TÉRINFORMATIKAI FEJLESZTÉSEK A FŐVÁROSI KÖZUTAK FELÚJÍTÁSÁBAN, ÜZEMELTETÉSÉBEN Dr. Almássy Kornél BKK Közút Zrt.

TÉRINFORMATIKAI FEJLESZTÉSEK A FŐVÁROSI KÖZUTAK FELÚJÍTÁSÁBAN, ÜZEMELTETÉSÉBEN Dr. Almássy Kornél BKK Közút Zrt.

Térinformatikai fejlesztések a fővárosi közutak felújításában, üzemeltetésében Tartalom A BKK Közút üzemeltetésében lévő létesítmények A BKK Közút nyilvántartási rendszere Mérnöki modul A BKK Közút üzemeltetésében lévő közúthálózat állapota Közúti adatgyűjtő rendszer KARESZ Térinformatika alkalmazása a tervezésben Fővárosi közúthálózaton végzett munkák szakfelügyelete A BKK Közút burkolatgazdálkodási rendszere Teherbírás mérések Nyomvályú vizsgálat Egyenetlenség vizsgálat Űrszelvény vizsgálat Fővárosi ITS fejlesztések Mérnöki modul Teherbírás mérések 2009-2013.

3 A BKK Közút üzemeltetésében lévő létesítmények Közutak (a hozzájuk tartozó szalagkorlátokkal, zajvédő falakkal, vízelvezető rendszerekkel, egyéb úttartozékokkal) Főút (Fővárosi tulajdonú közút) 544,3 km (6.187.529 m 2 ) Tömegközlekedési út (Kerületi Önkormányzatok tulajdonában lévő közösségi közlekedés által igénybe vett közút) 534,6 km (4.438.180 m 2 ) Hidak Közúti és gyalogos híd 274 db Duna híd, Duna-ág híd 13 db Aluljáró 73 db Lépcső, támfal 70 db Forgalomtechnikai létesítmények Jelzőlámpás csomópont 1 034 db Forgalomirányító központ 4 db Kresz tábla és tartóoszlop 100 000 db Burkolati jel 280 000 m2

4 A BKK Közút nyilvántartási rendszere Mérnöki modul Útállapot 2014

5 A BKK Közút üzemeltetésében lévő közúthálózat állapota Létesítményi mérnökök szemrevételezéses adatgyűjtése alapján

Közúti Adatgyűjtő Rendszer - KARESZ 6 Közúti Adatgyűjtő REndSZer - Budapest teljes úthálózatának geodéziai szintű felmérése 3D LIDAR technológiával + 360 kamera képekkel - Mérhető adatbázis a teljes úthálózat minden részletéről - Egységes 3D vektoros geo-adatbázis - Kb. 150 objektum féleség - 5-25 jellemző (attribútum) objektumonként - Egységes nyilvántartás az útvagyonról már az e-közmű elvárásainak megfelelően Szkennelés A Főváros közúthálózatának Szkennelés: - Útminőség vizsgálatok a burkolatfelszínről akár 1-3mm relatív pontossággal - Burkolat felújítások szakfelügyeleti támogatása (szkennelés betakarás előtt-után + anyagmennyiség számítások mérés alapján) - Űrszelvény modellezés - 3D modellezés felmérése Pontfelhő feldolgozás: Vektorizálás: Nyilvántartáshoz: Tervezési munkákhoz: Mobil és statikus lézerszkennelés 3D pontfelhők 360 felvételek Geodéziai pontosságú kiegyenlített adatok 3600 km Vektorizálás 3D adatbázis építés 3D vektorok (pont/vonal/polygon) Attribútumok Kötponti adatbázis Elemzések 600 km 380 km 3D pontfelhő + vektorok alapján 150 km

Közúti Adatgyűjtő Rendszer - KARESZ 7 Külső megrendelések M4 Metró teljes felmérése Rakpartok felmérése a Duna budapesti szakaszán VI. kerület kiemelt útvonalai Főépítész Iroda megrendelésére városüzemeltetési feladatokhoz Parlament és a Kossuth tér teljes felmérése Nagykovácsi Kastélypark felmérése

Térinformatika alkalmazása a tervezésben Budapest, X. kerület Kőrösi Csoma Sándor út 8 A tervezéshez használt térinformatikai adatbázis pontfelvétel Riegl VMX-450 mobil lézerszkennerrel. A pontfelhő pontsűrűsége 0,5-5 cm közötti. A mérés abszolút középhibája 1-5 cm, relatív pontossága 5 mm. A mobil lézer szkennelés abszolút pontosságának biztosításához referencia felületeket generáltunk, melyeket statikus GPS mérési technológiával meghatározott alappontokról végzett reflektív fóliákra történő statikus lézer szkennelésből kinyert sík felületekként használtunk. A statikus szkennelést Riegl VZ-400-as eszközzel végeztük. A 2 km hosszú útpálya és környezetének vektorizáláshoz használt pontfelhő készítésének időtartama 1 nap.

Térinformatika alkalmazása a hídműtárgy üzemeltetésben 9 Astoria aluljáró Hidak, aluljárók felmérésre azok minden helyiségével, főbb szerkezeti elemeivel Lánchíd pesti hídfő Nyilvántartási adatok pontosítása Üzemeltetési, fenntartási, felújítási munkák pontos tervezhetősége Elvégzett munkák helyazonosított dokumentálása

Fővárosi közúthálózaton végzett munkák szakfelügyelete 10 Célja: a minőségbiztosítási szempontok maximális érvényesítése a 30/1988. (IV.21.) MT rendelet 27. -a szerinti fővárosi kiemelt jelentőségű és közösségi közlekedési útszakaszokon az előkészítés, közbeszerzés (az ajánlattételi felhívás, ajánlati dokumentáció, vállalkozási szerződés és mellékletei elkészítése, felülvizsgálata), kivitelezés útfelújítások Adatszolgáltatási Dokumentációs Listájának vezetése: szerződés és mellékletei, munkaterület átadás-átvételi dokumentumok, kivitelezés ideje alatti adatszolgáltatások, megvalósulási dokumentáció, műszaki átadás-átvétel dokumentumai, számlák és mellékleteik), MMT-k, a TU-k valamint a Pályaszerkezeti típusvizsgálatok felülvizsgálata, Terepi munkák szakfelügyeleti feladatainak ellátása (kivitelezők napi jelentése) átadás-átvétel (dokumentációk meglétének és tartalmának vizsgálata, elfogadása az átadás-átvétel lezárásának feltétele), garanciális, szavatossági munkák (a szavatossági időszakon belül évenként utóvizsgálat) végzése során. Végzi: BKK Zrt. megbízása alapján BKK Közút Zrt. Kiterjed: Fővárosi Önkormányzat finanszírozásában megvalósuló útfelújítások, később: hídfelújítások, valamennyi burkolatbontással járó munka.

Fővárosi közúthálózaton végzett munkák szakfelügyelete Kapy út útfelújítás 2012 11 Útfelújítások Adatszolgáltatási Dokumentációs Listája 2014 Beérkezés dátuma Megfelelő Szerződés és mellékletei 0101 Teljesítési bankgarancia 0102 Árazott költségvetés 0103 Pénzügyi ütemterv 0104 Építési ütemterv 0105 Biztosításfedezeti igazolás 0106 Felhatalmazó levél 0107 Közös ajánlattételi megállapodás 0108 Szerződés 0201 Kiviteli tervek 0202 Minősítési és mintavételezési terv 0203 Technológiai utasítás 0204 Pályaszerkezeti rétegek típusvizsgálatai 0205 Munkakezdési hozzájárulás 0206 Munkaterület átadás-átvételi jegyzőkönyv és Jel. ív 0207 Nyilatkozatok 0208 Építési napló megnyitása jegyzőkönyv 0301 Beépített anyagok bizonylatai 0302 Kivitelező mérési jegyzőkönyvei 0303 Esedékes munkafázisok bejelentése 0304 Napi jelentések 0305 Szakfelügyeleti jelentés 0306 Kontroll labor vizsgálati jelentés 0307 Kontroll labor vizsgálati jegyzőkönyv 0308 Emlékeztetők, Jegyzőkönyvek, Levelek Munkaterület átadás Kivitelezés ideje alatti adatszolgáltatások Megvalósulási dokumentáció Projekt adatok Kapcsolati adatok Napi jelentés Ütemterv Tervezett eltakarások Forgalmi rend 0401 Építési napló - lezárt 0402 Minősítési dokumentáció 0403 Megvalósulási tervek (DWG) 0404 Emlékeztetők, jegyzőkönyvek, levelek 0405 Pótmunkák 0406 Készre jelentések 0407 Burkolatváltozás jelentés 0408 Építési hulladék nyilvántartó lap 0409 Bontási hulladék nyilvántartó lap 0501 Műszaki átadás-átvételi jegyzőkönyv és jelenléti ív 0502 Nyilatkozatok 0503 Forgalomba helyezési jegyzőkönyv 0504 Üzemeltetési határokra vonatkozó megállapodás 0601 Számlák, Alvállalkozói kifizetések 0602 Teljesítési igazolás 0603 Felmérési napló 0604 Elszámolási költségkimutatás 0605 Jól teljesítési bankgarancia Műszaki Átadás-Átvételi jkv. mellékletekkel Számlák és mellékletei Megjegyzés

12 A BKK Közút burkolatgazdálkodási rendszere (PMS - Pavement Management System) A BKK Közút céljai A PMS rendszerrel A 1. Hálózati burkolatgazdálkodás elemzés olyan tevékenységek összességét Többéves útfelújítási foglalja programok magába, tervezésének amely támogatása a közúti a közlekedési méréseken alapuló infrastruktúra elemzések alapján. fenntartását érintő döntésfolyamatokat (pl. Melyik utat mikor optimális objektív felújítani, műszaki és mi a várató szempontok költsége?) alapján, 2. Lokális rendszerezett elemzés paraméterek vizsgálata és értékelése Egyes felújítási útján szakaszok támogatja, azon lokális elősegítve hibáinak meghatározása, a szűkösen melyek kijavítása után a teljes szakaszt már elég egy egyszerűbb rendelkezésre álló pénzügyi, humán, műszaki műszaki tartalommal felújítani. erőforrások ésszerű allokációját. (pl. hol kell teljes pályaszerkezetet építeni, és hol elég csak 1 réteg aszfalt.)

13 A BKK Közút burkolatgazdálkodási rendszere (PMS - Pavement Management System) PMS rendszer adatszükséglete

14 A BKK Közút burkolatgazdálkodási rendszere (PMS - Pavement Management System) Adatkörök származási helyei

15 A BKK Közút burkolatgazdálkodási rendszere (PMS - Pavement Management System) Teherbírás mérések 2011. évben 22,3 km 2012. évben 88,5 km 2013. évben 302,6 km 2014. évben 273,0 km Összesen: 686,4 km felmérés és feldolgozás a térinformatikai nyilvántartó rendszerben Lacroix-mérőkocsi Közúti adatgyűjtő rendszer adataival egybevetve lokális hibahelyek meghatározása

16 A BKK Közút burkolatgazdálkodási rendszere (PMS - Pavement Management System) Nyomvályú vizsgálat A vizsgálat eredményének megjelenítése 3D ponfelhőn 2D nézetben Közúti adatgyűjtő rendszer adatinak felhasználásával elemző szoftver elvégzi a nyomvályús felületek beazonosítását, a nyomvályúsodás mértékének meghatározásával.

17 A BKK Közút burkolatgazdálkodási rendszere (PMS - Pavement Management System) Egynetlenség vizsgálat (IRI) International Roughness Index Közúti adatgyűjtő rendszer adatinak felhasználásával elemző szoftver kiszámítja a burkolat egyenetlenség értékét.

18 A BKK Közút burkolatgazdálkodási rendszere (PMS - Pavement Management System) Űrszelvény vizsgálat Közúti adatgyűjtő rendszer adatinak felhasználásával elemző szoftver elvégzi az űrszelvény vizsgálatot.

19 A BKK Közút burkolatgazdálkodási rendszere (PMS - Pavement Management System) Űrszelvény vizsgálat A vizsgálat eredményének megjelenítése 3D ponfelhőn 2D nézetben Közúti adatgyűjtő rendszer adatinak felhasználásával elemző szoftver elvégzi az űrszelvény vizsgálatot.

Fővárosi ITS fejlesztések 20 EasyWay II program 2012. évi projektjei Forgalomirányító központ korszerűsítése Változtatható jelzésképű táblák (VJT) alkalmazása, utazásbefolyásolására Teherforgalmi behajtás-ellenőrző rendszer Szakrendszerek publikációs felületének kialakítása A FŐVÁROS ÚTHÁLÓZATA ÉS CSOMÓPONTJAI A FŐVÁROS ÉS AGGLOMERÁCIÓJÁNAK KAPCSOLÓDÁSA AZ ORSZÁGOS HÁLÓZATHOZ

Fővárosi ITS fejlesztések 21 Forgalomirányító Központ korszerűsítése előtt SITRAFFIC Scala Forgalomirányító Központ a felújítás után SITRAFFICScala Scala TASS bővítés SITRAFFIC Scala stratégiai hardverek SITRAFFIC modul MOTION bevezetés Továbbfejlesztett stratégiai irányító modul reszponzív Teljesa hardvercsere (szerverek és kliensek) forgalomirányítás intelligenciájának és hatékonyságának fokozására. A központ stratégiai döntéseinek meghozatalában A Centrum főközpont és valamennyi alközpont máranem kizárólag saját forgalmi mérőhely hálózatának adatait forgalom által aktualizált esetében a jelenleg legkorszerűbbnek számító veheti figyelembe, hanem bármilyen egyéb információt (pl. realjelzésprogram választó virtuális szerver technológia alkalmazása time baleseti információkat, területiidőjárási bővítése út- rendszer és sávlezárásokat, adatokat, vizuális kamera információkat) ami még hatékonyabbá teszi a forgalom (TASS Traffic Actuated pillanatnyi igényeihez való hálózati szintű alkalmazkodás Signalprogram Selection) ELŐNYÖK: megvalósítását. nagyobb megbízhatóság, mint csupán a ELŐNYÖK: hagyományos RAID-rendszerrel a forgalom optimális lebonyolításához szükséges MOTION terület magasabb szintű rendelkezésre állás pillanatnyi jelzéstervek kiválasztása nem csupán forgalmi adatok, az alkatrészellátás ismét hosszú távon 9 csomóponti vezérlő, hanem egyéb információk által befolyásolt stratégiák alapján biztosított lehetséges, tehát szélesebb körű, pontosabb, gyorsabb 97 db detektor hatékonyabb erőforrás kihasználás információk alapján javítható a forgalomlebonyolódás hálózati optimuma.

Fővárosi ITS fejlesztések 22 SITRAFFIC Scala VMS modul A központ forgalomtechnikai szolgáltatásainak bővítésével új funkciók: VMS modul - központi vezérlésű változtatható jelzésképű táblák alkalmazása a forgalomirányításban a járművezetők direkt informálására) Előnyök: a város úthálózatán a forgalmi terhelések egyenletesebb elosztása, illetve a torlódások kialakulásának megelőzése, vagy gyorsabb megszüntetése.

Fővárosi ITS fejlesztések 23 Teherforgalmi behajtás-ellenőrző rendszer

Fővárosi ITS fejlesztések 24 Szakrendszerek adatainak publikálása

Fővárosi ITS fejlesztések 25 Központi forgalomirányítás fejlesztései Fejlesztési feladatok 2014-17 között: központra kötés 20 csomóponton; távfelügyeletre kötés 86 csomóponton; Parkolás-irányítási rendszerbe vonás 3 parkolónál (Hűvösvölgyi P+R, KÖKI P+R, Rákóczi téri mélygarázs); forgalomfüggő rendszer 100 csomóponton; hangjelző 100 csomóponton; berendezéscsere 80 csomóponton; A 2014-es prioritások: központra kötés 20 csomóponton; távfelügyeletre kötés 86 csomóponton; segélyhívó rendszer kiépítése 186 segélyhívó rendszer kiépítése 5 csomóponton; csomóponton; Parkolás-irányítási rendszerbe vonás 3 parkolónál (Hűvösvölgyi P+R, KÖKI P+R, Rákóczi téri mélygarázs); forgalomfüggő rendszer 60 csomóponton; hangjelző 30 csomóponton; berendezéscsere 10 csomóponton

Fővárosi ITS fejlesztések 26 Magyar Közút BKK Közút közös KÖZOP finanszírozású ITS projekt Közúti forgalombefolyásolás ITS eszközökkel a fővárosi és főváros környéki gyorsforgalmi és sugárirányú útszakaszokon (tanulmány) Góchelyek, szűk keresztmetszetek feltárása, megoldási javaslatok kidolgozása; Közös, üzemeltetési határokon átnyúló stratégiák kidolgozása a hálózat kritikus elemein bekövetkező rendkívüli események kezelésére; Koncepció kidolgozása a 4-es metró (kelenföldi) végállomásának közúti, dinamikus jelzésrendszerének kialakítására; a következő Európai Uniós programozási ciklusban benyújtható projektjavaslatok összeállítása, megvalósításra történő előkészítése;

KÖSZÖNÖM MEGTISZTELŐ FIGYELMÜKET! Dr. Almássy Kornél kornel.almassy@bkk-kozut.hu BKK Közút Zrt.