Útépítési földmővek néhány speciális kérdése



Hasonló dokumentumok
Földmővek, földmunkák II.

Balaton parti tızegen épült úttöltés deformációja

Földművek, földmunkák I.

3. Földanyagok tervezése, kiválasztása

Földművek, földmunkák

COLAS-csoport, Magyarország Technológiai Szakmai Napok február 7-9. Eger. Földmőépítés 2006

Földművek, földmunkák

Talajmechanika. Aradi László

Utak földművei. Útfenntartási és útüzemeltetési szakmérnök szak I. félév 2./1. témakör. Dr. Ambrus Kálmán

Balaton parti tőzegen épült úttöltés deformációja

TALAJOK OSZTÁLYOZÁSA ÉS MEGNEVEZÉSE AZ EUROCODE

Műszaki tervfázis. Tanulmányterv. Diszpozíciós terv. Engedélyezési terv. Tenderterv. Ajánlat műszaki terve. Kiviteli terv. Megvalósulási dokumentum

Tartószerkezet-rekonstrukciós Szakmérnöki Képzés

Tervezés alatt az M6 autópálya déli szakasza

M0 autópálya szélesítése az Anna-hegyi csúszás WOLF ÁKOS

Szilvágyi László: M6 autópálya alagutak geológiai és geotechnikai adottságai

Alépítmény. Talajmechanika földművek

Hővösvölgyi Terminál Permacrib máglyafal

TÖLTÉSALAPOZÁS ESETTANULMÁNY MÁV ÁGFALVA -NAGYKANIZSA

M6/I. Szekszárd-Bátaszék szakasz

ÚT- ÉS VASÚTÉPÍTÉSI GEOTECHNIKA II. RÉSZ

Vasútépítési esettanulmányok

Többet ésszel, mint erővel!

12. Útépítési Akadémia. Szepesházi Róbert. ÚT Újdonságok az útépítési geotechnikában

FÖLDMŰVEK ÉPÍTÉSE Rézsűk kialakításának tervezési szempontjai

RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAH /2017 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz

Töltésalapozások tervezése II.

Vasútépítési esettanulmányok

BEÉPÍTÉSI SEGÉDLET VIACON HELCOR HULLÁMACÉL CSŐÁTERESZEK

Hővösvölgyi Terminál Permacrib máglyafal

A STATIKUS ÉS GEOTECHNIKUS MÉRNÖKÖK EGYMÁSRA UTALTSÁGA EGY SZEGEDI PÉLDÁN KERESZTÜL. Wolf Ákos

75 SZ. ÚT FELÚJÍTÁSA, 76 SZ. ÚT ÉPÍTÉSE DINAMIKUS TALAJCSERE K TÖMZZSEL ELJÁRÁS BEMUTATÓ

Péterhegyi lakópark külsı útcsatlakozás eng. terv Budapest XI., Hrsz.: 556/21

Tiszai árvízvédelmi töltések károsodásainak geotechnikai tapasztalatai

SZEMESY ISTVAN. SYCONS Kft. VIII. Földtani Veszélyforrások Konferencia Visegrád

A közlekedési igénybevétel vizsgálata a pályaszerkezet dinamikus teherbírás- és tömörség mérésével

Földművek - Fogalmak. Földmunka a föld fejtése, szállítása, beépítése Földmű a kész létesítmény. Földművek funkciói. folyószabályozás, partrendezés,

Tartószerkezet-rekonstrukciós Szakmérnöki Képzés

AZ ÚTHÁLÓZAT KIÉPÍTETTSÉGI ARÁNY EURÓPÁBAN (%) Magyarország Románia Lengyelország Ausztria Olaszország Németország Franciaország Írország Egyesült Kir

Beépítési útmutató Enkagrid georácsokra

DU-PLAN MÉRNÖKI IRODA KFT.

Nemzeti Akkreditáló Testület. RÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAT /2015 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz

Szilvágyi Imre és Szilvágyi László: Utak, pályák, autópályák generációváltás egy geotechnikus családban

A.12_Mennyiség 1/41 Főpálya_

Témavázlat. Új generációs hullámacél hídszerkezetek méretezése és kivitelezése az út és vasútépítésben

vízelvezetés földművekben építés közben és végleges állapotban

Alagútfalazat véges elemes vizsgálata

Mechanikai stabilizációs réteg a vasútépítésben

A MELLÉKÚTHÁLÓZAT TÖBB, MINT 40% - A A TEHERBÍRÁSI ÉLETTARTAM VÉGÉN, VAGY AZON TÚL JÁR

3. Földművek védelme

Jellemző szelvények alagút

GEOTECHNIKA III. (LGB-SE005-3) TÁMFALAK

a NAT /2006 számú akkreditált státuszhoz

TALAJSTABILIZÁLÁS A GYAKORLATBAN

Vasúti töltéskárosodás helyreállítása a Székesfehérvár-Szombathely vasútvonal márkói szakaszán Sánta László (Geoplan) Tóth Gergő (Gradex)

Földművek, földmunkák II.

ÚT- ÉS VASÚTÉPÍTÉSI GEOTECHNIKA I. RÉSZ

MÓDOSÍTOTT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAH /2015 nyilvántartási számú (1) akkreditált státuszhoz

GEOTECHNIKA III. (LGB SE005-3) FÖLDALATTI MŰTÁRGYAK, ALAGÚTÉPÍTÉS

Erısen térfogatváltozó talajokra épített Békés megyei utak geotechnikai vizsgálata. Vizsgálati jelentés és szakvélemény

M6-M60 AUTÓPÁLYA GEOTECHNIKAI TERVEZÉSE AZ ELŐKÉSZÍTÉSTŐL A KIVITELEZÉSIG. Wolf Ákos

M0 GYŰRŰ DÉLI SZEKTOR. M1-M6 autópályák ( km sz.) közötti 2x3 sávos szakasza

TALAJVIZSGÁLATI JELENTÉS

Nemzeti Akkreditáló Testület. SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (2) a NAT /2010 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz

9. tétel. Kulcsszavak, fogalmak:

Nemzeti Akkreditáló Testület. RÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAT /2014 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz

TALAJVIZSGÁLATI JELENTÉS TALAJMECHANIKAI SZAKVÉLEMÉNY SZÚRÓPONT

Töltésalapozások technológiája és tervezése

Egy földmő-tömörségi anomália feltárása és megoldása

SZOLGÁLTATÓHÁZ BONTÁSA- KÖZPARK LÉTESÍTÉSE

Horgonyzott szerkezetek

Új technológiák, anyagok a vasútépítésben és fenntartásban

Földstatikai feladatok megoldási módszerei

COLAS Hungária szakmai nap május 2. Aktualitások a geotechnikában. dr. Szepesházi Róbert Széchenyi István Egyetem, Gyır

Javítás: Betonburkolatú és kompozitburkolatú útpályaszerkezetek méretezése. Előírás. Kiadás éve: 2006

A szakvélemény elkészítéséhez Megbízó átadta az épület engedélyezési tervdokumentációját.

Talaj - talajvédelem

Mezőgazdasági infrastruktúra alapjai 5.

Viacon merev csomópontú georácsok beépítése

KERESZTMETSZETI TERVEZÉS. Három fő feladatcsoport megoldását jelenti: Koncepcionális tervezés Geometriai tervezés Szerkezeti tervezés

Dr. Farkas József Czap Zoltán Bozó Péter:

Munkatérhatárolás szerkezetei. programmal. Munkagödör méretezés Geo 5

ÚJFEHÉRTÓ 0357 ÉS 0348 KÜLTERÜLETI UTAK ÚTEFLÚJÍTÁSA. Műszaki leírás

Talajok osztályozása az új szabványok szerint

GEOMŐANYAGOK TERVEZÉSE AZ ÚTÉPÍTÉS ÉS A VASÚTÉPÍTÉS TERÜLETÉN

Tömörség- és teherbírás mérés B&C berendezéssel, radioaktív izotóp nélkül. COLAS-KKK Korreferátum Subert

Közlekedési pályák. Közúti pályák Alépítmény, technikai paraméterek

BME Szilárdságtani és Tartószerkezeti Tanszék. Tartószerkezet-rekonstrukciós Szakmérnöki Képzés. Dr. Móczár Balázs

Cél. ] állékonyság növelése

Vizsgálati eredmények értelmezése

3R Magyar Remix Egyesület

Mérnökgeológia. 3. előadás. Szepesházi Róbert

Szepesházi Róbert. Széchenyi István Egyetem, Gyır. Hídépítési esettanulmányok

FELSZÍNMOZG JVÁROSBAN EGY ÉVTIZEDEK

ÚTÜGYI MŐSZAKI ELİÍRÁS ÚT

EC7 ALKALMAZÁSA A GYAKORLATBAN DR. MÓCZÁR BALÁZS

A geotechnikai tervezés alapjai az Eurocode 7 szerint

Mintacím szerkesztése

Átírás:

Útépítési földmővek néhány speciális kérdése

Úttervezés: változó elvek, követelmények, kihívások és válaszok a geotechnikában? Magassági vonalvezetés: a pálya elszakad a tereptıl magastöltés, völgyhíd, mélybevágás, támfal, alagút Helyszínrajzi vonalvezetés: konfliktusmentes sáv keresése építés tızegen, dombháton, belvizes területen Pályaszerkezet: típusszerk., nagymodulusú aszfalt, teljesítményelv földmőteherbírás, -tömörség, ellenırzés, járhatóság Gazdaságos és környezetbarát tervezés: média, ÁSZ, zöldek, sajtó geotechnikai tartalékok (rézsőhajlás, anyagok, idı) Útkorszerősítések tervezése: lepusztult állapot, szélesítés földmőjavítás, víztelenítés, szélesítés szerkezete

Geresdi-dombság Bátaszék Sárrét 85 90 m Bf 145 215 m Bf ártéri holocén fedıréteg dunai ıs-sárvízi hordalék felsı-pannon agyag lösz (átmozgatott, szélhordta, mocsári) lösz meszes kiválásokkal tengelici vörösagyag felsı-pannon agyag M6 autópálya Szekszárd Bóly 3 alagút 6 völgyhíd magas (hát)töltések 2 év alatt

M7 autópálya támfalak

töltésmagasság m 60 40 3,0 2,0 biztonság 20 1,0 0 0 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 idı hónap -20 20-40 40-60 süllyedés cm -80 60 80 drénezetlen nyírószilárdság kpa Töltés- alapozás

Földmőteherbírás

Dr. Keleti Imre: Csökkenthetı-e az útépítés ára hazánkban Közúti és Mélyépítéstudományi Szemle 1999. október A földmunkák ára 1992-98 idıszakban 10- szeres lett, míg egyéb útépítési munkáké legfeljebb 3-szoros. Új utak árában kb. 40 % lett a földmunka.

Útkorszerősítés

Útszélesítés 1996-ban egy dunántúli fıúton, 2000-ben néhol már harmadszor kátyúzták. Az út már nem mérnöki szerkezet, csak szolgáltatást nyújtó forgalmi sávok. Homokos kavics

útmérnök geotechnikus mérnök a tönkremenetel értelmezése szemléletmód jellemzıi forgalom okozta szabályos leromlás rendszerek, szabványok, típusmegoldások földmő romlása miatt bekövetkezett hiba egyedi esetek, szakértıi munka, speciális megoldások a megoldás tartománya szakaszokban, egy bizonyos idıszakra lokálisan, véglegesen preferált technológia erısítés aszfaltrétegekkel víztelenítés, teljes újjáépítés elsıdleges követelmény helyreállítás gyorsan, kis zavarással helyreállítás tartós megoldással

Tartalom 1. Általános elvek, követelmények 17 o. 2. A tervezés alapjai és általános szabályai 18 o. 3. Tervezési rend, a tervek tartalma 10 o. 4. A földmővek anyaga, szerkezete és építése 40 o. 5. Rézsők állékonyságának biztosítása 18 o. 6. Töltésalapozás kedvezıtlen talajon 12 o. 7. Támszerkezetek tervezése 15 o. 130 o.

Földmővek anyagának minısítése A földmőanyagok általános osztályozása A talajok (új) szabványos osztályozása A talajok minısítése a fölmőanyagként való általános alkalmasság szerint Építéstechnológiai célú minısítések A terep és a feltalaj minısítése A földanyagok fejthetıségének minısítése A földanyagok tömöríthetıségének minısítése Vízmozgásokkal kapcsolatos minısítések A talajok vízvezetı-képességének minısítése földmővekhez A talajok erózióérzékenységének minısítése földmővekhez A fagyveszélyesség minısítése A talajok térfogat-változási hajlamának minısítése Egyéb földmőanyagok alkalmasságának megítélése Kohósalakok Újrahasznosítandó építıanyagok Származékanyagok Geomőanyagok Az alkalmazható geomőanyagok funkciói és fajtái Geomőanyagok elıírandó jellemzıi az egyes útépítési alkalmazásokhoz Geotextíliák erısségének osztályozása

A talajok minısítése a fölmőanyagként való általános alkalmasság szerint Az általános alkalmasság minısítése azt jelenti, hogy az anyag felhasználható-e a szokványos technológiák és minıségi követelmények alkalmazásával a földmő valamely részében, ill. ez csak speciális kezeléssel lehetséges-e, T rρ 90 % tömörségő beépítéssel tartósan biztosítja-e a szokásosan elvárt mechanikai és hidraulikai paramétereket.

A földmőanyagként való felhasználás minısítése M-1 Kiváló földmőanyagok a durva szemcséjő, S 0,063 5 % jellemzıjő talajok (kavicsok, homokos kavicsok, kavicsos homokok és homokok), ha C u 6 és szemeloszlásuk folytonos. M-2 Jó földmőanyagok a durva szemcséjő, S 0,063 5 % jellemzıjő talajok (kavicsok, homokos kavicsok, kavicsos homokok és homokok), ha C u 6 és szemeloszlásuk hiányos, illetve ha 3 C u < 6 és szemeloszlásuk folytonos, a vegyes szemcséjő, 5 S 0,063 15% jellemzıjő talajok (iszapos és/vagy agyagos kavicsok és/vagy homokok), ha szemeloszlásuk folytonos, a mállásra nem hajlamos, folytonos szemeloszlású kızettörmelékek, ha legnagyobb szemcseméretük nem nagyobb 200 mm-nél. M-3 Megfelelı földmőanyagnak minısítendık a durva szemcséjő, S 0,063 5 % jellemzıjő talajok, ha 3 C u < 6 és szemeloszlásuk hiányos, a vegyes szemcséjő, 5 S 0,063 15% jellemzıjő talajok (iszapos és/vagy agyagos kavicsok és/vagy homokok), ha szemeloszlásuk hiányos, a vegyes szemcséjő, 15 S 0,063 40 % (és I P 10 %) jellemzıjő talajok (erısen iszapos és/vagy agyagos kavicsok és/vagy homokok), ha 8 w 18 %, a finom szemcséjő talajok, 10 < I P 25 % jellemzıjő talajok, ha 10 w 20 %, a mállásra nem hajlamos, kissé változó szemeloszlású kızettörmelékek, ha legnagyobb szemcseméretük nem nagyobb 200 mm-nél. M-4 Elfogadható földmőanyagnak minısítendık a durva szemcséjő, kissé szerves talajok, ha C u > 3, finom szemcséjő a 25 < I P 40 % jellemzıjő talajok, ha 12 w 24 %, a mállásra nem hajlamos, kissé változó szemeloszlású kızettörmelékek, ha legnagyobb szemcseméretük nem nagyobb 320 mm-nél.

A földmőanyagként való felhasználás minısítése M-5 Kezeléssel alkalmassá tehetı földmőanyagok közé sorolandók a durva szemcséjő talajok, ha C u < 3, a vegyes szemcséjő, 15 S 0,063 40 % (és I P 10 %) jellemzıjő talajok (erısen iszapos és/vagy agyagos kavicsok és/vagy homokok), ha w < 8 %, illetve w > 18 % a finom szemcséjő, 10 < I P 25 % jellemzıjő talajok, ha 7 < w < 10 %, illetve 20 < w < 24 %, a finom szemcséjő, 25<I P 40 % jellemzıjő talajok, ha 8 < w < 12 %, illetve 24 < w < 28 %, az aprózódásra és mállásra enyhén hajlamos és/vagy változékony szemeloszlású kızettörmelékek. M-6 Földmőanyagként nem hasznosítható talajnak tekintendık a finom szemcséjő, 10 < I P 25% jellemzıjő talajok, ha w 7 %, illetve w 25 %, a finom szemcséjő, 25 < I P 40% jellemzıjő talajok, ha w 8 %, ill. w 30 %, a finom szemcséjő, I P > 40% jellemzıjő talajok, a közepesen és nagyon szerves talajok, a szikes talajok, a mállásra hajlamos talajok vagy kızetek, azok a talajok, melyeknek a módosított Proctor-vizsgálattal meghatározott legnagyobb száraz térfogatsőrősége kisebb ρ dmax < 1,65 g/cm 3. A talajok besorolásakor a kitermelési és a beépítési viszonyokat is mérlegelni kell. Egy talaj besorolása javítható, ha azt a tervezı speciális vizsgálatokkal meggyızıen igazolja.

A kohósalakok általában akkor építhetık be, ha környezetvédelmi szempontból elfogadhatóak, szemeloszlásuk a talajokéhoz hasonló mértékben állandó, szemcséik szilárdak, nem aprózódnak, a 0,125 mm alatti frakció a módosított Proctor-vizsgálat után nem lesz nagyobb, mint a döngölés elıtti érték 150 %-a, az izzítási veszteségük legfeljebb 10%, vízfelvétel és -leadás után csak annyira változnak meg, hogy beépíthetıségük még nem lehetetlenül el. Kohósalak Elınyös lehet osztályozó berendezésekkel stabilizálni az összetételüket. Az ilyen osztályozott kohósalakok kiváló töltésképzı anyagoknak minısíthetık, melyeket a felsı földmő-részekbe célszerő beépíteni. A kohósalakok beépíthetısége, tömöríthetısége hasonló a talajokéhoz, ennek megfelelıen lehet beépítési technológiáikat és minısítésüket megtervezni, de ezeket mindig próbabeépítéssel kell véglegesíteni. Minıségellenırzésük tervezésekor gondolni kell arra, hogy teherbírásuk az idıvel a hidraulikus kötés révén javul.

A terep és a feltalaj minısítése A-1 Kedvezı minısítés adható, ha nagytömegő gumikerekes földmunkagéppel jól járható a terület, a terep becsült vagy mért teherbírási modulusa E 2 > 15 MPa, durva szemcséjő talajok alkotják a felsı 50 cm-t, olyan finom szemcséjő talajok alkotják a felsı 50 cm-t, melyekre I C > 0,9. A-2 Bizonytalan minısítés adható, ha a terület csak néhány napos szárazság után járható gumikerekes nagy munkagépekkel, de terepjárók és lánctalpas eszközök nedves idıben is közlekedhetnek, a terep becsült vagy mért teherbírási modulusa 7,5 < E 2 15 MPa, olyan finom szemcséjő talajok alkotják a felsı 50 cm-t, melyekre 0,75 < I C 0,9. A-3 Kedvezıtlen minısítés adható, ha magas talajvíz van, csak kisebb munkagépekkel, terepjárókkal járható a terület, becsült vagy mért teherbírási modulusa 2,5 < E 2 7,5 MPa, olyan finom szemcséjő talajok alkotják a felsı 50 cm-t, melyekre 0,5 < I C 0,75. A-4 Gyenge minısítés adható, ha tartósan belvizes a terület, csak gyalogosan és speciális jármővekkel járható a terület, becsült vagy mért teherbírási modulusa E 2 2,5 MPa, olyan finom szemcséjő talajok alkotják a felsı 50 cm-t, melyekre I C 0,5.

Töltéstalp kialakítása A töltés alatti felületen (a terepen vagy a föléje épített szemcsés talajerısítésen) általában célszerő T rρ 85% tömörségi fokot és E 2 20 MPa teherbírási modulust elérni, de ezeket a paramétereket általában nem kell minısítési, illetve továbbépítési feltételként elıírni. Ilyen feltételként elegendı azt megszabni, hogy a tömörített felszínen vagy az erısített rétegen a töltés elsı rétege a kívánt tömörségre beépíthetı legyen. Ha viszont kritikus esetben el akarják kerülni, hogy a töltésépítést a tömörítés nehézkessége és/vagy az elsı töltésréteg minıségének elégtelensége miatt sok helyen újra kelljen kezdeni, akkor az elıbbi követelmények rendszeres ellenırzése célszerő lehet.

Töltéstalp kialakítása A terep és a feltalaj minısítésétıl függıen a következık szerint: a kedvezı minısítés esetén a szokásos módszerekkel tömöríthetı a felszín olyan mértékig, hogy rajta a töltés elsı rétege megépíthetı, a bizonytalan terep járhatóságáról és a tömöríthetıségrıl célszerő próbajáratok és próbabeépítés nyomán döntést hozni vagy talajerısítést, esetleg részleges talajcserét kell alkalmazni, kedvezıtlen terepen csak georácsos (esetleg szıtt geotextíliás) talajerısítéssel biztosítható a járhatóság és a töltés tömöríthetısége, gyenge terepen speciális intézkedések szükségesek, melyeket az ilyen esetekben már bizonyosan felmerülı töltésalapozási megoldásokkal együtt kell megtervezni.

Töltéstalp kialakítása A tendertervekben a pusztán csak a járhatóságot biztosító megoldásokat nem kell kötelezıen elıírni. Elfogadható, hogy a vállalkozó az ajánlat mőszaki tervében határozza meg, hogy viszonylag kevés erısítést elıirányozva kedvezıbb árral nagyobb eséllyel pályázik, viszont ezzel vállalja annak kockázatát, hogy néha nem tud dolgozni, vagy saját költségére mégis több erısítést alkalmaz, viszonylag sok talajerısítést elıirányozva biztosítja a folyamatos járhatóságot, ám ezzel magasabb árat kínálva kockáztatja a munka elnyerését.

Töltéstest kialakítása Egyéb követelmény híján a töltéstestekre a következı tömörségi értékeket kell elıírni: autópályák, autóutak és fıutak esetében T rρ 90 %, egyéb utak esetében T rρ 88%, alárendelt jelentıségő utak esetében T rρ 86 %, a megadott értékek 2 %-os növelése szükséges, ha homok talaj esetén 1,75 < ρ dmax < 1,85 g/cm3, vagy ha a 20 < I P < 30% jellemzıjő kötött talaj esetén a levegıtérfogat (l) a tömörítés után l < 12%. a megadottak értékek 4 %-os növelése szükséges, ha homok talaj esetén ρ dmax < 1,75 g/cm 3, vagy ha a 30 < I P < 40% jellemzıjő kötött talaj esetén a levegıtérfogat (l) a tömörítés után l < 12%.

2,0 1,9 S r =0,95 ρd g/cm 3 1,8 1,7 1,6 1,5 1,4 1,3 1,2 0 10 20 30 40 50 w % Q A duzzadás jelensége A Q pont jellemzıi talajfajta homok, iszap sovány agyag kövér agyag w % 25 40 I c - - 0,75 0,85 ρ d g/cm 3-1,7 1,5 T rρ % - 88 83

Tömörségcsökkenés duzzadás hatására r ρ = A I c ( ) B T. 0, 8 A % 80 60 40 20 B % 6 4 2 0 0 10 20 30 40 I p % 0 0 10 20 30 40 I p %

Korábbi kutatási eredmények felhasználásának elmaradása Agyagok beépíthetısége agyagfajta felsı 100 cm töltéstest 1983 SZIF-vizsgálatok M3 ap. károsodása után 2000 M3 ap. újabb károsodások agyagföldmő miatt sovány közepes kövér nedves oldalon túltömörítve speciális vizsgálatok alapján nem szabad beépíteni nedves oldalon tömörítve nedves oldalon túltömörítve speciális vizsgálatok alapján I p <40 %-ig

Töltés felsı részének kialakítása Egyéb követelmény híján a töltéstestekre a következı tömörségi értékeket kell elıírni: a töltést tetején és a bevágás termett talaján (védıréteg alatt) T rρ 93 % a tükörszinten (a védıréteg tetején) T rρ 96 % a megadott értékek 2 %-os növelése szükséges, ha a szemcsés talaj esetén 1,75 < ρ dmax < 1,85 g/cm 3, vagy ha a 20 < I P < 30% jellemzıjő kötött talaj esetén a levegıtérfogat (l) a tömörítés után l < 12%

Fagyveszélyesség

Földmő teherbírása E 2 MPa Méretezési: 40 Tervezett: 65 Takarás elıtti: 50 Leromlás: E 2 / w Statisztikai jó : E 2 s E2 Németország: 100 Tartós minıség(?) 200

Tömörségmérési módszerek kiszúróhengeres magmintavétel anyagkitöltéses térfogatméréssel és zavart mintavétel izotópos (radiometriás) tömörségmérés dinamikus tömörségmérés penetrométeres vizsgálat statikus tárcsás terhelés dinamikus tárcsás terhelés teljes felülető tömörségellenırzés technológia-ellenırzés Választás talajfajtától függıen a próbabeépítés alapján

Tárcsás terhelés

FDVK - CCC teljesfelülető tömörségellenırzés

Dynamic Load Plate Light Falling notching attachment falling weight spring-damper element sphere load plate with sensor Weight handle Device guide rod electronic measuring device loading device - falling weight - guide rod - springdamper element loading Weingart 1977 plate

Teherbírás - E 2 -modulus ellentartás erımérı hidraulikus sajtó elmozdulás magasító mérı tárcsa s mm 0,0 0,5 1,0 1,5 p kn/m 2 0 100 200 300 400 500 s2 2r=300 óratartó 9.20. ábra. A tárcsás terhelés 2,0 E 2 = 2 1 µ 2. r. π. p. 15,. p. r 4 s s 2 2 E 2elıírt 65 MPa E terv =40 MPa E 2 [MPa] = 10 CBR[%] 2/3

t determination of moduli E v E E vd σ = 1.5 r z σ = 1.5 r z [MN/m²] const max vd = z 22.5 [mm] max

Tömörség megállapítása Mindegyik ρ d értékhez ρ dmax is egyedi vizsgálattal határozandó meg, ha nagyon változékony a talaj, ill. ha vita van. Valamely ρ d -hoz a ρ dmax azonosító vizsgálat, ill. az azonosító paraméterek és ρ dmax elızetesen megállapított korrelációs kapcsolata (pl. ρ dmax =f(u)) alapján vehetı fel, ha trendjelleggel változik a talaj. Valamely ρ d -hoz ρ dmax közelítı azonosítás, ill. ρ dmax elızetesen közelítıleg felmért változásai alapján vehetı fel, ha trendszerően kissé változó a talaj és kevésbé jelentıs a kérdés.

Tömörség megállapítása A ρ d és a ρ dmax halmazok hasonlítandók össze, s ekkor a tömörségi fok a T r ρ =ρd / ρ dmax sρ ρ paraméterő normális eloszlás elemzésével értékelhetı, ha véletlenszerően és nem elhanyagolható mértékben változik ρ dmax is. s + ρ Valamennyi ρ d értékekhez azonos ρ dmax veendı fel az elızetes Proctor vizsgálatok átlageredményeként, s T ha gyakorlatilag homogén a talaj és azonos a tömörítési technológia. = T rρ d d 2 ρ dmax dmax 2

Tömörség értékelése terv alapján (hely, darabszám) kiegészítı és speciális vizsgálatok szükség esetén szakértıi szemle a mérések mellett nagyon fontos, személyes felelısség-vállalás elengedhetetlen statisztikai szemlélettel és módszerekkel 1 T T 1,28 + 1 n s T

A rézsőállékonyság növelésének módszerei Geometriai módszerek az egész rézső hajlásának csökkentése padkás, lépcsıs rézső kialakítása célszerően változó rézsőhajlással. Víztelenítés - elızetes felszíni vízrendezés, lecsapolás árokkal, szivattyúzással, - felszíni vízelvezetés árkokkal, surrantókkal, csıátereszekkel, - felszínalatti víztelenítés szivárgókkal, kutakkal, drénfuratokkal. Mérnökbiológiai módszerek - füvesítés, dugványozás, - rızsemővek,bozóttelepítés,fatelepítés. Talajerısítés geomőanyagokkal meredek rézsőhajlás biztosítása töltés szétcsúszásának, alaptörésésének megakadályozása töltésszélesítés szők helyen Támszerkezetek támfalak befogott szerkezetek horgonyzott szerkezetek

Rézsőtípusok sajátosságai természetes lejtık érintett terület, csúszásveszélyes lejtı, elkerülés (?) bevágási földrézsők rétegzıdés, talajvíz, csúszástípusok, hajlás tapasztalat vagy vizsgálat alapján sziklarézsők veszélyek: csúszás, omlás, málló anyag pergése vizsgálat: megfigyelés, összehasonlítható tapasztalat, számítás töltésrézsők veszélyek: suvadás, szétcsúszás, alaptörés, hámlás, kimosódás megfelelı hajlás, jó anyag, georács alkalmazása, felületvédelem töltésszélesítések a szélesített töltésrész alapozása, saját stailitása a meglévı töltés és a szélesített zóna kapcsolata a kialakuló új töltés víztelenítése anyagnyerı- és lerakóhelyek elhagyás fenntartás nélkül, rekultiváció

A rézsőállékonyság kérdései az ÚT 2-1.222 megközelítésmódja A rézsőhajlás költségvonzata sokkal nagyobb, mint azt a mérnökök általában, s fıként az állami földtulajdonon nevelkedettek érzik. Az M7 ap. ~20 m-es bevágásai közül csak egyetlen egy csúszott meg, (ez is a késıi víztelenítés miatt) ami túlzott óvatosságra vall. Nagyobb kockázatvállalás is elfogadható, mert az építés alatti mozgások kezelhetık, s csúszás esetén sem fenyeget életveszély. Rendelkezésre állnak már könnyen, gyorsan kezelhetı, olcsó, megbízható állékonyságvizsgáló számítógépes programok. A nyírószilárdság karakterisztikus értéke a csúszólap egészére vonatkozó óvatos átlagérték lehet, s az erre elvárt biztonság 1,35. Ha a lehetséges legkisebb nyírószilárdsággal számolunk, akkor ennél kisebb biztonság is elegendı. A megfigyeléses módszer a szomszédos rézsőkön tapasztaltakból kiindulva s a mélyítés hatásait figyelve jól alkalmazható. A meredekebbre vett hajlás miatt fenyegetı erózió elleni védekezésre ma már jó termékek (geotextília, geoháló, juta-, kókuszpokróc) vannak. Az üzemeltetés (kaszálás) lapos rézsőhajlásra vonatkozó igényét újra kell gondolni, keressük adekvát növénytelepítésben a megoldást.

Erózióvédı pokrócok, cellák

Szivárgóépítés hasított réssel

Szivárgó irányított fúrással összekötött fúrt kavicscölöpsorból

Számítógépes programok Rézsőállékonyság vizsgálata

A rehabilitáció lehetıségei Teljes újjáépítés Pályaszerkezet javítása Földmő javítása Kiegészítı beavatkozások

Mértéke teljes szélességben félpályán csak a szélesítés helyén Teljes újjáépítés Módszer talajcsere min. 1,0 m szemcsés anyaggal az agyagtalaj meszes kezelése geotextília az altalaj és a védıréteg közé típus-pályaszerkezet építése. Indokoltsága töltésszélesítés mozog, anyaga rossz pályaszerkezeti anyagok elöregedtek szélesítés rossz altalaj puha

Pályaszerkezet javítása 1. erısítés hidegremix-technológiával aszfaltbeton kötı- és kopóréteggel leromlott, de értékes, javítható pályaszerkezeti anyagok esetén ha nem kell tartani a földmő függıleges repedéseitıl 2. FZKA réteg (min. 15 cm) aszfaltbeton vagy itatásos makadám kopóréteggel erısen deformálódott, kátyús burkolatfelületek esetén ha a földmő duzzadása további deformációkat okozhat 3. aszfaltbeton erısítı-kiegyenlítı-, kötı- és kopórétegek aszfaltráccsal kevéssé deformálódott, mozaikos, kátyús szakaszokon ha alapvetıen megfelelı a földmő teherbírása 4. foltszerő földmő- és burkolatalap javítás után aszfaltbeton vagy itatásos makadám erısítıréteg aszfaltráccsal jó profilú, foltszerően tönkrement burkolat esetén ha egészében jó, de lokálisan gyenge a földmő teherbírása 5. repedések kitöltése bitumenemulzióval a pályaszerkezet teherbírása megfelelı ha nincs deformáció a repedés mentén

A földmőjavítási technológiák meszes (vagy más szilárdító anyagú) kezeléssel szemcsés talajjal javított helyi agyagból, vagy alkalmas anyagnyerıbıl georács alkalmazásával 1. a töltésrézsők anyagának kicserélése a lehetı legteljesebb mértékben a burkolatszéltıl indulva ahol a rézsőcsúszás jelei érzékelhetık 2. meliorációs árkok feltöltése szükség esetén az elıbbivel kombinálva ahol az árok koronaéle 3,0 m-nél jobban megközelíti a burkolat szélét 3. a padka anyagának kicserélése min. 1,0 m mélységig alacsony töltésben és a terepen vezetett pályán ahol függıleges repedések észlelhetık a padkán, illetve ahol a burkolat széle erısen károsodott, de a teljes újjáépítés lehetetlen 4. a padka szintre hozása, szélesítése min. 3,0 m-re, 5 % oldalesés kialakítása alacsony töltésekben és a terepszinten vezetett szakaszokon lehumuszolás után a pályaszerkezet javításához kacsolódva.

Kiegészítı beavatkozások a vízháztartás kedvezı befolyásolása céljából 1. fasor telepítése a lehetı legkisebb távolságra a burkolattól lehetıség szerint mindkét oldalon 2. bozótosok, cserjések eltávolítása a burkolatot 3,0 m-nél jobban megközelítı növényzet esetén 3. vízzáró fólia beépítése a padkába és/vagy a rézső oldalába legalább 50 cm takarással csúszásveszélyt nem okozó hajlással.