Munkanapló. Kálmán Attila

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Méret: px
Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "Munkanapló. Kálmán Attila"

Átírás

1 Munkanapló Kálmán Attila

2 Repülőutunk viszonylag eseménytelenül zajlott. Fantasztikus érzés volt nagygéppel repülni. Kisgépen a már jól megismert élmények itt új megvilágításba kerültek. Hatalmas élmény volt, hogy 10 perc alatt felértünk 10 ezer méter fölé. Helsinkiben kis várakozás után átszálltunk egy belföldi járatra, ami elvitt Rovaniemiig bennünket. A reptéren Niko és Temo várt minket. Ők annak az iskolának a fiatal alkalmazottjai, ahol a gyakorlatot töltöttük. Autóval elvittek bevásárolni, ezután elvittek a szállásra, ahol lepakoltuk a holminkat. Elmondtak pár hasznos dolgot, mi merre található. Közvetlen utána egy étterembe meghívtak vacsorázni. Megismerkedtünk kicsit fogadóinkkal és a helyi viszonyokkal is. Megbeszéltük a további két nap programját majd visszavittek a szállásunkra és elköszöntek. Este a holmink kipakolásával telt el az idő Erre a napra nem volt semmilyen program betervezve így sokáig aludtunk. Reggeli után dél körül körbenéztünk a környéken és kerestünk néhány boltot. Semmi dolgunk nem volt ezért, hogy ne unatkozzunk felkerekedtünk és elindultunk a belváros felé. Eleinte csak mentünk amerre jónak gondoltuk. Aztán találtunk egy köztéri várostérképet. Ott megnéztük merre lenne érdemes tovább menni. Útközben rábukkantunk a városházára, egy érdekes kétszintes hídra, aminek felső szintjén vonatok, alsó szintjén autók közlekedtek. Átmentünk a hídon a túlpartra. Azon a környéken található a város egyetlen nagyobb hegye. Ki is használják síelésre és túraútvonalak is vezetnek rajta. Észak felé gyalogoltunk tovább a város egyik jelképe felé a ferdekábeles függőhídhoz. Azon átjőve értünk vissza a belvárosba. Megnéztünk egy plázát, felfedeztük, hogy az amerikai tömegkultúra itt is jelen van McDonnald s képében. Majd egy

3 sétálóutcán vettük hazafelé az irányt. Kellemesen elfáradva a félnapi sétától és sok képpel értünk vissza a szállásra A mai nap folyamán megismerkedtünk Harrival és az iskolával. Ezek után kivittek a reptérre és a helyi csapattal és a munkahellyel is találkoztunk. Kaptunk munkaruhát, és munkáscipőt is. Ezzel elment a délelőtt így ebédelni vittek minket. Délután, megkaptuk az első feladatot. Egy úszótalp átvizsgálása volt a dolgunk. Az első lépés a szerelőnyílások peremén rajtamaradt tömítőanyag letisztítása és a tároló rekesz alsó lemezének kicsavarozása volt. Megtudtuk, hogy az úszótalpak több kisebb rekeszből állnak. Így kisebb sérülések esetén csak egy-egy rekesz telik meg vízzel és a gép úszóképes marad. A rekeszek alján lévő víz nem beszivárgott, hanem fagyálló folyadék, hogy a bekerülő kismennyiségű víz ne fagyjon meg, mert kárt tehet az úszótalpban. A következő lépés lékek keresése lett volna, de mivel azzal nem végeztünk volna aznap, ezért más munkát kaptunk. A benn álló hidroplán Cessnáról kezdtük el leszedni a díszítő matricákat és a lajstromot Ezen a napon első feladatként befejeztük a tegnap elkezdett matrica eltávolítást. A munka befejezése után a csupasz felületet előkészítettük a majdani új díszmatricák számára. Brigéciolos tisztítószerrel takarítottuk le a gépet. Ezek után elpakoltunk a gép körül és félretoltuk. A gép nélküli úszótalpat, pedig a Cessna helyére gurítottuk. Időközben telefonáltak Markkunak a műhely vezetőjének, hogy a szomszédos hangárban álló Cessna 406-os gépbe be kell építeni a mentőfelszerelést. Ugyanis ezzel a géppel esténként postát szállítanak, de ha hívás érkezik, akkor ülések,

4 hordágy és oxigénpalack kerül a gépbe, hogy beteget tudjon szállítani. Segítettünk ebben és közben a hangárban álló másik mentésre használt repülőt is megnéztük. Ez egy francia gyártású Aerospatiale SA-365 Dauphin 2-es típusú helikopter volt, a személyes kedvencem. A gép karbantartójával elbeszélgettünk egy kicsit a gépről, beülhettem a gépbe, illetve hozott a hajtóműről típusleírást, így annak a pontos működését is megismerhettük. Visszamentünk a munkahelyünkre, ahol megtudtunk egy-két érdekességet a hidroplán Cessnákról. Például, hogy a kabinban a plexi előtt plusz merevítő rudak erősítik a sárkányszerkezet elülső felét. Ez csak a hidroplán Cessnákon van így. Illetve, hogy az úszótalp közepén kiálló kis drót előre-hátra képes mozogni annak megfelelően, hogy a futómű kinti vagy benti helyzetben van. Ez egy egyszerű rendszerkettőzés, ha a gépen minden elektromosság elmenne és a műszerfali visszajelző lámpák nem mutatnák a futómű állapotát. Szárazföldi leszállásnál értelemszerűen ez fontos, de vízreszálláskor is az, mivel ha kiengedett futóval próbálná meg a leszállást, akkor a víz közegellenállása súlyosan megrongálná a futót és az úszótalpat is. Ezen felül megtudtuk, hogy elől az úszótalp azért van összekötve, hogy a pilóta a vízen lebegő gép egyik oldaláról könnyebben átjuthasson a kötélen a másikra. Egyszerűbb, mint a gépen keresztül átmászni és a túloldalon kiszállni. A nap érdemi része ezzel véget ért, bevásárlás után visszavitt minket Temo a szállásra A mai nap a szokott módon indult. A reptéren a tegnap áttolt úszótalpon folytattuk az ápolási munkákat. A normál gépeket a földön az orr vagy farokfutó kormányzásával, illetve a főfutók differenciált fékezésével lehet kormányozni. Értelemszerűen ez a vízen nem lehetséges. Ott a hajókéhoz hasonló kormánylapátot alkalmaznak az úszótalpak végén. A pilóta ezeket ugyan úgy az oldalkormány pedáljaival tudja mozgatni csigákkal vezetett huzalvezérlés segítségével. Emiatt fordul elő az a modern gépeken szokatlan megoldás, hogy az oldalkormány vezérlése a törzsön kívül fut. A vízben használatos kormánylapátok vezérlése az úszótalp belsejében fut végig. A mai feladatunk ezen vezérlés csigáinak újracserélése a jobb állapotúak rendbetétele volt. A rendbetétel abból állt, hogy lebontottuk a csigák csapágyáról a porvédőt, kitisztítottuk, majd újrazsírzás után visszaépítettük őket. A Cessna ápolásának keretében a csűrőkormány kitérésének mértékét meg kellett mérni, hogy tűrésen belül van-e. A csomagtér hátfalára fel kellett ragasztanunk a rögzítésére szolgáló tépőzárat A mai nap folyamán a tegnap kiszerelt rossz csigákat hoztuk rendben. Leszereltük a porvédőt, kitisztítottuk a régi zsírt és újra cseréltük, majd összeszereltük őket. A baloldali úszótalpon is kicseréltük a régi csigákat felújítottakra. Ezután meg lett emelve a félretolt Cessna a futómű átvizsgálásához. Alá lett bakolva a biztonság kedvéért és arra lett visszaengedve. Leszerelésre kerültek a főfutók és az orrfutók is. Mi az orrfutókkal dolgoztunk. Leszerelés után a fáradt zsírt letisztítottuk a tengelyről, a csapágyról és a felni belsejéből is. Tisztítás után hibafelvételeztük őket. A csapágyak sima futására kellett figyelni illetve a csapágy futópályájának simaságát. Nem lehet kiverődés, a görgők nyoma nem látszódhat, és nem lehet korrodált sem. Mind a 4 csapágy megfelelő

5 volt így újrazsírzás után összeszereltük az orrfutókat. Ezután rendet raktunk, eltakarítottuk az általunk használt szerszámokat és eszközöket Az úszótalpas Cessna 172-esen dolgoztunk ma. Az oldalkormányt és a kormánylapátokat vezérlő csigák cseréjét végeztük. A gép külsején lévő csapszegek csavarok és anyáik a nedves környezet miatt intenzívebb korróziónak vannak kitéve, ezért védőspray-vel be kell fújni azokat. Végre következett az általam várt ápolási feladat. A gépnek behúzható futóművei vannak, időszakosan ellenőrizni kell a működését a fő rendszernek és a vészrendszernek is. A rendszer általános áttekintése közben kiderült, hogy alacsony a hidraulika folyadék szintje. A szivattyú és a tartály a tűzfalra van felszerelve. Oldalán egy kis átlátszó csövön lehet leolvasni a folyadékszintet. Feltöltés után a főkapcsoló felkapcsolásával áram alá került a gép. A futóműködtető kar segítségével be lehet húzni a futóművet. Figyelni kell arra, hogy akadás mentesen, a két oldal közel egyszerre működjön. A műszerfalon a visszajelző lámpák 4 zöldről behúzott állapotban 4 kékre váltanak. A vészrendszer kézi működtetésű. Egy kar segítségével lehet ki- ill bepumpálni a futóműveket. Behúzott állapotban az orrfutó csúszópályáját teflonspray-vel kell befújni a megfelelő siklás miatt. Fontos a gép geometriája. Ha nem szimmetrikus minden része, akkor az gondokat okozhat. Például, ha az úszótalpak összetartanak, akkor nagyobb a közegellenállásuk és nehezebben száll fel a gép a vízről. Ezért a szárnyvég és az úszótalp elejének távolságát mérőszalaggal le kell mérni. Kissé váratlanul ért bennünket, amikor kettő órakor bejelentette Markku, hogy mára ennyi. Nem tudtuk, hogy ebben az országban kevesebb a heti kötelező munkaóra. Megbeszéltük még, hogy hétfőn csak délelőtt leszünk. Kedden pedig május elseje, így munkaszüneti nap. úszótalp geometria Mai nap folyamán sokáig aludtunk, kipihentük a hét fáradalmait. Nem sokkal dél előtt keltünk fel, majd megreggeliztünk. Erre a napra nem volt semmilyen szervezett program sem, így szerveztünk magunknak. Már hétköznap körbenéztünk a neten, hogy mit érdemes megnézni Rovaniemiben. Így akadtunk rá az Arktikumra. Ez egy látványos és érdekes múzeum. Közlekedési eszközünk nem lévén gyalog indultunk el. Körülbelül 1 óra alatt értünk el a szállásunktól a múzeumig. Már maga az épület is érdekes. A bejárata mélyebben van a környező utcák szintjénél, előtte egy kisebb tér fogadja az odaérkezőt. Az épület jelentős része nem emelkedik ki a felszínből, csak az üveges középső főcsarnok teteje, ami végigmegy az egész múzeumon. Belépve egyből jobbra egy kis terem található, ahol kortárs művészek kiállítása nézhető meg ingyen. Tovább haladtunk befelé ahol is a pénztár következett. Jegyet váltottunk, leraktuk kabátunkat és nekivágtunk a múzeum felfedezésének. Egyszerre két tárlatra is jegyet váltottunk, mint kiderült, mivel itt a sarkvidék és Rovaniemi környékének geológiája, növény és állatvilága mellett a helyi néprajztörténettel is megismerkedhetünk. Több termen át a környéken élt népcsoportok tárgyi és hang emlékeivel

6 találkoztunk. Népviselet, hétköznapi használati tárgyak a régmúlttól egészen a 70-es évekig. Kis történelmi kitérőt is kapunk a második világháború kapcsán. Hatalmas terepasztalon mutatják be a korabeli város ép és a háború által lerombolt állapotát. Az épület másik felében a természet érdekességeit ismerhettük meg. A környéken fellelhető ásványoktól, talajösszetételtől kezdve egészen a sarki fényig. Ezt egy kis planetáriumba befeküdve rövid vetítéssel mutatják meg. Több szinten, fentről lefelé haladva bemutatnak rengeteg érdekességet. Például milyen állatok élnek errefelé, milyen a tél és hogy alakul az év során a nappalok és éjszakák hossza a sarkkörön. Ingen csak interaktív volt a kiállítás, mert sok tablón mi kapcsolgathattuk a fényeket, amik mutatnak épp valamit a térképen vagy érintőképernyős monitor segítségével lehet kiválasztani melyik őshonos állat hangját akarjuk meghallgatni és még sok más. Körülbelül 2,5 óra alatt értünk a végére. Utána a pénztárnál lévő ajándékboltot néztük végig. Vettem pár képeslapot, amit hazaküldtem a szüleimnek és rokonoknak. Ezután elindultunk hazafelé. Már egy hete terveztük azt is, hogy a vasútállomásra is lelátogatunk. Érdekelt bennünket a finn vasutak gépparkja. Így hát arra felé vettük az irányt. Találtunk egy kiállított gőzmozdonyt 1949-ből. Alaposan szemügyrevettük, lefényképeztük, felmásztunk rá. Az állomáson kicsit másfajta szerelvények fogadtak minket, mint amit a MÁV-nál megszokhattunk. Külön érdekes volt, hogy minden szerelvény egyes kocsijaiban egy motor járt folyamatosan. Arra jutottunk, hogy valószínűleg fűtő motor lehet. A nagy hidegben a mozdony által biztosított energia nem elég a fűtésre, ezért így oldották meg. Az állomást elhagyva egy új irányon mentünk tovább hazafelé, ahol hatalmas fa lerakatba botlottunk. Leviék fával fűtenek otthon, őt ledöbbentette az irdatlan mennyiségű fa látványa. Kissé elfáradva értünk vissza a szállásra s a képek nézegetésével, netezéssel zártuk a napot Erre a napra nem terveztünk semmi programot, így ismét jól kipihentük magunkat. A nap nagy részében a barátainkkal beszélgettünk és élménybeszámolót tartottunk az elmúlt egy hét eseményeiből. Ezen kívül én az előző nap vásárolt képeslapokat, amiket a családnak küldök haza, megírtam és megcímeztem, hogy következő nap már csak feladni kelljen. Lett lakótársunk továbbra is színesítette a napot poénjaival és viselkedésével. Elbeszélgettünk vele is és jobban megismertük egymást A hétfői nap a másnapi ünnepre való tekintettel rövidített volt. Reggel a szokásos indulás után ismét belevetettük magunkat a munkába. Továbbra is az úszótalpas Cessna ápolását végeztük az újralajstromozás előtt. Az úszótalp szerelőnyílásait zártuk vissza. Ennek menete, hogy a megtisztított peremre szilikonos tömítő pasztát kentünk, majd a fedelet visszacsavaroztuk. Ezután a baloldali ajtó zsanérjának rendbetétele következett. Az alsó zsanér pántja korrodált volt. Ezért a törzsről és az ajtóról is le lett szerelve. Ezek után eltávolítottuk a korróziót, majd újrafestettük az elemeket. A rövid munkanap után elmentünk bevásárolni a hétre. Temoo visszahozott bennünket a szállásra Szabadnap volt ennek megfelelően szabad program volt betervezve. Egy kisebb gyalogtúrát terveztünk a közeli erdőbe, azonban az időjárás keresztülhúzta a számításunkat. Nem volt ideális túrázó idő így nem mentünk sehova sem. A nap nagy részében pihentünk, barátokkal beszélgettünk interneten.

7 A mai nap folyamán a Cessna 180-as úszótalpának legnagyobb léptékű ellenőrzése volt betervezve. A rekeszek aljában álló vízből következtetni lehetett arra, hogy nem mindenhol zár tökéletesen a szerkezet. Ezt úgy lehet megvizsgálni, ha az összes rekeszt az úszótalpban feltöltjük vízzel. Ez a folyamat körülbelül a nap nagy részét igénybe vette. A feltöltés után következett az alapos szemrevételezés. Egy ronggyal a kézben az úszótalpat körbejárva vízcseppeket kellett keresni. Ahol találtunk azt letöröltük és figyeltük újra megjelenik-e a víz. Ha igen, akkor egy filccel körberajzoltuk a területet Egy elég régi úszótalpról volt szó, ezért volt dolgunk bőven vele Reggel azzal kezdtük a munkát, hogy az előző nap feltöltött rekeszekből kiszivattyúzzuk a vizet. Erre jobb híján a repülő tartozékának számító kézipumpát használtuk. Eléggé időigényes és fárasztó feladat volt, ismét elment a nap jelentős része mire végeztünk és teljesen kiszárítottuk az egész úszótalpat. Majd a sérült, levált tömítéseket letisztítottuk a felületről és porszívóval az összes szennyeződést kiszívtuk a rekeszek aljáról. A következő feladatunk a Cessna 172-esen volt. A fékszárny kilépőélének törzsfelőli részén lelazult néhány szegecs. Ezeket javítani nem lehet, csak lefúrni őket. A szegecsek feje félgömb alakú, nehéz pontosan lefúrni őket, ezért egy pontozóval előtte a szegecsek közepét megpontozzuk, ez már megvezeti a fúrót. Ügyelni kell rá, hogy csak a szegecs fejét roncsoljuk szét és az alatta lévő lemezbe ne fúrjunk bele. A szegecsfej lefúrása után a szegecset ki lehet nyomni a helyéről. Helyére húzószegecs kerül, ami megfelelőképen rögzíti ismét egymáshoz a két lemezt. Egy kisebb feladat várt még ránk ezen a napon. A magassági trimm mechanizációját kellett

8 hátul megzsírozni. Egyikünk a pilótafülkében állította a magassági trimmet, míg másikunk hátul a vezérorsót és a láncot bekente zsírral. Végül kétszer, háromszor végállástól végállásig át lett járatva, majd felszállási pozícióba lett állítva a trimm Folytatódott a tegnap félbe maradt tömítéseltávolítás a Cessna 180-as úszótalpának belsejéből. Ezzel párhuzamosan a kívül található vezérlőkábelek vezetésére szolgáló csigák cseréje is megtörtént, mert erre a napra megérkeztek a hiányzó új csigák. Ugyanis korábban nem volt elég új így nem tudtuk kicserélni mindet. A kiszerelt jobb állapotú csigák ismételten felújításra kerültek és tartaléknak félre lettek rakva. Érkezett egy plusz feladat napközben. Egy közeli reptérről üzemelő vitorlázórepülő fékjét kellett felújítani. Ez úgy történt, hogy a kopott fékbetéteket tartó szegecseket lefúrtuk, a féknyerget letisztítottuk homokfúvóval, majd az új betéteket szegecsekkel rögzítettük a féknyergekre. Következő feladatban a hidroplán Cessna 172-es oldalkormányán kellett dolgoznunk. Az oldalkormány vezérlőkábelek segítségével van összekötve a vízi kormánylapokkal. A vezérlőkábel rögzítő elemének furata jelentősen elkopott, kitágult. Félő volt, hogy kiszakad belőle a vezérlőkábel. Ha ez bekövetkezett volna, akkor a gép a vízen kormányozhatatlanná vált volna. Új rögzítő elem lett rendelve, de addig is átmeneti megoldásként beljebb új furat lett fúrva és oda lett rögzítve a vezérlőkábel. A pénteki munkanapok délután 2-ig tartanak csak Finnországban. Ezért ebéd után már csak rendrakás és a hangár takarítása maradt hátra, hogy hétvégére rendben hagyjuk ott A szombati nap folyamán Harriék elvittek minket állatkertbe. Reggel külön busszal jöttek értünk. Juhász tanár úr már velük volt, csatlakozott még hozzánk 3 ottani repülőgép-szerelő tanuló és Tamperéből egy műszerész évfolyamtársunk. Körülbelül egy órás út után érkeztünk meg a Ranua Zoohoz. Körbejártunk, egy közös grillezésre is meginvitáltak bennünket. Jól szórakoztunk és közben megismerkedtünk a sarkkör állatvilágával Vasárnap ismét pihentünk, a nap beszélgetéssel, netezéssel, rendrakással a szobában telt el. Illetve reménykedtünk továbbra is abban, hogy sarki fényt látunk. Figyeltük az előrejelzéseket a fényre és az időjárásra is. Sajnos a rohamosan hosszabbodó nappalok lehetetlenné tették eme égi tünemény megfigyelését Hétfőn folytatódott a munka a Cessna 180-as úszótalpán. A megtisztított felületek a folyásoknál szilikonos tömítő pasztával lettek kikenve. Ez a feladat nem volt egyszerű, mivel egynémely rekesz szerelőnyílása eléggé szűk volt és elég mélyek is voltak a rekeszek. Ezek után a Cessna 172-es ajtaján előzőnap Temoo újraszegecselte az alsó ajtótartó pántot. A festés polírozása volt a mi feladatunk. Az ajtók és ülések beszerelése következett ezután. Beszerelés előtt az üléseken ellenőrizni kellett a

9 rögzítőfülek állapotát. Közben Temooék felszerelték a motorburkolatokat. Ellenőrzés közben kiderült, hogy a motorburkolatba épített leszálló- és taxifények rosszul vannak bekötve és a taxifény nem is működik. A nap utolsó feladataként a hiba feltárását és kijavítását mi végeztük el Kedden ellenőrzés után kiderült, hogy egy-két helyen még tömíteni kell a 180-as Cessna úszótalpát. Ezután Levente és a főnök elmentek a reptér túl végére egy Cessna 150-esért, amivel áttaxiztak a hangárhoz. Eközben mi kitoltuk a Cessna 172-est és előkészítettük motorpróbához. A hátsó ülésről kísérhettem figyelemmel a procedúrát, míg az egyik kolléga és tanuló végezték az indítást. Többszöri kísérlet után sem sikerült elindítani a gépet. Mivel volt tapasztalatom erről a típusú motorról megkérdeztem, hogy megpróbálhatom-e én is az indítást. Megkaptam az engedélyt és immáron a helyes procedúrával sikeresen elindítottam a repülőt. Ezután végrehajtottam az előírtaknak megfelelően a motorpróbát. Ebéd után az áttaxizott Cessna 150-esen leszereltük a főfutót szétszedéshez és a csapágyak újra zsírzásához. Végül átmentünk a szomszéd hangárba a Robinson R-44-es helikopter elektromos hibájának feltárására. A feszültségszabályzó beállítása volt a feladat. Kitoltuk a gépet a hangár elé. Pilótája beindította a gépet. Közben figyeltük multiméteren a feszültségszabályzóból kijövő áram feszültségét. Egy kis állítócsavar segítségével be lett szabályozva az ideális érték Szerdán a Cessna 180-as úszótalpán végzendő munkák utolsó mozzanata következett: a szerelőnyílások visszazárása. Miután meggyőződtünk róla, hogy semmi nem maradt a rekeszekben, a szerelőnyílás peremére tömítő pasztacsíkot nyomtunk, majd visszacsavaroztuk a fedeleket. A középső rakodórekeszbe visszakerült a fenéklemeze, amit rengeteg csavar segítségével rögzítettünk. Ezek után a tegnap áthozott Cessna 150-essel foglalkoztunk. A rugóstag gáznyomása alacsony volt, ezért azt pótoltuk. Ezen kívül az ülepítőszűrő drainjét vezérlő rudazat beleért a motorágyba. Megoldásként elforgattuk kicsit, hogy se a motorágyba sem pedig másba ne érjen bele a motortérben. Nem volt egyszerű a feladat, mivel szűk helyen kellett dolgozni, ahova a szerszámok is alig fértek be, nem hogy az ember keze, de a feladatot sikeresen megoldottuk. Hátra volt még a nap utolsó feladata az ELT tesztje a Cessna 172-esben. Az ELT (Emergency Locator Transmitter) feladata szabványos frekvencián folyamatos jel sugárzása baleset esetén. Két féle képpen indul be a jeladás. Vagy kézzel On-ba kapcsolva, vagy ha a berendezés ARM üzemmódban működik, akkor 4G-nél nagyobb erőhatásra automatikusan bekapcsol. Hivatalosan minden egész órától számított 5 percben lehet tesztelni a berendezések működőképességét. Az ilyenkor a figyelőközpontba beérkező vészjelzéseket figyelmen kívül hagyják. A tesztelés a berendezés antennájának és a berendezésnek a szemrevételezésével kezdődik. Ezután TEST állásba kapcsolva a berendezés főkapcsolóját lefut az önellenőrző teszt. Piros LED villogása illetve annak száma jelzi a hibát illetve a megfelelő működést. Ez esetben mindent rendben találtunk.

10 Az utolsó előtti napon ismét a másik hangárba mentünk dolgozni az ott lévő Cessna 406-os turbólégcsavaros két hajtóműves gépen. A gépet minden este menetrend szerint postagépként használják. Napközben ha hívás érkezik, akkor átalakítják a gépet és beteget szállítanak. Ez azzal jár, hogy az üléseket gyakran szerelik ki és be. Feladatként az ülések rögzítőfüleit és csavarjait kellett ellenőriznünk, nincs-e rajtuk repedés, túlzott kopás vagy egyéb sérülés. Ezen kívül az ülések hátsó zsebében elhelyezett mentő és tájékoztató felszerelések ellenőrzését végeztük el. Következő lépés a repülőgép orr-rekeszében található berendezések ellenőrzése volt. Itt találhatóak a robotpilóta giroszkópjai, a fedélzeti számítógép, az időjárásradar, a hidraulikarendszer tartálya, a statikus levegőjelrendszer néhány csöve, illetve annak vízleválasztó szűrője, az akkumulátor, egyéb avionika, és a futóművek vészkibocsátására szolgáló sűrített levegő tartálya. Ezek után a pilótafülkében folytattuk a munkát. Ellenőriztük a műszerfal jelzőfényeit, a légcsavar jégtelenítő rendszerét a tüzelőanyag szivattyúit, kereszttáplálást, illetve a fedélzeti poroltót Az utolsó nap már rövid volt, hisz délután indult a gépünk haza. De délelőtt még volt feladat. A logbookba Markkuval átnéztük milyen feladatokat végeztünk el ottlétünk alatt és aláírásával és pecsétjével igazolta azok elvégzését nekünk. Ezután egy mérési feladatunk maradt hátra. Két magasságmérőt kellett bemérni. Egy erre rendszeresített szivattyú segítségével lehet szimulálni az emelkedést és süllyedést. Egy hitelesített magasságmérő volt a referenciaműszer. Előre meghatározott magasságokon (1000 m, 2000 m, 3000 m stb ) kellett felírni az eltérést a hiteles és a vizsgált műszer által mutatott érték között. Ha egy bizonyos tűrésen belül maradnak az eltérések a műszer pontosnak mondható. Végül elköszöntünk a csapattól, átadtuk az otthonról hozott ajándékokat, átmentünk a reptér másik végére a terminálhoz és hazarepültünk.

Finnországi beszámoló 2008

Finnországi beszámoló 2008 Finnországi beszámoló 2008 Szakmai gyakorlat Rovaniemiben Készítette: Kerékgyártó Ádám Kossuth Lajos Kéttannyelvű Fővárosi Gyakorló Műszaki Középiskola 2008.03.27. Csütörtök: Délelőtt 11:40-kor elindult

Részletesebben

Munkanapló. Nagy Szabolcs. Rovaniemi. 2013. április 13. - 2013. május 03.

Munkanapló. Nagy Szabolcs. Rovaniemi. 2013. április 13. - 2013. május 03. Munkanapló Nagy Szabolcs Rovaniemi 2013. április 13. - 2013. május 03. 1.nap - 2013. április 13. (Szombat) Fantasztikus. Ezzel a szóval tudnám jellemezni ezt a napot. Repülőgépünk pontosan, késés nélkül

Részletesebben

Beszámoló. Leonardo Projekt címe: A PART 147 alkalmazása a repülőgépszerelők és repülőgép-műszerészek alapképzésében.

Beszámoló. Leonardo Projekt címe: A PART 147 alkalmazása a repülőgépszerelők és repülőgép-műszerészek alapképzésében. Beszámoló Leonardo Projekt címe: A PART 147 alkalmazása a repülőgépszerelők és repülőgép-műszerészek alapképzésében. A külföldi képzés lehetőségét az iskolában, egy pályázat útján nyertem el három társammal

Részletesebben

Barossosok az Európai Parlamentben (és egyéb helyeken)

Barossosok az Európai Parlamentben (és egyéb helyeken) Barossosok az Európai Parlamentben (és egyéb helyeken) A tények: Időpont: 2012. október 10 13. Helyszínek, látnivalók, programok: Dachau: koncentrációs tábor megtekintése Strasbourg: angolosok: részvétel

Részletesebben

Finnországi beszámoló 2011.10.24. - 2011.11.7.

Finnországi beszámoló 2011.10.24. - 2011.11.7. Finnországi beszámoló 2011.10.24. - 2011.11.7. 2011.10.24. hétfő Ma reggel 9:00-kor a Kőbánya-Kispest 200E buszmegállójában találkoztuk. Felszálltunk a buszra és elindultunk a Liszt Ferenc (Ferihegy) reptér

Részletesebben

Nyári gyakorlat a Fachhochschule OOW Nemzetközi Képzési Ügyek Központjában, az AKA-n

Nyári gyakorlat a Fachhochschule OOW Nemzetközi Képzési Ügyek Központjában, az AKA-n Nyári gyakorlat a Fachhochschule OOW Nemzetközi Képzési Ügyek Központjában, az AKA-n Előkészületek 2008. február 29-én jöttem Németországba, Wilhelmshaven-be a kötelező gyakorlatom eltöltésére, mely 3

Részletesebben

Munkanapló Tampere, Finnország, 2012. április 21 május 11. Írta: Maróti László

Munkanapló Tampere, Finnország, 2012. április 21 május 11. Írta: Maróti László 2012. április 21. Szombat Munkanapló Tampere, Finnország, 2012. április 21 május 11. Írta: Maróti László 10:00-kor találkoztuk a többiekkel Ferihegyen, a 2B terminálon. Az utunk zökkenőmentesnek ígérkezett

Részletesebben

Finnországi beszámoló

Finnországi beszámoló Finnországi beszámoló Szakmai gyakorlat Rovaniemiben a Leonardo da Vinci program támogatásával 2007. január 8 január 28. Készítette: Major Zsuzsa Repülőgép-szerelő tanuló 2007. 01.08. Az érkezés napja

Részletesebben

Készítette: Szegedi-Vargha Emese 2014/2015 1.félév

Készítette: Szegedi-Vargha Emese 2014/2015 1.félév Porto-Portugália Készítette: Szegedi-Vargha Emese 2014/2015 1.félév 1 Porto Hogy miért Porto? Mikor 1,5 évvel ezelőtt kitaláltam, hogy Erasmusra szeretnék menni, egy dolog lebegett a szemem előtt, mégpedig

Részletesebben

Leonardo pályázat "Egy nyelven beszélünk, a divat nyelvén! " Beszámoló a szakmai gyakorlatról Finnország Hämeenlinna 2010.január.30-február.

Leonardo pályázat Egy nyelven beszélünk, a divat nyelvén!  Beszámoló a szakmai gyakorlatról Finnország Hämeenlinna 2010.január.30-február. Leonardo pályázat "Egy nyelven beszélünk, a divat nyelvén! " Beszámoló a szakmai gyakorlatról Finnország Hämeenlinna 2010.január.30-február.28 Készítette: Antal Szabina Emese 14.Ru Küldő intézmény: SzSzKSz

Részletesebben

Erasmus beszámoló Tüske Éva Università degli Studi di Ferrara Ferrara Olaszország

Erasmus beszámoló Tüske Éva Università degli Studi di Ferrara Ferrara Olaszország Erasmus beszámoló Tüske Éva Università degli Studi di Ferrara Ferrara Olaszország Azon szerencsések közé sorolhatom magam, akinek lehetősége adódott fél évet Olaszországban töltenie. Ezt persze mind az

Részletesebben

Hegesztés nemzetközi gyakorlatban

Hegesztés nemzetközi gyakorlatban Hegesztés nemzetközi gyakorlatban LdV-HU-13-IVT-1017 Négy hetes szlovákiai gyakorlat 2014.02.08.-2014.03.08. Készítette: Molnár József 1. nap Utazás 2014. február 08. Február 8.-án indultunk reggel 8-kor

Részletesebben

254. fejezet Meghatározások a széria autók (Gr. N.) számára

254. fejezet Meghatározások a széria autók (Gr. N.) számára 254. fejezet Meghatározások a széria autók (Gr. N.) számára 1. MEGHATÁROZÁS Nagy sorozatban gyártott szériaautók. 2. HOMOLOGIZÁCIÓ Legalább 2500 azonos egységet kell gyártani 12 egymást követő hónap alatt

Részletesebben

European Accountancy Week

European Accountancy Week European Accountancy Week Riga, 2016. március 13. március 19. Edutus delegáció: Medve Ivett, Mónus Ádám, Korondy Tamás Felkészítő tanár: Dr. Melles Hagos Tewolde Tartalomjegyzék Előkészületek... 3 2016.

Részletesebben

ZÁRÓJELENTÉS. 2012-067-5 vasúti baleset Budapest, Nagykőrösi út 2012. február 1. 3-as viszonylatú villamos

ZÁRÓJELENTÉS. 2012-067-5 vasúti baleset Budapest, Nagykőrösi út 2012. február 1. 3-as viszonylatú villamos ZÁRÓJELENTÉS 2012-067-5 vasúti baleset Budapest, Nagykőrösi út 2012. február 1. 3-as viszonylatú villamos A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események

Részletesebben

6720801526-00.1V. Tárolós vízmelegítő. Tronic 1000 T ES 030/050/080/100/120-4 M 0 WIV-B. Telepítési és kezelési kézikönyv 6 720 801 513 (2011/11) HU

6720801526-00.1V. Tárolós vízmelegítő. Tronic 1000 T ES 030/050/080/100/120-4 M 0 WIV-B. Telepítési és kezelési kézikönyv 6 720 801 513 (2011/11) HU 6720801526-00.1V Tárolós vízmelegítő ES 030/050/080/100/120-4 M 0 WIV-B Telepítési és kezelési kézikönyv HU 2 Tartalom Tartalom 1 A szimbólumok magyarázata és biztonsági utasítások..............................

Részletesebben

Kerti aprítógép HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ

Kerti aprítógép HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ FZD 5010 E Tartalom 51 HU Kerti aprítógép Tisztelt ügyfelünk, nagyon köszönjük az irántunk táplált bizalmát! Az első üzembe helyezés előtt feltétlenül olvassa el ezt a használati útmutatót! Minden utasítást

Részletesebben

2012. november 22 december 9.

2012. november 22 december 9. 2012. november 22 december 9. Egész életen át tartó tanulás program Leonardo da Vinci alprogram Küldő intézmény: Magyar Gyula Kertészeti Szakközépiskola és Szakiskola Budapest Fogadó intézmény: Ecole du

Részletesebben

Beszámoló a finnországi gyakorlatról

Beszámoló a finnországi gyakorlatról Leonardo pályázat Beszámoló a finnországi gyakorlatról 2013. január 19 - február 16-ig Készítette: Mészáros Eszter Küldő intézmény: SzSzKSz Kossuth Zsuzsanna Egészségügyi és Könnyűipari Tagintézménye Szeged

Részletesebben

A SZABADSÁG HŐSEINEK NYOMÁBAN A FELVIDÉKEN

A SZABADSÁG HŐSEINEK NYOMÁBAN A FELVIDÉKEN A SZABADSÁG HŐSEINEK NYOMÁBAN A FELVIDÉKEN Élménybeszámoló az enyingi Tinódi Lantos Sebestyén Református Iskola 7. osztályának tanulmányi kirándulásáról 1.nap A Határtalanul! pályázaton osztályunk egy

Részletesebben

FRANCIAORSZÁGI ÚTINAPLÓM

FRANCIAORSZÁGI ÚTINAPLÓM FRANCIAORSZÁGI ÚTINAPLÓM 2014. november 13. 2014. december 05. Készítette: Matus Kitti Diána az LdV-HU-09-TAN-1044-1073-1087-1088 2014 1 HU 01 KA 102 000149 számú Erasmus + Európai Mobilitási projekt keretében

Részletesebben

- LEONARDO DA VINCI a leendő építészeti és informatikai szakemberekért

- LEONARDO DA VINCI a leendő építészeti és informatikai szakemberekért Beszámoló- Törökország Pogány Frigyes - LEONARDO DA VINCI a leendő építészeti és informatikai szakemberekért Készítette: Popp Judit Linda A projekt időtartama: 2014.június 29.- 2014.július 26. Helyszín:

Részletesebben

Szakmai gyakorlaton Finnországban 2011.03.05.-2011.04.02. Beszámoló

Szakmai gyakorlaton Finnországban 2011.03.05.-2011.04.02. Beszámoló Szakmai gyakorlaton Finnországban 2011.03.05.-2011.04.02. Beszámoló Az utazás a Tempus Közalapítvány Leonardo Mobilitás program támogatásával valósult meg Küldő iskola: Szegedi Szolgáltatási Középiskola

Részletesebben

Finnország, 2009. Készítette: Török Ferenc

Finnország, 2009. Készítette: Török Ferenc Finnország, 2009 Készítette: Török Ferenc Március 8. 2009. március 8-án reggel 7 óra 45 perckor indultunk a Trefort Ágoston Szakképző Iskola elől. A repülőnk a budapesti Ferihegy II ről indult 12 óra 30

Részletesebben

Erasmus beszámoló Finnország, Kokkola 2006

Erasmus beszámoló Finnország, Kokkola 2006 Erasmus beszámoló Finnország, Kokkola 2006 Kovács Szilvia Kovács Szilviának hívnak, a Budapesti Műszaki Főiskola, Keleti Károly Gazdasági Karának végzős hallgatójaként adatott meg számomra a lehetőség,

Részletesebben

Leonardo Da Vinci program Svédország Åkarp

Leonardo Da Vinci program Svédország Åkarp Leonardo Da Vinci program Svédország Åkarp Előzmények A repülő időben szállt fel, nem volt fennakadás, késés. A gép reggel 9:50 kor indult el és 2,5 óra alatt értünk Svédországba (Malmö-be). A fogadtatás

Részletesebben

Tábori napló- Dömötör tábor Patca, 2009. július 12-18. (a csalán, a pajta és az űrállomás jegyében )

Tábori napló- Dömötör tábor Patca, 2009. július 12-18. (a csalán, a pajta és az űrállomás jegyében ) Tábori napló- Dömötör tábor Patca, 2009. július 12-18. (a csalán, a pajta és az űrállomás jegyében ) 1. nap - 2009. július 12. Vasárnap UTAZÁS Reggel 8 körül szedett össze a busz minket Paks különböző

Részletesebben

GyalogTrefort vándortábor

GyalogTrefort vándortábor 65 1 beszámolók nyári programokról 2 GyalogTrefort vándortábor 26. túra Országos Kéktúra (2011. június 26. július 1.) Útvonal: Mátraverebély > Ágasvári turistaház > Mátraszentistván > Mátraszentlászló

Részletesebben

Sinka Nikolett Nóra. Munkanapló. a szakmai gyakorlatról. A gyakorlati hely neve: Konvekta AG

Sinka Nikolett Nóra. Munkanapló. a szakmai gyakorlatról. A gyakorlati hely neve: Konvekta AG Munkanapló a szakmai gyakorlatról A gyakorlati hely neve: Konvekta AG A gyakorlati hely címe: Németország,Schwalmstadt Am Nordbahnhof 5, 34613 Tanuló neve: Sinka Nikolett Nóra Keleti Károly Közgazdasági

Részletesebben

Összesen 135 válasz érkezett Összegzés

Összesen 135 válasz érkezett Összegzés Összesen 135 válasz érkezett Összegzés ügyfélfogadási, rendelési ideje? Mennyire tudja azt összeegyeztetni munkaidejével? - Polgármesteri Hivatal Megfelelő, egyáltalán nem okoz gondot 83 61% Néha gondot

Részletesebben

Élménybeszámoló - Dolomitok (Rosengarten)

Élménybeszámoló - Dolomitok (Rosengarten) Élménybeszámoló - Dolomitok (Rosengarten) A 2013/2014. tanévben immár harmadik alkalommal megrendezett Jakucs László Nemzetközi Földrajzversenyen elért első helyezésünkkel csapattársam, Boros János Mátyás,

Részletesebben

ZÁRÓJELENTÉS. 2013-296-5 VASÚTI BALESET Kaposvár 2013. április 18. 8225 sz. vonat kisiklása

ZÁRÓJELENTÉS. 2013-296-5 VASÚTI BALESET Kaposvár 2013. április 18. 8225 sz. vonat kisiklása ZÁRÓJELENTÉS 2013-296-5 VASÚTI BALESET Kaposvár 2013. április 18. 8225 sz. vonat kisiklása A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események okainak,

Részletesebben

Szilveszter az Adrián, 2015/2016

Szilveszter az Adrián, 2015/2016 Szilveszter az Adrián, 2015/2016 Nem mondhatnám, hogy a legtipikusabb szilveszteri program az Adrián vitorlázni, de a mi családunkban jobbára a megszokottól eltérően történnek a dolgok. A gyerekeink szerint

Részletesebben

OCC helyet BHC? Avagy Blue Home Copper:-)) Avagy egy YAMAHA MINT másképp, újragondolva:-))

OCC helyet BHC? Avagy Blue Home Copper:-)) Avagy egy YAMAHA MINT másképp, újragondolva:-)) OCC helyet BHC? Avagy Blue Home Copper:-)) Avagy egy YAMAHA MINT másképp, újragondolva:-)) A történet tavaly ősszel indult. Eladtam ugye a kis Yamaha MINT-emet öcsémnek, és a helyére került 2db Aprilia

Részletesebben

Hogyan néz ki az iskola társadalma 2013-ban?

Hogyan néz ki az iskola társadalma 2013-ban? Hogyan néz ki az iskola társadalma 2013-ban? A Jövô diákja Felkelni nehéz dolog, fél hét elôtt sosem sikerül. Az indulásig hátra lévô fél óra arra ugyan elég volna, hogy magamra rángassak valamit, aztán

Részletesebben

HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ AKKUMULÁTOR TERHELHETŐSÉGI TESZTER 500A. INTERNET: www.uni-max.hu

HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ AKKUMULÁTOR TERHELHETŐSÉGI TESZTER 500A. INTERNET: www.uni-max.hu Termék: AKKUMULÁTOR TERHELHETŐSÉGI TESZTER 500A Típus: 446500 Gyártás dátuma: Eladás dátuma, pecsét, aláírás: GARANCIAKÁRTYA??? 1. A KH Trading gépeire és szerszámaira a Polgári Törvénykönyv előírásainak

Részletesebben

Erasmus élménybeszámoló

Erasmus élménybeszámoló Erasmus élménybeszámoló Suba Róbert vagyok, a BMF-KGK hallgatója. Kiskőrösön élek, Budapesten tanulok. Erasmus ösztöndíjjal tanultam Belgiumban a Katholieke Hogesschool Zuid-West-Vlaanderen Associatie

Részletesebben

chemins de fer français)

chemins de fer français) ZÁRÓJELENTÉS 2006-0175-5 VASÚTI BALESET Lébény-Mosonszentmiklós és Kimle állomások között 2006. december 27. A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti

Részletesebben

MUNKANAPLÓ Mikó Zsombor, Rovaniemi, Finnország. 2013.04.13. 1.nap

MUNKANAPLÓ Mikó Zsombor, Rovaniemi, Finnország. 2013.04.13. 1.nap MUNKANAPLÓ Mikó Zsombor, Rovaniemi, Finnország 2013.04.13. 1.nap A jegyfoglalással minden rendben volt, fennakadás nélkül feljutottunk a gépre. Külön köszönet a pontos szervezésésrt. Nagy élmény volt számunkra

Részletesebben

Munkanapló 2014.07.07

Munkanapló 2014.07.07 Munkanapló 2014.07.07 Felkeltünk reggel 07:00-kor, 08:00-ra elmentünk reggelizni. 09:00-kor elindultunk a kertbe dolgozni. A lányok lila, fehér és vörös hagymát szedtünk, majd kötöztük őket. A fiúk a kertben

Részletesebben

ZÁRÓJELENTÉS. 2014-0343-5 VASÚTI BALESET Ferencváros 2014. április 6. 91759-2 sz. vonat

ZÁRÓJELENTÉS. 2014-0343-5 VASÚTI BALESET Ferencváros 2014. április 6. 91759-2 sz. vonat ZÁRÓJELENTÉS 2014-0343-5 VASÚTI BALESET Ferencváros 2014. április 6. 91759-2 sz. vonat A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események okainak, körülményeinek

Részletesebben

Mordaunt építése. Hozzáadta: Szikora László 2008. június 24. kedd 22:46 Utolsó frissités 2016. március 17. csütörtök 10:03

Mordaunt építése. Hozzáadta: Szikora László 2008. június 24. kedd 22:46 Utolsó frissités 2016. március 17. csütörtök 10:03 Mordaunt építése Hozzáadta: Szikora László 2008. június 24. kedd 22:46 Utolsó frissités 2016. március 17. csütörtök 10:03 Sok idõ eltelt az elõzõ hajóm befejezése óta, amely után azonnal nekikezdtem az

Részletesebben

ZÁRÓJELENTÉS. 2009-583-5 vasúti baleset Enese és Ikrény 2009. november 19. 999 sz. vonat

ZÁRÓJELENTÉS. 2009-583-5 vasúti baleset Enese és Ikrény 2009. november 19. 999 sz. vonat ZÁRÓJELENTÉS 2009-583-5 vasúti baleset Enese és Ikrény 2009. november 19. 999 sz. vonat A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események okainak, körülményeinek

Részletesebben

FAAC / 770 föld alatti nyitó

FAAC / 770 föld alatti nyitó 1.oldal Tel: (06 1) 3904170, Fax: (06 1) 3904173, E-mail: masco@masco.hu, www.masco.hu 2.oldal FONTOS FIGYELMEZTETÉSEK A TELEPÍTÉSHEZ Általános biztonsági szabályok 1. Figyelem! A FAAC erősen ajánlja az

Részletesebben

mozdulatokkal hol a sínt, hol a kereket kalapálták, míg minden a helyére került.

mozdulatokkal hol a sínt, hol a kereket kalapálták, míg minden a helyére került. A kidaruzásig hátralévő napokon megjavíttattuk a radart, megforrasztattuk a kályhánk meggyengült részeit, tömítettük a szivárgó csatlakozókat, felleltároztuk a készleteket. Nem mellékesen a fiúk remek

Részletesebben

CERN BESZÁMOLÓ. Hétfő. Kedd. Kovács Dávid Péter 11.a

CERN BESZÁMOLÓ. Hétfő. Kedd. Kovács Dávid Péter 11.a CERN BESZÁMOLÓ Hétfő Iskola után öt óra tájra mindenki épségben, ha nem is időben, de megérkezett a reptérre. Itt minden rendben ment, becsekkoltunk, majd rövid várakozást követően elkezdődött a beszállás.

Részletesebben

HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ LÉGKONDICIONÁLÓ CSATLAKOZÓ KÉSZLET. INTERNET: www.uni-max.hu

HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ LÉGKONDICIONÁLÓ CSATLAKOZÓ KÉSZLET. INTERNET: www.uni-max.hu Termék: LÉGKONDICIONÁLÓ CSATLAKOZÓ KÉSZLET Típus: 1402 Gyártás dátuma: Eladás dátuma, pecsét, aláírás: GARANCIAKÁRTYA??? 1. A KH Trading gépeire és szerszámaira a Polgári Törvénykönyv előírásainak megfelelő,

Részletesebben

8. A TANULMÁNYI KIRÁNDULÁS 2015.MÁJ 21-22-23.

8. A TANULMÁNYI KIRÁNDULÁS 2015.MÁJ 21-22-23. 8. A TANULMÁNYI KIRÁNDULÁS 2015.MÁJ 21-22-23. Kísérő tanárok: Lipcsei Anna Mária projektfelelős (osztályfőnök, pedagógia ) Buzás Klára tanító, gyógypedagógus) Rabóczki Ottó osztályfőnök ( testnevelés-biológia

Részletesebben

Úton a világ megismerése felé

Úton a világ megismerése felé Úton a világ megismerése felé Világos Nándor 12.A Korán kelés. Álmosság. Hétfő. A reggeli kapkodás mintha egy másik, egy gyorsabb időben zajlana. Hideg, rossz idő. Kocsiút, szerencsére dugó nélkül. Elválás,

Részletesebben

Kiss Ottó. A nagypapa távcsöve

Kiss Ottó. A nagypapa távcsöve Kiss Ottó A nagypapa távcsöve ITT VANNAK A NAGYIÉK Itt vannak a nagyiék, megjöttek! Két hétre. Fogalmam sincs, hogy mit lehet majd velük addig csinálni. 3 A NAGYPAPA UGYANOLYAN A nagypapa ugyanolyan, mint

Részletesebben

Az autónak van egy 120 literes víztartálya és hozzá tartozó szennyvíztartálya. A mobil wc külön tartállyal rendelkezik.

Az autónak van egy 120 literes víztartálya és hozzá tartozó szennyvíztartálya. A mobil wc külön tartállyal rendelkezik. ÚTMUTATÓ Köszönjük, hogy a lakóautónkat választotta. Reméljük, hogy utazásuk alatt sok élménnyel lesznek gazdagabbak. A lakóautózás felejthetetlen élmény, azonban igényel némi ismeretet a lakóautóról.

Részletesebben

Első nap. Jól éreztük magunkat, sok szép, újat tanultunk Erdély történelméről és számos szép, régi építményt láthattunk.

Első nap. Jól éreztük magunkat, sok szép, újat tanultunk Erdély történelméről és számos szép, régi építményt láthattunk. Első nap Reggel 6-kor indultunk a Cseresnyés Kollégium elől. A határ átlépése után az első megállónk Nagyszalonta volt. Megnéztük a város főterét ahol Erdély egyetlen Kossuth Lajos szobor található. Ellátogattunk

Részletesebben

Házirend. Általános Iskola Olasz

Házirend. Általános Iskola Olasz Házirend Általános Iskola Olasz 2013 Tartalomjegyzék 1., A házirend kiterjedése 2., Az iskolai házirend tartalma 3., A térítési díjra vonatkozó rendelkezések 4., A gyermek, a tanuló távolmaradásának engedélyezési

Részletesebben

ESETTANULMÁNY. 10-es csoport. Módszertani nap 2006 február 14. Készítette: Kovács Zsolt

ESETTANULMÁNY. 10-es csoport. Módszertani nap 2006 február 14. Készítette: Kovács Zsolt ESETTANULMÁNY 10-es csoport Módszertani nap 2006 február 14 Készítette: Kovács Zsolt Személyi adatok: Név: B Tamás Szül: Sz., 1987. október 31 Iskolai végzettség 8 osztály Ítélete: B Tamás növendék 10-es

Részletesebben

TISZAVASVÁRI VÁROS ÖNKORMÁNYZATA KÉPVISELŐ-TESTÜLETE SZOCIÁLIS ÉS HUMÁN BIZOTTSÁGÁNAK 2015. OKTÓBER 27-ÉN MEGTARTOTT NYÍLT ÜLÉSÉNEK N A P I R E N D

TISZAVASVÁRI VÁROS ÖNKORMÁNYZATA KÉPVISELŐ-TESTÜLETE SZOCIÁLIS ÉS HUMÁN BIZOTTSÁGÁNAK 2015. OKTÓBER 27-ÉN MEGTARTOTT NYÍLT ÜLÉSÉNEK N A P I R E N D TISZAVASVÁRI VÁROS ÖNKORMÁNYZATA KÉPVISELŐ-TESTÜLETE SZOCIÁLIS ÉS HUMÁN BIZOTTSÁGÁNAK 2015. OKTÓBER 27-ÉN MEGTARTOTT NYÍLT ÜLÉSÉNEK a.) jegyzőkönyve b.) napirendje c) határozatai: 72-76. N A P I R E N

Részletesebben

Dr. Kutnyányszky Valéria

Dr. Kutnyányszky Valéria Dr. Kutnyányszky Valéria Dr. Kutnyányszky Valéria 2009 őszén egy hónapot töltött a Kongói Demokratikus Köztársaság területén fekvő Kiwanjában. A bükkösdi homeopátiás orvos az Afrikai-Magyar Egyesület (AHU)

Részletesebben

Egy könyvtárostanár töprengése a dobozok fölött

Egy könyvtárostanár töprengése a dobozok fölött KÖNYVTÁR Szatmári Jánosné Egy könyvtárostanár töprengése a dobozok fölött 1985-ben kerültem a Hajnik Károly Közgazdasági Szakközépiskolába. Iskolánk abban az évben költözött át a Vas utcából a VII. kerületbe,

Részletesebben

Szakmai gyakorlat, Hollandiában

Szakmai gyakorlat, Hollandiában Szakmai gyakorlat, Hollandiában (2012.10.27-2012.11.24) Varga Vanessza Ágnes (leendő) Gyógypedagógiai asszisztens Hol is kezdjem Olyan sok élményben volt részem ez alatt a négy hét alatt, hogy a hazaérkezésem

Részletesebben

Szakmai tanulmányi út Lengyelországba(Krakkó) Leonardo da Vinci program

Szakmai tanulmányi út Lengyelországba(Krakkó) Leonardo da Vinci program Szakmai tanulmányi út Lengyelországba(Krakkó) Leonardo da Vinci program 1.Nap : Lengyelországi utazás és útra készülődés 5 órakor keltem, szépen megreggeliztem aztán bepakoltam a csomagjaimat a VolksWagen

Részletesebben

(2. felülvizsgált változat, amely tartalmazza az 1995. október 16-án hatályba lépett módosításokat) 59. Melléklet: 60.

(2. felülvizsgált változat, amely tartalmazza az 1995. október 16-án hatályba lépett módosításokat) 59. Melléklet: 60. E/ECE/324 E/ECE/TRANS/505 }Rev.1/Add.59 1984. július 18. ENSZ-EGB 60. számú Elõírás EGYEZMÉNY A KÖZÚTI JÁRMÛVEKRE, A KÖZÚTI JÁRMÛVEKBE SZERELHETÕ ALKATRÉSZEKRE, ILLETVE A KÖZÚTI JÁRMÛVEKNÉL HASZNÁLATOS

Részletesebben

ERASMUS SZAKMAI GYAKORLATI BESZÁMOLÓ

ERASMUS SZAKMAI GYAKORLATI BESZÁMOLÓ NYUGAT-MAGYARORSZÁGI EGYETEM APÁCZAI CSERE JÁNOS KAR ERASMUS SZAKMAI GYAKORLATI BESZÁMOLÓ Gyakorlati hely: Park Hotel Le Sorgenti Gyakorlat időtartama: 2012. május 01.-augusztus 01. Készítette: Szabó Alexandra

Részletesebben

Nekem ez az életem. Beszélgetés Müller Henriknével, a solti Béke Patika vezetôjével

Nekem ez az életem. Beszélgetés Müller Henriknével, a solti Béke Patika vezetôjével Nekem ez az életem Beszélgetés Müller Henriknével, a solti Béke Patika vezetôjével A patika igényesen felújított, orvosi rendelôknek is helyet adó épületben található a kisváros egyik terének sarkán. A

Részletesebben

Javaslat Pálinkás József saját kerti kisvasútja Pusztaszabolcson települési értéktárba történő felvételéhez

Javaslat Pálinkás József saját kerti kisvasútja Pusztaszabolcson települési értéktárba történő felvételéhez Javaslat Pálinkás József saját kerti kisvasútja Pusztaszabolcson települési értéktárba történő felvételéhez Készítette: Pálinkás József (név). (aláírás) Pusztaszabolcs, 2014. március 31. (település, dátum)

Részletesebben

ZÁRÓJELENTÉS. 2009-392-5 vasúti baleset Dunaföldvár Paks állomások között 2009. augusztus 13. 34890

ZÁRÓJELENTÉS. 2009-392-5 vasúti baleset Dunaföldvár Paks állomások között 2009. augusztus 13. 34890 ZÁRÓJELENTÉS 2009-392-5 vasúti baleset Dunaföldvár Paks állomások között 2009. augusztus 13. 34890 A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események

Részletesebben

Első kérdéskör. Budapest Workshop 12 May 2016

Első kérdéskör. Budapest Workshop 12 May 2016 Első kérdéskör Budapest Workshop 12 May 2016 A projekt összecsomagolásával kapcsolatban elhangzott, hogy erre a helyi közösségek jelentik a megfelelő szintet, illetve a helyi önkormányzatok. A provinciák

Részletesebben

DK 9160-9190 DK 9360-9390 DK 9660-9690 DK 9960 9990 HC 5690-3360

DK 9160-9190 DK 9360-9390 DK 9660-9690 DK 9960 9990 HC 5690-3360 DK 9160-9190 DK 9360-9390 DK 9660-9690 DK 9960 9990 HC 5690-3360 Páraelszívó készülékek Szerelési- és használati útmutató Kedves Vásárló! Kérjük, hogy figyelmesen olvassa el ezt a Szerelési- és használati

Részletesebben

MUNKAANYAG. Orosz György. Erőgépre szerelt homlokrakodó gépek. A követelménymodul megnevezése: Önjáró betakarítógépek üzemeltetése és karbantartása

MUNKAANYAG. Orosz György. Erőgépre szerelt homlokrakodó gépek. A követelménymodul megnevezése: Önjáró betakarítógépek üzemeltetése és karbantartása Orosz György Erőgépre szerelt homlokrakodó gépek A követelménymodul megnevezése: Önjáró betakarítógépek üzemeltetése és karbantartása A követelménymodul száma: 2315-06 A tartalomelem azonosító száma és

Részletesebben

Csodaföldön Erdélyben 2016. 04. 18-21.

Csodaföldön Erdélyben 2016. 04. 18-21. Csodaföldön Erdélyben 2016. 04. 18-21. Utassy József Általános Iskola Az előkészületek Iskolánkban nagy örömmel fogadtuk a hírt, hogy a,,határtalanul pályázat keretében a hetedik osztályos tanulók egy

Részletesebben

Erasmus + Készítette: Csurgai Vivien

Erasmus + Készítette: Csurgai Vivien Erasmus + 2015 Készítette: Csurgai Vivien 1.NAP Délelőtt megismerkedtünk a szállásunk közvetlen környékével. Ez olyan mintha egy farm lenne, ahol 4-5 családi ház, szántóföldek és néhol állatok vannak.

Részletesebben

XHODTE. Az eredeti használati útmutató fordítása OLAJGYŰJTŐ ELSZÍVÓVAL 65 L GARANCIALEVÉL. Termék: OLAJGYŰJTŐ ELSZÍVÓVAL 65 L Típus: XHODTE

XHODTE. Az eredeti használati útmutató fordítása OLAJGYŰJTŐ ELSZÍVÓVAL 65 L GARANCIALEVÉL. Termék: OLAJGYŰJTŐ ELSZÍVÓVAL 65 L Típus: XHODTE GARANCIALEVÉL 1. Az UNI-MAX által forgalmazott termékekre, az eladás napjától számítva: a Polgári Törvénykönyv rendelkezései alapján 24 hónap; a Kereskedelmi Törvénykönyv rendelkezései alapján 12 hónap

Részletesebben

PÁLYÁZAT. Opel Vivaro és Opel Vectra gépjárművek

PÁLYÁZAT. Opel Vivaro és Opel Vectra gépjárművek PÁLYÁZAT Opel Vivaro és Opel Vectra gépjárművek Irányár: 1 400 000 Ft Eljárás ügyszáma: 3.Fpk.13-2012-003605 Az eljárás linkje: https://eer.gov.hu/palyazat/p407960 Pályázat kezdete: 2016. május 13. 12

Részletesebben

Kocsis György. Családi hétvége gyermekotthonban nevelkedő gyerekek és családtagjaik részére

Kocsis György. Családi hétvége gyermekotthonban nevelkedő gyerekek és családtagjaik részére Kocsis György Családi hétvége gyermekotthonban nevelkedő gyerekek és családtagjaik részére Az oroszlányi gyermekotthon 1967 óta áll a fővárosi gyermekvédelem szolgálatában. Kezdetben csak lány növendékei

Részletesebben

Váltókerekek felhelyezése

Váltókerekek felhelyezése Meghajtás és a váltókerekek Váltókerekek felhelyezése Ki-be kapcsolókar, előtolás / menetvágáshoz. A gép hátsó része a motorral. A gép faládában lapra szerelve, a tokmány felszerelése nélkül kerül az üzletbe.

Részletesebben

C55. ECL Comfort. Használati utasítás. beállítás. Felszerelés és. ECL Comfort C55. Használati utasítás. Felszerelés és beállítás *VI7CJ447* *087R8194*

C55. ECL Comfort. Használati utasítás. beállítás. Felszerelés és. ECL Comfort C55. Használati utasítás. Felszerelés és beállítás *VI7CJ447* *087R8194* Használati utasítás VI.7C.J4.47 2007.01 C55 *VI7CJ447* *087R8194* www.hu.danfoss.com ECL Comfort Használati utasítás ECL Comfort Felszerelés és beállítás www.hu.danfoss.com *087R8194* *VI7CJ447* Kazán

Részletesebben

Tányéros árnyékoló készítése

Tányéros árnyékoló készítése Tányéros árnyékoló készítése A meteorológiai és az éghajlati adatokban az egyik legfontosabb általunk mérhető paraméter a levegő hőmérséklete és relatív páratartalma. Ahhoz, hogy valóban a levegő hőmérsékletét

Részletesebben

Pole and Hungarian, Two good friends project

Pole and Hungarian, Two good friends project Pole and Hungarian, Two good friends project A projektet az Európai Bizottság támogatta. A kiadványban (közleményben) megjelentek nem szükségszerűen tükrözik az Európai Bizottság nézeteit. Önkéntesként

Részletesebben

ÜZEMELTETÉSI KÉZIKÖNYV

ÜZEMELTETÉSI KÉZIKÖNYV DAIKIN ROOM AIR CONDITIONER ÜZEMELTETÉSI KÉZIKÖNYV MODELEK FTXS35K2V1B FTXS42K2V1B FTXS50K2V1B FTXS35K3V1B FTXS42K3V1B FTXS50K3V1B Kiemelt funkciók A kényelem és energiatakarékosság érdekében INTELLIGENS

Részletesebben

Húsvét a Bruderhofban

Húsvét a Bruderhofban Húsvét a Bruderhofban 1998 augusztusában Gyurka bácsi bíztatására az akkor 6 fős családunk elrepült az angliai Beech Grove nevű protestáns eredetű, megújult hutteri gyökerű családközösségbe. Erről a 6

Részletesebben

KY-400B. Installáció: Bevezető:

KY-400B. Installáció: Bevezető: A monitor villog és hangjelzést ad, hogy felhívja a figyelmét arra, ha a gumiabroncsokban csökken a nyomás vagy túl magas a hőmérséklet vagy, ha defektes a gumi. Hangjelzést illetve villogást tapasztal

Részletesebben

Kata. Megvagyok mondja. Kimegyünk? Á, jó itt.

Kata. Megvagyok mondja. Kimegyünk? Á, jó itt. Kata Az egyik budapesti aluljáró, metróbejárat előtt találkozunk, azt mondta, itt szokta napjainak nagy részét tölteni. Mocsok van, bűz és minden tele hajléktalanokkal. Alszanak dobozokon, koszos rongyokon,

Részletesebben

Üzemeltetési utasítás

Üzemeltetési utasítás Üzemeltetési utasítás Eke Juwel 8 Juwel 8 V - HU - LEMKEN GmbH & Co. KG Weseler Straße 5, D-46519 Alpen Telefon (0 28 02) 81-0, Telefax (0 28 02) 81-220 E-mail: lemken@lemken.com, Internet: http://www.lemken.com

Részletesebben

ÉLMÉNYBESZÁMOLÓ Svédország 2009. 10. 10-16.

ÉLMÉNYBESZÁMOLÓ Svédország 2009. 10. 10-16. WALLENBERG-PÁLYÁZAT 2009. Nyertesei: Kirsch Bernadett Mézner Noémi Pataky Noémi ÉLMÉNYBESZÁMOLÓ Svédország 2009. 10. 10-16. 10. 10. szombat Ferihegyen szombaton hajnalban gyors búcsúzkodás, majd check

Részletesebben

F I N N - I N F R A - D U A L S Z A U N A K A B I N

F I N N - I N F R A - D U A L S Z A U N A K A B I N F I N N - I N F R A - D U A L S Z A U N A K A B I N K E Z E L É S I Ú T M U T A T Ó 1 T A R T A L O M 3. oldal Termékismertető 4. oldal Szauna beüzemelése 5. oldal Szauna használata 6. oldal Vezérlő használata

Részletesebben

2012. augusztus 30- szeptember 1.

2012. augusztus 30- szeptember 1. 2012. augusztus 29. Szokásunkhoz híven a korai indulást választottuk, így pár perccel öt óra után már motoroztunk ki a kikötőből. Ez így leírva egyszerűnek tűnik, de nekünk ott, beszorulva két nagy hajó

Részletesebben

Használati és beszerelési útmutató

Használati és beszerelési útmutató Használati és beszerelési útmutató KIYO D LITE parkolósegéd Használati és beszerelési útmutató A KIYO D LITE parkolósegéd-berendezés gépjárművünk hasznos kiegészítője. A tolatóradarokkal ellentétben amelyek

Részletesebben

WA mérés alatt. mérés alatt

WA mérés alatt. mérés alatt GARDENA RM 380 akkumulátoros fűnyíró Cikksz. 4040 Vevőtájékoztató Tartsa be a készüléken levő biztonsági utasításokat!! Figyelem! Üzembe helyezés előtt olvassa el a vevőtájékoztatót! Az idegen személyeket

Részletesebben

F650.hu. Itt egy szemetesben várt az elsõ globalista benyomás Szlovákiáról, egy újságlap: magyar cím alatt kínai szöveg, hurrá!

F650.hu. Itt egy szemetesben várt az elsõ globalista benyomás Szlovákiáról, egy újságlap: magyar cím alatt kínai szöveg, hurrá! Tátrai villámtúra Szerzõ Alvaro Ezúttal úgy döntöttünk, hogy egy viszonylag olcsó rövid kiruccanást szervezünk a Magas-Tátrába, mert ott még nem jártunk. Más helyeken bajban voltunk a neten át hirtelen,

Részletesebben

Univerzális LED kijelzős tolatóradar

Univerzális LED kijelzős tolatóradar B E S Z E R E L É S I É S H A S Z N Á L A T I Ú T M U T A T Ó Univerzális LED kijelzős tolatóradar 4 DB LÖKHÁRÍTÓBA SZERELHETŐ SZENZORRA L, LED KIJELZŐVEL A DOBOZ TARTALMA 4 db ultrahangos szenzor, oldható

Részletesebben

Kirándulás a Felvidéki bányavárosokba és a Szepességbe

Kirándulás a Felvidéki bányavárosokba és a Szepességbe Kirándulás a Felvidéki bányavárosokba és a Szepességbe Felvidéki kirándulásunk az Emberi Erőforrások Minisztériuma támogatásával jött létre. A kirándulást hosszas előkészítő munka előzte meg, amiben tanáraink

Részletesebben

ZÁRÓJELENTÉS. 2013-621-5 vasúti baleset Budapest, Közvágóhíd 2013. augusztus 4. 2032 sz. vonat

ZÁRÓJELENTÉS. 2013-621-5 vasúti baleset Budapest, Közvágóhíd 2013. augusztus 4. 2032 sz. vonat ZÁRÓJELENTÉS 2013-621-5 vasúti baleset Budapest, Közvágóhíd 2013. augusztus 4. 2032 sz. vonat A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események okainak,

Részletesebben

A DEBRECEN-NAGYERDEI REFORMÁTUS EGYHÁZKÖZSÉG LAPJA 2007/09. Kit keresnek. a Sátoraljaújhelyen táborozó 336 fő közül a Hóseás ifisek?

A DEBRECEN-NAGYERDEI REFORMÁTUS EGYHÁZKÖZSÉG LAPJA 2007/09. Kit keresnek. a Sátoraljaújhelyen táborozó 336 fő közül a Hóseás ifisek? A DEBRECEN-NAGYERDEI REFORMÁTUS EGYHÁZKÖZSÉG LAPJA 2007/09 Kit keresnek a Sátoraljaújhelyen táborozó 336 fő közül a Hóseás ifisek? Szivárványívemet helyezem a felhőkre, az lesz a jele a szövetségnek, melyet

Részletesebben

ö ö ö ö ő ö ö ő ö ő ő ő ö ö ő ő ö ö ő ő ű ű ő ő ö ű ő ö ö ő ö ő ö ú ő ö ű ű ő ő ö ű ő ö ö ű ű ő ö ű ő ö ö ű ű ű ű ű ű ű ö ű ő É ö ú ö ö ö ö Ő ö ö ö ö ő ö ö ő ö ö ő ö ö ő ű ö ö ö ö ö ö ő Ö ő ö ö ő ö ő ö

Részletesebben

Egy hónap Hollandiában. Nagy Nikolett Fogászati asszisztens

Egy hónap Hollandiában. Nagy Nikolett Fogászati asszisztens Egy hónap Hollandiában Nagy Nikolett Fogászati asszisztens A kezdetek Úgy érzem, duplán is szerencsésnek mondhatom magam, hogy sikerült kijutnom Hollandiába.Egyrészt, mert hatalmas élményt jelentett számomra

Részletesebben

Fékek. 2011. 03. 10. Csonka György 1

Fékek. 2011. 03. 10. Csonka György 1 Fékek 2011. 03. 10. Csonka György 1 AZ ÓRA ÁTTEKINTÉSE Fékek Fékezés alapfogalmai A fékezés elmélete Fékrendszerek csoportosítása Féktípusok Hidraulikus fékek Vákuummembrános fékrásegítő Dobfék Tárcsafék

Részletesebben

2000. DECEMBER 4. SZÁM H Í R M O N D Ó Tisztelt Partnereink! T avaly ilyenkor indítottuk útjára a Holimex Hírmondót. Elmúlt egy év és végéhez közeledik a 2000. esztendõ is. I lyenkor mindenki visszafelé

Részletesebben

HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ Mikroszámítógéppel vezérelt akkumulátortöltő, csepptöltő, karbantartó készülék 12V-os savas ólomakkumulátorokhoz 3-96Ah-ig

HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ Mikroszámítógéppel vezérelt akkumulátortöltő, csepptöltő, karbantartó készülék 12V-os savas ólomakkumulátorokhoz 3-96Ah-ig HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ Mikroszámítógéppel vezérelt akkumulátortöltő, csepptöltő, karbantartó készülék 12V-os savas ólomakkumulátorokhoz 3-96Ah-ig Kérjük a használat előtt, mindenképpen olvassa el az útmutatót!

Részletesebben

I. EXPOZÍCIÓS PROGRAMOK FÉLAUTOMATA PROGRAMOK...

I. EXPOZÍCIÓS PROGRAMOK FÉLAUTOMATA PROGRAMOK... Haladó Tanfolyam Tartalomjegyzék I. EXPOZÍCIÓS PROGRAMOK FÉLAUTOMATA PROGRAMOK... 3 1. BEVEZETŐ AZ EXPOZÍCIÓS PROGRAMOKBA... 3 1. ISO érzékenység... 5 2. WB Fehér egyensúly beállítása... 9 3. Fénymérési

Részletesebben

(11) Lajstromszám: E 006 403 (13) T2 EURÓPAI SZABADALOM SZÖVEGÉNEK FORDÍTÁSA. (51) Int. Cl.: E05B 65/52 (2006.01)

(11) Lajstromszám: E 006 403 (13) T2 EURÓPAI SZABADALOM SZÖVEGÉNEK FORDÍTÁSA. (51) Int. Cl.: E05B 65/52 (2006.01) !HU000006403T2! (19) HU (11) Lajstromszám: E 006 403 (13) T2 MAGYAR KÖZTÁRSASÁG Magyar Szabadalmi Hivatal EURÓPAI SZABADALOM SZÖVEGÉNEK FORDÍTÁSA (21) Magyar ügyszám: E 0 29216 (22) A bejelentés napja:

Részletesebben

JEGYZŐKÖNYV. Projektmenedzsment Osztály, osztályvezető Oktatási, Művelődési és Humánpolitikai Osztály, osztályvezető.

JEGYZŐKÖNYV. Projektmenedzsment Osztály, osztályvezető Oktatási, Művelődési és Humánpolitikai Osztály, osztályvezető. JEGYZŐKÖNYV Készült: Hatvan Város Önkormányzata Képviselő-testületének Kulturális és Oktatási Bizottsága 2010. április 27-én (kedden) 14:00 órai kezdettel a Polgármesteri Hivatalban megtartott rendkívüli

Részletesebben