Az OpenTrack vasúti szimuláció Bemutató előadás Vasúti irányító és kommunikációs rendszerek II. 2015/2016 II. félév

Hasonló dokumentumok
Az OpenTrack vasúti szimuláció Bemutató előadás, alapfogalmak Vasúti irányító és kommunikációs rendszerek II. 2014/2015 II. félév

Vasúti jelző- és biztosítóberendezések. Bocz Péter, egyetemi adjunktus

Vasúti jelző és biztosító berendezések. Készítette: Szűcs Tamás

OpenTrack gyakorlati útmutató

Szolgáltatási színvonal javítás a 80-as számú vasútvonalon

A budapesti metróvonalak automatizálása, irányítása. Automatizálási célok Biztosítóberendezés Vonatvezérlés Irányítás

A Vizsgaközpont által készített kérdések egy pontszámmal kerülnek értékbesorolásra

A Vizsgaközpont által készített kérdések egy pontszámmal kerülnek értékbesorolásra

Nagyméretű közúti közlekedési hálózatok analízise, 3D vizualizációja

Vontatójárművek TEB összeférhetőségi vizsgálatának tapasztalatai

Forgalmi modellezés BMEKOKUM209

A Thales vasúti megoldásai és hazai piacra szánt fejlesztései

EBBEN A VIZSGARÉSZBEN A VIZSGAFELADAT ARÁNYA

KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI PROJEKTEK A EU KÖLTSÉGVETÉSI IDŐSZAKBAN. XII. Regionális Közlekedési Konferencia Debrecen március

Tulik Károly fejlesztési és beruházási főigazgató. A MÁV FBF fontosabb fejlesztései az aktuális, ill. az előttünk álló időszakban

Vonatközlekedés önműködő biztosított térközjelzőkkel felszerelt pályán, ha az önműködő térközbiztosító berendezés használhatatlan:

A MÁV ZRT. CSOPORT HELYZETE,

Tájékoztató. Használható segédeszköz: nincs

A vasúti pálya felújítása, karbantartása a forgalmi szakszolgálat szemszögéből

KÖ FE/KÖ FI ellenő rző vá lászők

A vasúti forgalom irányításának rendszere és eszközei

MINTA Írásbeli Záróvizsga Mechatronikai mérnök MSc. Debrecen,

A Szeged Hódmezővásárhely közötti tramtrain közlekedés bevezetésének műszakimenetrendi. Horn Gergely Vasúti irodavezető NIF Zrt.


ÜZEMELTETÉSI KIHÍVÁSOK KÜLÖNÖS

A Vizsgaközpont által készített kérdések egy pontszámmal kerülnek értékbesorolásra

Amit a Ferihegyi gyorsvasútról tudni érdemes. XVII. Városi közlekedés aktuális kérdései Budapest, szeptember 8.

Autonóm - és hagyományos közúti járművek alkotta közlekedési rendszerek összehasonlító elemzése

MÁV ÜGYFÉLKAPCSOLATI KONZULTÁCIÓ

1.3./B. sz. Forgalmi vizsga tesztkérdések F. 1. sz. Jelzési Utasítás

A jó vasúti pályaállapot műszaki és gazdasági jelentősége

Vontatási Hálózati Tréningszimulátor (TPNTS)

Beszámoló a balatoni közösségi közlekedéssel kapcsolatos pályázatok és projektek helyzetéről. BFT tanácsülés augusztus 28.

Pénzügyi lehetőségek az infrastruktúrafejlesztésben a as programozási időszakban

UTASÍTÁS a digitális modulon történő közlekedéshez

BKV Zrt. Távközlés és Biztosítóberendezés. Kiss László Szakszolgálat-vezető

Kötöttpályás rendszerek szimulációjának modelljei és általános követelményei

MÁV 80a számú vasúti fővonal. Rákos - Hatvan szakasz korszerűsítése

Villamosok előnyben részesítése Bakcsi Máté március 19.

GrenzBahn. Vasútfejlesztési lehetőségek az osztrák-magyar határ mentén. Albert Gábor dr. Berényi János KTI. Célcsoport-orientált rendezvény

A magyar vasút jelenlegi helyzete

XVIII. Közlekedésfejlesztési és Beruházási Konferencia

Vasúti szállítás és infrastruktúra I.

Vonalgondozó Budapest KTI április 10.

XI. Határok nélküli partnerség

Balatoni vasútvonalak rekonstrukciója

10. rész. Könnyű metrók, Neoval fejlesztés. Metrók, metró biztonsága Oktatási vázlat

Tervez2 Monor gyakorló leírása

1.3/C. és 1.3./D. Forgalmi vizsga tesztkérdései F. 1. sz. Jelzési Utasítás

biztonságkritikus rendszerek

A MÁV FKG Kft. jövőképe

Katalógus menetvonalak foglalásának folyamata a KAPELLA rendszerben:

Nemzetközi korridorok a GYSEV Zrt. hálózatán Villamosítás és további fejlesztések a vasúti árufuvarozás ösztönzése érdekében

2. sz. módosítás tervezet az F.1. sz. Jelzési Utasításhoz

Az átjárhatóság műszaki specifikációi. Az Energia alrendszer

VAMAV Vevőtalálkozó január 26. Gyöngyös. Győrik Balázs NIF Zrt. koordinációs főmérnök

A VMMSzK által kifejlesztett, alkalmazott szelvényez. nyező rendszer

VASÚTÜZEMI KÖZLEKEDÉSI, SZÁLLÍTMÁNYOZÁSI ÉS LOGISZTIKAI ISMERETEK ÁGAZATON BELÜLI SPECIALIZÁCIÓ SZAKMAI ÉRETTSÉGI VIZSGA

MÁV Zrt. INFRASTRUKTÚRA FEJLESZTÉSEI. Pál László általános vezérigazgatóhelyettes

A Siemens LED-optika fejlesztései

Üzemeltetési szervezetek elvárásai a fejlesztésekkel szemben

Vonat fel- és átvevő forgalmi vizsga KTI-VVK február 20.

Forgalom, avagy a Forgalmi üzemirányítás

Vasútfejlesztési támogatások változásai a as időszakban

MÁV 80a számú vasúti fővonal. Rákos - Hatvan szakasz korszerűsítése

NIF ZRT. ELŐKÉSZÍTÉS ALATT ÁLLÓ VASÚTI PROJEKTJEI XX. KÖZLEKEDÉS FEJLESZTÉSI ÉS BERUHÁZÁSI KONFERENCIA

Fejlesztések hatása az üzemeltetési tevékenységre

Egyszerűsített forgalmi alapképzés (gépészeti szolgáltatás) KTI-VVK február 20.

Közlekedésautomatikai műszerész Közlekedésautomatikai műszerész

Sánta Zoltán A MÁV-HÉV Zrt. Balatonalmádi, szeptember 20.

Mérnöki alapok 2. előadás

Közlekedési Operatív Program keretében között a MÁV Zrt. hálózatán megvalósításra javasolt, előkészítés alatt álló fejlesztések

Jelentős EU források a vasúti fejlesztésekben. Dr. Mosóczi László igazgató

Biztonsági rendszerek 1

Szeged és Hódmezővásárhely tramtrain tervezett üzeme

Kvantitatív módszerek

A GYSEV Zrt. stratégiájához illeszkedő nemzetközi fejlesztések. Előadó: Ungvári Csaba Vezérigazgató-helyettes, GYSEV Zrt.

ELEKTRONIKUS BIZTOSÍTÓBERENDEZÉSEK ETCS

A CIKLUS KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI OPERATÍV PROGRAMJÁNAK ELŐREHALADÁSA A PROGRAM FELÉNÉL

EGYSZERŰSÍTETT FORGALMI INFRASTRUKTÚRA (távközlő-, erősáramú-, biz-ber. és pálya szolgálatok) FOGASKEREKŰ VASÚT

Projekt általános bemutatása. Berencsi Miklós KKK

Tárgy: a számú vasúti esemény vizsgálatának lezárása

Andó János Hálózatfejlesztés vezető MÁV Zrt. Fejlesztési és Beruházási Főigazgatóság. VAMAV Kft. Évnyitó rendezvény Budapest

Irányító és kommunikációs rendszerek III. Előadás 13

ORSZÁGOS KÖZFORGALMÚ VASÚTI JÁRMŰVEZETŐK VIZSGATESZTKONYVE I.

A kapacitás-elosztás informatikai fejlődése

Közúti közlekedési automatika. BME, Közlekedés- és Járműirányítási Tanszék

1. ÁLTALÁNOS RENDELKEZÉSEK

Intelligens közlekedési rendszerek és szolgáltatások

Szimulációs technikák

Szállítmánykísérő Budapest KTI április 10.

SAJÁTCÉLÚ VASÚTI PÁLYAHÁLÓZATOK SZOLGÁLATI UTASÍTÁSA. Hatálybalépés időpontja: hó..nap.

A budapesti M3 metróvonal rekonstrukciója

Adatszerkezetek 2. Dr. Iványi Péter

Az Észak-balatoni vasútvonal korszerűsítése projekt bemutatása

2013/2014. Veszprém vasúti szolgáltatásfejlesztés. Értékesítési szervezet MÁV-START Zrt

A vasúti er sáramú szimuláció és szerepe a vasúti fejlesztések m szaki tartalmának meghatározásában

II. VASÚTI FORGALMI KONFERENCIA

Gondolatok a versenyképes tömegközlekedésről

Tehergépjármű parkolás a hazai gyorsforgalmi úthálózaton Sándor Zsolt zsolt.sandor@mail.bme.hu

Átírás:

Az OpenTrack vasúti szimuláció Bemutató előadás Vasúti irányító és kommunikációs rendszerek II. 2015/2016 II. félév Lövétei István Ferenc PhD hallgató Közlekedés~ és Járműirányítási Tanszék ST. épület 108. Tel: (36-1) 463-3089 lovetei.istvan@mail.bme.hu

A bemutató célja Korszerű, vasútforgalmi szimulációs program rövid bemutatása; Biztosítóberendezés, pálya és jármű specifikus tervezési lehetőségek: Az állomástávolságú közlekedéstől kezdve a moving block-ig; A program elsősorban a menetrend alapú infrastruktúra tervezést támogatja, a szimulációnak döntés-előkészítő szerepe van. http://www.opentrack.ch/ 2016.05.02. OpenTrack bemutató előadás 2

Példa, szimuláció Zürich Stadelhofen állomásán 2016.05.02. OpenTrack bemutató előadás 3

A bemutató felépítése Szimuláció?!; Az OpenTrack program kínálta lehetőségek; Az adatbázis szerkezet; A program felépítése; Pálya; Jármű; Energiaellátás; Szimuláció futtatása; Szimuláció példa, Balaton déli part 2014. 2016.05.02. OpenTrack bemutató előadás 4

Szimuláció?! Mi a célja? A célnak megfelelően kell a megépített vagy meg nem épített infrastruktúrát vizsgálni, azon az aktuális vagy tervezett menetrendet elemezi. Nagyon sok bemenő paramétert kell figyelembe venni, és még így is sokat csak becsülni lehet. Bizonyos paraméterek megváltozása elhanyagolhatóan kis mértékben módosítja az eredményt, míg mások igen nagy szerepet játszhatnak a modellezésben. A bizonytalanságok miatt 100%-ban pontos szimulációt (ami a valóságot 100%-ban lefedi) nem fogunk tudni futtatni, de jó közelítéssel az eredmények elfogadhatóak lesznek 2016.05.02. OpenTrack bemutató előadás 5

Az OpenTrack vasúti szimuláció célja, funkcionalitása Üzemi műveletek: Állomások, nyílt vonali szakaszok kapacitásának meghatározása, Szűk keresztmetszetek maghatározása, Állomási foglaltsági idők meghatározása, Optimális szerelvényforduló meghatározása, Zavarok hatásának megállapítása, Karbantartási, felújítási munkák tervezése, Vizuális megjelenítés. Infrastruktúra: Különböző infrastruktúra változatok részletes értékelése, Jövőbeli fejlesztések részletes vizsgálata, Jelzési rendszer tervezésének támogatása, Infrastruktúra adatok kezelése. 2016.05.02. OpenTrack bemutató előadás 6

Az OpenTrack vasúti szimuláció célja, funkcionalitása Menetrend: Menetidő számítás, A menetrend konzisztenciájának megállapítása, lehetséges konfliktushelyzetek determinálása. Gördülőállomány: Szerelvényforduló meghatározása, Gördülőállomány jövőbeli igényének meghatározása. A szimuláció kiértékelését az alábbiak támogatják: Út-idő diagramok, Állomási vágányok foglaltsági idejét bemutató diagramok (kvázi üzemi terv), Jelentések a zavarokról, Vonatok menetdiagramja, Vontatási erőszükségletek jelzése, A tervezett és a tényleges menetrend összehasonlítása. 2016.05.02. OpenTrack bemutató előadás 7

Az adatbázis szerkezet felépítése 2016.05.02. OpenTrack bemutató előadás 8

A program felépítése 2016.05.02. OpenTrack bemutató előadás 9

A program felépítése A szimuláció lefuttatásához szükséges: A vasúti infrastruktúra valamennyi elemének (pl. váltók, jelzők, állomások, lassújelek, vontatási alállomások, fázishatárok, stb.) felvétele a valóságos - vagy valós adatok alapján tervezett pályaadatok alapján, A leközlekedtetni kívánt járművek megépítése a valóságos kívánt járművek tulajdonságai alapján, A kívánt menetrend előállítása. Pontos menetvonalak, szerelvényfordulók, stb. üzemi terv. - vagy 2016.05.02. OpenTrack bemutató előadás 10

A program felépítése - Pálya Vertex: A gráfok csúcsai, szelvényhelyes adat; Ezekhez lehet kitérőket, jelzőket, állomásokat, stb. rendelni; DVG, double vertex graphs kitérők miatt. Edge: Irányított élek, a vonal kezdőpontjától a végpont felé mutat; Szelvényhelyes információkat tartalmaznak (lejtés, engedélyezett sebesség, stb. A gráf bejárása: AA -BB -EE -FF vagy visszafelé: D D-C C-B B-A A Nem lehetséges: D D-C C-B -EE -FF 2016.05.02. OpenTrack bemutató előadás 11

A program felépítése - Pálya Pályaelemek vertex-ek és edge-ek összeépítésével: Vertex pl: Főjelző, vágányzáró sorompó, lassúmenet jelző, megállás helye jelző, stb 2016.05.02. OpenTrack bemutató előadás 12

A program felépítése - Pálya Jelző tulajdonságok, pl.: 1452-es térközjelző tulajdonságai: 2016.05.02. OpenTrack bemutató előadás 13

A program felépítése - Pálya Worksheet: Az infrastruktúra azon része, amely 1 munkalapon kerül ábrázolásra; A munkalapok összekapcsolásával jön létre az adott projekt (vonalszakasz). 2016.05.02. OpenTrack bemutató előadás 14

A program felépítése - Pálya Állomási körzet: Azon elemek összessége, amelyek 1 állomáshoz tartoznak; Peronok, váltók, jelzők, stb Hasonló a vontatási körzet (egy vontatási alállomáshoz tartozó elemek összessége) fogalma is. 2016.05.02. OpenTrack bemutató előadás 15

A program felépítése - Pálya Különböző biztosítóberendezési rendszerek megjelenése: Vágányút beállítási idő egyenként megadható; Mechanikus berendezésnél hosszabb váltóállítás, vágányút beállítási idő, mint elektronikus vagy dominó rendszerek esetén. Foglaltságok oldása lehetséges szakaszosan, vagy egyszerre; Megcsúszások kezelése: Megcsúszási vágányutak beállíthatóak, egyidejű menetek ezzel (is) kizárhatóak. Moving Block rendszer beállítható: Pl. metró rendszerek, ETCS L3 szintű vasútvonalak szimulálhatóak. Fény és alakjelző között nincs különbség, a jelzők jelzési képei egyenként testre szabhatóak. 2016.05.02. OpenTrack bemutató előadás 16

A program felépítése - Jármű Járművek definiálása vonóerő diagrammal pl.: 1047 sorozatú jármű: 2016.05.02. OpenTrack bemutató előadás 17

A program felépítése - Jármű Járművek tulajdonságai pl.: 1047 sorozatú jármű: Tömeg, Forgótömeg tényező, Hossz, Vontatási rendszer, Max. sebesség, Stb 2016.05.02. OpenTrack bemutató előadás 18

A program felépítése - Jármű Vonatok: Típus (engedélyezett sebesség függhet tőle), Vontatott kocsik típusa, azok adatai, Ellenállás adatok vonatra szabhatóak, Stb 2016.05.02. OpenTrack bemutató előadás 19

A program felépítése - Energiaellátás A vontatási áramkör: 2016.05.02. OpenTrack bemutató előadás 20

A program felépítése - Energiaellátás Tápszakaszok, táplálás alállomásról fázishatárokon nincs vontatás: 2016.05.02. OpenTrack bemutató előadás 21

A program felépítése - Energiaellátás Alállomások, pl: fázishatárokon nincs vontatás: 2016.05.02. OpenTrack bemutató előadás 22

A szimuláció felépítése A vonatok leközlekedtetése: A vonatok haladása: Euler egyenlet alapján; Pálya, jármű tulajdonságok alapján; Menetrend alapján; Vasúti szabályok - egyidejű menetek, stb. figyelembe vételével. Vágányutak menetvonalak szerevényfordulók. Prioritás kezelés: Menetvonalak; Vonat típusok alapján. 2016.05.02. OpenTrack bemutató előadás 23

A szimuláció felépítése - vágányutak Jelzőtől jelzőig, de megcsúszás beállítható: 2016.05.02. OpenTrack bemutató előadás 24

A szimuláció felépítése - menetvonalak Egy adott konkrét útvonal egy adott vonat számára: Prioritási sorrend ezt használjuk ki pl. vonatkeresztezésnél. Probléma: egy adott konkrét vonat útvonala általában előre nem ismert. 2016.05.02. OpenTrack bemutató előadás 25

A szimuláció felépítése - menetrend Tervezett menetrend, részlet: 2016.05.02. OpenTrack bemutató előadás 26

A szimuláció felépítése - szerelvényfordulók Egy adott konkrét menetrend alapján: Vonatszámok összefűzése 2016.05.02. OpenTrack bemutató előadás 27

A szimuláció futása Gyorsulás számítás: Vonóerő görbe (Z(v)) és Vonatadatok (elegytömeg, ellenállások) alapján. 2016.05.02. OpenTrack bemutató előadás 28

A szimuláció futása A vonat haladása a Newton egyenletek és az Euler módszer alapján: 2016.05.02. OpenTrack bemutató előadás 29

A szimuláció futása - algoritmusok Az állomási tartózkodás folyamata: OpenTrack Flowchart UML (Unified Modeling Language) Activity Diagram Station Stop 2016.05.02. OpenTrack bemutató előadás 30

A szimuláció futása - algoritmusok Vágányszakaszok lefoglalása: OpenTrack Flowchart UML (Unified Modeling Language) Activity Diagram Track Segment Reservation 2016.05.02. OpenTrack bemutató előadás 31

A szimuláció futása - algoritmusok Vágányszakaszok lefoglalása Moving Block rendszerben: OpenTrack Flowchart UML (Unified Modeling Language) Activity Diagram Route Reservation with Moving Block 2016.05.02. OpenTrack bemutató előadás 32

Kimenetek Állomási foglaltságok 2016.05.02. OpenTrack bemutató előadás 33

Kimenetek - Sebességprofilok 2016.05.02. OpenTrack bemutató előadás 34

Kimenetek Út idő diagram 2016.05.02. OpenTrack bemutató előadás 35

További lehetőségek Teljes energiaellátási rendszer szimuláció implementálható Energia visszatáplálásra képes járművek vizsgálata Komplex számítások (teljesítmények, stb ) www.openpowernet.de 2016.05.02. OpenTrack bemutató előadás 36

További információk Szakdolgozat/diplomatervezés a tanszéken vasúti szimulációs témában: Dr. Sághi Balázs/Lövétei István Ferenc További információk: www.opentrack.ch A program hivatalos honlapja; Korábbi projektek, szimulációk, érdekességek. www.youtube.com Nyilvános videók már létező szimulációkról; open track simulation keresés. Egyéb: www.railml.org Szabványos formátumok 2016.05.02. OpenTrack bemutató előadás 37

Köszönöm a figyelmet! Lövétei István Ferenc PhD hallgató Közlekedés~ és Járműirányítási Tanszék ST. épület 108. Tel: (36-1) 463-3089 lovetei.istvan@mail.bme.hu