kerékpáros nyom (pl: Iszák utca) kerékpáros nyom (pl: Sportcsarnok))

Hasonló dokumentumok
A kerékpárosokra vonatkozó fontosabb KRESZ szabályok


Hol és hogyan közlekedhetünk kerékpárral és segédmotoros kerékpárral:

Nagyvárosi forgalomszervezés és KRESZ, figyelemmel a kerékpáros és közösségi közlekedésre

KERÉKPÁR ÉS KERÉKPÁROS

Magyar Kerékpárosklub közlekedési munkacsoportjának megjegyzései, értelmezés, vélemény. Témakör (korábbi 2009 augusztusában közzé tett rendelet

BRINGÁS TUDÁSTÁR HASZNOS TANÁCSOK AUTÓVEZETŐKNEK IS

18. Útburkolati jelek

A közutakon alkalmazott kerékpáros átvezetések a forgalomtechnikus szemével. Mocsári Tibor főmérnök

LEGFONTOSABB KÖZÚTI JELZÉSEK Útvonaltípus jelző táblák

KRESZ feladatlap (TÁBLAISMERET)

Gyır MJV Kerékpáros

ISM S É M T É LŐ TL Ő KÉ K R É D R É D S É E S K

KIEGÉSZÍTÉS TANULMÁNY D O M B Ó V Á R. város. belterületén a Dombó Pál és a Bezerédj utcák forgalmi rend megváltoztatási lehetőségéről

Szegedi belváros kerékpáros átjárhatóságának biztosítása Készítette: Dávid Gábor

FELADATLAP. A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közlekedésre nevelési programjának megvalósítása 3-4. ÉVFOLYAMOSOK RÉSZÉRE

TestLine - vizsisktesztje-02 Minta feladatsor

13. Utasítást adó jelzőtáblák

17. Tájékoztatást adó jelzőtáblák

KRESZ Táblák 1. E táblával jelölt úton haladva elsõbbséget fogsz kapni a betorkolló útról érkezõ jármûvek vezetõitõl.

Közúti jelzőtáblák Az útvonal típusát jelző táblák

Közlekedési táblák. Mottó: "Még jó, hogy ilyen lassan haladunk, mert lehet, hogy rossz irányba megyünk."

A Budapesti út kerékpárosbarát útvonalként történő kialakítása - javaslat

I. A közúti közlekedéssel kapcsolatos alapvető ismeretek

Mit tehet az ÖnkorMányzat a kerékpáros közlekedés segítése érdekében?

nyi.eu www

FELADATLAP. A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közlekedésre nevelési programjának megvalósítása 3-4. ÉVFOLYAMOSOK RÉSZÉRE TANÁRI PÉLDÁNY

A kerékpárforgalmi hálózatfejlesztés lépései

SZEZONRA FEL! KÖZLEKEDÉSI HATÓSÁGOK SZEZONNYITÓ KERÉKPÁROS KISOKOS

A KRESZ rendelet egyes rendelkezésinek pontosítása, kiegészítése Forrás:

ÖSSZKÖZLEKEDÉS MIÉRT KELL ERRŐL BESZÉLNI? Kerékpárosbarát közlekedéstervezés

Kerékpáros Közlekedésbiztonsági Nap

Bringás KRESZ: mit lehet és mit nem kerékpáron ülve?

Kerékpárforgalmi létesítmények

A kerékpárosokra vonatkozó fontosabb KRESZ szabályok

A (közösségi) közlekedés biztonsága érdekében

LÉTESÍTMÉNYTÍPUSOK ALAPELVEK. Kerékpárosbarát közlekedéstervezés

Közlekedési ismeretek szakkör. éves munkaterve. a 2013/14-es tanévre. A résztvevő korosztály: éves, alsó tagozatos, 4. osztályos gyermekek

Kerékpáros forgalomtechnika és biztonság néhány összefüggése

2. Van-e különbség a kerékpáros alkalmassága tekintetében a főútvonalon, illetve a mellékutakon történő kerékpározás során? o a. igen o b.

Kétirányú kerékpáros közlekedés egyirányú utcákban

A kerékpáros közlekedés javítása a Kerepesi út-veres Péter út - Szabadföld út tengelyen

A rendőrség és az ORFK-OBB szerepe a gyermekek és a kerékpárosok közlekedésbiztonságának fejlesztésében

Kerékpározás Budapesten. Biztonságosan

Kerékpárosok sebességének műszeres mérése. Kerékpáros. Közlekedésbiztonsági Nap Biztonságkutató Mérnöki Iroda

Célegyenesben a Bubi. Dalos Péter MOL Bubi Üzemeltetési Főmunkatárs Budapesti Közlekedési Központ. Magyar CIVINET első találkozója június 12.

GÖDÖLLŐ VÁROS POLGÁRMESTERE ELŐTERJESZTÉS. A Képviselő-testület szeptember 20-i ülésére

Kerékpáros önkormányzati fejlesztések tapasztalatai

PROBLÉMÁK Dugók a városközpontban. A 3 km-re lévő lakóparkból 20 perc bejutni a városközpontba a reggeli dugó miatt.

Jelzőőri tevékenység oktatása

Fenntarthatósági témájú tesztsor 5 6. osztályosok részére

A KRESZ mozgáskorlátozottakra vonatkozó rendelkezései

Vidéki nagyvárosok kerékpárosbarát közlekedésfejlesztése

A BUDAPESTI KÖZÖSSÉGI KERÉKPÁROS KÖZLEKEDÉSI RENDSZER (KKKR) BEVEZETÉSÉHEZ SZÜKSÉGES INFRASTRUKTÚRA INTÉZKEDÉSI JAVASLATOK

Budapest Főváros X. kerület Kőbányai Önkormányzat Képviselőtestülete

Füzesabony Szihalom között kerékpáros infrastruktúra építése

16. Veszélyt jelző táblák

Projekt címe: Kerékpáros közlekedés feltételeinek javítása Rábapatonán Kedvezményezett:

Győr. Győr és a kerékpár. Vidéki nagyvárosok kerékpáros infrastruktúra fejlesztései Győr. Polgári István stratégiai csoportvezető

Közlekedési ismeretek tantárgy oktatása a középiskolák Rendészeti ágazati képzésében. MRSZKI SZISZ Közlekedési Munkacsoport

Kerékpársáv emelt szinten tervezési útmutató a koppenhágai típusú kerékpársávra

Módosult a KRESZ: nagyobb védelem a gyermekeknek! (ORFK)

Amit eddig biztosan nem tudtál a KRESZ-ből

mindennapi közlekedési mód népszerűsítése

Szentes Város Önkormányzata Jegyzője Polgármesteri Hivatal Műszaki Osztály 6600 Szentes, Kossuth tér 6. 63/

Rendőri karjelzések, fényjelző készülékek

Kerékpárosbarát közlekedésfejlesztés tervezési eszköztára

Békéscsabaiak! Figyeljünk egymásra közlekedés közben is!

A-Veszélyt jelző táblák

A pontrendszer hatálya alá tartozó egyéb szabálysértések

Javaslatok a Mogyoródi út kerékpárosbarát felújításához

Célegyenesben a Bubi. Célegyenesben a Bubi

A kerékpár-közlekedés biztonságának fejlesztési lehetőségei

Ideiglenes forgalomkorlátozás a 46. Virágkarnevál idején

Utolsó üteméhez érkezett a belvárosi egyirányúsítási program

Kerékpárforgalmi létesítmények tervezése

A teljesség igénye nélkül A kerékpárosok Az R a (1) bekezdésének e) pontja helyébe a következő rendelkezés lép:

1/1975. (II. 5.) KPM-BM

Kecskeméti kerékpáros koncepció

KRESZ és közútkezelés

KÖZLEKEDÉSI ISMERETEK MOBIL ALKALMAZÁS MOBILTARTALMAK

Kerékpáros Közlekedésbiztonsági Nap

KRESZ 2017 Halász Áron Kunhalmi Zoltán

A puha közlekedők, avagy a mikromobilitás

II. Békési Kerékpáros fesztivál Kerékpáros szakmai nap a közlekedésbiztonság jegyében Békés

Kerékpárosbarát Település

Környezetbarát közlekedési fejlesztések Budapesten és környékén

Kerékpár éghajlati teszt

MAGYAR KERÉKPÁROSKLUB

TÁMOGATÓ NYILATKOZAT

Kerékpáros turizmus fejlesztési hatásai Pej Kálmán okl. építőmérnök, ügyvezető

ELŐTERJESZTÉS. Maglód Város Önkormányzat Városfejlesztési és Üzemeltetési Bizottságának október 24-ei ülésére 5. napirend

Makó város közlekedésbiztonsági és forgalomtechnikai hatástanulmánya

Támogatási szerződés száma: TOP BK

Jelzőtáblák. Főútvonal útkereszteződésben. Főútvonal vége tábla következik méterre. kanyarodik. Elsőbbségadás kötelező

KERÉKPÁROSKLUB. i. rész - alapok. ii. rész - kerékpáros kresz. iii. rész - hogyan közlekedj. Amit a kerékpáros. közlekedésről. tudnod kell.

Szombathely, Éhen Gy. tér 1-3. forgalomtechnikai felülvizsgálata egyirányúsítás, parkoló kijelölés

A közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet módosításáról

27. Bosch Szarvasűzők Itiner

PROGRAMTERV. Ismeretanyag Módszerek Eszközök. Magyarázat szemléltetés játék. Magyarázat, szemléltetés, szituációs játék

Átírás:

2012. 12.10. A biztonságos közlekedésért I. - Hol szabad kerékpározni? Kaposváron elkészült 7 kilométer hosszú kerékpárforgalmi úthálózat. Mivel a városban közlekedőknek több, Kaposváron eddig ismeretlen tájékoztató táblával, útburkolati jellel, illetve forgalmi szituációval is meg kell ismerkedniük, lapunk most, illetve a jövő héten összefoglalja a legfontosabb tudnivalókat. Leállósávon, vagy kerékpározásra alkalmas útpadkán az úttest jobb szélén, többsávos úton a külső sávban kerékpározhatunk. A jobbra tartási kötelezettséget a körülményekhez alkalmazkodva kell kezelni, ugyanis 2010. január 1. óta nem kell szigorúan jobbra tartani. Piros lámpánál a szélső sávban kell közlekedni! Ha az út mellett van kerékpárút akkor csak ott szabad közlekedni, kivéve, ha az úttesten kerékpáros nyom piktogram van felfestve. Kerékpárúton a megengedett sebesség 30 km/h. Kerékpársávban, ha az úttesten van felfestett kerékpársáv, csakis ott szabad haladni! A kerékpársáv csak egyirányú közlekedésre szolgál, a forgalommal szembemenni nem csak szabálytalan, hanem veszélyes is!

szabad kerékpársáv (pl: Arany János utca) A nyitott kerékpársávra ugyanazok a szabályok vonatkoznak, mint a kerékpársávra, két kivétellel: a nyitott kerékpársávot el szabad hagyni biciklivel, például balra kanyarodás előtt, illetve szükség esetén más járművek is ráhajthatnak arra.

nyitott kerékpársáv (pl: Csik Ferenc sétány) nyitott kerékpársáv (pl: Sportcsarnok) A gyalog-és kerékpárút ha van -, használata általában kötelező, a megengedett sebesség itt 20 km/h, de ha a gyalogosforgalom a kerékpárosok továbbhaladását akadályozná, vagy az úttesten van felfestett kerékpáros nyom piktogram, a biciklisek az úttesten is közlekedhetnek.

gyalog- és kerékpárút (pl: Donner gyalogos felüljáró) A kerékpáros nyom piktogram a kerékpárosok számára jelzi az úttesten javasolt pozíciót, egyúttal a többi járművezetőt figyelmezteti kerékpárosok jelenlétére. Amennyiben ilyen nyom van felfestve, akkor a párhuzamos kerékpárút, illetve gyalog-kerékpárút használata nem kötelező.

kerékpáros nyom (pl: Iszák utca) kerékpáros nyom (pl: Sportcsarnok)) 2012.12.06. ÚJ JELZŐTÁBLÁKKAL, ÚTBURKOLATI JELEKKEL ISMERKEDHETÜNK Péntek éjféltől hivatalosan is átadnak 7 kilométer hosszú kerékpárforgalmi hálózatot Kaposváron. Mivel a közlekedőknek számos, a városban eddig ismeretlen közlekedési táblával és

útburkolati jellel kell megismerkedniük, tájékoztató kampányt indítanak hangzott el a keddi sajtótájékoztatón. Tóth István, Kaposvár alpolgármestere a Szent Margit templom előtt tartott helyszíni sajtótájékoztatón elmondta: 7 kilométer hosszú úthálózatot hivatalosan is átadnak péntek éjféltől. Az 58 millió forint értékű fejlesztésből 50 millió forint az uniós támogatás, a fennmaradó részt a város önerőből finanszírozza. Mivel olyan jelzőtáblák, felfestések jelentek meg az elmúlt hónapokban, amelyek eddig nem voltak ismertek Kaposváron, a városi rendőrkapitányság és az önkormányzat közös tájékoztató kampányt is indít tévében, valamint hírportálunkon, a Kaposvár Moston elérhető kisfilmek, továbbá szórólapok, újságcikkek formájában. Tóth István hozzátette: a KRESZ-ismereteik felfrissítését is várják a közlekedőktől. További hálózatfejlesztési tervek is körvonalazódnak: amennyiben egy újabb uniós pályázat zöld utat kap, összesen 80 kilométer hosszan kerekezhetnek biztonságban a biciklisek a városban. Orbán Zoltán, a Kaposvári Rendőrkapitányság főtörzszászlósa néhány közlekedési szituációt is kiemelt. Elmondta: az autósok találkozhatnak például nyitott kerékpársávval (Csík Ferenc sétány), amelyre csak akkor

hajthatnak rá, ha szemből érkező autót akarnak elkerülni. A legtöbbször használt sárga kerékpáros nyom felfestés (Izsák, Hegyi és Hunyadi utca) pedig a kerékpárosok számára az úttesten javasolt pozíciót jelzi, az autósoknak pedig azt, hogy számítsanak biciklivel közlekedőkre. A projekt az Európai Unió támogatásával, az Európai Regionális Fejlesztési Alap társfinanszírozásával valósul meg. 2012.12.04. SAJTÓKÖZLEMÉNY KAMPÁNYT INDÍT A BIZTONSÁGOS KÖZLEKEDÉSÉRT KAPOSVÁR Hét kilométerrel bővült a kaposvári kerékpáros közlekedési hálózat, ennek eredményeképpen mind kelet-nyugati, mind pedig észak-déli irányban át lehet kelni a városon. A új kerékpárutak megfelelő és biztonságos használatáért indít kampányt a kaposvári városháza a rendőrséggel közösen. - Elkészültünk a belvárosi kerékpárhálózat bővítésével. Most az a feladatunk, hogy megtanuljuk, hogyan kell biztonságosan használni ezeket az utakat mondta Kaposvár alpolgármestere kedden délelőtt az Arany János utca Füredi út kereszteződésénél tartott helyszíni sajtótájékoztatón. Tóth István azt kérte a kaposvári kerékpárosoktól és autósoktól, hogy a következő hetekben, amíg mindenki számára ismertek lesznek az új jelzések, táblák, az eddigieknél is figyelmesebben közlekedjenek, vigyázzanak egymásra. A közlekedőket szóróanyagokon, televízióban sugárzott és az internetes portálokon elérhető kisfilmekkel, valamint az újságban olvasható információs cikkekben fogjuk tájékoztatni az új szabályokról. Emellett azt

kérjük mindenkitől, hogy saját maga is nézzen utána a KRESZ könyvben, mi az, amire ezentúl figyelnie kell hangsúlyozta az alpolgármester. Az új, Kaposváron eddig nem használt forgalomtechnikai újításokról Orbán Zoltán rendőr főtörzszászlós adott tájékoztatást. Elmondta, hogy kerékpározni például kizárólag kerékpárúton illetve erre kijelölt kerékpársávban lehet. Az autósok találkozhatnak ún. nyitott kerékpársávval is (Csík Ferenc sétány), amelyre csak akkor hajthatnak rá, ha szemből érkező autót akarnak elkerülni. A legtöbbször használt sárga kerékpáros nyom felfestés (Izsák u., Hegyi u,. Hunyadi u.) pedig a kerékpárosok számára az úttesten javasolt pozíciót jelzi, az autósoknak pedig azt, hogy számítsanak biciklivel közlekedőkre. A 85 százalékos európai uniós támogatással együtt összesen 58 millió forint állt rendelkezésre a hét kilométernyi útvonal kialakítására, melynek tervezésében részt vett több - kaposvári kerékpárosokat tömörítő - civil egyesület is. A projekt az Európai Unió támogatásával, az Európai Regionális Fejlesztési Alap társfinanszírozásával valósul meg. 2012.12.01.

B típusú tábla az Áchim András és a Vásártéri utak találkozásánál

B típusú tábla az Áchim András és a Vásártéri utak találkozásánál