2 csatornás távirányító GT2 2.4GHz

Átírás

1 2 csatornás távirányító GT2 2.4GHz Rend. sz.: Használati útmutató Oldal /12 változat

2 Oldal 1. Bevezetés Rendeltetésszerû használat A termék leírása Szállítás tartalma Szimbólumok magyarázata Biztonsági tudnivalók... 5 a) Általános...5 b) Használat Általános tudnivalók elemekrõl és akkukról Akkuk feltöltése Az adó kezelõelemei Az adó üzembe helyezése... 9 a) Elemek/akkuk behelyezése...9 b) Adóakkuk töltése...9 c) Az adó bekapcsolása A vevõ üzembe helyezése...11 a) A vevõ csatlakoztatása b) A vevõ szerelése A szervók szerelése A kormány- és menetfunkciók felülvizsgálata a) A kormány funkciók ellenõrzése b) A menetfunkciók ellenõrzése Binding funkció Az adó használata szimulátorként A Fail-Safe funkció beállítása Karbantartás és ápolás Eltávolítás a) Általános b) Elemek és akkuk Hibaelhárítás 20. Mûszaki adatok a) Adó b) Vevõ Megfelelõségi nyilatkozat (DOC)

3 1. BEVEZETÉS Tisztelt Vásárlónk! Köszönjük, hogy ezt a terméket választotta. A termék megfelel a nemzeti és az európai törvényi követelményeknek. Ennek az állapotnak a fenntartása és a veszélytelen mûködés biztosítása érdekében Önnek, mint felhasználónak be kell tartania e használati útmutató elõírásait! Vegye figyelembe a jelen használati útmutató minden biztonsági útmutatását! Ezek fontos információkat tartalmaznak a készülék kezelésével kapcsolatban. A felhasználó egyedül felel a távirányító és a modell veszélytelen mûködéséért! Az összes elõforduló cégnév és készülékmegnevezés a mindenkori tulajdonos márkaneve. Minden jog fenntartva. Mûszaki kérdéseivel forduljon a következõ címekhez: Tel.: 0180/ Fax: 0180/ Kérjük, használja ûrlapunkat az interneten a "Kontakt" formula alatt. Hé. hétfõtõl péntekig óra között. Tel.: 0848/ Fax 0848/ support@conrad.ch Hé. hétfõtõl péntekig , óra 2. Rendeltetésszerû használat. A 2 csatornás távirányító, kizárólag a modellezés körében, privát használatra, az itt szokásos üzemidõkre lett tervezve. Ipari felhasználásra, pl. gépek vagy berendezések vezérlésére ez a rendszer nem alkalmas. 3. Termékleírás A fent leírtaktól eltérõ felhasználás a termék károsodásához és az ezzel összefüggõ veszélyekhez, rövidzárlathoz, tûzhöz, elektromos áramütéshez stb. vezethet. A távirányítót nem szabad mûszakilag átalakítani ill. átépíteni. A biztonsági tudnivalókat okvetlenül be kell tartani. Vegye figyelembe a jelen használati útmutató minden biztonsági útmutatását! Ezek fontos információkat tartalmaznak a készülék kezelésével kapcsolatban. A felhasználó egyedül felel a távirányító és a modell veszélytelen mûködéséért! A 2 csatornás távirányítóval egy jármû- és hajómodellekhez ideálisan alkalmas rádió távirányító birtokába jutott. A két proporcionális vezérlõ csatorna útján a menet- és kormányfunkciók egymástól függetlenül távirányíthatók. Az ergonomikusan kialakított ház jól fekszik az ember kezében, ezzel lehetõvé teszi az adó kényelmes kezelését, és a modell biztonságos irányítását. Az adó mûködtetéséhez 8 ceruzaelem, (pl.: Conrad rend. sz.: , 2 x 4 db-os csomag) vagy 8 ceruza akku szükséges. Amennyiben nem használunk BEC áramkörrel ellátott menetszabályozót, a vevõhöz 4 ceruzaelem (pl. Conrad rend. sz.: , 4-es csomag, 1 db-ot megrendelni) vagy akku szükséges. 4. A szállítás tartalma 3

4 Adó Vevõegység Programozó dugaszoló Használati útmutató 5. A szimbólumok magyarázata A háromszögbe foglalt felkiáltójel figyelmeztet különleges veszélyekre a készülékkel való bánásnál, üzemeltetésnél, vagy kezelésnél. A nyíl szimbólum speciális tippekre és kezelési tudnivalókra utal. 4

5 6. Biztonsági tudnivalók: A használati útmutató elõírásainak be nem tartásából eredõ károk esetén érvényét veszíti a szavatosság/garancia. A következményes károkért nem vállalunk felelõsséget! A szakszerûtlen kezelésbõl, vagy a biztonsági elõírások figyelmen kívül hagyásából eredõ tárgyi vagy személyi károkért nem vállalunk felelõsséget. Ilyen esetekben érvényét veszti a szavatosság/garancia. A szavatosság és garancia körébe nem tartozik a normális üzem mellett bekövetkezõ kopás és a baleseti kár (pl.: leszakadt vevõantenna, eltörött vevõ burkolat stb.). Tisztelt vevõnk, ezek a biztonsági tudnivalók nemcsak a termék védelmét, hanem saját személyének, valamint másoknak a biztonságát is szolgálják. Ezért ezt a fejezetet, a termék üzembe vétele elõtt, igen figyelmesen át kell olvasni! a) Általános tudnivalók Figyelem, fontos tudnivaló! Egy modell mûködtetésénél anyagi károk és személyi sérülések következhetnek be. Ezért feltétlenül ügyeljen arra, hogy a modell mûködtetéséhez kellõ biztosítással rendelkezzen, pl.: pl. rendelkezzen felelõsségbiztosítással. Amennyiben felelõsségbiztosítással rendelkezünk, a modell üzembe vétele elõtt tájékozódjunk a biztosító intézetnél, hogy modell mûködtetésére is érvényes-e a biztosítás. Biztonsági és engedélyezési okokból (CE) a termék önkényes átalakítása és/vagy módosítása nem megengedett. A termék nem játékszer, nem alkalmas 14 év alatti gyerekek számára. A terméket nem érheti víz vagy nedvesség. Elektromos modelleknél a meghajtó motort csak a vevõberendezés teljes beépítése után csatlakoztassa. Ezzel megakadályozzuk a meghajtó motor hirtelen, akaratlan elindulását. Ne hagyjuk a csomagolóanyagot szanaszét heverni, a gyerekek esetleg játékszernek tekintik, ami veszélyes. Minden használatba vétel elõtt ellenõrizze a modell és a távirányító megbízható mûködését. Figyeljünk a látható sérülésekre, a hibás csatlakozó dugókra, vagy sérült kábelekre. Valamennyi mozgó alkatrész könnyen kell járjon, de a csapágyaknak nem szabad, hogy játéka legyen. Ha a Használati útmutató segítségével sem tisztázható mûszaki kérdések merülnek fel, kérjük, hogy vegyék fel velünk a kapcsolatot (elérhetõségeink az 1 fejezetben találhatók) vagy forduljanak más szakemberhez. A távirányított modellek használatát és kezelését meg kell tanulni! Ha még sohasem vezettek távirányított modellt, azt óvatosan kell elkezdeni, elõször meg kell ismerni, hogy hogyan reagál a modell a távirányító utasításaira. Ehhez türelem kell! 5

6 b) Használat Amennyiben mégsem rendelkeznénk távirányított modellek kezelésében kellõ ismeretekkel, forduljunk egy jártas modellsportolóhoz, vagy egy modellezõ klubhoz. Használatba vételkor elõször mindig az adót kapcsoljuk be. és csak ezután a modellben lévõ vevõt. Egyébként a modellnél elõre nem látható reakciók következhetnek be. Állítsa az adóantennát a modell oldalára merõlegesen, az adó jeleinek optimális sugárzása érdekében. Kerülje el, hogy az antenna hegye a modellt megcélozza. Használatba vétel elõtt ellenõrizzük a még álló modellnél, hogy a távirányító utasításaira az elvárt módon reagál. Egy modell használatánál mindig ügyeljen arra, hogy a motor veszélyzónájában vagy egyéb forgó meghajtások közelében testrésze vagy tárgy ne legyen. A szakszerûtlen kezelés súlyos személyi sérüléseket és anyagi károkat okozhat. A modell legyen mindig közvetlen látótávolságon belül, ezért ne használjuk éjszaka. Modellt csak akkor vezessünk, ha reakcióképességünk nincs korlátozva. Fáradtság, alkoholos- vagy gyógyszeres befolyásoltság hibás reakciókhoz vezethet. A modellt olyan helyen használjuk, ahol más személyeket, állatokat, vagy tárgyakat nem veszélyeztetünk. Csak privát, vagy erre a célra külön kijelölt helyeken használjuk. Hiba esetén függessze fel azonnal a modell használatát és hárítsa el a hibás mûködés okát, mielõtt a modellt újra használni kezdené. Ne használja a távirányító berendezést zivatar alatt, nagyfeszültségû vezetékek vagy rádió adótornyok közelében. A távirányítót (adót) tartsuk mindig bekapcsolva,amíg a modell mûködésben van. A modell leállításánál elõször mindig a motort állítsa le, és ezt követõen a vevõberendezést. Csak ezután szabad a távirányító adót kikapcsolni. Óvjuk a távirányítót a nedvességtõl és az erõs elszennyezõdéstõl. Ne tegyük ki az adót hosszabb ideig közvetlen napsugárzás vagy nagy forróság hatásának. Ha a távirányítóban az elemek, (ill. az akkuk gyengék, a hatótávolság lecsökken. Ha a vevõ akku gyenge, a modell nem reagál már helyesen a távirányításra. Ebben az esetben azonnal hagyjuk abba a vezetést. Cseréljük ki az elemeket újakra, ill. töltsük föl az akkukat. A termék használatánál ne vállaljunk kockázatokat! A saját és környezetünk biztonsága kizárólag a modell felelõsségteljes kezelésétõl függ. 6

7 7. Általános tudnivalók elemekrõl és akkukról Elemek/akkuk nem valók a gyerekek kezébe. Az elemeket/akkukat ne tárolja szabadon, mert fennáll annak a veszélye, hogy gyerekek vagy háziállatok lenyelik õket. Ilyen esetben azonnal forduljunk orvoshoz! Elemeket és akkumulátorokat nem szabad rövidre zárni, szétszedni vagy tûzbe dobni. Robbanásveszély áll fenn! Kifutott vagy károsodott elemek/akkuk a bõrrel való érintkezéskor felmarhatják a bõrt, használjon ezért ilyen esetben megfelelõ védõkesztyût. A hagyományos elemeket nem szabad feltölteni. Tûz- és robbanásveszély! Csak töltésre alkalmas akkukat töltsünk, használjunk ehhez megfelelõ akkutöltõ berendezést. Az akkuk behelyezésekor ügyeljünk a helyes pólusirányra (plusz/+ és mínusz/-). Ha hosszabb ideig nem használja a készüléket vegyük ki a távirányítóba és a modellbe behelyezett elemeket (ill. akkukat) a kifutó elemek/akkuk által okozott esetleges károk elkerülésére. Az akkukat mintegy 3 hónaponként töltsük fel, mert különben ún. mélykisülés következhet be, ami az akkukat használhatatlanná teszi. Cseréljük mindig az egész elem vagy akkucsomagot. Teljesen feltöltött és félig töltött elemeket, ill. akkukat ne használjon vegyesen. Mindig azonos típusú és azonos gyártótól származó elemet/akkut használjunk. Elemeket és akkukat soha ne keverjünk. A távirányító adóban vagy elemeket vagy akkukat használjunk. A távirányítót (adót) elemek helyett lehet akkukkal is mûködtetni. A kisebb feszültség (elemek=1,5 V, akkuk=1,2 V) és az akkuk kisebb kapacitása miatt rövidebb az akkuk élettartama. Ez általában nem játszik szerepet, mivel az adó üzemképességi ideje messze a modellé felett van. Ha a távirányításhoz elemeket használunk, célszerû jó minõségû alkáli elemeket használni. 8. Az akkuk feltöltése A távirányítóba való akkukat általában feltöltetlenül szállítják, ezért fel kell õket tölteni. Vegye figyelembe a következõket: Mielõtt egy akku a maximális teljesítményének leadására képes lesz, több teljes kisütésre és feltöltésre van szükség. Rendszeres idõközönként süsse ki az akkukat, mivel egy még félig teli akku többszöri feltöltésénél az úgynevezett "memória effektus" következhet be. Ez azt jelenti, hogy az akku a kapacitásából veszít. Nem képes leadni a teljes tárolt energiát, ezáltal a modell vagy az adó üzemideje rövidebb lesz. Ha több meghajtó akkut és egyéb akkut használ, kifizetõdõ lehet egy magasabb minõségi fokozatú töltõberendezés beszerzése. Ez általában lehetõvé teszi az akkuk gyorstöltését. 7

8 9. Az adó kezelõszervei Elõlap: 1. Adóantenna 2. Kormánykerék, az irányításhoz 3. Menetszabályozó kezelõkar 4. Az adó talpa az elemtartó rekesszel 5. Kezelõpult fedél Kezelõpult (fedél alatt): Ha a kezelõpult fedelét felhajtja, az adó további kezelõelemeihez fér hozzá. 6. A menetfunkció reverse (irányt megfordító) kapcsolója 7. LED alacsony feszültség jelzés 8. Binding gomb 9. Dual Rate szabályozó a kormányzási funkciókhoz 10. Funkcióválasztó kapcsoló 11. Trimmelõ szabályozó a menet funkcióhoz 12. Trimmelõ szabályozó a kormányzás funkcióhoz 13. LED mûködés jelzés 14. A kormányzás funkció reverse (irányt megfordító) kapcsolója 1 Hátlap: 15. PC-Link csatlakozóalj 16. Töltõhüvely 2 3 ábra 8

9 10. Az adó üzembe helyezése Az útmutató további részében a szövegben lévõ számok az itt látható ábrára, vagy a fejezeten belüli ábrákra vonatkoznak. A többi ábrára vonatkozó hivatkozásnál meg van adva az ábra száma. a) Elemek/akkuk behelyezése Az adó áramellátásához 8 alkáli ceruzaelemre vagy akkura van szükség. Ökológiai, de gazdasági okokból is minden esetben célszerû akkukat használni, mivel ezek az adóban, egy beépített töltõhüvelyen keresztül újra feltölthetõk. Az elemek vagy akkuk behelyezését a következõképp végezzük: Az elemtartó rekesz fedél (1) az adó alsó felületén található. Nyomja meg a recézett felületet (2) és tolja le oldalirányban a fedelet. Helyezzen be 8 elemet az elemtartó rekeszbe. Minden esetben vegye figyelembe a helyes polaritást. A mínusz pólus, az akku vagy elem háza a spirálrugóval kell érintkezzen. Megfelelõ jelölés (3) található az akkurekesz fenekén. Vegye figyelembe, hogy elõször jobbra a 4 elemet/akkut a borda (4) alá be kell tolni, mielõtt a fennmaradó 4 elemet/akkut be tudná helyezni. Ezután az elemtartó rekesz fedelét tolja vissza úgy, hogy a reteszelés bekattanjon. 4. ábra b) Adóakkuk töltése Akkukkal való mûködtetésnél a töltõhüvelyhez (16) töltõkábelt csatlakoztathatunk és az akkukat az adóban tölthetjük. Feltétlenül figyeljen a csatlakozó dugó polaritására. A töltõhüvely belsõ érintkezõje a töltõberendezés (+) csatlakozójához, a külsõ érintkezõje pedig a mínusz (-) csatlakozójához kell csatlakozzon. A töltõáram a behelyezett akkuk kapacitásának 1/10-e legyen. A 2000 mah-ás akkuknál a töltõáram kb. 200 ma és a töltési idõ kb. 14 óra legyen. 5. ábra 9

10 Mivel az adó töltõ áramkörébe egy védõ dióda van beiktatva, nem lehet olyan töltõberendezéseket használni, amelyek a töltõáramot rövid idõre megszakítják, az akkufeszültség megmérése érdekében. Ebben az esetben az akkukat a töltéshez az adóból ki kell venni. A belsõ vezetékrendszer károsodásának elkerülésére ne használjon gyorstöltõ berendezést. A maximális töltõáram nem haladhatja meg a 500 ma-t. VIGYÁZAT! Csak akkor csatlakoztassa a töltõberendezést, ha az adóba az akkukat (1,2V/cella) már behelyezte. Sohase kísérelje meg elemek (1,5V/cella) feltöltését töltõberendezéssel. c) Az adó bekapcsolása Az akkuk feltöltése után, vagy ha új elemeket helyezett be, próbaképpen kapcsolja be az adót a fõkapcsolóval (lásd 2 ábra, 10 pozíció). Tolja ehhez a kezelõgombot jobbról (OFF = ki) balra (ON= be). Az üzemkészséget jelzõ vörös LED (lásd még 2 ábra, pos. 13) világít és az adó bekapcsolt állapotát. Az alacsony feszültséget jelzõ zöld LED (lásd még 2 ábra, poz. 7) jelzi az adó megfelelõ áramellátását. 6. ábra Ha a feszültség ellátás 9 V alá csökkenne, az alacsony feszültséget jelzõ zöld LED villogni kezd. Ebben az esetben a modell mûködtetését amennyire lehet hamar be kell fejezni. Az adó további mûködtetéséhez az akkukat fel kell tölteni, ill. új elemeket kell behelyezni. A NiCd akkukat a memória effektus elkerülésére a töltõberendezéshez csak azután csatlakoztassa, ha az akkuk teljesen lemerültek. Miután az adó kifogástalan mûködését ellenõrizte, kapcsolja újra ki. 10

11 11. A vevõ üzembe helyezése a) Vevõ csatlakoztatása A vevõhöz 3 szervo csatlakoztatható (vevõ kimenet CH1, CH2, CH3/BIND) és egy vevõ akku (VCC). A csatlakozók polaritáscsere ellen védett Futaba dugaszolók fogadására lettek kialakítva, de szükség esetén JR dugaszolókkal is használhatók. A szervók, vagy a menetszabályozók csatlakoztatásánál figyeljünk mindig a dugaszolók helyes polaritására. Az impulzus vezeték dugóját (gyártótól függõen sárga, fehér vagy narancs) a belsõ (baloldali) érintkezõ tûhöz kell csatlakoztatni. A mínusz vezeték csatlakozó dugóját (gyártótól függõen fekete vagy barna) pedig a külsõ (jobboldali) érintkezõ tûhöz kell csatlakoztatni. 7. ábra Kapcsolja be ezután az adót, majd a vevõt. Kifogástalan Binding funkciónál a vevõben a vörös ellenõrzõ LED világít (lásd 7 ábra, 1 tétel). 1). Ellenõrizze a vevõ kifogástalan funkcióját, majd kapcsolja újra ki. Függõen attól, hogy melyik modellben használják a távirányítót a szervók csatlakozása és a vevõ áramellátása különbözõ módon történhet: AKK U 7,2 V A 8 ábra SPEED- CONTROL SET (beállítás) Kimenet Robbanómotoros modell (A) Elektro-autómodell mechanikus menetszabályozóval (A) Elektro-autómodell elektronikus menetszabályozóval (B) Hajómodell, menetszabályozóval (A/B) CH1 Kormányszervó Kormányszervó Kormányszervó Kormánylapát-szervo CH2 Gáz-/fék-szervo Menetszabályozó szervo Menetszabályozó Menetszabályozó (szervo) CH3/BIND Binding dugaszolóhely* Binding dugaszolóhely* Binding dugaszolóhely* Binding dugaszolóhely* VCC Elem-box/Akku Elem-box/Akku ** *** Elem-box/Akku **/*** 11

12 * Mivel az adó a menet- és kormányzási funkciókon kívül más vezérlõ csatornát nem támogat, a CH3 kimenet csak a Binding funkcióra lehet használni. (**) Mechanikus sebességszabályozójú elektromos modellnél a vevõ áramellátásához minden esetben egy külön elem-box, ill. egy önálló vevõ-akku szükséges. A mechanikus sebességszabályozóra szerelt áramellátó csatlakozót nem szabad használni, mivel a dugaszon levõ feszültség 7,2 V (6 cellás meghajtó akkunál) a hozzá csatlakozó szervók számára túl magas! ***Elektronikus menetszabályozójú elektro-modellnél a VCC csatlakozóhoz csatlakozó vevõakkura akkor van szükség, ha a használt motorszabályozóhoz nincs BEC áramkör. További ismereteket a menetszabályozó mûszaki dokumentációjából vehetünk. b) A vevõ szerelése A vevõ szerelése mindig alapvetõen a modelltõl függ. Ezért a beépítésnél tartsa magát a modell gyártójának tanácsaihoz. Ettõl függetlenül igyekezzen a vevõt úgy felszerelni, hogy piszoktól, nedvességtõl forróságtól és rezgésektõl védve legyen. A felerõsítéshez jól használhatók a kétoldalasan ragasztó habanyagok (Servo-Tape) vagy gumigyûrûk, amelyek a habszivacsba csavart vevõt biztosan a helyén tartják. VIGYÁZAT! Az antenna vezetéknek (1) pontosan bemért hossza van. Ezért az antenna vezetéket nem szabad feltekerni, összehurkolni, de fõleg nem szabad belõle levágni. Ez a hatótávolságot nagymértékben csökkenti és ezáltal jelentõs biztonsági kockázatot jelent. 9. ábra Vezessük ki a modellbõl az antenna huzalt közvetlenül a vevõ után a törzs egyik nyílásán. Ehhez a legjobb, ha antenna csövecskét használunk, ami esetleg a modellhez mellékelve van, vagy tartozékként megvehetõ. 12

13 12. A szervók szerelése Egy szervo (1) beépítése mindig a modelltõl függ. Erre vonatkozó pontos információt a modell összeállítási dokumentációjában lehet találni. Alapvetõen kísérelje meg a szervók rezgéscsillapított felcsavarozását. Ehhez a szervókhoz általában fémházas (3) gumihüvelyeket (2) mellékelnek ábra Nehezen járó kormánymûveknél és mûködtetõ karoknál a szervók nem képesek a szükséges állásba járni. Ezáltal feleslegesen sok áramot fogyasztanak és a modell pontatlanul irányítható. A szervo karokat mindig úgy szereljük, hogy 90 -os szögben álljanak a mozgató rudazathoz (lásd A vázlatot). Ha a mozgató rudazat ferdén áll a szervo-karhoz képest (B és C vázlat), az irányító és kormánykitérések nem lesznek egyformák a két irányban. A B C Szervo Szervo Szervo 11. ábra 13

14 13. A kormány- és menetfunkciók felülvizsgálata Csatlakoztassa a modellben használt szervókat ill. menet szabályozókat a vevõ áramellátásához. Annak elkerülésére, hogy a modell a kormány- és menetfunkciók felülvizsgálatánál akaratlanul elinduljon, a modellt egy megfelelõ alapra, pl. egy fatuskóra kell feltenni. A kerekek szabadon kell, hogy forogjanak. a) A kormány funkciók ellenõrzése Állítsa a menet- és a kormányzás trimmelõ szabályozóit (lásd 2 ábra 11 és 12 tétele) középállásba. A kormányzás funkció Dual Rate szabályozóját (lásd 2 ábra, 9 tétele) forgassa felütközésig az óramutató járásával ellentétes irányban. Kapcsolja be ezután az adót, majd a vevõt. Ha minden hibátlanul van csatlakoztatva, a kormánykerék (lásd 1 ábra, 2 tétel) forgatására a modell kormányszerkezetének reagálnia kell. Ha a kormánykerék középállásban van, a modell kerekei egyenesen kell álljanak. Ha a kormánykerék középállása ellenére a kerekek szög alatt állnak, lazítsa fel a szervo karját és helyezze egy foggal odébb vissza. Balra kormányzásnál, a kerekek balra kell forduljanak (lásd 12 ábra, A vázlat). Jobbra kormányzásnál, a kerekek jobbra kell forduljanak (lásd 12 ábra, B vázlat). 12. ábra Ha a kerekek pontosan a 12 ábrán mutatott iránnyal ellentétesen állnak be, a kormányzás funkció reverse kapcsolójával (lásd 2 ábra, 14 tétel) a kormánykerék hatásirányát és ezzel a kormány szervo forgásirányát át lehet kapcsolni. Fontos! A modelljén állítsa be úgy a kormányrudazatot, hogy balra és jobbra teljes lehessen a kormánykitérés, anélkül, hogy eközben a kormányszerkezet mechanikusan felütközne ill. egyéb korlátozásnak lenne kitéve. A motor-mûködés trimmelõ csúszkája (lásd 2 ábra, 12 tétel) ezalatt középállásban kell maradjon. Ezáltal késõbb lehetõsége nyílik a modell utánállítására (trimmelésére), ha egyenes menetnél balra vagy jobbra húzna. 14

15 Gyakorlati tanács: A kormány funkció trimmelõ szabályozója akkor áll pontosan középállásban, ha a reverse kapcsoló próbakénti átkapcsolásánál a szervo kar már meg sem mozdul. A kormánykerék eközben középállásban kell maradjon. Ha a kormány kitérés a modell használatánál túl nagynak adódna, a kormány funkció Dual Rate szabályozójával (lásd 2 ábra, 9 tétel) csökkenthetõ. Ha a Dual Rate szabályozót az óramutató járásával egyezõen jobbra forgatja, a kormánykitérés kisebb lesz. Ha a szabályozót ellenkezõ irányba, balra forgatjuk, a kormánykitérés növekszik. A beállítás a kormánykitérés mindkét végállására egyformán hatással van. b) A menetfunkciók ellenõrzése Ha a menetfunkció kezelõkarját (lásd 1 ábra, 3 tétel) felütközésig a markolat irányába húzzuk, a modellnek gyorsulnia kell (lásd 13 ábra, A vázlat). Ha a kart elõre nyomjuk, a modell fékezõdik, illetve hátramenetbe kapcsol át (lásd 13 ábra, B vázlat). Ha a modell meghajtása a 13 ábrán mutatottal ellentétesen viselkedne, a menetfunkció reverse kapcsolójával (lásd 2 ábra, 6 tétel) a kezelõkar hatásiránya átkapcsolható. Fontos! 13. ábra Egy robbanómotoros modellnél a porlasztó és a fék rudazatot úgy kell beállítani, hogy a gáz-/fék szervo mûködése ne ütközzön mechanikai korlátokba. A menet funkció trimmelõ csúszkája (lásd 2 ábra, 11 tétel) középállásban kell álljon. Elektronikus menetszabályozójú modellnél a menet funkció kezelõkarjának különbözõ állásait (elõre, stop, hátra) a menetszabályozóba be kell programozni. Erre vonatkozó további útmutatások a menetszabályozó dokumentációjában találhatók. A menet és kormányzási funkciók megfelelõségének ellenõrzése és beállítása után elõször kapcsolja ki a vevõt, majd ezután az adót. A modell ezzel az elsõ próbaútjára készen áll. 15

16 14. Binding funkció Az adót és a vevõt az együttmûködéséhez digitális kódolással egymással össze kell kötni. Kiszállításkor az adó és a vevõ egymással össze van hangolva és azonnal üzembe helyezhetõ. Az összeköttetés beállításának megújítására elsõsorban egy adó, vagy vevõ csere után, vagy hibaelhárítás után van szükség. A Binding funkció végrehajtásához a következõképp járjon el: Kapcsolja ki az adót. Csatlakoztassa le a vevõhöz kapcsolódó szervókat. Csatlakoztassa a programozó dugaszolót (1) a vevõ CH3/ BIND kimenetéhez. Kapcsolja be a vevõt. A vevõn a LED (2) villogni kezd. Nyomja meg az adón a Binding gombot (lásd 2 ábra, 8 tétel) és tartsa nyomva a gombot. Benyomva tartott gomb mellett kapcsolja be az adót. Az alacsony feszültség jelzés LED villog. Mihelyt a vevõn lévõ LED (2) folyamatosan világít, a Binding funkció befejezõdött. Engedje el az adón a Binding gombot. Kapcsolja ki a vevõt és az adót és távolítsa el a programozó dugaszt. Csatlakoztassa vissza a szervókat/szabályozókat a vevõhöz. Ellenõrizze a berendezés mûködését és hajtson végre egy hatótávolság tesztet. 14. ábra Ha a berendezés nem mûködik kifogástalanul, ismételje meg a mûveletet. 15. Az adó használata szimulátorként Szükség esetén az adót szimulációs célokra is lehet használni. Ebben az esetben szükség van egy külön kapható USB kábelre és egy megfelelõ szoftverre a számítógépre. Az USB kábelt az adó hátoldalán lévõ PC-Link hüvelybe kell dugni (lásd 3 ábra, 15) 15). Jó csatlakozásnál és megfelelõ szerelésnél a távirányítót a számítógép kezelõelemként (Human Interface Device) ismeri fel és közönséges Joystick-ként használható. Minden erre vonatkozó további információt az USB kábel dokumentációban talál. 16

17 16. A Fail-Safe funkció beállítása A távirányító vevõt be lehet állítani, hogy a gáz szervo egy meghatározott állásba álljon, ha zavar esetében nem kap távirányító jelet. Ha az üresjárat állást (a menet funkció kezelõ karjának közép állását) választja Fail-Safe állásnak, a jármû automatikusan kigurul, ha a rádióadatátvitelben zavarok keletkeznek, vagy a jármû vollgázzal a távirányító hatósugarát elhagyja. Természetesen egy tetszés szerinti fék állást (pl. 50% fékhatást) is be lehet Fail-Safe-nek állítani. Ebben az esetben a Fail-Safe funkció beállításánál a menet funkció kezelõ kart a kívánt állásban pl egy gumigyûrûvel rögzíteni kell. A Fail-Safe beállításhoz a következõképp járjon el: Állítsa a menet funkció kezelõ karját a kívánt állásba. Kapcsolja be ezután az adót, majd a vevõt. Közvetlenül ezután nyomja meg és tartsa megnyomva a vevõn az (1) nyomógombot. 3 másodperc után a vevõn villogni kezd a LED (2). Ha már a LED villog, eressze el a nyomógombot. Amikor a LED újra folyamatosan világít, a Fail- Safe állás a tárolóba került. 15. ábra Gáz szervo alkalmazása esetén álló robbanómotor esetében egy kis gázt adhat majd utána kikapcsolhatja az adót. A gáz szervo ezután rögtön Fail Safe állásba kell járjon. Elektronikus menetszabályozójú elektromos modellnél a jármûvet fel kell bakolni, hogy a teszthez a kerekek szabadon forogjanak. 17

18 e17. Karbantartás és ápolás A távirányítót kívülrõl csak egy tiszta puha száraz kendõvel tisztítsuk. Ne használjunk agresszív tisztítószereket vagy vegyszereket,mivel azok a burkolatok felületét károsíthatják. 18. Eltávolítás Az elhasznált terméket az érvényes törvényi elõírásoknak megfelelõen kell ártalmatlanítani. a) Elemek és akkuk Ön, mint végfelhasználó, törvényileg kötelezett (Elemekre vonatkozó rendelet szerint) minden elhasznált elem és akku leadására; a háztartási szeméten keresztül való ártalmatlanítás tilos! A káros anyag tartalmú elemek/akkumulátorok az itt látható szimbólumokkal vannak megjelölve, amelyek a háztartási szemét útján történõ eltávolítás tilalmára utalnak. A legfontosabb nehézfémek jelölései a következõk: Cd=kadmium, Hg=higany, Pb=ólom (a jelölés az elemeken és akkumulátorokon a szöveg mellett látható szeméttartály ikon alatt található). Az elhasznált elemek/akkuk ingyenesen leadhatók a lakóhely gyûjtõhelyein, fiókjainkban, valamint minden olyan helyen, ahol elemeket/akkukat forgalmaznak. Ezzel eleget tesz törvényi kötelezettségének, és hozzájárul a környezet védelméhez! 18

19 e e19. Hibaelhárítás n Bár ez a modell a technika mai állásának megfelelõen lett gyártva, annak ellenére elõfordulhat hibás mûködés vagy üzemzavar. Ezért be szeretnénk mutatni, az esetleg felmerülõ zavarok elhárítását. Probléma Az adó nem reagál. A szervók nem reagálnak A szervók rezegnek Az egyik szervo búg A berendezésnek csekély a hatótávolsága Az adó azonnal vagy rövid idõ múlva magától kikapcsol. Segítség Az adóban ellenõrizzük az elemeket vagy akkukat. Az elemek vagy akkuk polaritását ellenõrizni. Ellenõrizni a be-/kikapcsoló állását. Ellenõrizzük a vevõ elemeit vagy akkuit. Ellenõrizzük a kapcsoló kábelt. Ellenõrizzük a menetszabályozó BEC funkcióját. Ellenõrizzük a szervo dugasz polaritását. Próbaképpen váltsunk vevõt. Ellenõrizzük az adó és a vevõ elemeit vagy akkuit. Az esetleg a vevõbe került nedvességet óvatosan egy hajszárítóval szárítsuk ki. Ellenõrizzük a vevõ elemeit vagy akkuit. Ellenõrizzük a mûködtetõ rudazat könnyû járását. Mûködtessük próbaképpen a szervót a vezérlõkar nélkül. Ellenõrizzük az adó és a vevõ elemeit vagy akkuit. Ellenõrizzük a vevõ antenna sérülésmentességét és elektromos folytonosságát. Próbaképpen vezessük másképpen a modellben az antennát. Az adóban ellenõrizzük az elemeket vagy akkukat, illetve cseréljük õket ki. 19

20 e20. Mûszaki adatok a) Adó Frekvenciatartomány:... 2,4 GHz Csatornaszám:... 2 Üzemi feszültség:... 9,6-12 V/DC 8 ceruzaelembõl vagy akkuból Méretek (Sz x M x Mé):... kb. 159 x 235 x 85 mm Súly akkukkal együtt:... kb. 534 g b) Vevõ Frekvenciatartomány:... 2,4 GHz Csatornaszám:... 3 Csatlakozó rendszer:... Futaba/JR Üzemi feszültség: ,4 V/DC 4 ceruzaelemrõl vagy akkuról (vagy BEC) Méretek (Sz x M x Mé):... kb. 37,5 x 22,5 x 13 mm Súly:... kb. 6 g e21. Megfelelõségi nyilatkozat (DOC) A gyártó ezennel kijelenti, hogy a jelen termék megfelel az 1999/5/EU irányelv alapvetõ követelményeinek és más lényeges elõírásainak. A termék megfelelõségi nyilatkozata megtalálható a alatt 20