Budapest 4. sz. metróvonal I. szakasz Fővám tér állomásszerkezet május

Hasonló dokumentumok
VII. VASÚTI HIDÁSZ TALÁLKOZÓ Kecskemét, június METRÓÁLLOMÁS TERVEZÉSE A KELENFÖLDI PÁLYAUDVAR ALATT. Pál Gábor

RÁCKEVEI (SOROKSÁRI) DUNA- ÁG ÉS MELLÉKÁGAI KOTRÁSA, MŰTÁRGYÉPÍTÉS ÉS REKONSTRUKCIÓ Tassi többfunkciójú vízleeresztő műtárgy

Földalatti műtárgyak

GEOTECHNIKA III. (LGB SE005-3) FÖLDALATTI MŰTÁRGYAK, ALAGÚTÉPÍTÉS

Metróállomás tervezése a Kelenföldi pályaudvar alatt

Ilyen lett a 4-es metró: Nézz be az állomásokra - rengeteg fotó

FÉLTÁVNÁL A PAJZSOK Hamarosan befekeződik az alagútépítés Budán

A budapesti 4 sz. metróvonal II. szakaszának vonalvezetési és építéstechnológiai tanulmányterve. Ráckeve 2005 Schell Péter

MHT XXXIV. Vándorgyűlése, Debrecen

AZ M1M7 AUTÓPÁLYA CSOMÓPONT TERVEZÉSI ÉS KIVITELEZÉSI KÉRDÉSEI. Bános Csaba Swietelsky Magyarország Kft.

MUNKAGÖDÖR TERVEZÉSE

7. számú melléklet. A projekt műszaki tartalmának meghatározása. 2. Állomások

Püspökladány Város Polgármesterétől 4150 Püspökladány, Bocskai u. 2. sz. Készítette: Tódor György. E l ő t e r j e s z t é s

BUDAPEST 4. METROVONAL, SZENT GELLÉRT TÉR METRÓ ÁLLOMÁS SZERKEZETTERVEZÉS MAGYAR ALAGÚTÉPÍTŐ EGYESÜLET BMGE,

1 db Bocskai út. 7. számú melléklet. A projekt műszaki tartalmának meghatározása. 1. Vonalalagutak

MUNKAGÖDÖR TERVEZÉSE

A közbeszerzésekről szóló évi CVIII. törvény 31. (1) bekezdésének e) pontja és a 31. (6) bekezdése szerinti, 2013.

Egy technológia és a vállalkozás rejtelmei. Három pillanat a speciális mélyépítés hazai gyakorlatából. bohn Mélyépítı Kft október.

Mélyépítési technológiák II.

89/2007. (IV. 26.) Korm. rendelet

MUNKAGÖDÖR TERVEZÉSE

M4 Fővám tér állomás. A 2010-es Wallpaper* magazin évenként összeállított Architects Directory 30 építészeti válogatásában. M4 Fővám tér állomás

MUNKAGÖDÖR TER VEZÉSE TER Bevezetés

Az új komáromi Duna-híd építéstechnológiája Hidász Napok Siófok, június 5-7.

MÉRNÖKI VÁLLALKOZÁSI ÉS SZOLGÁLTATÓ KFT Budapest, Angyalföldi út /B. fszt. 2.,

Tartószerkezet-rekonstrukciós Szakmérnöki Képzés

MŰSZAKI DISZPOZÍCIÓ T-431/14 Tímár utcai megálló támfal és szegély megerősítésének kivitelezése tárgyú közbeszerzési eljárásban

A közbeszerzésekről szóló évi CVIII. törvény 31. (1) bekezdésének f) pontja és a 31. (6) bekezdése szerinti, 2012.

Pápa, Belső-Várkert 6406 hrsz. Kávézó építési engedélyezési terve. Tartószerkezeti műszaki leírás ÉPÍTTETŐ:

Földalatti műtárgyak, alagútépítés

ELSÕ BETON. Környezetvédelmi aknák óta az építõipar szolgálatában

A Független Mérnök tevékenysége az M6-M60-as autópályán. Műtárgyak:

A budapesti közösségi közlekedés legfontosabb jellemzői. A metróágazat szerepe a budapesti közlekedésben

TÖBBLAKÁSOS LAKÓÉPÜLET

M6-M60 AUTÓPÁLYA GEOTECHNIKAI TERVEZÉSE AZ ELŐKÉSZÍTÉSTŐL A KIVITELEZÉSIG. Wolf Ákos

Jellemző szelvények alagút

JET Grouting technológia. Alkalmazási területek, statikai elvek

Geotechnikai mérések alagútépítés során

GEOTECHNIKA III. (LGB-SE005-3) TÁMFALAK

CÉGÜNK FÕ TEVÉKENYSÉGEI KÜLDETÉSÜNK MEGBÍZHATÓ PARTNER VEZETÕSÉG MÛSZAKI VEZETÉS »»»»»»»»»

Munkatérhatárolás szerkezetei. programmal. Munkagödör méretezés Geo 5

Kerepesi úti Százlábú híd tervezése

Foghíjbeépítések geotechnikus szemmel

Közbeszerzési Értesítő száma: 2015/128 Építési beruházás Tervezés és kivitelezés

Budapest - Esztergom vv. Északi vasúti Duna-híd korszerűsítése Tervezés. 4. Hídműhely Szimpózium - Épülő, szépülő hídjaink Budapesten

Szolnok Sz gyalog gy os alog Tisz Tis a z híd építése épít

A SZENT GELLÉRT TÉRI METRÓÁLLOMÁS NUMERIKUS BACK ANALÍZISE

Autópályahidak mélyalapozásának fejlődése Varsányi Tamás főmérnök. Visegrád, június 11.

Elsőrendű állami árvízvédelmi vonalak fejlesztése a Duna mentén (KEOP-2.1.1/2F/ )

URNATÁROLÓ ÁRAZATLAN KÖLTSÉGVETÉSE

Giroteodolitok használata a budapesti 4-es metró alapponthálózatában

A BKV ZRt. DBR Metró Projekt Igazgatóság hírlevele

MUNKAGÖDÖR TERVEZÉSE

Metró 4 az első forgalmi tapasztalatok

A Principális-csatorna nagykanizsai védvonalának geotechnikai vizsgálata

Közlekedési létesítmények víztelenítése geoműanyagokkal

Az Eiffel Palace esettanulmánya

Név : Fruitbonbon Kft. Beregsurányi édesipari üzeme Kelt: március 30.

89/2007. (IV. 26.) Korm. rendelet

TASSI TÖBBFELADATÚ LEERESZTŐ MŰTÁRGY

1. oldal. Ssz. Tételszám Egységre jutó (HUF) A tétel ára összesen (HUF) Tételkiírás Anyag Munkadíj Anyag Munkadíj

Bányászati módszerekkel épült szellőzőalagút. a 4-es metró vonalán. Szakdolgozat

Víztározók a Garam, a Sajó és az Ipoly vízgyűjtőjén

Támfalak típusai. E a. Súlytámfal Szögtámfal Gabionfal Máglyafal Erősített talajtámfal

ALAGÚTÉPÍTÉS NIF PROJEKTJEIBEN november

Budapesti hidak jelen és jövő II.

Alapozások (folytatás)

035/ Gulyás László Projektigazgató részére DBR Metró Projekt Igazgatóság 1077 Budapest, Kéthly Anna tér 1.

Közbeszerzési Értesítő száma: 2014/72. Tájékoztató az eljárás eredményéről (2-es minta)/ké/ KÉ. Hirdetmény típusa:

Jász-Nagykun-Szolnok megyei közút- és vasúthálózat fejlesztésének és korszerűsítésének aktuális feladatairól

TARTÓSZERKEZETEK II. NGB_se004_02 Vasbetonszerkezetek

AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA A BIZOTTSÁG HATÁROZATA

M0 autópálya szélesítése az Anna-hegyi csúszás WOLF ÁKOS

Takács Bence: Geodéziai Műszaki Ellenőrzés. Fővárosi és Pest Megyei Földmérő Nap és Továbbképzés március 22.

A.D. MÉRNÖKI IRODA KFT 5435 MARTFŰ, GESZTENYE SOR 1/a

51/2007. (VIII.31.) Budapest Főváros VIII. kerület. Józsefvárosi Önkormányzati rendelet

PANNON ARCHIKON Mérnöki Szolgáltató és Kereskedelmi KFT.

Név : Fruitbonbon Kft. Beregsurányi édesipari üzeme Kelt: március 30.

X. Városi villamos vasúti pálya nap. Villamospálya tervezése Hódmezővásárhelyen a tram-train fejlesztés keretében

TENDER TERVTŐL AZ ALAPOZÁS MEGÉPÍTÉSÉIG Előadó: Illy István Főmérnök. Győr, november 24.

ŐSZI FÉNY INTEGRÁLT GONDOZÁSI KÖZPONT ÉS SÁRGA RÓZSA IDŐSEK KLUBJA H 1046 Budapest, Tungsram utca 9. Hrsz: 76331/146 Építész műszaki leírás 1

A közbeszerzésekről szóló évi CVIII. törvény 31. (1) bekezdésének f) pontja és a 31. (6) bekezdése szerinti, 2012.

EC7 ALKALMAZÁSA A GYAKORLATBAN DR. MÓCZÁR BALÁZS

III. TŰZVÉDELMI KONFERENCIA

Név : Frutibonbon Kft. Beregsurányi édesipari üzeme Kelt: március 30.

A budapesti M3 metróvonal rekonstrukciója

1 ÉNGY kód: Alépítményi munkák. 2 ÉNGY kód: Alépítményi munkák. 3 MVH kód: Alépítményi munkák

TERVEZŐI NYILATKOZAT. Budapest és Pest Megyei Mérnök kamara: T (tartószerkezeti tervező)

Ssz Tételszám Tétel szövege Mennyiség számítás Menny. Egység

TARTÓSZERKEZETI MŰSZAKI LEÍRÁS ÉS STATIKAI SZAKVÉLEMÉNY ÉPÍTÉSI ENGEDÉLYEZÉSI TERVÉHEZ

UTÓFESZÍTETT SZERKEZETEK TERVEZÉSE A MAGAS- ÉS MÉLYÉPÍTÉSBEN ESETTANULMÁNYOK

Gabion támfal MUNAKNEM ÖSSZESÍTŐ

TALAJMECHANIKAI SZAKVÉLEMÉNY A SZÉKESFEHÉRVÁR, LISZT FERENC UTCA 7-11 INGATLANOK TALAJVÍZ ÉS TALAJVIZSGÁLATÁHOZ

Hídfenntartás tervezése rész. Gyomai Hármas-Körös közúti híd felújítása

ALAPOZÁSOK MEGERŐSÍTÉSE

Kardos Nóra Dr. Mahler András Dr. Móczár Balázs Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, Geotechnikai Tanszék

Budapest Hatvan vasútvonal fejlesztése. Lakossági fórum Gödöllő, szeptember 18.

Fax: Dokumentum: DOKUMENTÁCIÓ Építési munkákhoz

Átírás:

2008. május

A budapesti 4. sz. metróvonal I. szakasz jellemző adatai: - Nyomvonal hossza : 7,4 km - Állomások száma : 10 - Állomási peron : 80 méter hosszú, középperonos - Legkisebb állomástávolság : 378 méter (Fővám tér Kálvin tér) - Legnagyobb állomástávolság : 1471 méter (Tétényi Bocskai u.) - Legmagasabb pont : Kelenföld Pu. állomás - Legmélyebb pont : Fővám téri áll. (sínkorona:-32 m) - Automatikus (vezető nélküli) metrószerelvények - Vonali alagutak TBM átmérő (tűréssel) : 6,50 m - Vonali tübbinges alagutak belső átmérő : 5.20 m 2

Budapest 4. sz. metróvonal I. szakasz nyomvonal 3

Szerződéses adatok Megbízó : BKV Zrt. Mérnök : Eurometro Kft. Vállalkozó : Hídépítő Zrt. Szerződéskötés időpontja : 2006.07.03 Szerződéses összeg : 39.377.659.- Euro Megvalósítási időtartam : 140 hét (2009.04.12) Szerződés típusa : FIDIC Sárga könyv (Tervezz- építs) 4

Fővám tér állomás szerkezetépítési főbb szereplői Megbízó : BKV Zrt. DBR Metró Projekt Igazgatóság Mérnök : Eurometro Kft. Vállalkozó : Hídépítő Zrt. Építésztervező : Palatium Studió Kft. Közmű, és forgalomtechnika tervező : Szerkezettervező : Főmterv Zrt. Uvaterv Zrt. 5

Kapcsolódási pontok (interface) 6

A Fővám téri metróállomás helyszíne 7

A Fővám téri állomásszerkezet építészeti, szerkezeti kialakítása - Hatalmas, nagy belmagasságú egybefüggő légterű utasforgalmi tér - Csontszövet vasbeton gerendarács kitámasztó rendszer - Pilléroszlopok nincsenek, 30-40 méteres födém fesztávok - Természetes fény a felszíni üvegtetőn keresztül - Látszóbeton felületek az utasforgalmi térben - Felszíni kapcsolatok: aluljáró és lift, 4 mozgólépcső 8

Látszóbeton csontszövet architektúra Mozgólépcső lejtakna Állomási tér (Peronszint) 9

Látszóbeton csontszövet architektúra Állomási tér (P+1 és P+3 födém közt) 10

Látszóbeton csontszövet architektúra Állomási tér (P+1 födém) 11

Látszóbeton csontszövet architektúra Állomási tér peronszint 12

Felszín: ilyen volt - ilyen lesz 13

14

Jellemző metszet Állomási tér 15

Réselt állomási dobozszerkezet építéstechnológiája Résfalak 1200 mm vtg. hidrofraise technológia, vízzáró 800 mm vtg. hagyományos résfal, vízzáró Vasbetonszerkezetek - milánói módszerű építési sorrend (fentről lefele) - földkiemelés 40 méter mélységből, (1000 m3 / nap) - végleges vasbeton kitámasztó födémek - vízzáró bélésfalak - szórt szigetelés résfalakon (Masterseal) - 400 kg/m3 betonacélhányad gerendarácsban - a mélyépítési technológiák széles köre kerül(t) alkalmazásra: réselés,folyamatos és soil mec cölöp,kihorgonyzott vízzáró cölöpfal szádfal, jet grouting, lőttbeton - feszített végleges szerkezeteket építését tiltja a szerződés 16

Réselt dobozszerkezet 1. építési fázis (Cölöpfal 2-es villamos védelmére) 17

Réselt dobozszerkezet 2. építési fázis (Felső rakparti támfal elbontása és résfalépítés alsó rakparton) 18

Réselt dobozszerkezet 3. építési fázis (P+5 födém alsó rakparton, 2-es villamos vb. keretszerkezet elbontása) 19

Réselt dobozszerkezet 4. építési fázis (Alsó rakpart útépítés, forgalombahelyezés, felső rakpart résfalépítés) 20

Réselt dobozszerkezet 6. építési fázis (Felső rakpart vb. zárt keret 2-es villamoshoz, aluljáró szinti és záró födémek) 21

Réselt dobozszerkezet 7. építési fázis (Földkiemelés az aluljáró szint alól P+5 szintig, megépül a P+5 szintű födém) 22

Réselt dobozszerkezet 8. építési fázis (Földkiemelés P+5 szint alól, további alsó szintek megépítése) 23

Réselt dobozszerkezet 9. építési fázis (P+3 szint födém megépítése) Jelenleg a P+3 födém alatti földkiemelés folyik 24

Réselt dobozszerkezet 10. építési fázis (Földkiemelés P+1 szintig, a födém megépítése) 25

Réselt dobozszerkezet 11. építési fázis (Földkiemelés P+0 alatt) 26

Réselt dobozszerkezet 12. építési fázis (Ideiglenes vb kitámasztás építése (P+0), résfal bontása) 27

Réselt dobozszerkezet 13. építési fázis (Földkiemelés +67.50-ig, résfal áttörés, szellőző alagút építése az egyetem oldalán) 28

Réselt dobozszerkezet 14. építési fázis (Alaplemez építése (Duna felöl)) 29

Réselt dobozszerkezet 15. építési fázis (Alaplemez építése Duna felöl és felülborda építése ) 30

Réselt dobozszerkezet 16. építési fázis (Alaplemez építése Egyetem felöl ) 31

Réselt dobozszerkezet 17. építési fázis (Alaplemez és P-1 közötti falak építése, fölülborda elbontása ) 32

A réselt állomási dobozszerkezet főbb mennyiségei Állomás alapterülete : 2100 m2 Állomási dobozműtárgy : 75.000 légm3 Állomási peronalagút : 5.000 m3 Résfal mélység : 48m Résfal felület : 12.000 m2 Vasbeton mennyiség : 32.725 m3 Földkiemelés : 68.000 m3 Peronalagutak jellemző méretei Alagutak hossza : 41,3 (D) és 44,3 (É) m Bányászott krm. felület : 130 m2 Bányászott krm. átmérő : 11,4 m Lőttbeton vastagság : 35 cm Bélésfal vastagság : 55 cm 33

Hidrofraise réselőgép 34

A földmunka vezérgépe Földmunka P+5 födém alatt Néhány mozzanat a milánói módszerű Szerkezetépítésből I. Bélésfal építése P+5 födém alatt 35

Néhány mozzanat a milánói módszerű Szerkezetépítésből II. 36

Az épülő a P+3 födém egy részlete 37

Peronalagutak - geológiai és talajmechanika helyzet (alaprajz) 38

Északi peronalagút geotechnikai hosszmetszet 39

Peronalagutak - tender terv keresztmetszet 40

Bányászati módszer kiviteli terv keresztmetszet, fagyasztásos segédeljárás 41

Bányászati módszer kiviteli terv alaprajz, fagyasztásos segédeljárás 42

Bányászati módszer kiviteli terv hosszmetszet, fagyasztásos segédeljárás 43

Kockázatok bányászati módszer esetén Geotechnikai: - Kis ép agyagtakarás (4-6 méter) - Töredezett agyag, kis nyírószilárdság - Nagy vetőrendszer - Zárt vetők, elmozdulás hatására megnyílhatnak: vízbeáramlás - Vízbetörés nagy kárt okoz - Fagyasztható- e a talaj (víztartalom, vízáramlás!) - A peronalagutak közötti földmag állékonysága Ütemtervi, interface: - A segédeljárás (pl. fagyasztás) megnöveli a kivitelezési időt - Nem várt körülmények hatása további késedelmet okoz interface az kapcsolatban 45

Alternatív megoldások a peronalagút építési kockázatok csökkentésére 1. Alap változat - Mű félsziget (alsó rkp. szintjéig) a. Kör alaprajzú szádfalazott egységek közt feltöltés+belsőeltöltés b. Földgát, kőszórás védelemmel c. Kettős, összehorgonyzott szádlemez sor (Larssen 607) közt feltöltés+belső feltöltés d. b.+c. változat kombinációja e. Egysoros szádlemez fal kőmegtámasztással+feltöltés - Árvíz elleni kiegészítő védelem 103, 80 mbf szintig - Hajózó út szélesség (80 m) biztosítandó - Résfalas munkatér határolás - Nyílt munkagödörben zárt vb. keretként épül a peronalagút 46

1.a. változat Budapest 4. sz. metróvonal I. szakasz Kör alaprajzú szádfalazott egységek közt feltöltés+belső feltöltés 47

1.b. változat Budapest 4. sz. metróvonal I. szakasz Földgát, kőszórás védelemmel 48

1.c. változat Kettős, összehorgonyzott szádlemez sor (Larssen 607) közt feltöltés+belső feltöltés 49

1.d. változat b.+c. változat kombinációja 50

Peronalagút - Alternatív megoldások Műsziget és nyílt módszerű (cut and cover) szerkezetépítés keresztmetszet 51

Alternatív megoldások a peronalagút építési kockázatok csökkentésére 2. Alap változat - Mű félsziget (alsó rkp. szintjéig) - cél a vízbetörési kockázat csökkentése a. Egysoros szádlemez fal kőmegtámasztással+feltöltés b. a. változat + rés-, vagy cölöpfallal fokozható a vízkizárás - Hajózó út szélesség (80 m) biztosítandó - Bányászati módszerrel épül a peronalagút 52

2. változat Bányászati módszerrel épül a peronalagút + bányászati módszerú alagútépítés Alaprajz 53

2. változat Bányászati módszerrel épül a peronalagút + bányászati módszerú alagútépítés Hosszmetszet 54

Köszönöm megtisztelő figyelmüket Jót s jól, ebben áll a nagy titok! 55