tapasztalatai Az ITS HUNGARY Egyesület jubileumi ülése november 24. Kibédi-Varga Lajos szolgáltatási igazgató

Hasonló dokumentumok
Az útdíjfizetés rendszere Magyarországon

A megtett úttal arányos útdíjfizetés sajátosságai és eredményei Magyarországon

A megtett úttal arányos útdíj bevezetése, működése

Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. Tulajdonos - Vagyonkezelő - Tulajdonosi joggyakorló

Magyarország mozgásban. Nemzeti Közlekedési Napok 2013

A Helyközi Közösségi Közlekedés Információs Rendszere Projekt

A nemzeti fejlesztési miniszter. 57/2014. (XII.30.) NFM rendelete

H E-ÚTDÍJ ÚTMUTATÓ 2018

H E-ÚTDÍJ ÚTMUTATÓ 2018

NÚSZ kommunikációs háttéranyag

ÉS A KROKODIL. Dr. Almássy Kornél BKK Közút Zrt. 40. ÚTÜGYI NAPOK szeptember Szeged

INTELLIGENS KÖZLEKEDK

Adatkezelési tájékoztató

A magyar közúti árufuvarozás helyzete, kihívásai. Budapest, október 4. Kovács Kornél osztályvezető

TÉRINFORMATIKA ÉS INTELLIGENS KÖZLEKEDÉSI RENDSZEREK FEJLESZTÉSE A FŐVÁROS KÖZÚTHÁLÓZATÁN

VÁLLALKOZÓI SZEMPONTOK A VÁROSI MOBILITÁS TUDÁS ÉS INNOVÁCIÓS KÖZÖSSÉG KIALAKÍTÁSÁHOZ

BEVÉTELI PROGNÓZIS AZ AUTÓBUSZOK MEGTETT ÚTTAL ARÁNYOS ELEKTRONIKUS DÍJSZEDÉSI RENDSZERBE TÖRTÉNŐ INTEGRÁCIÓJÁHOZ

E-ÚTDÍJ ÚTMUTATÓ 2019

T/ számú. törvényjavaslat. a közútkezelői feladatok átadásáról

Közlekedéspolitikai fejlesztési irányok a versenyképes közúti fuvarozásért. Dr. Mosóczi László közlekedéspolitikáért felelős államtitkár

E-ÚTDÍJ ÚTMUTATÓ 2014/1. szám

A használattal arányos útdíjfizetési rendszer hatása a forgalmi és baleseti adatokra Dr. Mocsári Tibor főmérnök, osztályvezető

ÚTDÍJ ÉS TÖRVÉNY KONFERENCIA. A települési behajtási korlátozás és az útdíjtörvény

Rónai Gergely. fejlesztési főmérnök BKK Közút Zrt.

Magyar Közút ITS projektek 2020-ig

E-ÚTDÍJ ÚTMUTATÓ 2017

Magyar Közút ITS projektek 2020-ig Tomaschek Tamás Attila Verdes Máté

E-MATRICA ÚTMUTATÓ 2018

TELEPÍTÉSI ÉS ÜZEMBEHELYEZÉSI ÚTMUTATÓ

Az elektronikus útdíjszedési rendszer bevezetése Megvalósíthatósági tanulmány

Magyar joganyagok - 25/2013. (V. 31.) NFM rendelet - az útdíj mértékéről és az útdíj 2. oldal 3. (1) Az útdíjköteles gépjárművek díjszedési környezetv

ASIST Kft. a forgalmi redrendszerek automatizációjának úttörője

Intelligens közlekedési rendszerek és szolgáltatások

Így veszik meg a jegyet :19

Oktatási Segédlet. 3. Az UD rendszerben a járműkategóriák jelölésénél mire utal a J betű utáni szám? A gépjármű tengelyszámára.

36/2007. (III. 26.) GKM rendelet. az autópályák, autóutak és főutak használatának díjáról

E-MATRICA ÚTMUTATÓ 2019

Szabványos adatstruktúra a közösségi közlekedés számára

KÖSZÖNTJÜK TAGJAINKAT!

AZ UD RENDSZER EMISSZIÓS KATEGÓRIÁINAK FELÜLVIZSGÁLTATA ÉS A JAVASOLT VÁLTOZÁS DÍJBEVÉTELI HATÁSAI

A Nemzeti tengelysúly- és kapcsolódó ellenőrzéseket támogató hálózat (TSM) és az Országos Úthálózatvédelmi Rendszer (ÚVR)

A hazai és nemzetközi gyakorlatok összehasonlítása az e-útdíj bevezetése kapcsán

A Nemzeti Tengelysúlymérő (TSM) Rendszer kialakítása és működése

Intelligens közlekedési fejlesztések a fővárosban

E-ÚTDÍJ ÚTMUTATÓ 2017

Magyarország Kft. az autóipar logisztikai szakértője

E-ÚTDÍJ ÚTMUTATÓ 2016

ITS fejlesztések az állami gyorsforgalmi hálózaton

H/3032. számú. országgyűlési határozati javaslat

Gyakran Ismételt Kérdések

Az MKFE véleménye a használatarányos útdíj hazai bevezetéséről

A jövő útjai - Intelligens közlekedési rendszerek az üzemeltetésben

MELLÉKLETEK. a következőhöz: Javaslat Az Európai Parlament és a Tanács irányelve

A nemzeti fejlesztési miniszter 25/2013. (V. 31.) NFM rendelete az útdíj mértékéről és az útdíjköteles utakról. 1.

E-ÚTDÍJ ÁLTALÁNOS SZERZŐDÉSI FELTÉTELEK

Minimálbérek, bírságmaximumok a rendelkezést alkalmazó tagállamokban

T/1124. számú. törvényjavaslat

Dr. Bói Loránd közlekedéstudományi üzletágvezető, ügyvezető általános helyettes, KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft.

Az Elektronikus Közúti Áruforgalom Ellenőrző Rendszer. dr. Lambertus József

Az úthálózatvédelem új eleme a belső schengeni határon, a zalakomári iker mérőállomás pár

E-ÚTDÍJ ÚTMUTATÓ 2015

CROCODILE projektek a Budapest Közút Zrt.-nél

Hazai közútkezelés során elért. eredmények

Nemzeti ITS stratégia

ITS fejlesztések az állami gyorsforgalmi hálózaton. Nagy Ádám Tomaschek Tamás Magyar Közút Nonprofit Zrt.

A VOLÁN társaságok regionalizációja kapcsán feltárható hatékonysági tartalékok és szinergiák

Statikus funkcionális (működési) modell (szervezetek csoportosítása, szervezeti felépítés, tevékenységi szerkezet)

CROCODILE 2.0_HU projekt

ELEKTRONIKUS ÚTDÍJSZEDÉS

T/ számú törvényjavaslat. az autópályák, autóutak és főutak használatáért fizetendő, megtett úttal arányos díjról

Intelligens közlekedési rendszer alkalmazásokkal a közlekedésbiztonság javításáért

Az EasyWayII projekt

Közlekedésbiztonsági célok és eredmények, egy hatékonyabb és korszerűbb ellenőrzési rendszer a közúti közlekedési szabályok megtartása érdekében

Irányító és kommunikációs rendszerek III. Előadás 13

36/2007. (III. 26.) GKM rendelet az autópályák, autóutak és főutak használatának díjáról

A közlekedés helyzete és az állami költségvetés

Az útdíjfizetés fejlődése

36/2007. (III. 26.) GKM rendelet. az autópályák, autóutak és főutak használatának díjáról. Díjfizetési kötelezettség

A hazai szállítmányozók és logisztikai szolgáltatók szerepe a gazdaságban

MAGYAR KÖZLÖNY 86. szám

AUTÓPÁLYA KISOKOS 2018

(Electronic Transport Control System)

A BKK jövőbeli az integrált közlekedésszervezést támogató térinformatikai tervei

MAGYAR KÖZLÖNY 181. szám

Tehergépjármű parkolás a hazai gyorsforgalmi úthálózaton Sándor Zsolt zsolt.sandor@mail.bme.hu

36/2007. (III. 26.) GKM rendelet Hatályos: az autópályák, autóutak és főutak használatának díjáról

intelligens flottakövetés OBU FIX LCD HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ V02_2014_04_28_HUN_SC

Megoldások a tehergépjárműpihenők parkolóhely előrejelző rendszereire

Self service reporting fogások, technikák és megoldások controllereknek, nem csak Excel alapon

GSMpro Használati útmutató

A jó úton haladunk! A használatarányos útdíj bemutatása június 19. Budapest

36/2007. (III. 26.) GKM rendelet. az autópályák, autóutak és főutak használatának díjáról. Díjfizetési kötelezettség

SZAKASZ: A SZERZŐDÉS ALANYAI

TÁJÉKOZTATÓ SZEMÉLYES ADATKEZELÉSRŐL AZ UD RENDSZER FELHASZNÁLÓJA RÉSZÉRE

Van-e összefüggés a közúti közlekedés biztonsága és a termékhamisítás között?

Az e-útdíj költsége a megtett úttal arányos. Függ a használt út típusától, a jármű kategóriájától és a környezetvédelmi besorolástól is.

Hatályos Jogszabályok Gyűjteménye Ingyenes, megbízható jogszabály szolgáltatás Magyarország egyik legnagyobb jogi tartalomszolgáltatójától

11. Intelligens rendszerek

A használatarányos útdíj magyarországi bevezetésének hatása a piac szereplőire

Közbeszerzési terv mód

Átírás:

A magyar útdíjfizetési rendszer működtetm dtetésének tapasztalatai Az ITS HUNGARY Egyesület jubileumi ülése 2016. november 24. Kibédi-Varga Lajos szolgáltatási igazgató

Tartalom A magyar útdíjszedési megoldás Tapasztalatok a megtett úttal arányos magyar útdíjfizetési rendszerben Jövőbeni fejlesztések 2

3

Kapcsolataink - Állami szervezetek 4

5

Ügyfélkapcsolati tevékenység 6

Díjellenőrzés Módszer - HD rendszerben 3,5 t alatti gépjárművek és autóbuszok díjellenőrzése és pótdíjazása a gyorsforgalmi úthálózaton - UD rendszerben 3,5 t feletti tehergépjárművek: díjellenőrzés támogatás a Rendőrség számára a gyorsfogalmi és főútvonali úthálózaton - A legmodernebb rendszám és tengelyszám felismerő technológia alkalmazása - EETS kompatibilitás Erőforrások - 110 fix ellenőrző és adatgyűjtő portál - 45 db mobil ellenőrző és adatgyűjtő jármű, 550 db mobil mérési helyszínen - 6 db mobil megállításos ellenőrző jármű - Országos területi lefedettség (17 díjellenőrzési telephely, 0-24-es központi koordináció és vizuális ellenőrzés) HD pótdíj belföldi behajtás - saját behajtási tevékenység - 1 szerződött partner iroda HD pótdíj külföldi behajtás - 3 szerződött partner iroda - 22 európai ország 7

Tartalom A magyar útdíjszedési megoldás Tapasztalatok a megtett úttal arányos magyar útdíjfizetési rendszerben Útdíjbevételek alakulása Úthasználati szokások Fedélzeti eszközök (OBU) jelentősége Hazai/külföldi úthasználók megoszlása Átfolyó költségszint jelentősége Az Európai Unió értékelése 5* Jövőbeni fejlesztések 8

Költségvetési útdíjbevételi adatok 9

Útdíj bevételi adatok alakulása 2013-2016 millió forint Tény 2016.11.19. 10

Úthasználati szokások Forrás: KKK Havi UD jelentés 2016. október hó 11

Teherforgalom átrendeződése M43 Forrás: KKK Havi UD jelentés 2015. július hó 12

Fedélzeti eszközök jelentősége az útdíjbevallásban 13

Fedélzeti eszközök jelentősége az útdíjbevallásban 14

Külföldi úthasználók megoszlása és OBU használata 15

Átfolyó költségszint alakulása 16

Külföldi járművek aránya TOP10 külföldi 2016. okt. RO 41,0% PL 12,4% BG 9,1% SK 8,0% SRB 5,4% CZ 3,6% UA 3,3% TR 3,3% SLO 2,2% HR 2,0% Összesen 90,4% 17

Magyarországgal határos külföldi felségjelzésű járművek százalékos aránya a megszolgált útdíj bevételből indulástól 2016. októberig 18

Pótdíjellenőrzés és esetszámok 19

HD pótdíjak megoszlása gyorsforgalmi utanként M3-M30-M35 16,7% M1-M15-M19 19,9% M7-M70 18,9% M0 17,7% M5-M43 15,1% Ellenőrzés helye 2016.11.19 M1-M15-M19 124 393 M7-M70 118 259 M0 110 518 M3-M30-M35 104 303 M5-M43 94 271 M6-M60 30 576 M2 22 147 M85 19 419 M4 2 019 Pótdíj esetszámok 625 905 20

Az Európai Unió értékelése: A HU-GO rendszer messzemenően megfelel az EU által támasztott szakmai követelményeknek Innovatív, mert Platform alapú Lehetővé teszi a már meglévő logisztikai célú fedélzeti eszközök használatát Nem teszi kötelezővé a fedélzeti eszköz megvásárlását Könnyen és többféle módon megváltható viszonylati jegy lehetőséget biztosít Nemzetközi szinten egyedülállóan segíti elő az országok közötti átjárhatóságot (EETS) A bevezetésre szánt költségvetés hatékonyan került felhasználásra, hiszen a fejlesztés és a fenntartás költségei messze az európai átlag alatt vannak 21

Tartalom A magyar útdíjszedési megoldás Tapasztalatok a megtett úttal arányos magyar útdíjfizetési rendszerben Jövőbeni fejlesztések 22

Kihívásaink és még sok minden más Adatvagyon-gazdálkodás, adatok újrahasznosítása 23

Közlekedési adattárház Az elmúlt néhány évben hatalmas adatrobbanás történt a hazai közlekedés minden ágában: E-Matrica (HD) rendszer, HU-GO (UD) útdíjrendszer (7 TB adat/év!), Elektronikus Közúti Áruforgalomellenőrző Rendszer (EKÁER), Nemzeti Tengelysúly Mérő rendszer is (TSM -megvalósulás felé tart ). Helyi-városi közlekedési rendszerek: Parkolási, övezeti behajtási rendszerek, közösségi közlekedési információs rendszerek (Transmodel, SIRI (Service Interface for Real Time Information - szolgáltatói interfész valós idejű adatcseréhez szabvány) Közútijármű-flotta követő rendszerek Európai Vasúti Forgalmi Menedzsment rendszer (ERTMS) Folyami Információs Szolgáltatások (RIS) Funkcionális légtér blokkok, légiforgalom irányítási rendszerek (FABs) Felhasználók millióinak lábnyoma az Interneten Megoldás: -Adattárház adatpiac (?) 24

JÓ ÚTON HALADUNK! Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. - 1134 Budapest, Váci út 45. B épület Telefon: 06-1-436-8391 - Fax: 06-1 -436-8210 - Web: www.nemzetiutdij.hu