Sajtóközlemény ISO 9001 Az Euro 6 motorok második generációja kisebb üzemanyagfogyasztás A Scania bemutatja új Euro 6 motorjait, amelyek tovább fokozzák a hatékonyságot. Az Euro 6 motorok második generációjához tartozó 450 és 490 lóerős erőforrásokkal akár 2 százalékos üzemanyag-megtakarítás is elérhető. Az egyedülálló, 410 lóerős hathengeres SCR motor különleges gazdasági előnyt hordoz magában. Az új 520 és 580 lóerős Euro 6 V8 motorok kimagasló teljesítményt biztosítanak. A már bevált EGR és SCR technológiák kombinációja optimális teljesítményt nyújt minden piaci szegmens és szereplő számára. Az Euro 6 károsanyag-kibocsátási norma teljesítése közben kiemelt figyelmet kell fordítani az égés és az utókezelési folyamat közötti egyensúlyra. A Scania mind az EGR, mind az SCR technológiában szerzett tekintélyes tapasztalatát felhasználja, hogy minden teljesítményszinten, valamint az egyéni alkalmazások esetében is az optimális megoldást nyújtsa. A Scania ügyfelei most már kilenc különböző Euro 6 motor közül választhatnak, amelyek teljesítménye a kilencliteres 250 lóerős erőforrástól egészen az 580 lóerős V8-asig terjed. További motorok a későbbiek folyamán lesznek elérhetőek. Ezeken felül két gázüzemű motor is rendelkezésre áll, amelyek alkalmasak biogáz-, sűrített földgáz- (CNG) vagy folyékony (LNG) gázüzemre. V8 motorok kivételes nyomatékkal Jelenleg csak a Scaniának van olyan V8-as motorja, amely teljesíti az Euro 6 normát. Ezek a motorok a 730 lóerős változattal bevezetett 16,4 literes alapokra épülnek. A Scania V8 motorok tipikus vonásait mutatják, kimagasló erőt biztosítanak már alacsony fordulatszám-tartományban is. Csakúgy, mint a Scania soros 13 literes motorjai esetében, a V8-asok teljesítmény-nyomaték aránya meghaladja az Euro 5-ösökét. 520 LE, 2.700 Nm 1.000-1.300 fordulat/percnél, EGR+SCR 580 LE, 2.950 Nm 1.000-1.350 fordulat/percnél, EGR+SCR 730 LE, később kerül bemutatásra Az új 580 lóerős Euro 6 V8 teljesítménye a szélesebb nyomatékcsúcsnak és a kövérebb teljesítménygörbének köszönhetően megegyezik a 620 lóerős Euro 5 változat teljesítményével. Az Euro 6 V8 motor üzemanyag-fogyasztása megegyezik az Euro 5 üzemanyag-fogyasztásával. Legnagyobb teljesítménye 320 kw, amelyet 2.400 fordulat/percnél ér el. MAGYARORSZÁG HUNGARY 1(12)
16-litre 520 hp V8 16-litre 580 hp V8 A Scania Euro 6 V8 motorok jellemzője a közös nyomócsöves befecskendező (Scania PI) és a motor első részére szerelhető változó geometriájú turbófeltöltő (VGT). Az újonnan kifejlesztett vízhűtéses EGR rendszert alacsonyan a jobb oldali hengersor alá szerelték. A V8 motorok kipufogórendszere a nagyobb kapacitásnak köszönhetően valamivel nagyobb, mint a soros motoroké. A csúcsteljesítményű 730 lóerős V8 motor bemutatása az Euro 6 norma bevezetésének idejére várható. Tovább finomított hathengeres motorok Négy 12,7 literes motor alkotja a Scania hathengeres Euro 6 kínálatát. 370 LE, később kerül bemutatásra 410 LE, 2.150 Nm 1.000-1.300 fordulat/percnél, SCR (a képeken) 450 LE, 2.350 Nm 1.000-1.300 fordulat/percnél, EGR+SCR 490 LE, 2.550 Nm 1.000-1.300 fordulat/percnél, EGR+SCR MAGYARORSZÁG HUNGARY 2(12)
A 450 és 490 lóerős motorok a már 2011 óta az üzemeltetők tulajdonában sokat bizonyított 440 és 480 lóerős egységek további finomításán alapulnak. A 450 lóerős verzió a P-, G- és R- szériához rendelhető, míg a 490 lóerős változat a G- és R-szériás tehergépkocsikhoz elérhető. A 450 és 490 lóerős motorok több részletét is továbbfejlesztették, köztük az új motorvezérlő rendszert és a módosított szívó rendszert, amely fojtószelep alkalmazása nélkül tartja fent a szükséges magas hőmérsékletet. A kipufogófék teljesítménye 256 kw 2.400 fordulat/percnél. Egy új, automatikusan kikapcsoló kompresszort vezettek be valamennyi Euro 6-os motornál. A kompresszor alapjáraton kikapcsol és ezzel akár 1% üzemanyag-megtakarítást is elérhető, az üzemeltetéstől függően. A hosszú távú fuvarozásra szánt, általában autópályán közlekedő Euro 6 tehergépkocsikat üzemanyag-fogyasztásuk minimalizálása érdekében 1.200 fordulat/perc alatti fordulatszámtartományra kell specifikálni. A már kis fordulatszámon rendelkezésre álló nagy nyomaték az automatizált váltási rendszerrel együttműködve üzemanyag-megtakarítást eredményez anélkül, hogy ez külön figyelmet igényelne a járművezetőtől. A tesztek bebizonyították, hogy a Scania második generációs Euro 6 motorjai 2-3 százalékkal gazdaságosabban üzemelnek, mint ez első generáció tagjai. 13 literes 410 LE hathengeres 13 literes 450 LE hathengeres 13 literes 490 LE hathengeres 410 lóerős üzemanyag-takarékos motor SCR-rel A 410 lóerős motor úgy lett kifejlesztve, hogy csak az SCR technológiát használva teljesíti az Euro 6 norma előírásait. Ehhez egy fix geometriájú turbófeltöltőt és egy elektromos fojtószelepet használ. Az EGR hűtőcső nélküli kiegészítő rendszerek némileg egyszerűbbek, ugyanakkor a kombinált EGR-SCR motorokhoz hasonlítva nagyjából 40 kg súlycsökkenés érhető el, amelynek egy részét valószínűleg a megnövekedett AdBlue-igény miatt, annak szállítására fel is használják az üzemeltetők. A kipufogógáz utókezelő rendszer változatlan maradt, ugyanazt a kompakt kipufogó egységet használva, mint a többi öt- és hathengeres Euro 6 motor. MAGYARORSZÁG HUNGARY 3(12)
A 410 lóerős 13 literes motor maximális forgatónyomatékát 1.000 fordulat/percnél adja le. A motor mintegy 3 százalékkal gazdaságosabban üzemel, mint a 400 lóerős Euro 5 EGR motor. A Scania csak SCR-rendszerrel működő Euro 6 motorjainak AdBlue fogyasztása az üzemanyagfogyasztás 6 százaléka környékén van. Az EGR-SCR technológia kombinációját alkalmazó motorokban ez az érték 3 százalék körül mozog, ami nagy rakománytehernél, nagy magasságban vagy hideg időben magasabb lehet. Öthengeres Euro 6 motorok A 2012-es IAA kiállításon bemutatkozott teljes termékválaszték tartalmaz négy dízelmotort, két gázüzemű motort és előkészítés alatt van egy etanolüzemű motor. 250 LE dízel, 1.250 Nm 1.000-1.350 fordulat/percnél, EGR+SCR 280 LE dízel, 1.400 Nm 1.000-1.350 fordulat/percnél, EGR+SCR 320 LE dízel, 1.600 Nm 1.050-1.300 fordulat/percnél, SCR 360 LE dízel, 1.700 Nm 1.100-1.350 fordulat/percnél, SCR 280 LE gáz/biogáz, 1.350 Nm 1.100-1.400 fordulat/percnél 340 LE gáz/biogáz, 1.600 Nm 1.100-1.400 fordulat/percnél 280 LE etanol, később kerül bemutatásra A 320 és 360 lóerős kilencliteres motorok csak SCR-rendszerrel kaphatók, magasabb fordulatszámon történő haladásra tervezték őket és a gazdaságos, 1.200-1.350 percenkénti fordulatra áttételezhetők. Legnagyobb teljesítményük 190 kw 2.400 fordulat/percnél. MAGYARORSZÁG HUNGARY 4(12)
Euro 6 motorok esetében fontos a kipufogógáz hőmérséklete Azokban az alkalmazásokban, ahol a motor csak ritkán dolgozik teljes terhelés mellett, a Scania azt ajánlja ügyfeleinek, hogy az Euro 5 motorokhoz viszonyítva valamivel kisebb teljesítményű motort válasszanak. Javítani fogja a hatékonyságot, ha a motor egy kicsivel erősebben dolgozik, mivel így a kipufogógáz hőmérséklete könnyebben magasan tartható. Ha a kipufogógáz hőmérséklete alacsony szintet ér el, az utókezelő rendszer megfelelő működése érdekében extra üzemanyagot fog a rendszer elégetni. Hasonlóképpen, az alapjáraton járatott motor az utókezelő rendszer lehűlését idézi elő. Utókezelési alapelvek A motorhoz kapcsolt berendezés attól függően változik, hogy az EGR és SCR technológia kombinációját használja a motor vagy csak az SCR technológiát. A 250, 280, 320 és 410 lóerős motorok elektromos fojtószelepet használnak, míg az új 13 literes 450 és 490 lóerős motoroknak, illetve az 520 és 580 lóerős V8 motoroknak nincs rá szüksége. Az extra hőmérsékletszabályozás érdekében a két EGR és SCR-es 9-literes motornál van egy extra injektor, amely üzemanyagot juttat a kipufogócsőbe. Scania Euro 6 technológiák A bemeneti NOx szenzor, a dízel oxidációs katalizátor (DOC), a főáramú dízel részecskeszűrő (DPF), az AdBlue adagoló, a párhuzamos SCR katalizátorok, az utóoxidációs katalizátorok (ASC) és a kimeneti NOx szenzor mind a kipufogódobba vannak integrálva. A hőmérsékletet több ponton mérik a katalizátorok előtt, valamint mérik a nyomásesést a részecskeszűrőnél, hogy ellenőrizzék a szűrő állapotát. MAGYARORSZÁG HUNGARY 5(12)
ISO 9001 A modularizált utókezelő rendszer a kipufogó-egységben található és mindegyik soros motor esetében ugyanolyan méretű. A V8 motoroknál 270 mm-rel hosszabb, mert két párhuzamos részecskeszűrőt, három párhuzamos SCR és utóoxidációs katalizátort tartalmaz. Mennyi AdBlue-t kell Önnek magával vinnie? Az üzemanyag-kapacitás és az egyéni igények figyelembe vételével a Scania az AdBlue tartályok választékát is frissítette. Az új tartályok egyik verziója az alváz baloldali belső részére, elrejtve szerelhető, elegendő helyet hagyva így az üzemanyagtanknak illetve az egyéb berendezéseknek. Oldalra szerelhető AdBlue tartályok: 30, 60 és 90 liter Elrejtett AdBlue tartályok: 58 és 100 liter, illetve 60 literes az extra alacsony alvázakhoz A tartályok széles skálája lehetővé teszi, hogy azt az üzemanyag-tartály kapacitásának megfelelően vagy a alkalmazott technológia (EGR+SCR vagy csak SCR) függvényében válasszák meg. Globális motorválaszték A Scania ügyfelei még a különböző károsanyag-kibocsátási szinteken is ugyanahhoz a globális kínálathoz tartozó motorválasztékhoz juthatnak hozzá. Minden Scania motor arra van hangolva, hogy már 1.000 fordulat/percnél vagy akár alatta is jelentős nyomatékot adjon le. Így lehetővé válik, hogy a hosszú távú fuvarozás esetén a legtöbb alkalmazásra a hajtáslánc teljes áttételét úgy válasszák meg, hogy a motor percenkénti fordulatszáma 1.200-nál kisebb legyen, és ezzel a maximális üzemanyag-hatékonyságot érjék el. Kivételt jelent a 320 és a 360 lóerős motor. A nagy nyomatéknak köszönhetően a járművek a lehető legkevesebb visszaváltással jutnak át a dombokkal tűzdelt útszakaszokon. SCANIA HUNGÁRIA KFT. H-2051 BIATORBÁGY, ROZÁLIA PARK 1. MAGYARORSZÁG HUNGARY Telefon: +36 23 531 000 Telefax: +36 23 531 060 Cégjegyzékszám: 13-09-078644 Adószám: 10415577-2-44 6(12)
Dízel/Biodízel 9 literes, öthengeres tehergépkocsi- és buszmotorok 13 literes hathengeres tehergépkocsi- és buszmotorok 16 literes V8 tehergépkocsimotorok Euro 6 250 280 320 360 LE 370 410 450 490 LE 520 580 730 LE EEV (EGR) 230 280 320 360 LE EEV (SCR) 400 440 LE 500 730 LE Euro 5 (EGR) 230 280 320 LE 360 400 440 480 LE Euro 5 (SCR) 250 310 LE 360 400 440 480 LE 500 560 620 730 LE Egyéb üzemanyagok Euro 6 Euro 5/EEV 280 340 LE gáz 280 LE etanol 270 305 LE gáz 270 LE etanol A Scania rendelkezik a legszélesebb, alternatív üzemanyagokkal működő motorválasztékkal a piacon. Az Euro 5 és EEV motorok alkalmasak 100% biodízel üzemmódra is. A Scania jelenleg dolgozik azon, hogy Euro 6 motorcsaládja néhány tagját alkalmassá tegye 100% biodízel üzemmódra. Ennek részletei később lesznek nyilvánosak. Az Euro 5 / EEV szabályozásnak megfelelő gáz / biogáz és etanol motorok már elérhetőek, a 2012-es németországi IAA kiállításon két Euro 6 motor bemutatásra került és a későbbiekben egy etanolüzemű motor is rendelhető lesz. Cseppfolyós-gázüzemű motorok is rendelhetők. ÚJÍTÁSOK A RENDELKEZÉSRE ÁLLÁS FOKOZÁSÁRA A Scania új dupla akkumulátoros rendszere A jól működő elektromos rendszer a hosszútávú, megbízható rendelkezésre állás egyik előfeltétele. Annak érdekében, hogy az akkumulátorok figyelmetlenség miatti lemerülését vagy azok meghibásodásának kockázatát csökkentse, a Scania kifejlesztett egy két akkumulátorból álló rendszert, amely biztosítja az elinduláshoz szükséges áramellátást. A 24 V dupla akkumulátort főleg az olyan alkalmazások számára tervezte a Scania, amelyek energia-fogyasztása nagy, de az akkumulátor bármely fuvarfeladat ellátása közben biztosítékot jelent a magas üzemidőre. A hagyományos, sorosan kapcsolt, két 12 V akkumulátort tartalmazó rendszer helyett a dupla akkumulátoros rendszer négy, karbantartást nem igénylő akkumulátorból áll, amelyek két jól elkülöníthető típusba tartoznak. A két AGM-típusú (absorbed glass mat felitatott üvegszálas) indítóakkumulátort rövid ideig tartó nagy indítóáram leadására tervezték. Ezek folyamatosan teljes töltés alatt vannak és csak a jármű indításához használják őket. MAGYARORSZÁG HUNGARY 7(12)
A két zselés akkumulátort tartós terhelésre alkalmazzák. Ezek látják el árammal a jármű elektromos egységeit világítótesteket, felépítményt, fűtést, stb, és teljesen elkülönülnek az indító áramkörtől. A teljes, két különböző típusból álló, összesen négy akkumulátort tartalmazó rendszer kisebb, mint a hagyományos két akkumulátoros megoldás. A legtöbb esetben ezt a rendszert el lehet helyezni az alváz bal oldalán található normál akkumulátortartóba. Az új dupla akkumulátoros rendszer a Scania speciális újdonsága, ami abban különbözik a hagyományos dupla rendszerektől, hogy a különböző feladatokra két különböző típusú akkumulátort használ, amelyek saját, külön erre a célra kifejlesztett vezérlő rendszerrel rendelkeznek. Új visszagurulás-gátló dobfékekhez A visszagurulás-gátló (Hill-hold) funkció már évek óta elérhető az elektronikusan vezérelt fékek esetében és különösen a Scania Opticruise automata kuplungos verziójánál nagyon népszerű kiegészítő. A rendszer most már a 6x4, 8x4 és 8x8 dobfékes járművekre is rendelhető. Tárcsafékkel Dobfékkel A kapcsológombbal történő bekapcsolás után a visszagurulás-gátló a fékpedál felengedésétől számított három másodpercig aktív, így elegendő időt biztosít még meredek lejtőkön is a biztonságos elindulásra. A visszagurulás-gátló jelentősen csökkenti a tengelykapcsoló kopását azokon a járműveken, amelyek gyakran indulnak el meredek emelkedőn, így az üzemeltető számára csökkenti a munkából kiesett időt és a költséges javításokat. MAGYARORSZÁG HUNGARY 8(12)
Erősebb, egyszeres áttételű hátsó tengely Az új, erős, tárcsafékes, egyszeres áttételű hátsó tengely (R855) a nagy össztömegű járműszerelvényekhez és a nagy igénybevételt jelentő domborzati viszonyokhoz lett kifejlesztve, mint például az Alpokon keresztüli fuvarfeladatok megoldása, Andok-hegységen történő átkelés vagy a norvég utak, ahol a hegymeneti és retarderes lejtmeneti üzemeltetés miatt nagyobb a terhelés. Áttételek: 2,87, 3,09, 3,23, 3,42, 3,64 és 4,30. A megnövelt teherbíróképesség emeli a rendelkezésre állási időt, ugyanakkor bizonyos alkalmazásokban szükségtelenné teszi a kerékagyáttételt. További részletekért és fényképekért látogassa meg a Streamline újdonságait bemutató weboldalt: http://www.scania.hu/a-scaniarol/esemenynaptar/scania-streamline.aspx MAGYARORSZÁG HUNGARY 9(12)
MOTOROK MŰSZAKI ADATAI Euro 6 motorok alapadatok Működési elv 9 literes dízel EGR + SCR 9 literes dízel SCR 9 literes gáz 13 literes dízel EGR + SCR Töltőlevegővisszahűtés Töltőlevegővisszahűtés Töltőlevegővisszahűtés, Otto elvű (λ=1) 13literes dízel SCR 16 literes dízel EGR + SCR Lökettérfogat 9,3 literes 9,3 literes 9,3 literes 12,7 literes 12,7 literes 16,4 literes Gyújtási sorrend Hengerek száma, elrendezése Szelepek száma hengerenként 1-2-4-5-3 1-2-4-5-3 1-2-4-5-3 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4 1-5-4-2-6-3-7-8 öthengeres soros öthengeres soros öthengeres soros hathengeres soros hathengeres soros 4 4 4 4 4 4 90 V8 Furat x löket 130x140 mm 130x140 mm 130x140 mm 130x160 mm 130x160 mm 130x154 mm Kompresszió 17:1 17:1 12.6:1 17.3:1 17.3:1 17.4:1 Töltőlevegővisszahűtés Töltőlevegővisszahűtés Töltőlevegővisszahűtés Üzemanyagbefecskendezés Károsanyagkibocsátási szabályozó Kipufogófék max. teljesítménye Scania PI Scania PI Bosch többpontos befecskendezés Scania EGR, VGT, DOC, DPF, SCR Scania FGT, DOC, DPF, SCR Turbó nyomásszabályozó, EGR, háromutas katalizátor Scania PI Scania PI Scania PI Scania EGR, VGT, DOC, DPF, SCR Scania FGT, DOC, DPF, SCR 190 kw 190 kw 256 kw 256 kw 320 kw ford/percnél 2400 2400 2400 2400 2400 Olajfeltöltési mennyiség 31 liter 31 liter 31 liter 43 liter 43 liter 43 liter Scania EGR, VGT, DOC, DPF, SCR Rövidítések EGR SCR PI VGT exhaust gas recirculation selective catalytic reduction extra high-pressure injection variable-geometry turbo FGT DOC DPF EEV fixed-geometry turbo diesel oxidation catalyst diesel particulate filter environmentally enhanced vehicle MAGYARORSZÁG HUNGARY 10(12)
Euro 6 motorok Motortípus 9 literes 250 LE 280 LE 320 LE 360 LE 9 literes 280 LE gáz 340 LE 13 literes 370 LE 410 LE 450 LE 490 LE 16 literes 520 LE 580 LE 730 LE DC09 111 250 DC09 113 280 DC09 108 320 DC09 112 360 OC09 101 280 OC09 102 340 Később kerül bemutatásra DC13 115 410 DC13 124 450 DC13 125 490 DC16 101 520 DC16 102 580 Később kerül bemutatásra Legnagyobb teljesítmény ford/perc 184 kw (250 LE) 1.900 ford/perc 206 kw (280 LE) 1.900 ford/perc 235 kw (320 LE) 1.900 ford/perc 265 kw (360 LE) 1.900 ford/perc 206 kw (280 LE) 1.900 ford/perc 250 kw (340 LE) 1.900 ford/perc 302 kw (410 LE) 1.900 ford/perc 331 kw (450 LE) 1.900 ford/perc 360 kw (490 LE) 1.900 ford/perc 382 kw (520 LE) 1.900 ford/perc 427 kw (580 LE) 1.900 ford/perc Legnagyobb nyomaték ford/perc 1.250 Nm 1.000-1.350 ford/perc 1.400 Nm 1.000-1.350 ford/perc 1.600 Nm 1.050-1.300 ford/perc 1.700 Nm 1.100-1.350 ford/perc 1.350 Nm 1.000-1.400 ford/perc 1.600 Nm 1.100-1.350 ford/perc 2.150 Nm 1.000-1.300 ford/perc 2.350 Nm 1.000-1.300 ford/perc 2.550 Nm 1.000-1.300 ford/perc 2.700 Nm 1.000-1.300 ford/perc 2.950 Nm 1.000-1.350 ford/perc Euro 5/EEV motorok EEV Motortípus Legnagyobb teljesítmény ford/perc 9 literes 230 LE EGR 230 LE EGR 250 LE SCR 280 LE EGR 280 LE EGR 310 LE SCR 320 LE EGR 320 LE EGR 360 LE EGR 9 literes gáz 270 LE 305 LE DC9 30 230 DC9 39 230 DC09 109 250 DC9 29 280 DC9 38 280 DC09 110 310 DC9 32 320 DC9 37 320 DC9 24 360 OC9 G04 270 OC9 G05 305 169 kw (230 LE) 1.900 ford/perc 169 kw (230 LE) 1.900 ford/perc 184 kw (250 LE) 1.800 ford/perc 206 kw (280 LE) 1.900 ford/perc 206 kw (280 LE) 1.900 ford/perc 228 kw (310 LE) 1.900 ford/perc 235 kw (320 LE) 1.900 ford/perc 235 kw (320 LE) 1.900 ford/perc 265 kw (360 LE) 1.900 ford/perc 199 kw (270 LE) 1.900 ford/perc 224 kw (305 LE) 1.900 ford/perc Legnagyobb nyomaték ford/perc 1.050 Nm 1.000-1.500 ford/perc 1.050 Nm 1.000-1.500 ford/perc 1.150 Nm 1.000-1.300 ford/perc 1.400 Nm 1.000-1.350 ford/perc 1.400 Nm 1.000-1.350 ford/perc 1.550 Nm 1.100-1.350 ford/perc 1.600 Nm 1.100-1.200 ford/perc 1.600 Nm 1.100-1.350 ford/perc 1.600 Nm 1.100-1.200 ford/perc 1.100 Nm 1.000-1.400 ford/perc 1.250 Nm 1.000-1.400 ford/perc 9 literes etanol 270 LE DC9 E02 270 198 kw (270 LE) 1.900 ford/perc 1.200 Nm 1.100-1.400 ford/perc 13 literes 360 LE EGR 360 LE SCR 400 LE EGR 400 LE SCR 400 LE SCR 440 LE EGR 440 LE SCR 440 LE SCR 480 LE EGR 480 LE SCR 16 literes 500 LE SCR 500 LE SCR 560 LE SCR 620 LE SCR 730 LE SCR DC13 06 360 DC13 114 360 DC13 05 400 DC13 113 400 DC13 120 400 DC13 10 440 DC13 112 440 DC13 121 440 DC13 07 480 DC13 111 480 DC16 22 500 DC16 19 500 DC16 18 560 DC16 17 620 DC16 21 730 265 kw (360 LE) 1.900 ford/perc 265 kw (360 LE) 1.900 ford/perc 294 kw (400 LE) 1.900 ford/perc 294 kw (400 LE) 1.900 ford/perc 294 kw (400 LE) 1.900 ford/perc 324 kw (440 LE) 1.900 ford/perc 324 kw (440 LE) 1.900 ford/perc 324 kw (480 LE) 1.900 ford/perc 353 kw (480 LE) 1.900 ford/perc 353 kw (480 LE) 1.900 ford/perc 368 kw (500 LE) 1.900 ford/perc 368 kw (500 LE) 1.900 ford/perc 412 kw (560 LE) 1.900 ford/perc 456 kw (620 LE) 1.900 ford/perc 537 kw (730 LE) 1.900 ford/perc 1.850 Nm 1.000-1.300 ford/perc 1.850 Nm 1.000-1.300 ford/perc 2.100 Nm 1.000-1.300 ford/perc 2.100 Nm 1.000-1.300 ford/perc 2.100 Nm 1.000-1.300 ford/perc 2.300 Nm 1.000-1.300 ford/perc 2.300 Nm 1.000-1.300 ford/perc 2.300 Nm 1.000-1.300 ford/perc 2.500 Nm 1.000-1.300 ford/perc 2.400 Nm 1.000-1.350 ford/perc 2.500 Nm 1.000-1.350 ford/perc 2.500 Nm 1.000-1.350 ford/perc 2.700 Nm 1.000-1.400 ford/perc 3.000 Nm 1.000-1.400 ford/perc 3.500 Nm 1.000-1.350 ford/perc MAGYARORSZÁG HUNGARY 11(12)
A Scaniáról A Scania a világ vezető nehéztehergépkocsi-, autóbusz-, hajómotor- és iparimotorgyártói közé tartozik. A vállalat tevékenységében a termékek mellett egyre nagyobb részarányt képviselnek a pénzügyi és egyéb szolgáltatások, amelyek költséghatékony szállítmányozási megoldásokat és maximális üzemidőt biztosítanak a Scania ügyfeleinek. A Scania több mint 38 ezer alkalmazottal mintegy száz országban van jelen. A kutatás és fejlesztés jellemzően Svédországban összpontosul, míg a termelés Európában és Dél-Amerikában folyik, az alkatrészek és komplett járművek gyártásának világméretű megosztásának lehetősége mellett. A 2012-es évben a vállalat értékesítési árbevétele meghaladta a 79 milliárd svéd koronát, míg nettó eredménye 6,6 milliárd svéd koronát tett ki. További információ: Kőhegyi Erika Scania Hungária Kft. Tel.: 06/23 531-037 E-mail: erika.kohegyi@scania.hu MAGYARORSZÁG HUNGARY 12(12)