ÚTÉPÍTÉS ÉS ÚTÜZEMELTETÉS VASBETON ELEMEI

Átírás

1 TERMÉKISMERTETŐ FÜZETEINK 4. ÚTÉPÍTÉS ÉS ÚTÜZEMELTETÉS Üzlet&Siker Díj 2003, 2004, 2007 Presztízs Díj 2006, 2009 Magyar Termék Nagydíj 2007, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 Magyar Minőség Háza Díj 2007, 2010 Termékdíj a Magyar Növénytermesztésért 2010

2 CSOMIÉP Beton és Meliorációs Termékgyártó Kft. (röviden: CSOMIÉP Kft.) A VÁLLALKOZÁS RÖVID TÖRTÉNETE Csatornázás területén gravitációs vízelvezetés 80-as és 100-as aknarendszerek; magasítók; szűkítők; nyomott és vákuumos szennyvízelvezetés aknaelemei; házi bekötő és víznyelő aknák elemei; WUM típusú szennyvízátemelő aknák. Útépítés területén forgalombiztonsági New Jersey elemek; szalagkorlát megfogó elemek; útpálya víztelenítéséhez padkafolyókák, víznyelő aknák, rézsű surrantók, és rézsűburkolatok; nagyszelvényű csövek, átereszek, speciális keretelemek és támfalas mederelemek, átjáró elemek gyalogos és könnyű forgalomra 12,5 m nettó fesztávolságig; távközlési rendszerekhez kábelcsatorna elemek, vasbeton elosztó szekrények, ideiglenes út építésére alkalmas útlapok. Környezetvédelemhez zajvédő falak; olaj- iszapfogó műtárgyak; hüllő- és kisállat átjárók, nagyméretű vasbetonaknák, ideiglenes veszélyes hulladék tárolók. Mezőgazdasági és ipari tárolókhoz támfalak 1,0-től 4,8 méter magasságig. Támfalaink depóniák, anyagtárolók, mezőgazdasági tárolók, árvízvédelmi támfalak és védőfalak építésére alkalmazása, egyoldali és kétoldali terhelésre T, illetve L és LT szelvényű szögtámfal megoldásokkal. Vasútépítés használatos előregyártott betonelem fejlesztéseket 2006-ban kezdtük meg. Több termékcsaládot fejlesztettünk ki, többek között a pályázat tárgyát képező vasúti kerethíd keretelem család, a peronelem család, a kábelcsatorna elem család, a támfalas CSOMIÉP-Mócsán béléselem család, a teherelosztó és kiegyenlítő lemezek. Szolgáltatások Társaságunk egyes termékeit nemcsak gyártja és forgalomba hozza, hanem azokat be is építi (New Jersey elemek; ideiglenes útépítési elemek; WUM aknarendszerek; támfalak). Egyes termékeit bérbe is adja (New Jersey elemek; ideiglenes útépítési útlapok, támfalak). A CSOMIÉP Beton és Meliorációs Termékgyártó Kft.-t 1989-ben alapította hat állami vállalat és két magánszemély, ma a Kft. négy magyar szakmai befektető tulajdonában van. A Kft. nevéből adódóan a CSOMIÉP, mint alapító nagy építőipari vállalatra, a Beton a szakterületünk alapanyagára, míg a Melioráció az alapítás idejében a fő tevékenységi területünkre mint a vízrendezés országos műszaki fejlesztés gesztorára utal. Tevékenységi körünk az időn folyamán kibővült csatornázó elemek, út- és vasútépítési elemek, mezőgazdaságban és a környezetvédelem területén használatos előregyártott vasbeton elemekkel. Első és legfontosabb célunk, a megrendelőink, vevőink legteljesebb megelégedettsége. Ezt a szigorú minőségellenőrzéssel, a megbízható termékeinkkel tudjuk folyamatosan fenntartani. Társaságunknál önálló minőségellenőrzési csoport működik független minőségellenőrzési vezetővel, akkreditációs szintnek megfelelő felszereltségű betonvizsgáló laboratóriummal. Társaságunk ISO 9001 és ISO 14001, NATO Beszállításra Alkalmas minősítéssel rendelkezik, valamint az országban elsőként érte el a Minősített Kamrai Vállalkozás címet. Valamennyi termékünk ÉME engedélylyel, illetve CE minősítéssel rendelkezik, ami szakterületünkön egyedülálló. Társaságunk munkáját, termékeink minőségét a piac szereplői mellett, a szakma is elismeri. A teljesség igénye nélkül Társaságunk 2003, 2004, 2007 években elnyerte az Üzlet & Siker Minősített vállalkozása díjat, ban és 2009-ben Presztízs Díjat. Üzleti etikai díj pályázaton 2. helyezést ért el. A cég igazgató tulajdonosa 2002-ben és 2010-ben az év vállalkozója címet kapta meg. Termékeink és termékcsaládjaink 2007, 2009, 2010 években Magyar Termék Nagydíjakat és Magyar Minőség Háza Díjakat nyertek ben elnyerték a Magyar Növénytermesztésért I. helyezés díját is. Főbb termékcsaládjaink Vízépítés területén könnyített árok- és mederburkoló elemcsalád, dombvidéki vízrendezéshez támfalas mederburkoló elemek; energiatörővel ellátott speciális elemek; rézsűburkolatok; TB jelű árok- és meder elemcsalád; kiselemes árokburkoló elemcsalád; padkafolyókák; vasbeton keretelemek, ikerkeretelemek; nagyszelvényű speciális kertelemek; magura elem; hódcsövek; csövek; átereszek; vízkormányzó műtárgyak; kitorkoló fejek; előfejek; hódaknák; tiltós műtárgyak. Kevertbeton értékesítés mennyiségtől függően, telephelyi kiszolgálást, mixeres helyszínre szállítást és betonpumpás bedolgozást is biztosítunk. Betongyárunk az ÉMI által kiadott Üzemi Gyártásellenőrzési Tanúsítvánnyal rendelkezik. Kereskedelem 2000-től látjuk el a SIKA és PCI rendszerek területi képviseletét, 1998-tól fürdőszoba berendezések kis- és nagykereskedelmét is végezzük tól a HAURATON Magyarország Kft. alföldi képviseletét is ellátjuk.

3 4 1 TARTALOMJEGYZÉK 4.1. New Jersey típusú (Spengler rendszerû) közúti biztonsági korlátok 2 - Általános ismertetõ - Termékek 4.2. Közúti vezetõkorlát lefutó elem 14 - Általános ismertetõ - Termékek 4.3. Gyalogos kishíd Ideiglenes útépítésre alkalmas útlapok Surrantó Rézsûburkolók 21 - Sejtidomkõ - PRL 4.7. Padkafolyókák Olaj- és iszapfogó mûtárgyak 28 - Csatornaszemszûrõ - Árokba helyezhetõ olaj- és iszapfogó 4.9. Körvárta Könnyített árok- és mederburkolók 1/1. füzet TB-jelû árok- és mederburkolók 1/2. füzet Keretelemek 2. füzet Kisállatátjárók 2. füzet - Magura as keretelem

4 NEW JERSEY TÍPUSÚ KORLÁTELEM NEW JERSEY TÍPUSÚ SPENGLER RENDSZERÛ KÖZÚTI BIZTONSÁGI KORLÁTELEM ÁLTALÁNOS ISMERTETÕ A beton biztonsági korlátokat a hatékonyság, a tartósság és a gazdaságosság szempontjai alapján a hatvanas években az Egyesült Államokban fejlesztették ki, innen ered a New Jersey profil elnevezés is. A New Jersey profilú biztonsági korlátok hatékonyságát ütközési próbák sorozatával bizonyították. A beton biztonsági korlát a kitérõ jármûvet úgy tart ja vis sza, hogy az a fal men tén csúsz va az út szé lén, a fal mentén álljon meg. Az egymással láncszerûen összekapcsolt beton biztonsági korlát elemek nincsenek az alapozáshoz rögzítve, azok egy ütközés esetén rugalmasan viselkednek: az ütközés hatására a szükséges mértékben kibillenek, ill. oldalra elcsúsznak, miáltal a jármû ütközési energiáját átveszik, az utasokra ható terhelést csökkentik. A CSOMIÉP Kft. ál tal gyár tott és for gal ma zott SPENGLER rendszerû beton közúti biztonsági korlát a Németországban alkalmazott rendszer változatlan formában történõ átvételét valósítja meg. A biz ton sá gi kor lát ele met nem csak gyárt juk és for gal maz zuk, ha nem a hely szí nen szak sze rû en el is he lyez zük, va la mint for ga lom te re lés és ide ig le nes be épí tés cél já ra köl csö nöz zük is. ALKALMAZÁSI TERÜLET A SPENGLER rend sze rû elõregyártott be ton köz úti biztonsági korlátok alkalmazásának alapvetõ célja a közúti forgalomban résztvevõ, illetve az út környezetében tartózkodó személyeknek balesettõl, ill. annak következményeitõl való megóvása. A passzív visszatartás céljára épülõ biztonsági korlátok rendeltetése: - a jármûvek visszatartása az útról való letéréstõl (lehajtástól, lesodródástól, leeséstõl) és ezáltal a szomszédos környezet veszélyeztetésétõl, valamint a jármûvezetõk és a jármûben ülõk védelme; - kétpályás (elválasztó sávval épült) utakon a jármûvek visszatartása biztonsági berendezéssel az ellenirányú forgalom pályájára való áthajtástól és ily módon védelme a frontális ütközéstõl; - a közutak melletti mûtárgyak (pl. hídfok, hídpillérek) és úttartozékok (pl. zajárnyékoló falak) védelme; - rekonstrukciós út- és hídépítési munkáknál, forgalomtereléseknél az ott dolgozó személyek és gépek védelme; - egy további lényeges elõnye a középsõ sávban elhelyezett 115 cm hatékony magasságú, zárt biztonsági korlátoknak, hogy kön nyû jár mû vek ese té re az MSZ EN ben megfogalmazott teljes vakításgátlást biztosítanak. Vizsgálatok kimutatása szerint a biztonsági korlátoknak történõ ütközések 70-80%-a 15 -nál kisebb szögben - azon be lül is a leg gyak rab ban 8 alatt - kö vet ke zik be. Az ilyen kis hajlásszögû ütközések során az érintett jármûben kár és bennülõ személyeken sérülés alig keletkezik. Ezen kívül a biz ton sá gi kor lát alig sé rül, az a leg több üt kö zés után is üzemképes marad. A TERMÉK RÉSZLETES ISMERTETÉSE A CSOMIÉP Beton és Meliorációs Termék Gyártó Kft. által elõregyártott beton biztonsági korlátok New Jersey pro fil lal és alap eset ben két fé le: 81 és 115 cm-es ma gas sággal ké szül nek. Ma ga sabb fel tar tóz ta tá si fo ko zat el éré se ér de ké ben az ele mek lá ba za ti ré sze 4 cm, ill. 12 cm tol dással is ké szül. A nor mál elem hos szú ság 350 cm, de kí ván ságra rövidebb elemek is készíthetõk. A Spengler rendszerû elõregyártott beton biztonsági kor lát ele mek egy más hoz acél le mez bõl ké szült, tûzihorganyzott, fixen bebetonozott, horogszerû "J" alakú kar mok kal kap cso lód nak. A J-J kap csok 10 mm vas tag, me le gen hen ge relt, nö velt fo lyás ha tá rú, hi deg ala kí tás ra alkalmas acéllemezbõl Németországban készülnek, az ütközési vizsgálatok során alkalmazottal azonos minõségben. (Mi nõ sé gi je le: QStE380TM) Az ele mek két vé gén lé võ kapcsokat hegesztéssel rögzített húzott vasalás köti össze. Az építés helyszínén a SPENGLER rendszerû biztonsági kor lát ele mek azok egy sze rû egy más ba fû zé sé vel egy húzott szalagot fognak képezni. Az illesztésnél biztosított 15 mm-es hézag ívben való elhelyezést is lehetõvé tesz. A 81 cm magas elemekbõl 70 m-es, a 115 cm ma gas ele mek bõl 80 m-es su ga rú ív ké pezhetõ ki. Ennél kisebb sugarú ívek is kialakíthatók rövidebb elemek segítségével. A J-J elemkapcsolat

5 ÚTÉPÍTÉS ÉS ÚTÜZEMELTETÉS NEW JERSEY TÍPUSÚ KORLÁTELEM NEW JERSEY TÍPUSÚ SPENGLER RENDSZERÛ KÖZÚTI BIZTONSÁGI KORLÁTELEM Az elõregyártott biztonsági korlát elemek idõjárásnak, fagynak, jégolvasztó sózásnak tartósan ellenálló tömör és repedésmentes betonból, az MSZ EN 206-1:2002 szabvány szerint, az XC4 és XF2 kitéti osztályok követelményeinek megfelelõen készülnek. Az alkalmazott cement, adalékanyag és adalékszer egyenletes minõsége, a gyártástechnológia és a jó tömörítés biztosítja, hogy az elemek látszóbeton felülete és színe is egyenletes, mely fontos tényezõje az optikai vezetõ képességnek. Dinamikus elmozdulás és határtartomány az MSZ EN :2001 szabvány szerint W: Határtartomány D: Dinamikus behajlás b: biztonsági korlát beépítési szélesség Példák beépítési lehetõségekre A felszíni vizeknek a fal alatti átvezetésére a biztonsági korlát talprészében kiképzett 7 cm magas és 30 cm széles nyílások szolgálnak. Egy 350 cm hosszú elemen alapesetben két darab ilyen nyílás van, vagyis 1,75 méterenként számolhatunk egy vízátvezetõ nyílással. Vízátvezetõ nyílás nélküli elemek szükségesek ott ahol kétsoros biztonsági korlát között földfeltöltés készül, továbbá ahol az út különleges vízvédelmi területen halad át és emiatt a felszíni vizeket a biztonsági korlát út felõli oldalán folyókában gyûjtik össze és víznyelõ aknán, olajfogón keresztül vezetik el. A TERMÉK BEÉPÍTÉS A SPENGLER rendszerû beton biztonsági korlát alapozása lehet maga az útburkolat, vagy egy betonalap, vagy más fagyálló és teherbíró réteg, pl. zúzottkõ ágyazat. Amennyiben egy 3,5 méter hosszú biztonsági korlátelem alatt az egyenetlenség meghaladja az 5 mm-t, akkor kiegyenlítõ rétegrõl kell gondoskodni. A biztonsági korlátelemek emelése gépi erõvel történik. Daruval történõ megfogáshoz az elemek felsõ élén kettõ darab Rd 20 méretû Pfeifer menetes emelõhüvely kerül bebetonozásra, ahhoz lehet emelõfület, ill. emelõkötelet rögzíteni, ill. beépítés után azokhoz egy vakításgátló rendszer tartóelemei is rögzíthetõk. Targoncával való emelés lehetséges úgy is, hogy az emelõvillát a korlátelemek alsó síkjában kialakított két darab 30 cm széles és 7 cm magas vízátvezetõ nyílásba tolják be. Az elemek emelhetõk ezen kívül speciálisan erre a célra kialakított szorítópofás megfogó szerszám közbeiktatásával targoncával, illetve emelõdaruval. Ilyen szorítva emelõt a Probst cég fejlesztett ki. A SPENGLER rendszerû biztonsági korlát elemek bármilyen idõjárás és hõmérséklet esetén összeépíthetõk, azok felállítás után azonnal teljes mértékben használatba vehetõk, mivel rögtön teljesítik a megadott feltartóztatási fokozatot. A SPENGLER rendszerû közúti biztonsági korlát az optikai vezetés forgalomtechnikai funkcióját is elláthatja, ez esetben az állandó beépítésre szánt elemeket helyén piros, vagy fehér színû, a forgalomterelésre szánt elemeket sárga fényvisszaverõ prizmákkal lehet felszerelni. A középsõ elválasztó sávban két SPENGLER rendszerû biztonsági korlát között alkalmazott földfeltöltéssel nemcsak a feltartóztatási fokozat növelhetõ, hanem növényzet betelepítésére alkalmas vályú is kialakítható. Ilyen esetekben az illesztési hézagokat megfelelõ anyagokkal (pl. fugaszalaggal, fóliával, szilikonnal) szigetelni kell, a víz és talajszemcsék kiáramlásának megakadályozására. A földvályúban a közlekedési informatika, vagy a térvilágítás kábelei is elhelyezetõk.

6 ÚTÉPÍTÉS ÉS ÚTÜZEMELTETÉS NEW JERSEY TÍPUSÚ KORLÁTELEM NEW JERSEY TÍPUSÚ SPENGLER RENDSZERÛ KÖZÚTI BIZTONSÁGI KORLÁTELEM NEW JER SEY TÍ PU SÚ SPENGLER REND SZE RÛ ELÕREGYÁRTOTT BIZTONSÁGI KORLÁTELEM ALKALMAZÁSÁNAK ELÕNYEI - A világon egyedülálló kiegészítõ elem nélküli rendszer, mely lehetetlenné teszi a véletlen, vagy szándékos kapcsolatoldást. - Beépítéstõl és mérettõl függõen megfelel - az MSZ EN :2001 szabványban elõírtaknak - T1-H3 feltartási fokozatoknak. utakon megkívánt feltartóztatási fokozatokat az ÚT Közúti visszatartó rendszerek I., a biztonsági korlátok feltartóztatási fokozatai közutakon útügyi mûszaki elõírás írja elõ. Az ÚT Útügyi mûszaki elírás január 1-én lépett hatályba, alkalmazása országos közutak kezelõi számára mind megrendelõként, mind saját tevékenységükre nézve kötelezõ IDEIGLENES BIZTONSÁGI KORLÁTOK FELHASZNÁLÁSA UT SZERINT Az ideiglenes korlátok három alkalmazási esete: - az elkorlátozás és forgalomterelés építési munkahelyeken (ÚT :2001 A közúti elkorlátozás és forgalomterelés elemei) - a munkagödrök, munkaárkok biztosítása a jármûvek leesése ellen - a forgalmi sáv és az útlezárás - A láncszerûen összekapcsolt korlátelemek nincsenek az alapozáshoz rögzítve. - Az összeszerelés zseniálisan egyszerû: beemelés-öszszefûzés és már kész a rendszer. - Beépítés után azonnal használatba vehetõ. - Végleges és ideiglenes beépítésre is alkalmas, különösen elõnyös forgalomterelések esetén a gyors szerelhetõség miatt. - Esetleges ütközés esetén a védõberendezés nem, vagy nagyon csekély mértékben sérül, ezért a rendszer üzemképes marad. - Rendkívül alacsonyak a javítási és fenntartási költségek, 1 %-a a szalagkorlát fenntartási költségeknek. - Forgalomtechnikai funkciókat is elláthat prizmák felhelyezésével. - Az 1150 mm magas biztonsági korlátelem középsõ sávban elhelyezve könnyû jármûvek esetén az MSZ EN ben megfogalmazott teljes vakításgátlást biztosít. Ideiglenes biztonsági korlátok útépítési munkahelyen kétpályás utakon Kétpályás utak építési munkahelyein - a munkaterület védelmére, a munkaterület és az elterelt forgalmi sávon érkezõ forgalom között: külterületen: T3; belterületen: T1 - a munkaterület és a mellette elhaladó, elterelt párhuzamos forgalom között: külterületen: T1; belerülten: - ellentétes irányú forgalmat lebonyolító, elterelt belsõ forgalmi sávok elválasztására: külterületen: T3; belerülten: T1 feltartóztatási fokozatú ideiglenes biztonsági korlátot kell alkalmazni. A TERMÉK ÉME-CE REGISZTRÁCIÓS SZÁMA: AKMI» Mûszaki fejlesztés és szabályozás» ÉME/CE alkalmazási hozzájárulás» Regisztrált CE termékek A Spengler rendszerû biztonsági korlátokból Németországban több, mint fm került beépítésre. A rendszert több európai országban is - Dánia, Hollandia, Írország - alkalmazzák. KÖZÚTI BIZTONSÁGI KORLÁTOK ALKALMAZÁSÁNAK ELÕÍRÁSAI A közúti biztonsági korlátok kötelezõ alkalmazásának általános eseteit az ÚT Közutak tervezése útügyi mûszaki elõírás pontja sorolja fel. Ennek alapján a kötelezõ alkalmazás részletes eseteit és a hozzá tartozó köz- Ha nagy forgalmú külsõ autópálya szakaszon a munkaterület - az ott dolgozók és a gépek miatt - fokozott védelmet kíván, akkor az érkezõ forgalom felöl H1, a mellette elhaladó forgalmi sáv oldalán T3 feltartóztatási fokozatot kell elõirányozni. Ugyanezt a feltartóztatási fokozatot indokolhatja a nagyobb arányú nehéz gépjármûforgalom is. Az alkalmazott biztonsági korlátrendszerek dinamikus elmozdulása az 50 cm-t nem lépheti túl.

7 NEW JERSEY TÍPUSÚ KORLÁTELEM NEW JERSEY TÍPUSÚ SPENGLER RENDSZERÛ KÖZÚTI BIZTONSÁGI KORLÁTELEM Mun ka gö dör, mun ka árok biz to sí tá sa jár mû vek le esé se el len A forgalmi sávok melletti munkagödröket, munkaárkokat lehetõleg 0,5-1,5 m biztonsági távolság megtartásával a jármûvek leesése ellen biztosítani lehet az érkezõ forgalom irányára - merõlegesen és azzal párhuzamosan is - közúti vis sza tar tó rend sze rek al kal ma zá sá val. Ezek rend sze rint belterületi közmûépítési munkáknál elõforduló esetek. Az alkalmazott módszer a munkálatok idõtartamától, a forgalom nagyságától, a megengedett sebességtõl és a helyi méretadottságoktól ( a forgalmi sáv és a munkagödör, illetve munkaárok) függ. Követhetõ eljárás: 0,5-2 m beesési mélysé gig T1; 2 m-en felül T3 vagy H1 fel tar tóz ta tá si fo ko za tot célszerû alkalmazni. For gal mi sáv, út le zá rás A rendszerint belterületi viszonyok között elõforduló feladatot T1 feltartóztatási fokozatú hordozható védõ-terelõfal elemek alkalmazásával célszerû megoldani. Ideiglenes biztonsági korlátok elhelyezése útépítési munkahelyeken kétpályás utakon Védõberendezések teljesítmény-osztályai az MSZ EN szerint

8 NEW JERSEY TÍPUSÚ KORLÁTELEM NEW JERSEY TÍPUSÚ SPENGLER RENDSZERÛ KÖZÚTI BIZTONSÁGI KORLÁTELEM Termék teljesítményosztályai

9 NEW JERSEY TÍPUSÚ KORLÁTELEM NEW JERSEY TÍPUSÚ SPENGLER RENDSZERÛ KÖZÚTI BIZTONSÁGI KORLÁTELEM Biztonsági korlátok megkívánt feltartóztatási fokozatai a közutakon az ÚT Útügyi mûszaki elõírás szerint.

10 NEW JERSEY TÍPUSÚ KORLÁTELEM NEW JERSEY TÍPUSÚ SPENGLER RENDSZERÛ KÖZÚTI BIZTONSÁGI KORLÁTELEM 81/350 TÍPUSÚ NEM VÍZÁTERESZTÕS ELEM CE tanúsítás száma: KTI 2071-CPD-0045 Típus Elem hossz Elem magasság Talpszélesség Elem tömeg (t) Beton Beton kitéti (cm) (cm) (cm) két oldalas (egy oldalas) szilárdság osztályok (47) 2,22 (1,80) C30/37 XC4, XF2 81/350 TÍPUSÚ VÍZÁTERESZTÕS ELEM CE tanúsítás száma: KTI 2071-CPD-0045 Típus Elem hossz Elem magasság Talpszélesség Elem tömeg (t) Beton Beton kitéti (cm) (cm) (cm) két oldalas (egy oldalas) szilárdság osztályok (47) 2,22 (1,80) C30/37 XC4, XF2

11 NEW JERSEY TÍPUSÚ KORLÁTELEM NEW JERSEY TÍPUSÚ SPENGLER RENDSZERÛ KÖZÚTI BIZTONSÁGI KORLÁTELEM 81+4/350 TÍPUSÚ NEM VÍZÁTERESZTÕS ELEM CE tanúsítás száma: KTI 2071-CPD-0045 Típus Elem hossz Elem magasság Talpszélesség Elem tömeg (t) Beton Beton kitéti (cm) (cm) (cm) két oldalas (egy oldalas) szilárdság osztályok (47) 2,42 (2,00) C30/37 XC4, XF2 81+4/350 TÍPUSÚ VÍZÁTERESZTÕS ELEM CE tanúsítás száma: KTI 2071-CPD-0045 Típus Elem hossz Elem magasság Talpszélesség Elem tömeg (t) Beton Beton kitéti (cm) (cm) (cm) két oldalas (egy oldalas) szilárdság osztályok (47) 2,42 (2,00) C30/37 XC4, XF2

12 NEW JERSEY TÍPUSÚ KORLÁTELEM NEW JERSEY TÍPUSÚ SPENGLER RENDSZERÛ KÖZÚTI BIZTONSÁGI KORLÁTELEM 115/350 TÍPUSÚ NEM VÍZÁTERESZTÕS ELEM CE tanúsítás száma: KTI 2071-CPD-0045 Típus Elem hossz Elem magasság Talpszélesség Elem tömeg (t) Beton Beton kitéti (cm) (cm) (cm) két oldalas (egy oldalas) szilárdság osztályok (54) 3,05 (2,30) C30/37 XC4, XF2 115/350 TÍPUSÚ VÍZÁTERESZTÕS ELEM CE tanúsítás száma: KTI 2071-CPD-0045 Típus Elem hossz Elem magasság Talpszélesség Elem tömeg (t) Beton Beton kitéti (cm) (cm) (cm) két oldalas (egy oldalas) szilárdság osztályok (54) 3,05 (2,30) C30/37 XC4, XF2

13 NEW JERSEY TÍPUSÚ KORLÁTELEM NEW JERSEY TÍPUSÚ SPENGLER RENDSZERÛ KÖZÚTI BIZTONSÁGI KORLÁTELEM /350 TÍPUSÚ NEM VÍZÁTERESZTÕS ELEM CE tanúsítás száma: KTI 2071-CPD-0045 Típus Elem hossz Elem magasság Talpszélesség Elem tömeg (t) Beton Beton kitéti (cm) (cm) (cm) két oldalas (egy oldalas) szilárdság osztályok (54) 3,70 (3,10) C30/37 XC4, XF /350 TÍPUSÚ VÍZÁTERESZTÕS ELEM CE tanúsítás száma: KTI 2071-CPD-0045 Típus Elem hossz Elem magasság Talpszélesség Elem tömeg (t) Beton Beton kitéti (cm) (cm) (cm) két oldalas (egy oldalas) szilárdság osztályok (54) 3,70 (3,10) C30/37 XC4, XF2

14 NEW JERSEY TÍPUSÚ KORLÁTELEM NEW JERSEY TÍPUSÚ SPENGLER RENDSZERÛ KÖZÚTI BIZTONSÁGI KORLÁTELEM 81/350 TÍPUSÚ SZALAGKORLÁT MEGFOGÁSÁRA ALKALMAS ELEM CE tanúsítás száma: KTI 2071-CPD-0045 Típus Elem hossz Elem magasság Talpszélesség Elem tömeg (t) Beton Beton kitéti (cm) (cm) (cm) két oldalas (egy oldalas) szilárdság osztályok Szalagkorlát megfogó (47) 2,22 (1,80) C30/37 XC4, XF2 81/115/350 TÍPUSÚ ÁTMENETI ELEM CE tanúsítás száma: KTI 2071-CPD-0045 Típus Elem hossz Elem magasság Talpszélesség Elem tömeg Beton Beton kitéti (cm) (cm) (cm) (t) szilárdság osztályok Átmeneti /115 61/68 2,62 C30/37 XC4, XF2 81/350 TÍPUSÚ LEFUTÓ ELEM CE tanúsítás száma: KTI 2071-CPD-0045 Típus Elem hossz Elem magasság Talpszélesség Elem tömeg Beton Beton kitéti (cm) (cm) (cm) (t) szilárdság osztályok Lefutó /8 61 1,52 C30/37 XC4, XF2

15 NEW JERSEY TÍPUSÚ KORLÁTELEM NEW JERSEY TÍPUSÚ SPENGLER RENDSZERÛ KÖZÚTI BIZTONSÁGI KORLÁTELEM ÚJ TÍPUSÚ SZALAGKORLÁT MEGFOGÁSÁRA ALKALMAS ELEM CE tanúsítás száma: KTI 2071-CPD-0045 Típus Elem hossz Elem magasság Talpszélesség Elem tömeg (t) Beton Beton kitéti (cm) (cm) (cm) két oldalas (egy oldalas) szilárdság osztályok Szalagkorlát megfogó C30/37 XC4, XF2 ÚJ TÍPUSÚ SZALAGKORLÁT MEGFOGÁSÁRA ALKALMAS ELEM CE tanúsítás száma: KTI 2071-CPD-0045 Típus Elem hossz Elem magasság Talpszélesség Elem tömeg Beton Beton kitéti (cm) (cm) (cm) (t) szilárdság osztályok Átmeneti C30/37 XC4, XF2 MINI SPENGLER ELEM Típus Elem hossz Elem magasság Talpszélesség Elem tömeg Beton Beton kitéti (cm) (cm) (cm) (t) szilárdság osztályok Lefutó C30/37 XC4, XF2 ÉME EMI engedély száma: A-158/2007

16 KÖZÚTI VEZETŐKORLÁT LEFUTÓ ELEM ÁLTALÁNOS ISMERTETÕ Az ÚT :1982 számú, "Közúti vezetõkorlát. Elhelyezési elõírások" címû Útügyi Mûszaki Elõírás szerint az acél közúti vezetõkorlát (szalagkorlát) kezdõ és végpontját egy a földben (padkában) elhelyezett betontestbe kell vezetni. A termék közepén végigfutó 11 cm széles és 0-25 cm mély hasíték szolgál az acél korlátelem befogadására. Az acél vezetõkorlát végsõ elemét cserélhetõ módon, csavarokkal kell az elõregyártott betonelemhez csatlakoztatni. A csavaros rögzítés 3 db, egymástól különbözõ távolságra levõ, 16 mm-es, csavarok behelyezésére alkalmas, átmenõ lyuk szolgál. Az elõregyártott elemek mozgatásához, rakodásához a termék két végén kiképzett lyukakon lehet ugyancsak 16 mm-es emelõtüskét átfûzni. ALKALMAZÁSI FELTÉTELEK Az ÚT :2004 "Közutak tervezése" címû Útügyi Mûszaki Elõírás pontjában meghatározott alábbi helyeken passzív biztonsági berendezést kell elhelyezni, az útról való kisodródás megakadályozására: - Folyópálya szakaszon az R<200 m sugarú vízszintes ívek külsõ oldalán 1:1,5 hajlásnál laposabb rézsûk esetén 3,0 m, másutt 2,0 m töltésmagasság felett, a töltés teljes hosszán. - Osztottpályás gyorsforgalmi utakon a 3,0 méteres töltésmagasságot elérõ, illetve maghaladó érték esetén a védõberendezést a töltés teljes hosszán el kell helyezni, kivéve ha a töltés hosszabb szakaszon 3 m alá csökken. - Egyéb utakon 6 métert meghaladó töltésmagasság esetén. - Különszintû csomóponti összekötõ pályák és ágak íveinek külsõ oldalán, ha a töltés magasabb, mint 2,0 m és az ív sugara kisebb, mint 300 m, a töltés teljes hosszában védõberendezést kell tervezni. - A vonalvezetés veszélyes helyein, valamint ahol a pálya elhagyása nagyobb veszélyt jelent az úthasználóra és/ vagy a környezetre. - Támfalakon, ha azok az út koronaéle alatt helyezkednek el. - Ahol a koronaéltõl számított 2,5 méteren belül hídalátámasztás, épület, zajárnyékoló fal vagy más rögzített, illetve merev akadály van. - Egymás mellett vezetett közút és vasút között biztonsági okokból a vasúti szabályzatban elõírt védõsáv akkor csökkenthetõ, ha a közút mentén megfelelõ védõberendezést helyeznek el. - Ahol a koronaéltõl számított 10 m távolságon belül állandó vagy idõszakos vízfolyás széle található. - Ahol az út mentén vízvédelmi terület van. - Külterületi utak és kül-, illetve belterületi autópályák és autóutak elválasztósávjain. SZÓLÓ KÖZÚTI VEZETÕKORLÁT LEFUTÓ ELEM ÉME MK engedély száma: 117/2004 Használati minta száma: MSZH Megjegyzés: A termék minden esetben sóálló szekunder védelemmel is el van látva. Hosszúság Magasság Szélesség Tömeg Beton Beton kitéti (cm) (cm) (cm) (kg) szilárdság osztályok C30/37 XC4, XF2, XD2, XA1

17 KÖZÚTI VEZETŐKORLÁT LEFUTÓ ELEM ELVÁLASZTÓ SÁVBA HELYEZHETÕ VEZETÕKORLÁT LEFUTÓ ELEM (10O-OS) ÉME MK engedély száma: 117/2004 Használati minta száma: MSZH Megjegyzés: A termék minden esetben sóálló szekunder védelemmel is el van látva. Hosszúság Magasság Szélesség Tömeg Beton Beton kitéti (cm) (cm) (cm) (kg) szilárdság osztályok C30/37 XC4, XF2, XD2, XA1 LEHAJTÓ SÁVBA HELYEZHETÕ VEZETÕKORLÁT LEFUTÓ ELEM (15O-OS) ÉME MK engedély száma: 117/2004 Használati minta száma: MSZH Megjegyzés: A termék minden esetben sóálló szekunder védelemmel is el van látva. Hosszúság Magasság Szélesség Tömeg Beton Beton kitéti (cm) (cm) (cm) (kg) szilárdság osztályok C30/37 XC4, XF2, XD2, XA1

18 HÍDÉPÍTÉSI ELEMEK ÁLTALÁNOS ISMERTETÕ Az elõregyártott hídszerkezeteket eredetileg a LINEAR öntözõberendezés nyompályáinak vízfolyások feletti átvezetésére készítettük. Az elem felhasználható még (korlát ellátással) gyalog- és kerékpár átjárók építésére. A hídelem hasznos teherbírása 4 kn/m 2. Az elemek az elhelyezésük során külön alapozást nem igényelnek, a 14 cm vastag vízszintes vasbeton lemez 1,25 m hosszan közvetlenül a talajra fektethetõ. Gyenge altalaj esetén célszerű szemcsés ágyazat készítése. Példa a hídkorlátra ÉME MK engedély száma: 24/2007 Megjegyzés: A hídkorlát készülhet acélból, fából. A korlát megfogására szolgáló szerelvények típusát, méretét, helyét a tervezõnek kell megadnia. Híd szabad Elem hossz Elem belső szélesség Elem Beton Beton kitéti nyílása (m) (m) (m) tömeg (kg) szilárdság osztályok 6,0 8,5 1, C30/37 XC4, XF1, XA1 8,0 10,5 1, C30/37 XC4, XF1, XA1 10,0 12,5 1, C30/37 XC4, XF1, XA1 12,0 14,5 1, C30/37 XC4, XF1, XA1

19 IDEIGLENES BURKOLATOK ÁLTALÁNOS ISMERTETÕ A vasbetonból elõregyártott útburkoló elem fõként ideiglenes, könnyen áthelyezhetõ és elbontható munkahelyi utak burkolására szolgál, de tartós beépítésre is alkalmas. Az útburkoló elem méretezése az ÚT Útügyi Mûszaki Elõírás pontjában meghatározott egységtengely terhelésre történt. Anyaga fagyálló beton. Az elemek bármilyen sík felületû altalajra fektethetõk, különösebb ágyazás nélkül, beleértve az ÚT Útügyi Mûszaki Elõírás 2. táblázatában felsorolt kedvezõtlen éghajlatú, nedves területeket és a kötött talajokat is. A be ton mi nõ sé ge az MSZ EN 206-1:2002, ill. az MSZ :2004 szerint karbonátosodás szempontjából az XC4, fagyállóság szempontjából az XF1, a talaj kémiai agressziójának szempontjából az XA1 kitéti osztálynak felel meg. Az elemek emelése és elhelyezése céljára azok sarkaiban elhelyezett süllyesztett gömbfejes emelõcsap szolgál. A gömbfejhez emeléskor a gyárilag hozzáadott emelõfejet kell beakasztani, majd a négyágú darukötéllel emelni. 300/150/20 ÚTLAP ÉME MK engedély száma: 23/2007 Megjegyzés: Egyedi méretben is gyártható Magasság Szélesség Hosszúság Tömeg Beton Beton kitéti (cm) (cm) (cm) (kg) szilárdság osztályok C30/37 XC4, XF1, XA1 300/100/20 ÚTLAP ÉME MK engedély száma: 23/2007 Megjegyzés: Egyedi méretben is gyártható Magasság Szélesség Hosszúság Tömeg Beton Beton kitéti (cm) (cm) (cm) (kg) szilárdság osztályok C30/37 XC4, XF1, XA1 300/20 ÍVBERAKHATÓ ÚTLAP ÉME MK engedély száma: 23/2007 Megjegyzés: Egyedi méretben is gyártható Magasság Szélesség Hosszúság Tömeg Beton Beton kitéti (cm) (cm) (cm) (kg) szilárdság osztályok 20 változó 300 változó C30/37 XC4, XF1, XA1

20 SURRANTÓ ÁLTALÁNOS ISMERTETÕ Az elõregyártott vasbeton surrantó elemek vízfolyások meredek földrézsûkön, töltésoldalakon való levezetésére szol gál nak. Az 50 cm hos szú surrantó ele mek 10 cm-es át fedéssel, tetszés szerinti rézsûhajlás esetén, szárazon egymásba építhetõk. Egy elem névleges építési hossza 40 cm. E ter mék fal vas tag sá ga 8 cm, sú lya 82 kg. A surrantó elemek repedésmentességét a szállítás, a beépítés és a használat során a benne lévõ vasalás biztosítja, melynek az említetten kívül más erõtani szerepe nincsen. A surrantó elemek alkalmazhatók a töltésben, illetve a bevágásban vezetett közutak határoló rézsûin, valamint a hídfõkön a csapadékvíz biztonságos, eróziómentes levezetéséhez a rézsûlábnál lévõ befogadóba, illetve árokba. A termékcsaládnak a közútépítésben való felhasználásához az ÁKMI (Állami Közúti Mûszaki és Információs Kht.) 13/2004 számon az Építõipari Mûszaki Engedélyt megadta. A surrantó elemek részletes minõségi követelményeit a gyártómû által kibocsátott MF Mûszaki Szállítási Feltételek tartalmazza. BETON ANYAGMINÕSÉGEK A be ton gyár tá sa az MSZ EN 206-1:2002 Beton cí mû szabvány szerint történik. A beton utókezelése az MSZ EN 13369:2003 Elõregyártott be ton ter mé kek kö zös szabályai cí mû szab vány sze rint tör té nik. Az XC4, XD1 és XF1 kitéti osztályoknak megfelelõen a beton szilárdsági osztálya C 30/37. Azo kon a he te ken, ami kor a gyár tó üzem ben surrantó elemek készülnek, az azokhoz felhasznált friss és megszilárdult be tont az MSZ EN 206-1:2002 elõ írá sai sze rint kell folyamatos gyártásellenõrzés alatt tartani. A 8 cm falvastagságú surrantó elemekben alkalmazott be ton acél mi nõ sé ge az MSZ 339:1987 sze rint B je lû kell legyen. A termékbe kerülõ betonacél kosár készülhet hegesztett, vagy kötözött kapcsolatokkal is. - az élek men tén a sé rült sza ka szok összhossza az élek hosszára vonatkoztatva legfeljebb 10%; - a csorbulások mélysége legfeljebb 10 mm. A megengedettet meghaladó mértékû, az elem használhatóságát és tartósságát nem befolyásoló, külsõ megjelenési hibák szakszerû javítása megengedett. Az alaki és felületi követelmények szemrevételezéses ellenõrzésére valamennyi terméknél sor kerül, ezért külön minta kivételére nincs szükség. BEÉPÍTÉSI TECHNOLÓGIA A surrantó ele mek be épí té se so rán az ÚT :2004 számú, Közutak víztelenítésének tervezése címû, Útügyi Mûszaki Elõírás szerint kell eljárni. A vizet az útburkolatról a vízvezetõ szegély megnyitásának helyén monolit beton kü szö bön ke resz tül kell a surrantóba ve zet ni. A surrantó elemeket a rézsûn homokos kavics ágyazatba kell fektetni. A surrantó alsó végpontján a befogadó talpárkot a kimosódás ellen védõ beton burkolattal és ellenlapolt energiatörõvel kell el lát ni. MUNKA ÉS EGÉSZSÉGVÉDELEM A baleset és munkavédelmi kérdéseknél irányadó az évi XCIII. tör vény a mun ka vé de lem rõl. A tör vény mellett érvényesek az egyes munkanemeket szabályozó elõírások. A konkrét kivitelezési munkához a tervdokumentáció munkavédelmi fejezetben kell elõírni a munkavédelmi feltételeket, valamint a kivitelezõnek biztosítani azt. Az elemek kézi mozgatása csak védõkesztyûvel történhet. TÛZVÉDELEM, KÖRNYEZETVÉDELEM A termék tûzveszélyességi osztálya: E nem tûzveszélyes. ALAKI ÉS FELÜLETI KÖVETELMÉNYEK Az elemek épek, repedésmentesek, egyenletes anyagúak és bedolgozásúak legyenek. A belsõ és külsõ felületeket simára kell kiképezni. A megengedett peremcsorbulások: A TÁRGGYAL KAPCSOLATOS SZABÁLYOZÁSI KIADVÁNYOK MSZ EN 206-1:2002 Beton 1. rész: Mûszaki feltételek, teljesítõképesség, készítés és megfelelõség MSZ EN 13369:2003 Elõregyártott be ton ter mé kek közös szabályai ÚT :2004 Közutak víztelenítésének tervezése 3/2003. (I.25) BM-GKM-KvVM együttes rendelete az építési ter mé kek mû sza ki kö ve tel ménye i nek, meg fe le lõ ség iga zo lá sának, valamint forgalomba hozatalának és felhasználásának részletes szabályairól évi XCIII. tör vény a munkavédelemrõl.

21 SURRANTÓ 55/40/50-ES SURRANTÓ ÉME MK engedély száma: 13/2004/H1 Falvastagság Hosszúság Alsó szélesség Tömeg Beton Húzó/hajlító Beton kitéti (cm) (cm) (cm) (kg) szilárdság szilárdság osztályok C30/37 - XC4, XF1, XD N/m 2 XC4, XF1, XD1 67/45/50-ES SURRANTÓ ÉME MK engedély száma: 13/2004/H1 Falvastagság Hosszúság Alsó szélesség Tömeg Beton Beton kitéti (cm) (cm) (cm) (kg) szilárdság osztályok C30/37 XC4, XF1, XD1

22 SURRANTÓ SURRANTÓ KITORKOLÓFEJ Beépítési vázlat Csõátmérõ Magasság Szélesség Hosszúság Tömeg Beton Beton kitéti (cm) (cm) (cm) (cm) (kg) szilárdság osztályok Ø C30/37 XC4, XF1, XD1

23 RÉZSŰBURKOLÓK SEJTIDOMKÕ A sejtidomkõ 52 cm átmérõjû körbe szerkesztett szabályos hat szög ala kú betonelem, kö ze pén 30 cm át mé rõ jû csonka kúp alakú üreggel (takaréküreggel) rendelkezik. Az elemek magassága 15 cm, elemsúlya 36 kg. A sejtidomkõ alkalmazható: - folyók, kis vízfolyások, belvízcsatornák meder és rézsû burkolására - mû tár gyak elõ- és utó fe ne ké hez csat la ko zó bur ko lat készítésére - töltések hullámzás elleni védelmére - töltésbõl kilépõ víz eróziója elleni védelmére. Ré zsû bur ko lás nál az in dí tó sort lá ba za ti kõ re kell támasztani, a befejezõ sort pedig szegélykõvel kell lezárni. A sejt alak mi att az in dí tó és be fe je zõ sor nál fél ele mek alkalmazása is szükséges, vagy azok helyét helyszíni betonnal kell kiönteni. A sejtidomkõ burkolat 1:1 rézsûhajlásnál meredekebb rézsûnél nem alkalmazható. 2 méternél magasabb töltés burkolásánál a rézsûállékonyságot számítással igazolni kell. A burkolatot homokos kavics ágyazatra kell fektetni. Az ágyazat vastagsága 10 cm-nél vastagabb ne legyen. Kedvezõ adottságok esetén (különösen kis vízfolyások mederállandósításánál) finom tükörre ágyazat nélkül is elhelyezhetõ a burkolat. Elõ- és utófenék, valamint cementhabarcs hézagolással készített burkolatoknál szakaszonként a rézsûben a szivárgó víz koncentrált kivezetésérõl gondoskodni kell. A burkolat megtámasztására a rézsû aljában lábazatot kell készíteni, mely le het ter més kõ, vagy be ton (mo no lit, vagy elõregyártott). A burkolat legfelsõ részét pedig szegéllyel kell lezárni, amelynek anyaga a lábazat anyagával kell megegyezzen. A burkolat szegélye feletti résznek biológiai védelmérõl (pl. füvesítés) gondoskodni kell. ÉME OKTVF engedély száma: É-80/2006. Külsõ Belsõ Vastagság Elem db/raklap db/m 2 Termék hajlító húzó átmérõ (cm) átmérõ (cm) (cm) tömeg (kg) szilárdsága ,7 min. 3,5 N/mm 2

24 RÉZSŰBURKOLÓK PRL BETON BURKOLÓLAP A TER MÉK REN DEL TE TÉ SE A PRL be ton bur ko ló lap két fé le cél ra ké szül: A nyílt árok ban ve ze tett csapadékvízcsatornák, bel víz csa tor nák és ön tö zõ csa tor nák bur ko lá sá ra, a kü lön fé le tí pusú árok- és mederelemekkel készült burkolatok magasítására. Az árok bur ko lás ma ga sí tá sá nak cél ja : - me der- és ré zsû vé de lem a ki mo sás, az eró zió és más me cha ni kus ha tás el len, - a meder állandósítása, - a mederérdességi té nye zõ csök ken té se, - a me der esz té ti kai ki ala kí tá sa, - a vízzáróság fokozása, - a nö vény zet tel va ló be nö vés meg aka dá lyo zá sa, és - a fenn tar tá si mun kák meg kön nyí té se A PRL be ton bur ko ló lap kis mé re te és tö me ge az árokbu r ko l a t ok ké z i mu n k á va l t ör t é nõ meg épí t é s ét i s le he t õ vé te szi. A TER MÉK IS MER TE TÉ SE A cm alap te rü le tû és 6 cm vas tag PRL be ton burko ló la pok a tra péz szel vé nyû árok ele mek hez, va la mint egymás hoz ha barc csal ki töl tött ho ron nyal csat la koz nak. A PRT je lû árok bur ko ló betonidomkövek csap-hor nyos i l le s z t é s é nél ke let ke z õ hé z ag k i t öl t é s e a z MSZ : s z ab vá ny b ól - a z igé nyek s z e r i nt - vá l a s z t ot t m i nõ s é g û ce ment ha barc csal tör tén het. Hosszúság Szélesség Vastagság Elem Adagolt polipropilén Elemigény db/raklap Ágyzat (cm) (cm) (cm) tömeg (kg) mennyisége (db/m 2 ) vastagság (cm) kg/m 3 6, A PRT 25/20/50 jelű árokburkolat magasítása Megakadályozza a burkoló elemek nyírásirányú elmozdulását ÉME VITUKI engedély száma: É-20/2010

25 PADKAFOLYÓKA ELEMEK ÁL TA LÁ NOS IS MER TE TÉS A folyóka elemek két típusát különböztetjük meg: - jár mû vel át jár ha tó út pad ka fo lyó ka ele mek, és - jár mû vel nem át jár ha tó fo lyó ka elem. Bár mely út pad ka fo lyó ka elem 50 cm-tõl 2,00 mé te rig a meg ren de lõ kí ván sá ga sze rin ti hos szú ság ban ké szülhet. A folyóka elemeken kiképzett vályú alakja lehet törtvona lú és íves, a mély sé ge 1,5; 3,5 és 6 cm. Az elõre gyártott útpálya folyóka elemek hosszirányú il lesz té se alap eset ben bü tüs, de fo ko zot tabb igény ese tén a meg ren de lõ igé nye s z e r i nt le het c s ap hor nyo s, át l a p o l á s o s, vagy ha barcs gu mós is. Víz zá rá si igény ese tén a hé zag ki tölté se tör tén het ÉME engedéllyel rendelkező víz zá ró ce ment ha barc csal vagy mo di fi kált ha barc csal. A jár mû vel át jár ha tó út pad ka fo lyó ka ele mek az utak for gal mi sáv ját az út pad ká tól, il let ve a le ál ló sáv tól el vá lasztó él men tén ke rül nek be épí tés re. Ren del te té sük kö vet keztében az elemeken a jármûveknek át kell gördülniük, ezért ezek en nek meg fe le lõ en va salt be ton ból ké szül nek. A jármûvel nem járható, könnyített folyóka elem jellemz õ b e épí t é si he lye a z au t ó pá lya kö z ép sõ el vá la sz t ó s áv ja, ahol a csapadékvizeknek a víznyelõkbe vezetését segíti elõ. Ez az elem az út pad ka fo lyó ká nál vé ko nyabb, és va sa lat lan be ton ból ké szül. Al kal ma zá sa kü lö nö sen elõ nyös kis hossz - esé sû au t ó pá lya sz a k a sz o kon. A z au t ó pá lya el vá la sz t ó s áv 50x50x10 cm méretû, jármûvel nem járható, könnyített folyóka. A folyóka elemben kiképzett vályú mélysége 6 cm. AL KAL MA ZÁ SI TE RÜ LET Az elõre gyártott vasalt útpadka folyóka elemek az utak, au t ó p á lyá k é s a t ér bu r ko l a t ok fe lü le t e i n ö s s z e g y ü le ke z õ csa pa dék vi zek le fo lyá sát hi va tot tak meg gyor sí ta ni a víz nye - lõ ak nák, il let ve a be fo ga dó árok fe lé. A víz el ve ze té sét a fo lyó kák hossz irá nyú lej té sé vel le het biz to sí ta ni. AL KAL MA ZÁS ELÕ NYEI A g yor s for g a l m i ut a k, au t ó p á lyá k el vá l a s z t ó s áv j á b a n é s az útpadkákon a folyóka elemek védenek az erózió hatásától, megakadályozzák a növényzet megtelepedését a vízfolyás mentén, a folyókák a leülepedett iszaptól könnyen meg tisz tít ha tok. B E T O N M I N Õ S É G A be ton gyár tá sa és utó ke ze lé se az MSZ szabvány elõ írá sai és kö ve tel mé nyei sze rint tör té nik. Szi lárd sá gi osz tá lya: C 30/37. Kitéti osz tály: XF4 BE TON ACÉL MI NÕ SÉG A be ton acél mi nõs sé ge az MSZ 339:1987 sze rint B mi nõ sé gû nek fe lel meg. ALA KI ÉS FE LÜ LE TI KÖ VE TEL MÉ NYEK Á l t a l á no s a n a z a c él s ab lon b a n g yá r t ot t t er mék fe lü le t ei épek, re pe dés men te sek, egyen le tes anya gú ak és be dol go - zá sú ak. A bel sõ és kül sõ fe lü le te ket si má ra kell ki ké pez ni. A meg en ge dett fe lü le ti hi bák: - az éle ken a sé rült sza ka szok összhossza az élek hos szára vo nat koz tat va 3% - a csor bu lá sok mély sé ge leg fel jebb 10 mm A megengedettnél nagyobb mértékû, az elem teherhordó ké pes sé gét és tar tós sá gát nem be fo lyá so ló kül sõ meg jele né si hi bák szak sze rû ja ví tá sa en ge dé lye zett. A TER MÉK TÁ RO LÁ SA A tá ro lás és szállítás a be épí tés hez ké pest for dí tott helyzet ben tör té nik. Az ele me ket rak la pon tá rol juk. Az 50/50- es fo lyó ká ból 14 db elem rak ha tó 1 rak lap ra. A 40/100-as fo lyó ká ból 10 db ter mék ke rül 1 rak lap ra, az en nél na gyobb ele mek bõl max. 6 db rak ha tó egy más ra. A rak la po kat szilárd, víz szin tes alj za ton kell tá rol ni. A ter mé kek alak já tól és súlyától függõen max. 2 raklap helyezhetõ egymásra. A TER MÉK MOZ GA TÁ SA ÉS FOR GA TÁ SA Az el szál lí tás hoz az ele me ket a gyár tó rak ja fel a fu vareszközre (közúti vagy vasúti jármû), a mindenkori hatályos ra ko dá si uta sí tás ban ( MU Tá ro lá si és szál lí tá si uta sítás) elõ ír tak nak meg fe le lõ en. Az elemek emelése kézi erõvel, vagy önzáró emelõ fogó s e g ít s é gé vel gé pi erõ vel t ör t én het. Ké z i mo z g a t á s a c s a k vé dõ ke s z t y û vel t ör t én het. A z ele mek ö s s z e i l le s z t é s é nél ügyel ni kell ar ra, hogy a dol go zók ke ze a két elem kö zé be ne szo rul has son. A föld mun ká nál irány adó az MSZ : 1989 elõ írá sai. A rak lap ok eme lé se a vo nat ko zó rend sza bályok betartása mellett, ép emelõ szerelvényekkel történhet. G é pi eme lé s kör z e t é b en c s a k kö t ö z õ v i z s g á va l ren del ke z õ sze mély tar tóz kod hat. A mun ka te rü le ten a rak la pon lé võ árú moz ga tá sa csak rak lap eme lõ vil lá val tör tén het. A szak sze rût len ra ko dás ból, t á ro l á s b ól ere dõ t er mék s é r ü lé s e kér t, t ö ré s ér t a C S OMIÉP K f t. s em m i ne mû k á r t é r í t é s re nem kö t e le z he t õ. A TER MÉK SZÁL LÍ TÁ SA A szál lí tás so rán óv ni kell a di na mi kus ha tá sok tól, csúsztat ni, erõs ütõ dés nek ki ten ni nem sza bad. A be épí tés hez ké p e st for d í t ot t hely z et b en kel l s z á l l í t a n i. A z el mo z du l á s el len ki kö tés sel kell rög zí te ni. BE ÉPÍ TÉ SI TECH NO LÓ GIA Az elõre gyártott folyóka elemek alapozását a hozzá csat la ko zó út bur ko lat ala po zá sá val össz hang ban kell megter vez ni. A fo lyó k a ele mek c s at l a ko z á s á n á l ke let ke z õ hé z a got ÉME engedéllyel rendelkező v í z z á r ó c e ment h a b a r c c s a l kel l k i t öl t e n i. A hol a fo lyó k a for g a lom á l t a l i igény b e vé t e lé re lehet számítani, ott ÉME engedéllyel rendelkezõ rugalmas ki töl tõ mas szát, vagy hé zag tö mí tõ sza la got kell al kal maz ni. Az elõre gyártott elemekbõl épített folyóka alsó végénél a lefutó víz kimosó, erodáló hatását meg kell akadályozni, majd a víz csen de sí té sé vel a ha tár se bes ség alat ti to vább veze tés rõl kell gon dos kod ni.

26 PADKAFOLYÓKA ELEMEK AL KAL MA ZÁ SI FEL TÉ TE LEK A z út p ad k a fo lyó k a ele mek t er ve z é s e s o r á n a z Ú T Köz utak ter ve zé se va la mint az ÚT Közutak víz te le ní tés ének ter ve zé se cí mû Út ügyi Mû sza ki Elõ írá sok sze rint kell el jár ni. TER VE ZÉS A z út p ad k a fo l yó k a ele mek t er ve z é s e s o r á n a z Ú T Köz utak tervezése va la mint az ÚT Közut a k v í z el ve z e t é s é nek t er ve z é s e c í mû út üg y i Mû s z a k i elõ írá sok sze rint kell el jár ni. Új út építése esetén a folyókák jó terhelhetõsége érdekében célszerû a pályaszerkezet szélességénél a kiválasztott folyóka méretének figyelembe vétele. MUN KA ÉS EGÉSZ SÉG VÉ DE LEM A bal eset, és mun ka vé del mi kér dé sek nél irány adó az évi XCIII. tör vény a mun ka vé de lem rõl. A tör vény mellett érvényesek az egyes munkanemeket szabályzó elõírá sok. A kon k rét k i v i t e le z é si mu n k á ho z a t er v do ku men t á c ió mu n k a vé del m i fe j e z e t é b en kel l elõ í r n i a mu n k a vé del m i fel té te le ket, va la mint a ki vi te le zõ nek biz to sí ta nia kell azt. T Û Z V É D E L E M, KÖ R N Y E Z E T V É D E L E M A ter mék tûz ve szé lyes sé gi osz tá lya: E nem tûz ve szélyes. A törött elemek építési törmelékként kezelendõk. ÖSSZESÍTÕ TÁBLÁZAT Típus Keresztmetszet Beépítési szélesség (cm) a Beépítési magasság (cm) b Hossz (cm) 25/16/6 kerti foylóka /40/10 padkafolyóka /50/10 padkafolyóka PRF 60/ , /100 folyóka /200 folyóka /200 folyóka /200 folyóka

27 /16/6 KERTI FOLYÓKA ELEM 4.7. PADKAFOLYÓKA ELEMEK ÉME VITUKI eng. sz.: É-16/2007 Megjegyzés: gépjármûvel nem járható. Szélesség Hosszúság Magasság Tömeg Folyóka mélység Beépítés Beton húzó és Kiszorított föld (cm) (cm) (cm) (kg) (cm) (db/fm) és hajlító szilárdsága térfogata (m 3 ) ,5 1,5 3,8 4 N/mm 2 0, /40/10 PADKAFOLYÓKA ELEM ÉME VITUKI eng. sz.: É-16/2007 Megjegyzés: gépjármûvel nem járható. Szélesség Hosszúság Magasság Tömeg Folyóka mélység Beépítés Beton húzó és Kiszorított föld (cm) (cm) (cm) (kg) (cm) (db/fm) és hajlító szilárdsága térfogata (m 3 ) ,5 2,5 4 N/mm 2 0,016 50/50/10 PADKAFOLYÓKA ELEM ÉME VITUKI eng. sz.: É-16/2007 Megjegyzés: gépjármûvel nem járható. Szélesség Hosszúság Magasság Tömeg Folyóka mélység Beépítés Beton húzó és Kiszorított föld (cm) (cm) (cm) (kg) (cm) (db/fm) és hajlító szilárdsága térfogata (m 3 ) ,5 2 4 N/mm 2 0,025 PRF 60/40 FOLYÓKA ELEM ÉME VITUKI eng. sz.: É-16/2007 Szélesség Hosszúság Magasság Tömeg Folyóka mélység Beépítés Beton húzó és Kiszorított föld (cm) (cm) (cm) (kg) (cm) (db/fm) és hajlító szilárdsága térfogata (m 3 ) , ,8 4 N/mm 2 0,14

28 PADKAFOLYÓKA ELEMEK 40/100 PADKAFOLYÓKA ELEM CE tanúsítás száma: KTI 11/2010/32/B Megjegyzés: gépjármûvel járható. Szélesség Hosszúság Magasság Tömeg Folyóka mélység Beépítés Beton Beton kitéti Kiszorított föld (cm) (cm) (cm) (kg) (cm) (db/fm) szilárdság osztályok térfogata (m 3 ) C30/37 XF4, XA2, XV1 (H) 0,06 50/200 ÚTPADKA FOLYÓKA ELEM CE tanúsítás száma: KTI 11/2010/32/B Megjegyzés: gépjármûvel járható. Igény esetén 50 és 100 cm hosszban is gyártható. Szélesség Hosszúság Magasság Tömeg Folyóka mélység Beépítés Beton Beton kitéti Kiszorított föld (cm) (cm) (cm) (kg) (cm) (db/fm) szilárdság osztályok térfogata (m 3 ) (tört) 6 0,5 C30/37 XF4, XA2, XV1 (H) 0, (íves)

29 PADKAFOLYÓKA ELEMEK 60/200 ÚTPADKA FOLYÓKA ELEM CE tanúsítás száma: KTI 11/2010/32/B Megjegyzés: gépjármûvel járható. Igény esetén 50 és 100 cm hosszban is gyártható. Szélesség Hosszúság Magasság Tömeg Folyóka mélység Beépítés Beton Beton kitéti Kiszorított föld (cm) (cm) (cm) (kg) (cm) (db/fm) szilárdság osztályok térfogata (m 3 ) (tört) 6 0,5 C30/37 XF4, XA2, XV1 (H) 0, (íves) 75/200 ÚTPADKA FOLYÓKA ELEM CE tanúsítás száma: KTI 11/2010/32/B Megjegyzés: gépjármûvel járható. Igény esetén 50 és 100 cm hosszban is gyártható. Szélesség Hosszúság Magasság Tömeg Folyóka mélység Beépítés Beton Beton kitéti Kiszorított föld (cm) (cm) (cm) (kg) (cm) (db/fm) szilárdság osztályok térfogata (m 3 ) (tört) 6 0,5 C30/37 XF4, XA2, XV1 (H) 0, (íves) Megjegyzés: 50/200-75/200 jármûvel áthajtható törtvonalú és íves folyókák készülhetnek cm hosszúságig változó méretekben. (Változó hosszúsági méret esetén egyedi termék.)

30 OLAJ- ÉS ISZAPFOGÓ MŰTÁRGYAK CSATORNASZEM-SZŰRŐ A csatornaszem-szûrõ a Bárczy Környezetvédelmi Kft. és a CSOMIÉP Kft. közös szabadalma ALKALMAZÁS A csa tor na szem-szû rõ olyan kör nye zet vé del mi kis berendezés, amely megköti a csapadékvízbe került olajat, egyéb szénhidrogént, vagy a víztõl elkülönülõ más szerves folyadékot. A víznyelõkbe helyezve alkalmas a gépjármûvekbõl elcsepegõ olaj megkötésére és megkötõ kapacitásának mértékéig havária esetén biztonságot nyújt. Ideális megoldás az idõjárás következtében szélsõségesen ingadozó hidraulikai terhelés, illetve a szennyezettség változó mértéke esetén is. Zápor túlfolyóként szolgáló felsõ része biztosítja, hogy a zápornak szennyezést már nem hozó része szabadon elfolyhasson, így a szûrõ nem torlaszt vissza. Beépítését nagy forgalomnak kitett helyeken javasoljuk. Telepítése rendkívül egyszerû, bontást akkor sem igényel, ha meglévõ víznyelõkbe kell elhelyezni, ezáltal szükségtelenné válik költséges olajfogó megépítése. A berendezés segítségével a víz olajtartalma biztonsággal a határérték alatt tartható. A BERENDEZÉS MÛKÖDÉSE A szûrõ közepébe érkezõ víz a köpenytérben lévõ szelektív (hidrofób és oleofil) tölteten átszivárogva olajtartalmától megszabadul, és szabadon távozik. A csapadékkal behordott hulladék, szemét a belsõ rész aljában az ún. szennyfogóban gyûlik, ahonnan rendszeresen, vagy szükség szerint ki kell takarítani. Nagy vízhozamú zápor esetén a víz elejével bevitt olajos szennyezést a szûrõ felfogja. A késõbb érkezõ, már tiszta víz a szûrõréteg fölötti zápor-túlfolyón szabadon átbukhat, így a víznyelõben lévõ olajmegfogó szûrõberendezés a víz áramlását nem akadályozza. A BERENDEZÉS KIALAKÍTÁSA Két perforált hengerbõl a közte található szelektív szûrõbetétbõl, valamint felsõ terelõ lemezbõl áll. A terelõ lemez funkciója kettõs: egyrészt az érkezõ víz teljes mennyiségét a berendezés belsejébe tereli, másrészt ezzel függeszkedik be az aknába. Az összeállított berendezés két hen ge rét pál ca fog ja ös sze, amely a be he lye zés nél és kiemelésnél praktikus emelõfülként is szolgál. BEÉPÍTÉS A Ferro Öntöde 674B típusú víznyelõ kerete szûrõtartó kon zol lal ké szül. A behelyezés után a rácsot vissza kell tenni a helyére, és a rendszer üzemkész. Más rácsok esetén a konzolokat utólag kell kialakítani, vagy a berendezést a rácsra függeszteni. A BERENDEZÉS MÉRETEI: Névleges méret: mm Külsõ méret: 250 mm Belsõ átmérõ: 150 mm Anyag: acél Szûrõbetét: polipropilénbõl készült, hidrofób és oleofil be tét Vízkezelõ képesség: 10 l/sec (400 m 2 felületrõl összegyûlõ, 1 éves gyakoriságú csapadék) Olajmegkötõ képesség: kb. 10 kg; a szûrõbetét telítõdés esetén cserélendõ Hulladék-besorolás: a 16/2001 (VII.18.) KöM rendelet sze rint EWC ve szé lyes anyagot tartalmazó adszorbens ENGEDÉLYEK: ÉME OKTVF engedély száma: É-006/2005. Használati mintaoltalom lajstromszáma: MSZH2904 Tár sa sá gunk a csa tor na szem-szû rõt vi szont ela dóként for gal maz za, va la mint hely szí ni fel mé ré sen alapu ló szak vé le mény alap ján azo kat be épí ti és teljeskörû ga ran ci á val hos szú tá von üze mel te ti.