Feladatok a fővárosi közlekedés fenntartásánál, elképzelések

Átírás

1 Feladatok a fővárosi közlekedés fenntartásánál, elképzelések Dr. Almássy Kornél vezérigazgató Közlekedésfejlesztési konferencia Balatonföldvár május

2 Budapest közúthálózatának kezelése Budapest lakónépessége területe: közúthálózatának össz-hossza: burkolt utak felülete: Fővárosi Önkormányzat - BKK 23 kerületi Önkormányzat ezer fő 525,1 km ,5 km 24,9 millió m2 Budapest közúthálózat megoszlása tulajdonos szerint Budapesti közúthálózat megoszlása üzemeltetés szerint 544,3 km 1 078,9 km 3 774,8 km 12,6% 3 240,2 km 25,0% 20,21 millió m2 6,19 millió m2 23,4% 15,77 millió m2 10,63 millió m2 40,3% 2

3 A BKK feladatai közvetlenül a Fővárosi Önkormányzatnak alárendelve működik, Budapest Főváros Önkormányzatának 100%-os tulajdonában áll, előkészíti és végrehajtja Budapest közlekedési stratégiáját, érvényesíti a fenntarthatósági és esélyegyenlőségi szempontokat a budapesti közlekedés működtetésében és fejlesztésében, integráltan irányítja és és felügyeli a budapesti a budapesti közlekedési ágazatokat, különösen a közösségi a közösségi és közúti és közúti közlekedést, megrendeli és a közös közlekedési kasszába befolyó állami és felhasználói forrásokból finanszírozza a közösségi és közúti közlekedési közszolgáltatásokat, fejleszti a város közlekedését, érvényesíti a gyalogos és kerékpáros közlekedés szempontjait, megteremti az egyensúlyt a közlekedési rendszer működése és fejlesztése között, egységes finanszírozási rendszert működtet, ellátja a a fővárosi tulajdonú közlekedési közútkezelő és szolgáltató közútkezelő cégek szolgáltató tulajdonosi cégek felügyeletét, tulajdonosi koordinálja felügyeletét, a közúti és a közösségi közlekedést érintő kerületi koordinálja önkormányzati, a közúti és a közmű közösségi és egyéb közlekedést érintő beruházásokat, kerületi önkormányzati, közmű és egyéb aktív beruházásokat, szerepet vállal a regionális és nemzetközi közlekedési aktív szerepet együttműködés vállal a regionális terén és Budapest nemzetközi főváros képviseletében. közlekedési együttműködés terén Budapest főváros képviseletében. BKK BKK Közút Tulajdonos Budapest Főváros Önkormányzata Feladat-ellátásról és közszolgáltatásról szóló keretmegállapodás Eljáró közútkezelő Budapesti Közlekedési Központ Szolgáltatási Keretszerződés Üzemeltető BKK Közút 3

4 BKK Közút Zrt. által üzemeltetett létesítmények Közutak (a hozzájuk tartozó szalagkorlátokkal, zajvédő falakkal, vízelvezető rendszerekkel, egyéb úttartozékokkal) Főút (Fővárosi tulajdonú közút) 544,3 km ( m 2 ) Tömegközlekedési út (Kerületi Önkormányzatok tulajdonában lévő közösségi közlekedés által igénybe vett közút) 534,6 km ( m 2 ) Hidak Közúti és gyalogos híd 274 db Duna híd, Duna-ág híd 13 db Aluljáró 73 db Lépcső, támfal 70 db Forgalomtechnikai létesítmények Jelzőlámpás csomópont db Forgalomirányító központ 4 db Kresz tábla és tartóoszlop db Burkolati jel m2 4

5 Üzemeltetési és fenntartási feladatok éves pénzügyi kerete Pénzügyi keretek alakulása évek között (ezer Ft) út-, híd-, műtárgyüzemeltetés, fenntartás forgalomtechnikai üzemeltetés, fenntartás 5

6 Útfelújítási munkák évben Kivitelezés I. ker. Átkötő utak (Krisztina körút Attila út) I. ker. Palota út (Dísz tér Dózsa György tér) II. ker. Cimbalom utca (Pusztaszeri út Vérhalom tér) II. ker. Szerb Antal utca (Hűvösvölgyi út Széher út) III. ker. Pomázi út és Buszgarázs kijáró (Bécsi út - Keled út) III. ker. Madzsar József utca (Békásmegyeri HÉV megállóhoz vezető aluljáró Hadrianus utca) III. ker. Bojtár utca (Bécsi út Huszti út) III. ker. Törökkő utca (Pomázi út - Csillaghegyi út) III. ker. Hollós Korvin Lajos utca (Szentendrei út - Dózsa György út) III. ker. Hősök tere III. ker. Dózsa György út (Hollós Korvin L. utca - Hősök tere) III. ker. Égető utca (Pusztadombi utca - Táncsics M u. (Donát u.)) III. ker. Pusztadombi utca (Égető utca - Ország út) III. ker. Táncsics Mihály u. (Ezüsthegy utca - Égető u.) X. ker. Keresztúri út (Vasúti átjáró - Határhalom utca) XIII. ker. Vizafogó utca (Váci út - Cserhalom utca (felújított szakaszig)) Kezdés: második félévében 6

7 Útfelújítási munkák évben BKK Közút saját kivitelezés X. ker. Jászberényi út - Éles sarok (szakaszosan) Maláta utca - Maglódi csp. között m 2 útépítés, vízelevezetés, járdaépítés, szegélyépítés és a végleges forgalomtechnika felfestés XXIII. ker. Grassalkovich út Haraszti út - Ócsai út közötti szakasz 6.860m 2 útépítés, vízelevezetés, járdaépítés, szegélyépítés és a végleges forgalomtechnika felfestés. Kísérleti jelleggel a kopóréteg hagyományos bitumen helyett gumibitumennel készül. IV. ker. Iglói utca (Fóti út - Sporttelep u. Erdősor u. csomópont) zajterhelés csökkentése érdekében 2,5 cm vtg. BBTM 5 A (mf) kopóréteg kerül beépítésre XIV. Ker. Kacsóh P. Szervízút II. Ker. Szépvölgyi út XXIII. Ker. Tárcsás utca XIX. ker. Ady Endre út felújítása 5560 m 2 felületen kopó és kötőrétegcsere történik, valamint új szabványos villamosperonok épülnek ki 7

8 Hídfelújítási munkák évben Kivitelezés Kerepesi úti (százlábú) MÁV vágányok feletti közúti híd átépítése Sibrik Miklós úti MÁV vágányok feletti közúti híd átépítése Erzsébet híd pesti felhajtó közúti híd felújítása Petőfi híd állagmegóvó munkái Templom utcai Gyáli-patak feletti közúti híd átépítése Szarvas tér 1. sz. előtti támfal átépítése Egres utcai Ördög-árok feletti közúti híd átépítése Mezőgazdasági Múzeum előtti Városligeti tó feletti közúti híd felújítása Gvadányi utcai Rákos-patak feletti gyalogos híd átépítése Vidámvásár utcai Szilas-patak feletti gyalogos híd átépítése 8

9 ITS fejlesztések EasyWay II program évi projektjei Forgalomirányító központ korszerűsítése Változtatható jelzésképű táblák (VJT) alkalmazása, utazásbefolyásolására Teherforgalmi behajtás-ellenőrző rendszer Szakrendszerek publikációs felületének kialakítása A FŐVÁROS ÚTHÁLÓZATA ÉS CSOMÓPONTJAI A FŐVÁROS ÉS AGGLOMERÁCIÓJÁNAK KAPCSOLÓDÁSA AZ ORSZÁGOS HÁLÓZATHOZ 9

10 ITS fejlesztések Forgalomirányító Központ korszerűsítése Forgalomirányító Központ a felújítás előtt után SITRAFFIC Scala SITRAFFIC Scala hardverek SITRAFFIC bővítés modul SITRAFFICScala Scala TASS stratégiai MOTION bevezetés Továbbfejlesztett stratégiai irányító modul a reszponzív forgalomirányítás intelligenciájának és hatékonyságának Teljes hardvercsere (szerverek és kliensek) fokozására. A központ stratégiai döntéseinek meghozatalában már nem kizárólag saját forgalmi mérőhely hálózatának A forgalom által aktualizált adatait veheti figyelembe, bármilyen egyéb információt A Centrum főközpont és valamennyi jelzésprogram választó hanem rendszer (pl. real-time baleseti információkat, alközpont esetében a jelenleg területi bővítése út- és sávlezárásokat, időjárási adatokat, vizuális kamera legkorszerűbbnek számító virtuális (TASS Traffic Actuated Signalprogram információkat) ami még hatékonyabbá teszi aszerver forgalomtechnológia alkalmazása Selection) pillanatnyi igényeihez való hálózati szintű alkalmazkodás megvalósítását. ELŐNYÖK: ELŐNYÖK: a forgalom optimális lebonyolításához szükséges nagyobb megbízhatóság, mint csupán a MOTION terület pillanatnyi jelzéstervek kiválasztása nem csupánhagyományos forgalmi adatok,raid-rendszerrel hanem egyéb információk által befolyásolt stratégiák alapján szintű rendelkezésre állás magasabb 9 csomóponti vezérlő, lehetséges, tehát szélesebb körű, pontosabb, gyorsabb az alkatrészellátás ismét hosszú távon információk biztosított 97 db detektor alapján javítható a forgalomlebonyolódás hálózati optimuma. hatékonyabb erőforrás kihasználás 10

11 A detektorok számának növelése Forgalmi monitoring rendszer fejlesztése 11

12 SITRAFFIC Scala VMS modul A központ forgalomtechnikai szolgáltatásainak bővítésével új funkciók: VMS modul - központi vezérlésű változtatható jelzésképű táblák alkalmazása a forgalomirányításban a járművezetők direkt informálására) Előnyök: a város úthálózatán a forgalmi terhelések egyenletesebb elosztása, illetve a torlódások kialakulásának megelőzése, vagy gyorsabb megszüntetése. 12

13 SITRAFFIC Scala kommunikáció TCP/IP alapú kommunikáció képessége a meglévő korábbi adatátviteli technológiák további támogatása mellett a központ és a terepi eszközök (terepi vezérlő berendezések, forgalmi mérőhelyek) relációjában. A TCP/IP alapú kommunikációval tetszőleges topológia és gyakorlatilag korlátlan adatátviteli távolság valósítható meg réz vagy optikai kábeleken keresztül, illetve vezeték nélküli GPRS hálózat igénybevételével. 13

14 SITRAFFIC Scala adaptív vezérlés Továbbfejlesztett adaptív forgalomirányító logika, mely a hálózat konkrét elemein az érintett jelzőlámpás csomópontok forgalomtól függő programalkotását végzi. A továbbfejlesztett matematikai modell még több mérőhely adatainak figyelembe vételével számítja ki az adott hálózati elem adott csomópontjai számára a pillanatnyi forgalmi szituáció optimális kezeléséhez szükséges programokat. MOTION (Method for the Optimization of Traffic In Online controlled Networks) adaptív, forgalomtól függő jelzésprogram alkotás Előnyök: korábbinál még precízebb adaptív vezérlés, a valós optimumot jobban megközelítő program alkotó logika. 14

15 Utazásbefolyásolás VJT táblákkal - 3 db VJT tábla - 3 irány - 22 db rendszámleolvasó kamera (intell. végpont) -18 db áttekintő kamera 15

16 Teherforgalmi behajtás-ellenőrző rendszer fejlesztése 16

17 Szakrendszerek adatainak publikálása 17

18 Szakrendszerek adatainak publikálása VJT Valós idejű VJT Balesetek Utazásbefolyásoló bemutatása a rendszer publikációs információk áttekintő felületen a real time portálon kamerái adatként 18

19 Köszönöm megtisztelő figyelmüket! Dr. Almássy Kornél vezérigazgató 1115 Budapest, Bánk bán utca