ALAGUTAK (NGM-SE008-1) 2. ELŐADÁS ALAGÚTTÍPUS, FUNKCIÓ, KERESZTMETSZET, KONCEPCIONÁLIS TERVEZÉS WOLF ÁKOS 2016. február 19.
Föld alatti műtárgyak csoportosítása 3 közlekedés közmű egyéb közúti közlekedés kötöttpályás közlekedés gyalogos közlekedés gépjármű tárolás vízellátás, csatornázás, gázellátás, távhőellátás, villamos energia, posta, hírközlés kereskedelem ipar szolgáltatás polgári védelem közúti aluljáró mélyvezetésű út közúti alagút metró városi vasút, villamos vasúti v. villamos aluljáró gyalogos aluljáró mélygarázs egyedi vezeték közműalagút vonali kisműtárgy nagyműtárgy üzlet raktár, tározó szállító alagút óvóhely funkciója - felszíni kapcsolatok, felszín alatti helyzet, keresztmetszeti méretek, vonalvezetés, szerkezeti lehetőségek, kivitelezési módszerek, építészeti kialakítás
Földalatti létesítmények kritériumai 4 Alagút típusa Közúti alagutak A tervezéshez szükséges legfontosabb információ Általában nagy átmérőjű alagutak fesztáv nehezíti a tervezést A vízszintes vonalvezetés és a lejtési viszonyok flexibilisek. Átfogó geotechnikai vizsgálatok az alagút vonalvezetésének az optimalizációjára irányulnak. Az alagútportálok speciális feltárást igényelnek. Vasúti alagutak Metróalagutak Vonalvezetési kérdésekben (mind vízszintes, mind függőleges) kötött; nehéz elkerülni a geológiai kockázatokat. A feltárásoknak a tervezett vonalvezetés környékén található komplex geológiát kell feltárnia. Általában beépített területen találhatóak, ezért a feltárásnak a felszíni süllyedésre kell koncentrálnia. Szükség esetén több lehetséges alternatív vonalvezetés feltárása lehet indokolt. Általában többlépcsős geotechnikai kampánnyal kell metróalagutak esetén számolni.
Koncepcionális tervezés 5 Politikai érdekek Geotechnikai adottságok Alagút terv Szociális érdekek Megvalósíthatóság Környezetvédelem Gazdaságosság
Vonalvezetés 6 Funkció Külső kapcsolatok, állomások Meglévő infrastruktúra, közlekedési hálózatok Építés közbeni kapcsolatok, megközelíthetőség Földtani adottságok (geológia, hirdológia, tektonika) Forgalmi-üzemi szempontok Akadályok, kötöttségek, beépítettség Technológia és konstrukció Logisztika Városfejlesztési koncepció Meglévő és jövőbeli létesítmények Lakosság sűrűsége és eloszlása (Politika)
M6 autópálya, Szekszárd-Bóly 7 3 alagút 6 völgyhíd magas (hát)töltések 2 év alatt Geresdi-dombság Bátaszék Sárrét 85 90 m Bf 145 215 m Bf ártéri holocén fedőréteg dunai ős-sárvízi hordalék felső-pannon agyag lösz (átmozgatott, szélhordta, mocsári) lösz meszes kiválásokkal tengelici vörösagyag felső-pannon agyag
M6 autópálya, Szekszárd-Bóly 8 Földtöbblet felhasználása Elszállítás, beépítés más szakaszokon Rekultiváció, árvízvédelmi gátak erősítése Jelentős szállítási távolságok, ideiglenes deponálás Fejtés+fuvar+beépítés - organizáció Földtöbblet csökkentésének lehetőségei 1. Meredekebb bevágási rézsűk Magasabb töltések 1. ábra. Elvi javaslat mélybevágás kialakítására TECO rendszerű horgonyzott rézsűkkel az M6 161,7-193,0 km szakaszán Terepszint Korrózióálló acélháló és erózióvédő és humuszmegtartó műanyag háló Horgonyzott bevágási rézsű kötötttalaj esetén, =0,5 3,5 10 3,5 3,5 1:1 3,5 L = 4 m 3,5 3,5 1:1,5 3,5 3,5 Horgonyzott bevágási rézsű szemcsés vagy vízérzékeny talaj esetén, =1 3,5 10 3,5 3,5 Erősített rézsű-védelem, szegezés, horgonyzás Süllyedési és konszolidációs problémák Pályaszint 10 2:1 L = 4 m L = 7 m L = 9 m L = 10 m Bevágási rézsű =1,5 Földtöbblet csökkentésének lehetőségei 2. ORKA KFT Földmű szintje dr. Keleti Imre Ø 28 mm-es injektált talajhorgony 2004.03.16. Alagutas nyomvonal, mélyebb vonalvezetés
M6 autópálya, Szekszárd-Bóly 9 Mélyebb vezetésű, alagutas nyomvonal 9
Budapest metró-hálózat terve 10 1970
Budapest metró-hálózat terve 11 1980
Budapest metróhálózat - 2014 12
London metróhálózat 13
Budapest kelet-nyugat metró hossz-szelvény 14 120 110 100 90 80
Budapesti M4 metró hossz-szelvény 15
Keresztmetszeti kialakítás - szempontok 16 Funkcionális igények Űrszelvény alakja, mérete Installációs berendezések Világítás Szellőztetés tűzvédelem, Biztonsági követelmények Biztonsági rendszer Üzemi és közszolgálati hírközlés Üzemi monitoring Mérnöki szerkezetek Szigetelési igények Csatlakozó szerkezetek Esztétika, építészet
Keresztmetszeti kialakítás - alak 17 Kör Négyszög Összetett Boltíves
Keresztmetszeti kialakítás összetett szerkezet 18
Közúti alagút 19
Közúti alagút sávalappal és ellenboltozattal 20
4,50 5,00 4,80 Keresztmetszet: installációs, biztonsági berendezések 21 Világítótest Ventilátorok 90 90 Vészátjáró jelző Menekülési irányjelző 0,5 4,00 3,50 Szegélyprizma Sávhasználhatóságot jelző lámpák Közúti űrszelvény 0,75 0,75 3,50 4,00 0, 5 Menekülési irányjelző Szegély -prizma 0 Záróvonal Elválasztó vonalat jelző prizma Záróvonal Elválasztóvonal
Belső kialakítás 22
169+330, völgyhíd, 326 m 170+353, völgyhíd, 405 m 172+720, völgyhíd, 412 m Bátaszék-i csomópont, 163+859 üzemi átjáró üzemi átjáró üzemi átjáró üzemi átjáró üzemi átjáró üzemi átjáró üzemi átjáró üzemi átjáró Véménd-i csomópont, 174+260 168+000 169+000 170+000 171+000 172+000 167+000 173+000 M6 autópálya alagutak 23 bátaszéki csp. véméndi csp. Leálló öböl vészátjáró balpálya jobbpálya A alagút 167+638-168+969 1 331 m B alagút 169+619-171+518, 399 m C alagút 170+653-171+518 865 m D alagút 171+920-172+338 418 m
35,5 m 24,0 m 35,5 m 24,0 m 990 m 2020m 40 m 990 m 80+100 860 78+080 A1a jelű alagút Hossza: 2020 m. Járatszáma: 2. Forgalmi sáv szélessége: 3,50 m. Kocsipálya-szélessége: 8 m. Leállóöblök : középtájon, hosszuk: 40 m. Harántjárat középtájon. Vészátjárók: ~200 m-enként. Ívviszonyok: R=1200 m jobbív, balív R=1600 m. Vészátjáró Leálló öblök és harántjárat 768 m 768 m 768 m 766 m 40 m 40 m 40 m 3190 m Lassítósávos keresztmetszet Jelmagyarázat energia központ 84+040 80+850 Gyorsítósávos keresztmetszet Vészátjáró Vészkijárat a 11105 j. útra Leálló öblök és harántjárat 2-3 KM HOSSZÚ ALAGUATAK JELEMZŐ HOSSZMÉRETEI M0 BUDAKALÁSZ-SOLYMÁR SZAKASZ PÉLDÁJÁN A1b jelű alagút Hossza: 3190 m. Járatszáma: 2. Forgalmi sáv szélessége: 3,50 m. Kocsipálya-szélessége: 8 m. Leállóöblök : harmadokban, hosszuk: 40 m. Harántjárat középtájon Vészátjárók: ~200 m-enként. Vészkijárat a 11105 j. útra. Ívviszonyok: R=1200 m balív, R=1200 m jobbív. drki. MTI 2008 ALAGÚTTERV
Biztonsági rendszer 25
Vasúti alagút 26
Ballahegyi alagút (Magyar-Szlovén Vasút) 27
Alagútkiépítés 28
Közúti aluljáró Győrben 29
Gyalogos aluljárócsarnok 30
Gyalogos aluljáró folyosó 31
Párizsi metró egyik régi állomása 32
Budapesti metró állomások 33
Háromcsöves állomás vonalalagútból bővítve 34
Háromcsöves alagútállomás középső alagútja 35
A Kálvin-téri állomás 36
Budapest, Kálvin téri állomás építése 37
A budapesti 4-es metró állomástervei 38
Kéreg alatti állomás 39
Közúti és gyalogos aluljáró 40 Bp. Erzsébet híd közelében
Alagút bejárata 41
Alagút bejárata 42
20-25 m Alagút portál 43 Fejtési portál rézsűbiztosítása Szellőző kürtő Visszatöltött szemcsés talaj Portálkoszorú ~+7.0 Szellőző gépház Energia betáplálás és irányítás +5.0 0,0 Használtlevegő oldali légcsatorna Nyitható-zárható beömlő nyílás Ventilátorok Útpályaszerkezet Vasbeton szerkezet Alagútjárat Feltöltés ~-2,1 Zártépítésű szakasz Nyíltépítésű szakasz
Vízszállító alagút 44 Vasbetoncső 230 mm Acéllemez szigetelés 7 mm Betoncső 38 mm Külső átmérő 2600 mm
Közmű alagút 45
Építési eljárások 46 Zárt építési eljárások Bányászati módszerek Hagyományos eljárások Új osztrák módszer Gépesített módszer Pajzsos építés Fúrógépes építés Csősajtolás Nyílt építési eljárások Rézsű munkatérben cut and cover Megtámasztott munkatérben alulról felfelé felülről lefelé szekrénysüllyesztés
Építési technológia kiválasztási szempontjai 47 A kőzet geológiai, mérnökgeológiai, geotechnikai adottságai A talajvíz, rétegvíz, karsztvíz helyzete, tulajdonságai Az alagút, a műtárgyak feletti takarás A magassági és vízszintes vonalvezetés Az alagút, műtárgyak keresztmetszeti geometriája Felszín beépítettsége Építési idő, megbízói elvárások Környezet (zaj, por, közlekedés, betonkorrózió ) Építés gazdaságossága Építési előírások, jogszabályi környezet
Zárt építési eljárások 48 1 8 2 4 6 7 3 5
Nyílt építési eljárás 49 Hagyományos nyitott munkatérben Vízzáróan és/vagy teherhordóan körülhatárolt munkatérben Rézsűs kiemelés Megtámasztott munkagödör Nyitott munkatér, megtámasztott határolás Horgonyzás Dúcolat Födém alatti építés (Milánói módszer)
Cut and cover módszer 50
Gotthard bázisalagút 52 Hálóalagút Bázisalagút: 1151 mbf 571 mbf
Gotthard bázisalagút 53 Portál 1: Erstfeld Köztes nyitópontok: Amsteg Sedrun Faido Portál 2: Bodio
Gotthard bázisalagút 54
Gotthard bázisalagút 55
Gotthard bázisalagút 56 85%-os felhasználás
Köszönöm a figyelmet