erdőgazdálkodást teljes egységében átfogó
|
|
- Mihály Papp
- 8 évvel ezelőtt
- Látták:
Átírás
1 ERDÉSZETI FELTÁRÓHÁLÓZATOK TERVEZÉSE A feltáróhálózat kialakítása egy összetett összetett, az erdőgazdálkodást teljes egységében átfogó feladat. feladat Nem elégedhetünk meg eközben azzal, hogy a szállítási folyamat számára egyszerűen egy hálózatot alakítunk ki, hanem azt be kell illeszteni a teljes erdőgazdálkodás biológiai, műszaki és üzemgazdasági környezetébe környezetébe. 1
2 A hálózat kialakítását befolyásoló tényezők A feltáróhálózat tervezésénél arra a kérdésre keressük a választ, hogy: milyen sűrű legyen a feltáróhálózat feltáróhálózat, vagyis milyen távol legyenek a vonalak egymástól, milyen legyen a hálózat struktúrája, vagyis milyen kiépítettsége legyen a hálózat egyes elemeinek. elemeinek 2
3 A hálózat kialakítását befolyásoló tényezők A feltárás módja és a hálózat sűrűsége hat a területen folyó erdőgazdálkodásra. Egy hosszabb időszak alatt az erdőgazdálkodás és a feltáróhálózat kölcsönhatására az erdőművelési eljárások majd az erdőkép a feltáróhálózat struktúráját fogja felvenni felvenni. A hosszú távon minden szempontból optimális feltáróhálózat kialakítását gátolja a technikai fejlődéssel együtt járó műszaki avulás és közgazdasági avulás üteme üteme. 3
4 A hálózat kialakítását befolyásoló tényezők Az utaknál (erdei vasutaknál) a műszaki avulás általában rövidebb, mint az út (vasút) minden része valódi tönkremenetele tönkremenetele. Az út egyes részeinek élettartam élettartama, a műszaki avulás és az előírt amortizációs idő között az összhangot rendszeres és céltudatos útfenntartással lehet megteremteni megteremteni. A feltáróhálózat nagyságát és kiépítési módját tehát a hálózat fenntartásának színvonala is befolyásolja. 4
5 A hálózat kialakítását befolyásoló tényezők A többcélú, ökológiai szemléletű erdőgazdálkodásban a területfeltáró úthálózatok kialakítását az elsődleges cél, a geomorfológiai jellemzők, a tulajdonviszonyok határozzák meg. 5
6 A hálózat kialakítását befolyásoló tényezők Az elsődleges rendeltetés meghatározza az eltűrhető károsítások mértékét, ami korlátozza a termőterületen végezhető munkavégzést és az ezzel összefüggő mozgásokat, ami végül a feltáróhálózat kiépítettségére is hatással van. Az egy-egy erdőgazdálkodóra jellemző feltárási módszert és az ebből adódó optimális közelítési távolságot a terepviszonyokhoz alkalmazkodó gépek fogják megszabni. 6
7 Az optimális útsűrűség Az optimális útsűrűség meghatározására megnyugtató megoldás még nem született, mivel a területfeltáró hálózatot nem lehet közgazdasági célok szerint optimálisan kialakítani. kialakítani Az ökológia és az erdőgazdálkodás összhangját megteremtő úthálózat kialakítá kialakítására kell törekedni. Mindkettőt az elsődleges cél és a tulajdonviszonyok határozzák meg. 7
8 Az optimális útsűrűség Az adott terület feltáróhálózatára a legkedvezőbb megoldás a következő lépésekben hozható létre: tervezési szinten a feltárási koncepciónak megfelelően kialakítjuk a teljes durva feltáróhálózatot általában utakkal utakkal, majd ezeket egységes elveken alapuló sorrend szerint megépítjük megépítjük, a fokozatosan kialakuló hálózatot a finom feltárással alacsony költségű, változtatható vonalakkal (közelítőnyomok, kötélpálya stb.) besűrítjük. besűrítjük 8
9 Az optimális útsűrűség Az optimális útsűrűség egy olyan területre jellemző fajlagos úthossz úthossz, amelyet a tulaj tulajdonformák és az elsődleges rendeltetés határoz meg meg, valamint a gazdálkodók szükségleteiből és a társadalom tűrőképes tűrőképességéből származó ellentmondások feloldása feloldásakor létrehozott egyensúly alakít ki ki, feltárási egységenként. 9
10 A hálózat elemeinek összekapcsolása A szállítási munka szakaszait rakodások kapcsolják össze, össze amit a hálózatban kialakított rakodókon hajtanak végre. Az idő, energia és ezért pénzigényes rakodások számát célszerű lecsökkenteni a szállítási szakaszok összevonásával összevonásával. Ekkor mindig csak két egymást követő szakasz vonható össze (közelítés-kiszállítás; kiszállítás-szállítás), mert eltérő körülmények között ugyanazzal a berendezéssel minden időben és minden igénynek megfelelően tudjuk elvégezni a szállításokat. 10
11 A hálózat elemeinek összekapcsolása A költséges közbenső átrakások és tárolások elkerülése érdekében a feltáróhálózaton az erdőgazdálkodásban használt eszközök mellett a közforgalomban résztvevő más járművek mozgásának lehetőségét is biztosítani kell kell.. Ezeknek a járműveknek az igényeit az erdőgazdálkodással befolyásolni nem lehet, tehát a feltáróhálózatot kell úgy alakítani, hogy az a külső adottságoknak és feltételeknek megfeleljen megfeleljen.. 11
12 A hálózat elemeinek összekapcsolása Erdészeti utaknál ezt úgy biztosítjuk, hogy azokat meghatározott szélességűre és teherbírásúra építjük, építjük a minimális kanyarulati sugárnál kisebb sugarú ívet, valamint a maximális emelkedőt és lejtőt nem tervezünk, kitérőket, rakodókat, fordulókat és útcsatlako útcsatlakozásokat építünk, amelyek az erdőrészlet és a feltáróhálózat, valamint a hálózat elemei közötti kapcsolatot biztosítják. 12
13 A feltárási koncepció Rögzíti a feltáróhálózat vonalai mentén változó körülményeknek legjobban megfelelő feltáróeszközök sorozatát. sorozatát A feltárási koncepciót ezért az állomány feltárás, termőterületi feltárás és szállítóeszközök ökonómiailag és ökológiailag egyaránt célszerű kombinációjának tekintjük. Az erdőfeltárást két feltárási koncepció szerint valósítjuk meg: utakkal és közelítőnyomokkal közelítőnyomokkal,, utakkal és köteles berendezésekkel berendezésekkel.. 13
14 Közelítő eszközök lejtviszonyok szerinti alkalmazása Felfelé Közelítés eszköze Ló lánccal Ló szánkóval Ló kerékpárral Traktor utánfutóval Traktor markolóval Traktor csörlővel Csörlős vonszoló ER Csörlős vonszoló Kihordó szerelvény Kihordó vontató Kötéldaru (könnyű) Kötéldaru (közepes) Közelítési táv. (m) Emelkedés (%) ( ) , , , , , , , , ,3-50, ,3-50,2 Lefelé Közelítési táv. (m) Lejtés (%) ( ) , , , , , , , , , , ,3-45, ,3-45,0 14
15 Döntés a feltárási koncepcióról A feltárási koncepciók között műszaki jellemzőkkel leírható szempontok alapján jellemzők lehet választani. Ezek határértékeit a területet (gravitációs körzetet) jellemző elsődleges rendeltetés szerint rögzítjük. Ilyen lehet: a a a a terephajlása, talaj teherbírása, terep járhatósága, feltáróeszköz jellemzői jellemzői.. A feltárási koncepció kiválasztásánál a terep keresztdőlése lesz a mértékadó. 15
16 Feltárási koncepciók a terep keresztdőlése szerint 0-25% Szintvonal irányú mozgás Nincs érzékelhető beavatkozás a terepbe 25-45% 45%- Esésvonal irányú mozgás A beavatkozás elviselhető Kerekes eszközzel nem járható A beavatkozás jelentős Feltáróút Feltáróút Épített közelítőnyom 16
17 Erdőfeltárás utakkal és közelítőnyomokkal Az erdészeti út út: állandó létesítmény létesítmény, vízszintes és magassági vonalvezetését, keresztmetszeti elrendezését és műtárgyait az erdészeti utak forgalmával tudatosan összehangolják (megtervezik), a pálya állékonyságát alapvetően befolyásoló vízelvezetést az út és környezete szempont szempontjából egyaránt megnyugtatóan kidolgozzák kidolgozzák, az erdőtalaj nem fatermesztésre használt része. része 17
18 Erdőfeltárás utakkal és közelítőnyomokkal A burkolt utak utak: olyan pályaszerkezettel ellátott létesítmények, amelyek időjárástól függetlenül lehetővé teszik a tervezési sebességgel haladó járművek forgalmát a pályaszerkezet élettartama alatt alatt. A pályaszerkezetet ezért a földmű teherbírása, és az élettartama alatti forgalom forgalom, valamint a használt építőanyag mechanikai tulajdonságai alapján méretezni kell, kell majd ennek megfelelően meg kell építeni és rendszeres útfenntartással az állagmegóvásukról gondos gondoskodni kell kell. 18
19 Erdőfeltárás utakkal és közelítőnyomokkal A földutak földutak: A burkolt utakhoz hasonló elvekkel kiépített, de burkolattal nem rendelkező utak utak. Ezek használatát az időjárás befolyásolja, ezért rajtuk a talaj és időjárási viszonyoktól függően a forgalom gyakran korlátozott korlátozott. A kedvezőtlen időszakok hossza és a meredekebb szakaszokon fellépő erózió a földutak javításával csökkenthető csökkenthető. A javított szakaszon a kedvezőbb állapot spontán, fokozatosan, nem egyszerre alakul ki. A javítóréteg nem tekinthető pályaszerkezetnek, mert az nincs méretezve méretezve. 19
20 Erdőfeltárás utakkal és közelítőnyomokkal A feltáróutak alkotják a fő feltáróhálózatot feltáróhálózatot. A hálózatnak ezek a legnagyobb forgalmat lebonyolító szakaszai, és így a szállítás hossza is a legnagyobb legnagyobb. A gazdaságos faanyagszállítás igényeihez igazodva ezeket kell a legnagyobb kapacitásúra kiépíteni; Biztosítani kell, hogy a rajtuk közlekedő járművek egy meghatározott minimális sebességnél gyorsabban haladhassanak, amit a tervezési sebesség előírásával és betartásával érünk el; Időjárástól függetlenül forgalmazhatók forgalmazhatók. 20
21 Erdőfeltárás utakkal és közelítőnyomokkal A feltáróutakat forgalmuk alapján az EUTI útosztályokba sorolja: I. osztályú (főfeltáróút főfeltáróút)): Évi leszállított fatérfogat: > m3 2 forgalmi sávval kell kialakítani Forgalmazott napok száma: 300 nap/év Akadályoztatástól függő tervezési sebesség km/h 21
22 Első osztályú erdészeti út 22
23 Első osztályú erdészeti út 23
24 Erdőfeltárás utakkal és közelítőnyomokkal II II.. osztályú (feltáróút feltáróút)): Évi leszállított fatérfogat: m3 1 forgalmi sávval kell kialakítani Forgalmazott napok száma: 240 nap/év Akadályoztatástól függő tervezési sebesség km/h 24
25 Másod osztályú erdészeti út 25
26 Másod osztályú erdészeti út 26
27 Erdőfeltárás utakkal és közelítőnyomokkal A kiszállítóutak a mellék feltáróhálózatot alkotják. A fő feltáróhálózatot és a termőterületi alkotják közelítőhálózatot kötik össze. Állandó létesítmények létesítmények, ezért az általuk elfoglalt terület a termelésbe hosszú időn keresztül nem vonható be; Viszonylag rövidek rövidek, ezért rajtuk a szállítási távolság és a forgalom is kicsi kicsi; A munkarendszertől függően rajtuk különböző műveletek végezhetők végezhetők, valamint a faanyag ideiglenes tárolására is használhatók használhatók; Tervezési sebesség sebesség:: előírás nincs ( lépésben ). 27
28 Erdőfeltárás utakkal és közelítőnyomokkal A kiszállítóutakat úgy kell kialakítani, hogy rajtuk a járműmozgás geometriájának figyelembevételével, a KRESZ előírásainak megfelelő járművek biztonságosan elférjenek és áthaladhassanak áthaladhassanak, kielégítve a következő két feltétel valamelyikét: egy alacsony sebességgel mozgó jármű egy álló jármű mellett el tudjon haladni haladni, a járművek találkozása folyó pályán nem megengedett, arra kitérők megengedett kitérőkben kell lehetőséget biztosítani. 28
29 Erdőfeltárás utakkal és közelítőnyomokkal A kiépítés színvonalát földút javított földút burkolt út a földmű talajának vízérzékenysége, az erózióveszélyesség alapján kell eldönteni eldönteni. Az alacsonyabb kiépítési színvonal miatt a szállítási költségek emelkednek, de az adott körülmények között elviselhető értéken maradnak. 29
30 Kiszállítóutak kialakítása 30
31 Kiszállítóutak kialakítása 31
32 Erdőfeltárás utakkal és közelítőnyomokkal A kiaszállítóutak kialakítása a következő: Vízszintes vonalvezetésüket alapvetően a semleges vonal határozza meg meg; Hossz Hossz-szelvényük szelvényüket részletesen ki kell dolgozni, mert ez határozza meg a műszelvény által elfoglalt területet és a mozgatandó földtömeget földtömeget; Keresztszelvényük egyszerűsített kialakítású kialakítású; Hossz Hossz- és keresztirányú vízelvezetés megoldott megoldott; A tervdokumentáció egyszerűsített formában készüljön, amely alapján a mennyiségeket és készüljön költségeket reálisan ki lehessen számítani. 32
33 Az úttervezés három fő tervcsoportja 33
34 Erdőfeltárás utakkal és közelítőnyomokkal A feltáróhálózat termőterületre eső része a közelítőnyom. Nem állandó jellegű létesítmény közelítőnyom létesítmény, mert az általa elfoglalt terület a termőterület egy része, amelyen a vágásforduló egy bizonyos hányadában fatermesztés folyik. A termőterület védelme miatt a talaj felszíne csak annyira alakítható át, hogy a közelítőeszköz a munkáját biztonságosan el tudja végezni. Az általuk időszakosan elfoglalt területet a fatermesztés folyamatába termőterületként vissza lehet juttatni. 34
35 Erdőfeltárás utakkal és közelítőnyomokkal A közelítőnyomon történő közelítés felső határát 45% (24 ) lejtésben állapították meg. Mivel ilyen dőlésnél már elkerülhetetlen a talaj felszínének jelentős átalakítása, ezért az a tendencia, hogy ennél jóval alacsonyabb keresztdőlés fölött térnek át a kötélpályás anyagmozgatásra. Az építési munkával kialakított járófelületek járófelületeket tekintjük épített közelítőnyomok közelítőnyomoknak. 35
36 Erdőfeltárás utakkal és köteles közelítő--berendezésekkel közelítő A feltáróhálózatban ekkor a szállítás és a kiszállítás utakon, a közelítés drótkötél drótkötélpályával vagy kötéldaruval történik történik. A rakodót a kötélpálya leadó állomásánál kell kialakítani. A leadóállomás helyét a kötélpálya kialakítani rendszere határozza meg. A feltáróhálózat vonalait ennek megfelelően a gerinc közelében, a völgyben, illetve a hegyoldalt átszelve kell kijelölni. A feltáróhálózat a következő elemekből áll: feltáró utak, berendezések. kiszállítóutak, köteles 36
37 Feltáróhálózatok létesítésére alkalmas management rendszer CÉLKITŰZÉS Megfelelő feltáróhálózat kialakítása TERVEZÉS Műszaki megoldások sorozata DÖNTÉS Választás alternatív megoldások között MEGVALÓSÍTÁS INFORMÁCIÓS RENDSZER Igények, korlátok, terep, műszaki lehetőségek, gazdasági helyzet, termelés távlati alakulása stb. Kiviteli tervek készítése ELLENŐRZÉS A cél megvalósult? 37
38 Célkitűzés A célok meghatározására nem adható meg egyetlen éles definíció definíció, hanem azt körül kell írni. A célrendszer körülírásakor két oldalról kell a témához közelíteni: egyrészt fel kell mérni minden számításba vehető apró célt célt, amit meg kívánunk valósítani, majd ezeket csoportosítani kell kell, másrészt fel kell vázolni a fő célokat és azokat le kell bontani, az egyes konkrét célokig célokig. Ezzel a kétirányú megközelítéssel célrendszer tisztázható és rögzíthető. a 38
39 Tervezés A feltáróhálózat tervezésekor kialakítjuk a hálózat vonalait, meghatározzuk a hálózat struktúráját struktúráját.. Feltárási koncepciók, Vonalvezetési variációk, Strukturális változatok változatok.. A későbbi helyes döntés érdekében minden megvalósítható variációt részletesen ki kell dolgozni. A változatok lehetnek: Ezeket olyan mélységig ki kell dolgozni dolgozni, hogy az alapján reális döntéseket lehessen hozni hozni. 39
40 Tervezés A tervezést a durva feltáróhálózattal kell kezdeni, mert ezzel szemben magasabb kezdeni igényeket támasztunk, ami nagyobb kötöttségeket is jelent. Meg kell határozni: hogyan legcélszerűbb az állományt bekötni a közforgalmú hálózatba? melyek azok a fő pontok pontok, amelyeket jelentőségük miatt feltétlenül érinteni kell ezekkel a vonalakkal? milyen már kiépített vonalakkal rendelkezünk? 40
41 Tervezés A fő feltáróhálózatot kiszállítóutakkal kell besűríteni. besűríteni Ekkor már nagyobb súllyal kell figyelembe venni az erdőgazdálkodás követelményeit és kardinális pontoknak kell tekinteni azokat a helyeket, ahol a finom feltáróhálózat csatlakozik a kiszállítóúthoz kiszállítóúthoz. Döntő lesz a közelítés rendszere rendszere, valamint az erdőművelés szempontjai. szempontjai A struktúra szempontjából nagyon fontos annak eldöntése, hogy fokozatos kiépítést kívánunk kívánunke megvalósítani megvalósítani. (kiszállítóútból feltáróút) 41
42 Döntés A tervezés eredményeként kidolgozott variációk közül ekkor kell kiválasztani a számunkra legmegfelelőbb megoldást megoldást, és kijelölni a hálózat elemeinek kiépítési sorrendjét. sorrendjét A célszerű megoldás kiválasztásakor az előnyöket és hátrányokat kell mérlegelni mérlegelni. Legegyszerűbb lenne egy költséghaszon elemzést elvégezni, azonban célrendszerünkből is kitűnik, hogy sok olyan szempont szerint kell mérlegelni, aminek hatása pénzben nem fejezhető ki reálisan reálisan. 42
43 Döntés A kiválasztott variáción belül a kiépítés sorrendjének meghatározása a következő feladat. Ekkor már döntő lesz a munkavégzés területi és időbeni eloszlásának változása. A mérlegelés itt már közgazdasági alapokon végezhető, vagyis mindig a hálózat azon szakaszát kell kiépíteni, amely a termelés költségeit a leghatékonyabban csökkenti a legkisebb ráfordítások mellett. 43
44 Megvalósítás A megvalósítás egy időben elhúzódó elhúzódó, a hálózat teljes kiépítésének befejezéséig tartó eseménysor. Ebben az időszakban kell eseménysor elkészíteni a megfelelő ütemezés szerint a kivitelezési terveket, majd a vonalak építését építését. Ezt a munkát tudatosan és rendszeresen kell végezni, mert a korábbi döntésekre alapozni végezni lehet, egyben célszerű, ha nem várt körülmények között kész tervek állnak rendelkezésünkre. rendelkezésünkre 44
45 Ellenőrzés Mindig meg kell vizsgálni: célrendszerünk érvényesnek tekinthető tekinthető-e, korábbi döntéseink megfelelnekmegfelelnek -e a célrendszernek a változó körülmények között, a megvalósítással közelebb kerültünk kerültünk-e az előre felvázolt céljainkhoz céljainkhoz, a megvalósítással létrehozott új helyzet korábbi döntéseinket nem módosíthatja módosíthatja-e. Ennek a folyamatnak az alapja a jól működő információs rendszer, rendszer amely naprakész információkat nyújt a meglévő állapotokról. 45
46 Információs rendszer Mivel a feltáróhálózat tervezésekor nagytömegű térben elhelyezkedő és időben változó adat kezelésére van szüks szükség, ezért a rendszerben mindenképpen szükség van egy térinformatikai programra programra. A térinformatikai programmal szemben az a követelmény, hogy az erdészeti adatbázist kezelje, a különféle célú leválogatásokat könnyedén megvalósítsa és a szükséges tematikus állományokat gyorsan megjelenítse megjelenítse. Ez lehetővé teszi a dinamikus hálózattervezést hálózattervezést. 46
47 Feltáróhálózat tervezése A tervezés indítása Adatgyűjtés Érdekek és célok feltárása Előtanulmány készítése Területbejárás Alapterv kidolgozása Feltárási koncepció kiválasztása Vonalvezetés és hálózat tervezése Feltárási variációk értékelése Döntés 47
48 A tervezés indítása Fel kell tárni, hogy milyen közvetlen okok teszik szükségessé a tervezést tervezést; Meg kell határozni a feltárással érintett terület területet; Össze kell állítani azoknak az intézményeknek és személyeknek a listáját listáját, akikkel a későbbiekben együtt kell működni; Meg kell határozni, hogy az együttműködők a munka mely fázisában, milyen jogkörrel és jogcímen kapcsolódnak a tervezésbe tervezésbe; El kell készíteni a munkaterv munkatervet, amely tartalmazza a legfontosabb részhatáridőket részhatáridőket. 48
49 Adatgyűjtés Térképek (üzemi, kataszteri, szintvonalas) Meglévő feltáróhálózat vonalai Topográfiai, geológiai és talajviszonyok Klíma, kitettség Erdőgazdálkodás viszonyai Erdőhasználat jelenleg és korábban Egyéb intézmények feltárási igényei Egyéb igények (turizmus, környezetvédelem) Esetleges távlati fejlesztési koncepciók 49
50 Érdekek és célok feltárása A későbbi viták elkerülése érdekében arra kell törekedni, hogy minden érdekelt minden igényét összegyűjtsük függetlenül attól, hogy azok pillanatnyilag mennyire látszanak indokoltnak és reálisnak. A széleskörű igény-, cél- és problémafeltárás, valamint azok összeegyeztetése kezdeti munkánkat ugyan nehezíti, de egy megalapozott megegyezésre támaszkodva későbbi munkánk jóval könnyebbé válik válik. 50
51 Előtanulmány készítése Az adatgyűjtés eredményeire támaszkodva előtanulmányt kell készíteni, készíteni amelyben rögzítjük a feladat megoldását befolyásoló összes tényezőt tényezőt, kijelöljük a súlyponti kérdéseket és rögzítjük a tervezés további körülményeit. körülményeit Az előtanulmányt a szöveges indokolás mellett tematikus térképek térképekkel is ki kell egészíteni, amelyek jól érzékeltetik az egyes igények eloszlását a területen. 51
52 Területbejárás Az előtanulmányban kidolgozott és összefoglalt indokok ismertetése a résztvevőkkel A felmerülő problémák és a szükséges változtatások megvitatása Előtanulmány módosítása Az egyeztetések végén kialakulnak a végső álláspontok, ami alapján a további tervezés álláspontok folytatható 52
53 Alapterv kidolgozása Az alaptervek tematikus térképek sorozata sorozata, amely alaptérképből és az azonos típusú igényeket tartalmazó fedvények sorozatából áll. Az alaptérkép tartalmazza azokat az áll adatokat, amelyek alapján a tervezést végezzük. Fontos, hogy ezek a térképek részletes terepfelvételekre támaszkodva készüljenek készüljenek. Feltétlenül a helyszínen kell meggyőződni a terep járhatóságáról, geológiai és talajviszo talajviszonyairól. nyairól 53
54 A feltárási koncepció kiválasztása Erdőgazdálkodási szempontok szempontok: rendelkezésre álló közelítő, kiszállító- és szállítóeszközök, erdőművelési, fahasználati igények, stb.; Építési szempontok szempontok: terepdőlés, talajviszonyok, topográfiai viszonyok, stb.; Erdőgazdálkodással tágabb értelemben összefüggő szempontok szempontok: természetvédelem, közjólét, stb. 54
55 Vonalvezetés és hálózat tervezése Kardinális pontok kijelölése; Érintendő és elkerülendő területek rögzítése; Lehetséges vonalvezetés meghatározása (pl. semleges vonal felkeresése); Úthálózatok rögzítése; Útsűrűség és az utak távolságának ellenőrzése; Finom feltáróhálózat kialakítása; Terepi ellenőrzés és kitűzés. 55
56 Feltárási variációk értékelése Úthosszak (összes, erdőben, útsűrűség, stb.) Kiszállítóutak hossza (összesen, átlagos kiszállítási hossz, stb.) Költségelemek (építési és fenntartási költség); Emelkedőviszonyok Építési szempontok Nem erdészeti érdekek (úthossz mezőgazdasági területen, természetvédelmi területen) Előnyök az erdőgazdálkodásban Nem erdészeti előnyök 56
57 Döntés A tervezés utolsó fázisában állást kell foglalni abban, hogy a variációk közül melyiket kell megvalósítani. megvalósítani A döntés előkészítésére operációkutatási módszereket lehet felhasználni, majd ezek értékelése után a választásunkat megtenni. 57
Az erdészeti szállítás
Az erdészeti szállítás Minden termelési folyamatnak szerves része a szállítás, amikor különböző terheket, anyagot (eszközt), személyt juttatunk a termelés helyszínére és onnan vissza. A természetközeli,
Erdészeti útügyi információs rendszerek
Erdészeti útügyi információs rendszerek PÉTERFALVI József, MARKÓ Gergely, KOSZTKA Miklós 1 Az erdészeti útügyi információs rendszerek célja a feltáróhálózatok térképi vonalai és az azokhoz kapcsolt leíró
FELTÁRÓHÁLÓZATOK TERVEZÉSE
FELTÁRÓHÁLÓZATOK TERVEZÉSE A tárgy célja A tantárgy megadja azokat az ismereteket, amelyekkel az erdészeti feltáróhálózatok a természetközeli, többcélú, többtulajdonosú erdőgazdálkodásnak és a társadalom
Csomópontok és üzemi létesítmények
Csomópontok és üzemi létesítmények Az utak egyes szakaszain lévő útbecsatlakozásokat, útkereszteződéseket és útelágazásokat csomópontoknak nevezzük. A csomópontok feladata a csatlakozó, keresztező és elágazó
A tervezési sebesség nagyságát a következő tényezők befolyásolják:
A vonalvezetés és a tervezési sebesség kapcsolata A tervezési sebesség (vt) befolyásolja a vonalvezetés általános jellegét, megszabja a vonalvezetés minimális és maximális határértékeit. határértékeit
Áruszállítási módok részaránya az Európai Unión belül (1990): Közúti szállítás 75%, Vasúti szállítás 17%, Vízi szállítás 8%.
5. ELŐADÁS ÁRUSZÁLLÍTÁS A GLOBÁLIS LOGISZTIKÁBAN Áruszállítási módok: Közúti áruszállítás, Vasúti áruszállítás, Vízi áruszállítás, Légi áruszállítás, Csővezetékes áruszállítás, Kombinált áruszállítás.
ÚJFEHÉRTÓ 0357 ÉS 0348 KÜLTERÜLETI UTAK ÚTEFLÚJÍTÁSA. Műszaki leírás
Székhely: 4400 Nyíregyháza, Bujtos utca 17. Tel/fax: +36-42-784-485 +36-30-743-0130 E-mail: iroda@aquak-kft.hu Műszaki leírás Megrendelő: Újfehértó Város Önkormányzata 4244 Újfehértó, Szent István út 10.
T-01/2015. Tel: 30/677-6080. Kelt:
Terv megnevezése: Celica 2004 Mérnöki Szolgáltató Kft. Tervszám: T-01/2015 Kiskőrös-Kalocsa 153 sz. vasútvonal 98+13 vkm, 5309 sz. út 0+893 km terelőút kiépítésének engedélyezési terve és a vasúti átjáró
Andó János Hálózatfejlesztés vezető MÁV Zrt. Fejlesztési és Beruházási Főigazgatóság. VAMAV Kft. Évnyitó rendezvény Budapest 2014.01.23.
Andó János Hálózatfejlesztés vezető MÁV Zrt. Fejlesztési és Beruházási Főigazgatóság VAMAV Kft. Évnyitó rendezvény Budapest 2014.01.23. Állandó és ideiglenes sebességkorlátozások alakulása A pályafelügyeleti
Települési ÉRtékközpont
TÉR Települési ÉRtékközpont Lajosmizse Város Önkormányzata településüzemeltetési és -fejlesztési program kidolgozása KÉPZÉS Stratégiák szerepe 2009. A közpolitika fogalma Közpolitika: az aktuálpolitika
Szerkezetek szállítása
Szerkezetek szállítása Eloregyártott szerkezetekbol történo építés esetén a gyártás és a szerelés térben és idoben elkülönül egymástól. A két muveletet a szállítási folyamat köti össze. A szállítási feladatot
Beszerzési és elosztási logisztika. Előadó: Telek Péter egy. adj. 2008/09. tanév I. félév GT5SZV
Beszerzési és elosztási logisztika Előadó: Telek Péter egy. adj. 2008/09. tanév I. félév GT5SZV 5. Előadás Elosztási folyamat A klasszikus elosztási logisztikai rendszer Az elosztási logisztikai rendszer:
Tiszaújváros, út-járda kapcsolatok akadálymentesítésének kiviteli terve RTP-3/2015
Tiszaújváros, út-járda kapcsolatok akadálymentesítésének kiviteli terve Tervezte: RT-PLAN Kft. 3519 Miskolc Iglói u. 3. 1/1. Tel: (46)450-527 (70) 317-2112 Email:reko@rt-plan.com Tervszám: RTP-3/2015 www.rt-plan.com
Termelési folyamat logisztikai elemei
BESZERZÉSI LOGISZTIKA Termelési logisztika Beszállítás a technológiai folyamat tárolójába Termelés ütemezés Kiszállítás a technológiai sorhoz vagy géphez Technológiai berendezés kiválasztása Technológiai
Hossz-szelvény tervezés
Hossz-szelvény tervezés Hossz-szelvény terepvonala Keresztszelvények terepvonala Magassági vonalvezetés tervezése Keresztszelvények megtekintése Földtömegeloszlás Vonalvezetés ellenőrzése 1 Hossz-szelvény
Az öntözés tízparancsolata
1. Az öntözés - mint vízgazdálkodási kategória - a víz hasznosításának egyik módja, egyben az adott helyen rendelkezésünkre álló víz felhasználásának egyik eszköze és az adott (vízgyűjtő)terület vízháztartásának
Mozgás köríves útpályán
Mozgás köríves útpályán Az úttervezés számára alapvető fontosságú annak ismerete, hogy egy R sugarú körívben v sebességgel haladó gépkocsi biztonsága hogyan alakul, ezt milyen mértékben befolyásolja a
VILLAMOS VASÚTI PÁLYÁK. Juhász Zsoltné tervező FŐMTERV ZRT. 2011. április 20. MISKOLC
VILLAMOS VASÚTI PÁLYÁK TERVEZÉSÉNEK TAPASZTALATAI Juhász Zsoltné tervező FŐMTERV ZRT. 2011. április 20. MISKOLC TÁRSASÁGUNK A FŐMTERV ZRT. Az ország egyik legnagyobb infrastruktúra tervezője 60 éve aktív
NOBO/DEBO tevékenység és a kapcsolódó monitoring feladatok
NOBO/DEBO tevékenység és a kapcsolódó monitoring feladatok I. Magyar Közlekedési Konferencia 42. Útügyi Napok és 8. Nemzeti Közlekedési Napok 2017. október 19. 1 Galuska János vezérigazgató 2 Történeti
KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK
Közlekedési alapismeretek középszint 061 ÉRETTSÉGI VIZSGA 007. május 5. KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK KÖZÉPSZINTŰ ÍRÁSBELI ÉRETTSÉGI VIZSGA JAVÍTÁSI-ÉRTÉKELÉSI ÚTMUTATÓ OKTATÁSI ÉS KULTURÁLIS MINISZTÉRIUM
Stratégia felülvizsgálat, szennyvíziszap hasznosítási és elhelyezési projektfejlesztési koncepció készítés című, KEOP- 7.9.
Stratégia felülvizsgálat, szennyvíziszap hasznosítási és elhelyezési projektfejlesztési koncepció készítés című, KEOP- 7.9.0/12-2013-0009 azonosítószámú projekt Előzmények A Nemzeti Települési Szennyvízelvezetési
A MŰSZAKI SZABÁLYOZÁS HATÁSA A TERVEK MINŐSÉGÉRE
A MŰSZAKI SZABÁLYOZÁS HATÁSA A TERVEK MINŐSÉGÉRE Keresztes László Eger, 2017. október 19. Tervezés: Jogszabály: NFM rendelet a közutak tervezéséről (KTSZ-rendelet) UME: - KTSZ-UME - Kerékpárforgalmi létesítmények
Utak és környezetük tervezése
Dr. Fi István Utak és környezetük tervezése Autópályák szolgáltató létesítményei 1 Autópályák szolgáltató létesítményei Az európai gyakorlattal összhangban a magyar autópályák és autóutak mellé telepítendő
GEOMATIKAI, ERDŐFELTÁRÁSI ÉS VÍZGAZDÁLKODÁSI INTÉZET
GEOMATIKAI, ERDŐFELTÁRÁSI ÉS VÍZGAZDÁLKODÁSI INTÉZET INTÉZETI TANSZÉKEK Földmérési és Táv- érzékelési Tanszék Erdőfeltárási Tanszék Vízgazdálkodási Tanszék 1 ERDŐFELTÁRÁSI TANSZÉK Munkatársak: Dr. habil.
A TRAM-TRAIN HELYE ÉS SZEREPE A VASÚTI KÖZLEKEDÉSBEN
A TRAM-TRAIN HELYE ÉS SZEREPE A VASÚTI KÖZLEKEDÉSBEN 1. BEVEZETÉS A vasúti ágazatok műszaki jellemzőinek ismerete és tudatos alkalmazása a tervezésben alapvető szakmai követelmény! Klasszikus vasutak hegyvidéki
5. Témakör TARTALOMJEGYZÉK
5. Témakör A méretpontosság technológiai biztosítása az építőiparban. Geodéziai terv. Minőségirányítási terv A témakör tanulmányozásához a Paksi Atomerőmű tervezési feladataiból adunk példákat. TARTALOMJEGYZÉK
A BUDAPESTI KÖZÖSSÉGI KERÉKPÁROS KÖZLEKEDÉSI RENDSZER (KKKR) BEVEZETÉSÉHEZ SZÜKSÉGES INFRASTRUKTÚRA INTÉZKEDÉSI JAVASLATOK
TANDEM MÉRNÖKIRODA Kft. Postacím: 1300 Bp. Pf. 4. / Iroda: 1033 Budapest Polgár u. 12. Tel.: (1) 368-83-43; Tel./Fax: (1) 453-24-49 pej.kalman@tandemkft.hu www.tandemkft.hu A BUDAPESTI KÖZÖSSÉGI KERÉKPÁROS
A 2.50-es árvízi öblözet lokalizációs terve
A 2.50-es árvízi öblözet lokalizációs terve ÁRVIZI VESZÉLYEZTETETTSÉG MAGYARORSZÁGON 2015. konferencia 2015. február 3. Csibrán Zoltán osztályvezető Közép-Tisza vidéki Vízügyi Igazgatóság Célkitűzések
KÖZOP Megvalósíthatósági tanulmány elkészítése a V0 Budapestet délről elkerülő vasútvonal kialakítására
KÖZOP-2.5.0-09-2010-0005 Megvalósíthatósági tanulmány elkészítése a V0 Budapestet délről elkerülő vasútvonal kialakítására Megbízó: Magyarországi Logisztikai Szolgáltató Központok Szövetsége V0 Magyarország
M0 GYŰRŰ DÉLI SZEKTOR. M1-M6 autópályák (2+840-9+400 km sz.) közötti 2x3 sávos szakasza
M0 GYŰRŰ DÉLI SZEKTOR M1-M6 autópályák (2+840-9+400 km sz.) közötti 2x3 sávos szakasza Beruházó: Tervező: Mérnök: Kivitelező: Magyarország közúthálózata Az M0 gyűrű környezete Az M0 gyűrű áttekintő térképe
A NÖVÉNYTERMESZTÉSI ÁGAZATOK ÖKONÓMIÁJA. Az Agrármérnöki MSc szak tananyagfejlesztése TÁMOP /1/A
A NÖVÉNYTERMESZTÉSI ÁGAZATOK ÖKONÓMIÁJA Az Agrármérnöki MSc szak tananyagfejlesztése TÁMOP-4.1.2-08/1/A-2009-0010 7. előadás A vetésszerkezet kialakítása, tervezésének módszerei A vetésszerkezet Fogalma:
Ezek jellemzően tavakon, illetve csekély sodrású folyókon vannak kijelölve, úgy hogy az ne keresztezze a nagy hajók útját!
1. A vízi közlekedés csoportosítása - Útvonal szerint: a) Belvízi hajózás Folyami Tavi Csatornában megvalósuló hajózás b) Tengeri hajózás Part menti hajózás Mély tengeri hajózás Kikötői hajózás 2. Vízi
6. előadás: Áruszállítás menedzsmentje
6. előadás: Áruszállítás menedzsmentje A közlekedés személyek és tárgyak helyváltoztatása technikai eszközök, berendezések térbeli, földrajzi távolságok leküzdése Földrajzi elhelyezkedés alapján Szlovákia
Nemzeti Útfelújítási Program 2009-2020 (NÚP)
Nemzeti Útfelújítási Program 2009-2020 (NÚP) Simon Attila főosztályvezető KKK Útfenntartási és Üzemeltetési Főosztály Budapest 2008. május 14. A forgalmi teljesítmény változása 1998-2006. között Forgalmi
ENGEDÉLYEZÉSI TERV. Huba utcai 3 csoportos óvoda KÖZLEKEDÉSI MUNKARÉSZ. Tárnok belterület, Huba utca hrsz. 607/4.
ENGEDÉLYEZÉSI TERV Huba utcai 3 csoportos óvoda KÖZLEKEDÉSI MUNKARÉSZ Tárnok belterület, Huba utca hrsz. 607/4. Építtető: TÁRNOK NAGYKÖZSÉG ÖNKORMÁNYZATA 2461 Tárnok Dózsa György út 150. Tervező: PALÁDI
Gazdálkodási modul. Gazdaságtudományi ismeretek I. Üzemtan
Gazdálkodási modul Gazdaságtudományi ismeretek I. Üzemtan KÖRNYEZETGAZDÁLKODÁSI MÉRNÖKI MSc TERMÉSZETVÉDELMI MÉRNÖKI MSc ÚMVP II. tengely A földhasználat racionalizálása a környezeti és természeti értékek
Szegedi belváros kerékpáros átjárhatóságának biztosítása Készítette: Dávid Gábor
Szegedi belváros kerékpáros átjárhatóságának biztosítása Készítette: Dávid Gábor 1 Előzmények A lehetőség: KRESZ (2010.01.01) A módosítás előtt: (3) Ha az Egyirányú forgalmú út jelzőtáblák (104. és 105.
Kerékpárforgalmi létesítmények tervezése
ÚT 2-1.203:2006 Kerékpárforgalmi létesítmények tervezése 13. Útépítési Akadémia 2007-12-06 Kerékpárforgalmi létesítmények: Kerékpárút Gyalog és, Kerékpársáv (közösségi közlekedéssel közös sávok is) Kisforgalmi
Feladatunk, hogy az alábbiakban látható tízgépes elrendezésre meghatározzuk az operátorok optimális kiosztását a vevői igények függvényében.
Kosztolányi János Operátorkiosztás tervezése Feladatunk, hogy az alábbiakban látható tízgépes elrendezésre meghatározzuk az operátorok optimális kiosztását a vevői igények függvényében. Első lépésként
A forgalomsűrűség és a követési távolság kapcsolata
1 A forgalomsűrűség és a követési távolság kapcsolata 6 Az áramlatsűrűség (forgalomsűrűség) a követési távolsággal ad egyértelmű összefüggést: a sűrűség reciprok értéke a(z) (átlagos) követési távolság.
Geoinformatikai rendszerek
Geoinformatikai rendszerek Térinfomatika Földrajzi információs rendszerek (F.I.R. G.I.S.) Térinformatika 1. a térinformatika a térbeli információk elméletével és feldolgozásuk gyakorlati kérdéseivel foglalkozó
MÓDOSÍTOTT TELEPÜLÉSRENDEZÉSI TERV KÖZLEKEDÉSI ALÁTÁMASZTÓ MUNKARÉSZ VIZSGÁLAT ÉS TERV
2. DOMASZÉK KÖZSÉG MÓDOSÍTOTT TELEPÜLÉSRENDEZÉSI TERV KÖZLEKEDÉSI ALÁTÁMASZTÓ MUNKARÉSZ VIZSGÁLAT ÉS TERV - 2 - TARTALOMJEGYZÉK KÖZLEKEDÉSI ALÁTÁMASZTÓ MUNKARÉSZ Közlekedési Felügyelet levele 2002. 03.
III. Vízbázisvédelem fázisai
III. Vízbázisvédelem fázisai Horváth Szabolcs okleveles hidrogeológus mérnök Igazgató Környezetvédelmi és Vízgazdálkodási Üzletág Aquaprofit Zrt. Az előadás tartalma 1. Diagnosztikai fázis 2. Biztonságba
AZ ELLENŐRZÉSI NYOMVONAL
AZ ELLENŐRZÉSI NYOMVONAL 1. Az ellenőrzési nyomvonal fogalma Az Ámr. rendelkezése szerint az ellenőrzési nyomvonal A Polgármesteri Hivatal tervezési, pénzügyi lebonyolítási folyamatainak, valamint ellenőrzési
A folyamatos erdőborítás bevezetése az erdészeti gyakorlatba
A folyamatos erdőborítás bevezetése az erdészeti gyakorlatba Üzemi tapasztalatok a Pilisi Parkerdőben Csépányi Péter termelési és természetvédelmi főmérnök Történeti áttekintés Erdőanyai Szálalóvágás a
A geotechnikai tervezés alapjai az Eurocode 7 szerint
A geotechnikai tervezés alapjai az Eurocode 7 szerint Tartószerkezeti Eurocode-ok EN 1990 EC-0 A tartószerkezeti tervezés alapjai EN 1991 EC-1: A tartószerkezeteket érő hatások EN 1992 EC-2: Betonszerkezetek
MÉRNÖKI VÁLLALKOZÁSI ÉS SZOLGÁLTATÓ KFT Budapest, Angyalföldi út /B. fszt. 2.,
MÉRNÖKI VÁLLALKOZÁSI ÉS SZOLGÁLTATÓ KFT. 1134 Budapest, Angyalföldi út 30-32./B. fszt. 2., e-mail: aquarea.bp@gmail.com I. ütem: Barabás Miklós utcától a Gombás-patakig Mobil árvízvédelmi mű ~ 1900 fm
Logisztikai módszerek
BME GTK Ipari menedzsment és Vállalkozásgazdasági Tanszék Menedzser program Logisztikai módszerek 1. Anyagmozgatás I. dr. Prezenszki József - dr. Tóth Lajos egyetemi docens egyetemi docens ek - 1. Anyagmozgatás
Elsőrendű állami árvízvédelmi vonalak fejlesztése a Duna mentén (KEOP-2.1.1/2F/09-2009-0003)
Elsőrendű állami árvízvédelmi vonalak fejlesztése a Duna mentén (KEOP-2.1.1/2F/09-2009-0003) Előadó: Láng István műszaki főigazgató helyettes Országos Vízügyi Főigazgatóság Összefoglaló adatok 12 árvízi
alapvető fontosságú annak ismerete, hogy egy R sugarú körívben v sebességgel haladó gépkocsi biztonsága hogyan alakul, ezt
Mozgás köríves útpályán Az úttervezés számára alapvető fontosságú annak ismerete, hogy egy R sugarú körívben v sebességgel haladó gépkocsi biztonsága hogyan alakul, ezt milyen mértékben befolyásolja a
Marley vízelvezető folyókák
Lineáris vízelvezetés: folyókák Marley vízelvezető folyókák Hatékony megoldás a csapadékvíz összegyűjtésére és elvezetésére Az esővíz elvezetése mind egészségügyi, mind pedig biztonságtechnikai szempontból
A mészkőbányászat által roncsolt táj erdősítése az erdőmérnök kihívása
A mészkőbányászat által roncsolt táj erdősítése az erdőmérnök kihívása Készítette: Ádám Dénes Okl. erdőmérnök Igazságügyi szakértő www.erdoszakerto.hu Tartalom Helyszín Domborzat Termőhely Erdőállomány
Zaj és rezgésvédelem NGB_KM015_ tanév tavasz Zajmérés. Bedő Anett egyetemi tanársegéd SZE, MTK, BGÉKI, Környezetmérnöki tanszék
Zaj és rezgésvédelem NGB_KM015_1 2017 2018. tanév tavasz Zajmérés Bedő Anett egyetemi tanársegéd SZE, MTK, BGÉKI, Környezetmérnöki tanszék Előadás, gyakorlat Zajmérés-elmélet Zajmérés-gyakorlat 25/2004.
TERMÉSZTVÉDELMI ELVÁRÁSOK AZ ERDŐGAZDÁLKODÁSBAN - TERMÉSZETVÉDELMI SZAKMAPOLITIKAI KERETEK
TERMÉSZTVÉDELMI ELVÁRÁSOK AZ ERDŐGAZDÁLKODÁSBAN - TERMÉSZETVÉDELMI SZAKMAPOLITIKAI KERETEK A természet mindennél és mindenkinél jobb vezető, ha tudjuk, hogyan kövessük. C. G. Jung Az előadás vázlata Természetvédelmi
ELŐTERJESZTÉS. Maglód Város Önkormányzat Városfejlesztési és Üzemeltetési Bizottságának október 24-ei ülésére 5. napirend
ELŐTERJESZTÉS Maglód Város Önkormányzat Városfejlesztési és Üzemeltetési Bizottságának 2016. október 24-ei ülésére 5. napirend Napirend tárgya: Lakossági kezdeményezés lakó-pihenő övezet kialakítására
FAGOSZ, MEGOSZ, OEE összevont elnökségi ülés. EMVA intézkedései 1698/2005/EK tanácsi rendelet
FAGOSZ, MEGOSZ, OEE összevont elnökségi ülés EMVA intézkedései 1698/2005/EK tanácsi rendelet Az EMVA tengelyei A mezőgazdasági és erdészeti ágazat versenyképességének növelése. A természeti környezet és
Fakitermelések ütemezése és dokumentálása
Fakitermelések ütemezése és dokumentálása ERDŐGAZDÁLKODÁSI HATÓSÁGI BEJELENTÉSEK/FAKITERMELÉSEK ÜTEMEZÉSE ÉS DOKUMENTÁLÁSA A Fakitermelések ütemezése és dokumentálása menüpont három terület kezelésére
Az úttervezés munkája három, szinte mindig párhuzamosan készítendő, egymással állandóan. elkészítéséből áll: (helyszínrajz),
FELTÁRÓUTAK UTAK TERVEZÉSE 1 Az úttervezés három fő tervcsoportja 2 Feltáróutak utak tervezése Az úttervezés munkája három, szinte mindig párhuzamosan készítendő, egymással állandóan kölcsönhatásban álló
Szentes Város Önkormányzata Jegyzője Polgármesteri Hivatal Műszaki Osztály 6600 Szentes, Kossuth tér 6. 63/510-300
Szentes Város Önkormányzata Jegyzője Polgármesteri Hivatal Műszaki Osztály 6600 Szentes, Kossuth tér 6. 63/510-300 Ikt.sz.: 07-3556-20, 25, 26/2005. E.a: Cseuz András Tárgy: Interpellációkra adott válaszok
Ebben a fejezetben egy szögtámfal tervezését, és annak teljes számítását mutatjuk be.
2. számú mérnöki kézikönyv Frissítve: 2016. Február Szögtámfal tervezése Program: Szögtámfal File: Demo_manual_02.guz Feladat: Ebben a fejezetben egy szögtámfal tervezését, és annak teljes számítását mutatjuk
Miskolci Egyetem Anyagmozgatási és Logisztikai Tanszék. 1. fólia
Miskolci Egyetem Anyagmozgatási és Logisztikai Tanszék 1. fólia Miskolci Egyetem Anyagmozgatási és Logisztikai Tanszék 2. fólia 3. fólia Külső anyagmozgatás elemei Szállítás. közúti, vasúti, vízi, légi,
Korszerűsítési projektek és az üzemeltetés kapcsolata
Korszerűsítési projektek és az üzemeltetés kapcsolata Magyar Vasút 2018 Konferencia 2018. szeptember 13. New York Palace The Dedica Anthology Győrik Balázs koordinációs főmérnök NIF Zrt. Tartalom Jelenlegi
KOHÉZIÓS POLITIKA 2014 ÉS 2020 KÖZÖTT
INTEGRÁLT TERÜLETI BEFEKTETÉS KOHÉZIÓS POLITIKA 2014 ÉS 2020 KÖZÖTT Az EU kohéziós politikájának következő, 2014 és 2020 közötti időszakával kapcsolatos új szabályokat és jogszabályokat 2013 decemberében
TÁROLÁSI SZABÁLYOK ÉS RAKTÁROZÁSI MÓDOK
TÁROLÁSI SZABÁLYOK ÉS RAKTÁROZÁSI MÓDOK 1 Az áruk tárolása és raktározása A termelés és fogyasztás időben és térben eltérnek egymástól, emiatt szükséges az árukat rövidebb, vagy hosszabb ideig tárolni.
VIII. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP
VIII. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP Elek István: A közelmúlt és közeljövő szegedi pályás fejlesztései Közelmúlt 2008-2012 Közelmúlt és jelen 2014-2015 1. Füves felületű vágányok ügye 3.820 m ilyen vágány
Összefoglaló a Havanna és Gloriett lakótelepek kötöttpályás kapcsolatának kialakítása a 42-es villamos vonal meghosszabbításával tárgyú projektről
Összefoglaló a Havanna és Gloriett lakótelepek kötöttpályás kapcsolatának kialakítása a 42-es villamos vonal meghosszabbításával tárgyú projektről A fővárosi közlekedéspolitika célja a fővárosi közösségi
Vezetői számvitel / Controlling IV. előadás. Gazdasági tervezés (folytatás)
Vezetői számvitel / Controlling IV. előadás Gazdasági tervezés (folytatás) A kommunikációs folyamat állomásai Előnyök a célok gyorsabban és hatékonyabban válnak ismertté a közös értelmezések biztosítják
Szerkezetek szerelési sorrendje
Az elemeire bontott szerkezetek - foleg a magasépületek - többféle sorrendben is összeszerelhetoek. Egyszintes, többhajós épületek esetén a szerelés végezheto a hosszanti tengelyre merolegesen és azzal
KERÉKPÁR ÉS KERÉKPÁROS
KERÉKPÁR ÉS KERÉKPÁROS A kerékpározás hatásai nem igényel fosszilis energiát externáliák nem szennyezi a levegőt, nincs széndioxid kibocsátása nem okoz zajt kevés helyet foglal infrastruktúra igénye alacsony
Körforgalmak élettartama a tervezés és kivitelezés függvényében
41. Útügyi Napok Balatonfüred 2016. szeptember 21-22. Körforgalmak élettartama a tervezés és kivitelezés függvényében Bencze Zsolt Tudományos munkatárs A körforgalom elmélete 1. A főirány sebességcsökkentése
Projekt általános bemutatása. Berencsi Miklós KKK
Projekt általános bemutatása Berencsi Miklós KKK Tartalom Előzmények Projekt adatai Projekt tartalma Megvalósítás - ütemezés ELŐZMÉNYEK Kerékpározás Növekvő népszerűség Hivatásforgalmi/közlekedési és turisztikai/szabadidős
SIÓAGÁRD KÖZLEKEDÉS. 1. Előzmények
SIÓAGÁRD KÖZLEKEDÉS 1. Előzmények Közlekedési szempontból az alábbi tervelőzményeket vettük figyelembe: Országos területrendezési terv (2003. évi XXVI. Tv.) Tolna M. területrendezési terve (VÁTI) Tolna
védősáv (töltés menti sáv): az árvízvédelmi töltés mindkét oldalán, annak lábvonalától számított, méter szélességű területsáv;
21/2006. (I. 31.) Korm. rendelet a nagyvízi medrek, a parti sávok, a vízjárta, valamint a fakadó vizek által veszélyeztetett területek használatáról és hasznosításáról, valamint a nyári gátak által védett
MÁGNESVASÚT MÜNCHENBEN
MÁGNESVASÚT MÜNCHENBEN Dr. Kazinczy László PhD. Egyetemi docens, BME Út és Vasútépítési Tanszék KÖZLEKEDÉSTUDOMÁNYI EGYESÜLET XI. NEMZETKÖZI ÉPÍTÉSTUDOMÁNYI KONFERENCIA Csíksomlyó, 2007. május 31-június
Gyır MJV Kerékpáros 2010.11.22. 1
Gyır MJV Kerékpáros Hálózatfejlesztési Koncepciója és Tanulmányterve 2010.11.22. 1 Tervezı konzorcium bemutatása: K o n z o r c i u m v e z e t õ : J E L - K Ö Z M é r n ö k i Ir o d a K ft. U N IV E R
A TransHUSK Plus projekt
A TransHUSK Plus projekt dr. Siska Miklós KTI Zárókonferencia Győr, 2015. június 17. A projekt keretében vizsgált térségek A két projekt néhány jellemző adata 680 km közös határ; 22 (TransHUSK) + 18 (TransHUSK
A Hajdú-Bihar Megyei Kormányhivatal épületeinek energiahatékonysági fejlesztésének előkészítése
KEOP-7.14.0/15-2015-0004 A Hajdú-Bihar Megyei Kormányhivatal épületeinek energiahatékonysági fejlesztésének előkészítése A Hajdú-Bihar Megyei Kormányhivatal épületállomány-kataszterében a pályázat benyújtásakor
A Közúti Közlekedés Szabályai TERVEZET. Általános koncepció Lényeges kerékpárosokat érintő javaslatok
A Közúti Közlekedés Szabályai TERVEZET Általános koncepció Lényeges kerékpárosokat érintő javaslatok Munkabizottsági anyag (Deák János, Dr. Fülöp Ágnes, Hóz Erzsébet, Dr. Major Róbert, Siska Tamás) KTI,
Tervezett fakitermelések bejelentése
Tervezett fakitermelések bejelentése ERDŐGAZDÁLKODÁSI HATÓSÁGI BEJELENTÉSEK/TERVEZETT ERDŐGAZDÁLKODÁSI TEV. BEJELENTÉSE/TERVEZETT FAKITERMELÉSEK BEJELENTÉSE BEVEZETÉS A Tervezett fakitermelések bejelentése
Koncepcionális javaslat Kamaraerdő buszvégállomás problémáinak realizálására
AlterBMV Közlekedési Egyesület Koncepcionális javaslat Kamaraerdő buszvégállomás problémáinak realizálására Készítette: Mezei Gyula Ellenőrizte: Hoós Bence Welker Zsombor Törökbálint, 2010. augusztus 22.
Boltozott vasúti hidak élettartamának meghosszabbítása Rail System típusú vasbeton teherelosztó szerkezet
Hatvani Jenő Boltozott vasúti hidak élettartamának meghosszabbítása Rail System típusú vasbeton teherelosztó szerkezet Fejér Megyei Mérnöki Kamara 2018. november 09. Az előadás témái Bemutatom a tégla-
www.rt-plan.com Tiszaújváros, Bethlen Gábor utca járdafelújítás kiviteli terve RTP-1/2015
Tiszaújváros, Bethlen Gábor utca járdafelújítás kiviteli terve Tervezte: RT-PLAN Kft. 3519 Miskolc Iglói u. 3. 1/1. Tel: (46)450-527 (70) 317-2112 Email:reko@rt-plan.com Tervszám: RTP-1/2015 www.rt-plan.com
A nagyvízi mederkezelési tervek készítésének tapasztalatai az ÉDUVIZIG működési területén
A nagyvízi mederkezelési tervek készítésének tapasztalatai az ÉDUVIZIG működési területén Maller Márton projekt felelős ÉDUVIZIG Árvízvédelmi és Folyógazdálkodási Osztály Magyar Hidrológiai Társaság XXXIII.
Stratégiai zajtérképekről mindenkinek
Környezetvédelem / Levegőtisztaság; Zaj- és rezgésvédelem / Hírek Zajtérképek 2007-06-27 10:01:27 Az idei évben elkészül Budapest és a közvetlen környeztében lévő huszonegy település stratégiai zajtérképe.
Anyagmozgatás és gépei. 1. témakör. Egyetemi szintű gépészmérnöki szak. MISKOLCI EGYETEM Anyagmozgatási és Logisztikai Tanszék.
Anyagmozgatás és gépei tantárgy 1. témakör Egyetemi szintű gépészmérnöki szak 2004-05. II. félév MISKOLCI EGYETEM Anyagmozgatási és Logisztikai Tanszék Miskolci Egyetem Anyagmozgatási és Logisztikai Tanszék
A NÖVÉNYTERMESZTÉSI ÁGAZATOK ÖKONÓMIÁJA. Az Agrármérnöki MSc szak tananyagfejlesztése TÁMOP /1/A
A NÖVÉNYTERMESZTÉSI ÁGAZATOK ÖKONÓMIÁJA Az Agrármérnöki MSc szak tananyagfejlesztése TÁMOP-4.1.2-08/1/A-2009-0010 5. előadás A termelés környezeti feltételei A környezeti feltételek hatása Közvetlen Termék-előállítás
Biztonsági Testület 2012. június 19. TERVEZET! Járművek, VMMSzK, Vasútbiztonság. Dr. Csiba József igazgató MÁV Zrt. VMMSzK. Magyar Államvasutak ZRt.
Biztonsági Testület 2012. június 19. TERVEZET! Járművek, VMMSzK, Vasútbiztonság Dr. Csiba József igazgató MÁV Zrt. VMMSzK Országos Vasúti Szabályzat A vasút üzemeltetőjének gondoskodnia kell a vasúti építményeknek
Utak tervezése, építése és fenntartása
BSc. - KÖZLEKEDÉSTERVEZÉS I. Utak tervezése, építése és fenntartása Dr. Timár András professor emeritus Pécsi Tudományegyetem - Műszaki és Informatikai Kar Építőmérnök Tanszék Pécs, 2016 9. Előadás HAJLÉKONY
Gyakorlat 03 Keresztmetszetek II.
Gyakorlat 03 Keresztmetszetek II. 1. Feladat Keresztmetszetek osztályzása Végezzük el a keresztmetszet osztályzását tiszta nyomás és hajlítás esetére! Monoszimmetrikus, hegesztett I szelvény (GY02 1. példája)
Kerékpártárolók létesítésének általános műszaki leírása
Kerékpártárolók létesítésének általános műszaki leírása 1. Kerékpártámasz alapadatai, kiépítése 1.1. Alapadatok Kerékpártámaszok elhelyezése: A tervezendő kerékpárparkoló előre megadott helyszínen (a HÉV
Agrár-környezetvédelmi Modul Talajvédelem-talajremediáció. KÖRNYEZETGAZDÁLKODÁSI MÉRNÖKI MSc TERMÉSZETVÉDELMI MÉRNÖKI MSc
Agrár-környezetvédelmi Modul Talajvédelem-talajremediáció KÖRNYEZETGAZDÁLKODÁSI MÉRNÖKI MSc TERMÉSZETVÉDELMI MÉRNÖKI MSc Az erózió elleni védekezés műszaki lehetőségei I. 82.lecke A vízerózió elleni műszaki
Beépítési útmutató Enkagrid georácsokra
Enkagrid georácsokra Colbond Geosynthetics GmbH 1. Alkalmazási terület 2. Szállítás és tárolás 3. Altalaj előkészítés 4. Georács fektetése 5. Feltöltés készítése 6. Tömörítés, és tömörségellenörzés 7.
Szállító eszközök a rönktéren. Fűrészipari technológia I. előadás
Szállító eszközök a rönktéren Dr.Gerencsér Kinga 1 A szállító eszköz kiválasztása Fafaj, tömeg, alak és méret Évente feldolgozott mennyiség Műszakteljesítmény Nagy szállító- és emelő berendezésre kell
TERÜLETRENDEZÉSI TERVEK ÉS A KÖZLEKEDÉSTERVEZÉS, ÖSSZEHANGOLÁS, KÖLCSÖNHATÁSOK
Balatonföldvár, 2012. február 1. Úttervezés mesteriskola 1 TERÜLETRENDEZÉSI TERVEK ÉS A KÖZLEKEDÉSTERVEZÉS, ÖSSZEHANGOLÁS, KÖLCSÖNHATÁSOK Előadó: Kovácsházy Frigyes vezérigazgató helyettes, UVATERV Zrt.
MÉrnöki szerkezeteket DIagnosztizáló és Nyilvántartó Alkalmazás (MEDINA) Erdődi László MÁV Zrt. PVÜF Híd és Alépítményi Osztály
Erdődi László MÁV Zrt. PVÜF Híd és Alépítményi Osztály 1 Vasúti Hídgazdálkodási Rendszer (HGR) az 1990-es években többszöri módosítását követően került bevezetésre. Ez a rendszer sok szempontból mára már
Újpest Káposztásmegyer lakótelep KÉSZ rövid összefoglalójáról szóló tájékoztatás (településrendezési szabályozási koncepció kivonat)
Újpest Káposztásmegyer lakótelep KÉSZ rövid összefoglalójáról szóló tájékoztatás (településrendezési szabályozási koncepció kivonat) A vizsgálatok alapján megállapítható, hogy a Káposztásmegyeri városrész
Vas megyei, és Vas megyét érintő közútfejlesztési projektek bemutatása november 5.
Vas megyei, és Vas megyét érintő közútfejlesztési projektek bemutatása 2015. november 5. 1 8. sz. főút és az M8-M9 gyorsforgalmi úti szakaszok 1.) M8 autópálya Országhatár Körmend Kelet közötti szakasz
Volt Köbtex gyár eladó építési terület
Volt Köbtex gyár eladó építési terület Tulajdonos: CANTONI KŐBÁNYAI TEXTIL KFT. Cím: 1100 Budapest X. Ker. Gyömrői út 91 94. Kapcsolat/információ: Józsa Éva mobil:+36(20) 2740679 Telekterület: 16.841 m2
Anyagmozgatás és gépei. 1. témakör. Egyetemi szintű gépészmérnöki szak. MISKOLCI EGYETEM Anyagmozgatási és Logisztikai Tanszék.
Anyagmozgatás és gépei tantárgy 1. témakör Egyetemi szintű gépészmérnöki szak 2006-07. II. félév MISKOLCI EGYETEM Anyagmozgatási és Logisztikai Tanszék Miskolci Egyetem Anyagmozgatási és Logisztikai Tanszék
TÖLTÉSALAPOZÁS ESETTANULMÁNY MÁV ÁGFALVA -NAGYKANIZSA
48 Ágfalva Nagykanizsa vasútvonal, Nemesszentandrás külterülete Több évtizede tartó függőleges és vízszintes mozgások Jelentős károk, folyamatos karbantartási igény 49 Helyszín Zalai dombság É-D-i völgye,