Irinyi Terv kötöttpályás járműgyártási stratégia
Globális tendencia Forrás: iea.org Forrás:UIC 2
Hazai szállított utasok száma (millió fő) 669,3 671,0 671,8 656,9 518,7 519,5 522,1 508,5 481,0 368,4 147,8 148,5 146,1 144,4 109,0 2012. 2013. 2014. 2015. 2016. 1-3 negyedév Összesen autóbusz vonat Forrás:KSH 3
Kötöttpályás járműgyártás újraindításának irányvonalai (Közlekedéspolitikai cél > járműpark jelentős fiatalítása) - Kötöttpályás járműgyártási cselekvési terv célja > járműmodernizációs igények kielégítése hazai fejlesztésű/gyártású eszközökkel - Hazai igények kielégítésével bázist teremtve az exportpiacokon való sikeres megjelenéshez; ezáltal önálló iparág megteremtése - Nagyvasúti járműgyártás esetén a hazai hozzáadott érték maximalizálása (40-50%-ról 80% fölé) - Az iparági TUDÁS és munkaerő bázis megteremtésére fókuszáló programok beindítása 4
Hazai kötöttpályás járműállomány helyzetképe Az elmúlt 25 évben néhány kivételtől eltekintve (Bombardier, Stadler) nem volt igazán jelentős hazai kötöttpályás járműgyártás Heterogén járműállomány Drága karbantartás Elöregedő járműpark Külföldről történő használt járműbeszerzés 5
MÁV Zrt. személykocsi korfa 160 MÁV Zrt. motorkocsi/vonat korfa 120 140 100 120 100 80 80 60 60 40 40 20 20 1 7 10 13 17 20 23 27 31 34 37 40 43 46 49 52 58 0 1 7 10 13 17 20 23 27 31 34 37 40 43 46 49 52 58 0 0 0 0 0 0 HÉV korfa 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 180 160 140 120 100 80 60 40 20 0 BKV villamos korfa 1 4 5 6 9 10 14 15 32 36 38 39 41 42 43 44 45 46 47 48 49 Állapot: 2016. Q2 6
Nagyvasúti jármű-helyzetkép a környező országokban 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 10 évnél fiatalabb 10 és 20 év közötti 20 évesnél idősebb Forrás: UIC (2010-es adatok) 7
Kínálati oldal MÁV-START Zrt. Szolnoki Járműjavító Dunakeszi Járműjavító Kft. Stadler Trains Magyarország Kft. 2015-ben 371 db kocsiszekrény, 2009 óta összesen 1530 db Ganz Motor Kft. BKV Vasúti Járműjavító Kft. 8
Keresleti oldal MÁV Zrt. GYSEV BKV-BKK Szeged Debrecen Miskolc 9
MÁV-START Zrt. Szolnoki Járműjavító Kormány támogatás: 100 db IC+ gyártására 2017-os kapacitás: 20 darab IC+ személykocsi Magyarországon 25 éve az első hazai fejlesztés 200 km/h sebességre képes kategória UIC és Európai Uniós normáknak megfelelő jármű Dunakeszi Járműjavító Kft. A Bombardier 65%-os tulajdonrészét a Magyar Állam kivásárolta CAF villamosok kiszerelés Komplett felújítási, korszerűsítési munkálatok a MÁV Start részére Részegységek gyártása a Bombardier számára a bécsi és innsbrucki villamosokhoz Jelenleg is több mint 1000 dunakeszi által gyártott vasúti személykocsi közlekedik 10
BKV Vasúti Járműjavító Kft. Ganz Motor Kft. Jelenleg a cég nem végez gyártási tevékenységet Kötöttpályás járművek nagyjavítását végzi 1997-es alapításuk óta több mint 1000 villamos különböző szintű javítását valósították meg Ganz-MÁVAG vasúti járműgyártási tevékenységének örököse Kompetenciája a forgóvázak gyártásában van. Vasúti forgóvázak: 90 db/év 11
Hazai adottságokra épülő K+F, valamint gyártási lehetőségek összefoglalása IC+ személykocsi Kötöttpályás járműgyártás zászlóshajó terméke, (sorozatgyártásra alkalmas, exportképes) IC+ vezérlőkocsi Prototípus fejlesztés szükséges, (megtérülését vizsgálni kell) Mellékvonali dízel motorvonat Hosszú távon sorozatgyártásra alkalmassá tehető (közlekedéspolitikai döntés szükséges!) HÉV járművek Fogaskerekű járművek Kompetencia megszerzésére alkalmas egyedi termékfejlesztés és kissorozatú gyártás MILLFAV járművek (Fővárosi Önkormányzattal együttműködés kialakítása szükséges) 12
Jármű és finanszírozási igények (export lehetőségek nélkül) Darabszám 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 Összesen típusonként darab MILLFAV 2 4 4 4 4 4 22 IC+ vezérlőkocsi 1 1 2 2 2 2 10 Dízel mellékvonali motorkocsi 1 24 24 50 25 16 140 HÉV 3 15 15 15 15 15 20 98 Fogaskerekű 1 7 8 IC személykocsi 10 40 50 42 32 50 99 99 37 459 Finanszírozás 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 Összesen típusonként Mrd Ft MILLFAV 1 4 4 4 4 4 4 25 IC+ vezérlőkocsi 1,7 0,7 1,4 1,4 1,4 1,4 8 Dízel mellékvonali motorkocsi 1,6 19,2 19,2 40 20 12,8 112,8 HÉV 4,5 22,5 22,5 22,5 22,5 22,5 30 147 Fogaskerekű 1,5 10,5 12 IC személykocsi 3,2 12,8 16 13,4 10,2 16 31,6 31,6 11,8 146,6 Összesen évente Mrd Ft 4,2 18,3 35 43,2 56,6 63,1 99,5 75,5 56 451,4 13
Cselekvési Terv Feladat Fejlesztések végrehajtásához szükséges 6 500 millió forint ütemezett biztosítása a, 2017 1 000 millió forint MILLFAV b, 2018 4 000 millió forint MILLFAV, 1 500 millió forint Fogaskerekű Munkaerőhiány felmérése és enyhítése 14
Feladat MNKH útján exportlehetőségek felmérése Új jármű- beszerzések forrásának biztosítása (Figyelemmel a meglévő forrásokra, pl. 1167/2016. (IV. 6.) Korm. határozat biztosított forrásokra.) A KKKF hitelprogramhoz képest kedvezőbb, hazai bázisú konzorciális hitelt dolgozzon ki a kötöttpályás közszolgáltatók részére Vasúti vizsgálati központ megvalósíthatóságának vizsgálata 15
Köszönöm a figyelmet! 16