövid távvezeték állandósult üzemi viszonyainak vizsgálata váltakozóáramú kismintán 1 Elvi alapok Távvezetékek villamos számításához, üzemi viszonyainak vizsgálatához a következő
RészletesebbenJelenünkben a jövőnk...
Sedulitas-Pro Kft. Szeged, 2013. január 23. Nemes Péter Ügyvezető Rónai Attila Járműtervező Motto: Kis cég, nagy lehetőségekkel, komoly munkákkal. A múlt és a jövő: Jó alapok: Villamos- és gépész mérnökök
RészletesebbenA II. kategória Fizika OKTV mérési feladatainak megoldása
Nyomaték (x 0 Nm) O k t a t á si Hivatal A II. kategória Fizika OKTV mérési feladatainak megoldása./ A mágnes-gyűrűket a feladatban meghatározott sorrendbe és helyre rögzítve az alábbi táblázatban feltüntetett
RészletesebbenVillamos gépek I. Egyfázisú transzformátor 3 1. A vasmag funkciói 3 2. Növekedési törvények 4 3. Felépítés: vasmag kialakítása (lemezelés,
Villamos gépek I. Egyfázisú transzformátor 3 1. A vasmag funkciói 3 2. Növekedési törvények 4 3. Felépítés: vasmag kialakítása (lemezelés, lépcsőzés), tekercselések (hengeres, tárcsás) 9 4. Fő- és szórt
Részletesebbenelektronika AC-Szinkronmotor MY 051/052/053/054
AC-Szinkronmotor MY 01/02/03/04 MY 04 MY 03 MY 02 MY 01 Jellemzõk Kefe nélküli, magas dinamikájú Pozicionáló-motor kompakt kialakítás a ritka-földfém mágnes kis tehetetlenségi nyomaték az optimális rotorkonstrukció
RészletesebbenMarcsa Dániel Transzformátor - példák 1. feladat : Egyfázisú transzformátor névleges teljesítménye 125kVA, a feszültsége U 1 /U 2 = 5000/400V. A névleges terheléshez tartozó tekercsveszteség 0,06S n, a
RészletesebbenFelvonók korszerő hajtása.
Felvonók korszerő hajtása. A felvonók tömeges elterjedése szorosan összefügg a forgóáramú villamos hálózatok kialakulásával. Magyarországon az elsı villamos hálózatot 1884.-ben Temesváron állították fel.
RészletesebbenSZÉCHENYI ISTVÁN EGYETEM HTTP://UNI.SZE.HU AUTOMATIZÁLÁSI TANSZÉK HTTP://AUTOMATIZALAS.SZE.HU SZINKRON GÉPEK
SZÉCHENYI ISTVÁN EGYETEM HTTP://UNI.SZE.HU SZINKRON GÉPEK 2013/2014 - őszi szemeszter Szinkron gép Szinkron gép Szinkron gép motor Szinkron gép állandó mágneses motor Szinkron generátor - energiatermelés
Részletesebben= f p képlet szerint. A gép csak ezen a szögsebességen tud állandósult nyomatékot kifejteni.
44 SZINKRON GÉPEK. Szögsebességük az állórész f 1 frekvenciájához mereven kötődik az ω 2 π = f p képlet szerint. A gép csak ezen a szögsebességen tud állandósult nyomatékot kifejteni. Az állórész felépítése
RészletesebbenA 27/2012 (VIII. 27.) NGM rendelet 29/2016 (VIII.26) NGM rendelet által módosított) szakmai és vizsgakövetelménye alapján.
A 27/2012 (VIII. 27.) NGM rendelet 29/2016 (VIII.26) NGM rendelet által módosított) szakmai és vizsgakövetelménye alapján. Szakképesítés, azonosító száma és megnevezése 54 522 01 Erősáramú elektrotechnikus
Részletesebben1. Cím: Smart autonóm járműbemutató, RECAR (Autonóm Járművek Kutató központ)
1. Cím: Smart autonóm járműbemutató, RECAR (Autonóm Járművek Kutató központ) Smart autonóm jármű bemutató, RECAR (Autonóm Járművek Kutató központ). Az autonóm járművek a közeljövőben forradalmasítják az
RészletesebbenKutatás a fenntartható járműhajtásért cél a jövő villamos energián alapuló közlekedése
Kutatás a fenntartható járműhajtásért cél a jövő villamos energián alapuló közlekedése Dr. Varga Zoltán egyetemi tanár A fenntartható járműhajtás ismérvei, eszközei és megvalósítási lehetőségei. A hibrid
Részletesebbenjármûve A jövô Villamos hajtásrendszerek fejlesztése a Széchenyi István Egyetemen www.jret.sze.hu I www.ejjt.bme.hu JármÛkerékmodellezés
jármûve A jövô A Magyar Jármûipar Tudományos Lapja 2012 1I2 www.jret.sze.hu I www.ejjt.bme.hu Fenntartható jármûhajtás Tribológiai vizsgálatok JármÛkerékmodellezés Biodízel tüzelôanyag Villamos hajtásrendszerek
RészletesebbenTevékenység: 1. A villamos hajtású jármű rendszerirányítása
Tevékenység: Rajzolja le és jegyezze meg hibrid gépjármű irányítási rendszerét, belsőégésű motor munkamezejét az azonos fogyasztású vonalakkal és az állandó teljesítményt jelentő hiperbolákkal, hibrid
RészletesebbenMechatronika, Optika és Gépészeti Informatika Tanszék MOTOR - BOARD
echatronika, Optika és Gépészeti Informatika Tanszék OTOR - BORD I. Elméleti alapok a felkészüléshez 1. vizsgált berendezés mérést a HPS System Technik (www.hps-systemtechnik.com) rendszereszközök segítségével
RészletesebbenMérnöki alapok 4. előadás
Mérnöki alapok 4. előadás Készítette: dr. Váradi Sándor Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Gépészmérnöki Kar Hidrodinamikai Rendszerek Tanszék, Budapest, Műegyetem rkp. 3. D ép. 334. Tel: 463-6-80
RészletesebbenÉRZÉKELŐK ÉS BEAVATKOZÓK II. 8. AC MOTOROK
ÉRZÉKELŐK ÉS BEAVATKOZÓK II. 8. AC MOTOROK Dr. Soumelidis Alexandros 2019.04.16. BME KÖZLEKEDÉSMÉRNÖKI ÉS JÁRMŰMÉRNÖKI KAR 32708-2/2017/INTFIN SZÁMÚ EMMI ÁLTAL TÁMOGATOTT TANANYAG AC motorok Félrevezető
RészletesebbenÉrzékelők és beavatkozók
Érzékelők és beavatkozók AC motorok egyetemi docens - 1 - AC motorok Félrevezető elnevezés, mert: Arra utal, hogy váltakozó árammal működő motorokról van szó, pedig ma vannak egyenfeszültségről táplált
Részletesebbenírásbeli vizsgatevékenység
Vizsgarészhez rendelt követelménymodul azonosítója, megnevezése: 0896-06 Villanyszerelési munka előkészítése, dokumentálása Vizsgarészhez rendelt vizsgafeladat száma, megnevezése: 0896-06/3 Mérési feladat
RészletesebbenSCM 012-130 motor. Típus
SCM 012-130 motor HU SAE A Sunfab SCM robusztus axiáldugattyús motorcsalád, amely különösen alkalmas mobil hidraulikus rendszerekhez. A Sunfab SCM könyökös tengelyes, gömbdugattyús típus. A kialakítás
RészletesebbenUnidrive - a vektorszabályozás alappillére
Unidrive - a vektorszabályozás alappillére A vektorszabályozás jelenleg a váltakozó áramú ipari hajtások széles körben elfogadott és alkalmazott megoldása, amely kiváló szabályozást nyújt a mai szabványokhoz
RészletesebbenA villamos forgógépekkel szemben támasztott speciális követelmények szélturbina alkalmazások esetén A legelterjedtebb szélturbina rendszerek
Szélgener lgenerátor fejlesztések sek a Hyundai Technology Center Hungary Kft-nél A villamos forgógépekkel szemben támasztott speciális követelmények szélturbina alkalmazások esetén A legelterjedtebb szélturbina
RészletesebbenRugalmas tengelykapcsoló mérése
BUDAPESTI MŐSZAKI ÉS GAZDASÁGTUDOMÁNYI EGYETEM Közlekedésmérnöki Kar Budapesti Mőszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedésmérnöki Kar Jármőelemek és Hajtások Tanszék Jármőelemek és Hajtások Tanszék
RészletesebbenTartalom. Bevezetés... 9
Tartalom Bevezetés... 9 1. Alapfogalmak...11 1.1. Az anyag szerkezete...11 1.2. A villamos töltés fogalma... 13 1.3. Vezető, szigetelő és félvezető anyagok... 15 1.4. Villamos feszültség és potenciál...
RészletesebbenKombinált napkollektoros, napelemes, hőszivattyús rendszerek. Beleznai Nándor Wagner Solar Hungária Kft. ügyvezető igazgató
Kombinált napkollektoros, napelemes, hőszivattyús rendszerek Beleznai Nándor Wagner Solar Hungária Kft. ügyvezető igazgató Termikus napenergia hasznosítás napkollektoros rendszerekkel Általában kiegészítő
RészletesebbenRosenberg Hungária Kft. Energia hatékony légkezelés az új előírások tükrében. Dr. Szekeres József
Rosenberg Hungária Kft. Energia hatékony légkezelés az új előírások tükrében ügyvezető igazgató Visegrád 2012. május 9-11. Visegrád 2012. május 9-11. 1 Felvezetés A korábbi keleti blokkon belüli gyártás/értékesítés
RészletesebbenRosenberg Hungária Kft. Energia hatékony légkezelés az új előírások tükrében. Dr. Szekeres József
Rosenberg Hungária Kft. Energia hatékony légkezelés az új előírások tükrében ügyvezető igazgató Napok, Debrecen 2011. október 13-14. Napok, Debrecen 2011. október 13-14. 1 Felvezetés A korábbi keleti blokkon
RészletesebbenAz önindukciós és kölcsönös indukciós tényező meghatározása Az Elektrotechnika tárgy 7. sz. laboratóriumi gyakorlatához Mérésvezetői segédlet
Az önindukciós és kölcsönös indukciós tényező meghatározása Az Elektrotechnika tárgy 7. sz. laboratóriumi gyakorlatához Mérésvezetői segédlet A hallgatói útmutatóban vázolt program a csoport felkészültsége
RészletesebbenA hibrid hajóhajtás alkalmazási lehetősége a folyami közforgalmú közlekedésben
Közlekedéstudományi Konferencia, Győr, 2017 A hibrid hajóhajtás alkalmazási lehetősége a folyami közforgalmú közlekedésben Dr. Simongáti Győző - Hargitai L. Csaba - Réder Tamás 2017. március 31. Tartalom
RészletesebbenKulcsfogalmak: energiairányítási vagy menedzsment, BMS akkumenedzsment
Hibrid gépjárművek számítógép irányítású rendszereinek modellezése. MATLAB szimulációs vizsgálati lehetőségek áttekintése egy soros-párhuzamos rendszerű hibrid hajtású személygépkocsira A lecke célja a
RészletesebbenEgyenáramú gép mérése
Egyenáramú gép mérése Villamos laboratórium 1. BMEVIVEA042 Németh Károly Kádár István Hajdu Endre 2016. szeptember.1. Tartalomjegyzék 1. A laboratóriumi mérés célja... 1 2. Elméleti alapismeretek, a méréssel
RészletesebbenEnergiatakarékos villamos gépek helyzete és hatásuk a fejlődésre
Energiatakarékos villamos gépek helyzete és hatásuk a fejlődésre IE1 IE2 IE3 EuP IEC 2011 2015 Az EU és a hatékonyság Az EU klíma-és energiapolitikájának alapvető elemei közé tartozik az energiahatékonyság
RészletesebbenTevékenység: Rajzolja le és jegyezze meg:
Tevékenység: Rajzolja le és jegyezze meg: a járműirányítás blokkvázlatát, az M hajtónyomaték és a vonóerő kapcsolatát, a μ értékének változását a kúszási sebesség függvényében, egy mozdony számítógép-irányítású
RészletesebbenNégypólusok helyettesítő kapcsolásai
Transzformátorok Magyar találmány: Bláthy Ottó Titusz (1860-1939), Déry Miksa (1854-1938), Zipernovszky Károly (1853-1942), Ganz Villamossági Gyár, 1885. Felépítés, működés Transzformátor: négypólus. Működési
RészletesebbenMűszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre. Das Auto.
Műszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre Das Auto. Az Motorok 115 LE (85 kw) Motor, sebességváltó Motortípus Állandó mágnes által gerjesztett szinkrongép (PSM) Max. teljesítmény (LE (kw) 1/perc)
RészletesebbenHajtástechnika. Villanymotorok. Egyenáramú motorok. Váltóáramú motorok
Hajtástechnika Villanymotorok Egyenáramú motorok Váltóáramú motorok Soros gerjesztésű Párhuzamos gerjesztésű Külső gerjesztésű Vegyes gerjesztésű Állandó mágneses gerjesztésű Aszinkron motorok Szinkron
Részletesebbenelektronika EC-Szervomotor MD 030/050/100
EC-Szervomotor MD 030/050/100 Jellemzõk Szénkefe nélküli szervomotorok (6-Pólusú) Nagyon jó teljesítmény-/méret viszony csekély tehetetlenségi nyomaték Encoder 2500 Impulzus/fordulat, RS 422 Technikai
RészletesebbenIV. Számpéldák. 2. Folyamatok, ipari üzemek Hunyadi Sándor
A 2015. LVII-es energiahatékonysági törvényben meghatározott auditori és energetikai szakreferens vizsga felkészítő anyaga IV. Számpéldák 2. Folyamatok, ipari üzemek Hunyadi Sándor 2017. 2.1 Mérés, elszámolás,
RészletesebbenDr Szénásy István: Villamos hajtások
A tananyag címe Dr Szénásy István: Villamos hajtások Egyenáramú állandómágneses motorok és hajtástechnikai alkalmazásaik. Szinkron- és aszinkron motoros járműhajtások 1. A modul címe Egyenáramú, állandó
RészletesebbenVillamos vontatójárművek fejlesztési tendenciái napjainkban
Villamos vontatójárművek fejlesztési tendenciái napjainkban Stósz István főmunkatárs MÁV Rt. Gépészeti Üzletág Gépészeti Technológiai Központ Fejlesztési és Technológiai Osztály Történeti áttekintés (vontatási
RészletesebbenMÁGNESES TÉR, INDUKCIÓ
Egy vezetéket 2 cm átmérőjű szigetelő testre 500 menettel tekercselünk fel, 25 cm hosszúságban. Mekkora térerősség lép fel a tekercs belsejében, ha a vezetékben 5 amperes áram folyik? Mekkora a mágneses
RészletesebbenTARTALOMJEGYZÉK. Előszó 9
TARTALOMJEGYZÉK 3 Előszó 9 1. Villamos alapfogalmak 11 1.1. A villamosság elő for d u lá s a é s je le n t ősége 12 1.1.1. Történeti áttekintés 12 1.1.2. A vil la mos ság tech ni kai, tár sa dal mi ha
RészletesebbenÉRZÉKELŐK ÉS BEAVATKOZÓK II. 2. DC MOTOROK BEVEZETÉS ÉS STATIKUS MODELLEZÉS
ÉRZÉKELŐK ÉS EVTKOZÓK II. 2. DC MOTOROK EVEZETÉS ÉS STTIKUS MODELLEZÉS Dr. Soumelidis lexandros 2019.02.13. ME KÖZLEKEDÉSMÉRNÖKI ÉS JÁRMŰMÉRNÖKI KR 32708-2/2017/INTFIN SZÁMÚ EMMI ÁLTL TÁMOGTOTT TNNYG Elektromos
RészletesebbenVáltakozóáramú gépek. Óbudai Egyetem Bánki Donát Gépész és Biztonságtechnikai Kar Mechatronikai és Autótechnikai Intézet
Óbudai Egyetem Bánki Donát Gépész és Biztonságtechnikai Kar Mechatronikai és Autótechnikai Intézet Váltakozóáramú gépek Összeállította: Langer Ingrid adjunktus Aszinkron (indukciós) gép Az ipari berendezések
RészletesebbenElektronikus indítású, energiatakarékos szinkron kismotor
Elektronikus indítású, energiatakarékos szinkron kismotor Dr. Lelkes András 1, Dr. Szabó Loránd 2 1) ebm Werke GmbH & Co. KG, Mulfingen / Németország lelkes@ieee.org 2) Kolozsvári Műszaki Egyetem / Románia
RészletesebbenEgyenáramú gépek. Felépítés
Egyenármú gépek Felépítés 1. Állórész koszorú 2. Főpólus 3. Segédpólus 4. Forgórész koszorú 5. Armtúr tekercselés 6. Pólus fluxus 7. Kompenzáló tekercselés 1 Állórész - Tömör vstest - Tömör vs pólus -
RészletesebbenHasználható segédeszköz: szabványok, táblázatok, gépkönyvek, számológép
A 27/2012 (VIII. 27.) NGM rendelet (12/2013 (III.28) NGM rendelet által módosított) szakmai és vizsgakövetelménye alapján. Szakképesítés, azonosító száma és megnevezése 34 522 02 Elektromos gép- és készülékszerelő
RészletesebbenHangfrekvenciás mechanikai rezgések vizsgálata
Hangfrekvenciás mechanikai rezgések vizsgálata (Mérési jegyzőkönyv) Hagymási Imre 2007. május 7. (hétfő délelőtti csoport) 1. Bevezetés Ebben a mérésben a szilárdtestek rugalmas tulajdonságait vizsgáljuk
RészletesebbenÉrzékelők és beavatkozók
Érzékelők és beavatkozók DC motorok 3. rész egyetemi docens - 1 - DC motorvezérlés H-híd: +V r Motor mozgatás előre Motor mozgatás hátra Fékezés Szabadonfutás a vezérlés függvényében UL LL + Ø - UR LR
RészletesebbenVÁLTAKOZÓ ÁRAM JELLEMZŐI
VÁLTAKOZÓ ÁA JELLEZŐI Ohmos fogyasztók esetén - a feszültség és az áramerősség fázisban van egymással Körfrekvencia: ω = π f I eff = 0,7 max I eff = 0,7 I max Induktív fogyasztók esetén - az áramerősség
RészletesebbenTekercsek. Induktivitás Tekercs: induktivitást megvalósító áramköri elem. Az induktivitás definíciója: Innen:
Tekercsek Induktivitás Tekercs: induktivitást megvalósító áramköri elem. Az induktivitás definíciója: u i =-N dφ/dt=-n dφ/di di/dt=-l di/dt Innen: L=N dφ/di Ezt integrálva: L=N Φ/I A tekercs induktivitása
RészletesebbenBEMUTATÓ FELADATOK (2) ÁLTALÁNOS GÉPTAN tárgyból
BEMUTATÓ FELADATOK () 1/() Egy mozdony vízszintes 600 m-es pályaszakaszon 150 kn állandó húzóer t fejt ki. A vonat sebessége 36 km/h-ról 54 km/h-ra növekszik. A vonat tömege 1000 Mg. a.) Mekkora a mozgási
RészletesebbenMegújuló energiaforrások
Megújuló energiaforrások Energiatárolási módok Marcsa Dániel Széchenyi István Egyetem Automatizálási Tanszék 2015 tavaszi szemeszter Energiatárolók 1) Akkumulátorok: ólom-savas 2) Akkumulátorok: lítium-ion
RészletesebbenVI. fejezet. Az alapvető elektromechanikai átalakítók működési elvei
VI. fejezet Az alapvető elektromechanikai átalakítók működési elvei Aszinkron gépek Gépfajták származtatása #: ω r =var Az ún. indukciós gépek forgórészében indukált feszültségek által létrehozott rotoráramok
Részletesebben+ Egyszeres muködésu szögletes henger: +Tömlohenger: (17. ábra) Jellemzok
19 +Tömlohenger: (17. ábra) Jellemzok - kis beépítési méret - elvi lökethossz 80%-a'ha,sználható, külso lökethossz-határoló szükséges - szöget bezáró felilletek,között is használható - ero a lökethossz
RészletesebbenHÁROMFÁZISÚ VÁLTAKOZÓ ÁRAM
VILLANYSZERELŐ KÉPZÉS 2 0 1 5 HÁROMFÁZISÚ VÁLTAKOZÓ ÁRAM ÖSSZEÁLLÍTOTTA NAGY LÁSZLÓ MÉRNÖKTANÁR - 2 - Tartalomjegyzék Nem szimmetrikus többfázisú rendszerek...3 Háronfázisú hálózatok...3 Csillag kapcsolású
RészletesebbenFigyelem! Csak belső és saját használatra! Terjesztése és másolása TILOS!
Figyelem! Csak belső és saját használatra! Terjesztése és másolása TILOS! 1. példa Vasúti kocsinak a 6. ábrán látható ütközőjébe épített tekercsrugóban 44,5 kn előfeszítő erő ébred. A rugó állandója 0,18
RészletesebbenVillamos forgógép fejlesztések a Hyundai Technologies Center Hungary kft-nél. Hyundai Technology Center Hungary Ltd
Villamos forgógép fejlesztések a Hyundai Technologies Center Hungary kft-nél A Hyundai Heavy Industries bemutatása SHIPBUILDING OFFSHORE & ENGINEERING INDUSTRIAL PLANT & ENGINEERING ELECTRO ELECTRIC SYSTEMS
Részletesebben