Közlekedési pályák. Közúti pályák Alépítmény, technikai paraméterek

Hasonló dokumentumok
Alépítmény. Talajmechanika földművek

TALAJOK OSZTÁLYOZÁSA ÉS MEGNEVEZÉSE AZ EUROCODE

Utak földművei. Útfenntartási és útüzemeltetési szakmérnök szak I. félév 2./1. témakör. Dr. Ambrus Kálmán

A MŰSZAKI SZABÁLYOZÁS HATÁSA A TERVEK MINŐSÉGÉRE

Talajmechanika. Aradi László

RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAH /2017 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz

Az e-vasut rendszer bemutatása

Földművek, földmunkák

Tartószerkezet-rekonstrukciós Szakmérnöki Képzés

BEÉPÍTÉSI SEGÉDLET VIACON HELCOR HULLÁMACÉL CSŐÁTERESZEK

Útépítő Útépítő Térburkoló Útépítő

Talajmechanika, földművek (BMEEOGT-L43) levelező kiegészítő képzés

Földművek, földmunkák II.

Tartószerkezet-rekonstrukciós Szakmérnöki Képzés

TALAJVIZSGÁLATI JELENTÉS ÉS TANÁCSADÁS. Kunfehértó, Rákóczi u. 13. sz.-ú telken épülő piactér tervezéséhez 2017.

M0 GYŰRŰ DÉLI SZEKTOR. M1-M6 autópályák ( km sz.) közötti 2x3 sávos szakasza

A.12_Mennyiség 1/41 Főpálya_

TALAJVIZSGÁLATI JELENTÉS TALAJMECHANIKAI SZAKVÉLEMÉNY SZÚRÓPONT

SZOLGÁLTATÓHÁZ BONTÁSA- KÖZPARK LÉTESÍTÉSE

Nemzeti Akkreditáló Testület. RÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAT /2014 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz

KÖZÚTI VISSZATARTÓ RENDSZEREK UTAKON ÉS HIDAKON. SOPRON MÁJUS 3-4. Dr. Csorja Zsuzsa Kolozsi Gyula

Földmővek, földmunkák II.

Alépítmény. Válogatott fejezetek, esettanulmányok

Beépítési útmutató Enkagrid georácsokra

13. Gyalogos közlekedés

Nemzeti Akkreditáló Testület. SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (4) a NAT /2011 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz

8. Külön szintű csomópontok

Földművek, földmunkák

Nemzeti Akkreditáló Testület. SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (2) a NAT /2010 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz

ÚT- ÉS VASÚTÉPÍTÉSI GEOTECHNIKA II. RÉSZ

Talajok osztályozása az új szabványok szerint

K Ö L T S É G V E T É S I K I Í R Á S

ÚJFEHÉRTÓ 0357 ÉS 0348 KÜLTERÜLETI UTAK ÚTEFLÚJÍTÁSA. Műszaki leírás

Földművek, földmunkák I.

T-01/2015. Tel: 30/ Kelt:

Többet ésszel, mint erővel!

Utak és környezetük tervezése

TALAJAZONOSÍTÁS Kötött talajok

AZ M0 DÉLI SZEKTOR KAPACITÁSBŐVÍTŐ REKONSTRUKCIÓJÁNAK TERVEZÉSE

Fúrásszelvény 1.F. j. fúrás. természetes víztartalom, w (%) kötött talajok: folyási és plasztikus határ, w,w (%)

BEÉPÍTÉSI SEGÉDLET VIACON SUPERCOR

3. Földanyagok tervezése, kiválasztása

TALAJSTABILIZÁLÁS A GYAKORLATBAN

A forgalomsűrűség és a követési távolság kapcsolata

Nemzeti Akkreditáló Testület. RÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAT /2015 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz

Műszaki tervfázis. Tanulmányterv. Diszpozíciós terv. Engedélyezési terv. Tenderterv. Ajánlat műszaki terve. Kiviteli terv. Megvalósulási dokumentum

Név :Újfehértó Város Önkormányzata

NOBO/DEBO tevékenység és a kapcsolódó monitoring feladatok

ELŐREHALADÁSI JELENTÉS ÉRTÉKELÉS

Hossz-szelvény tervezés

A gyorsutak bevezetése és kivezetése, az új autóúti keresztmetszet

Kerékpárforgalmi létesítmények tervezése

A talajok általános tulajdonságai, osztályozásuk

Agrár-környezetvédelmi Modul Talajvédelem-talajremediáció. KÖRNYEZETGAZDÁLKODÁSI MÉRNÖKI MSc TERMÉSZETVÉDELMI MÉRNÖKI MSc

MÓDOSÍTOTT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAH /2015 nyilvántartási számú (1) akkreditált státuszhoz

RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAH /2018 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz

A talajok alapvető jellemzői

- Fejthetőség szerint: kézi és gépi fejtés

M0 autópálya szélesítése az Anna-hegyi csúszás WOLF ÁKOS

Földművek - Fogalmak. Földmunka a föld fejtése, szállítása, beépítése Földmű a kész létesítmény. Földművek funkciói. folyószabályozás, partrendezés,

RÉSZLETEZŐ OKIRAT (2) a NAH /2017 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz

Szabványok, mûszaki elõírások

Mélyépítő technikus Mélyépítő technikus

Önmagukat magyarázó utak tervezési szempontjai

ÚT- ÉS VASÚTÉPÍTÉSI GEOTECHNIKA I. RÉSZ

a NAT /2006 számú akkreditált státuszhoz

Tiszaújváros, Bethlen Gábor utca járdafelújítás kiviteli terve RTP-1/2015

Nemzeti Akkreditáló Testület. SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAT /2012 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz

TÖLTÉSALAPOZÁS ESETTANULMÁNY MÁV ÁGFALVA -NAGYKANIZSA

Nemzeti Akkreditáló Testület

FÖLDMŰVEK ÉPÍTÉSE Rézsűk kialakításának tervezési szempontjai

Tsz: SZENTENDRE Pásztor utca Burkolat felújítás Útépítés - Egyesített engedélyezési és kiviteli terv. MŰSZAKI LEÍRÁS

5. FELSZÍN ALATTI VÍZELVEZETÉS

Betonburkolatok alkalmazása az útfenntartásban, -felújításban

ENGEDÉLYEZÉSI TERV. Huba utcai 3 csoportos óvoda KÖZLEKEDÉSI MUNKARÉSZ. Tárnok belterület, Huba utca hrsz. 607/4.

Kód Megnevezés Előírás. Geotechnikai (talaj és földmű) vizsgálatok. MSZ : pontjai alapján 1.5 Szemeloszlás szitálással

RÉSZLETEZŐ OKIRAT (3) a NAH /2014 nyilvántartási számú 2 akkreditált státuszhoz

Beton pályaburkolatok tervezése és építése. Vörös Zoltán UTIBER Kft november

FÖLDMUNKA GÉPESÍTÉSI FELADAT géplánc összeállítás

KÖLTSÉGVETÉS FŐÖSSZESÍTŐ

KÖLTSÉGVETÉS FŐÖSSZESÍTŐ

AZ ÚTHÁLÓZAT KIÉPÍTETTSÉGI ARÁNY EURÓPÁBAN (%) Magyarország Románia Lengyelország Ausztria Olaszország Németország Franciaország Írország Egyesült Kir

Nemzeti Akkreditáló Testület. MÓDOSÍTOTT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (3) a NAT /2012 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz

Nemzeti Akkreditáló Testület. SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAT /2012 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz

BONTOTT ÉPÍTÉSI ANYAGOK HIDEG HELYSZÍNI ÚJRAHASZNOSÍTÁSA REMIX ELJÁRÁSOK, ESZKÖZÖK és ÉPÍTÉSI MÓDOK

A VASÚTI MŰSZAKI SZABÁLYOZÁSI RENDSZER FELÜLVIZSGÁLATA ÉS FOLYAMATOS MŰKÖDÉSI MODELLJÉNEK KIALAKÍTÁSA

Tsz: SZENTENDRE Acél utca Burkolat felújítás Útépítés - Egyesített engedélyezési és kiviteli terv. MŰSZAKI LEÍRÁS

Közlekedésépítő technikus

X. Határok nélküli partnerség. Sipos Zsolt

A SZÉLL KÁLMÁN TÉR, MINT AZ ÉLHETŐ KÖZLEKEDÉSI TÉR ÉS AZ ÉPÍTÉSZET KAPCSOLATA A KÖZELJÖVŐBEN ÉS A TÁVLATBAN

Tiszaújváros, út-járda kapcsolatok akadálymentesítésének kiviteli terve RTP-3/2015

Földmunkák gépesítése. dr. Neszmélyi László BME Építéskivitelezési és Szervezési Tanszék

Név : Frutibonbon Kft. Beregsurányi édesipari üzeme Kelt: március 30.

TALAJVIZSGÁLATI JELENTÉS (MSZ EN ,2 alapján)

KÖLTSÉGVETÉS FŐÖSSZESÍTŐ

okl. építőmérnök, vezető tervező KÉ Budapest, szeptember 29.

Átírás:

Közlekedési pályák Közúti pályák Alépítmény, technikai paraméterek

Külterületi közutak, Belterületi közutak, Közutak osztályozása Autópályák kizárólag gépjármű közlekedésre, min. 2x2 sáv, elválasztó sáv, leálló sáv, különszintű csomópontok, (lassító, gyorsító sáv), közvetlen ingatlan kiszolgálás nem lehet, Autóutak a keresztmetszet lehet 2x2 sávos, mindkét oldalon leálló sávval, - kivételesen szintbeli csomópont I. rendű főutak, vasúti keresztezés (kivéve iparvágányokat) nincs, balra kanyarodó járműveknek külön sáv, lassú járművek külön vezetett párhuzamos úton, útmenti ingatlan csatlakozás nincs, II. rendű főutak, országrészeken belüli gyűjtő elosztó szerepkör, Összekötő utak kisebb terület egységek Közlekedési pályák - alépítmény 2

Környezeti körülmények Közutak tervezése KTSZ, ÚT 2-1.201 3 Közlekedési pályák - alépítmény

Tervezési sebesség Az egyes tervezési osztályokban a környezeti körülményekre, belterületi utakon a hálózati funkcióra is, figyelemmel kell meghatározni. Az előírás a tervezési sebességhez kapcsolja az adott út műszaki jellemzőinek szélső értékeit. Kivétel a belterületi lakó és kiszolgáló utak, ahol a járhatóság biztosítása a tervezés alapja. A tervezési sebességet egy-egy útvonalon csak a környezeti körülményeknek a járművezető által is érzékelhető jól felismerhető megváltozása esetén szabad módosítani. Egy-egy útszakaszon azonban a tervezési sebességnél alacsonyabb sebességértékhez tartozó műszaki paraméter is alkalmazható, a helyi sebesség korlátozás jelzésével. Magasabb megengedett sebességű útszakasz csak akkor jelölhető ki, ha a magasabb sebességhez tartozó műszaki paraméterek biztosítottak. Közlekedési pályák - alépítmény 4

Sebességek Átlagos v az összes jármű sebességének számtani közepe Tervezési, v t kis forgalom mellett, mindenhol, nedves burkolaton is Legnagyobb aktív menetsebesség, v amax forgalom nincs, hosszabb útszakaszon, nedves burkolaton is, siető gépkocsi külterületi Aktív menetsebesség, v a, - az úton forgalom is van, - Megengedett sebesség v m, - KRESZ, jelzőtábla Ajánlott sebesség fehér táblán fekete szám, külföldön, - Pillanatnyi kihasznált v p - egy rövid útszakaszon mért sebességeloszlási görbe 85%-os gyakoriságához tartozó Közlekedési pályák - alépítmény 5

Közutak tervezési osztályba sorolása Közlekedési pályák - alépítmény 6

Közutak tervezési osztályba sorolása - belterület Közlekedési pályák - alépítmény 7

További műszaki jellemzők Az alkalmazható legkisebb helyszínrajzi, hossz szelvényi és keresztszelvényi geometria méretek a tervezési osztályba sorolástól, a környezeti körülményektől, valamint az ezekből következő tervezési sebesség értékeitől függenek. Közlekedési pályák - alépítmény 8

Tervezési elemek szélső értékei a sebesség függvényében Közlekedési pályák - alépítmény 9

Keresztszelvény elemek - külterületi osztatlan pálya Közlekedési pályák - alépítmény 10

Keresztszelvény elemek, belterületi közutak Közlekedési pályák - alépítmény 11

Útkorona elemek szélességi alapméretei, gyorsforgalmi utakra Közlekedési pályák - alépítmény 12

Belterületi főutak általános keresztszelvénye Közlekedési pályák - alépítmény 13

Útügyi műszaki szabályozás Egységes megoldási módok meghatározása az útügy területén rendszeresen előforduló feladatokra Megfelelés az európai és magyar jogszabályi követelményeknek Alkalmazkodás az európai és a magyar szabványokhoz Kiegészítő szabályozás Szakmai eljárások egységesítése Szerződési biztonság erősítése Közlekedési pályák - alépítmény 14

Útügyi műszaki szabályozás Országos és ágazati szabványok A szabványosítási rendszer megváltozása: 1994-től Nemzeti szabványosítás Magyar Szabványügyi Testület Európai példák Magyar Útügyi Társaság Közlekedési pályák - alépítmény 15

MAÚT a közúti infrastruktúra tervezése, építése és fenntartása műszaki szabályozási feladataival foglalkozó, azok kidolgozását és a rendszer működtetését ellátó közhasznú szakmai társadalmi szervezet Alapítás: 1994 Folyamatos kihívások, változások: Szakmai működési közeg, szervezeti struktúra Jogszabályi háttér Nemzetközi kapcsolatrendszer e-ut Digitális Útügyi Előírástár (2009, 2012) projektek Közlekedési pályák - alépítmény 16

MAÚT Útügyi műszaki szabályzatok Útügyi műszaki előírások Tervezési útmutatók Útügyi Szerződések Egységes Műszaki Feltételei 211 hatályos kiadvány (1994 óta összesen 411 dokumentum, terjedelem: 14 ezer oldal) Közlekedési pályák - alépítmény 17

Digitális Útügyi Előírástár 110 előfizető egyéni, szerver (2000 felhasználó) Hírlevél havonta Online frissítés Keresőfunkció Időgép Perszonalizált nyomtatás Jegyzetfunkció Közlekedési pályák - alépítmény 18

MAÚT műszaki előírások Felmentések megrendelői diszpozíció Műszaki színvonal, költség-haszon elemzés Minőség élettartam: ellenőrzési rendszer Útügyi műszaki előírások a tenderkiírásokban Útügyi Szerződések Egységes Műszaki Feltételei (USZEF) Szakemberek részvétele a kidolgozásban Közlekedési pályák - alépítmény 19

Magyar Út- és Vasútügyi Társaság Közlekedési pályák - alépítmény 20

A nyomvonal alakítása földmű vonzatai A nyomvonal kialakítási szempontjai, földművek, töltések, bevágások, a műszaki paraméterek és a terepviszonyok meghatározó szerepe Közlekedési pályák - alépítmény 21

Az alépítmény és a földmű szerepe a pálya minőség biztosításában Az építési költségek 20-30%-a, A lehajlások 80-85%-a a földmű hibájából adódik, húzófeszültségek, repedések, Helyi anyagok, talajok felhasználása, A legnagyobb mennyiségben a föld kerül megmozgatásra, így ez meghatározó költség, A nyomvonal tervezés szerepe, alkalmatlan talajok elkerülése, Közlekedési pályák - alépítmény 22

A hossz szelvény és a minta keresztszelvények szerepe Közlekedési pályák - alépítmény 23

Keresztszelvény változatok Közlekedési pályák - alépítmény 24

Földművek A természetes, vagy mesterséges terepfelszínt a különböző mérnöki építmények létrehozásához át kell alakítani. Az átalakítás során bevágásokat, kisebb-nagyobb munkagödröket, munkaárkokat, illetve töltéseket, tereprendezéseket készítünk. A kiemelt föld fejtését, szállítását és beépítését földmunkának, az elkészült létesítményt földműnek nevezzük. Közlekedési pályák - alépítmény 25

A helyszínrajz alapja egy megfelelő méretarányú szintvonalas térkép, amelyen megszerkeszthetőek a létesítendő földmű határoló vonalai, ábrázolható a tengelyvonal, koronasík, a vízépítés árkai, stb Közlekedési pályák - alépítmény 26

A hossz-szelvény, a földmű tengelyén vezetett, síkban kifejtett függőleges metszet. Hosszléptéke megegyezik a helyszínrajz léptékével, magassági léptéke pedig a domborzati viszonyoktól függően 1:100, 1:200 esetleg 1:500 A hossz-szelvény meghatározott távolságokban felvett szelvényezési helyeken, illetve a jellemző tereppontoknál, műtárgyaknál ábrázolja a terepmagasságot és a pálya (korona) szintet, bevágásmélységet, töltésmagasságot, a vízelvezetési létesítményeket számadatokkal is. Az irányviszonyok, és az emelkedési viszonyok is a hossz-szelvény adatait képezik, a műtárgyak torzított rajzával egyetemben. Közlekedési pályák - alépítmény 27

- Keresztszelvényen a földműnek a tengely vízszintes vetületére merőleges, függőleges síkmetszetét értjük. - Legegyszerűbb esetben a keresztszelvényt a közel vízszintes koronasík, a rézsűsík és a terep metszésvonala határolja - A koronasíkot lejtéssel alakítjuk ki a csapadékvizek elvezetése céljából. - Bevágásokban a korona mellett oldalárkokat létesítünk Közlekedési pályák - alépítmény 28

Az alépítményi minőség biztosítás jelentősége Közlekedési pályák - alépítmény 29

Talajok jellemzése szemeloszlási görbe a durva és szemcsés anyagok szemeloszlását az egyenlőtlenségi mutató, c u = d 60 / d 10 ill. a görbeségi mutató c c = (d 30 ) 2 / (d 60. d 10 ) jellemzi Közlekedési pályák - alépítmény 30

További jellemzők víztartalom: w = 100. ( G n G 0 ) / G 0 % hézagtényező: e = v / v hézagtérfogat / szemcsetérfogat hézagtérfogat: n = hézagok / összes térfogat - a tömörség jellemzése sűrűség: test, halom, g/cm 3 relatív nedvesség tartalom: r = vízzel töltött térfogat / összes térfogat Közlekedési pályák - alépítmény 31

Tömörségi jellemzők Tömörségi fok: T r = ρ 0 / ρ 0max. 100 (%) Proctor tömörség Közlekedési pályák - alépítmény 32

Víztartalom, konzisztencia határok Telítési határ w t szemcsehézagok vízzel telve Folyási határ w f Casagrande vizsgálat Plasztikus határ w p sodrási vizsgálat Zsugorodási határ w zs térfogat változás megszűnik Kapcsolódó indexek: I P = w f - w p plasztikus index, kohézió képesség K i = ( w f w) / (w f w p ) Relatív konzisztencia index Közlekedési pályák - alépítmény 33

Tömörség Növekvő Belső súrlódás, Kohézió, Nyírószilárdság, Csökkenő Összenyomhatóság, Vízérzékenység Tömöríthetőség függ: Víztartalom, Sűrűség, Tömörítési munka, Közlekedési pályák - alépítmény 34

Tömörség - minősítések - CBR vizsgálat CBR % Közlekedési pályák - alépítmény 35

Tömörség minősítések - E 2 teherbírási modulus (MN/m 2 ) E 2 25-35 MN/m 2 gyenge teherbírású 40-50 MN/m 2 közepes teherbírású 60-80 MN/m 2 jó teherbírású talaj Közlekedési pályák - alépítmény 36

Földműanyagok E-ÚT 06.02.11 [ÚT 2-1.222] M-1 kiváló földanyag M-2 jó földanyag M-3 megfelelő földanyag M-4 elfogadható földanyag M-5 kezeléssel alkalmassá tehető földanyag M-6 földműanyaként nem hasznosítható Közlekedési pályák - alépítmény 37

Földműanyagok M-1 durva szemcséjű, s 0,063 5%, c u 6 folytonos szemmegoszlás kavics, homokos kavics, kavicsos homok, homok M-2 durva szemcséjű s 0,063 5%, c u 6 szemmegoszlásuk hiányos, ill. 3 c u 6 - kavics, homokos kavics, kavicsos homok, homok, vegyes szemcséjű 5 s 0,063 15% talajok, folytonos szemmegoszlás iszapos és vagy homokos kavicsok, és vagy homokok Közlekedési pályák - alépítmény 38

Földműanyagok M-3 durva szemcséjű, s 0,063 5%, 3 c u 6 hiányos szemmegoszlás kavics, homokos kavics, kavicsos homok, homok vegyes szemcséjű 5 s 0,063 15% talajok, hiányos szemmegoszlás iszapos és vagy agyagos kavicsok, és vagy homokok M-4 durva szemcséjű, kissé szerves talajok c u 3 finom szemcséjű 25 I p 40% - talajok, ha, 12 w 24% mállásra nem hajlamos, kissé változó szemmegoszlású kőzettörmelék, ha legnagyobb szemnagyságuk nem nagyobb 320 mm-nél, Közlekedési pályák - alépítmény 39

Földműanyagok M-5 durva szemcséjű, c u > 3, vegyes szemcséjű 15 s 0,063 40% és I p 10% talajok, ha w 8% vagy w > 18% (erősen iszapos és vagy agyagos kavicsok, és vagy homokok) finom szemcséjű 10 I p 25% talajok, ha 7 w 12 %, ill. 20 w 24 %, Aprózódásra és mállásra enyhén hajlamos, és vagy változékony kőzettörmelék, M-6 finom szemcséjű talajok 10 I p 25% - ha, w 7% ill. w 25% Finom szemcséjű 25 I p 40% talajok, közepesen és nagyon szerves, szikes, mállásra hajlamos, talajok, kőzetek, ill. max 1,65 g/cm 3 Közlekedési pályák - alépítmény 40

A földmunka főbb fázisai Humuszolás, Fejtés, rézsűkialakítás, Anyagszállítás, Elterítés, felület kialakítás, Tömörítés, Optimális víztartalom biztosítása, Közlekedési pályák - alépítmény 41

Az egyes munkafolyamatok jellemző gépei Humusz eltávolítás szkréper Anyagkitermelés, rézsű kialakítás Kotró anyagszállítás tehergépkocsi Anyag elterítés, felület kialakítás gréder Kitermelés, terítés dózer tömörítés Optimális víztartalom biztosítása Gumihenger, acélköpenyes kombihenger, acélköpenyes henger, juhláb henger, locsolókocsi Közlekedési pályák - alépítmény 42

A munkafolyamatok összehangolása A nyomvonalon a magasabban fekvő helyeken kell az anyagnyerő helyeket megnyitni, A töltésépítésre nem alkalmas anyagokat a mélyebben fekvő helyeken kell deponálni, A szállító utak a lehető legszélesebbek legyenek, a víztartalom szabályozásával, és gréderezéssel fenntartva, Az építés megkezdésekor a talaj víztartalma a w opt közelében legyen, Az épülő földmű és az anyagnyerő helyek folyamatos víztelenítése hangsúlyozott, Nem folytatható a töltésépítés, ha szemmel látható rugózó hatás áll elő (telítettség) Ha a depóniák anyagát nem használják fel, akkor azok utólagos rendezéséről gondoskodni kell. Közlekedési pályák - alépítmény 43

Minőségi követelmények Tükör szinten E 2 80 MN/m 2, felső 15 cm stabilizációja, Felső 15 cm-es stabilizáció, fagyvédelem, Felső 15 cm szemcsés anyag, fagyvédő réteg követelményei, Felső 50 cm csak kiváló fagyálló anyagból, Bevágásban talajstabilizációval, vagy talajcserével, Közlekedési pályák - alépítmény 44

Teherbírás Tükörszinten: E 2 80 MN/m 2 Tükörszinttől -15 cm: E 2 60 MN/m 2 Tükörszinttől -50 cm: E 2 40 MN/m 2 Tükörszinttől -100 cm: E 2 30 MN/m 2 töltés Tömörség Földmű felső 100 cm T r 97 % 100 cm alatti töltéstest: T r 85 % Közlekedési pályák - alépítmény 45

Vasúti kitekintés - a rétegszerkezet vastagsága meghatározása, nagyterhelésű vasúti pályán - ERRI D117 es bizottság ajánlása Közlekedési pályák - alépítmény 46

A talajok UIC osztályozása és a kapcsolódó geotechnikai jellemzők Közlekedési pályák - alépítmény 47

Ajánlás a teherviselő rétegszerkezet kialakítására Közlekedési pályák - alépítmény 48

A homokos kavics védőréteg szemeloszlási határgörbéi szaggatott, a fagyveszélyes alépítményi talajok mellett Közlekedési pályák - alépítmény 49

Kitekintés, autópálya alépítmények

Lépcsős kialakítású bevágás fejtés Közlekedési pályák - alépítmény 51

Bevágás fejtés Közlekedési pályák - alépítmény 52

Depónia képzés Közlekedési pályák - alépítmény 53

Töltés építés Közlekedési pályák - alépítmény 54

Töltésépítés Közlekedési pályák - alépítmény 55

Elrendezett terep és előkészített rézsű Közlekedési pályák - alépítmény 56

A fedőréteg terítése Közlekedési pályák - alépítmény 57

A felső rétegek terítése és bedolgozása Közlekedési pályák - alépítmény 58

Statikus terhelésmérés mérőórás benyomódás-mérővel Közlekedési pályák - alépítmény 59

A 10m t meghaladó bevágásokban osztópadkát kellett alkalmazni Közlekedési pályák - alépítmény 60

Források: Magyar Útügyi Társaság: http://www.maut.hu/ Magyar Közút: www.kozut.hu Közlekedési pályák - alépítmény 61