Dr. Bogosi Tibor Magyar Honvédség Egészségügyi Központ Honvédkórház Baleseti Sebészet
|
|
- Máté Balázs
- 9 évvel ezelőtt
- Látták:
Átírás
1 Dr. Bogosi Tibor Magyar Honvédség Egészségügyi Központ Honvédkórház Baleseti Sebészet
2
3 n=1478 közlekedési sérült (1996) n=1960 közlekedési sérült (2006) közlekedési balesetek kórházba beszállított és ott meghalt sérültjei n =36 (2009) Helyszíni halállal végződött közlekedési balesetek n=135 (2013)
4 1994.március 1-től 1996.februárig terjedő 2 éves időszak sérültjei 7104 felvett sérült 15 %, 912 közlekedési baleset sérültje ambulánsan ellátott akut sérült 5 %, 566 közlekedési A sérülések súlyosság szerinti megoszlása n:1478 Közlekedési sérülések megoszlása (n:1478) könnyû kp.súlyos igen súlyos életveszély halálos motorkp 144 szgk 691 busz 20 kerékp 222 segédmkp 51 tehergk 21 lovask 3 gyalogos
5 Szgk-ban elöl ülõk biztonsági öv használata A biztonsági öv használata és a súlyos sérülések közötti összefüggés (%) 201 automata 33% n.automata 25% nem használt 42% öv be fej mellkas has öv nincs Szembetűnő, hogy nem bekötött öv esetén csaknem kétszeres a súlyos fejsérülések és több, mint kétszeres a súlyos hasi-medence sérülések száma. A mellkas sérülések valamivel gyakoribbak öv használata esetén, ezért külön vizsgáltuk az automata és nem automata övek hatását.
6 Közlekedési balesetek kórházba beszállított és ott meghalt sérültjei Helyszíni halállal végződött közlekedési balesetek MH. Egészségügyi Központ Baleseti Sebészet
7 Tanulmány célja: a közlekedési balesetek sérültjeinek ellátását, az élet mentését, vagy/és a végső funkcionális eredményt nagy mértékben befolyásolják az időfaktorok, az eseménysor egyes szakaszainak időtartamai. Jelen felmérés a helyszínen meghalt sérültek adatai alapján lehet-e a folyamat során olyan pontokat találni, amelyek a későbbiekben befolyásolnák az ellátást, esetleg befolyásolnák a végső kimenetelt. Módszer: retrospektív elemzés. A Semmelweis Egyetem Általános Orvostudományi Kar Igazságügyi Orvostani Intézet bevonásával, helyszínen meghalt közlekedési baleseti sérültek boncolási leleteinek elemzése. Adatgyűjtés: augusztus és december közötti időszakban közlekedési baleset helyszíni halálesettel végződött 135 sérültjének boncolási jegyzőkönyvei és rendőrségi (részleges) adatok elemzése. Közlekedési adatok: Inter-út XXI. Kft. Résztvevők: Dr. Bogosi Tibor főorvos, traumatológus (MHEK Honvédkórház, Traumatológia) Dr. Merényi Gábor főorvos, traumatológus (jelenleg: Szt. János Kh., Traumatológia) Dr. Gergely Péter főorvos, traumatológus (jelenleg: Szt. János Kh., Traumatológia) Dr. Lászik András Ph.D egy. adjunktus, igazságügyi orvosszakértő, (STE ÁOK, Iü. Orvostani intézet) Dr. Danics Krisztina igazságügyi orvosszakértő, (STE ÁOK, Iü. Orvostani intézet) Prof. Dr. Lindenbach Ágnes tanszékvezető egyetemi tanár (PTE, ITS Magyarország Egyesület)
8 Magyarországon a 2000-es évek elején a közlekedési balesetek folyamatosan emelkedtek évek táján mutattak a statisztikák először csökkenő tendenciát. Csökkenés a műszaki fejlesztések jogi szabályozás változása. objektív felelősség, zéró tolerancia (alkohol) A közlekedési balesetek száma 2006-hoz képest 2012-re közel felére, a halálos közlekedési balesetek felére csökkentek es évben balesetben an sérültek. Halálos végű közlekedési balesetek aránya 2001-es 6.7 %-ról 2012-re 4%-ra csökkent.
9 2010. augusztus december időszakban közlekedési baleset helyszíni, vagy a mentőszállítás közbeni halálesetei. (n=135) Boncolási jegyzőkönyvek. A sérültek közül 97 férfi (72%), 38 nő (28%). WHO adatok szerint a halálos közlekedési balesetek 60 %-a év közötti. Jelen vizsgálatban ez a korosztály 38%-ot képvisel. (51 fő) A legfiatalabb 7 éves, legidősebb: 88,7 éves volt. Átlagéletkor: 48,5 év.
10 18 életkor/fő n: életkor (év) Életkor eloszlás(n:135)
11 X A balesetben betöltött szerep
12 szembe haladó járművek azonos irányba haladó járművek keresztező irányú járművek álló járműnek ütközés szilárd tárgynak ütközés az útpályán (pl. padka) megcsúszás borulás az útpályán pályaelhagyás szilárd tárgynak ütközés nélkül pályaelhagyás szilárd tárgynak ütközéssel gyalogos
13 Helyszín 64 (47%) lakott területen kívül, 71 (53%) lakott területen történt LAKOTT NEM LAKOTT A baleset helyszíne
14 Nap-szak 117 esetben tartalmazott az orvosi adatbázis pontos adatot a baleset idejéről (31 eset ezek közül óra között, 86 pedig között történt /n:117/) A BALESETEK ELOSZLÁSA NAPSZAK SZERINT A balesetek eloszlása napszak szerint
15 Tájékoztató adatok a véralkohol mérési intervallumaihoz kapcsolt szakértői minősítésekhez: 0,03-0,5 ezrelék nincs alkoholos befolyás alatt 0,5-0,8 ezrelék igen enyhe alkoholos befolyásolt 0,8-1,5 ezrelék enyhe alkoholos befolyásolt 1,5-2,5 ezrelék közepesen befolyásolt 2,5-3,5 ezrelék súlyosan befolyásolt 3,5 ezrelék felett igen súlyosan befolyásolt
16 Alkoholos befolyásoltság: A balesetben meghaltak között 97 (72%) nem, Közülük 38 (28%) pedig alkoholos befolyás alatt állt. 18 alkohol befolyásolt járművezető. 58 járművez nem volt alkoholos A 38 (28%) alkoholos esetben a minősítés szerinti fokozatok 3 igen enyhe 10 enyhe 13 közepes 10 súlyos 2 igen súlyos igen súlyos 2; 2,6% súlyos 10; 26,3% közepes 13; 34,2% enyhe 10; 26,3% igen enyhe 3; 7,9%
17 A járművezetők esetében: (n:76) 58 nem volt ittas 18 alkoholos 4 enyhén 8 közepes 5 súlyos 1 igen súlyos A gyalogosok esetében (n=32) 12 fogyasztott alkoholt 20 gyalogos nem volt alkoholos.
18 Védőeszközök Védőeszköz használata a sérülések súlyosságát jelentősen befolyásolja. WHO adatok szerint a biztonsági öv használata az jármű első ülésén utazók esetében 50%-kal, a hátsó ülésen utazók esetében 75%-kal csökkenti a fatális kimenetel esélyét. A hatósági boncolás során a vizsgálat kiterjed arra is, hogy van-e jele annak, hogy a járműben utazó sérült használt-e védőeszközt, biztonsági övet. 21 esetben volt egyértelmű, a biztonsági öv, vagy bukósisak használata, 82 esetben nem, vagy nem volt jele. Védőfelszerelés, biztonsági öv védő nélkül védő használat
19 FUNCTIONAL Revised Trauma Score (RTS) Glasgow Coma Scale (GCS) Systolic Blood Pressure (SBP) Respiratory Rate (RR) ANATOMICAL Abbreviated Injury Scale (AIS) Injury Severity Score (ISS) New Injury Severity Score (NISS) Anatomic Profile (AP) Penetrate Abdominal Trauma Index (PATI) Trauma Mortality Prediction Model (TMPM)
20 FUNCTIONAL Revised Trauma Score (RTS) Glasgow Coma Scale (GCS) Systolic Blood Pressure (SBP) Respiratory Rate (RR) ANATOMICAL Abbreviated Injury Score (AIS) Injury Severity Score (ISS) New Injury Severity Score (NISS) Anatomic Profile (AP) Penetrate Abdominal Trauma Index (PATI) Trauma Mortality Prediction Model (TMPM)
21 Testrész Sérülés leírása AIS Koponya: fej 1-6 és nyak Arckoponya 1-6 Mellkas 1-6 Has 1-6 Végtagok 1-6 Kültakaró 1-6
22 A gerinc sérülései az adott magassághoz tarozó testrészhez kapcsolódik, a medence sérülése pedig az alsó végtaghoz. Megjegyzendő, hogy létezik az AIS beosztásnak olyan módosítása, amely több testrész szerint végzi a vizsgálatot. A sérülés súlyossága 1-6 közötti értékeket kaphat. Abbreviated Injury Score 1 enyhe vagy könnyű 2 közepes 3 súlyos 4 igen súlyos 5 kritikus 6 halálos (vagy pl.élettelösszeegyeztethetetlen) A különböző testtájak tehát 1-6 között kaphatnak minősítést. Az egy sérültnél megállapított legmagasabb pontszám a Maximal Abbreviated Injury Sore (MAIS). Az AIS értékelésben a legmagasabb érték (AIS 6) az élettel összeegyeztethetetlen sérülést jellemzi és egy testtájat illet. Miután az értékelés meghatározott testrészek szerint történik, előfordult, hogy bizonyos esetekben több AIS 6 kerülhet és került megállapításra. A 135 vizsgált esetben 96 (70%) alkalommal volt megállapítható legalább egy MAIS 6 érték.
23 MAIS6 érték előfordulása (n:135 fő) n:135 30% 70% MAIS 6 MAIS <6 70% legalább 1 x MAIS6
24 Több MAIS 6 érték előfordulása esetenként
25 % 1% 14% 55% MAIS <6 3* MAIS 6 2* MAIS 6 1* MAIS Maximal AIS (n:97 fő=100%)
26 Minden esetben nagy jelentőséggel bír a mentés szempontjából az időfaktor, de a legnagyobb jelentőséggel három kategóriát érint: vérzéssel járó esetek egyes koponya-agysérültek eszméletvesztéssel járó esetek
27 Az ecall hazai bevezetésének várható hatása a mentési időre Dr. Lindenbach Ágnes, Bachmann Dóra, Péter Klára, Az ecall rendszer hazai bevezetésének előzetes hatásvizsgálata, Kutatási munka Baleset bekövetkezése 112 hívása Segélyhívó központ reagálása Mentőszolgálat, járőr, közútkezelő, katasztrófavédelem riasztást kap A mentő elindul A helyszínelő járőr a helyszínre ér A mentő a helyszínre ér A műszaki mentés megkezdődik A mentők ellátják a sérülteket A helyszínelés befejeződik A baleseti helyszín megtisztítása Baleseti helyszín megtisztítva Átadás a forgalomnak t1 t6 t10 t2 t7 t3 t9 t4 t5 t8 t1 (észlelési idő) t2 t3 t4 t5 t6 t7 t8 t9 t10 A baleset bekövetkezése és a bejelentése között eltelt idő A segélyhívó központ reagálása a vészhívásra A mentőszolgálat riasztási ideje a vészhívásra A mentők riasztási ideje A mentők helyszínre érkezésének ideje A mentők ellátják a sérülteket A helyszínelés időtartama A közútkezelők helyszínre érkezésének ideje A műszaki mentés időtartama A baleseti helyszín helyreállításának időtartama
28 Mentési lánc A mentés különböző fázisaiban az időfaktornak eltérő jelentősége van. A mentés egész folyamatát a mentési lánc eseményeivel lehet jellemezni és ezen mentési lánc különböző részeit közlekedési szakemberek 10 szakasszal jellemzik. Közülük az első négy az, amely a sérült szempontjából kiemelkedő fontossággal bír: Az egészségügyi mentésben mérhető legfontosabb időintervallumok : bejelentési idő vagy észlelési idő (t1), a segélyhívó központ reagálása (t2), a mentők riasztási ideje (t3), valamint a mentők kiérkezési ideje (t4)
29 A baleset megtörténte és a bejelentés ideje között eltelt időről pontos adatok nincsenek. Felmérések és becslések szerint a balesetek bejelentésre kerülnek segélyhívó számok hívása által (t1): 35 % azonnal, (5 percen belül) 80 % 10 percen belül 89 % 15 percen belül. Anyagunkban 3 alkalommal találtunk adatot arra, hogy a mentők értesítése fentieknél később történt. Közülük 2 esetben több órával a baleset után került a holttest feltalálásra. Ez utóbbi 2 közül az egyiknél gerincvelő rándulása miatt létrejött légzésbénulás okozta a halált.
30 Koponya és a gerinc sérülése Szív és nagyér sérülése 115 (85%) esetben befolyásolta vagy okozta a halált. 65 (15%) esetben. Az esetek mindegyikében szakértők által megállapított tény, hogy a sérülések súlyossága vezetett a halálhoz és azokat megakadályozni nem lehetett volna. A koponyasérülések esetében létrejött sérüléseknél a biztonsági öv használat vagy éppen nem használat jelentősége egyértelműen bizonyított. A szív és nagy érsérülések (mellkasi és hasi fő verőér) esetében azonban az övhasználat mellett a decelerációs hatás bír nagy jelentőséggel.
31 Összefoglalás. Helyszíni halállal végződött közlekedési balesetek kerültek vizsgálatra. 135 eset boncolási adatai alapján az igazságügyi szakértői vélemények azt állapították meg, hogy az elhaltak mindegyke olyan súlyos sérülést szenvedett, hogy haláluk elkerülhetetlen volt. 75 esetben 1 19 esetben 2 2 esetben 3 olyan sérülés volt kimutatható, amely önmagában is a beteg halálát okozhatta volna. alkoholos befolyásoltság 28%-ban volt a baleset valamelyik szereplője különböző mértékben alkoholos védőfelszerelés, vagy biztonsági öv koponya és agysérülések, vagy/és vérzés 3 esetben a mentés értesítése nem történt meg az elvárható időben. (2,2 %) 2 esetben 60-percen túli volt a riasztás. (ecall)
32
33
Intelligens közlekedési rendszerek hazai bevezetésének várható hatása az úthálózaton a torlódásos időszakok alakulására
Intelligens közlekedési rendszerek hazai bevezetésének várható hatása az úthálózaton a torlódásos időszakok alakulására ECALL WORK-SHOP 2013. NOVEMBER 12. Dr. Jankó Domokos Biztonságkutató Mérnöki Iroda
RészletesebbenTRIAGE KÓRHÁZI KÖRÜLMÉNYEK KÖZÖTT
TRIAGE KÓRHÁZI KÖRÜLMÉNYEK KÖZÖTT Dr. Szokoly Miklós Ph. D Orvos Igazgató Péterfy Sándor Utcai Kórház-Rendelőintézet és Baleseti Központ Dr. Aradi Petra Ph. D BME MOGI Budapest, 2015. október 17. A BK-ban
RészletesebbenCsupán átmeneti romlás, vagy trendváltozás?
Csupán átmeneti romlás, vagy trendváltozás? Prof. Dr. habil Holló Péter Az MTA doktora KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft. kutató professzora Széchenyi István Egyetem egyetemi tanára Új módszerek,
RészletesebbenKerékpáros Közlekedésbiztonsági Nap
Kerékpáros Közlekedésbiztonsági Nap Budapesti kerékpáros balesetek elemzése 2006 2009 Kertesy Géza vezető tervező, ügyvezető A baleseti adatok változása az elmúlt 10 évben A kerékpáros balesetek számának
RészletesebbenA es évek gyalogos és kerékpárosok részvételével bekövetkezett balesetek kutatása
A 2013-2014-es évek gyalogos és kerékpárosok részvételével bekövetkezett balesetek kutatása Előadó: Dr. habil Lakatos István PhD dékánhelyettes, tanszékvezető Széchenyi István Egyetem, Közúti és Vasúti
RészletesebbenKOPONYA-, ILLETVE SÚLYOS SÉRÜLTEK TRAUMÁHOZ KAPCSOLT KOAGULÓPÁTHIÁJÁNAK ÉS NEUROBIOMARKEREINEK VIZSGÁLATA. Vámos Zoltán, Ph.D.
KOPONYA-, ILLETVE SÚLYOS SÉRÜLTEK TRAUMÁHOZ KAPCSOLT KOAGULÓPÁTHIÁJÁNAK ÉS NEUROBIOMARKEREINEK VIZSGÁLATA - Experimentális OxyológiaMunkacsoport kutatási együttműködésre történő felhívása - Vámos Zoltán,
RészletesebbenA közlekedésbiztonság helyzete Magyarországon
A közlekedésbiztonság helyzete Magyarországon Prof. Dr. Holló Péter KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft. kutató professzor Széchenyi István Egyetem egyetemi tanár A közlekedésbiztonság aktuális
RészletesebbenFelmentési nappal járt munkabalesetek száma
Tűzoltó 2006-ban Mutnyánszki Tibor tű. főhadnagy 2006-ban 10216 napot töltöttek a sérültek betegállományban. Ebből 2006-ban a katasztrófavédelem hivatásos szervei és a hivatásos önkormányzati tűzoltóság
RészletesebbenA közúti közlekedés biztonsága
Óberling József r. ezredes rendőrségi főtanácsos ORFK Közlekedésrendészeti Főosztály vezetője A közúti közlekedés biztonsága Közlekedésfejlesztés Magyarországon, aktualitások konferencia Balatonföldvár,
RészletesebbenA közúti közlekedésbiztonság helyzete Magyarországon
A közúti közlekedésbiztonság helyzete Magyarországon Prof. Dr. Holló Péter KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft. kutató professzor Széchenyi István Egyetem egyetemi tanár Tartalom 1. A hazai közúti
Részletesebbenbevezetésének előzetes
Az ecall rendszer hazai bevezetésének előzetes hatásvizsgálata Dr. Lindenbach Ágnes egyetemi tanár PTE PMMIK ITS Magyarország Egyesület főtitkár Tartalom 1. Az ecall szolgáltatás európai megközelítése
Részletesebbennyilvántartási lehetőségei
Közlekedési balesetek során elszenvedett személyi sérülések adatfeldolgozási és nyilvántartási lehetőségei Dr. Aradi Petra Dr. Szokoly Miklós BME Mechatronika, Optika és Gépészeti Informatika Tanszék Péterfy
RészletesebbenHogyan járulhat hozzá a Rendőrség a közúti közlekedésbiztonság további javításához? Budapest, november 30.
Dr. Hatala József r. altábornagy országos rendőrfőkapitány Hogyan járulhat hozzá a Rendőrség a közúti közlekedésbiztonság további javításához? Budapest, 2010. november 30. Rendőrség és közlekedésbiztonság
RészletesebbenA közúti közlekedésbiztonság aktuális kérdései
A közúti közlekedésbiztonság aktuális kérdései Prof. Dr. Holló Péter az MTA doktora, a KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft. kutató professzora Tartalom 1. A közúti biztonság Magyarországon 2016-ban
RészletesebbenKerékpáros balesetek és a forgalom Helyzetelemzés és következtetések. László János Magyar Kerékpárosklub
Kerékpáros balesetek és a forgalom Helyzetelemzés és következtetések László János Magyar Kerékpárosklub Kiindulás Országos és Budapesti adatok Tanulságok és feladatok Kiindulás Közös nevező Adatok korlátai
RészletesebbenA közlekedésbiztonság az egészségügy szemszögéből nemzetközi kitekintés
TÖBBMILLIÓ ÉLET MEGMENTÉSE A közlekedésbiztonság az egészségügy szemszögéből nemzetközi kitekintés CSELEKVÉSEK ÉVTIZEDE A KÖZLEKEDÉSBIZTONSÁGÉRT 2011-2020 Dr. Pusztai Zsófia WHO Magyarországi Iroda 2015.
RészletesebbenI. SÜRGŐSSÉGI TUDOMÁNYOS ÜLÉS
Szervezők: Szegedi helyi Bizottság Elsősegélynyújtó Csoport Elérhetőségek: MOE-SZHB: Boros István: 06/20 522-0053 Csatári Péter: 06/70 949-2215 Magyar Mentő- és Mentőtiszti Egyesület: www.mentoegyesület.com
RészletesebbenAz öregedő társadalom közlekedésbiztonsági kérdései
A közlekedésbiztonság aktuális kérdései KTE-KTI Szakmai Roadshow 2014 Közlekedésre felkészítés, képzés, nevelés Szeged, 2014. április 29. Az öregedő társadalom közlekedésbiztonsági kérdései Biró Angelika
RészletesebbenÁram okozta balesetek és hátterük
MUNKABALESETEK ÉS FOGLALKOZÁSI MEGBETEGEDÉSEK 4.1 Áram okozta balesetek és hátterük Tárgyszavak: árambalesetek; halálos baleset; jelentésköteles baleset; ívfénybaleset; égési sérülés. A német Finommechanikai
RészletesebbenSAJTÓKÖZLEMÉNY EURÓPAI BIZOTTSÁG. Brüsszel, március 19.
EURÓPAI BIZOTTSÁG SAJTÓKÖZLEMÉNY Brüsszel, 2013. március 19. Közúti közlekedésbiztonság: az EU beszámolója szerint tavaly volt az eddigi legalacsonyabb a közúti halálesetek száma, és az Unió megtette az
RészletesebbenVeszélyek, balesetek, sérülések, mentés, megelőzés új módszerei
Az ember és a XXI. század közlekedése Budapest, 2016. október 15. Veszélyek, balesetek, sérülések, mentés, megelőzés új módszerei X. Szeminárium, Workshop KTE Közlekedésegészségügyi Szakosztály, a KTE
RészletesebbenAz ISO Cél: funkcionális biztonság kizárva az elektromos áramütés, tűz stb. veszélyeztetések
Az ISO 26262 Alkalmazási terület sorozatgyártott, 3.500 kg-ot nem meghaladó személygépjárművek elektromos és/vagy elektronikus (E/E) komponenseket tartalmazó biztonságreleváns rendszereire. Cél: funkcionális
RészletesebbenPOSZT-RESZUSZCITÁCIÓS ELLÁTÁS
POSZT-RESZUSZCITÁCIÓS ELLÁTÁS POSZTGRADUÁLIS TOVÁBBKÉPZŐ TANFOLYAM a Debreceni Egyetem Általános Orvostudományi Kar Aneszteziológia- és Intenzív Terápiás Intézet, Belgyógyászati Intézet Sürgősségi Orvostan
RészletesebbenÁLLAMVIZSGA TÉTELSOR (Elméleti)
ÁLLAMVIZSGA TÉTELSOR (Elméleti) ÁLTALÁNOS OXYOLOGIA 1. Az oxyologia diszciplináris sajátosságai, viszonya más szakterületekhez 2. Az oxyologiai kórfolyamatok jellemzése 3. A sürgősségi betegellátás Magyarországon
RészletesebbenTanfolyamok, továbbképzések
Tanfolyamok, továbbképzések 2017. II. félév Szakértői tevékenység új jogszabályi háttere 1. Polgári perrendtartás módosításai 2. Büntetőeljárásról szóló törvény módosításai Közigazgatási eljárási törvény
RészletesebbenQBE Insurance (Europe) Limited Magyarországi Fióktelepe
1. ATLASZ KOMPÁNIA CSOPORTOS BIZTOSÍTÁS BÁRHOL, BÁRMIKOR BEKÖVETKEZETT BALESETI HALÁL ESETÉRE SZÓLÓ BIZTOSÍTÁS KÜLÖNÖS FELTÉTELEI 1. Biztosítási esemény: A biztosított bárhol, bármikor bekövetkezett baleseti
RészletesebbenGondolatok a polytraumatizált sérültek prehospitális ellátásáról Hajdú-Bihar megyében 1999
Gondolatok a polytraumatizált sérültek prehospitális ellátásáról Hajdú-Bihar megyében 1999 A polytraumartizált sérültek egy jelentős része sajnálatosan a baleset helyszínén elhalálozik. Közöttük vannak
RészletesebbenKatasztrófák során keletkezett sérültek hospitális ellátása Tömeges sérültellátási gyakorlat MH Egészségügyi Központ Honvédkórház
Katasztrófák során keletkezett sérültek hospitális ellátása Tömeges sérültellátási gyakorlat MH Egészségügyi Központ Honvédkórház Dr. Várhelyi Levente PhD o. ezds. MH Fősebész Dr. Muzsay Ildikó o. ezds.
RészletesebbenPOLYTRAUMA. TÖBBSZÖRÖS SÉRÜLÉSEK. SZÖVŐDMÉNYEK. VÉGÁLLAPOT SZAKÉRTŐI MEGÍTÉLÉSE. Prof. Dr. Záborszky Zoltán
Debreceni Egyetem Orvos- és Egészségtudományi Centrum Traumatológiai és Kézsebészeti Tanszék POLYTRAUMA. TÖBBSZÖRÖS SÉRÜLÉSEK. SZÖVŐDMÉNYEK. VÉGÁLLAPOT SZAKÉRTŐI MEGÍTÉLÉSE. Prof. Dr. Záborszky Zoltán
RészletesebbenJohannita Segítő Szolgálat
Alapszintű elsősegély értékelő lap Neme: a) nő Életkora: b) férfi Csoportja: 1) Volt már elsősegélynyújtó képzésen? a) ha igen, milyen keretek közt és mikor:........ b) nem 2) Röviden indokolja meg, miért
RészletesebbenIfjúkori balesetek epidemiológiai adatai
Ifjúkori balesetek epidemiológiai adatai Dr. Páll Gabriella gyermekorvos, allergológus, epidemiológus Országos Gyermekegészségügyi intézet Vázlat Bevezetés 15-25 évesek baleseti halálozása Helyzetünk Európában
RészletesebbenAEGON CSOPORTOS BIZTOSÍTÁSOK FÜGGELÉK. Speciális Feltételek
AEGON CSOPORTOS BIZTOSÍTÁSOK FÜGGELÉK Speciális Feltételek Kockázati életbiztosítás 1. Biztosítási esemény A Biztosítottnak a Biztosító által rá vonatkozó kockázatviselésének hatálya alatt bekövetkező
RészletesebbenColonnade Insurance S.A.Magyarországi Fióktelepe
1. ATLASZ KOMPÁNIA CSOPORTOS BIZTOSÍTÁS BÁRHOL, BÁRMIKOR BEKÖVETKEZETT BALESETI HALÁL ESETÉRE SZÓLÓ BIZTOSÍTÁS KÜLÖNÖS FELTÉTELEI 1. Biztosítási esemény: A biztosított bárhol, bármikor bekövetkezett baleseti
RészletesebbenI. SÜRGŐSSÉGI TUDOMÁNYOS ÜLÉS
Szervezők: Szegedi helyi Bizottság Elsősegélynyújtó Csoport Elérhetőségek: MOE-SZHB: Boros István: 06/20 522-0053 Csatári Péter: 06/70 949-2215 Magyar Mentő- és Mentőtiszti Egyesület: www.mentoegyesület.com
RészletesebbenMi a haszna a folyamatosan javuló hazai közlekedésbiztonsági helyzetnek?
Mi a haszna a folyamatosan javuló hazai közlekedésbiztonsági helyzetnek? Prof. Dr. Holló Péter KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft. kutató professzor Széchenyi István Egyetem egyetemi tanár Nemzeti
RészletesebbenBefektetési egységekhez kötött életbiztosításokhoz
Befektetési egységekhez kötött életbiztosításokhoz választható élet-, baleset- és egészségbiztosítások, illetve halál esetére szóló díjátvállalás biztosítás különös feltételei Hatályos: 2016. november
RészletesebbenAlapfokú elsősegélynyújtás betegszállítóknak. www.szegedizoltan.hu
Alapfokú elsősegélynyújtás betegszállítóknak www.szegedizoltan.hu Állapot felmérés Biztonság!!! Rángatózik igen fejvédelme nem Van-e erős külső vérzés csillapítani (a vérzés súlyossága? Esetleges rejtett
RészletesebbenSZERZŐDÉSI FELTÉTELEK a DIMENZIÓ "műtéti szövődmény" betegségbiztosításhoz
BIZTOSÍTÁSI FELTÉTELEK A DIMENZIÓ Védelem biztosítási feltételek (a továbbiakban: feltételek) alapján a DIMENZIÓ Kölcsönös Biztosító és Önsegélyező Egyesület (a továbbiakban: biztosító) a biztosított baleseti
RészletesebbenA kerékpárosok közlekedésbiztonsága és a Közúti Közlekedésbiztonsági Akcióprogram
Gégény István ORFK Országos Balesetmegelőzési Bizottság A kerékpárosok közlekedésbiztonsága és a Közúti Közlekedésbiztonsági Akcióprogram Közlekedésbiztonsági konferencia Békés, 2011. július 22. A kerékpározás
RészletesebbenÜDVÖZÖLJÜK VENDÉGEINKET!
ÜDVÖZÖLJÜK VENDÉGEINKET! Szabolcs-Szatmár-Bereg megyei Rendőr-főkapitányság 4400 Nyíregyháza, Bujtos u. 2. sz. Tel. BM: (03/32) 30-00, 30-01 Városi: (06/42) 524-601 Fax. BM: (03/32) 30-02 Városi: (06/42)
Részletesebbenzlekedésben Dr.-habil egyetemi tanár PTE MIK
Intelligens járművek / esafety rendszerek a közúti közlekedk zlekedésben Dr.-habil habil. Lindenbach Ágnes egyetemi tanár PTE MIK 2015. október AZ INTELLIGENS JÁRMJ RMŰ esafety rendszerek 2 Az intelligens
RészletesebbenSúlyos sérült oktatás a Honvédkórházban, avagy híd a hospitális és prehospitális világ között
Súlyos sérült oktatás a Honvédkórházban, avagy híd a hospitális és prehospitális világ között Dr. Hetzman T. László Dr. Erőss Attila MH EK Honvédkórház sok éve trauma centrum teljeskörű ellátó kapacitás
RészletesebbenFoglalkozási napló. Építő- szállító- és munkagép-szerelő
Foglalkozási ló a 20 /20. tanévre Építő- szállító- és munkagép-szerelő (OKJ száma: 34 52 ) szakma gyakorlati oktatásához 4. évfolyam A ló vezetéséért felelős: A ló megnyitásának dátuma: A ló lezárásának
Részletesebben8/4 Fuvarozás, szállítmányozás
Munkavédelem és munkabiztonság CD 8/4 1 8/4 Fuvarozás, szállítmányozás 8/4.1 Bénulásos munkabaleset külföldi telephelyen Elsőfokú eljárás A jogeset szerint a munkavállaló kamionsofőrként dolgozott a munkáltatónál,
RészletesebbenTájékoztató a évi munkabalesetek országos alakulásáról
Tájékoztató a 2017. évi munkabalesetek országos alakulásáról A Tájékoztató a munkavédelemről szóló 1993. évi XCIII. törvény (Mvt.) 15. b) pontja alapján készült, és csak a munkavédelmi hatóság hatáskörébe
RészletesebbenAz ecall egységes európai vészhívó rendszer hatásai, különös tekintettel a közlekedésbiztonságra
Az ecall egységes európai vészhívó rendszer hatásai, különös tekintettel a közlekedésbiztonságra Dr. Lindenbach Ágnes egyetemi tanár PTE PMMIK ITS Magyarország Egyesület főtitkár Tartalom 1. Áttekintés
RészletesebbenA gyász hatása a testi és a lelki egészségi állapotra. Doktori tézisek. Dr. Pilling János
A gyász hatása a testi és a lelki egészségi állapotra Doktori tézisek Dr. Pilling János Semmelweis Egyetem Mentális Egészségtudományok Doktori Iskola Témavezető: Prof. Kopp Mária, egy. tanár, DSc Hivatalos
RészletesebbenAlapfokú elsősegélynyújtás. www.szegedizoltan.hu
Alapfokú elsősegélynyújtás www.szegedizoltan.hu 1997. évi CLIV. törvény 5. (3)e, Mindenkinek kötelessége - a tőle elvárható módon - segítséget nyújtani és a tudomása szerint arra illetékes egészségügyi
RészletesebbenElsősegélynyújtás. Nagy Ferenc, dr. Erőss Attila
Elsősegélynyújtás Nagy Ferenc, dr. Erőss Attila Elsősegélynyújtó Tanfolyam Mentőápoló Tanfolyam 3. előadás 2011. október 19. Elsősegélynyújtás Betegek / sérültek számára nyújtott azonnali ellátás, amíg
RészletesebbenÓberling József r. ezredes rendőrségi főtanácsos ORFK Közlekedésrendészeti Főosztály vezetője
Óberling József r. ezredes rendőrségi főtanácsos ORFK Közlekedésrendészeti Főosztály vezetője megváltozik a közigazgatási bírsággal sújtandó szabályszegések köre; bizonyos esetekben a bírság kiszabására
RészletesebbenÉLETVÉDELMI SZABÁLYOK A MUNKANAP VÉGÉN MINDENKIT HAZAVÁRNAK!
ÉLETVÉDELMI SZABÁLYOK A MUNKANAP VÉGÉN MINDENKIT HAZAVÁRNAK! KÖSZÖNETNYILVÁNÍTÁS ÉS ELŐSZÓ A MOL-csoport 2014-ben 10 életvédelmi szabályt vezetett be a munkabiztonsági teljesítmény javítása érdekében.
RészletesebbenMagyar Angiológiai és Érsebészeti Társaság évi Kongresszusa AZ ALSÓVÉGTAGI PERIFÉRIÁS VERŐÉRBETEGSÉG ELŐFORDULÁSA HEVENY MYOCARDIALIS INFARCTUSS
Magyar Angiológiai és Érsebészeti Társaság 2017. évi Kongresszusa AZ ALSÓVÉGTAGI PERIFÉRIÁS VERŐÉRBETEGSÉG ELŐFORDULÁSA HEVENY MYOCARDIALIS INFARCTUSSAL KÓRHÁZUNKBAN KEZELT BETEGEKBEN: A NEMZETI INFARKTUS
RészletesebbenÉLETVÉDELMI SZABÁLYOK A MUNKANAP VÉGÉN MINDENKIT HAZAVÁRNAK!
ÉLETVÉDELMI SZABÁLYOK A MUNKANAP VÉGÉN MINDENKIT HAZAVÁRNAK! KÖSZÖNETNYILVÁNÍTÁS ÉS ELŐSZÓ A MOL-csoport 2014-ben 10 életvédelmi szabályt vezetett be a munkabiztonsági teljesítmény javítása érdekében.
RészletesebbenMeghívó. Sürgősségi Orvostani Fórum. Helyszín Debreceni Akadémiai Bizottság Székháza Debrecen, Thomas Mann utca 49. Időpont 2015. május 15.
Meghívó Sürgősségi Orvostani Fórum tudományos ülés Debrecenben Helyszín Debreceni Akadémiai Bizottság Székháza Debrecen, Thomas Mann utca 49. Időpont 2015. május 15. A Debreceni Egyetem Általános Orvostudományi
RészletesebbenSebészi és háziorvosi team együttműködése
Sebészi és háziorvosi team együttműködése Prof. Dr. Hajnal Ferenc, Prof. Dr. Varga Albert, Dr. Nagyvári Péter, Dr. Ágoston Gergely SZTE ÁOK Családorvosi Intézet A háziorvos kompetenciája Diagn. tevékenységek,
RészletesebbenSZÉCHENYI ISTVÁN EGYETEM. Alf Martiensen
A tehergépkocsi balesetek in-depth elemzésének jelentősége Az európai áruforgalom mintegy 70 %-a a tehergépjárműveken keresztül bonyolódik. A tehergépkocsik a vasúti mennyiség mintegy 10-szeresét szállítják.
RészletesebbenAutóipari beágyazott rendszerek. Kockázatelemzés
Autóipari beágyazott rendszerek Kockázatelemzés 1 Biztonságkritikus rendszer Beágyazott rendszer Aminek hibája Anyagi vagyont, vagy Emberéletet veszélyeztet Tipikus példák ABS, ESP, elektronikus szervokormány
RészletesebbenA BUDAPESTI KERÜLETEK HALANDÓSÁGI KÜLÖNBSÉGEI KLINGER ANDRÁS
A BUDAPESTI KERÜLETEK HALANDÓSÁGI KÜLÖNBSÉGEI KLINGER ANDRÁS A halandóság területi különbségeit már hosszú ideje kutatják Magyarországon. Az elemzések eddig vagy nagyobb területi egységek (megyék, újabban
RészletesebbenFAST Kit? Mikor? Hogyan? Miért? Ki? Stefán Ágnes, Palotás Anikó, Forrai Gábor MH Honvédkórház Központi Radiológiai Diagnosztika Osztály Budapest
FAST Kit? Mikor? Hogyan? Miért? Ki? Stefán Ágnes, Palotás Anikó, Forrai Gábor MH Honvédkórház Központi Radiológiai Diagnosztika Osztály Budapest POLYTRAUMA Több anatómiai régió vagy szerv egyidejű sérülése,
RészletesebbenJAVÍTÁSI-ÉRTÉKELÉSI ÚTMUTATÓ. Betegkísérő szakképesítés Logisztikai eljárások, betegszállítás modul. 1. vizsgafeladat november 16.
Emberi Erőforrások Minisztériuma Korlátozott terjesztésű! Érvényességi idő: az írásbeli vizsgatevékenység befejezésének időpontjáig A minősítő neve: Rauh Edit A minősítő beosztása: mb. főigazgató-helyettes
RészletesebbenA közutakon alkalmazott kerékpáros átvezetések a forgalomtechnikus szemével. Mocsári Tibor főmérnök
A közutakon alkalmazott kerékpáros átvezetések a forgalomtechnikus szemével Mocsári Tibor főmérnök 2010. szeptember Kerékpáros Vasúti ájárók Közlekedésbiztonsági forgalombiztonsága Nap - NKH - KKK, szakmai
RészletesebbenGYERMEK- BIZTONSÁG A KÖZLEKEDÉSBEN KÖZLEKEDÉSI HATÓSÁGOK
KÖZLEKEDÉSI HATÓSÁGOK GYERMEK- BIZTONSÁG A KÖZLEKEDÉSBEN Az élet számos területén figyelünk gyermekeinkre, óvjuk biztonságukat. Miért ne tennénk ezt a közlekedésben is? A gyermekeket testfelépítésük miatt
RészletesebbenKözúti közlekedési balesetek az Észak-Alföldön
Közúti közlekedési balesetek az Észak-Alföldön Központi Statisztikai Hivatal 2011. április Tartalom Bevezető...2 A balesetek alakulását befolyásoló tényezők...2 A balesetek száma és sérültjei...4 A balesetek
RészletesebbenCím: Cím: Cm: születés ideje: év hó nap, Anyja neve: Cím:
SZEMÉLYBIZTOSÍTÁS SZOLGÁLTATÁSI IGÉNYBEJELENTŐ LAP Alkotás Point, 1123 Budapest Alkotás u. 50. (Élet-, betegség-, balesetbiztosításhoz, valamint vagyonbiztosításhoz kötött balesetbiztosításhoz.) www.signal.hu
RészletesebbenStroke betegek vizsgálata hagyományos mérőmódszerek. Futó Gabriella ODÚ Fejlesztő Központ Szeged
Stroke betegek vizsgálata hagyományos mérőmódszerek és az FNO felhasználásával Futó Gabriella ODÚ Fejlesztő Központ Szeged Vizsgálati személyek kiválasztásának szempontjai Akut stroke-beteg az intézményi
RészletesebbenSZEMÉLYBIZTOSÍTÁS SZOLGÁLTATÁSI IGÉNYBEJELENTŐ LAP
SZEMÉLYBIZTOSÍTÁS SZOLGÁLTATÁSI IGÉNYBEJELENTŐ LAP Élet-, betegség-, balesetbiztosításhoz, valamint vagyonbiztosításhoz kötött balesetbiztosításhoz. Contact Center: 06 40 405 405 Fax: 06 1 458 4260 www.signal.hu,
RészletesebbenIndirekt kábítószer halálozás a 2016-os kábítószerrel összefüggésben bekövetkezett halálesetek tükrében
Indirekt kábítószer halálozás a 2016-os kábítószerrel összefüggésben bekövetkezett halálesetek tükrében Dr. Almádi Zsófia Semmelweis Egyetem, Igazságügyi és Biztosítás-orvostani Intézet Néhány szó az adatokról
RészletesebbenA JÁSZ-NAGYKUN-SZOLNOK MEGYEI RENDŐR-FŐKAPITÁNYSÁG 2016.
A JÁSZ-NAGYKUN-SZOLNOK MEGYEI RENDŐR-FŐKAPITÁNYSÁG 216. Rendőri eljárásban regisztrált 1 ezer lakosra jutó bűncselekmények megoszlása országtérkép A regisztrált összes bűncselekmény számának alakulása
RészletesebbenAz ittas járművezetés új tényállásának kritikája
Az ittas járművezetés új tényállásának kritikája Dr. Nogel Mónika Rendészeti Ágazat Doktoranduszainak V. Országos Fóruma NKE RTK, 2013. november 21. Jogász, Bűnügyi Szakértői és Kutatóintézet Doktorandusz,
RészletesebbenMAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET. ÜZEMBENTARTÓI JELENTÉS 2013-196-4P sz. LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY
MRSZ-REBISZ eseményszám: 8/2013 MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET ÜZEMBENTARTÓI JELENTÉS 2013-196-4P sz. LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY Helyszín: Nyíregyháza repülőtér (LHNY) Ideje: 2013. július 05.
RészletesebbenGyermekegészségügyi indikátorok, morbiditás, gyermekbalesetek
Gyermekegészségügyi indikátorok, morbiditás, gyermekbalesetek Dr. Páll Gabriella Országos Gyermekegészségügyi Intézet Budapest, 2011. február 6. Vázlat Intikátorokról általában Morbiditási adatforrások
RészletesebbenA SZEMÉLYI SÉRÜLÉSES KÖZÚTI KÖZLEKEDÉSI BALESETEK ALAKULÁSA
ORSZÁGOS RENDŐR-FŐKAPITÁNYSÁG RENDÉSZETI FŐIGAZGATÓSÁG Közlekedésrendészeti Főosztály A SZEMÉLYI SÉRÜLÉSES KÖZÚTI KÖZLEKEDÉSI BALESETEK ALAKULÁSA 2012. I. hónap A táblázatok a Rendőrség előzetes adatait
RészletesebbenRendkívüli és egyéb események jelentésének szabályai 2015.
Rendkívüli és egyéb események jelentésének szabályai 2015. Rendészeti Szabályzat 3. sz. melléklete Hatályba lépett: 2015. A szabályzat hatálya Kiterjed a Javítóintézet minden dolgozójára, és növendékére.
RészletesebbenCaronax - 4 féle gombakivonatot tartalmazó étrend-kiegészítő
Caronax - 4 féle gombakivonatot tartalmazó étrend-kiegészítő Tisztelettel köszöntöm a kedves érdeklődőt! A Max-Immun Kft. 2013 júliusában bízta meg cégünket az angliai székhelyű Bujtar Medical Ltd.-t (Company
RészletesebbenA KÖZÚTI BIZTONSÁGI HATÁSVIZSGÁLATOK ÚTMUTATÓJA MAGYARORSZÁGON
A KÖZÚTI BIZTONSÁGI HATÁSVIZSGÁLATOK ÚTMUTATÓJA MAGYARORSZÁGON Dr. Koren Csaba egyetemi tanár koren@sze.hu Széchenyi István Egyetem, Győr ÉPKO 2011 Csíksomlyó, 2011. június 2-5. Készítették 2 Megbízó:
RészletesebbenA SZEMÉLYI SÉRÜLÉSES KÖZÚTI KÖZLEKEDÉSI BALESETEK ALAKULÁSA
ORSZÁGOS RENDŐR-FŐKAPITÁNYSÁG RENDÉSZETI FŐIGAZGATÓSÁG Közlekedésrendészeti Főosztály A SZEMÉLYI SÉRÜLÉSES KÖZÚTI KÖZLEKEDÉSI BALESETEK ALAKULÁSA A táblázatok 2010-ra vonatkozóan a Központi Statisztikai
RészletesebbenTájékoztató. az ismertté vált kiemelt bűncselekmények sértettjeiről, valamint a sértettek és elkövetők kapcsolatairól a években
Tájékoztató az ismertté vált kiemelt bűncselekmények sértettjeiről, valamint a sértettek és elkövetők kapcsolatairól a 2004-2008. években 2009. év Kiadja: Legfőbb Ügyészség Számítástechnika-alkalmazási
RészletesebbenELSŐSEGÉLY DEO.2014/
ELSŐSEGÉLY DEO.2014/15 2015.11.10. 1 AKKOR RAJT.. 2015.11.10. 2 Az eszme régi ujvarosy.andrás@mentok.hu Ösztönös segítség Ókor-középkor végéig Alapvető anatómiai,élettani ismeretek nélkűl Vallási tilalmak
RészletesebbenA pontrendszer hatálya alá tartozó egyéb szabálysértések
A pontrendszer hatálya alá tartozó egyéb szabálysértések Járművezetés az eltiltás tartama alatt [a szabálysértésekről szóló 1999. évi LXIX. törvény 15/A. (1) bek.] Az elsőbbség és az előzés szabályainak
RészletesebbenKockázati életbiztosítás
Kockázati életbiztosítás A Biztosítottnak a Biztosító által rá vonatkozó kockázatviselésének hatálya alatt bekövetkező halála. 2. Biztosítási szolgáltatás A biztosítási esemény bekövetkezése esetén a Biztosító
RészletesebbenVáltozás OSAS. Háttér 2016.03.20.
Változás Benedek Pálma 2015. április 1-jén lépett hatályba 13/1992. (VI.26.) NM rendelet, amely kimondja: Azon kérelmezőket, akiknél fiziológiai jellemzőik alapján felmerül a mérsékelt vagy súlyos obstruktív
RészletesebbenMR szerepe a politraumát elszenvedett betegek képalkotó diagnosztikájában
MR szerepe a politraumát elszenvedett betegek képalkotó diagnosztikájában Gion Katalin 1, 2; Szabovik Géza 3; Palkó András 2 Diagnoscan Magyarország Kft. Affidea Csoport 1; SZTE Radiológiai Klinika 2;
RészletesebbenTestŐr élet-, baleset- és egészségbiztosítás különös feltételei. Hatályos: 2014. március 15. Nysz.: 16125
TestŐr élet-, baleset- és egészségbiztosítás különös feltételei Hatályos: 2014. március 15. Nysz.: 16125 Tartalomjegyzék Kockázati életbiztosítás különös feltételei (EEHAT014)..................................
RészletesebbenA hazai közlekedésbiztonsági helyzet alakulása a jogszabály-változások tükrében, a továbblépés lehetőségei
Dr. Halmosi Zsolt r. vezérőrnagy rendőrségi főtanácsos országos rendőrfőkapitány-helyettes rendészeti főigazgató A hazai közlekedésbiztonsági helyzet alakulása a jogszabály-változások tükrében, a továbblépés
RészletesebbenErdélyi Gábor r. alezredes kapitányságvezető-helyettes február 22.
Erdélyi Gábor r. alezredes kapitányságvezető-helyettes 217. február 22. Az Egri Rendőrkapitányság megítélése az önkormányzati felmérések alapján 5 5 4 4 3 3 2 2 1 1 3,99 4,18 4,3 214. év 215. év 216. év
RészletesebbenStatisztikai tájékoztató Csongrád megye, 2013/4
2014. március Statisztikai tájékoztató Csongrád megye, 2013/4 Tartalom Összefoglalás... 2 Demográfiai helyzet... 2 Munkaerőpiac... 3 Gazdasági szervezetek... 4 Beruházás... 5 Mezőgazdaság... 7 Ipar...
RészletesebbenMarkov modellek 2015.03.19.
Markov modellek 2015.03.19. Markov-láncok Markov-tulajdonság: egy folyamat korábbi állapotai a későbbiekre csak a jelen állapoton keresztül gyakorolnak befolyást. Semmi, ami a múltban történt, nem ad előrejelzést
Részletesebben13.1.1. Az elsősegélynyújtás és a mentőellátás története
13.1.1. Az elsősegélynyújtás és a mentőellátás története 13.1.1.01. Mikor alakult meg a Budapesti Önkéntes Mentő Egyesület (BÖME)? a.) 1887 b.) 1890 c.) 1913 d.) 1937 13.1.1.02. Melyik állítás NEM igaz
RészletesebbenA PASI-index változása komplex harkányi bőrgyógyászati kezelés hatására
A PASI-index változása komplex harkányi bőrgyógyászati kezelés hatására Dr.Tóth Andrea Zsigmondy Vilmos Harkányi Gyógyfürdőkórház Psoriasis (pikkelysömör) ismeretlen eredetű krónikus, rekurráló, gyulladásos
RészletesebbenKlasszikus életbiztosításokhoz választható kiegészítő biztosítások. Hatályos: március 15. Nysz.: 16165
Klasszikus életbiztosításokhoz választható kiegészítő biztosítások Hatályos: 2014. március 15. Nysz.: 16165 Tartalomjegyzék Kockázati életbiztosítás különös feltételei (GG15K/2014)..............................................
RészletesebbenA mentés informatikája
A mentés informatikája (mobilkommunikáció ) Dombai Péter Digitális Egészségtudományi Intézet Kerettörténet Autóbaleset történik. Egyszer 1991-ben és egyszer 2016-ban. 34 éves nő Karambolozik Eszméletét
RészletesebbenA HALOTTVIZSGÁLAT BUKTATÓI. Kosztya Sándor Igazgató NSZKK Orvosszakértői Intézet
A HALOTTVIZSGÁLAT BUKTATÓI Kosztya Sándor Igazgató NSZKK Orvosszakértői Intézet kosztyas@nszkk.gov.hu Halottvizsgálat halottvizsgálat: a halál tényének és idejének megállapítása, a halottszemle, a kórbonctani
RészletesebbenKATASZTRÓFA MEDICÍNA. Dojcsák Zsolt mentőtiszt
KATASZTRÓFA MEDICÍNA Dojcsák Zsolt mentőtiszt 1 Fogalmi meghatározások Katasztrófa Olyan tömeges baleset, ahol az egészségügyi, műszaki és környezeti károk felszámolásához a területi közigazgatási egység
RészletesebbenBESZÁMOLÓ A BALATONKENESE VÁROS 2013.ÉVI KÖZBIZTONSÁGI HELYZETÉRŐL
1 BALATONALMÁDI RENDŐRKAPITÁNYSÁG BALATONKENESE RENDŐRŐRS 8174 Balatonkenese, Bajcsy-Zs. u. 7.; Tel/fax.: 88/584-970 (BM: 22/46-10) e-mail: fodort@veszprem.police.hu BESZÁMOLÓ A BALATONKENESE VÁROS 2013.ÉVI
RészletesebbenAnamnézis - Kórelőzmény
Anamnézis - Kórelőzmény 2016 Ifél év Prof. Dr. Szabó András egyetemi tanár Semmelweis Egyetem II. sz. Gyermekklinika A beteg kikérdezése a betegség előzményinek,okainak feltárása céljából A jó anamnézis
RészletesebbenBaleseti gócpontok. Orosz Gyula. Közlekedésbiztonsági szakmai nap november 23. Szigetszentmiklós
Baleseti gócpontok elemzése Orosz Gyula Közlekedésbiztonsági szakmai nap 2011. november 23. Szigetszentmiklós Közlekedésbiztonsági helyzet Magyarországon 1600 1400 1200 1000 800 1239 1429 1326 1296 1278
RészletesebbenRendőrkapitányság Szekszárd Mellékletek
Rendőrkapitányság Szekszárd Mellékletek Érkezett feljelentések száma Szekszárd (ügyforgalmi) 32 31 3 29 28 27 26 25 3137 375 36 38 2778 28 29 21 211 212 Nyomozás elrendelések száma Szekszárd (ügyforgalmi)
RészletesebbenInformatika a mentésben
Informatika a mentésben Dr. Radnai Márton HIVATÁS AZ ÉLETÉRT! Az Országos Mentőszolgálat küldetése, hogy a magyarországi mentésügy hagyományait követve, bajtársi szellemben, fegyelmezetten és a feladat
RészletesebbenReanimáció, Újraélesztés
Reanimáció, Újraélesztés Dr. Sirák András Családorvos, mentőorvos Semmelweis Egyetem Családorvosi Tanszék Tanszékvezető: Dr. Kalabay László egyetemi tanár Miért fontos? Naponta Magyarországon átlag 14
RészletesebbenForgalomtechnikai beruházások 1. Korlátok 2. Körforgalmak
Forgalomtechnikai beruházások 1. Korlátok 2. Körforgalmak Dr. Lányi Péter Közlekedési Infrastruktúra Főosztály 2009. október 16. 1 www.maut.hu 2 www.maut.hu 3 www.maut.hu 4 www.maut.hu 5 www.maut.hu 6
Részletesebben