A PANNON VOLÁN ZRT. SZOLGÁLTATÁSI SZÍNVONALÁNAK FEJLESZTÉSE KOMPLEX KÖZLEKEDÉSINFORMATIKAI MEGOLDÁSOKKAL. Udvardi Péter

Hasonló dokumentumok
Városi tömegközlekedés és utastájékoztatás szoftver támogatása

A DÉL-DUNÁNTÚLI KÖZLEKEDÉSI KÖZPONT ZRT. MŰKÖDÉSÉNEK EDDIGI TAPASZTALATAI

A közeljövő fejlesztési lehetőségei a közösségi közlekedésben Szegeden

Közlekedjünk elektronikusan. Szeged, december

A Helyközi Közösségi Közlekedés Információs Rendszere Projekt

Új forgalomirányító és utastájékoztató rendszer a Kisalföld Volán Zrt.-nél

FUTÁR projekt A forgalomirányítási és utastájékoztatási rendszer fejlesztése

Dr. Bói Loránd közlekedéstudományi üzletágvezető, ügyvezető általános helyettes, KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft.

Káity Károly forgalomfejlesztési és koordinációs igazgató

Miskolci közösségi közlekedés fejlesztési stratégiája Jövő útja a jelenben

XVI. A Városi közlekedés aktuális kérdései. Közlekedés infrastruktúra fejlesztés, városi megoldások Balatonfenyves, 2016.

Szikora Emese T-Systems Magyarország. Újdonságok az intelligens közlekedési rendszereinkben

Jó példák fenntartható közösségi közlekedésre a Nyugat-dunántúli Régió területén. Szombathely,

A Bakony Volán Zrt. utastájékoztató és forgalomirányító rendszerének megvalósítása

Elővárosi vasúti szolgáltatásfejlesztés sikere. Pákozdy Réka, MÁV-START Zrt., Személyszállítási szolgáltatásértékesítési vezető

Közbeszerzési Értesítő száma: 2014/79

OKOS MEGOLDÁSOK A BUDAPESTI KÖZLEKEDÉSBEN. Lénárt Máté innovációs főmunkatárs BKK Zrt március 23. Debrecen

a gyengénlátók számára elkészült új debreceni mobil alkalmazás bemutatása

NYDOP-3.2.1/B

Utazzunk a jövőbe. Debrecen, május 22

CROCODILE projektek a Budapest Közút Zrt.-nél

A személyközlekedés minősítési rendszere

KORSZERŰ FORGALOMSZERVEZÉSI ÉS UTASTÁJÉKOZTATÁSI RENDSZER TÉRSÉGI BEVEZETÉSE

Vasúti személyszállítás aktuális trendjei a V4 országokban. Csépke András, MÁV-START vezérigazgató

ITS fejlesztések Pécs közösségi közlekedésében

NYDOP-3.2.1/B

Intelligens közösségi kártyarendszer a felsőoktatásban

A Debreceni intermodális személyszállítási központ létrehozása

CROCODILE 2.0_HU projekt

TÉRINFORMATIKA ÉS INTELLIGENS KÖZLEKEDÉSI RENDSZEREK FEJLESZTÉSE A FŐVÁROS KÖZÚTHÁLÓZATÁN

Rónai Gergely. fejlesztési főmérnök BKK Közút Zrt.

A rendszerek folyamatlogikai rendje

Új kihívások a közúti közösségi közlekedésben. Előadó: Ungvári Csaba üzemeltetési vezérigazgató-helyettes április 10.

A rendszerek folyamatlogikai rendje

Car-sharing rendszerek üzemeltetési jellemzői

Informatika Budapest közlekedésében

Utazási igényfelmérő, elégedettségi vizsgálati kérdőív

Tehergépjármű parkolás a hazai gyorsforgalmi úthálózaton Sándor Zsolt zsolt.sandor@mail.bme.hu

Egységes digitális hálózati modellre épülő alkalmazások lehetőségei a városi és regionális közlekedésben

RFID RENDSZEREN ALAPULÓ, EGYSÉGES ORSZÁGOS HULLADÉK- KÖVETŐ INFORMATIKAI RENDSZER

Nemzeti Elektronikus Jegyrendszer Platform - NEJP

A helyi és helyközi közúti közösségi közlekedésben - ROP támogatott - kialakítandó informatikai rendszerek megvalósításának

A PÉCSI AUTÓBUSZ KÖZLEKEDÉS FEJLESZTÉSE

SZMJV - DDOP - UTASTÁJÉKOZTATÓ RENDSZER III. sz. korrigendum

Korszerű közlekedésinformatikai rendszer fejlesztése a Borsod Volán Zrt.-nél. Bodnár Zsolt kereskedelmi igazgató

Megoldások a tehergépjárműpihenők parkolóhely előrejelző rendszereire

MŰSZAKI KÖVETELMÉNYJEGYZÉK

Elektronikus Közigazgatás megvalósítása

INTELLIGENS KÖZLEKEDK

8. melléklet a 2/2006. (I.13.) IM rendelethez KÖZBESZERZÉSI ÉRTESÍTŐ A Közbeszerzések Tanácsának Hivatalos Lapja1024 Budapest, Margit krt. 85.

A BKK jövőbeli az integrált közlekedésszervezést támogató térinformatikai tervei

NESZIP NEMZETI SZEMÉLYSZÁLLÍTÁSI INTELLIGENS KÖZLEKEDÉSI RENDSZEREK PLATFORM

Intelligens közlekedési fejlesztések a fővárosban

Autóbusz előnyben részesítésének lehetőségei

A Mozdony Fedélzeti Berendezés hogyan vált a technológiai folyamataink alappillérévé Rácz Imre Miklós MÁV-START Zrt. Üzemeltetés Támogatás

Ügyfélbarát megoldások a fővárosban

ELKÉSZÜLTEK A TOPONÁRI BUSZÖBLÖK

Sánta Zoltán A MÁV-HÉV Zrt. Balatonalmádi, szeptember 20.

Debreceni közösségi közlekedés szolgáltatási színvonalának fejlesztése

Miskolc Közlekedésfejlesztése

1205 Budapest Székesfehérvár Várpalota Veszprém

2-es számú Függelék: Autóbusz-állomások, és más utasforgalmi helyek elérhetősége

MOBILITÁS DIGITÁLIS VÁROS INTELLIGENS MEGOLDÁSOKKAL

Magyar Közút ITS projektek 2020-ig

7. Szervizdíjak. 7.1 Átalánydíj

A MÁV-START utasbarát szolgáltatásfejlesztései. Kazai Katalin, MÁV-START értékesítési igazgató

Országos közforgalmú közlekedésfejlesztési koncepció. Tasó László Közlekedéspolitikáért Felelős Államtitkár

III. Cím TÁJÉKOZTATÁS

2-es számú Függelék: Autóbusz-állomások, és más utasforgalmi helyek elérhetősége

Közlekedésmérnöki alapszak (BSc) Közlekedési információs rendszerek II. BMEKOKKA252 (Transportation Information Systems II.)

SYSCO S.p.A. SYSCO S.p.A. MÁV Magyar Államvasutak.

Innovatív technológiák a fővárosi közlekedés megújításában. Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ november 6.

Statikus funkcionális (működési) modell (szervezetek csoportosítása, szervezeti felépítés, tevékenységi szerkezet)

Új Siemens Megoldások a Vasúti Automatizálásban

Okos Városok T-City Szolnok. HTE INFOKOM 2014 Smart Metering & Environment

A Thales vasúti megoldásai és hazai piacra szánt fejlesztései

VASÚTI ERŐSÁRAMÚ KONFERENCIA Nyitás, átjárhatóság, megújulás

Közel 570 milliós forintos közlekedés-fejlesztési beruházás készült el Kaposváron

Közösségi közlekedéssel a zöldebb környezetért. vezérigazgató

Zöld Nyíl Miskolci Villamos Projekt. Szeged január 23.

Irányító és kommunikációs rendszerek III. Előadás 13

DEBRECEN FENNTARTHATÓ VÁROSI FEJLESZTÉSEI. Ökoindustria szakmai kiállítás Fenntartható települések Smart city

A Közbeszerzések Tanácsa (Szerkesztőbizottsága) tölti ki

Szélessávra épülő önkormányzati megoldások

Nem kaphatod meg mindig azt, amit akarsz

Mobilitás-utazási módok

J A V A S L A T. Előterjesztő: Polgármester Előkészítő: PH. Településfejlesztési és Vagyongazdálkodási Osztály. Ózd, november 25.

Bodnár Sándor 4150, Püspökladány, Toldi u.10. Adószám: Beszámoló

MÓDSZERTANI ÉRTELMEZÉS ÉS VÉGREHAJTÁSI

Előadó: Dávid Ilona Elnök-vezérigazgató 2019.

Püspökladány Város Önkormányzata BESZÁMOLÓ. a évi Püspökladány város közigazgatási határán belül

Fejlesztések hatása az üzemeltetési tevékenységre

Mód_ET_KTI_HKIR. Közbeszerzési Értesítő száma: 2018/83

Együttműködési keretek Budapest közlekedésfejlesztésében. Dr. Denke Zsolt szakterületi vezető Budapesti Közlekedési Központ március 4.

KINF modulzáró ellenőrző kérdések és feladatok 2a.

E L Ő T E R J E S Z T É S

Hívom a buszt. Igényvezérelt közösségi buszközlekedés bevezetése Debrecenben. Előadó: Nagy Attila

A múlt tapasztalatai és a jövő kihívásai

TÁJÉKOZTATÓ AZ ELJÁRÁS EREDMÉNYÉRŐL EGYES ÁGAZATOKBAN I. SZAKASZ: AJÁNLATKÉRŐ

Vasúti és kapcsolódó elektronikus jegyrendszer fejlesztése a MÁV Csoportban Garamvölgyi Erzsébet projektvezető, MÁV SZK Zrt.

Átírás:

A PANNON VOLÁN ZRT. SZOLGÁLTATÁSI SZÍNVONALÁNAK FEJLESZTÉSE KOMPLEX KÖZLEKEDÉSINFORMATIKAI MEGOLDÁSOKKAL Udvardi Péter

DDOP-5.1.2/B-09-2009-0003 BEVEZETÉS

Pályázati szakasz Rendszerkoncepció cél a szolgáltatási színvonal kimutatható fejlesztése Rendszerkoncepció elektronikus jegy- és bérletrendszer Rendszerkoncepció utas-tájékoztatás Rendszerkoncepció automatikus forgalomirányítás Rendszerterv tervezési módszertanok problémája Rendszerterv interoperábilis, moduláris felépítés BEVEZETÉS

Megállóhelyi dinamikus utas-tájékoztatás 24 db kétoldalas, LCD kijelzős az indítóállások információit tartalmazó tábla audiovizuális utas-tájékoztatás központi vezérlőegység, átbeszélő és hangosítási rendszer fejlesztése, új hangos utastájékoztatás, 1-1 induló és érkező központi vizuáltábla a váróteremben, egyéb digitális és statikus eszközök: piktogramok, feliratok, tájékoztató monitorok (az utas áramlatok tudatos vezetése az autóbusz-állomás területén)

Megállóhelyi dinamikus utas-tájékoztatás a dinamikus, valós időadatokon alapuló járati információk egységes, egyelőre cégszintű alkalmazása nem csak az utasoknak jelent könnyebbséget a valós az operatív beavatkozás és a jármű tényleges helyzetét is magában foglaló információ, de segítségével könnyebben tájékozódnak a gépkocsivezetők és az operatív forgalomirányítók is. Pécs Autóbusz-állomás infokommunikációs akadálymentesítése

Megállóhelyi dinamikus utas-tájékoztatás

Fedélzeti dinamikus utas-tájékoztatás 230 db front- és oldalkijelző tábla, 300 db beltéri információs tábla.

E-ticketing rendszer 310 db menetjegy- és bérletkiadó, valamit a chipkártyás rendszert üzemeltető eszköz, 310 db kártyakezelő eszköz, 5 db, több egységből álló kártyaperszonalizáló rendszer, 30 000 db előperszonalizált szabványos érintésmentes chipkártya, 8 db mobil ellenőrző készülék, lokális tranzakció kezelő központ: adatbázisszerverek, alrendszer integrációk, a jelenlegi hagyományos jegy-, és bérlet elővételi rendszer fejlesztése 1db feltöltő-, valamint jegy- és bérletkiadó automata Pécs Autóbusz-állomáson

E-ticketing rendszer Kockázatok Végeredmény: ELEKTRA Hungaria közlekedési kártyarendszerre épülő, TRANSMODEL adatbázison alapuló, TRANSEXCHANGE és SIRI szolgáltatásokon megvalósuló rendszer

Forgalomirányítás 310 db fedélzeti számítógép (OBU), 1 db, több egységből álló háttérrendszer, 310 db GPS-es helyzet meghatározáson alapuló HSDPA, EDGE, GPRS, 3G, WIFI fedélzeti kommunikációs eszköz, 1 db forgalomirányító rendszer, a fentiek kiszolgálásához szükséges alrendszerek fejlesztése

Forgalomirányítás

Rendszerintegráció, rendszer architektúra AZ ELKÉSZÜLT RENDSZER FEJLESZTÉSE

Továbbfejlesztési lehetőségek ipari kivitelű LCD TV 42 -os utasinfo egységek: Szigetvár, Siklós, Mohács Autóbusz-állomáson fedélzeti hangos utas-tájékoztatás elektronikus kártya feltöltésére szolgáló internetes felület továbbfejlesztése fedélzeti kamerák felszerelése komplex üzemanyag kontrolling rendszer fejlesztése DDKK ZRt. társaságainak fejlesztései közös platformon történjenek okos megálló projekt

Továbbfejlesztési lehetőségek A Bay Zoltán Alkalmazott Kutatási Közhasznú Nonprofit Kft. fejlesztése Pécs, Budai vám AZ ELKÉSZÜLT RENDSZER FEJLESZTÉSE

Konklúzió az üzemgazdaságosság növelhető, az utas-tájékoztatás színvonala növelhető, javulhat a menetrendszerűség, az eljutási idő optimalizálható, a rendszer automatizmusaival az emberi tényezőkből adódó hibásan végrehajtott technológiai folyamatok korrigálhatók, számuk csökkenthető, az utas panaszok többsége objektív adatok alapján vizsgálható, a valós adatok alapján történő beavatkozások célravezetőbbek lehetnek, a tervezési és adatszolgáltatási adatok tényeken alapulnak, megvalósul az infokommunikációs akadálymentesítés, az értékesítési folyamatok gyorsulnak, az értékesítési pontok száma nő, ezáltal javul az utas kiszolgálás színvonala ÖSSZEGZÉS

KÖSZÖNÖM A FIGYELMÜKET! E-mail: udvardip@pannonvolan.hu