REGIOPLAN KÖRNYEZET- ÉS TELEPÜLÉSTERVEZŐ KFT. 9022 GYŐR, ÚJKAPU U. 13. TEL/FAX.: 96/529-751, 311-304 e-mail: regioplan@regioplan.hu VITNYÉD KÖZSÉG TELEPÜLÉSSZERKEZETI TERV ÉS HELYI ÉPÍTÉSI SZABÁLYZAT MÓDOSÍTÁSA PARTNERSÉGI EGYEZTETÉSI DOKUMENTÁCIÓ (314/2012.(XI.8.) Korm. rendelet 42. ) Győr, 2016.12. HÓ Msz.:Rp.I.274-1
REGIOPLAN KÖRNYEZET- ÉS TELEPÜLÉSTERVEZŐ KFT. 9022 GYŐR, ÚJKAPU U. 13. TEL/FAX.: 96/529-751, 311-304 e-mail: regioplan@regioplan.hu Munkaszám: Rp.I.274-1 VITNYÉD KÖZSÉG TELEPÜLÉSSZERKEZETI TERV ÉS HELYI ÉPÍTÉSI SZABÁLYZAT MÓDOSÍTÁSA PARTNERSÉGI EGYEZTETÉSI DOKUMENTÁCIÓ Pekkerné Szabó Piroska Felelős tervezők: Településrendezés okl. táj- és kertépítész Tájrendezés, környezetalakítás okl. táj- és környezetrendezési szakmérnök táj- és kertépítész vezető tervező vezető településtervező... Tervezői névjegyzék szám.:tk-08-0073 Tervezői névjegyzék szám.: TT1-08-0073 Kalmár Ágnes Településrendezés településtervező városépítési és városgazdálkodási szakmérnök... Tervezői névjegyzék szám.: TT 08-0479 Szeredi Gábor Településrendezés településmérnök közgazdász regionális fejlesztő... Ferenczi Huba Közműrendszer okl. gépészmérnök... Tervezői névjegyzék szám: TE-T-08-0253 TV-T-08-0253 TH-T-08-0253 Réder Tibor Közlekedési szakág okl. építőmérnök okl. közlekedésépítőmérnök szakmérnök... Tervezői névjegyzék szám: Tkö-1/08-0133 Ügyvezető igazgató Pekkerné Szabó Piroska GYŐR, 2016. 12. HÓ Felelős tervezőink a Győr-Moson-Sopron Megyei Építész ill. Mérnök Kamarának tagjai.
REGIOPLAN KÖRNYEZET- ÉS TELEPÜLÉSTERVEZŐ KFT. 9022 GYŐR, ÚJKAPU U. 13. TEL/FAX.: 96/529-751, 311-304 e-mail: regioplan@regioplan.hu Msz.: Rp.I.274-1 VITNYÉD KÖZSÉG TELEPÜLÉSSZERKEZETI TERV ÉS HELYI ÉPÍTÉSI SZABÁLYZAT MÓDOSÍTÁSA PARTNERSÉGI EGYEZTETÉSI DOKUMENTÁCIÓ Műszaki leírás 1. Előzmények, tervezési program... 4 2. Rendezési leírás... 7 3. A módosítás hatásai... 12 4. Terviratok... 13
4 1. ELŐZMÉNYEK, TERVEZÉSI PROGRAM Vitnyéd község településszerkezeti tervét többszöri módosítást követően a 36/2005. (V.24.) ÖKT számú. határozattal, helyi építési szabályzatát és szabályozási tervét a 9/2001. (VI.22.) sz. ÖKT rendelettel hagyta jóvá a település képviselő testülete. A teljes külterületet szabályozó tervlap nem készült. Vitnyéd község Önkormányzatának Képviselő-testülete, elfogadva a NIF Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt meghatalmazásával eljáró Csorna - Sopron Konzorcium vezető tagja, az UTIBER Közúti Beruházó Kft településrendezési tervek módosítására tett kezdeményezését. 54/2016 (VI.29.) számú testületi határozatával a településszerkezeti terv és a helyi építési szabályzat módosítását fogadta el. A Testület meghozta a partnerségi egyeztetés szabályairól szóló 55/2016 (VI.29.) számú határozatát. A településrendezési terv módosításának oka: A Csorna Sopron Konzorcium, mint az M85 gyorsforgalmi út Csorna II. Pereszteg - Sopron kelet Sopron országhatár közötti szakasz 2*2 sávos gyorsforgalmi út (31+550 ~ 94+582 km sz. között), valamint ~4 km hosszú 2*1 sávos 7,50m burkolat szélességű elkerülő út (Sopron ÉNY-i tehermentesítő) építéséhez szükséges megvalósíthatósági tanulmány, engedélyezési és ahhoz kapcsolódó egyéb szakági tervek készítése, engedélyezésre beadása, az engedélyezésben való részvétel, amennyiben szükséges a környezetvédelmi engedélyek módosítása és az ehhez tartozó dokumentációk elkészítése projekt tervezési munkáinak közbeszerzési nyertese nevében, a közbeszerzési feladat részeként, az UTIBER Közúti Beruházó Kft kezdeményezte a településrendezési tervek és a helyi építési szabályzat módosítását. A településrendezési terv módosításának célja: A hatályos településrendezési tervekben a tervezett M85 jelű gyorsforgalmi út nyomvonala a véglegesen kiválasztott nyomvonaltól eltérő helyen szerepel. Cél a végleges nyomvonal településszerkezeti tervbe illesztése és a szabályozási tervben az út és kapcsolódó létesítményei (földutak, felüljárók, aluljárók, módosuló főúti, mellékúti nyomvonal szakaszok) számára szükséges területek kijelölése. A településrendezési terv módosításának várható hatása: A településrendezési tervek által is megalapozottan lehetővé válik a megye kelet-nyugati irányú fő közlekedési tengelyét jelentő, tervezett M85 jelű gyorsforgalmi út megépítése, tehermentesítve ezzel a települések lakott területén áthaladó 85 számú főutat és így a lakókörnyezetet. Beruházási alapadatok M85 autóút: Az autóút keresztmetszetét 2x2 forgalmi sávval, 2,50 m széles leállásra alkalmas stabilizált padkával és mellette 1,0 m széles földpadkával alakítottuk ki, diszpozíció szerint: A főbb tervezési paraméterek a következőek: Tervezési osztály: Tervezési sebesség: Koronaszélesség: Épített burkolat szélessége: Forgalmi sáv szélessége: Forgalmi sávok száma: Leállásra alkalmas padka szélessége: Padka szélesség: Belső biztonsági sáv: Külső biztonsági sáv: Középső elválasztó sáv: K.II.A 110km/h vt=110 km/h 24,60 m 7,50 m 3,50 m 2x2 2,50 m 1,00 m 0,25 m 0,25 m 3,60 m
5 A csomóponti ágak keresztmetszeti kialakítása az alábbi: Koronaszélesség: 8,00 m Épített burkolat szélessége: 6,00 m Forgalmi sáv szélessége: 3,50 m+2,00m Forgalmi sávok száma: 1 Padka szélessége: 1,00 m Külső biztonsági sáv: 0,25 m Üzemi lehajtó Kopóréteg szélessége Padka Korona szélesség 3,50 m 1,25 m 6,00 m Keresztmetszeti kialakítás Az M85 gyorsforgalmi út mintakeresztszelvénye
6 A tervezett nyomvonal jellemzői A tervezett M85 jelű gyorsforgalmi út Vitnyéd közigazgatási területét a korábban tervezettől jóval északabbra érinti. A tervezett nyomvonal közvetlenül a 8. számú vasútvonaltól délre halad egészen a Csermajor felé vezető útig. A Béke utca vonalától a tervezett nyomvonal eltávolodik a vasútvonaltól, majd a Kardos-eret átszelve a Répce folyóhoz érve hagyja el a település közigazgatási területét. A Kardos ér medre korrigálásra kerül annak érdekében, hogy annak átvezetése a tervezett M85 gyorsforgalmi út alatt kedvezőbb legyen. Az M85 jelű gyorsforgalmi út települést érintő tervezett nyomvonala Kivonat a tervezett M85 gyorsforgalmi út nyomvonaltervéből (2016.11.22
7 2. RENDEZÉSI LEÍRÁS A hatályos településrendezési terveket megállapító határozat és rendelet Vitnyéd község településszerkezeti tervét többszöri módosítást követően a 36/2005. (V.24.) ÖKT számú. határozattal, helyi építési szabályzatát és szabályozási tervét a 9/2001. (VI.22.) sz. ÖKT rendelettel hagyta jóvá a település képviselő testülete. A teljes külterületet szabályozó tervlap nem készült. A hatályos településrendezési tervek és a tervezett nyomvonal összevetése A község településrendezési tervei nem a jelen tervek szerinti helyen tartalmazzák a tervezett M85 gyorsforgalmi út nyomvonalát. Az új vonal a település belterületéhez mintegy 650 m-rel közelebb, a beépített területektől délre került kijelölésre. Az új nyomvonal tervezett gazdasági fejlesztési területeket metsz át. A szabályozási terv csak a nyomvonal egy részét tünteti fel, mivel a teljes külterület szabályozó tervlap nem készült. Előzőek alapján az új nyomvonal rendezési tervbe illesztéséhez szükséges a településszerkezeti terv, a helyi építési szabályzat és a szabályozási terv módosítása. Az út áthelyezése miatt szükséges a tervek átfogó módosítása is, mivel a hatályos tervek a nyomvonal mentén pl. véderdő kijelölését is tartalmazzák. A településszerkezeti tervet érintő változások: Az M85 gyorsforgalmi út új nyomvonala megváltozott helyen érinti Vitnyéd közigazgatási területét, a megváltozott helyen kerül be a településszerkezeti tervbe. Kivonat a hatályos településszerkezeti tervből (Menedzser Mérnökiroda Kft., 2005)
8 Kivonat a módosított településszerkezeti tervből 1. Az új nyomvonal a vasútvonaltól délre fekvő erdőterületeket érinti. 2. Az új nyomvonal átmetszi a 03/7 és a 03/8 hszt-ú földrészleteken tervezett gazdasági területet. A gyorsforgalmi út és a vasút közé bezáródó területek tervezett felhasználása gazdasági területről védelmi célú erdőterületre változik. 3. Az új nyomvonal a vasútvonaltól délre fekvő mezőgazdasági területek érinti, a Kardos ér medre korrekcióra kerül annak érdekében, hogy annak átvezetése a gyorsforgalmi út alatt kedvezőbb legyen.. Kivonat a módosított településszerkezeti tervből 4. A tervezett vízparti lakóterületek vonatkozásában a hatályos településszerkezeti terv és a hatályos szabályozási terv nincs összhangban. A tervezett lakóterület északkeleti sarkát a hatályos településszerkezeti terv zöldterületként szerepelteti, míg a hatályos szabályozási terv csak az elektromos vezeték védőövezete alatti területet jelöli zöldterületként és attól északra még jelöl két lakótelket. A tervezett gyorsforgalmi út tengelyétől számított 100 méteren belül nem lehet épületet elhelyezni. A tó körül tervezett lakóterületek észki, gyorsforgalmi úthoz legközelebb eső sarki területe (a tervezett gyorsforgalmi út tengelyétől mért 100 méteren belül) zöldterület felhasználású lesz illetve zöldterületként kerül szabályozásra. Ezzel megteremtődik a szerkezeti és a szabályozási terv összhagja is.
9 Szabályozási tervi és a helyi építési szabályzatot érintő változások A hatályos szabályozási terv csak a nyomvonal egy részét tünteti fel, mivel a teljes külterület szabályozó tervlap nem készült. Kivonat a hatályos szabályozási tervből (Menedzser Mérnökiroda Kft., 2005) Kivonat a módosított szabályozási tervből (munkaközi tervlap) Szabályozási tervi változások A szabályozási terv a településszerkezeti tervnek megfelelően módosul, a Szabályozási terven kijelölésre kerül az M85 gyorsforgalmi út új nyomvonala. 1. Lehatárolásra kerülnek a közlekedési területek: az autópálya, a tervezett főút, illetve a mezőgazdasági utak módosuló területei. 2. Autópálya övezetként kerülnek lehatárolásra az autópálya sávjai, amelyek a közlekedési létesítmények számára szükségesek.
10 3. Korrekció érinti a Béke utca nyomvonalát 4. Erdőterületként kerül kiszabályozásra a tervezett gazdasági terület és a vasút között bezáródó terület. Kivonat a módosított szabályozási tervből (munkaközi tervlap) 4. Korrekció érinti a Kardos ér medrét Kivonat a módosított szabályozási tervből (munkaközi tervlap)
11 5. Korrekció érinti a gazdasági területtől északra haladó út nyomvonalát 6. Zöldterületként kerül kiszabályozásra a tervezett lakóterület védőzónába zajvédelmi illetve elektromos vezeték) eső területe A helyi építési szabályzatot érintő módosítások A helyi építési szabályzatba belekerülnek a közlekedési terület közlekedéshálózatban betöltött szerepük szerinti övezetei.
12 3. A MÓDOSÍTÁS HATÁSAI Területfelhasználás A módosítás következtében kijelölésre kerül a gyorsforgalmi út és kapcsolódó közlekedési létesítményei helye, területe. A szükségtelen korlátozások megszűnnek. Közlekedésszerkezet A települési közlekedésszerkezet lényegileg nem változik. A község megközelítése továbbra is a 85 számú főúton történik. Közművek Az M85 gyorsforgalmi út Vitnyéd közigazgatási területére eső szakaszának gáz és vízi közművi érintettsége nincs. A nyomvonal Vitnyédi szakasza felett áthalad a 120 kv-os nagyfeszültségű vezeték Örökségvédelem A tervezett beruházás régészeti lelőhelyeket nem érint, műemlékre, helyi védett értékre nincs hatása. Környezeti elemek A beruházáshoz készült környezeti hatástanulmány megállapítása szerint a gyorsforgalmi út működéséből a környezetre gyakorolt hatások a területén túlra nem terjednek, beépített területeket nem érintenek. Természetvédelem A tervezett gyorsforgalmi út a település területén nem érint országos, vagy helyi jelentőségű védett természeti területet. Kardos-ér átszelésénél, majd a 49+040 és 51+680 km sz. között telepített erdők és kismértékben gyepek esetében Natura 2000 természet megőrzési területet érint. Szintén érinti a nyomvonal az ún. Magas Természeti Értékű Területet. Tájvédelem A tájképi potenciál meghatározása alapján kijelenthető, hogy a tervezett nyomvonal nem vesz igénybe tájképi jelleg szempontjából értéket képviselő, változatos területeket. A tervezési terület egésze felszínmozgalmasság szempontjából egyhangúnak minősíthető. A tervezett út szakaszának 60-64 %-a mindössze 3 m magas töltésen halad, ezzel kedvezően illeszkedik a tájképbe. Levegőtisztaság-védelem Közvetlen hatásterület Közvetlen hatásterület az M85 autóút nyomvonala mentén, az emissziók által érintett terület. A közvetlen hatásterület lakóterületet nem közelít meg. A várható levegőterheltség nem olyan mértékű, hogy a kultúrnövényzetet károsíthatná. Mindamellett a jogszabály szerinti 50 m védőövezetre vonatkozó előírások érvényesek. Zajvédelem Közvetlen hatásterület A tervezett gyorsforgalmi út települési szakasza mentén a Fertőd-Endrédmajori csomópontig 68,3 m a védőtávolság. A 246/1 hrsz.-ú (Béke u. 7.) telken, a tengelytől 123 m-re lakóépület található. Az épületet a vonatforgalom határértéken felüli zajjal terheli. Az ingatlan védelmére 150 m hosszan 3 m magas zajfal létesítendő. Közvetett hatásterület A közvetett hatásterület alatt azon utak 50-50 m-es környezete értendő, ahol az M85 autóút építése következtében kisebb, ill. nagyobb zajterhelés várható. A forgalmi vizsgálatok alapján megállapítható, hogy a 85 sz. főút vizsgált forgalmi szakaszain kedvezőbb állapot alakul ki. Rezgésvédelem A tervezett gyorsforgalmi út települési szakasza mentén nincs rezgésterhelést okozó forrás. A tervezett út hatására a meglévő épületekben nem kell rezgésterhelés növekedésre számítani, az továbbra sem fogja meghaladni az előírt határértéket
13 4. TERVIRATOK
14