FEJLESZTÉSEK AZ AUTÓPÁLYA ÜZEMELTETÉSBEN JÁKLI ZOLTÁN MŰSZAKI VEZÉRIGAZGATÓ-HELYETTES Közlekedésfejlesztés Magyarországon Konferencia Balatonföldvár, 2011. május 11-13.
ÁAK zrt. kezelés- üzemeltetés tevékenységi területe M30 Emőd M1 Komárom M3 Kál M2 M19 Lébény 180+000 130+000 Dunakeszi M3 129+300 69+400 Hajdúböszörmény M1 Gödöllő M0 M5 Bicske 42+200 M7 4 Autópályák hossz: 740,2 km Autóút / főút hossz: 209,1 km Csomóponti ág / pihenőhelyi út hossz: 394,6 km Pálya fölötti híd: 439 db Pálya alatti híd: 892 db M6 Martonvásár Sz.szentmiklós 60+000 M8 120+000 M7 183+000 M35 354 66+500 M70 403 Hajdúnánás M15 Balatonvilágos Fonyód M9 M43 Eszteregnye Makó Autópálya Autóút Főút
Felújítási munkák elmaradása miatt keletkezett fenntartás-hiány: 15 000 25 éves fenntartási terv (piros) biztosított fenntartási keretösszeg (kék) [nettó m Ft] 14 865 11 386 10 000 5 000 0 5 795 5 477 2 006 2 007 6 700 2 008 8 441 4 558 2 793 2 009 2 010 2 020 2 011
Felújítási munkák elmaradása miatt keletkezett fenntartás-hiány: 45 40 35 30 25 20 [Nettó mrd Ft] 15 10 5 0 [%] 5,795 2006 11,93 10,01 9,50 5,477 6,7 2007 Burkolatállapot százalékos leromlása a felújítási keretösszeg csökkenésének következtében 2008 4,558 2009 17,50 18,50 2,793 2010 Fenntartási keretösszeg 2,02 2011 21,67 2,02 2012 25,40 2,02 2013 29,76 2,02 2014 34,88 Nem megfelelő és rossz állapotú burkolat százalékos aránya 2,02 2015 40,88 Év
Megnövekedett karbantartási igény:
Felújítási munkák elmaradása miatt keletkezett fenntartás-hiány: Hídfenntartási keretösszeg (100 millió Ft) 140 120 100 Hídfelújítások száma Felújításra szoruló hidak száma 83 90 96 104 112 120 128 136 80 60 40 20 0 51 25 11,97 14,24 8,6 2006 2007 2008 50 5,33 2009 6 3,65 2010 4 4 3,07 2011 3,07 2012 3,07 2013 3,07 2014 3,07 Év 2015
FEJLESZTÉSEK A FENNTARTÁS TERÜLETÉN
Tervezett fejlesztés a hidak fenntartásánál: Nagyhidak esetében, ahol feszítő kábelek valamint nagy dilatációs szerkezetek kerülnek beépítésre, monitoring rendszer bevezetését tartjuk szükségesnek, amely folyamatos adatszolgáltatást biztosítana az alábbiak tekintetében: - Feszítő erők (változásait) - Rendellenes működés (akusztikus szenzorok), - Megengedettnél nagyobb mozgások, - Forgalmi és környezeti hatások, - Az utak építésének,forgalomba helyezésének és megszüntetésének engedélyezéséről szóló 15/2000 rendelet módosítása
Korszerű felújítási technológiák: Burkolat-felújítás az M3 autópályán Mezőkövesd térségében meleg remix technológia alkalmazásával 2010-ben WIRTGEN RX 4500 REMIXER
Korszerű felújítási technológiák: M0-M1 csomópont hideg remix technológia 2007-ben Aszfaltrétegek Ckt alapréteg CTh stabilizáció Altalaj Aszfaltrétegek CRX alapréteg CTh stabilizáció Altalaj
Korszerű felújítási technológiák: Burkolat-felújítás az M3 autópályán Nagyfüged térségében kompakt aszfalt technológia alkalmazásával 2010-ben DYNAPAC TP 2500 kompakt finisher
FEJLESZTÉSEK AZ ÜZEMELTETÉS TERÜLETÉN
ELEKTRONIKAI FEJLESZTÉSEK AID kamerák Automatikus észlelés (mesterséges intelligencia) Torlódások Szembehaladás Idegen tárgy Leállósávon haladás Megállás Forgalomszámlálásra is alkalmas
Forgalomfigyelő kamerák képei
EASYWAY II. fázis (2010-2012) A1 Utazási információs szolgáltatások témakörhöz kapcsolódó alapszolgáltatások ÁAK honlap fejlesztés (FIR oldalról is) A2 Forgalmi menedzsment szolgáltatások témakörhöz kapcsolódó alapszolgáltatások M4 VJT M2 VJT M3 MAESTRO VJT csere M3 MAESTRO forgalomszámláló csere A3 Teherszállítás + logisztika szolgáltatások témakör M1 Parkolásirányítási rendszer kibővítése A4 Info-kommunikációs technológiák támogató szolgáltatásai M4 ÜHK alépítményi elemek + forgalomszámláló és kamerák M2 ÜHK alépítményi elemek + kamerák M0, M1 és M7 video alrendszer bővítése Webkamerák telepítése
MÜSZINFÓ adatrögzítés Úthiba adatainak rögzítése Baleset adatainak rögzítése Korlátozás, terelés adatainak rögzítése Torlódás adatainak rögzítése
MÜSZINFÓ lekérdezés Az üzemeltetési információk rendszerezett és gyors elérhetősége, minden érintett számára Esemény lista Diszpécsernapló Szolgálat felvétel, leadás Úthibák lekérdezése Értesítések, hibapontok nyilvántartása Sávzárások
Digitális Törzskönyv és Tervtár rendszer I. Célja: Egységes digitális adatbázis létrehozása az üzemeltetési feladatok ellátáshoz. Adatok: a rendszer minden üzemeltetés szempontjából fontos objektum geometriai, rajzi és alfanumerikus adatait tartalmazza. Geometriai pontosság:» 5 cm pontosság korona élen belül» 20 cm korona élen kívül A rendszer jelenleg 865,3 km-nyi autóút/autópálya szakaszon, 1.164.667 darab objektum adatait tárolja.
Digitális Törzskönyv és Tervtár rendszer II.
M70 pihenő
M7 csomópont üzemeltetés
Normarendezés Az egyes munkafajták megvalósításához szükséges és elégséges erőforrások és idők meghatározása
Normarendszer stratégiai irányai A munkafajták egységesítése A tervezési folyamat egyszerűsítése Az ellenőrizhetőség biztosítása: már a havi teljesítéseknél legyen látható, ha valahol eltértek a normától!
Az eddigi eredmények: Elkészült az egységes Technológiai Utasítás minden munkafajtára Kidolgoztuk a normákat a TU szerinti munkafajtákhoz alsó és felső határértékek megadásával A tervezés a normarendszer szerint történt a 2011-es évre, a tervező rendszerbe töltöttük a norma határértékeket
INNOVÁCIÓS PÁLYÁZAT Elektronikus tábla mozgató szerkezet
Ívet követő fényvisszaverő jelzőfelület M1 41-42 kmsz.
Oszlopmászó szerkezet
Leállósávi kampány 2011.
KÖSZÖNÖM A FIGYELMET! jakli.zoltan@autopalya.hu