Kooperáció és verseny a regionális vasúti piacon Kovács Imre, CEO Zrt.
A liberalizáció előtt A nemzetközi együttműködés feltételrendszere: CIM COTIF UIC vasúti szabályozása Nemzeti vasutak közti együttműködés 30.09.2013 2
Magánvasutak térnyerése (2005-től) Magyarországon termelési bázison alapuló működés külföldi tőkeerős háttér szakmai kapcsolatrendszeren alapuló működés verseny a torta ugyanakkora maradt 30.09.2013 3
Verseny és/vagy kooperáció Az együttműködés jellemzői Együttműködés a nemzeti vasutakkal Együttműködés egy másik, külföldi magán vasúttársasággal Saját vállalkozás indítása Az együttműködés korlátai Kérdéses, hogy hol az együttműködés határa A kereskedelmi üzemeltetési együttműködés kartell? Versenyjogi aggályok (GVH) korlátozzák a szinergiák kialakulását A nemzetközi gyakorlat kényszerű átültetése a nemzeti gyakorlatba 30.09.2013 4
Közel 70%-os RCH-részesedés a határforgalomban 73% 5 140 ezer t 63% 980 ezer t 58% 1 050 ezer t 97% 350 ezer t 63% 1 400 ezer t 90% 420 ezer t 100% 35 ezer t 95% 540 ezer t 95% 4 150 ezer t 54% 720 ezer t 55% 1 040 ezer t 32% 165 ezer t 95% 380 ezer t 97% 2 580 ezer t 78% 490 ezer t 94% 2 790 ezer t 36% 1 740 ezer t 2012 évben, összes forgalomban, kocsiszámot tekintve 30.09.2013 5
Külföldi magánvasúti forgalmak 2013. 01-08. hó lengyel 6% cseh 8% Kereskedelmi együttműködések (TKM) országonkénti megoszlása (%) román 45% szlovák 38% osztrák 3% 2013. évben eddig 99 megállapodást (TKM) kötöttünk a futó magánvasúti forgalmakról, melyek megoszlását a fenti diagram mutatja. 30.09.2013 6
Európai kitekintés DB Schenker Lotos Kolej CTL Lengyelország * PKP Cargo Csehország ** AWT CD Cargo Szlovákia * ZSSK Cargo Románia ** Rail Cargo Slovenia Szlovénia ** SZ Horvátország HZ Szerbia ** GFR CFR Marfa Bulgária *** Forrás: GKI Gazdaságkutató Zrt. 2011 * Piaci részesedés teljesítmény alapján **Piaci részesedés árbevétel alapján ***Piaci részesedés volumen alapján ZS BRC BDZ 30.09.2013 7
Jövőkép: a vasúti árufuvarozás 2020-ban a DB Schenker Rail, PKP Cargo és RCG nemzeti és nemzetközi dominanciája Status quo DB, PKP és RCG már ma a TOP 3 vasúti szolgáltató közt fuvarozási teljesítmény alapján A határokon túli terjeszkedés már folyamatban van (a célpiacokon már rendelkezésre áll vontatási potenciál) Átfedések" léteznek, de más a stratégiai fókusz Megjegyzések Szervezeti növekedés a határokon túl, közös stratégia (eddig többnyire negatív tapasztalatok a fúzióval ill. felvásárlással) Versenyelőny állami vasutak külföldön Ellenőrzés: fuvaroztatás a spedítőr leányvállalatokkal Nagy mozdonyflotta, amely igény szerint nemzetközi szinten is bevethető Újrabefektetési képesség / tőkeerő Grampet (CFR MARFA, HZ CARGO, Trainose)
Rail Cargo Carrier megbízható és gyors szolgáltatás a saját, nemzetközi vontatási képességnek köszönhetően Fokusrouten A Rail Cargo Group nemzetközi üzemeltetési karja saját mozdonyokkal és személyzettel RCC CZ RCC SK RCC RCC RO (RCR) Fókuszban a minőségileg értékes nemzetközi irányvonatok, egyeskocsiforgalom és (területi) tolatás a helyi vasútvállalatokkal együttműködésben RCC CR RCC BG Magas minőségű szállítás Határokon átívelő vontatási képesség Nemzetközi fuvarirányítás 9
Az RCG stratégiai pillérei Üzletág Stratégiai pozicionálás Vasúti spedíció A Rail Cargo Group egyértelmű fókuszában (fúzió és felvásárlás, vezetők és szakértők toborzása, ) A földrajzi adottságok kihasználása és verseny az árufuvarozási piacon Intermodál Saját vontatás Járműmenedzsment Fókusz a jövedelmező útvonalakon, pl. ingajárat az Északi-tenger, a Földközitenger és a Fekete-tenger között A termelékenységi intézkedések nyomán Ausztriában / Magyarországon felszabaduló mozdonyok szelektív használata külföldön a gazdasági kritériumok szerint Versenyelőny a határokon átívelő, saját vontatási képesség által Fiatal Taurus flotta (középtávú versenyelőny) Univerzálisan bevethető és (megkülönböztető jegyként) speciális vagonokba való befektetés Karbantartás Technische Services Európai szintű homogén szolgáltatás a csoport vállalatai számára 10
Zrt. 1133 Budapest, Váci út 92. cargo@railcargo.hu +36 1 512 7300 www.railcargo.hu 30.09.2013 11