NEWS - V0 elkerülő 1968 óta a második tervezett új vasútvonal (Őriszentpéter) Budapest tehermentesítés Fejlődés az építőiparban Finanszírozás: Kínai Fejlesztési Bank és Uniós források Tervezett vonalátadás: 2017 1
Árufuvarozó vasútvállalatok 2003 Árufuvarozó vasútvállalatok 2013 2
HAZAI ÁRUFUVAROZÁSI PIAC Piaci részesedések (2012) 66,57% 11,68% Forrás: Navigátor, Gayer Márk
Legnagyobb ügyfelek Top 23 ügyfél 86% 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. MOL BC TVK MERT Dunaferr Elektrolux Interspan MH Keleti homok-,kő-, kavicsbányák-keleti erdőgazdaságok-holcim Nyugati homok-,kő-, kavicsbányák Nyugati erdőgazdaságok FALCO-MOFA-DDC Lagermax Audi Suzuki Hödlmayer MAL K+N, Schenker, Express-Interfracht 8. IFB, Hungária Intermodal
Tonna (1.000) Árufuvarozási teljesítmények Magyarországon 400 000 Szállított áruk tömege (1.000 to) 350 000 300 000 250 000 Összesen 200 000 150 000 vasúti közúti vízi csővezetékes 100 000 50 000 0 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Év 5
Szükséges, de még mindig nem elégséges feltételek A vasúti hálózati infrastruktúra fejlesztése Használatarányos útdíj bevezetése a közutakon A vasúti pályahasználati díjrendszer átalakítása Vasútbarát közlekedéspolitika
1) Vasúti árufuvarozás európai helyzetkép - jogszabályi környezet, liberalizáció - vasúti infrastruktúra, TEN-t folyosók - piaci szegmensek (szórt/irányvonati forgalmak, kombinált fuvarozás) - piaci trendek - piaci szereplők 2) Magyarországi vasúti árufuvarozási piac - vasúti infrastruktúra Magyarországon - a piac bemutatása (trendek, szegmensek, vevők) - piaci szereplők (vasúttársaságok, szállítmányozók) 2) GYSEV CARGO Zrt. - a GYSEV csoport bemutatása - piaci helyzet (termékek, vevők, trendek) - stratégia
GYSEV CARGO Zrt.
GYSEV cégcsoport Integrált működés Multikulturális szemlélet 140 éves tapasztalat
A CÉGCSOPORT éves teljesítményei - osztrák és magyar üzem összesen 2012. 270 000 tonna mozgatása 4,6 millió árutonna 26 600 vendégéjszaka 7 milló utas 509 km vasútvonal 6,6 millió vonatkm
ÁRUFUVAROZÁSI TELJESÍTMÉNY árutonna km Sopron átmenet forgalmának termékcsoportonkénti megoszlása
GYSEV CARGO áruszállítási teljesítmények 2012 I Sopron - Győr. Hagyományos Áruszállítás összesen (1.000 tonna) 747 2367 Konvencionális: Kombinált:
GYSEV CARGO áruszállítási teljesítmények 2012 - II. Liberalizált forgalom 224 153 377 GYSEV vonalon keresztüli kombinált GYSEV vonalon keresztüli hagyományos Csak idegen vonalon keresztüli kombinált Csak idegen vonalon keresztüli hagyományos 210
Nyugat-kelet tengely (fordítókorong) irányvonatképzés Sopronban évente kb. 2000 konvencionális irányvonat szórt forgalom irányvonatok
Együttműködő partnerek VASUTAK SZÁLLÍTMÁNYOZÓK
A VONATKÉPZÉS HÁTTÉRBÁZISA rendező pályaudvar 1 500 kocsi kezelése naponta raktárak Nyílt rakodási terület: 60.000 m 2 Fedett raktárak: 28.000 m 2 Komplex logisztikai szolgáltatások konténerterminál Daruzási kapacitás: 72.000 konténer/év Raktározási kapacitás: 1.500 TEU
LOGISZTIKAI SZOLGÁLTATÓ KÖZPONT
FŐBB ADATOK LOGISZTIKAI SZOLGÁLTATÓ KÖZPONT Alapterület: 320.000 m 2 Nyílt rakodási terület: 150.000 m 2 Fedett raktárak: 28.000 m 2 Konténer depó: 27.000 m 2 2 bakdaru, 2 mobil daru (40 tonnás) Daruzási kapacitás: Raktározási kapacitás: 72.000 konténer/év 1.500 TEU
LOGISZTIKAI SZOLGÁLTATÁSAINK raktározás, finishing szolgáltatások, közúti fuvarszervezés, konténermosás, -javítás, teljeskörű vámügyintézés, vagyonvédelmi és biztonsági szolgáltatások
KONTÉNERTERMINÁL Szolgáltatásaink: Multi/intermodális szállítóeszközök - mozdítása - tárolása (depózás) - megrakása/kirakása - vasúti/közúti újrafeladása - javítása, tisztítása Irányvonatok képzése Közúti/vasúti előfuvarozás költségviseléssel Veszélyes anyagok tárolása Teljeskörű vámlogisztika Vagyonvédelmi és biztonsági szolgáltatások
GYSEV vonalátvétel - A vasúti árufuvarozás fejlődési lehetőségei az észak-dél tengelyen
GYSEV vonalbővülés meglévő GYSEV infrastruktúra új GYSEV infrastruktúra (átvétel: 2011.10.01.) MÁV infrastruktúra
A GYSEV infrastruktúra fejlesztése Villamosítási projekt Porpác-Mosonszolnok: - 87 km - 12 milliárd forint költség Szombathely-Zalaszentiván: - 50 km - 8,35 milliárd költség - 55 centiméteres peronok - Biztosítóberendezések átalakítása - Megvalósítás 2015-ig
SETA projekt Célok: Az észak-déli vasúti közlekedés lehetőségeinek felmérése és fejlesztése A tengeri kikötők bekapcsolásával A túlterhelt közutakról vasútra terelni a teherforgalmat Három éves időtartam 2,83 millió euró (85%-ban uniós forrás)
DÉLKELET-EURÓPA LEHETŐSÉGEKET, REMÉNYT jelent a vasút számára? IGEN! De! PROBLÉMÁK: részben rossz állapotú infrastruktúra nincsenek iparvágányok mozdonyhiány, illetve a meglévők állapota nem megfelelő lopások
Kína potenciális lehetőségek
KÖSZÖNÖM A FIGYELMET!