M szaki tartalom. 2. fejezet
|
|
|
- Ilona Barnané
- 9 évvel ezelőtt
- Látták:
Átírás
1 M szaki tartalom 2. fejezet ROP - Országos közutakon burkolat felújítás, és hídfelújítás kiviteli tervdokumentációjának elkészítése és tervez i m vezetés III. 4. kör Projektelemenkénti tervezési diszpozíciók Lezárva:
2 Projektelemenkénti tervezési diszpozíciók 1. rész: DD-15 ( út 0,0-7,2 kmsz) rész: KM-15 ( út 2,0-3,9 kmsz) rész: KM-15 (3105. út 31,8-32,2 kmsz) rész: KM-15 ( út 0,0-1,3 kmsz) rész: KM-15 ( út 0,0-0,6 kmsz) rész: KM-15 (3102. út 3,3-8,4 kmsz) rész: KM-16 (3122. út 0,0-6,7 kmsz) rész: KM-17 (1112. út 0,6-3,3 kmsz) rész: KM-17 (1116. út 2,8-6,3 kmsz) rész: KM-18 (4604. út 6,1-9,9 kmsz) rész: KM-18 ( út 13,5-13,9 kmsz) rész: KM-18 (4605. út 0,0-6,0 kmsz) rész: KM-19 ( út 0,0-5,4 kmsz) rész: KM-19 (4606. út 16,8-22,2 kmsz) rész: KM-20 (5101. út 15,2-29,6 kmsz) rész: KM-21 (3116. út 1,4-20,3 kmsz) rész: KM-22 (3113. út 7,4-14,2 kmsz) rész: KM-23 (3111. út 0,0-11,1 kmsz) rész: KM-24 (3103. út 4,6-11,5 kmsz) rész: KM-25 ( út 1,2-5,8 kmsz) rész: KM-26 ( út 0,0-0,8 kmsz) rész: KM-27 (2102. út 18,3-25,7 kmsz) rész: KM-28 (3102. út 16,5-34,9 kmsz) rész: KM-29 ( út 0,0-8,7 kmsz) /26
3 1. rész: DD-15 ( út 0,0-7,2 kmsz) Projektelem száma: 333 Projekt száma: DD-15 Régió: Dél Dunántúl Megye: Baranya Megyekód: 02 Út száma: Út megnevezése: Alsómocsoládi beköt út 0,0 7,2 7,2 Szerz dés tárgya: sz. út 0,0-7,2 kmsz közötti szakaszának felújításához engedélyezési és kiviteli tervek elkészítése, valamint az engedélyek beszerzése, továbbá a kivitelezés ideje alatt a tervez i m vezetés biztosítása. 0,0-7,2 kmsz > Méretezett aszfalt meger sítés / REMIX hideg eljárás + aszfalt Hidak felújítása: 3,7 kmsz > (Tsz.: 7639) 8,0 mny. > Szigetelés és burkolat csere, korlátcsere, szegély javítás, sóvédelem 6,6 kmsz > (Tsz.: 7640) 3,0 mny. > Szigetelés és burkolat csere, korlátcsere, szegély javítás, sóvédelem Egyéb lokális beavatkozások: 2,7 kmsz > Buszöbölpár átépítése sz kített vagy szabványos öböllel 4,2 kmsz > Buszöbölpár átépítése sz kített vagy szabványos öböllel 6,4 kmsz > Szigetes forgalom csillapító létesítése 6,6 kmsz > Buszöbölpár átépítése sz kített vagy szabványos öböllel 6,7 kmsz > Csomópont rendezése, szabályozása kmsz > Áteresz el fejek átépítése (11 db) Közm vek: A burkolat/korona szélesítést igényl beavatkozások következményeként szükségessé váló közm kiváltások és/vagy védelembe helyezések /26
4 2. rész: KM-15 ( út 2,0-3,9 kmsz) Projektelem száma: 481 Projekt száma: KM-15 Út száma: Út megnevezése: Pécel beköt út 2,0 3,9 1,9 Szerz dés tárgya: sz. út 2,0-3,9 kmsz közötti szakaszának felújításához kiviteli tervek elkészítése, 2,0-3,9 kmsz > 1rtg. aszfalt csere + 1 rtg. ráépítés a kiemelt szegélyek átépítésével Hidak felújítása: /26
5 2. rész: KM-15 (3105. út 31,8-32,2 kmsz) Projektelem száma: 482 Projekt száma: KM-15 Út száma: 3105 Út megnevezése: Aszód-Sülysáp összeköt út 31,8 32,2 0,4 Szerz dés tárgya: sz. út 31,8-32,2 kmsz közötti szakaszának felújításához kiviteli tervek elkészítése, 31,8-32,2 kmsz > Méretezett aszfalt meger sítés Hidak felújítása: /26
6 2. rész: KM-15 ( út 0,0-1,3 kmsz) ROP FELÚJÍTÁSI MUNKÁINAK TERVEZÉSI DISZPOZÍCÓJ ÁHOZ Projektelem száma: 483 Projekt száma: KM-15 Út száma: Út megnevezése: Sülysáp beköt út 0,0 1,3 1,3 Szerz dés tárgya: sz. út 0,0-1,3 kmsz közötti szakaszának felújításához kiviteli tervek elkészítése, 0,0-1,3 kmsz > Méretezett aszfalt meger sítés Hidak felújítása: 1,2 kmsz > (Tsz.: 7337) 6,0 mny. > Felülethibák javítása, hídszegély átépítése, felületvédelem és korlát kialakítás, szigetelés és burkolat csere, háttöltés víztelenítés, surrantó és vizsgálólépcs építés, rézs burkolat építés, javítás Egyéb lokális beavatkozások: 0,0 kmsz > sz. úti csomópont burkolat és szegélycsere Buszöbölpár átépítése bazaltbeton burkolattal /26
7 2. rész: KM-15 ( út 0,0-0,6 kmsz) Projektelem száma: 484 Projekt száma: KM-15 Út száma: Út megnevezése: Sülysáp II. beköt út 0,0 0,6 0,6 Szerz dés tárgya: sz. út 0,0-0,6 kmsz közötti szakaszának felújításához kiviteli tervek elkészítése, 0,0-0,6 kmsz > Méretezett aszfalt meger sítés Hidak felújítása: 0,2 kmsz > (Tsz.: 7338) 14,0 mny. > Felülethibák javítása, hídszegély átépítése, felületvédelem és korlát kialakítása, szigetelés és burkolat csere, háttöltés víztelenítése, surrantó átépítés; vizsgálólépcs javítás /26
8 2. rész: KM-15 (3102. út 3,3-8,4 kmsz) Projektelem száma: 485 Projekt száma: KM-15 Út száma: 3102 Út megnevezése: Cinkota-Zsámbok összeköt út 3,3 8,4 5,1 Szerz dés tárgya: sz. út 3,3-8,4 kmsz közötti szakaszának felújításához kiviteli tervek elkészítése, 3,3-8,4 kmsz > Méretezett aszfalt meger sítés Hidak felújítása: 4,3 kmsz > (Tsz.: 3707) 6,0 mny. > Felülethibák javítása, hídszegély átépítése, felületvédelem és korlát kialakítása, szigetelés és burkolat csere, háttöltés víztelenítése, surrantó építés, vizsgálólépcs javítás, betonrézsü javítás /26
9 3. rész: KM-16 (3122. út 0,0-6,7 kmsz) Projektelem száma: 486 Projekt száma: KM-16 Út száma: 3122 Út megnevezése: Abony-Újszász összeköt út 0,0 6,7 6,4 Szerz dés tárgya: sz. út 0,0-6,7 kmsz közötti szakaszának felújításához kiviteli tervek elkészítése, 0,0-2,7 kmsz > Méretezett aszfalt meger sítés 2,7-3,8 kmsz > REMIX hideg eljárás + aszfalt 3,8-4,1 kmsz > Nincs el irányzott beavatkozás 4,1-6,7 kmsz > REMIX hideg eljárás + aszfalt Egyéb vonalmenti beavatkozások: 0,0-0,3 kmsz > Burkolatszegélyek átépítése Hidak felújítása: /26
10 4. rész: KM-17 (1112. út 0,6-3,3 kmsz) Projektelem száma: 487 Projekt száma: KM-17 Út száma: 1112 Út megnevezése: Szentendre-Pomáz összeköt út 0,6 3,3 2,7 Szerz dés tárgya: sz. út 0,6-3,3 kmsz közötti szakaszának felújításához kiviteli tervek elkészítése, 0,6-3,3 kmsz > Méretezett aszfalt meger sítés Hidak felújítása: 2,1 kmsz > (Tsz.: 3052) 10,0 mny. > Felülethibák javítása, hídszegély felületvédelem, korlát festés, szigetelés és burkolat csere, vizsgálólépcs és folyóka javítás, k rézsü javítás Megjegyzések: Az kmsz-ben és a végszelvényben a település önkormányzata körforgalom kiépítését tervezi, egyeztetés szükséges kmsz-ben HÉV keresztezés, egyeztetés szükséges /26
11 4. rész: KM-17 (1116. út 2,8-6,3 kmsz) Projektelem száma: 488 Projekt száma: KM-17 Út száma: 1116 Út megnevezése: Szentendre-Visegrád összeköt út 2,8 6,3 3,5 Szerz dés tárgya: sz. út 2,8-6,3 kmsz közötti szakaszának felújításához kiviteli tervek elkészítése, 2,8-6,3 kmsz > Méretezett aszfalt meger sítés Hidak felújítása: - Egyéb lokális beavatkozások: 3,9 Buszmegálló pár peronok átépítése 4,3 Buszmegálló pár peronok átépítése 4,8 Buszmegálló pár peronok átépítése 5,1 Buszmegálló pár peronok átépítése 5,6 Buszmegálló pár peronok átépítése 6,1 Buszmegálló pár peronok átépítése /26
12 5. rész: KM-18 (4604. út 6,1-9,9 kmsz) Projektelem száma: 489 Projekt száma: KM-18 Út száma: 4604 Út megnevezése: Soroksár-Örkény összeköt út 6,1 9,9 3,6 Szerz dés tárgya: sz. út 6,1-9,9 kmsz közötti szakaszának felújításához kiviteli tervek elkészítése, 6,1-9,1 kmsz > Méretezett aszfalt meger sítés 9,1-9,3 kmsz > Nincs el irányzott beavatkozás 9,3-9,9 kmsz > Méretezett aszfalt meger sítés Hidak felújítása: /26
13 5. rész: KM-18 ( út 13,5-13,9 kmsz) Projektelem száma: 490 Projekt száma: KM-18 Út száma: Út megnevezése: Újhartyán-Sári beköt út 13,5 13,9 0,4 Szerz dés tárgya: sz. út 13,5-13,9 kmsz közötti szakaszának felújításához kiviteli tervek elkészítése, 13,5-13,9 kmsz > Méretezett aszfalt meger sítés Hidak felújítása: /26
14 5. rész: KM-18 (4605. út 0,0-6,0 kmsz) Projektelem száma: 491 Projekt száma: KM-18 Út száma: 4605 Út megnevezése: Monor-Dánszentmiklós összeköt út 0,0 6,0 6,0 Szerz dés tárgya: sz. út 0,0-6,0 kmsz közötti szakaszának felújításához kiviteli tervek elkészítése, 0,0-0,9 kmsz > Méretezett aszfalt meger sítés 0,9-2,4 kmsz > REMIX hideg eljárás + aszfalt 2,4-4,1 kmsz > Méretezett aszfalt meger sítés 4,1-6,0 kmsz > REMIX hideg eljárás + aszfalt Egyéb vonalmenti beavatkozások: 2,4-4,1 kmsz > Burkolat szélesítésség helyreállítás Hidak felújítása: - Egyéb lokális beavatkozások: 0,1 kmsz > Buszmegálló pár peronok átépítése 2,5 kmsz > Buszmegálló pár peronok átépítése 3,1 kmsz > Buszmegálló pár peronok átépítése 3,8 kmsz > Buszmegálló pár peronok átépítése 4,6 kmsz > Buszmegálló pár peronok átépítése /26
15 6. rész: KM-19 ( út 0,0-5,4 kmsz) Projektelem száma: 492 Projekt száma: KM-19 Út száma: Út megnevezése: Gyón-Örkény beköt út 0,0 5,4 4,7 Szerz dés tárgya: sz. út 0,0-5,4 kmsz közötti szakaszának felújításához engedélyezési és kiviteli tervek elkészítése, valamint az engedélyek beszerzése és a területmegszerzéshez szükséges dokumentumok szolgáltatása, 0,0-0,4 kmsz > Méretezett aszfalt meger sítés 0,4-1,1 kmsz > Nincs el irányzott beavatkozás 1,1-2,0 kmsz > Méretezett aszfalt meger sítés 2,0-5,4 kmsz > REMIX hideg eljárás + aszfalt Egyéb vonalmenti beavatkozások: 0,0-0,4 kmsz > Burkolat szélesítés 6,0 m-re 1,1-5,4 kmsz > Burkolat szélesítés 6,0 m-re Hidak felújítása: - Közm vek: A burkolat/korona szélesítést igényl beavatkozások következményeként szükségessé váló közm kiváltások és/vagy védelembe helyezések /26
16 6. rész: KM-19 (4606. út 16,8-22,2 kmsz) Projektelem száma: 493 Projekt száma: KM-19 Út száma: 4606 Út megnevezése: Káva-Dabas összeköt út 16,8 22,2 5,4 Szerz dés tárgya: sz. út 16,8-22,2 kmsz közötti szakaszának felújításához kiviteli tervek elkészítése, 16,8-19,7 kmsz > REMIX hideg eljárás + aszfalt 19,7-20,4 kmsz > Méretezett aszfalt meger sítés 20,4-22,2 kmsz > REMIX hideg eljárás + aszfalt Hidak felújítása: /26
17 7. rész: KM-20 (5101. út 15,2-29,6 kmsz) ROP FELÚJÍTÁSI MUNKÁINAK TERVEZÉSI DISZPOZÍCÓ JÁHOZ Projektelem száma: 494 Projekt száma: KM-20 Út száma: 5101 Út megnevezése: Csepel-Ráckeve-Kiskunlacháza összeköt út 15,2 29,6 8,0 Szerz dés tárgya: sz. út 15,2-29,6 kmsz közötti szakaszának felújításához kiviteli tervek elkészítése, 15,2-21,4 kmsz > Méretezett aszfalt meger sítés 21,4-21,8 kmsz > Nincs el irányzott beavatkozás 21,8-22,3 kmsz > Méretezett aszfalt meger sítés 22,3-28,3 kmsz > Nincs el irányzott beavatkozás 28,3-29,6 kmsz > REMIX hideg eljárás + aszfalt Hidak felújítása: - Egyéb lokális beavatkozások: 15,7 Vasúti keresztezés megszüntetése /26
18 8. rész: KM-21 (3116. út 1,4-20,3 kmsz) Projektelem száma: 495 Projekt száma: KM-21 Út száma: 3116 Út megnevezése: Tápiószentmárton-Cegléd összeköt út 1,4 20,3 18,9 Szerz dés tárgya: sz. út 1,4-20,3 kmsz közötti szakaszának felújításához kiviteli tervek elkészítése, 1,4-7,0 kmsz > REMIX hideg eljárás + aszfalt 7,0-12,0 kmsz > Kopóréteg ráépítés 12,0-18,0 kmsz > REMIX hideg eljárás + aszfalt 18,0-20,3 kmsz > Kopóréteg csere Hidak felújítása: 8,4 kmsz > (Tsz.: 3755) 4,0 mny. > Felülethibák javítása, szegélyek átépítése, felületvédelem és korlát kialakítás, szigetelés és burkolat csere, vizsgálólépcs és folyóka építése, k rézs kúp burkolat építés /26
19 9. rész: KM-22 (3113. út 7,4-14,2 kmsz) Projektelem száma: 496 Projekt száma: KM-22 Út száma: 3113 Út megnevezése: Gomba-Sülysáp összeköt út 7,4 14,2 6,8 Szerz dés tárgya: sz. út 7,4-14,2 kmsz közötti szakaszának felújításához kiviteli tervek elkészítése, 7,4-14,2 kmsz > Méretezett aszfalt meger sítés Egyéb vonalmenti beavatkozások: 7,4-8,3 kmsz > Burkolat szélesítés 6,0 m-re Hidak felújítása: 7,5 kmsz > (Tsz.: 3750) 8,0 mny. > Felülethibák javítása, szabványos szegély kialakítása, felületvédelem, korlát készítése, szigetelés és burkolat csere, háttöltés víztelenítése vizsgálólépcs és folyóka javítás, rézs burkolat javítás /26
20 10. rész: KM-23 (3111. út 0,0-11,1 kmsz) Projektelem száma: 497 Projekt száma: KM-23 Út száma: 3111 Út megnevezése: Ecser-Monor összeköt út 0,0 11,1 8,3 Szerz dés tárgya: sz. út 0,0-11,1 kmsz közötti szakaszának felújításához kiviteli tervek elkészítése, 0,0-0,8 kmsz > Kopóréteg csere 0,8-1,4 kmsz > Nincs el irányzott beavatkozás 1,4-2,9 kmsz > Kopó/kötöréteg csere szegélyek átépítésével 2,9-3,8 kmsz > Méretezett aszfalt meger sítés 3,8-6,0 kmsz > Nincs el irányzott beavatkozás 6,0-9,5 kmsz > Méretezett aszfalt meger sítés 9,5-11,1 kmsz > REMIX hideg eljárás + aszfalt Hidak felújítása: 2,1 kmsz > (Tsz.: 3742) 3,0 mny. > Felülethibák javítása, szabványos hídszegély készítése, felületvédelem és korlát kialakítása, szigetelés és burkolat csere, vizsgálólépcs és folyóka építése, k rézs burkolat javítás 8,1 kmsz > (Tsz.: 3743) 3,1 mny. > Felülethibák javítása, szabványos hídszegély készítése, felületvédelem és korlát kialakítása, szigetelés és burkolat csere, vizsgálólépcs és folyóka építése, k rézs burkolat javítás Közm vek: /26
21 11. rész: KM-24 (3103. út 4,6-11,5 kmsz) Projektelem száma: 498 Projekt száma: KM-24 Út száma: 3103 Út megnevezése: Rákoskeresztúr-Isaszeg-Gödöll összeköt út 4,6 11,5 6,3 Szerz dés tárgya: sz. út 4,6-11,5 kmsz közötti szakaszának felújításához kiviteli tervek elkészítése, 4,6-7,2 kmsz > Kopó/kötöréteg csere szegélyek átépítésével 7,2-8,0 kmsz > Méretezett aszfalt meger sítés 8,0-8,6 kmsz > Nem része a tervezési feladatnak 8,6-11,5 kmsz > Méretezett aszfalt meger sítés Hidak felújítása: 6,2 kmsz > (Tsz.: 3713) 5,0 mny. > Meglév hídfelújítási terv integrálása 8,4 kmsz > (Tsz.: 3714) 7,6 mny. > Nem része a tervezési feladatnak 9,5 kmsz > (Tsz.: 3715) 5,0 mny. > Hídfelújítás nincs el irányozva. 10,1 kmsz > (Tsz.: 3716) 4,0 mny. > Felülethibák javítása, szabványos hídszegély készítése, felületvédelem és korlát kialakítása, szigetelés és burkolat csere, vizsgálólépcs építése, folyóka javítás 11,4 kmsz > (Tsz.: 3717) 3,0 mny. > Felülethibák javítása, szabványos hídszegély készítése, felületvédelem és korlát kialakítása, szigetelés és burkolat csere, vizsgálólépcs és folyóka építése, k rézs burkolat javítás Megjegyzések: - A 4,6-8,0 kmsz és a 8,6-11,5 kmsz közötti szakaszokra a terveket elkülönített dokumentációként kell összeállítani. - A 8,0-8,6 kmsz korrekciós szakasz a F MTERV Zrt. (tervszám: ) tervei alapján valósulnak meg, amihez a csatlakozásoknál a tervez nek igazodnia kell /26
22 12. rész: KM-25 ( út 1,2-5,8 kmsz) Projektelem száma: 499 Projekt száma: KM-25 Út száma: Út megnevezése: Monor-Csévharaszt beköt út 1,2 5,8 4,2 Szerz dés tárgya: sz. út 1,2-5,8 kmsz közötti szakaszának felújításához kiviteli tervek elkészítése, 1,2-1,4 kmsz > Méretezett aszfalt meger sítés 1,4-1,8 kmsz > Nincs el irányzott beavatkozás 1,8-5,8 kmsz > Méretezett aszfalt meger sítés Hidak felújítása: /26
23 13. rész: KM-26 ( út 0,0-0,8 kmsz) Projektelem száma: 500 Projekt száma: KM-26 Út száma: Út megnevezése: Piliscsaba vasútállomásához vezet út 0,0 0,8 0,8 Szerz dés tárgya: sz. út 0,0-0,8 kmsz közötti szakaszának felújításához kiviteli tervek elkészítése, továbbá a kivitelezés ideje alatt a tervez i m vezetés biztosítása. 0,0-0,5 kmsz > a meglév bazalt kockak elbontása után teljes pályaszerkezet építése 5,4 m+2*1,5 m (8,4 m) szélességben, a kiemelt szegély (hasított) újrarakása mellett 0,5-0,8 kmsz > a meglév bazalt kockak elbontása után teljes pályaszerkezet építése 5,4 m+1,5 m+1,0 m (7,9 m ) szélességben, a kiemelt szegély (hasított) újrarakása mellett Hidak felújítása: /26
24 14. rész: KM-27 (2102. út 18,3-25,7 kmsz) Projektelem száma: 501 Projekt száma: KM-27 Út száma: 2102 Út megnevezése: Újpest-Veresegyház-Galgamácsa ök. út 18,3 25,7 7,1 Szerz dés tárgya: sz. út 18,3-25,7 kmsz közötti szakaszának felújításához kiviteli tervek elkészítése, 18,3-19,2 kmsz > Méretezett aszfalt meger sítés 19,2-19,5 kmsz > Nincs el irányzott beavatkozás 19,5-25,7 kmsz > Méretezett aszfalt meger sítés Egyéb vonalmenti beavatkozások: 23,5-25,7 kmsz > Vízelvezetés megoldása Hidak felújítása: 21,9 kmsz > (Tsz.: 3153) 3,1 mny. > Felülethibák javítása, szegélyek átépítése, felületvédelem és korlát kialakítás, szigetelés és burkolat csere, vizsgálólépcs és folyóka építés, rézs burkolat javítása /26
25 15. rész: KM-28 (3102. út 16,5-34,9 kmsz) Projektelem száma: 502 Projekt száma: KM-28 ÁLTALÁNOS AD ATOK Út száma: 3102 Út megnevezése: Cinkota-Zsámbok összeköt út 16,5 34,9 18,4 Szerz dés tárgya: sz. út 16,5-34,9 kmsz közötti szakaszának felújításához kiviteli tervek elkészítése, 16,5-34,9 kmsz > Méretezett aszfalt meger sítés Hidak felújítása: 29,3 kmsz > (Tsz.: 3711) 3,0 mny. > Felülethibák javítása, hídszegély szabványos átépítése, felületvédelem és korlát kialakítása, szigetelés és burkolat csere, vizsgálólépcs és folyóka építése, k rézs burkolat javítás 32,6 kmsz > (Tsz.: 3712) 3,0 mny. > Felülethibák javítása, hídszegély felületvédelem és korlát kialakítása, burkolat csere, vizsgálólépcs és folyóka építése, k rézs burkolat javítás Egyéb lokális beavatkozások: Buszmegálló pár peronok átépítése (10 pár) /26
26 16. rész: KM-29 ( út 0,0-8,7 kmsz) Projektelem száma: 503 Projekt száma: KM-29 Út száma: Út megnevezése: Kóspallag beköt út 0,0 8,7 6,7 Szerz dés tárgya: sz. út 0,0-8,7 kmsz közötti szakaszának felújításához kiviteli tervek elkészítése, 0,0-6,2 kmsz > Méretezett aszfalt meger sítés 6,2-8,2 kmsz > Nincs el irányzott beavatkozás 8,2-8,7 kmsz > Méretezett aszfalt meger sítés Egyéb vonalmenti beavatkozások: 2,1-3,3 kmsz > Kiemelt szegély átépítése 4,4-5,6 kmsz > Kiemelt szegély átépítése 5,7-6,2 kmsz > Kiemelt szegély átépítése Hidak felújítása: 1,2 kmsz > (Tsz.: 7037) 3,0 mny. > Felülethibák javítása, hídszegély szabványos átépítése, felületvédelem és korlát kialakítása, szigetelés és burkolat csere, vizsgálólépcs és folyóka építése, k rézs burkolat javítás 1,7 kmsz > (Tsz.: 7038) 3,0 mny. > Felülethibák javítása, hídszegély szabványos átépítése, felületvédelem és korlát kialakítása, szigetelés és burkolat csere, vizsgálólépcs és folyóka építése, k rézs burkolat javítás 6,0 kmsz > (Tsz.: 7039) 6,0 mny. > Felülethibák javítása, hídszegély szabványos átépítése, felületvédelem és korlát kialakítása, szigetelés és burkolat csere, vizsgálólépcs és folyóka építése, k rézs burkolat javítás /26
2. fejezet. ROP Országos közutakon burkolat felújítás, és hídfelújítás kiviteli tervdokumentációjának elkészítése és tervezői művezetés III.
Műszaki tartalom 2. fejezet ROP Országos közutakon burkolat felújítás, és hídfelújítás kiviteli tervdokumentációjának elkészítése és tervezői művezetés III. Projektelemenkénti tervezési diszpozíciók Lezárva:
ű Ö ű ű Ú Ú ű
ű Ö ű ű Ú Ú ű Á Á Ö Ö Ö Ö Ö Ö Á Ö Á Á Á Ú Á Á Á Á Ö ű ű Á ű ű ű Ö Ö Á Á Á Á Á ű Ú Ö ű Ú Ú ű Ú Á Á ű ű ű ű ű ű Á ű ű Á Á Ő Á Á Á Á Á Á Ö Á ű ű Ö Ö ű Ú Ö Ú ű Ú ű ű ű ű ű Ö Á Ú ű Á Ö Á Ú Á Á Á Á Á Á Ö Ö Á
Autópálya üzemeltetés. Előadó: Szabados Szabolcs Fenntartási igazgató
Autópálya üzemeltetés Előadó: Szabados Szabolcs Fenntartási igazgató Dolgozói létszám: 995 fő Mérnökségek száma: 15 Az ÁAK Zrt. hálózata Kezelt úthálózat hossza: 1353,5 km Kezelt autópályák hossza: 740,2
ü ű ö Á ö Ü Ú Ö Á Á ö ő ö ö ö ű ű ö ő ő ö ő ü Ú ú ü ö ö ő Ö ö ő ö ő ő ö ú ö ő ő ö ö ú ö ő ö ö ő ö ö ő ö ő ö Ö ö ö ö ő ö ő ö ö ö ü ű ö ö ő ö ö ű ö ő ö ö ű ö ü ö ö ö ő ö ö ő ű ö ö ü ű ö ö ő ö ö ü ő ő ő ő
ö ö ö ö ő ö ö ő ö ő ő ő ö ö ő ő ö ö ő ő ű ű ő ő ö ű ő ö ö ő ö ő ö ú ő ö ű ű ő ő ö ű ő ö ö ű ű ő ö ű ő ö ö ű ű ű ű ű ű ű ö ű ő É ö ú ö ö ö ö Ő ö ö ö ö ő ö ö ő ö ö ő ö ö ő ű ö ö ö ö ö ö ő Ö ő ö ö ő ö ő ö
HIDAK A JÖVŐ PROJEKTJEIBEN
HIDAK A JÖVŐ PROJEKTJEIBEN Kovács Ákos beruházási vezérigazgató-helyettes Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 6. TARTALOM A NIF Zrt. beruházásában megvalósuló
á ú é é ő é ő á ő ő á á ú ű é é ö ő á ő ú ő ő á é Ü Ü á é á é á é á é á ö ö á é ő á ú ű é é á é é ő á ö ö á á é é ú é é ú á á ő é é é ö ö á á é ű ő á é ű ő ú ő á á é á ú é é á é ö á á ö Ü á á é é ú á á
ű ú ü ö ö ü ö ö ö ú ü ü ö ö ö ú ö ö ü ű ö ö ö ö ü ö ö ü ö ö ú ö ü ö ü ü ü ú ö ö ü ö ü ü ö Ó ü ű ö ö ü ö ü ö ú ö ö ö ö ű ú ú ű ö ö ü ö ö ö ö ü ú ö ü ö ü ü ö ú ü ü ü ű ú ö ü ö ö ö ü ö ü ú ö ö ö ü Ú ű ü ö
ő Ö ő ó ő ó ő ő ó ő ő ő ó ő ú ó ő ú ő ú ő ő ú ó ő ő ú ő ő ő ú ú ű ú ő ó ő ű ó ő ő ú ő ő ő ú ú ő ó ű ő ő Ö úú ő ó ú Ö ó ó ő ő Ö ó ú ő ő ő ú ő ó ő ó Ö ó ú Ű ő ő ó ő ő ó ő ú Ö ú Ö ő ő ú ú ő ő ú ú ó ó ő ó
Ú Ó ö Ő ö Ú Ú Ó Á Á ü ő ö Ú Ú Ó ű ő ő ő ő ü Á ö ü ö ö ő Ó Á Á ő Á Ú ö Ó Ű Ú Ó ű Á ő ő ő ö Ú ö ű ö ö ö ő Ó Á Á ű ű ö ü ű ü Á Á ű ű ö ü ű ü ü ö ü ő ü Ó Ó ő ő ő ő ű ö ő ű ü Á Á ő ü ő Ú Ó ü ö ő ő ö ő ö ö ő
ő ő Ü ü Á ú ú ü ú ú ü ú ü ú ú ü ő ú Á ü ú Á ü ü ü ú Á Á Ó Ü ő ü ú ú ú ü ű ú Ü ü ű Ü ú Á ú Ó ő ü Ú ú Á ő ő ú ű Á ú ü ő Á ú ú Á ú Á ú Ü Á Ö ú ú ő ő ú ű ü ő Á ő Ú ü Ö Á Á Á Á ő Ü Ö ü Ú Ö Á Á ú ő Ú Á Á ü
Ü Ú Ú Á Á Ő É é ö é é é é é ü ö é é é é é é é é é é ö é ö ö ö é é é é é é ö é é é é ö é ű é é é ö é é é é éé ö é éö é é ö é é é é ö é ű é é é ö ö é é é é é ö é ö é é ö ö é ö é é é é é é ü é é ö é é é é
Á ö ö ö ö ö ű ö ű ö ö ú ö ö ö ö ö ö ö ú ü ö ö ü ü ö ü ö ú ö ö ú ű Á Ú ű Á ö ö ú ű Á ú ű Á ö ö ú ü ö ú ö ú ú ú ú ú ú ú ö ö ö ú Á Á Á Á ú Á ö ö Á ö Á ö Á ú Á Á ö Á ű Á ú Á Á ö Á Á ú ö ü ö ö ö ö ű ö ü Í ö
ú ú ú Ú ú ú ő ő ú ű ú ő ő ú ő ú ő ő Ó Ó ő ű ő ő ú ő Ó Ó ú ú ú Ú ü ú ú ő Ü ü ő ü ő ő ú ú ő ő ú ő ő ü ü ú ő ű ü ő ő Ü ű ű ű ű ú ü ü ő ú Ö ű ű ő ú Ü ú ü ő ú ő ü ő ű Á Ü Ó Ó ű ü Ü ü ú Ü ő ő ő ő ő ő ő ü Ü ü
Í ű ű ő ő Á Ü Ü Ü Ü Í ü Í Í ő ü ü Ü ő ő Ü ő Ü ő ű ö ő Ü ő ö ő ő ú ö ő ű ö ű ü ű ö ö ő ő ö ő ú ő ö ö ő Ü ő ö ö ő Á Ü Ú Ü Ü ÍÍ Ü ú ú ü Ü ü ő Ü ő Ü ö ő ö ő ü ö ő ő ú ö ő ő ű ö ö ű ö ü ű ö ö ő ő ö ő ú ő Í
Á Á É É É ö É Ó ú Á ú Á Á Á Á ö Á ő ű ú ö ö ú ű ú É ő ö ú ú ű ö ű ő Ú Ú ú ő ö ö ő ö ö Á ö Á ö ú ű ö ö ö ö ö ö ö ö ö ő ö ö ö ö ő ö Á ö ő ö ö ő ú ú ö ö ő ö ö ö ö ú ö ú ö ő ú ö ö ö ö ö ú ö ú ú ö Ú ő ű ő ö
Szigetköz Felső-Duna mente Térségi Fejlesztési Tanács 2013. február 28-i ülése Előadó: Pintér Beatrix, projektvezető (Országos Vízügyi Főigazgatóság) Előadás: Elsőrendű állami árvízvédelmi vonalak fejlesztése
ú Á ö ü ö ú ű ü ü ö ö ű ö ö ö ü ö ü ö ű ü ö ú ú ü ü ü ú ö ö ö ű ű ü ú ű ü ö ö Á ö ü ű ö ö ü ö ü ö ö ü ö ö ü ö ö ö Á ü ú ö ö ü ö ö ö ú ö ü ö ö ú ú ü ö ű ö ö ö úö ö ö ö ö ö ű ö ú ö ö ö ü ü ö ú ö ö ú ö ö
É ú ú ú ú ú ú ú ú ú É É ú ű ú ű ú Ú Ü ú ú ú ú ű ú ú ű ú ú ú ú ú ú ű ú ú ű Ü ű ű ú É É ű É ű É ú ú ú ű É ú ú ú ú ú ú ú ú ú ú ú ű ú ú ű Á ú É ű ű ú ú ú ú ű ű ű ú ű ú ú ú ú ú ú ű ú ú Ú ű ú ű ű ú ú ű Ü ú ű
ö ü ö ú ú ö Á Ú ü ö ö ü ű É ú ü ü ű ö ö ö ö ö ö ö ö ű ú ü ö ü ü ű ö ö ö ö ö ö ö ü ö ű ű ú ö ü ö ö ö ű ö ű ö ö ü ú ü ö ü ö ü ü ö ö ö ö ö ü ö ű ü ö ö ű ö ö ö ö ü ú É ö ö ö ö ö ö ö ú ú ö ö ö ö ö ö ú ú ú ú
É ú ú Á É ú É ű Á Ú ú ú ú ű ú É ű ú ú ű ú ú ű ú ú ű ú ú ú ú ú ú ű ű ű ú Á Á ű É É ú ú ú ú ú ú ű Ü ű ű ű Ö Ú ú Ú ú ű ú ú ű ú ű ű ú ú Ö ű ú ú ú ű ű ű ű ú ú É É ű ű É É ú ú ű Á ú ú ú É Ú ű ú ú ű ú ú ú Ü ú
ü Ü ö ö ö Á ő ö ö ö ü ú ö ő Á ő ö ő ü ú ő ő ő ö ö ö ő ú ő ő ő ö ő ö ű ő ő ő Ú ö ü ő ő ú ú ö ő ö ő ú ú ő ú ö ö ő ú ő ü Ü ö ő É ő ő ü ö ő ú ő ö ű ő ő ü ő Ú ű Ö ü ő ú ő ő ő ú Ú ü ö ő ő ú ő ű ő ö ö ü ö ö ő
Á ö ü ö ő ö ű ö ú ú ö ú ő ő Á ő ő ö ú ü ő ő ú ő ő ő ő ö ü ő ő ú ő ö ö ü ü ő ö ü ü ö ő ú ő ő ő ö ú ú ö ö ú ő ü ü Ü ő ö ő ű ü ö ú ú ú ö ő ö ő ö ú ö ű ő ő ö ő ö ü ö É É É É Ú É É É É É öö É É ő É ö É
É Ő É é ö í é í é í í Ú é é é í í ő ö ö é É Ó É Á í é ő é í í í Í Í í í É É É í é é í Í é Íő é í é í é í í Í ú é é ű í í é í í Í ö ö ő é ö ö é é í Á ő é é é í é Í ö é é é é é é ö Í ö é é é í í é ö í í
É É Á É É ó ó ö ű ó ó ó ű ó ö ö ű ó ó ő ö ű ó ó ű ú ö ű ó ó ó ó ö ű ó ó ó ö ű ő ő ő ó ö ű ú ö ó ó ó ú ő ő ü ó ó ó ö ű ű ö ő ó ú ó ö ü ö ű ó ó ö ő ö ó ö ö ő ő ö ó ő ö ő ó ő ó ő ú ú ö ű ó ú ö ő ű ö ó ó ó
ő Á ú ő ú ő ú ú ú ő ő ő ű ú ű ő ő ú ő ő ő ú Á ő ú ő ő ú ő ő É É ú ő ő Ú ő É ú ú ő ő ő ő ő É ő ő ú É ű ű ű ú ő ő É ő ű ő ő É ú É ú ő ő ű ú ű ő ő ú ú Ú ú Ü ő ű ú ő ű ő ő ú ő ő ő ő ú ő ő ú ú ő ú ő ú ű ű É
Á ű Ú ÚÉ Á Á Ü Ü ű Ü Ü Ü Ú Ü Ü Ü É Ú Ü ű Ü Ü Ö ű ű Ü Ü Ü Ü Ü ű ű ű Ú ű ű Ú ű ű ű ű Á Ú É Á ű Á É Á Ú ű Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á Á ű Á Á Á Á Á É ű Ü ű Á ű ű ű Á ű Ú Ó Á Á ű Ú ű Ü ű Ü Á Á ű ű É
ö ű ö ö ö ö ü ö ö ü ö ö ö ö ö ö ű ö ü ú ö ö ö ö ű ü ü Ö ü ö ű ű ű ö ú Ü Á Á Á ö ö ú ü ú Ü ö ö ö ö ö ú Ü Ü ö ö Ü ö ü ö ú ö ü ö ü ü Ü ü ű ö ü ö Ü Ú Ü ü Ü ü Ü ú Ü ö ö ü ö ö ű ű ü ö ű Á ö ü ö ö ú ö Ü Á Ü Ő
ö É ö ö ő ő ö ó ó ú ő ó ö ö ő ő ö ö ó ű ű ó ú ó ő ő ö ű ó ő ö ö ű ű ó ú ő ó ó ö ű ó ő ö ö ű ű ó ő ő ö Ü Ü ö ű ó ő ö ö ű ű ó ő ó Ü Ü ó ő ő ű ö ö ű ű ű ű ő ö ó ű ó ö ű ö ó ö ó ö ő ó ö ö ő ó ö ö ö ű Ö ö ö
ű É ű Á Ü É É ű ű Ű ÓÓ Ü É Ü Ú Ú ű Ú Ö Ö Ü ű ű Ű Ú Ö Ü Ö Ú Ó Ó Á É Ú Ű Ú Ú Ú Ú Ú ű Ú Ű Ú ű ű Ú ű ű Ú Ú É Á Ú Ú É É ű ű ű Ú ű ű Ú ű Ú Ó É Ű Ó ű Ú ű ű ű Á ű ű Ú ű ű É ű ű ű ű Ó Ú Á Ú ű Á ű Á Ú Ó ű ű Á ű
É É É É É Ö Á Á É Ő ű ű ű Ü ű ű ű Ú Á ű Ö ű Ú Á Ú ű Ó Ú Ú Ú Ú ű Ú Ú ű É ű ű É É É ű É É Ü ű ű É Á ű Á Á Ü Á Ü É Ú Á Ú Ó Ü Ü Ú ű ű Ú Ü Ü ű Ú É Ö ű ű Ü Ó Á Ö Ö ű Ö É É ű ű É ű ű ű Ú ű Ö É Ó ű Ú Ú Ú É Ú Ú
ö Á É É ö ö Ö ö ű ö ő ö ő ö ú ü ö Ü ö ö ö ö ü ö ú ö ő ü ö Ú ü ü ö Ü ö ö ö ö ö ö ö ö ö ö ö ö ü ő ö ú ö ö ü ö ö ö ö ő ő ö ű ö ö ű ö ö ő Ü ö Ü ö ü Ü ö ö ö ú Ó ö ö ö ö ö ő ö ö ú ö ő ö ö ő ő ö ö ö ü ö ö É ö
Á Ó Ö Á É É É É Ő ű Á Ó ű Ö ű ű ű Ó ű Ö Ú Ö Ú ű ű ű ű Ö ű ű ű ű ű Ü Á ű ű ű ű ű ű ű ű Ö Ó ű Ö ű ű Ü ű ű ű Ö ű ű ű ű ű ű ű Ö Ó ű ű ű ű ű Á Á ű É ű ű ű ű ű Ö ű ű ű ű ű Ó Ü Á É Ű ű ű ű ű Á ű ű ű Á É ű Ú Ó
É Ó Ö Á ú Á ú ú ú ú Ó ú ú ú ú ű ú Á ÁÉ Á ű ű ú ú É ú É É ű ű É ű Ú ű Ü ú ű ú Ö Ú ű Ö Ö ú Ő ú ű Ö ú ú Ú Ó ú ú ű ú Ö Ú Ü Á Á Á É Ü ű Ü Ö É Á Ü Ó É Ö É ű Ü Á Á Á ú Ü Ö Á É Ü Á ú Ö Ö ú Ö Á ú É É Ö É Á Á Á
ö ő ö Ö ö ó ő ő ő ú ö ö ő ó ü ö ö ő ő ő ő ő ö ő ö ő ó ő ö ő ő ő ú ó ő ö ó ö ő ó ö ő ő ő ó ő ő ő ő ö ö ő ö ő ó ú ö ö ő ő ó ő ő ú ő ü ő ó ö ö ő ő ő ü ö ö ő ó ó ö ő ő ö ő ö ö ö ö ő ő ő ü ű ö ö ő ő ó ö ö ö
ő ő ő ü ő ő ő ő ő ő ő ű Ö ő Ö ő ő ő ő ő ő ő ő ü Ö ő ő ü É ő ő ü ő Ú üü ő ő Á Á É É Á ü Ú ő Ó ű ő É ő ű ő ő ő ő ő ű É Ö ű Ú Ö É ő ű ü ő ü É É É É É ő É ü ű ő ü űú ű ü ű Ú É ü ű É É É ő Ó ő ű Á ÚÚ ő ő É
Á ő ő ő ö ö Ó ő ú ö Á É É ü Ö ő ö ő ő ö Ó ö Ú Ó ő ő ő ö Ö Ú Ú ő Ö ú ö ő ú ú ú Ó ö Ó Ó Ú Ú Ú Ú Ö Ó ő ő ú ő ű ü ő ö ö ö ő ü Ó Ó ő ő Ó ö Ó Ó ü ő ő Ó ő ö ő ő Ó ő ő ő Ú ö ő Ó Ó ő Ó ő Ö ő ö ő ü ü ű ö ö ö Ó ö
Á ú ő ú Ú ü Ö ú Á Ó ú ü ő ő ő ú Ö ú É ú ű ü É ü ú ő ő ő ú ú ü ü Ö Ö ú ő ő ű É ü ü ü ú ő ő ú ü ü ő ő ő ú ü ő Ö ű ő ü ő ü ő ő Á É ő ü ő ü ú ú ő ü ü ü ő ü ő Ó ü ü ü ü ú É ő ü ü ü ú ő ü Ó ü ü ő ú ő ő ü ü ú
ú ú ű ú ú Ú É É Ó ű ű ü ú ü ű ü ú ú ü ü ü ú ü ú ü ü ü ü ú ű ü ü ú ű ü ü ü Á ű ű ú ű ü ü ú ű ü ű ú ü ü ü ú ű ü ü ü ű ú ü ú ü ü ü ű ű ú ü ú ű Ö ú ü ü ü ü ü ú ű Ö ü Ú É ú ú ü ü ü ü ü ü ü ü ü ú ü ú ü ú ü ü
Ú ű Ú ű ű ű Á ű Ö Á ű ű ű ű ű ű Ö ű Á ű ű Á ű ű ű ű ű Á ű Ú Ü Ü ű ű Ü Ü Ö ű ű ű ű ű Ú Ü ű ű ű ű ű Ú Ó ű ű ű Á É ű ű ű Ű ű ű ű É Á Á Á Á Ó Ó ű Ü Ú Ú Ö Ú ű Ö Ő Ú Ú ű Ó Ő Ú Ö Ö Ő Ű É ű Ó É Á Á ű ű Ú Á É É
Ú ő É ő ű ő ű Á É ő Ó Á Á ő ű ű Á ű Ú É ő É Ú Ö ő ő Á ő ő Á É É Á ő ő ő ő ő ő Á Ó Á É Ú Á Á Á ő Á Á Á Á Á É ő ő ű ő ő É ő ő Á Á Ó Ü Á É Á ő Á ő ő ő Á É Ü ő Á Á ő Ö ő ő Á É ő ő ű ő Ö Á Á Ú Á Á Á É É ő ű
Ó Ú Ö Ú É Ö É Á ű ű ű ű ű ű ű ű Á ű Á Ú ű Ü ű ű Ü ű Ó ű ű Ú ű Ö Ö ű ű ű ű Á É Ó ű ű Ü Ö ű ű Ü Ú É ű ű ű ű É Ü Ü Ü É Ü Ü Ü Ü ű ű ű ű ű ű ű Ú É ű ű ű ű É Ü ű ű ű ű ű ű ű ű ű Ú ű Ö ű Ü ű ű ű ű É ű Ó ű ű É
Á É ö ö ő ő ő Ú Ü ö ö ő ő ö ú ő ö ő ö ú ü ö Ü Ó ö ö ö ö ö ő ö ú ú ö ü Ü ö ö ö ö ö ö ő ö ö ő ö ü ő ö ő ü Ü Ó Ó ö ö ő Ü Ó ö ő ő ő ő Á ő ő Ü ő ö ő ő ő ő ő ő ő ő ő ő ő ő ő É ü É ö ö É Ó ő ő ő ő Ü É ő Ó ő ő
Á Á ó ő ő ó Ő ó ó ó Ó Ó Ó ó Ó Ó Ó Ó ó ő ó ó Ő Ó Ó Ó Ó ó Ó Ó Ó Á Ó ó Ó ó Ó Ó Ó ó Ó ó Ó Ó Ó Ó Ó Ó ó Ó ó Ó Ó Ó Ó Ó Ó ó Á Ó ó ó Ő ó ó ó Ó ó Ú ó Ó Ó ó Ó Ó Ő ó Ó ó ó Ó ó Ó Ó Ó ó ó ó Ó ó ó ó Ó Ú Ó Ó ó ó ő ö Ó
ú Ö ó ú ó ú Ö ő ü ú ő ó ü ú ő ü ú ő ó ó ó ó Ö ő ü ü ü ü ő ú ű ü ú Ö ő ü ő ó ü ü ü ő ő ő ü ó ő ü ú ő ü ő ő ő ó ó ő ó ó ü ő ó ü ó ó ü ú ó ó ő ú Ö ó ü ó ő ó ő ó ő ó ó ü ó ó ó ó ú ő ü ó ü ú ó ő ü ó ő ő ő ü
É É ú í ö É É í ú É Á Á Á ö í ö í ú í Ö ö ö í í Á ö ö ö í í ö í É í ö ö í í í ö í í í í ö í í ö ö í ö ö í ö í ű í ö ú ű í í ö Ö ö ö í ö ö í ö ö í í í ö É ö ö ú ö ö ö í ö ű í ú ö ú Í É ú ö ö ö É ö ö í Íí
Á ú Ö Ú Á Á ú ú ú ú ü ü ú É ő ú ű ú ü Á É Á Í Á ú ú ú ű ú Ö ú ü ú ú ü ú ú ü ú ü ü ú ü ü ú ú ú ü ű ü ü ü ü ú ü ú ő ő ú ü ű ü ő ú ő ú ü ú ü ő ű ő ő ő ő ő ü ú ú ü ő ü ü ú ő ü ü ü ü ő ü Á ú ő ú ú ú ő Á ú ü
ó á á á á á ó á ó Á ö é á ó Ú á á á ó Á ö é á á á ó ó ó á á ó á ó Ú á é á ó ü é ü é á á á á ó é é á ú á ó á é ó á ó Ó é á ó é á ó ó á Ó Ö é á ó á ó é é é ü é ó á Ó é é é ó ó ó á ó é é ó á ü ó é á ó é é
É Ú ú Á Ú Ú Á Á Ú ú ú ú Ú ú Á Ú Ü Ü ű ű ú ú ú ú Ü ú Ü Ú ú ű ú É ú Ü ű ú ú Ú É É Á Á Á Á Ü ú Á Á É Ú É ú Á Ü É Ü Ü Ü Ü Á Á ű ú ű ú Ü ű Á ú ű ű ú ű ű ű ú ű ű ű ű ú Ü É ű ú ű Ü ű ú ű Ü Ü Ü ú Ú ú ú ú ű ú ű
ű Ö ű ú ű ü ú Á ű Á ű Á ú ű ü ú ú Í ü Á ú Ö ú ú ú ű ú ü ú Ö ú ű ű É ü ű ü ű ű É ü ű Ö ú É ú ú ú Á Á Á Á Á Á ú Ö Á Á Á Á ú ú Á Í Ü Á Á ú ú ú ú Á Á Á ű ü ü ü Ö ű ú Á Á Á É ú Á Á ű ú Ö ű ú ű Ö ű ű Ö ű ű Ö
ú ő ü ő ő ü ő ű ű ő ü ü ő ő Ü Á ő ü ő ő ü ő ő ü ő ú ő ő ő ü ő ő ő ő ő ő ü ő ü ő ő ű ű ő ü ő ő ő ü ő ü ő ű ő ü ő ő ő ő ü ü ü ő ő ű ú ü ü ő ő ő ő ü ü ő ő ő ü ő ő ő ő ű ő ú ő ő ü ő ő ü ő ő ő ű ő ő ű ü ü ő
Á Á é é ő ö ó é é é é é ő é é é ő ő ő é ü ő ó ó ó ö ö é é ő é ő é ő ö é é é é é é é ő é ű ő é é é é é ó ő ö é ú ö é ö é é ö ő ó ő ó é ő é ő ő é ő ó ó é ő ő é é ü ő é ó é ö ő é ő é ó ő é é ő é é ő é é é
Ö Ö ö ö ö ö ö ö ö ö ö ö Ú ö ö ö ű ö Í Í ö ö ö Í ú ú ö ú ö ö ú ö Í ú ú ú ö ú ö ú ö ö Í ö Ü ú Ö ö Ü ú Á ú ú ö ú ú ö ú ú ú ö ö ö ű ű ö ö ö ú ö ö ö ö ú ú ú ú ú ú ö ű ö ö ö ú ö ú ú ö ö ú ú ö ú ö ú ö ú ö ú ú
Ó Á É Ő É ő ő ő ó ó ó ó ó ő Ö ó ő ó ü ő ó ő ű ó ó ó ő ő ő ő ő ű ő ó ü ó ő ő ő ő ó ü ó ó ó ű ő ó ő ó ő ú ő ő ü ő ó ü ó ő ő ő ü ó ó ő ő ü ő ó ő ó ő ű ő ő ű ő ó ó ó ó ó ó ő ő ó ó ó ő ó ő ü ó ű ő ő Á ó ó Ó
Í ú Ú Í Í Á Ú Á Á Ü Á ő Ö Á Ö ő ú ú ú ü ú ő ő ő ő Á Ü ő Ö ő Á Ő Ú Á Ú Á Ú ő Á Ö ű ű ú ú ú Í ú ú ű ő ő ő ő Ó ú Ü ú ú ű Í ő ú ú ő ü ő ú Í ú ű ü ű ü ú Í ű Í Í ü ű ü úí Í ő Í Í ú Á Í ű ő ű ú ú Ü ő ő Á Á Á
ő Ö Ú Ó Ö Á Á ö ő ő ű ő ö ő ő í Í ő ő ő ő í ö ö Á ő Í ö ü ö ő ő í ű Í ü ö ő í í Ö Á ö ö ű ö ő Ö Á ő ö ö ö í í ű ö ű í í ö Í ö ö í ö ü ő ö ö ő í í ü ö ö í ö í ü ö ö í í ö ö í ö í í í ö ö í ö ő ő ö ő ú í
Egyeztetési anyag 1. változat
AZ ÉRKERTI LAKÓTELEP NAGYVÁROSIAS LAKÓKÖRNYEZETÉNEK MINŐSÉGI MEGÚJÍTÁSA ELŐZETES AKCIÓTERÜLETI TERV VEZETŐI ÖSSZEFOGLALÓ Egyeztetési anyag 1. változat 2009. március 17. MEGAKOM Stratégiai Tanácsadó Iroda,
Ö ü ö ü ö Ö ü ö ö Ö í í ö ú ö ö í ö ö ö í ö ü ö ö ö í í í í ü ö í í ö ö ö Ö ö í ú Ü ö Ö ö Ü ü ü í ö í í ö í ö Ö ű ö ü í í í ö Ö ö ü ö ö í ö í ú ö Ő ö ö ü í ö ö í ö ö ü ö ö ö ö í í ü í ö ü ü ö Ő ö ö í ü
Á ü ö ű ü Ő Ó ú ü ö ö ö í ö ú ű í í í í öú í í ű í í ü í ú ö ö Á Á Á í ö ö ű í Ű í ű ö í ö ü ö Ő ü í ö ö ö í í ü ö ö í ü Á ö ú í ű Á ü í í ö Á í ö ű ö ö Á ű ö ü Á ö í í ö ö í ú Ú ö ö í í í í í í í í í
ú í ú ö í ö í ö í í ö í ű ű ö ü ü í ö ű ű ö ö ö ü ü ö ö í ú ö í ö ö ö í ü í ű ö ö í ű ö í ü ö ö ö ö ü í Í í ö ö í ö ű ö ö ü í ű ö í ö ú ű ö ű ű í ű ö ö ú ö ö ü ö ü ö ű ö ö ö ö ö ö í ö ö í ö ö í ö ö í ü
Á Á Í Ő Í Ó Í Á Í Á Á ű ú Ő Ő Í ű Á Ó Ó ú ű ű Í ű ú Ú ú Á Á ú Í ű ú ű Á ú Ü Í ú Í ú ű ú Ú ú ű ú ú ú ú Á Á Á Ü Ö Á Á ú ú Á ú Á ú Á ú ű ú ú ű Á ú Í ú ú ű Ö Á Á Í ú ú ú Ú ú ú Í Á Á Í ú Á ú úí Á Á ú ú ú ú
í ö ö ü ü í ü ö ü ö í ú ú Ö ö ö ü ü ö ö ű í ö ö ü ű ö í ű ö ö ü Á ö í ö í í í í ö ö ű ű í í í í í í ö í Ú í ü ü ö ű ö ö í ú ö ö ö ö ö ö Á í ö ú í ü í ú í ú Á í ú í ú ú Á ü ü í í í ö í í Á ú í ö ö í í ú
Ö ö ö í ö í ű ö ő ú ü í ú ő ő ő ú ő ú ő í ő í Á Ö ő ő í ö ö Ö í É Á Á ú Ú í í í í í ű ö í í í ő ö ü ü ö í í ú í í ö ő ü ú ő ö ö ő ú ú ö ű ú í ő Á ú ú ő ú ű ü í ú ü ü ü ö ő í ő Ö ú ö ö ö ő ü ü ö őí ö ö
Á É ü Ö Á ö ö ö ö ü ö ö ö ü ö ű ö Í Ü ü ö ö ö Ü ö ö ö ö ü ö ö ú ö ö Í ű ö ű ü ö ú ü ü ű ö ö ö Ü ú ú ö ö ö ö ü ü ö ü ö ö ö ö ö ö ö ö ö ű Á ü ü ü ö ü ö ö ü ü Í ö ü ü É ű ű ö ö ö ö ö ö Á ö ö ö ü ö ö ö ö ü
ö ÍÍ ö Ü Í ó ö ú ö ú Á ö ő ö Ú ö Ú ó ő ö ó ő ö ú ó ó ö ű ö ű ő ő ö ú ö Ú ú ű ő ö ö ú ö ú Á ó Ö Ú Ő ó ó ö ő ö ú ű ö Í ő ó ó ó ű ó ü ö ó ó ö ú ó ő ü Ü Ü Ü ü ő ó Ö Á ó ó Ü ő ü ő ó ö Ü Ö ó ü ő ó ü ó ő ó ó
Ü Á Á ü É ü ü Í ú Í ú É ű ü ű ü ö ö Í ü ö ü ü ö Í ü ö ö ö ú Í ü ö ö ü ű ö ú ö ö ö ú ú ö ű ö ű ü ü Í ü ú ü ú ö ú ú ú ú Ő É É Ü É Á ü ü Í ü ü ö ö ú ö Á Á Ő ü ü ú ú Ö ü ö ö ö ö ú Í ö ú ö Í ö ö Í ú Í Í ü ú
Á Á Á ö Á ű Á Á ű ő ö ö í É ő í ő ő í ő ö ö ö ü ö ő É Ö ő í ü ü ö ö ő ö ő ő í ő ö ú ü ö ő Á ő ö ö í ö ö ö ö ú ő ú ú ő Í ü ő ő ű ő í ö ú ú ő ő ö ü ő É ö ő ö ö ő ü ö ú ő í ű ö ű ü ö ő í ö ő ő ő ö ő í í ö
ú ű Í Í Í Ö Ő Ö Ú Ű Á Ó Á ő ő Í Í Á Á Í Í Ú Ö Á Á Í Á Á Ö Ö ÍÁ Ó Ö Ú Ó Á Á Á Ú Á Ú Á Ú Á Á Ö ő ő Í Ö Ü Ó Á Ö Ú Í ú Ü Í Í Í Ú ú Í Ö Í ú Ú ú Í úí ű Í Í ÍÓ Í ú Í Í ú Í Í Í Í Á Ű Á Ó Á Ú Ó Í Í Á Ü Í Í Ö Á
ö ü ö ú ú ö Í Ú ü Í ö ö ü É ú ü ü ű ö ö ö ö ö ö ö ö ű ú ü ö ú ü ü ü ű ö ö ö ö ö ö ö ü ö Í Í ű ű ú ö ü ö ö ö ű ö ú ö ö ü ü ú Í ö ü ű ö Í ü Í ü ö ö Í ö ö ö ö ü ü ű ö Í ö ö Ö ú Í ú Í ö ö ö ö ö ö ú ú Á ö ö
ú í ö ü í íí ő ö ö ö ü ö ö ö ú ű ű Í Í í ő í ű í ő ü Í ő íú í ö ö ö ő í í í Í Í í í ö ö í í ö ö ö ő Í Í ÍÍ ö ö ő ö ö í ő ő ö í ö ö ú í ő ö ő í ö ő ö ö ö í ö ú Í ő í ű ö ő ú ö ő ö í í ő ö ö ő ö ö ú ö ű
Ö Á ü ű ü ű ü ü ü ü ü Á ü ü ü ü Á ü ü ü ü ü ü ü ű ü ü ű ü ü ü ü Ü ü ü ü ü Ó ü ü ü ű ü ü Á ü ü ü ü ü ü ü ü ü ü ű ü ű Á ü Á Á ü ü ü ü ü ü ü ü ű ű ü ü Ú Ü ü ü ü ű ü Ú ü ü Ü Ü Ö Ú ü ü Ü Ü ü ü ü Ú Á Ú ü Ú Á
Javaslat támogatási kérelem benyújtására a TOP-1.1.1-15 kódszámú, Felhívás ipari parkok, iparterületek fejlesztésére tárgyú pályázatra
Javaslat támogatási kérelem benyújtására a TOP-1.1.1-15 kódszámú, Felhívás ipari parkok, iparterületek fejlesztésére tárgyú pályázatra Ózd, 2016. május 20. Előterjesztő: Polgármester Előkészítő: PH. Településfejlesztési
É ü É É ü Á Á Á ö É ú ő í á é ő á á á é é ü é é é é é ú é é ő ü ü é é í á é é é ő ő á é ü é é ü á é ú úá íő ű á ő é ü á á é é é é í üé á ő é é é ü Í é ő á í á é ú á á á é á ö ü Á á ő é é ü á é á á ö í
É Á í Ú É í ö í ő ú ö Í ö ü Ö ö ü ö Ö ö Á É őí ö ú ő í ő í ú ö í ő ő ö ú Ú ű ő ő Ú ü ö ú ü ö ö ü í Í ú ő í ü ü ő ö ö Ú ú Í Ú ü Ú ö ő ú ö ű ü í Ö Ö ö í ö ő ö ú ő Ú ú Ö í Ú ü í Á í É ő ö ő ö Á ű Ü í ü í
ú ű ú ú ü í Ü í Ü ü ö ö ű í ö ű ü ö ö ö ö ö ú ú ü í í ű í ú ű ú ű ú ü ú ö ö ö ö ú ú í ű í ú ö ú ú ú ú ü ü ö ü ü ö ö ö ö ú í ü ö ü ú ö ü ü í ü í ö ü ü í ö í í ö í ú ü ö í í ú ü ö ü Á ü ú ü ö Á ö ö ü ö ü
Í É ő ű Á ő ő ú ű ő ő ű ú ü ő ú ű ő ú ú ü ő ú ü ú ü ü ü ő ő őü Í ú ű ő É ű Í ű ű ű ü ő ő ű ő ű ű Á Á ú ú ú ú ú Í ő Í ő ü ú ü Ü ő Á ő ő ő Á ő ő ő ű Ü ú ü Á ő ű É ü ú ő ú ü Ö Í É Ü É Ü ú Ü ő ő Ő Á ű ü ő
ő ű ü ü ű í í ú ő Í ő ö ő ő ő í ö ő ő ő í ő ő ö ö ő ő í ő ö Í ő í ü ú ő ő ű ö ő ő ü É í ú ő ö ü ő ü ü ú ü ő í í ő ü í É í ú ő í ú í ő í í ú í ő ö Ú ő ú ő í Á Ú ő Ú Ú ú ú ü ő ő ü Ú í ú ő ő Á í í ű ő Ú ö
á Ó Ó Í Ő Ő Ő Ő Ű Ő ö Ő Ő Ő Ő Ú Ú Ő Ő Ű ó Í Ú Ő Í Ő Ú Í á ö á á á ó á ö ű Í á ó ő ö ü ő ő ő ó ó ó ű ó őá á á ő á ó ő ő ó ü ő Í ú ő á ö ő ő ő á ó Ú ó Í ó á Í ó ü ó á ö ü ó ö ö ó á ó á á Í á ü ó Ó Ü á ó
Á É ú Ö ü ö É ü ő Á í ő ú ű ő ü ű ö ö ö Ö Ö ü í ü ű ö ő ö Ö ü ö í ü ő ő ő ö í ő ö ű í ü í ú í í í í í ő ő ö ő í ü ű í í ő í ő í ő ű í ű Ő í ú ű ü ö ö ő ő ő ü ö ö ő Ú ű ő í ü ő ö í ö ü ö ö ö ü ö ü ő í í
Í Í í ő Í Ö Ú Á ó Á Á ő ó Á ü Ó ő ő ő Ö ú ő í ö ú ü Í í Ó ó Ó ú Í ó Ó Í Ú Ó Ő Ó ö Ó Őí ö ö í í ó Á őí ő ó ő í ú Í ó ó ó Í ö ő Ő í Ó ő Ó í Ó Ó ö ú ö ú ö ú ő Í í ó Ó Ó Úú ö Ő ö Ó ú ó ó ó Á í ó ó ö ú ö Ó
Ü Ö ó ó Í Ő Ü Í Á ó Á Ü Ü ó Ö Ű Á Í Ö ó ö ó Í Í Í ó ó ó ó Ő Ü Ö Ö Ü ó ó Ú Í Í Á Í Í Í Í Ö ó ó Í Ü Ü ó Í ó Ú Í Í ó Ú ó Ú Í Á Ü Ú Á ó Ö ö ó ó ó Í ü Á ó Ü ö ó Ö Ú Ö Í ó Í Ü ó Ú Í Í ö ó Ú Í Í ó ö Í ó Í ó
Ü É Á í í Á ü ű í ú í ű ü ü Ö í Ü É Í í ü ü ü ü í ú ü í ü ű í í ü ü í í ü Í ú ú ú ű ü É ü í ü í Í í í ű ú í ú Á í í Ü É í í ú ú ű í í í ü í ú Ö ü ü ü ú ű ü í í í ü ü ü ű ü ü ű í ű Ö í í í ü ú Ü É í ú ú
ő ö ő ő ó ő ö ő ő ó ő ő ő Ü ő ő Ü ő ő ö ü ő ó í ó ő ő í ő Ü ó ö ő ő ö ö ó ö ü í ő ő ö ó ö ó ó ó ó ö Ü Ü ő ö ó ö ö ö ű ó ő ő ő ú ő ö ö ő ö ö ő ö Ü í í ó Ü ű ő ő í ó ö í ó ó Ü ö ö í ö ó ö ő ó ö ö í ö ú ö
ó Ü Ú Á ó ú ó ú ó ó ú ó ő ó ó ó ó ő ő ú ó ó ú ő ü ő Ö ó ó Ó Á Ö Ü ó ő ó ó Ö Ö Ü Ö Ö Ö ő Ö Ö Á Í Ö Á Ö ő ő Ö Ú Ú ÁÍ Ó Á Á Ü Ó ő ú ú ű ó ó ó ó ő ú ú ő ó ó ó Ú Ö ú ű ü ű ü ú ú ű ü ű ü ó ő ó ú ó ű Í Í ó óí
Á ö Ó ű ö Ő Ö ö ű í í í ö Ó ó ó ú í ö Ó ú ö ó ö í ö Ó í ö ó í í í ö Ó ó ó ó ö í í ö Ó ó í í í í ó Ó í í í ó ó í í ü í ü ö ó ó ö ó ó ö í ö ö ó ó ó í í ó í í ö í ú ö ö ó ú ű í í ú ó ö Ó ú ö ó ú ú ö ö ó í
ű É Í É Ö ű ü Ö É Ö Í É Ö Ö
ú Ú Í Ú Ú ű É Í É Ö ű ü Ö É Ö Í É Ö Ö ü É Í ü Á É Ö Ő ú Ö ű Ő Ő Ő Í Ö ü Í Á Ö Ö Í ű Ő Í É É ü ü Í ü Í Í ű Í Ö É Ö ü É ű ű Ö ü Í Í ü Ö Í ű Ö É Ö ű Ö ü Ő Ő Á Í Í Í Ö Í É É Í ű ü ü ű É ü ű Ö Ö Ö ü Ö Í ü ű