olvasni! 4. A szállítás tartalma

Átírás

1 Conrad Szaküzlet 1067 Budapest, Teréz krt. 23. Tel: (061) Conrad Vevőszolgálat 1124 Budapest, Jagelló út 30. Tel: (061) EP Repülőmodell Wild Hawk RtF Rend. szám: BEVEZETÉS A termék megfelel a nemzeti és az európai törvényi követelményeknek. Ez a használati útmutató ehhez a termékhez tartozik. Az útmutató fontos tudnivalókat tartalmaz az üzembe helyezéshez és kezeléshez. Figyeljen erre akkor is, ha a terméket harmadik személynek továbbadja. Őrizze meg tehát a használati útmutatót, hogy szükség esetén fellapozhassa. Az útmutatóban található cégnevek és termékelnevezések a mindenkori tulajdonos védjegyei. Minden jog fenntartva. 2. Rendeltetésszerű használat A termék, egy rádiójel vezérlésű, elektromos meghajtású műrepülő modell, melyet a mellékelt távirányítóval vezeték nélkül lehet irányítani. A modell szabadban való használatra van tervezve és csak enyhén szeles vagy szélcsendes napokon legyen reptetve. A repülőgép előre van szerelve, és beépített távirányítóval és meghajtó elemekkel szállítjuk. A terméket nem érheti víz vagy nedvesség. A termék nem alkalmas 14 év alatti gyerekek számára. Vegyük figyelembe a jelen használati útmutató minden biztonsági utasítását! Ezek fontos információkat tartalmaznak a termék kezelésével kapcsolatban. 3. A termék leírása A Wild Hawk repülőmodellnél egy nagymértékben előszerelt RtF (Ready to Fly) modellről van szó. A szilárd formázott műanyag hab törzse, hordfelületei és a vezérsíkjai előre vannak szerelve. Valamennyi, meghajtó és vezérlő eleme üzemkészen a modellbe be van építve. Színes megjelenését még a gyárban felragasztott dekorációs ívtől nyerte. A 2 tengely körül irányítható modell különösebb ráfordítás nélkül rövid idő alatt készre szerelhető. Szabályozható funkciói: a magassági kormány (a haránttengely körüli irányítás) az oldalkormány (a függőleges tengely körüli irányítás) valamint az elektromotor fordulatszám szabályozása. Ahhoz, hogy a modell kerekei a magas fűben való leszálláskor el ne akadjanak, és ezáltal a modell meg ne sérüljön, a szállított háromkerekű futómű néhány kézmozdulattal leszerelhető. Az adó működtetéséhez 8 ceruzaelem, (pl.: Conrad rend. sz.: ) vagy ceruza-akku szükséges. 4. A szállítás tartalma 5. A szimbólumok magyarázata 1 Előszerelt törzs 2 Szárnyak 3 Oldalkormány 4 Szárnyfél összekötő cső 5 Távirányító adó 6 Főfutómű 7 Dugaszolható töltő adapter 8 NiMH meghajtó akku 9 Magassági kormány 10 2 db propeller 11 Szerelő kulcs A háromszögbe foglalt villám jel akkor jelenik meg, ha az egészségét fenyegeti veszély, pl. áramütés. A háromszögbe foglalt felkiáltójel a készülék használata vagy kezelése közben fellépő rendkívüli veszélyekre figyelmeztet. A nyíl -szimbólum különleges tippekre és kezelési tudnivalókra utal. 6. Biztonsági előírások Olyan károknál, amelyek a használati útmutatóban foglaltak be nem tartása következtében keletkeztek, a szavatosság/garancia érvényét veszti. A következményi károkért nem vállalunk felelősséget. Tárgyi vagy személyi sérülések esetén, melyek szakszerűtlen kezelésből, vagy a biztonsági előírások figyelmen kívül hagyásából adódtak, nem vállalunk felelősséget. Ilyen esetekben érvényét veszti a szavatosság/garancia. A szavatosság és garancia körébe nem tartoznak a normális kopásból, balesetből ill. lezuhanásból eredő károk (pl.: eltörött propeller és repülőgép alkatrészek). olvasni! Tisztelt Vásárlónk! ezek a biztonsági tudnivalók nemcsak a termék védelmét, hanem saját maguk, valamint mások biztonságát is szolgálják. Ezért ezt a fejezetet, a termék üzembe vétele előtt, igen figyelmesen át kell a) Általános tudnivalók Biztonsági és engedélyezési okokból (CE) nem szabad a készüléket önkényesen átalakítani, és/vagy módosítani. A termék nem játékszer, nem alkalmas 14 év alatti gyerekek számára. A terméket nem érheti víz vagy nedvesség. Amennyiben mégsem rendelkeznénk távirányított modellek kezelésében kellő ismeretekkel, forduljunk egy jártas modellsportolóhoz vagy egy modellező klubhoz. Célszerű, ha egy magán felelősségbiztosítási szerződést kötünk. Ha ilyennel már rendelkezünk, tájékozódjunk, hogy modellek működtetésére érvényes-e a biztosítás. Ne hagyjuk a csomagolóanyagot szanaszét heverni, a gyerekek esetleg játékszernek tekinthetik, ami veszélyes. Ha a Használati útmutató segítségével sem tisztázható kérdések merülnek fel, kérjük, vegye fel "Műszaki tanácsadásunkkal" a kapcsolatot (elérhetőségeink az 1 fejezetben találhatók) vagy forduljon más szakemberhez. b) Az üzembe helyezés előtt Az antennának a modellből hátul túlnyúló részét nem szabad sem előre visszahajtani és a modellhez rögzíteni, sem pedig levágni. A legjobb vétel akkor érhető el, ha a huzal a modellből lazán kilóg és a gép a repülés közben maga mögött vontatja. Állapítsa meg, hogy a távirányító hatósugarán belül nem működtetnek-e más modellt ugyanezen a távirányító csatornán (adó frekvencián). Egyébként elveszíti a távirányított modell feletti uralmat! Használjon eltérő csatornákat, ha azonos időben két vagy több modellt egymás közelében reptetni akar. Vizsgálja felül a modell és a távirányító berendezés megbízható működését. Figyeljen a látható sérülésekre, a hibás csatlakozó dugókra, vagy sérült kábelekre. Valamennyi mozgó alkatrész könnyen kell járjon, de a csapágyaknak nem szabad, hogy játéka legyen. A működtetéshez szükséges meghajtó akkut, valamint a távirányító akkuit a gyártó előírásainak megfelelően kell feltölteni. A hálózati töltő adapter áramforrásaként csak a nyilvános elektromos hálózat 230 V/50 Hz dugaszoló aljzatát szabad használni. Ne próbálja meg a készüléket más feszültségről működtetni. Ha az adó áramellátásához elemeket használ, figyeljen arra, hogy még elegendő kapacitás álljon rendelkezésre (elemvizsgáló). Ha az elemek lemerültek, mindig a teljes elemkészletet cserélje ki és soha se csak az egyes darabokat. Minden üzembe vétel előtt az adón az összes kormányzási irány trimmelő tolókájának a beállítását ellenőrizni kell; szükség esetén be kell őket állítani. A modell működtetéséhez az adó teleszkóp antennáját mindig teljes hosszban húzzuk ki, mivel egyébként az adó hatósugara jóval csekélyebb, és az adó végfokozat átlagon felül erősen túlterhelődik. Először mindig az adót kapcsoljuk be. Csak ezután szabad a modell meghajtó akkuját csatlakoztatni, ill. a modellt bekapcsolni. Ellenkező esetben az elektro-modellnél előre nem látható reakciók következhetnek be és a propeller akaratlanul elindulhat! Minden üzembe helyezés előtt ellenőrizze, hogy a propeller pontosan és szilárdan ül a helyén. A járó propellernél ügyelni kell arra, hogy a propeller forgási és szívási tartományába ne kerüljenek tárgyak, vagy testrészek. c) Működés közben A termék használatánál ne vállaljon kockázatokat! A saját és környezete biztonsága egyedül a modell Ön általi felelősségteljes kezelésétől függ.

2 A szakszerűtlen kezelés súlyos személyi sérüléseket és anyagi károkat okozhat. Ezért a repülésnél tartson személyektől, állatoktól és tárgyaktól kellő biztonsági távolságot. A repülőgépmodell reptetéséhez keressen alkalmas terepet. A modellel csak akkor repüljön, ha a reakcióképességünk a legcsekélyebb mértékben sincs korlátozva. Fáradtság, alkoholos- vagy gyógyszeres befolyásoltság hibás reakciókhoz vezethet. Ne repüljünk közvetlenül a nézők, vagy saját magunk felé. A motor, a repülés szabályozó és a meghajtó akku a repülés során felhevülhet. A meghajtó akku feltöltése előtt, vagy ha esetleg egy rendelkezésre álló tartalék akkuval újra reptetni kezdene, tartson 5-10 perc szünetet. A távirányítót (adót) tartsa mindig bekapcsolva,amíg a modell működésben van. A leszállás után először mindig a meghajtó akkut kapcsolja ki, ill. kapcsolja ki a modellt. Csak ezután szabad a távirányítót kikapcsolni. Meghibásodásnál, vagy hibás működésnél először el kell hárítani a zavar okát, a modell újabb felszállása előtt. Ne tegye ki hosszabb időn keresztül a modellt, vagy a távirányítót közvetlen napsugárzásnak, vagy nagy forróságnak. 7. Általános tudnivalók elemekről és akkukról Elemek/akkuk nem valók gyerekek kezébe. Az elemeket/akkukat ne tárolja szabadon, mert fennáll annak a veszélye, hogy gyerekek vagy háziállatok lenyelik őket. Ilyen esetben azonnal forduljon orvoshoz! Elemeket és akkukat nem szabad rövidre zárni, szét szedni, vagy tűzbe dobni. Robbanásveszély! Kifutott vagy károsodott elemek/akkuk a bőrrel való érintkezéskor felmarhatják a bőrt, használjon ezért ilyen esetben megfelelő védőkesztyűt. A hagyományos elemeket nem szabad feltölteni. Tűz- és robbanásveszély! Csak töltésre alkalmas akkukat töltsön; használjon ehhez megfelelő töltőkészülékeket. Az elemek/akkuk behelyezésénél, ill. akkucsomag becsatlakoztatásánál ügyelni kell a helyes (plusz/ + és mínusz/-) polaritásra. Ha hosszabb ideig nem használja a készüléket (pl. raktározásnál) vegye ki a távirányítóba behelyezett elemeket, akkukat) a kifutó elemek/akkuk által okozott esetleges károk elkerülésére. Az akkukat mintegy 3 havonta kell feltölteni, mert különben önkisülés révén ú.n. mélykisülés következhet be, ami az akkukat használhatatlanná teszi. Cserélje mindig az egész elem- vagy akkucsomagot. Teljesen feltöltött és félig töltött elemeket/akkukat ne keverjen! Mindig azonos típusú és azonos gyártótól származó elemet/akkut használjon. Elemeket és akkukat soha ne keverjen. A távirányító adóban vagy elemeket vagy akkukat használjon. A távirányítót (adót) elemek helyett lehet akkukkal is működtetni. Az alacsonyabb feszültség (elemeknél =1,5V cellánként akkuknál = 1,2 V cellánként) és az akkuk kisebb kapacitása rövidebb üzemidőt tesz lehetővé. Ez általában nem játszik szerepet, mivel az adó üzemideje messze a repülőgép modellé felett van. Ha a távirányításhoz elemeket használ, célszerű jó minőségű alkáli elemeket használni. Akkuk használatánál a hatótávolság is csökkenhet. 8. Az adó kezelőszervei 1 Magassági kormány trimmelő tolóka 2 Magassági- és oldalkormány irányító kar 3 Oldalkormány trimmelő tolóka 4 Főkapcsoló 5 Forgásirány átkapcsoló ( motor) 6 Működési irány átkapcsoló (magassági kormány) 7 Működési irány átkapcsoló (oldalkormány) 8 Adó-kvarc 9 Vállszíj gyűrű 10 Tolószabályozó a motor működtetéshez 11 Feszültség jelző LED-ek 12 Teleszkópos antenna 9. Az adó üzembe helyezése Hivatkozás a fejezeten belüli ábrákra. A többi ábrára vonatkozó hivatkozásnál meg van adva az ábraszám. a) Az adóantenna felcsavarása Az adóantennát, amennyiben szükséges elölről/fentről felütközésig be kell tolni a körkörös nyíláson keresztül az adó házába (lásd 2 ábra, poz. 11), és ezután mint egy csavart meg kell húzni. Az antennát olymértékben húzza meg, amennyire az szabad kézzel lehetséges. A meghúzásnál el kell kerülni az erőszak alkalmazását és szerszám igénybevételét. b) Elemek/akkuk behelyezése Az adó áramellátásához 8 alkáli ceruza elemre (pl.: Conrad rend. sz.: ) vagy ugyanannyi ceruza akkura van szükség. Környezetvédelmi és gazdasági okokból minden esetben célszerű, ha akkukat használunk, mivel ezeket fel lehet tölteni. Az elemek vagy akkuk behelyezését a következőképp végezze: Az elemtartó rekesz fedél (1) az adó hátoldalán található. Nyomja meg a recézett felületet (2) és tolja le a fedelet. Helyezzen be 8 elemet vagy akkut az elemtartó rekeszbe. Minden egyes elem esetében vegyük figyelembe a helyes polaritást. Megfelelő jelölés (3), található az elemtartó rekesz fenekén. Ezután az elemtartó rekesz fedelét alulról fölfelé vissza kell tolni úgy, hogy a reteszelés bekattanjon. 3 ábra c) Adóakkuk töltése Ha az adóhoz 8 ceruza akkut használ, azokat töltés céljából ki kell venni és egy megfelelő hengeres akkuk töltésére alkalmas töltővel fel kell tölteni. Figyelembe kell venni a töltőkészülék gyári adatait és az alkalmazott akkuk műszaki adatlapját. Sohase kísérelje meg elemek (1,5V/cella) feltöltését töltőberendezéssel, tűz és robbanásveszély! Figyelem! A modell menetszabályozójának biztonsági kapcsolója van, amely megakadályozza a meghajtó motor véletlen elindulását. Ettől függetlenül, az adó minden üzembe helyezése előtt ellenőrizni kell, hogy a motorműködés toló szabályozója (lásd 2 ábra, 10 poz.) "motor ki" állásban áll-e. Ehhez a szabályozó alul egészen jobbra tolt állásban kell álljon. Az önmaguktól mindig középállásba visszarugózó magasság- és oldalkormány vezérlőkarjával szemben a tolószabályozó mindig a legutoljára beállított helyzetében marad. Ha az akkuk fel vannak töltve, ill. friss elemek kerülnek be a készülékbe, az adó antennát teljesen ki kell húzni és kipróbálási célból a főkapcsolóval be kell kapcsolni a készüléket (lásd 2 ábra, 4.poz.). A vörös és zöld LED (lásd 2 ábra, poz. 11) együttesen világít és jelzi az adó kielégítő áramellátását. Ezen kívül rövid hangjelzés is hallható. Ha az áramellátás az adó kifogástalan működéséhez már nem elegendő (8,5 V alatt), a vörös LED villogni kezd és másodperces ütemben hangjelzés hallható. Ebben az esetben a modell működtetését a lehető legrövidebb időn belül be kell fejezni. Az adó további működtetéséhez az akkukat fel kell tölteni, ill. új elemeket kell behelyezni. A NiCd akkukat a memória effektus elkerülésére a töltőberendezéshez csak azután csatlakoztassa, ha az akkuk teljesen lemerültek. 10. A meghajtó akkuk töltése Mielőtt a modell készre szereléséhez hozzákezdenénk, célszerű ha a meghajtó akkut (1) feltöltjük. Erre szolgál a modellel szállított dugaszolható töltő (2). A meghajtó akkut töltő adapter polaritáscsere ellen védett dugaszolójával (3) össze kell kötni. A töltő adapter csatlakozójának a bekattanó füle (4) be kell akadjon az akku dugaszolójának reteszelő hornyába.

3 Ezután a töltő adaptert egy 230V/ 50 Hz hálózati csatlakozó aljzathoz kell csatlakoztatni. 4 ábra Fototechnikai okokból a hálózati adapter töltőkábele feltekert helyzetben látható. Az első használat előtt a kábelkötöző felnyitása után le kell tekerni a kábelt. Fontos! 4-5 óra után befejeződik a töltési művelet. Az akkut ezután a töltőről le kell csatlakoztatni és a töltőt a hálózati csatlakozó aljzatból ki kell húzni. Részlegesen lemerült akkunál a töltést hamarabb is be lehet fejezni. Ellenőrizze ezért rendszeres időközönként kézzel az akku hőmérsékletét. Mihelyt az akku teljesen feltöltődött, a töltőáram teljes egészét hővé alakítja át. Az akkuhőmérséklet ekkor észrevehetően emelkedik. 11. A repülőmodell készre szerelése Mielőtt hozzákezdene a modell összeszereléséhez, terítsen alá egy megfelelő alátétet. A kimagasló repülési teljesítmények eléréséhez a modell könnyű formázott kemény műanyag habból készült. Ez igen érzékeny, a modell szerelése alatti kis figyelmetlenségek igen hamar a felületen csúnya horpadásokhoz vagy lyukakhoz vezethetnek. Ezért a modellel óvatosan kell eljárni. a) A magassági kormány szerelése Húzza le a védőfóliát a magassági kormány (2) három ragasztó felületéről és helyezze rá felülről a magassági kormányt a törzs végén lévő vezérsík felfekvő felületre. A törzs (3) hátsó éle és a csillapító felület (4) hátsó éle egy vonalban kell álljon, amit az ábrán szaggatott vonallal emeltünk ki. Ezután akassza be a magassági kormány irányító rudazat villás fejét (5) az irányító kar (6) középső furatába. 5 ábra b) Az oldalkormány szerelése Húzza le a védőfóliát az oldalkormány (2) alján lévő ragasztó felületről (1) és helyezze be az oldalkormányt felülről a magassági kormányba (3) ill. a törzsön (4) kialakított horonyba. Az oldalkormány résmentesen kell záródjon a magassági kormánnyal (5) és a két felület egymással 90 -os szöget kell bezárjon (lásd a vázlatot). Ezután akassza be az oldalkormány irányító rudazat villás fejét (6) az irányító kar (7) középső furatába. 6 ábra c) A fő futómű felszerelése A fő futóművet (1) a törzs (2) alsó részén a számára kialakított résbe kell betolni. Nyomja kissé össze a két kereket és tolja be a huzalt a résbe. Ezután engedje visszarugózni a kerekeket. A futómű huzal rugóereje biztosan a résben tartja a futóművet. 7 ábra d) A meghajtó akku behelyezése A meghajtó akku beépítéséhez le kell venni a pilótafülke fedelét (1). Ehhez előre kell nyomni a reteszelő kart (2) és meg kell emelni az első részénél fogva a kabin fedelet. A kabinfedél hátsó részét egy zárónyelv tartja, ami a törzs fala alá nyúlik. A fülke fedél visszahelyezésekor először a hátsó zárónyelvet kell a törzs oldalfala alá betolni, a fülke fedélnek az első reteszelő karral való biztosítása előtt. Az akkunak a modellhez való csatlakoztatása előtt ellenőrizni kell, hogy a modell (3) főkapcsolója a hátsó (OFF = KI) állásban áll-e. Helyezze be az ábra szerint a feltöltött meghajtó akkut (4) az akkutartó teknőbe és csatlakoztassa a meghajtó akkut a repülés menetszabályozójának polaritáscsere ellen védett csatlakozójához (5). Mint korábban a töltőhöz való csatlakozásnál, a repülés menetszabályozójának bekattanó füle be kell akadjon az akku dugaszoló reteszelő hornyába. 8 ábra Javaslat: Alapvetően nem szükséges a meghajtó akkut a modellben külön rögzíteni, mivel a törzs oldalai azt a helyén tartják. Amennyiben a rögzítés az idők folyamán utána engedne, a meghajtó akkut a modellben tépőzárral vagy gumigyűrűkkel lehet rögzíteni. e) A vezérlő rudazatok állásának felülvizsgálata Helyezze üzembe az adót és kapcsolja be a főkapcsolóval (lásd 8. ábra, poz. 3) a modell vevőjét. A vevő bekapcsolása után a meghajtómotor még nem üzemkész. A motor csak akkor indulhat el, ha bekapcsolt vevőberendezés mellett a biztonsági nyomógombot (lásd 8 ábra, poz. 6) is megnyomta. A magassági- és oldalkormány trimmelő tolókáját (lásd 2 ábra, poz. 1 és 3) középállásba kell állítani, és ellenőrizni kell a csűrőlapok állását a vezérsíkokon. Ha a magassági kormány (1) enyhén felfelé vagy lefelé néző szögben állana, akassza ki a villás fejet (lásd 5. ábra poz. 5) a kormánymű szarvából és a villás fej elforgatásával állítsa be a vezérlő rudazat megfelelő hosszát. Az oldalkormány (2) vezérlő rudazatát - szükség esetén - a magassági kormányhoz hasonló elvek szerint kell beállítani. 9 ábra Gyakorlati tanács: A csűrőlapok (1 és 2) ferde állását legjobban a modelltől kissé távolabbról, hátulról megfigyelve lehet megítélni.

4 f) Az irányítási funkciók felülvizsgálata Helyezze üzembe először az adót, majd ezután a modellt. A motor véletlen elindulása elkerülésére a motorfunkció biztonsági nyomógombját nem szabad működésbe hozni. Ha a magassági- és oldalkormány irányító karját lefelé húzza, a magassági kormány felfelé kell kitérjen. Repülés közben ezáltal a vezérsík lefelé nyomódik és a modell felfelé száll. Ha a magassági kormány lefelé térne ki, akkor a magassági kormány működés irányt megfordító kapcsolójával (lásd 2 ábra, poz. 6) a magassági kormány szervo forgásiránya átkapcsolható. 12 ábra 10 ábra Ha a magassági- és oldalkormányt jobbra nyomja, az oldalkormány jobbra kell kitérjen. Repülés közben ez a vezérsíkokat balra nyomja és a modell a szárnyakon megváltozott áramlási viszonyok miatt a hossztengelye körül jobbra orsózni kezd. Ahhoz, hogy a modell ebben a fordulóban bedőlésnél ne veszítsen a magasságából, kissé meg kell húzni a magassági kormányt is. Ha a magassági- és oldalkormányt felfelé nyomja, a magassági kormány lefelé kell kitérjen. Repülés közben ezáltal a vezérsík felfelé tér ki és a modell lefelé száll. Erre az irányítási funkcióra a repülőmodell normális repülési magasságba juttatása végett van szükség, ha egy hibás kormánymozdulat, vagy egy széllökés miatt túl magasra emelkedik. 13 ábra A teszt befejezése után kapcsolja ki először a modellt, majd utána az adót, és vegye ki a meghajtó akkut a modellből. 11 ábra Ha a magassági- és oldalkormányt balra nyomja, az oldalkormány balra kell kitérjen. Repülés közben ez a vezérsíkot jobbra nyomja, és a modell a szárnyakon megváltozott áramlási viszonyok miatt a hossztengelye körül balra orsózik. Ahhoz, hogy a modell ebben a fordulóban bedőlésnél ne veszítsen a magasságából, kissé meg kell húzni a magassági kormányt is. Ha az oldalkormány jobbra térne ki, akkor az oldalkormány működés irányt megfordító kapcsolójával (lásd 2 ábra, poz. 7) az oldalkormány szervo forgásiránya átkapcsolható. g ) A propeller felszerelése Ha a modellt hátulról nézi, a meghajtó motor a propellert (1) az óramutató járásával egyező irányban forgatja. Úgy helyezze fel a propellert a menesztőre (2), hogy a fenti forgásirány mellett a levegőt hátrafelé nyomja. A propeller anya (3) meghúzásához a modellhez megfelelő villáskulcs van mellékelve. 14 ábra h) A motor működésének ellenőrzése A motorpróba elvégzése előtt a meghajtó akkut fel kell tölteni és a modellt elgurulás ellen megbízhatóan rögzíteni kell. Ügyelni kell arra, hogy a propeller ne tudjon könnyű tárgyakat, papírt,vagy műanyag fóliát felszívni. Minden esetre minden tárgyat és minden testrészt távol kell tartani a légcsavar forgáskörzetétől. A motorpróba végrehajtásához először az adót kell üzembe helyezni, majd ezután lehet bekapcsolni a modell vevőberendezését. Figyelem, fontos! A modellen a biztonsági nyomógomb megnyomása előtt (lásd 8 ábra, poz. 6), meg kell győződni arról, hogy a motorműködés toló szabályozója (lásd 2 ábra, poz. 10) jobboldalt alul

5 Motor Ki állásban áll-e. Ellenkező esetben a biztonsági gomb megnyomásakor a propeller azonnal megindul, és kárt okozhat. Ha a motorfunkció toló szabályozójának helyes állását ellenőrizte ill. korrigálta, megnyomhatja a modell biztonsági nyomógombja. Ha a toló szabályozót lassan baloldalt felfelé tolja, a motor el kell induljon és a fordulatszámának növekednie kell. A max. motorteljesítmény a szabályozó tolóka felső felütközött állásában állva érhető el. Ha az adón a fordulatszám szabályozás éppen ellenkezőleg működne, a motor működés irányát megváltoztató kapcsolóval (lásd 2 ábra, poz. 5) a toló szabályozó működési irányát át kell kapcsolni. A próba után kapcsolja ki a vevőberendezést, majd az adót, és vegye ki a meghajtó akkut a modellből. i) A szárnyak felszerelése Csúsztassa be a jobb szárnyat (1) ütközésig a törzsön kialakított kivágásba. Tolja be a szárny furatába a szárny összekötő csövet (2). A bal szárnyat ezután tűzze fel a szárny összekötő csőre és csúsztassa be felütközésig a törzsbe. szét. 15 ábra Mivel a szárnyak illesztése a szárnyösszekötő csővel és a szárnyak helye a törzsben igen feszesen van kialakítva, a szárnyaknál további rögzítésre nincs szükség. Ezzel a modell szállításhoz könnyen és gyorsan kezelhető és autó csomagtartóba illő méretűre szedhető Ha a használat során a szárnyakban lévő furatok kitágulnának, akkor az összekötő csőre ragasztószalagot lehet felcsavarni, ezzel újra szilárd lesz a szárnyfelek kapcsolata. 12. A modell berepülése A súlypont, a motor működés, valamint a kormánykitérések irányának ellenőrzése után a modell első repülésére kész. Minden esetben vegye fel a kapcsolatot egy gyakorlott repülőmodell pilótával, vagy egy környékbeli repülőmodell klubbal, ha kellőképpen nem jártas egy repülőmodell "berepülésében". Amennyiben erre nincs mód, keresni kell egy repülésre alkalmas terepet, és ki kell várni egy gyengén szeles napot. a) Hatótávolság teszt Az első start előtt a meghajtó akkut és az esetleg behelyezett adó akkukat - a gyártó előírásai szerint - fel kell tölteni. A repülőtéren végezzen először a távirányítóval egy hatótávolság próbát. Ehhez helyezze üzembe az adót, majd a vevőt. Vizsgálja felül a hatótávolságot úgy, hogy a modelltől, amit egy segítség biztosan a kezében tart, lassan eltávolodik. Legalább 150 m távolságig - még járó motor mellett is - minden kormány-funkciót nehézség nélkül kell irányítani tudni. Az adó antenna teljesen kihúzott állásban kell legyen, a vevő antenna pedig, amelyik a törzs végén kilóg, és amelyet a gép húz maga után, nem lehet összecsavart vagy visszahajtott állapotban és nem szabad belőle levágni. b) Az első felszállás Ha nem áll rendelkezésre kemény burkolatú kifutópálya a földi felszálláshoz, szerezzen egy segítséget, aki teljes fordulatszám mellett működő motorral az elektromos modellt lágy lendülettel szélnek ereszti. Javaslat: Annak pontos megismerésére, hogy a modell hogyan fekszi a levegőt, álljon bizonyos távolságra az indítási segítség mögé, és nézzen az induló modell repülésének irányába. Kifogástalan összeszerelésnél a modell lapos szögben, lendületesen fog emelkedni. Eközben igyekezzen - amennyire csak lehet - kevéssé kormányozni. Majd csak ha a modell magától megváltoztatja a repülési helyzetét pl.: kanyarodik, vagy túlzottan emelkedik, vagy az orrát lefelé irányítja, akkor korrigálja a repülési helyzetet a szükséges irányítási parancsokkal. A repülési helyzet finom korrekciójához és a normális repülési helyzetből tudatos irány módosításokhoz az adón csak csekély mértékű ill. rövid vezérlőkar műveletekre van szükség. c) Kanyarodás a levegőben A kanyarodást az oldalkormánnyal kell bevezetni, miáltal a modell megdől. A modell megfelelő dőlésének elérésekor az oldalkormányt vissza kell hozni középállásba. Egyidejűleg a magassági kormánykar enyhe meghúzásával a gép azonos magasságban ívben repül. Ha a modell a megfelelő irányban repül, egy rövid ellenkező irányú oldalkormány kitéréssel a modell újra vízszintesbe állítható és a magassági kormány is visszaállítható a középállásba. Ha a kanyarodásnál a modell veszít a magasságából, túl kevéssé lett a magassági kormány irányítókar meghúzva. Ha a modell a kanyarodásnál felfelé emelkedik, akkor túl erősen lett a magassági kormány vezérlőkar meghúzva. Ha a fordulás túl nagy ívű, az oldalkormány nem lett eléggé vagy kellő ideig meghúzva. Ha a fordulás túl szűk (túl éles) és a modell igen erősen bedől, az oldalkormány túl erősen, vagy túl hosszú ideig volt meghúzva. Figyelem! A repülés során mindig figyeljünk a kellő repülési sebességre. A magassági kormány túl erős meghúzásakor a modell túlzottan lelassul és előre, a törzs orrán át, vagy oldalt egyik hordfelületén át lebukhat. Kezdetben ezért kellően biztonságos magasságban kell repülni, hogy hozzászokjon a modell reakciójára a kormányzási műveletekre. Viszont ne kísérelje meg a túl messzire repülést, hogy a repülési helyzetet mindenkor képes legyen megítélni. d) A modell trimmelése Ha a modell egyenes repülésnél mindig egyik irányban húzna, trimmeléssel korrigálni kell az adott irányítókar semleges állását. Oldalkormány: Ha a modell balra "húz", tolja a trimmelő kart (lásd 2 ábra, poz. 3) lépésről lépésre jobbra, amíg a modell egyenesen nem repül. Ha a modell ezután jobbra húz, akkor bal irányú trimmelést kell végrehajtani. Magassági kormány: A magassági kormány trimmelő karját (lásd 2 ábra, poz. 1) úgy kell beállítani, hogy a modell teljes motorteljesítmény mellett lapos szögben emelkedjen, csökkentett motorteljesítmény mellett pedig azonos magasságban repüljön. e) Az első földet érés A felszálláshoz hasonlóan a leszállást is mindig széllel szemben kell végrehajtani. A motorteljesítmény csökkentése mellett nagy lapos köröket kell repülni. Emellett ne húzza túlzottan a magassági kormányt a repülési magasság csökkentése végett. A leszállás előtti utolsó kört úgy válassza meg, hogy szükség esetén elegendő hely legyen a leszálláshoz és a leszállási ereszkedésnél a repülés irányát már ne kelljen jelentősen módosítani. Ha a modell a tervezett leszállási sávban repül, csökkentse tovább a motor-teljesítményt és tartsa a modellt a magassági kormánnyal vízszintes állásban. A modell most további magasságot veszít és rárepül a leszállási pálya végén lévő talajt érési pontra. Ügyelni kell különösen a repülésnek ebben a kritikus szakaszában az elégséges repülési sebességre, és nem szabad túlzottan lelassítani a modellt a motorteljesítmény levételével és a magassági kormány túlzott meghúzásával. Csak éppen a földet érés előtt kell a motort megállítani, és a modellt teljesen meghúzott magassági kormánnyal landoltatni. A földet érés után, szükség esetén, a csűrő-, oldalkormány- és magassági kormány rudazatokat utána lehet állítani, hogy a modell egyenesen repüljön és az adó trimmelő karjai ismét középállásban álljanak. 13. Kvarccsere A csatorna dupla foglaltságának elkerülésére esetleg szükségessé válhat, hogy a távirányító rendszerben a kvarcokat cserélni kell. Az üzembiztonság szempontjából csak olyan kvarcokat szabad használni, amelyet a beszállító kifejezetten az adott távirányítóhoz ajánl. Az eljárás a következő: Kikapcsolt adó mellett húzzuk ki az adó kvarc tartóját az adó házából (lásd 2 ábra, pos. 8).

6 Vegyük ki az adókvarcot a műanyag tartóból. Azonos frekvenciasávú, más csatornájú cserekvarcot kell behelyezni. Ügyeljünk arra, hogy a megfelelő kvarcot helyezzük be a tartóba. Az adó kvarcok normális esetben T vagy TX (T = Transmitter vagy adó) betűkkel vannak jelölve. Dugjuk vissza a kvarc-tartót az adóba. A vevőkvarc cseréjéhez a törzsben előre kell húzni a kabintérbe a vevőt. A munka befejezése után az adót újra hátra lehet tolni, és servotape-el vagy kétoldalas ragasztószalaggal a törzsben biztonságosan rögzíteni lehet. Ugyanígy kell rögzíteni a modellben a repülésszabályozót (1) is. Lecsatlakoztatott meghajtó akku mellett ki kell húzni a vevőkvarcot (2) a vevőből (3). A bele való vevőkvarcon lévő csatornaszám felirat azonos kell legyen az adókvarc feliratával. Ezen kívül betűjele is van: R vagy RX (R = Receiver vagy vevő) Helyezzük az adóhoz illő frekvenciájú csere kvarcot be az adóba. Ezután üzembe kell helyezni az adót és a vevőt és ki kell próbálni a berendezés működését. 16 ábra Az adó nem reagál. Az adó azonnal vagy rövid idő múlva magától kikapcsol. A berendezésnek csekély a - hatótávolsága A modell nem reagál A motor nem indul Az adóban ellenőrizni kell az elemeket vagy akkukat. Az elemek vagy akkuk polaritását ellenőrizni. Főkapcsolót ellenőrizni. Ellenőrizni a kvarcokat a feliratok alapján. Kvarcot cserélni egy más csatornára való átálláshoz Az adóban ellenőrizni kell, ill. ki kell cserélni az elemeket vagy akkukat. Az adóantennát teljes hosszúságúra ki kell húzni. Az adóban és a modellben ellenőrizni kell az elemeket vagy akkukat. Ellenőrizni kell a vevőantenna sérülésmentességét és elektromos folytonosságát. Ellenőrizni a meghajtó akkut ill. a csatlakozó dugaszokat. Ellenőrizni a vevő csatlakozó dugaszait. Ellenőrizni a kvarcokat a feliratok alapján. Kvarcot cserélni egy más csatornára való átálláshoz Ellenőrizni a biztonsági nyomógombot. Meghajtó akkut ellenőrizni A motort, ill. szabályozót ellenőrizni. Ellenőrizni a modell vezetékeinek sérülésmentességét. 14. Karbantartás és ápolás Rendszeres időközönként ellenőrizzük le a kormányrudazatokat és a szervók irányítási funkcióit a modellen. Minden mozgatható alkatrész könnyen kell járjon, de a csapágyaknak nem lehet játéka. Rendszeres időközönként egy csepp olajat kell cseppenteni az első és a hátsó motortengely csapágyra. A modellt és a távirányítót kívülről csak egy puha, tiszta, száraz kendővel vagy ecsettel szabad tisztítani. Ne használjon agresszív tisztítószereket, vegyszereket oldószereket, mert ezek a ház felületét károsíthatják. 15. Ártalmatlanítás a) Általános tudnivalók Az elhasznált terméket az érvényes törvényi előírásoknak megfelelően kell ártalmatlanítani. b) Elemek és akkuk Önt, mint végfelhasználót törvény kötelezi (elemekre vonatkozó rendelkezések) az elhasznált elemek és akkuk leadására; a háztartási szeméten keresztül való selejtezés tilos! A károsanyag-tartalmú elemeket, akkukat az itt látható szimbólumok jelölik, amelyek a háztartási szemét útján való ártalmatlanítás tilalmára hívják fel a figyelmet. A legfontosabb nehézfémek jelölései a következők: Cd=kadmium, Hg=higany, Pb=ólom. (A jelölés az akkun/elemen az oldalt látható szeméttartály-szimbólum alatt található.) Az elhasznált elemek/akkuk ingyenesen leadhatók a lakóhely gyűjtőhelyein, fiókjainkban, valamint minden olyan helyen, ahol elemeket/akkukat forgalmaznak. Ezzel eleget tesz törvényi kötelezettségeinek és hozzájárul a környezet védelméhez! 17. Műszaki adatok Adó Frekvenciatartomány: MHz Moduláció... FM/PPM Csatornaszám:... 3 Áramellátás:... 8 ceruzaelem/-akku, 9,6 12 V/DC Méret (Szé x Ma x Mé): x 155 x 85 mm Súly akkukkal együtt: g Repülőmodell Motor:... Typ 380 Áramellátás:... NiMH-Akku, 8,4 V/1300 mah Fesztáv: mm Törzs hossz: mm Súly: g Hálózati dugasztápegység Feszültség: V/AC Töltőáram: ma 18. Megfelelőségi nyilatkozat A gyártó ezennel kijelenti, hogy e termék összhangban van az 1999/5/EU irányelvek alapvető követelményeivel és egyéb idevágó előírásaival. E termék megfelelőségi nyilatkozata megtalálható alatt. 16. Hibaelhárítás Még ha ez a modell és a távirányító a technika mai állásának megfelelően lett is gyártva, ennek ellenére előfordulhat hibás működés vagy üzemzavar. Ezért be szeretnénk mutatni, az esetleg felmerülő zavarok elhárítását. Hibajelenség Megoldás