A Budapesti Olimpia közlekedési kérdései Előadó: Takács Miklós igazgató, Főmterv Zrt. 2016. május 11.
Honnan indultunk?
Az egész országban nincs egyetlen olimpiára alkalmas sportlétesítmény 100 elemű közlekedésfejlesztési projektlista összértéke 4123 mrd Ft
Ébredő erő!
AGENDA 2020 Fontos a sokszínűség, az, hogy nyitottabbak legyünk. Az olimpia nem lehet húsz ország kiváltásága" nyilatkozta Thomas Bach A MOB-elnöke szerint a NOB leginkább azzal tudja bizonyítani, hogy komolyan gondolja az Agenda 2020- at, ha olyan várost választ majd ki rendezőnek, amely a decemberben elfogadott program révén szállhatott reálisan versenybe.
Az Agenda 2020 célja az Olimpiai Mozgalom megújítása, az olimpiai értékek megerősítése A költségvetés csökkentése, gazdaságosság Fenntarthatóság, utóhasznosítás Az olimpia országos/regionális kiterjesztésének lehetősége Sportolók előtérbe helyezése az üzleti szempontokkal szemben Történelmi esély a közepes méretű városok, és egyben Magyarország számára
Vasútfejlesztés 700 km-en
2005 (742 km) 2015 (1448 km)
Az Olimpia számokban
Olimpia nagyságrendje 18 versenynap + megnyitó 28 sportág 38 versenyhelyszín 310 eredményhirdetés SPORT ELHELYEZÉS SZÁLLÁS 25.000 akkreditált vendég elhelyezése 3*-5*-os szállodai szobákban 17.000 fős olimpiai falu 26.000 fős médiafalu 100-150 ezer külföldi turista elhelyezése naponta 10.500 sportoló (korábban 12.000) 5.000 hivatalos kísérő (akkreditált edző és sportolókat támogató személyzet) 26.000 médiaképviselő 100.000-150.000 szervező, önkéntes és kiszolgáló személyzet RÉSZTVEVŐK LÁTOGA- TOTTSÁG 350-450 ezer néző napi utaztatása 500-600 ezer külföldi vendég ~ 1,2 millió néző a fővárosban és ~0,4 millió néző vidéken, összesen 1,6 millió néző 7.500 paralimpiai sportoló és kísérő 23 paralimpiai sportág 12-14 versenynap Akadálymentesség biztosítása város és sportlétesítmény szinten PARALIMPIA
MTB Margitsziget klaszter Óbudai-sziget klaszter Városliget klaszter Puskás klaszter Hungexpo klaszter Népliget klaszter Olimpiai park klaszter KKE Főmterv
A közlekedési koncepció
Főmterv ~3 km
36 ha 500 m 1000 m 33 ha Főmterv
Főmterv
Főmterv
14 4 1 61 3 1 50
6% 25% 29% 4% 36% 25
24 6 2 4 x T3 = 4500 fő/ó 6 4 x Comb = 5250 fő/ó 1 51 2 6 2 6 2 követés = 9750 fő/ó
5000 OlEx 2000 27
2 1 4 Olex 3 7 Sponsor Coach
Melyik híd jobban kihasznált? Melyik híd csökkent jobban forgalmat a belvárosban? Melyik híd növel forgalmat érzékeny területen? Változás 2030-ban (Ej/nap) Galvani híd esetén Albertfalvai híd esetén Andor utca: +4.000 +2.000 Petőfi híd -9.000-6.000 Rákóczi híd -9.000-4.000 Új Duna-híd +53.000 +51.000 Határ út -2.000 +31.000
Galvani híd és csatlakozó úthálózat 4 2 4 53.000 j/nap 2 4 4 5 4 6 2 4 2 4 4
THE B2024 GAMES ROUTE NETWORK M3 : exclusive lanes : shared lanes with PT : temporary shared lanes with PT : mixed lanes M3 Debrecen Miskolc Scale 0 2 4 6 8km N MV M0 M31 Győr M1 H MV M1/ M7 MV MPC MV IBC OV M0 M7 M0 M0 M5 M0 M0 serves the trips between Budapest airport and the Olympic cities Székesfehérvár Balaton Veszprém : Stage 1 file competition venues xx : Stage 1 file non competition venues M5 Szeged
The UPDATED GRN STRUCTURE USES Hungária Boulevard and activates Part of the Outer Boulevard and the Danube Bank to reach the main hotel area in the city centre M3 2 2 3 MV 1 1 3 3 3 3 : exclusive lanes : shared lanes with PT : temporary shared lanes with PT : mixed lanes 2 H 3 3 1 1 4 2 4 2 1-2 1-2 MV Scale 0 1 2 3 4km N 2-3 2-3 3 3 1 1 2 M1 M7 3 3 1 : Stage 1 file competition venues xx : Stage 1 file non competition venues 1 2 2 MV MV OV 3 3 MPC IBC xx 3 M5 : number of lanes 3 3 M0
Eljutási idők 33
Az igazi mérnök nem csak közlekedik
Budapest 2024
MTB Margitsziget klaszter Óbudai-sziget klaszter Városliget klaszter Puskás klaszter Hungexpo klaszter Népliget klaszter Olimpiai park klaszter KKE Főmterv
Kritikus projektek Megoldandó kérdések Finanszírozás Műszaki megvalósítás Ütemezés 150 Elővárosi vasúti közlekedés fejlesztés (S-Bahn) - a 150- es vonal korrekciója Galvani úti közúti híd és kapcsolódó úthálózat építése, fejlesztés (Fehérvári út és Üllői út között) Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér kötöttpályás kapcsolatának kialakítása (30 km kétvágányú) H7 Csepeli HÉV villamoshálózat részévé alakítás H8 gödöllői HÉV rekonstrukció + járműbeszerzés MillFAV rekonstrukció + járműbeszerzés Liszt Ferenc Nemzetközi Reptér közúti elérésének fejlesztése M1-es autópálya 2x3 sávra bővítése Győrig (92 km, M0 és M19 között) M7-es autópálya 2x3 sávra bővítése Balatonig (73 km, M0 és a leendő M8-as csomópont között) Adott szempont szerint kritikus projekt 42
Köszönöm a figyelmet!