A MÁV Zrt. hídszolgálatának helyzetképe Virág István osztályvezető HIDÁSZ NAPOK 2015 Visegrád 2015. június 10-11. MÁV Zrt. Pályavasúti Üzemeltetési Főigazgatóság Híd és Alépítményi Osztály
Tartalom Szemelvények a MÁV Zrt. hídállagából HÍDPROJEKT Humán erőforrásaink Utasításaink, szabályzataink Az Osztály Stratégiai kérdések Összegzés 2
Szemelvények a MÁV Zrt. hídállagából Nyilvántartott hidak [vágány-nyílás fm] 1% 10% 7% 0% Hídszerkezetek korossága [db] 7% 0% 13% 11% 32% 41% 50% Nyilvántartott hidak típus szerinti megoszlása Átereszek Acélhidak Ideiglenes provizórium Tégla,kő, beton, vasbeton hidak Egyéb szerkezetű hidak Felüljáró gyalogfelüljárók Hídtípusok szerinti hossz (vágánynyílás fm) 28% 100 év felett 20-50 év 80-100 év 0-20 év 50-80 év egyéb Hidak kor szerinti megoszlása Az acélhidak száma ugyan kicsi (4%), de hosszuk az összes hídhossz 32 %-a. Az egész állomány 13%-a 100 év feletti, sőt az állomány több, mint fele meghaladta már az 50 évet. 3
Szemelvények a MÁV Zrt. hídállagából 5 m nyílás feletti acél hídszerkezetek vonalkategóriák szerint (db) 5 m nyílás feletti acél hídszerkezetek korossága vonalkategóriák szerint (db) ( db ) 200 228 120 100 185 80 114 A B C : 613 1340 db nyílás > 5,0 m 613 db acél 54 db 100 év felett A : 7 db 60 40 20 0 21 100 év felett 26 7 32 81-100 év 6 6 7 3 4 71-80 év 68 44 C 51-70 év B A 44 db 81-100 év között A : 6 db 13 db 80 év feletti A kategóriás : 338 4
Szemelvények a MÁV Zrt. hídállagából 5 m nyílás feletti kő, tégla, beton, vb hídszerkezetek vonalkategóriák szerint (db) 5 m nyílás feletti kő, tégla, beton, vb hídszerkezetek korossága vonalkategóriák szerint (db) 368 208 151 (db) 120 100 117 115 85 80 60 A B C : 727 1340 db nyílás > 5,0 m 727 db acél 34 db 100 év felett A : 20 db 40 20 0 20 100 év felett 5 9 12 81-100 év 3 5 7 14 71-80 év 5 51-70 év A B C 20 db 81-100 év között A : 12 db 32 db 80 év feletti A kategóriás : 397 5
Mit mond a statisztika? A 100 év feletti korosságú hidak száma összesen 88 db, ezen belül az A vonalkategóriájú vonalainkon 27 db; 81-100 év korossági sávban ugyanez az eloszlás 64, illetve 18 db hidat jelent; Összesen tehát az A vonalkategóriájú vonalainkon 45 db min. 80 éves híd található ezek építési éve 1932-1941! 51-70 év korossági sávban 543 db, ezen belül az A vonalkategóriájú vonalainkon 231 db híd található. 6
MÁV Zrt HÍDPROJEKTEK A leromlott állapotú vasúti hidak fejlesztési lehetőségei: MÁV Zrt. felújítási, beruházási keret terhére (kiszervezett tevékenységek MÁV FKG Kft.); egyedi hídfejlesztési projektek keretében (központi költségvetés + EU forrás); vonali rehabilitáció keretében (EU forrás). NIF Zrt. 7
MÁV Zrt. felújítás, beruházás állagon mérhető javulást eredményező hídfelújítási, hídberuházási munkák nem készülnek; korlátozott mértékben kiszervezett feladatok elvégzésére kerül sor (szinten tartás - MÁV FKG. Kft). acélhíd mázolása (~6 000 m 2 /év!) kerethíd beépítése 8
Egyedi hídfejlesztési projektek Egyedi hídfejlesztési projektek keretében jelentősebb hídmunkák tervezése, előkészítése; az állagon kimutatható javulást előidéző híd átépítések, átalakítások; elkészült, folyamatban lévő és előkészítés alatt álló projektek: projekt száma indítás éve forrás Mrd Ft 1. 2011 költségvetési 5,20 2. 2012 költségvetési 5,81 3. 2014 költségvetési 0,43 4. 2014 költségvetési + egyéb 0,90 5. 2014-2020 IKOP 10,00 6. 2015-2018 CEF 35,00 9
Főpályamesteri szakaszok a hálózaton Komárom Miskolc Sárvár Debrecen Szabadbattyán Szajol Hódmezővásárhely Dombóvár 10
Szakaszmérnökségek - Budapest Szob OH. felé Veresegyház - Vác felé Óbuda Esztergom felé Angyalföld Rp. Újpest Istvántelek Széchenyi-hegy Hűvösvölgy Bp. Déli pu. Rákosrendező pu. Bp. Nyugati pu. Bp. Keleti pu. Bp. Józsefváros pu. Bp. Ferencváros r Ferencváros szpu Városliget elág. Bp. Zugló Angyalföld elág. Kőb. Teher pu. Rákosszentmihály Kőb. Felső pu. Kőb. alsó Rákos-elág. Rákos pu. Kőb. Kispest Rákoshegy Pécel Hatvan felé Hegyeshalom felé Törökbálint Budaörs Bp. Kelenföld pu. Budafok- Albertfalva Budafok-Belváros Soroksári-út rpu. Soroksári-út Pesterzsébet Kispest Pestlőrinc Pestlőrinc- Kavicsbánya Újszász-Szolnok felé Szemere-telep Ferihegy Tárnok Érd felső Érd Érdliget Érd alsó Nagytétény- Diósd Nagytétény Nagytétény- Érdliget Budafok-Háros Budatétény Barosstelep Soroksár Dunaharaszti Pestimre-felső Pestimre Lajosmizse felé Cegléd-Szolnok felé Szabadbattyán felé Pusztaszabolcs felé Kunszentmiklós-Tass felé 11
k<25 25<k<30 30<k<35 35<k<40 40<k<45 45<k<50 50<k<55 55<k<60 60<k Humán erőforrásaink A hídszakszolgálat munkavállalóinak megoszlása (2015) szolgálati idő szerint életkor szerint 30 25 20 fő 15 10 5 0 fő 50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 12
Humán erőforrásaink A hídszakszolgálat munkavállalóinak megoszlása (2015) 2% 17% legmagasabb iskolai végzettség szerint 7% 4% 13% 8% 49% az irányítási szint munkavállalóinak legmagasabb iskolai végzettség szerinti megoszlása 60% 40% ált. iskola szakközépiskolai érettségi technikum MSC diploma szakmunkásképző gimnáziumi érettségi BSC diploma : 207 fő : 23 fő BSC diploma MSC diploma 13
Aluljárók vs. erőforrásaink Aluljáróink területi megoszlása m 2 12000 10000 8000 Aluljáróink üzemeltetése a létszám függvényében 6000 4000 2000 0 m 2 /fő 1200 1000 800 600 400 200 0 14
~150 km Terület vs. erőforrásaink Területi Igazgatóság Debrecen 10 fő fizikai munkavállaló ~190 km 15
Utasításaink, szabályzataink D.11 Utasítás I. kötet Közforgalmú gyalogos aluljárókra vonatkozó tervezési irányelv Személyfelvonók tervezésére, kialakítására vonatkozó irányelv Vasúti hidak korrózióvédelmére vonatkozó Utasítás Hídvizsgáló kocsikra vonatkozó tervezési és üzemeltetési irányelv Rugalmas ágyazású leerősítés karbantartási irányelve P-35 provizórium tervezési irányelve 16
Készülő Utasítások, Irányelvek és a Hídszabályzat Megjelenő igények felé mozgunk, a hiányaink pótlásaival egyidejűleg: D.11 Utasítás II. kötet D.5 Utasítás, Vasúti Hídszabályzat IX. Fejezete Vasúti hidak szigetelésére vonatkozó irányelv Vasúti Alépítményi Diagnosztikai Utasítás Rugalmas ágyazású felépítmény tervezési irányelve Aluljárók akadálymentesítésére, kialakítására vonatkozó irányelvek Mozgólépcsők és járdák tervezésére és kialakítására vonatkozó irányelvek Árvízvédelmi Intézkedési terv H.4 Utasítás befejezése folytatás 17
Készülő Utasítások, Irányelvek és a Hídszabályzat Vasúti Hídszabályzat korszerűsítése az EuroCode szabványsorozat előírásai alapján: H.1.1. Vasúti hidak létesítésének általános előírásai H.1.2. Vasúti hidak méretezésének általános előírásai H.1.3. Vasúti acélhidak tervezése H.1.4. Vasúti vb, feszített vb. és betonhidak tervezése H.1.5. Vasúti öszvérszerkezetű hidak tervezése H.1.6. Vasúti hidak geotechnikai tervezése 18
A múlt és a jövő PSION 2015.11.11 Lassú Nem felhasználó barát Elavult (DOS alapú) és a lista folytatható MEDINA Út az új hidász munkafilozófia felé Integrált Korszerű és okos Rugalmasan sok arcú Kompatibilis 19
Az Osztály 2011-től történt változások okai Szervezet átalakítások Humán összetétel Új Osztályt kellett építeni Hasonlít egy tényleges hídépítésre! Célok Az SzMSz-ben megfogalmazottak teljesítése Új munkafilozófia szerinti szakmai irányítás Szakmai identitásunk kiteljesítése 20
Stratégiai kérdések Felhagyott / üzem szüneteltetett vasútvonalak ~900 db műtárgyának a sorsa Vizsgálatuk pénz, idő Koncepció alkotás hiánya P-35 típusú provizórium megtervezése, legyártása Utasítások, irányelvek, mintatervek, szabályozások, oktatás Diagnosztika világa 21
Összegzés Egyensúly kialakítása Hídállag Hídszolgálat ÚJ HIDAK Humánkapacitás fejlesztése Fejlődni tudásban, szemléletben, a gondolkodás minőségében A vasúti közlekedés nagyobb forradalom előtt áll, mint amennyire saját maga forradalmasította a közlekedést a XIX. század második felében. 22
Összegzés Adj többet és várj kevesebbet! 23
Köszönöm megtisztelő figyelmüket! Virág István viragis@mav.hu 06 1 511-3070 06 30 959-0400 24