A közlekedésfejlesztés funkcionális térségi elemzésének eredményei

Méret: px

Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "A közlekedésfejlesztés funkcionális térségi elemzésének eredményei"

Fruzsina Patakiné
8 évvel ezelőtt
Látták:

1 A közlekedésfejlesztés funkcionális térségi elemzésének eredményei Takács Miklós Közlekedéstervezési igazgató FŐMTERV Mérnöki Tervező Zártkörűen Működő Részvénytársaság

2 Funkcionalitás Mit takar a fogalom? A miértek megfogalmazása, elemzése, értelmezése Bevezetése EU ESPON projekt Magyarországon területi tervezésben a Nemzeti Fejlesztés 2030 Országos Fejlesztési és Területfejlesztési Koncepció vezette be (1/2014. (I. 3.) OGY határozata) azok a funkcionális térségek, melyek arculatában meghatározó vagy a jövőben szándékoltan azzá válik egyegy nemzeti szinten is jelentős gazdasági, társadalmi vagy környezeti feladat ellátása. Az adott térség elsősorban e feladatellátással kapcsolódik a nemzeti szintű társadalmi és területi munkamegosztásba. 2

3 Funkcionális térségek 3

4 Miért vezettük be a közlekedésben? A gazdaság igényeire érzékeny, célorientált közlekedési beavatkozások azonosítása A gazdasági és területi tervezésnek az összekapcsolása a közlekedéstervezéssel (látens igények és várható fejlődési dinamizmusok azonosítása) A közlekedés nem magáért van! Nem utat és vasutat építünk, hanem gazdasági kapcsolatokat. 4

5 Mit takar a funkcióelemzés a Stratégiában? Funkcionális régió definiálása Gazdasági háttérfolyamatok elemzése Területi kiterjedés definiálása Kereslet elemzése Utazási igény szegmensek (távolság és típus szerint) Közlekedési rendszer (igényorientált) elemzése Érzékeny területek vizsgálata Természeti környezeti Épített környezeti Gazdaságfejlesztési irányok Közlekedésfejlesztés célok 5

6 Funkcionális térségek a közlekedésben Városi térség Ipari tengely Mezőgazdaság Gazdasági kapcsolat 6

7 7

8 A funkcionalitás értelmezése kisebb léptékben Azok a területi egységek, melyek térszerkezetében és arculatában jelentős gazdasági, társadalmi vagy környezeti feladat ellátása jelenik meg, mely kihatással van a társadalmi és területi munkamegosztásra. A következő logikai és fizikai szinteken értelmezhető Társadalmi és gazdasági kapcsolati hálózatok Mobilitási igények Közlekedési hálózatok, útvonalak 8

9 Vizsgálati módszertan Gazdasági és társadalmi kapcsolatrendszerek Gazdasági együttműködések Társadalmi együttműködések Regionális gazdasági központok Közlekedési igények Jelenlegi utazási kapcsolatok Látens igények Közlekedési rendszer elemzése Alágazati kapacitás vizsgálat Hálózatszerkezeti elemek Módhasználati arányok A változásokat befolyásoló tényezők Gazdaság- és közlekedésfejlesztési célkitűzések Klímaváltozás hatásai Fenntarthatóság Fejlesztési célok Együttműködési tengelyek kapcsolati hiányai Térségi specifikus fejlesztési célok 9

10 Regionális együttműködések HU-AT 10

11 Munka célú utazások HU-AT 11

12 Oktatási célú utazások HU-AT 12

13 Vásárlási célú utazások HU-AT 13

14 Egészségügyi célú utazások HU-AT 14

15 Együttműködési tengelyek Transzmissziós hiány Funkciószegény terület Ten-T kapcsolati hiány Szolgáltatási hiány 15

16 Funkcionális infrastruktúra A funkcionalitás alapú megközelítés kijelöli az infrastruktúra igényt is Értékelemzés Döntési pontokat azonosít (pl. 160 km/h vs. 120 km/h vasút, közúti keresztmetszet, csomópontsűrűség) Felhívja a figyelmet az idő dimenzióra az infrastruktúra funkciója változhat a hálózat fejlődésével 16

17 445. sz. főút átadás után (2016) 17

18 445. sz. főút M8 belépése után (2020) 18

19 445. sz. főút M44 belépése után (2027) 19

20 Köszönöm a figyelmet!

Hasonló dokumentumok

KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI IRÁNYOK ÉRTÉKELÉSE, HATÁSA AZ ORSZÁG GAZDASÁGI FEJLŐDÉSÉRE

KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI IRÁNYOK ÉRTÉKELÉSE, HATÁSA AZ ORSZÁG GAZDASÁGI FEJLŐDÉSÉRE Fleischer Tamás MTA Világgazdasági Kutatóintézet http://www.vki.hu/~tfleisch/ A KÖZLEKEDÉS HELYZETE, JÖVŐJE