Minimálbérek, bírságmaximumok a rendelkezést alkalmazó tagállamokban

Átírás

1

2 Minimálbérek, bírságmaximumok a rendelkezést alkalmazó tagállamokban Csak norvég megbízó esetén! Minimálbér: bruttó 158,32 NOK/óra. Loco és kabotázs esetén! Minimálbér: bruttó 8,84 /óra. Bírságmaximum: akár Egyelőre csak kabotázs esetén! Minimális bérszint: KSZ szerint bruttó 13,91 /óra. Bírságmaximum: akár Loco és kabotázs esetén! Minimális bérszint KSZ szerint: árufuvarozás: bruttó 9,12 /óra. Személyszállítás: 10,77 /óra. Bírságmaximum: akár , és az ausztriai szolgáltatás betiltása Loco és kabotázs esetén! Minimális bérszint: árufuvarozás: bruttó 9,76 /óra. Személyszállítás: 10,20 /óra. Bírságmaximum: Egyelőre csak kabotázs esetén! Minimális bérszint besorolás szerint árufuvarozás: bruttó 9,78 /óra. Személyszállítás: 9,52 /óra. Bírságmaximum: akár 6 000

3 Az EU-28 egyes tagállamai nemzetközi szállítási teljesítményeinek megosztása (2014, %/tkm.) Egyéb 22,9% PL 25,2% RO 3,7% PT 4,0% LT 4,1% ES 11,0% SK 4,3% HU 4,5% CZ 6,1% NL 6,5% DE 7,7% (2004-ben 1,9%...) Forrás: Eurostat - Energy, transport and environment indicators edition

4 Minimálbérek az Európai Unió tagállamaiban (euró/hó ) Az itt nem szereplő tagállamokban a minimális bérszintet ágazati kollektív szerződések szabályozzák

5 Hazai árufuvarozó vállalkozások megoszlása reláció szerint csak belföldi nemzetközi is

6 Üzemben tartott hazai árufuvarozó gépjárművek megoszlása 3,5-7,5 t között 7,5 t felett Vontató Összes év - közel nyerges szerelvény!

7 MI CÉLBÓL?

8 AZ IGAZI OK?

9 Hatások a költségekre minimálbér KINEK PROBLÉMA? Az adminisztrációs teher vállalkozásmérettől függetlenül költségnövekedést okoz! Napi szintű osztrák regisztráció, módosítások regisztrációja, rendelkezésre állás biztosítása Bérokmányok rendszeres fordítási költsége Alkalmatlan regisztrációs felület: teljes kiszolgáltatottság a bírságoknak! Több jármű és rendszeres osztrák megbízás esetén: külön humánerőforrás-igény (akár 3 millió forint / év)!

10 minimálbér MINDENKINEK PROBLÉMA!

11 TILTAKOZÁS TILTAKOZUNK! Egyes nyugat-európai tagállamok saját belső fuvarpiacát hamis indokkal védő, a szolgáltatások szabad áramlását korlátozó intézkedések ellen! FELSZÓLÍTJUK! A magyar fuvarozók nevében az Európai Parlamentet és az Európai Bizottságot, hogy minden rendelkezésére álló eszközzel szabjon gátat az Európai Unió megosztottságát növelő, a közlekedési szolgáltatókat ellehetetlenítő protekcionista intézkedéseknek! FELKÉRJÜK! Magyarország Kormányát, hogy továbbra is kísérje figyelemmel a témakörben zajló folyamatokat és akadályozza meg a hazai szolgáltatók tönkretételét!

12 NEMZETI LOGISZTIKAI ÖSSZEFOGÁS a magyarországi logisztikai iparág versenyképessége érdekében ALÁÍRÓK Dénes András főtitkár Közúti Közlekedési Vállalkozások Szövetsége KKVSZ Dittel Gábor ügyvezető főtitkár Magánvállalkozók Nemzeti Fuvarozó Ipartestülete NiT Hungary Dr. Doór Zoltán elnök Magyar Logisztikai Egyesület MLE Fülöp Zsolt elnök Magyarországi Logisztikai Szolgáltató Központok Szövetsége MLSZKSZ Iszak Tibor elnök Magyar Szállítmányozók Szövetsége MSZSZ Peredi Péter főtitkár Fuvarozó Vállalkozók Országos Szövetsége FUVOSZ Cpt. Szalma Béla elnök Magyarországi Dunai Kikötők Szövetsége MKDSZ Dr. Szabó Gábor elnök Magyar Innovációs Szövetség MISZ Szabó Zoltán elnök Magyar Közgazdasági Társaság MKT Dr. Völner Pál elnök Magyar Hajózási Országos Szövetség MAHOSZ KÖZÚTI KÖZLEKEDÉSI VÁLLALKOZÁSOK SZÖVETSÉGE

13 NEMZETI LOGISZTIKAI ÖSSZEFOGÁS a magyarországi logisztikai iparág versenyképessége érdekében KÖZÚTI FUVAROZÁS VASÚTI FUVAROZÁS VÍZI FUVAROZÁS LÉGI FUVAROZÁS LOGISZTIKAI SZOLGÁLTATÁSOK VÁMSZOLGÁLTATÁSOK KÖZÚTI KÖZLEKEDÉSI VÁLLALKOZÁSOK SZÖVETSÉGE

14 NEMZETI LOGISZTIKAI ÖSSZEFOGÁS a magyarországi logisztikai iparág versenyképessége érdekében A KÖZÚTI FUVAROZÁSI ALÁGAZAT JAVASLATAI Piacvédelem a multilaterális és bilaterális engedélyek biztonságának növelése, az ellenőrzések és IT támogatások erősítése A fordított ÁFA közúti közlekedési alágazatra történő kiterjesztése A gépjárműadó európai minimumhoz történő közelítése A kereskedelmi gázolaj utáni jövedéki adóvisszatérítés mértékének maximalizálása Az autóbuszos személyszállító vállalkozások járműkorszerűsítési támogatása A fővárosi behajtási rendszer IT fejlesztésével valós idejű engedélyezési és ellenőrzési rendszer A KGFB rendszerének átláthatóvá, kiszámíthatóvá tétele A megtett úttal arányos díjfizetési rendszer szabályozásának módosításai a felelősségi körök újradefiniálása, a fokozottan környezetkímélő járművek kedvezményének növelése

15 A felelősségi rendszer átalakítása DÍJBEVÉTEL 2013 óta nettó 492 milliárd forint (2016-ban 15,5 milliárd költségvetési többlet!)

16 KÖSZÖNJÜK A FIGYELMET!