A KÖZÚTI FORGALOM FIGYELEMMEL KÍSÉRÉSE 27 BUDAPEST 28. augusztus
MAGYAR KÖZÚT ÁLLAMI KÖZÚTKEZELŐ FEJLESZTŐ MŰSZAKI ÉS INFORMÁCIÓS KÖZHASZNÚ TÁRSASÁG 124 Budapest, Fényes Elek u. 7-13. Tel.: 336-879, Fax: 336-8776 Témaszám megrendelőnél: 6521/13/27 Témaszám vállalkozónál: 21/27 Megrendelő: Magyar Közút Állami Közútkezelő Fejlesztő Műszaki és Információs Kht. Megrendelő szakmai felelőse: Vállalkozó: Vállalkozó témafelelőse: Thurzó Gábor Hímes-Soft Bt. Koren Tamás Alvállalkozó: Alvállalkozó témafelelőse: Megrendelő e dokumentum felhasználására korlátlan felhasználói joggal rendelkezik.
Tartalomjegyzék Oldal 1. Előszó...5 2. A számlálás alapelve...6 3. A számlálási adatok feldolgozása...6 3.1 A számlálási módszer alapképlete... 6 3.2 Az évi átlagos napi (ÉÁNF) számítása... 8 3.3 A jelleg meghatározása... 9 4. A számlálóállomások típusai és működésük...1 4.1 Főállomások (F)... 1 4.2 Mellékállomások (M)... 1 4.2.1 Elsőrendű (M1) mellékállomás... 1 4.2.2 Elsőrendű (M1+A vagy M1+J) mellékállomás... 1 4.2.3 Másodrendű (M2) mellékállomás... 1 4.3 Forgalomszámláló automaták mérőhelyei... 11 4.4 Országhatár állomások... 12 5. Közzétett adatok...12 5.1 A 27. évi átlagos napi... 13 5.2 Havi átlagos napi... 14 5.3 Csúcsóravizsgálat... 15 5.4 Külföldi gépjárművek forgalma... 15 5.5 Forgalomfejlődés vizsgálata... 15 Az éves és heti lefolyás szerinti jellegek (Jelleg1)...16 A napi lefolyás szerinti jellegek (Jelleg2)...16 Táblázatok 1. A 27. évi átlagos napi 19 2. Havi átlagos napi.. 65 3. Csúcsóravizsgálat 155 4. Külföldi gépjárművek forgalma.. 191 5. Forgalomfejlődés vizsgálata 197 3
1. Előszó Az országos közúthálózaton folyó keresztmetszeti számlálás rendszeres időközönként biztosítja a fejlesztési, fenntartási és üzemeltetési tevékenységek számára szükséges forgalmi adatokat. Magyarországon a forgalmi adatfelvételeknek 1927 óta működő, egységes rendszere alakult ki, folyamatos korszerűsítésekkel. A hazai számlálási rendszer szervesen összefüggő főbb elemei a következők: - országos átfogó keresztmetszeti számlálás - önkormányzati közúti keresztmetszeti számlálás - a közúti folyamatos figyelemmel kísérése - országos célforgalmi felmérés. A mintegy 3 km hosszúságú országos közúthálózaton ciklikusan ismétlődően kerül végrehajtásra az átfogó számlálás. Az országos közúti keresztmetszeti számlálások 198-ig ötévenként követték egymást, és a felvételek egy évben történtek valamennyi megye közúthálózatán. Ezt követően az országos számlálások (1984-86 és 199-92 között) hároméves rotációs rendszerben kerültek lebonyolításra. Egy évben így 6-7 megye úthálózatán történt mellékállomási programmal bővített számlálás. A többi megyében ezekben az években csupán a figyelemmel kísérési program került végrehajtásra. Az országos számlálások közötti években, 1994. évvel bezárólag a megyék csak a figyelemmel kísérési hálózaton végeztek forgalmi felvételeket. 1993. évben a számlálási rendszer korszerűsítési folyamatához kapcsolódóan a figyelemmel kísérési hálózat felülvizsgálatra, illetve bővítésre került. 1994. évtől kezdve már e hálózaton (a törvényszerűségi állomásokon, továbbá megyénként átlagosan 24 db mellékállomáson) történtek a számlálások és a mérések. 1995 évvel kezdődően az országos közúti keresztmetszeti számlálás úgynevezett gördülő rendszerben kerül végrehajtásra. A közúti figyelemmel kísérése e rendszernek szerves része. A gördülő rendszer bevezetésével a teljes körű számlálás lebonyolítása egymást követő 5 éves ciklusokban történik. Egy-egy megye úthálózatának évente mintegy 1/5-én végeznek keresztmetszeti felvételeket. 5
2. A számlálás alapelve Az országos közúti keresztmetszeti számlálást nemzetközi gyakorlatnak megfelelően mintavételi eljárással (az ún. sampling módszer alkalmazásával) hajtják végre. Alapvető célkitűzés az évi átlagos napi (ÉÁNF) meghatározása. Ehhez ismerni kell a napi, heti és havi ingadozásának törvényszerűségeit, melyeket a törvényszerűségi állomásokon, hosszabb ideig tartó számlálással határoznak meg. A számlálási módszer lehetővé teszi, hogy a időbeli ingadozásának ismeretében valamely keresztmetszetben az évi átlagos napi forgalmat viszonylag kevés adatból (kisszámú mintából, rövid ideig tartó számlálás eredményéből) megfelelő pontossággal és megbízhatósággal lehessen meghatározni. 3. A számlálási adatok feldolgozása 3.1 A számlálási módszer alapképlete Az utazási szokások ritmusát napi, heti és éves periódussal lehet jellemezni. Az a felismerés, hogy ez a három periódus felel meg a közúti időbeli lefolyása törvényszerűségeinek, vezetett a sampling módszer alapképletének felállításához. Valamely útkeresztmetszetben az évi átlagos napi (Q) értéke egy évre vonatkoztatva a következő képlettel becsülhető meg: Q j = q x,ho,nt,j * a x,jelleg2,ho,nt,j * b jelleg1,ho,nt,j * c jelleg1,ho,j E számítási módszer alkalmazásával a rövid idő alatt megszámlált - megfelelő tényezőkkel felszorozva - évi átlagértékké számítható át. A képletben szereplő jelölések jelentése a következő: q - a mennyiség mintája: meghatározott 'x' napszakban megfigyelt a - napszaktényező: a teljes napi (24 órás) és egy adott 'x' napszak forgalmának arányát kifejező viszonyszám. A egy napon belüli ingadozásait fejezi ki. Ha az 'x' napszak forgalmát megszorozzuk az 'a' napszaktényezővel, megkapjuk a teljes nap forgalmát. b - napi tényező: a heti (havi) átlag és a napi arányát kifejező viszonyszám. A napi egy héten belüli ingadozásait jellemzi. Ha egy adott 'nt' naptípusú nap forgalmát megszorozzuk a 'b' napi tényezővel, megkapjuk az adott hét (hónap) átlagfogalmát. c - havi tényező: Az egyes naptípusok évi és havi átlagforgalmának arányát kifejező viszonyszám. A havi átlag egy éven belüli ingadozásait fejezi ki. Ha egy adott hónap átlagforgalmát megszorozzuk a 'c' havi tényezővel, megkapjuk az évi átlagos napi forgalmat. 6
x - napszak: A napnak adott kezdő- és végórák közötti szaka. ho - hónap: Az év adott hónapja. nt - naptípus: A hét napjait 5 csoportba soroltuk (hétfő, kedd-szerda-csütörtök, péntek, szombat, vasárnap). jelleg1 - A éves és heti lefolyásának jellege szerinti besorolás jelleg2 - A napi lefolyásának jellege szerinti besorolás. j - járműosztály: Az utakon haladó járműveket osztályokba soroltuk. Az alapképlet szerkezetéből és a benne szereplő fogalmak definíciójából következik, hogy a volumen mintáját és a lefolyási tényezőket egymástól eltérő típusú számlálóállomások számlálási adataiból kell megállapítani. - A volumen mintáját az úgynevezett mellékállomásokon végzett, rövid időtartamú számlálással nyerjük. - A -lefolyási tényezők meghatározásához viszont kisebb számú számlálóállomáson (a törvényszerűségi állomásokon) tartós számlálásokat kell végezni. Az alapképlet használatánál a volumen mintáját és a -lefolyási tényezőket egymáshoz kell rendelni, a jelleg és a számlálás időpontja (hónap, naptípus, óraköz) alapján. A jelleg meghatározási módjára a későbbiekben térünk ki. A -lefolyási tényezők meghatározásánál külön kezeltük a következő járműfajtákat: személygépkocsi, autóbusz (egyes és csuklós), közepesen tehergépkocsi, összes tehergépkocsi (közepesen,, pótkocsis, nyerges és speciális), motorkerékpár (segédmotoros kerékpár), kerékpár és lassú járművek. Mivel a számlálás során alkalmazott automaták egy része csak az összes jármű darabszámot képes érzékelni, ezért a mért jármű darabszámot a mérőhelyekkel azonos keresztmetszetben működtetett kézi üzemű számlálóállomások adatai alapján kellett járműosztályokra átszámítani. Ugyancsak a kézi kiegészítő számlálások segítségével állapítottuk meg azon járműkategóriák részarányát, amelyeket a különböző járműosztályozó automaták nem képesek érzékelni. 7
3.2 Az évi átlagos napi (ÉÁNF) számítása Egy adott közúti keresztmetszet forgalmának napi átlagértékét több különböző időpontban számlált volumen mintából számítjuk, az előző pontban ismertetett alapképlet szerint. Megjegyezzük, hogy mivel az adott hónapon belüli hetek átlaga közelítően azonos a havi átlaggal, külön heti tényezőt a módszer nem tartalmaz. Legmegbízhatóbb értéknek az ismétlések számtani közepét tekintjük. Az ismétlések a pontosság fokozását szolgálták azzal, hogy csökkentik a forgalmi terhelés reprezentációjának - rövid számlálások folytán előálló - hibáját. Az átlagos napi értéke n számú ismétlés esetén a következő képlettel számítható: n 1 ÉÁNF =, ahol j Q j,i n i= 1 ÉÁNF j - a j-ik járműosztály évi átlagos napi forgalma [j/nap] i - az ismétlés (mintavétel) sorszáma n - az ismétlések (mintavételek) száma Q j,i - a j-ik járműosztály i-ik forgalmi mintájából számított átlagos napi [j/nap] j - a járműosztály sorszáma A számlálások végrehajtására és az átlagos napi forgalmi értékek számítására vonatkozóan, mintegy összefoglalásként kiemeljük a következőket: - A sampling-módszerrel végzett átlagérték-becslést a módszer szisztematikus hibája és a volumen mintájának reprezentációhibája terheli. A szisztematikus hiba a -lefolyási tényezőknek szintén reprezentatív mintavétellel végzett meghatározásából és az egyenként meghatározott értékek átlagosítással történő általánosításából adódik. A forgalmi terhelés reprezentáció-hibáját a véletlen ingadozásai okozzák. Ennek csökkentésére kell az átlagos napi számításához többször ismételt, rövid időtartamú számlálásokat tartani. - A nagysága valamely éven belül az idő függvényében változik, ezért a lefolyás törvényszerűségeit kifejező tényezőket (törvényszerűségi szorzókat) több hónap számlálási eredményeiből kell levezetni. 8
- A időbeli lefolyásában mutatkozó különbségek a jellegétől függnek. A lefolyás törvényszerűségei - azonos jellegű számlálóhelyeken - közel azonosnak tekinthetők. - A lefolyás törvényszerűségeinek vizsgálatát különböző jellegű és fekvésű számlálóállomások telepítésével kell biztosítani. - A volumen mintáját - a hétvégi és hétköznapi eltérő volta miatt vasárnapokon és munkanapokon kell felvenni, és a reprezentáció hibáját ismétlésekkel kell csökkenteni. - A tehergépkocsi hétköznapi nagysága, sőt a havi átlaga is viszonylag kismértékű ingadozást mutat. Tehergépkocsi átlagos napi forgalmának hétvégi forgalmi mintavétel alapján történő meghatározása csak akkor javasolt, ha a 'b' tényező használatát el tudjuk kerülni (teljes heti mintavétel esetén). - A számlálások - pontosabb eredményhez vezető - célszerű időpontja az április és október hónapok közötti időszak. 3.3 A jelleg meghatározása A számlálási adatok feldolgozásakor a törvényszerűségi tényezők kiválasztásához meg kell állapítani a számlálóállomás jellegét. A keresztmetszeti számlálás rendszerének felülvizsgálata során 1996 és 21 években módosították a jelleg meghatározásának módját. Az új módszer a korábbitól következőkben tér el: - A jelleget nem csupán a személygépkocsi szezonális és hétvégi alakulása alapján-, hanem az összes motoros figyelembevételével határozzuk meg. - Az új besorolásnál az egyes állomások jellege utak illetve földrajzi szempontok alapján került meghatározásra. Az új rendszerben 8+3 jelleg kategóriát különböztetünk meg; jelölésük egy-egy számjeggyel (1-8 és 1-3) történik. Az egyes csoportok részletesebb leírását, illetve a kategóriákba sorolás főbb szempontjait az 1. sz. melléklet tartalmazza. 9
4. A számlálóállomások típusai és működésük 4.1 Főállomások (F) A főállomások hálózata mintegy 13 állomást tartalmaz. A főállomásokon havi 1, ezen belül a csúcsóra (FCS) állomásokon havi 2 hetes mérést kell elvégezni. Az előírt mérési program teljesítése esetén lehetséges a csökkentett kézi kiegészítő program szerinti számlálás. 4.2 Mellékállomások (M) 4.2.1 Elsőrendű (M1) mellékállomás Az M1 (csak kézi üzemeltetésű) állomások számlálási programja jellegtől függően a-c jelleg esetén 3 nap, d-h jelleg esetén 5 nap, 1 vagy 2 nyári (július vagy augusztus) hétköznap, 1 vagy 2 tavaszi/őszi hétköznap és 1 nyári vasárnap. 4.2.2 Elsőrendű (M1+A vagy M1+J) mellékállomás Az automata üzemeltetésű mellékállomások számlálási programja a-c jelleg esetén évi 2 * 1 hét mérés, d-h jelleg esetén évi 4 * 1 hét mérés, továbbá 2 napos kézi kiegészítő számlálás. A mérési programot tavasztól őszig, míg a kézi számlálást 1 tavaszi (április vagy május) és 1 nyári hétköznapon (július vagy augusztus) kell megtartani. 4.2.3 Másodrendű (M2) mellékállomás Az M2 állomások számlálási programja jellegtől függően a-c jelleg esetén 2 nap, d-h jelleg esetén 4 nap kézi számlálás, április és szeptember hónapok között egyenletesen elosztva. A kézi számlálások időtartama valamennyi állomáson napi 12 óra volt, 6-18 óra között A kézi számlálásoknál alkalmazott járműosztályozás a következő: 1. Személygépkocsi Személygépkocsi vontatmánnyal vagy anélkül, kisautóbusz 9 férőhely alatt. 2. Kistehergépkocsi Tehergépkocsi, amelynek megengedett legnagyobb össztömege kisebb 3.5-tonnánál. 3. Egyes autóbusz KRESZ szerint meghatározott (kivéve a 9 férőhely alattiakat) 4. Csuklós autóbusz A KRESZ szerint meghatározott több tagú autóbusz. 5.Közepesen tehergépkocsi 3.5-7.5 tonna közötti össztömegű kéttengelyes tehergépkocsi 6. Nehéz tehergépkocsi 7.5 tonnánál nagyobb össztömegű két- vagy több tengelyes tehergépkocsi pótkocsi vagy vontatmány nélkül. 7. Pótkocsis tehergépkocsi Két- vagy három tengelyes tehergépkocsi pótkocsival (a KRESZ szerint meghatározva). 8 Nyerges szerelvény Nyerges vontatóból és félpótkocsiból álló járműszerelvény a KRESZ szerint meghatározva. 9 Speciális jármű Hat- vagy ennél több tengelyes speciális járművek. 1. Motorkerékpár és segédmotoros A KRESZ szerint meghatározva kerékpár 11. Kerékpár A KRESZ szerint meghatározva 1
12. Lassú jármű (fogat, traktor) Lassú jármű és mezőgazdasági vontató (a KRESZ szerint meghatározva). 4.3 Forgalomszámláló automaták mérőhelyei A fixen telepített automatikus mérőhelyek legnagyobb részén, mintegy 7 %-án a járműdarab érzékelése elvén működő MINILOOP automata üzemel. Az országos közúti keresztmetszeti számlálás korszerűsítése során 1994-1996 között jelentős előrelépés történt az automatizálás terén is. Világbanki hitel segítségével angol gyártmányú, ADR 2 típusú járműosztályozó automatákat szereztek be, melyek a tengelyelrendezés alapján különböztetik meg a járműosztályokat. Ezekkel az eszközökkel, - néhány kivételtől eltekintve -, a főállomásokon végeztetnek méréseket a Magyar Közút Kht. Megyei Területi Igazgatóságai. Ugyancsak világbanki hitelből finanszírozva bővült az automata park a francia fejlesztésű Hestia típusú (Weigh- in-motion, WIM) dinamikus tengelysúlymérő berendezésekkel. 1996-2 között az M1, M3, M5 és M7 autópályán, illetve elsősorban ezek alternatív úthálózatán ÚTINFORM-os valamint közútkezelői finanszírozásban a Mikros Systems által gyártott Raktel 8 típusú számláló és járműosztályozó automaták kerültek telepítésre. 21 óta QLD-6CX (Mikrobit) típusú automaták is üzemelnek a hálózaton, 27-ban már 39 keresztmetszetben. Az országos közúthálózat mintegy 6 keresztmetszetében gyakorlatilag folyamatos üzemmel működnek a mérőhelyek. Az autópálya társaságok saját, esetenként egyéb informatikai rendszerekkel ötvözött számláló rendszereket üzemeltetnek, ilyen például a Marabu az M körgyűrűn és az M1-M7 budapesti szakaszán, valamint a MAESTRO az M3 autópályán. A 27. évi figyelemmel kísérés keretén belül az automaták mérőkeresztmetszeteinek száma és típusa a következő eloszlást mutatja: Állomás típusa: F +A F +J F +JA F +W F +WA Db szám 17 36 37 12 5 1 11 3 6 381 92 63 Megjegyzés: Az állomástípusoknál a + jel utáni és az automata keresztmetszet létére utaló betűjel jelentése a következő: W - WIM mérőhely J - ADR, RAKTEL vagy QLD-6CX automata mérőhelye A - MINILOOP automata mérőhelye A kettős betű a + jel után azt jelenti, hogy a számlálóállomás érvényességi szakaszában kétféle automata-mérőhely található. F +WJ FCS +J FCS +A FCS +W M1 +A M1 +J Össz. 11
4.4 Országhatár állomások Az országhatár állomások forgalmát a határőrség folyamatosan figyeli, ezeket az adatokat a KKK-tól kapjuk meg, 4 járműtípusra (személygépkocsi, motorkerékpár, autóbusz és tehergépkocsi). A schengeni határokon belül ez a megfigyelés 27 decemberében megszűnt. 5. Közzétett adatok A 77 számlálóállomás számlálási eredményeit ötféle táblázatban adjuk közre. A táblázatokban az egyes állomások adatait növekvő útszám és szelvényszám szerinti sorrendben és útkategóriánkénti tagolásban közöljük. A táblázatokban szereplő kódok és rövidítések jelentése: - számlálóállomás fekvése: K - külső L - lakott - számlálóállomás típusa: FCS - csúcsóraállomás F - főállomás M1 - kézi üzemeltetésű mellékállomás (elsőrendű) M2 - kézi üzemeltetésű mellékállomás (másodrendű) OH - országhatár állomás W,J,A - számláló automata mérőhelye (részletes magyarázata a 4. pontban) A fejlécben szereplő rövidítések jelentése: j - jármű E - egységjármű Et - egységtengely 12
A személygépkocsi egységre való átszámításhoz alkalmazott tényezők a korábbi évek gyakorlatának megfelelően a következők: E g y s é g j á r m ű s z o r z ó k: Járműtípus számlálóállomás fekvése K (külterület) L (lakott terület) 1. személygépkocsi 1, 1, 2. kistehergépkocsi 1, 1, 3. egyes autóbusz 2,5 1,8 4. csuklós autóbusz 2,5 2,5 5. közepesen tehergépkocsi 2,5 1,4 6. tehergépkocsi 2,5 1,8 7. pótkocsis tehergépkocsi 2,5 2,5 8. nyerges szerelvény 2,5 2,5 9. speciális jármű 2,5 2,5 1. motorkerékpár + segédmotoros kerékpár,8,7 11. kerékpár,3,3 12. lassú járművek 2,5 2,5 5.1 A 27. évi átlagos napi Valamennyi figyelemmel kísérési állomáson közzétettük az évi átlagos napi (ÉÁNF) értékét, 12 járműosztályra és összesítve, táblázatos formában. Közöljük továbbá a pályaszerkezet méretezési forgalmat (ÁNET, Et/nap), melynek segítségével egyszerűen számítható a tervezési TF. 13
A pályaszerkezet méretezési a GKM által kiadott "Aszfaltburkolatú útpályaszerkezetek méretezése és megerősítése" című, ÚT 2-1.22:25 számú Útügyi műszaki előírás szerinti egységtengely értéket (ÁNET) adja meg: (4.3 számú képlet) N ( ÁNF e + ÁNF e + ÁNF e + ÁNF e ) ÁNET = z r s f, ahol a a n n p p ny ny ÁNET z = 1,5 r s f N ÁNF a ÁNF n ÁNF p ÁNF ny e a e n e p e ny - az egységtengelyek átlagos napi áthaladási száma egy sávban egy irányban [egységtengely/nap] - a 115, 18 és 19 kn-os tengelyek többlet fárasztó hatását veszi figyelembe - irányszorzó; értékét,5-nek vettük fel. - sávszorzó; az ÚT 2-1.22:25 Útügyi műszaki előírás szerint - az összevont járműosztály fejlődési szorzója az ÚT 2-1.118:25 Útügyi műszaki előírás szerint - autóbusz, jármű/nap - tehergépkocsi, jármű/nap - pótkocsis tehergépkocsi, jármű/nap - nyerges szerelvény, jármű/nap - autóbusz járműátszámítási szorzója (1,3) - tehergépkocsi járműátszámítási szorzója (,6) - pótkocsis tehergépkocsi járműátszámítási szorzója (1,6) - nyerges szerelvény járműátszámítási szorzója (1,7) 5.2 Havi átlagos napi A törvényszerűségi állomásokon közöljük a havi átlagos napi, havi átlagos hétköznapi (kedd, szerda, csütörtök) és havi átlagos vasárnapi értékét járműosztályonként és összesítve. 14
5.3 Csúcsóravizsgálat A csúcsóravizsgálatok célja a lefolyás törvényszerűségeinek, a legnagyobb forgalmú órák időbeli megoszlásának meghatározása, tartóssági görbék előllítása. Kiadványunkban az "FCS" csúcsóraállomásokon, illetve néhány olyan állomáson, ahol a gépi mérések rendszeressége miatt elegendő adat állt rendelkezésünkre, bemutatjuk a vizsgálat eredményeit. A tartósságára vonatkozó százalékértékeket (összes járműdarab és egységjármű szerint) 4 óráig táblázatosan, egységjármű szerint a 3 óráig grafikusan is ábrázoltuk. A 3 legnagyobb egységjárműben kifejezett forgalmú órának kiszámítottuk a hónapok és a hét napjainak típusai szerinti eloszlását. Az eloszlási diagramokból megállapítható, hogy mely időszakokban van rendszerint csúcs. 5.4 Külföldi gépjárművek forgalma Kiadványunkban a törvényszerűségi- és mellékállomások átlagos napi forgalmát tettük közzé, négy járműosztályban (személygépkocsi, busz, összes tehergépkocsi, motorkerékpár) összes és külföldi jármű bontásban. Feltüntettük továbbá a külföldi járművek ból való százalékos részesedési arányát is. 5.5 Forgalomfejlődés vizsgálata A törvényszerűségi állomásokon és az országhatár állomásokon megadtuk 1995. évvel kezdődően a fejlődés grafikonjait. A feltüntetett értékek összes motoros ra vonatkoznak. A grafikonokon szerepeltettük a 27/26. évi fejlődési viszonyszámokat. 15
Az egyes jellegek leírása 2.sz.melléklet Az éves és heti lefolyás szerinti jellegek (Jelleg1) Jelleg1 A kategóriába tartozó főbb utak, jellemző útszakaszok leírása Júliusi illetve augusztusi aránya az évi átlaghoz képest Nyári vasárnapi és hétköznapi hányadosa Nagyvárosok átkelési szakaszai, M autóút, 4. sz. főút Debrecen és az országhatár között, 1 (Dorog a után), 44 (Szarvas és Békéscsaba közt), 13, 26, 45, 47 (kivéve Berettyóújfalu és Szeghalom közötti szakaszt), 51 (Dunapataj és Baja között), 54, 74 (Nagykanizsa és Zalaegerszeg között), 86 (Körmendtől), 45, 442, 447 sz. főutak legfeljebb,75 b c d e f g Elővárosi jellegű szakaszok, autópályák és főutak nagyvárosi bevezető szakaszai, 6 sz. főút, 86 sz. főút Körmendig, 1 sz. főút Dorog előtt, 32 sz. főút Jászberény és Szolnok között, 36, 83, 451, 471 sz. főutak legfeljebb 1,2,75-,85 között Átlagos forgalmú utak: M1, M3 autópálya kivéve a nagyvárosi bevezető szakaszokat és az M1 autópálya Győr utáni szakaszát, M5 autópálya Kecskemétig, 3, 5 sz. főutak (kivéve nagyvárosi és elővárosi szakaszokat), 8 sz. főút Körmendig, 21 sz. főút Salgótarjánig, 41 sz. főút a 49 sz. főút és nagyobb, mint,85 országhatár között, 22, 23, 31, 49 sz. főutak, 51 sz. főút Dunapatajig, 491, 811 sz. főutak M15 autóút, 14, 43, 27 sz. főutak, 55 sz. főút Mórahalom és Baja között, 2, 44, 49 sz. főutak országhatárhoz vezető szakaszai legfeljebb 1, Jelentősebb hétvégi, üdülő és idegenforgalmat lebonyolító utak. M1 autópálya Győr és országhatár 1,2-1,5 között között, M5 autópálya Kecskemét és Szeged között, M7 autópálya az M autóút és Székesfehérvár között, 7, 64, 67 sz. utak Balatonhoz vezető szakaszai, 33 sz. főút Hortobágyig, 42 sz. főút nagyobb, mint 1, Balatoni körüli utak, kivéve a 7 sz. főút Szabadi fürdőtelep és Balatonkeresztúr közötti- és a 71 sz. főút Balatonfűzfő és Balatonederics közötti szakaszát, 82. sz. főút az M1 autópályáig, 84. sz. főút 71 és 8 sz. főutak között 1,5-1,7 között Kimagaslóan nagyarányú nyári forgalmú, Balaton körüli utak, útszakaszok 7. sz. főút Szabadi fürdőtelep és Balatonkeresztúr közötti és 71. sz. főút Balatonfűzfő és Balatonederics közötti szakasza nagyobb, mint 1,7 h Hegyvidéki üdülőforgalmat lebonyolító utak A napi lefolyás szerinti jellegek (Jelleg2) Jelleg2 A kategóriába tartozó főbb utak, útszakaszok száma, leírása 1 nagyarányú nemzetközi forgalmat lebonyolító főutak, illetve szakaszaik 2 összes egyéb út, mely nem tartozik az 1 vagy 3 jellegbe 3 Nagyobb városok belterületén fekvő utak, 7, 21, 22, 24, 32, 34, 38, 4, 51, 71,74, 83 sz. főutak egyes szakaszai, 311, 445, 541, 542 sz. főutak, üdülőterületeken lévő utak, alsóbbrendű utak Az esti + éjszakai aránya tavaszi és őszi hétköznapokon Jelentős nagyobb mint 29% Átlagos 21 és 29% között Kicsi legfeljebb 21% 16
TÁBLÁZATOK
..
1. 27. ÉVI ÁTLAGOS NAPI FORGALOM
Évi átlagos napi 27 A számlálóállomás Közút száma Km szelvény [km+m] Útkategória Településnév Megye típusa fekvése jellege kódja M 7+ 12 Autóút Diósd Pest M1+J K a1 348 M 12+ 7 Autóút Budapest Pest FCS+J K a1 1122 M 15+ 44 Autóút Budapest (Dunahíd) Pest M1+J K a1 3346 M 39+ 875 Autóút Vecsés Pest M1 K a2 3525 M1 14+ Autópálya Budaörs Pest F+JA K b2 12 M1 2+ 29 Autópálya Biatorbágy Pest M1+J K b1 3982 M1 27+ 2 Autópálya Bicske Pest M1+J K c1 362 M1 44+ 65 Autópálya Nagyegyháza Fejér M1+J K c1 33 M1 62+ 25 Autópálya Tatabánya Komárom-Esztergom F+JA K c1 14 M1 84+ 2 Autópálya Kisigmánd Komárom-Esztergom M1+J K c1 317 M1 94+ 5 Autópálya Ács Komárom-Esztergom M1+J K c1 318 M1 11+ 5 Autópálya Nagyszentjános Győr-Moson-Sopron M1+J K c1 35 M1 116+ Autópálya Győr Győr-Moson-Sopron M1+J K c1 315 M1 125+ 35 Autópálya Győr Győr-Moson-Sopron F+J K c1 192 M1 131+ 1 Autópálya Abda Győr-Moson-Sopron M1+A K e1 322 M1 17+ Autópálya Hegyeshalom Győr-Moson-Sopron M1+A K e1 312 M1 171+ 771 Autópálya Hegyeshalom Győr-Moson-Sopron OH K e1 1 M15 + 81 Autóút Mosonmagyaróvár Győr-Moson-Sopron M1+A K d1 312 M15 2+ 675 Autóút Mosonmagyaróvár Győr-Moson-Sopron M1+A K d1 313 M15 13+ 74 Autóút Rajka Győr-Moson-Sopron OH K d1 37 M19 6+ 7 Autóút Győr Győr-Moson-Sopron M1+J K a2 5579 M2 17+ 6 Autóút Szabadságliget Pest M1 K b2 3426 M2 23+ 8 Autóút Dunakeszi Pest F+J K b2 179 M2 35+ 5 Autóút Sződ Pest M1 K c2 571 M2 37+ Autóút Sződ Pest M1 K c2 5711 M2 46+ Autóút Vác Pest M1 K c2 5712 M3 1+ 67 Autópálya Budapest határ Budapest M1+A K b2 336 M3 15+ 2 Autópálya Budapest Pest F+W K b2 193 M3 28+ 7 Autópálya Gödöllő Pest F+JA K c2 16 M3 56+ 92 Autópálya Hatvan Heves M1+A K c1 3354 M3 71+ 2 Autópálya Gyöngyös Heves M1+A K c1 3134 M3 79+ 2 Autópálya Adács Heves M1+A K c1 3139 M3 9+ 6 Autópálya Ludas Heves M1+A K c1 3135 M3 14+ Autópálya Kál Heves M1+A K c1 3137 M3 131+ 93 Autópálya Mezőkövesd Borsod-Abaúj-Zemplén M1+A K c1 3265 M3 173+ 85 Autópálya Polgár Hajdú-Bihar F+A K c1 121 M3 183+ Autópálya Görbeháza Hajdú-Bihar M1 K c1 3355 M3 231+ 2 Autópálya Zászlótanya Szabolcs-Szatmár-Bereg M1+J K c1 3526 2
Évi átlagos napi 27 A számláló állomás kódja Összes forg. Összes motoros Nehéz motoros Pályasz. méretez. forg. Összes tgk. Kistehergépkocsi Személygépkocsi Kerékpár [j/nap] [E/nap] [j/nap] [E/nap] [j/nap] [E/nap] [Et/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] * [j/nap] (1)-(12) (1)-(1), (12) (3)-(4), (6)-(9) (5)-(9) (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (1) (11) (12) 348 48353 7744 48353 7744 13316 3329 17361 14569 264 672 362 32 1647 4437 945 754 36 27 1122 51453 75884 51453 75884 14338 35845 18451 15929 27936 712 346 38 1975 522 924 7971 37 192 3346 72 98535 72 98535 16497 41243 21353 18563 42267 858 335 148 2549 5683 817 9458 56 181 3525 14289 19539 14289 19539 2576 644 361 3442 8488 2214 67 1 934 625 214 1665 4 77 12 44266 5815 44266 5815 2957 7393 3341 419 34332 5468 26 9 1421 1396 283 987 22 88 3982 46511 6341 46511 6341 8281 273 11183 1555 31316 455 459 2 2753 236 414 4975 53 16 362 4167 58751 4167 58751 9161 2293 12976 1986 26363 382 375 38 2238 284 355 628 29 88 33 411 55336 411 55336 7894 19735 1833 981 26413 3441 342 2 2269 2134 266 586 46 93 14 41522 57544 41522 57544 8545 21363 12128 131 26876 3867 335 48 2148 1924 31 591 27 86 317 35744 49879 35744 49879 7376 1844 1236 963 22974 3255 354 17 258 1872 349 4737 47 81 318 34763 48982 34763 48982 75 1875 1525 9123 2211 3158 361 9 1993 1792 346 4953 39 11 35 34861 49895 34861 49895 853 2133 11575 9639 2936 3823 361 32 1979 1682 291 5644 43 7 315 33574 48166 33574 48166 783 1958 11144 9349 282 3671 367 23 1936 1678 379 5321 35 82 192 34458 49946 34458 49946 869 21523 12634 9957 2327 3725 335 43 1726 1561 377 6257 36 71 322 26382 3637 26382 3637 5461 13653 7798 6174 17222 2482 45 1163 18 529 3386 16 54 312 2252 3172 2252 3172 3991 9978 5551 4835 1577 2277 268 6 1118 956 233 252 8 57 1 15266 2931 15266 2931 3779 9448 625 351 9748 172 278 351 19 312 6674 1222 6674 1222 3415 8538 5462 368 2452 52 92 285 194 377 2752 2 313 6585 11944 6585 11944 3331 8328 5237 3489 2561 43 86 244 273 382 259 19 37 5473 935 5473 935 2586 6465 4335 2543 2444 431 43 2543 12 5579 523 653 523 653 624 156 88 598 3769 556 88 2 64 17 26 218 3 1 3426 23118 28132 23118 28132 254 635 2986 318 16673 2955 176 4 82 194 28 984 2 13 179 19829 2473 19829 2473 2516 629 2969 345 13346 392 221 75 169 185 136 5 125 571 15786 19159 15786 19159 181 4525 2345 215 11827 1589 113 453 59 172 932 3 17 5711 14449 1733 14449 1733 1591 3978 2194 1823 1318 2115 18 1 341 386 29 886 1 84 5712 1429 132 1429 132 1464 366 1995 1638 7229 1384 1 274 378 183 82 1 78 336 7892 9291 7892 9291 669 16725 9261 7456 59262 1378 692 22 148 151 859 3591 16 282 193 48528 6612 48528 6612 6825 1763 9446 7625 33328 74 436 7 1243 1641 934 3791 16 92 16 4174 53634 4174 53634 584 1451 7459 749 27598 6115 439 12 2137 1918 534 2889 12 86 3354 29721 37841 29721 37841 4466 11165 641 5155 19832 441 266 955 856 698 2646 58 3134 2637 3358 2637 3358 418 145 5956 4618 1766 3855 188 626 863 653 2476 4 3139 2656 34127 2656 34127 43 175 6354 4871 17493 3979 179 75 675 773 2673 38 3135 24893 327 24893 327 422 155 6175 4635 15931 4138 154 587 77 672 2669 35 3137 24335 392 24335 392 3923 988 5679 4238 16487 3415 157 472 732 649 2385 38 3265 22456 28986 22456 28986 3849 9623 5487 4231 15286 2778 127 59 811 63 2275 6 34 121 14598 18745 14598 18745 254 635 3685 2645 9913 1883 124 229 466 332 1618 33 3355 841 11161 841 11161 1668 417 2472 1789 541 116 47 168 271 265 18 5 13 3526 3477 477 3477 477 75 1763 127 796 2131 518 25 116 128 133 416 3 7 egyes Autóbusz csuklós Tehergépkocsi közepesen pótkocsis nyerges szerelvény speciális Lassú járművek Motorkerékpár K.pársáv 21
Évi átlagos napi 27 A számlálóállomás Közút száma Km szelvény [km+m] Útkategória Településnév Megye típusa fekvése jellege kódja M3 3+ 4 Autópálya Emőd Borsod-Abaúj-Zemplén M1+A K b2 3266 M3 22+ Autópálya Kistokaj Borsod-Abaúj-Zemplén M1 K b2 3356 M3 26+ Autópálya Miskolc Borsod-Abaúj-Zemplén M1 K b2 3357 M35 29+ 9 Autópálya Hajdúszentgyörgy Hajdú-Bihar M1+J K a2 379 M35 4+ 953 Autópálya Debrecen Hajdú-Bihar M1+J K a2 3527 M43 2+ Autópálya Kiskundorozsma Csongrád M1 K c2 3554 M5 29+ 5 Autópálya Ócsa Pest F+W K c1 1839 M5 3+ 25 Autópálya Ócsa Pest F+W K c1 1939 M5 43+ 2 Autópálya Újhartyán Pest M1+A K c1 352 M5 52+ 6 Autópálya Újhartyán Pest M1+A K c1 37 M5 66+ 6 Autópálya Lajosmizse Pest M1+A K c1 354 M5 81+ 15 Autópálya Kecskemét Bács-Kiskun M1+A K c1 38 M5 85+ 5 Autópálya Kecskemét Bács-Kiskun M1+A K c1 39 M5 16+ Autópálya Kiskunfélegyháza Bács-Kiskun M1+A K e1 31 M5 11+ Autópálya Kiskunfélegyháza Bács-Kiskun M1 K e1 3738 M5 126+ 38 Autópálya Csengele Csongrád M1+J K d1 3739 M5 142+ Autópálya Kistelek Csongrád M1+J K d1 374 M5 147+ 4 Autópálya Balástya Csongrád M1+J K d1 3741 M5 16+ 42 Autópálya Kiskundorozsma Csongrád M1+J K e1 3742 M5 168+ Autópálya Domaszék Csongrád M1+J K f1 3743 M5 173+ 55 Autópálya Röszke Csongrád M1+J K f1 3744 M5 173+ 896 Autópálya Röszke Csongrád OH K f1 77 M6 22+ 7 Autópálya Érd Pest M1+J K a2 3954 M6 25+ 1 Autópálya Százhalombatta Pest M1+J K a2 3955 M6 32+ 4 Autópálya Százhalombatta Fejér M1+J K a2 3956 M6 34+ 2 Autópálya Ráckeresztúr Fejér M1+W K a2 3957 M6 48+ 2 Autópálya Iváncsa Fejér M1+J K a2 3958 M6 5+ 265 Autópálya Adony Fejér M1+J K a2 3959 M6 56+ 73 Autópálya Kulcs Fejér M1+J K a2 396 M6 65+ 125 Autópálya Dunaújváros Fejér M1+J K a2 3961 M6 67+ 47 Autópálya Dunaújváros Fejér M1+J K a2 3962 M6 71+ 66 Autópálya Dunaújváros Fejér M1+W K a2 3963 M8 76+ 8 Autópálya Kisapostag Fejér M1+J K c2 3964 M8 79+ 15 Autópálya Dunavecse Fejér M1 K c2 3797 M7 17+ Autópálya Érd Pest M1+J K e2 3188 M7 24+ 32 Autópálya Érd Pest M1+J K e2 3195 M7 54+ 46 Autópálya Pákozd Fejér M1+J K e2 3196 M7 6+ 31 Autópálya Székesfehérvár Fejér F+J K f2 19 22
Évi átlagos napi 27 A számláló állomás kódja Összes forg. Összes motoros Nehéz motoros Pályasz. méretez. forg. Összes tgk. Kistehergépkocsi Személygépkocsi Kerékpár [j/nap] [E/nap] [j/nap] [E/nap] [j/nap] [E/nap] [Et/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] * [j/nap] (1)-(12) (1)-(1), (12) (3)-(4), (6)-(9) (5)-(9) (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (1) (11) (12) 3266 116 15742 116 15742 2482 625 3575 2683 7254 1555 81 1 283 486 46 158 26 3356 963 13162 963 13162 214 535 355 2275 5898 1348 83 218 446 29 132 1 26 3357 968 13611 968 13611 2396 599 3336 2569 5737 1285 56 229 591 324 1424 1 33 379 599 7421 599 7421 893 2233 1297 983 481 784 29 119 168 142 551 3 32 3527 5628 768 5628 768 851 2128 1236 936 3887 747 28 113 16 135 525 3 3 3554 8388 11393 8388 11393 1676 419 2465 1928 5426 935 78 33 292 116 1185 5 21 1839 39136 53579 39136 53579 865 2163 12156 971 2431 5464 484 75 1565 142 855 5583 26 11 1939 3912 53435 3912 53435 8173 2433 11222 8968 24911 4412 621 35 1451 229 95 454 34 65 352 3821 53115 3821 53115 817 2268 11392 9528 22879 4984 522 24 1967 188 99 4728 35 84 37 29462 4961 29462 4961 694 15235 8488 7232 1865 3648 441 3 1582 148 795 3425 22 73 354 2875 385 2875 385 5558 13895 8295 6238 18213 437 256 6 942 826 622 3842 6 38 2577 34821 2577 34821 559 12648 741 5745 1642 3153 337 1 124 1172 849 2677 23 51 39 22397 35 22397 35 4482 1125 6147 589 13981 2969 318 925 199 949 293 23 4 31 18135 24711 18135 24711 3725 9313 5117 4144 1129 2419 244 1 664 925 599 1943 13 37 3738 1573 21691 1573 21691 322 85 4594 3792 9832 189 186 758 647 574 182 11 3 3739 15487 21513 15487 21513 3298 8245 4747 3847 9841 1588 165 1 724 647 346 2125 5 36 374 15756 22287 15756 22287 3457 8643 4929 419 9911 1456 224 25 91 75 351 2139 13 31 3741 15133 21529 15133 21529 3323 838 4771 497 9488 1345 17 1 945 676 241 2228 7 32 3742 4811 6333 4811 6333 99 2273 1425 989 3341 444 27 17 71 176 634 1 1 3743 3845 5212 3845 5212 789 1973 1178 791 2526 392 122 124 9 53 522 2 14 3744 3428 4182 3428 4182 451 1128 683 442 2741 174 62 53 47 18 322 2 9 77 4833 5824 4833 5824 662 1655 167 544 3536 623 118 544 12 3954 158 13765 158 13765 1887 4718 2376 1969 74 998 152 9 243 668 112 943 3 52 3955 872 11485 872 11485 1657 4143 2121 1752 5837 125 93 188 571 18 883 2 13 3956 8567 1129 8567 1129 1443 368 1781 1567 5719 1174 78 22 559 15 698 3 29 3957 8352 1782 8352 1782 1329 3323 175 1542 5348 1349 8 2 295 45 17 688 2 31 3958 7776 1129 7776 1129 1252 313 1664 15 497 12 73 321 372 111 694 2 33 3959 7676 132 7676 132 1299 3248 1691 152 51 192 7 273 42 117 69 2 11 396 769 999 769 999 1278 3195 1657 1467 4931 1131 68 257 42 114 674 2 12 3961 7127 94 7127 94 1196 299 1631 1457 4516 166 62 323 317 143 672 2 26 3962 6172 8687 6172 8687 1389 3473 1994 1646 366 85 35 292 287 195 87 2 35 3963 4518 6338 4518 6338 973 2433 1418 1184 2662 626 3 1 242 179 158 61 4 15 3964 3465 487 3465 487 77 1925 197 913 254 472 24 167 165 116 463 2 2 3797 427 5815 427 5815 847 2118 1212 975 2615 591 59 187 16 195 429 4 3 3188 7557 84158 7557 84158 758 17645 8435 8472 537 8332 52 93 227 2917 372 3142 14 133 3195 4645 58529 4645 58529 6175 15438 7863 7781 3358 582 321 2 1929 219 257 3395 1 161 3196 41424 53252 41424 53252 5628 147 7562 7621 2751 5894 268 12 2273 1639 337 335 22 119 19 4219 51378 4219 51378 5654 14135 7659 7182 28198 444 275 3 186 1586 349 3424 17 157 egyes Autóbusz csuklós Tehergépkocsi közepesen pótkocsis nyerges szerelvény speciális Lassú járművek Motorkerékpár K.pársáv 23
Évi átlagos napi 27 A számlálóállomás Közút száma Km szelvény [km+m] Útkategória Településnév Megye típusa fekvése jellege kódja M7 65+ 1 Autópálya Szabadbattyán Fejér M1+J K f2 3197 M7 85+ 66 Autópálya Lepsény Fejér F+J K f2 11 M7 96+ 4 Autópálya Balatonvilágos Veszprém M1+J K f2 3362 M7 11+ 85 Autópálya Siófok Somogy F+J K f2 111 M7 18+ 75 Autópálya Siófok Somogy M1+J K f2 3198 M7 123+ 3 Autópálya Köröshegy Somogy M1+J K f2 3765 M7 128+ Autópálya Balatonöszöd Somogy M1 K f2 3151 M7 14+ Autópálya Balatonlelle Somogy M1 K f2 3158 M7 155+ Autópálya Balatonfenyves Somogy M1 K d2 3528 7 225+ Autópálya Becsehely Zala M1 K c2 3358 M7 13+ Autóút Csörnyeföld Zala M1 K a2 3348 M9 14+ 62 Autóút Dunántúli hídfő Tolna M1+J K c2 354 1 2+ 55 Elsőrendű főút Budapest határ Pest M1+A L a2 496 1 9+ 36 Elsőrendű főút Törökbálint Pest M1 K a2 7143 1 13+ 45 Elsőrendű főút Biatorbágy Pest F+JA K b2 16 1 16+ Elsőrendű főút Biatorbágy Pest M1+A K b2 5618 1 17+ 1 Elsőrendű főút Herceghalom Pest F+JA K c2 161 1 22+ 6 Elsőrendű főút Herceghalom Pest F+JA K c2 1114 1 3+ 55 Elsőrendű főút Bicske Fejér M1+J K c2 9888 1 36+ 38 Elsőrendű főút megyehatár Fejér M1+A K c2 3351 1 44+ 7 Elsőrendű főút Csákányospuszta Komárom-Esztergom M1+JA K c2 33 1 45+ 998 Elsőrendű főút Csákányospuszta Komárom-Esztergom M1+J K c2 687 1 51+ 62 Elsőrendű főút Tatabánya Komárom-Esztergom M1+A K a2 7963 1 56+ 7 Elsőrendű főút Tatabánya Komárom-Esztergom M1+J K a2 3984 1 58+ 75 Elsőrendű főút Vértesszőlős Komárom-Esztergom FCS+J K a2 1247 1 64+ 57 Elsőrendű főút Tata Komárom-Esztergom M1+A L a2 4567 1 66+ 353 Elsőrendű főút Tata Komárom-Esztergom M1+J L a2 4568 1 74+ 82 Elsőrendű főút Almásfüzitő Komárom-Esztergom M1+J K b2 7955 1 74+ 72 Elsőrendű főút Almásfüzitő Komárom-Esztergom M1+J K c2 379 1 76+ 715 Elsőrendű főút Almásfüzitő Komárom-Esztergom M1+A L c2 688 1 83+ 864 Elsőrendű főút Komárom Komárom-Esztergom M1+J L b2 4561 1 87+ 421 Elsőrendű főút Komárom Komárom-Esztergom M1+J L b2 4562 1 13+ 321 Elsőrendű főút Ács Komárom-Esztergom M1+J K c2 4375 1 121+ Elsőrendű főút Győr Győr-Moson-Sopron M1+J K b2 38 1 122+ 325 Elsőrendű főút Győr (külső) Győr-Moson-Sopron M1+J K b2 3 1 125+ 825 Elsőrendű főút Győr Győr-Moson-Sopron M1 L a2 3393 1 126+ 495 Elsőrendű főút Győr (belső) Győr-Moson-Sopron F+J L a2 113 1 13+ 1 Elsőrendű főút Győr Győr-Moson-Sopron M1+J K a2 3987 24
Évi átlagos napi 27 A számláló állomás kódja Összes forg. Összes motoros Nehéz motoros Pályasz. méretez. forg. Összes tgk. Kistehergépkocsi Személygépkocsi Kerékpár [j/nap] [E/nap] [j/nap] [E/nap] [j/nap] [E/nap] [Et/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] * [j/nap] (1)-(12) (1)-(1), (12) (3)-(4), (6)-(9) (5)-(9) (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (1) (11) (12) 3197 29112 36557 29112 36557 388 952 5224 4815 216 326 156 6 1169 117 227 2392 1 13 11 2742 34853 2742 34853 3768 942 5125 4827 19599 2794 131 6 1196 154 212 2358 7 63 3362 2246 29583 2246 29583 3663 9158 5156 4635 1549 2557 12 6 198 865 223 2443 6 93 111 1994 26858 1994 26858 3727 9318 521 451 12838 2431 12 7 892 928 238 2445 7 52 3198 16787 23154 16787 23154 3547 8868 561 4138 1587 185 113 6 71 777 221 2423 7 93 3765 15225 2835 15225 2835 314 776 4617 3636 979 1683 114 1 647 51 23 228 5 82 3151 13 16851 13 16851 2158 5395 3465 2477 8851 1523 97 416 88 336 1636 1 52 3158 11298 14857 11298 14857 237 593 3293 2281 7547 1333 97 341 59 339 1541 1 4 3528 9465 1298 9465 1298 28 52 3256 2285 589 1192 63 34 63 315 1566 1 35 3358 3433 681 3433 681 177 4268 284 1747 1431 212 21 61 35 24 141 1 22 3348 2868 5313 2868 5313 1579 3948 2575 1614 146 183 17 52 5 225 1286 1 8 354 2839 378 2839 378 444 111 58 623 1794 361 11 19 144 72 216 1 5 496 12421 12977 1234 12953 657 1233 753 292 183 1298 48 45 16 16 15 9 2 133 81 9 7143 15948 17324 15925 17317 72 1755 75 786 12926 1951 89 66 239 351 66 128 2 16 23 1 16 25782 2885 25773 2882 1151 2878 136 1319 21835 2242 219 2 47 388 92 429 3 138 9 5618 1317 12351 1314 12351 999 2498 1175 1229 88 92 132 362 366 98 42 1 25 3 161 1264 11341 126 1134 518 1295 581 613 8312 1152 11 6 211 199 59 143 1 67 4 1114 7512 875 7511 875 257 643 279 284 6323 752 95 4 126 94 2 43 1 53 1 9888 635 6521 633 6521 222 555 244 257 58 641 73 2 11 95 15 36 1 52 2 3351 5567 674 5567 674 524 131 59 673 3871 865 115 264 228 65 116 43 33 5854 6932 5854 6932 455 1138 518 648 4145 934 75 1 269 23 41 135 5 1 687 5895 6574 5885 6571 34 85 421 393 4692 664 71 2 126 114 46 17 63 1 7963 9364 1187 9335 1179 799 1998 144 192 6927 1164 69 11 373 255 82 381 1 72 29 3984 557 5632 532 5625 273 683 343 364 4147 439 37 128 95 35 16 45 25 1247 1534 1722 1534 1722 711 1778 773 835 12585 1533 212 68 44 295 4 95 1 89 * 18 4567 14135 14926 14135 14926 624 129 695 748 11251 1781 134 82 34 252 52 14 122 * 17 4568 9966 1937 9835 1898 859 1864 1121 776 7947 83 193 55 165 213 135 261 2 55 131 6 7955 3115 3596 396 359 26 65 331 261 2449 279 71 2 74 73 4 73 1 34 19 379 5531 6896 5531 6896 787 1968 1115 78 425 534 13 7 13 142 216 287 5 55 * 688 6187 7452 6187 7452 948 213 131 126 3831 117 141 3 249 23 177 396 1 52 * 4561 12585 1387 12585 1387 989 2216 1376 947 131 1 192 53 23 175 233 334 2 82 * 1 4562 8972 9762 8972 9762 634 1372 816 654 7421 681 125 31 176 18 94 2 4 6 * 4375 3555 4118 3549 4116 298 745 391 325 2776 353 54 4 85 8 65 95 37 6 38 692 6915 692 6915 42 15 549 465 493 575 85 3 133 122 76 133 1 34 * 3 1966 1272 1966 1272 895 2238 1334 997 8441 1286 157 13 272 12 169 432 4 72 3393 19751 21697 19751 21697 1764 3588 269 197 14918 2431 78 47 448 467 122 58 2 19 113 2149 2983 2142 2981 756 1495 872 711 17186 1829 297 51 33 268 52 78 1 68 7 3987 16865 18857 16832 18847 132 258 129 964 13673 1752 329 33 294 33 146 218 3 56 33 25 egyes Autóbusz csuklós Tehergépkocsi közepesen pótkocsis nyerges szerelvény speciális Lassú járművek Motorkerékpár K.pársáv 25
Évi átlagos napi 27 A számlálóállomás Közút száma Km szelvény [km+m] Útkategória Településnév Megye típusa fekvése jellege kódja 1 137+ 675 Elsőrendű főút Öttevény Győr-Moson-Sopron M1+J K b2 314 1 156+ 275 Elsőrendű főút Kimle Győr-Moson-Sopron F+WJ K a2 1913 1 164+ 975 Elsőrendű főút Mosonmagyaróvár Győr-Moson-Sopron F+J L a2 115 1 17+ 1 Elsőrendű főút Levél Győr-Moson-Sopron M1 K a2 3116 2 14+ 774 Elsőrendű főút Budapest határ Pest F+JA K a2 11 2 21+ 85 Elsőrendű főút Alsógöd Pest M1 K a2 317 2 3+ 5 Elsőrendű főút Vác Pest M1+A K a2 3918 2 33+ 5 Elsőrendű főút Vác Pest M1+A L a2 318 2 38+ 8 Elsőrendű főút Vác Pest M1 K a2 77 2 43+ 65 Elsőrendű főút Szendehely Pest M1+A K d2 44 2 51+ 3 Elsőrendű főút Rétság Nógrád M2 K d2 351 2 55+ 4 Elsőrendű főút Borsosberény Nógrád M1+A L d2 319 2 7+ Elsőrendű főút Drégelypalánk Nógrád M1 K d2 32 2 78+ 917 Elsőrendű főút Parassapuszta Nógrád OH K d2 2 3 17+ 6 Elsőrendű főút Kistarcsa Pest M2 K c2 72 3 2+ 6 Elsőrendű főút Kerepes Pest M1+A L a2 418 3 29+ 2 Elsőrendű főút Gödöllő Pest M1+A L a2 5688 3 33+ 4 Elsőrendű főút Gödöllő Pest M1+A K c2 319 3 43+ Elsőrendű főút Aszód Pest M1+J L c2 364 3 5+ Elsőrendű főút megyehatár Pest M1 K e2 42 3 59+ 65 Elsőrendű főút Hatvan Heves M1+J L c3 9454 3 66+ 974 Elsőrendű főút Hort Heves FCS+J L c2 122 3 81+ 7 Elsőrendű főút Gyöngyös Heves F+JA L b2 123 3 111+ 42 Elsőrendű főút Kápolna Heves M1+WA K c2 1915 3 127+ 575 Elsőrendű főút Füzesabony Heves M1+J K c2 3131 3 135+ 1 Elsőrendű főút Mezőkövesd Borsod-Abaúj-Zemplén M1 K c2 324 3 138+ 5 Elsőrendű főút Mezőkövesd Borsod-Abaúj-Zemplén M1 K c2 5545 3 147+ 35 Elsőrendű főút Mezőnyárád Borsod-Abaúj-Zemplén FCS+W K c2 1925 3 162+ 45 Elsőrendű főút Vatta Borsod-Abaúj-Zemplén M1 K c2 7691 3 165+ 263 Elsőrendű főút Emőd Borsod-Abaúj-Zemplén F+J K c2 13 3 175+ 6 Elsőrendű főút Mályi Borsod-Abaúj-Zemplén F+J K c2 133 3 179+ 1 Elsőrendű főút Miskolc (külső) Borsod-Abaúj-Zemplén F+J K b2 126 3 182+ 95 Elsőrendű főút Miskolc (belső) Borsod-Abaúj-Zemplén M1+A L a2 327 3 22+ 72 Elsőrendű főút Szikszó Borsod-Abaúj-Zemplén M1+A K c2 329 3 235+ 3 Elsőrendű főút Hernádvécse Borsod-Abaúj-Zemplén M2 K c2 3517 3 241+ 92 Elsőrendű főút Hidasnémeti Borsod-Abaúj-Zemplén M1 K d2 7696 3 247+ 55 Elsőrendű főút Tornyosnémeti Borsod-Abaúj-Zemplén OH K g2 3 4 28+ Elsőrendű főút Üllő Pest M1 K a1 3529 26
Évi átlagos napi 27 A számláló állomás kódja Összes forg. Összes motoros Nehéz motoros Pályasz. méretez. forg. Összes tgk. Kistehergépkocsi Személygépkocsi Kerékpár [j/nap] [E/nap] [j/nap] [E/nap] [j/nap] [E/nap] [Et/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] * [j/nap] (1)-(12) (1)-(1), (12) (3)-(4), (6)-(9) (5)-(9) (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (1) (11) (12) 314 75 8258 7458 8246 39 975 496 383 6158 741 119 6 118 112 45 17 1 3 42 21 1913 552 6753 5496 6752 525 1313 697 748 471 554 79 1 33 156 77 21 2 3 6 13 115 963 1688 9461 1637 95 1975 1181 153 7781 338 122 7 277 289 116 37 1 136 169 24 3116 6218 7461 6182 745 68 17 939 767 4762 511 78 165 18 76 345 1 56 36 8 11 16399 191 16351 1985 1326 3315 1234 1431 1292 2324 223 182 51 726 5 137 8 99 48 317 15724 1721 1567 175 596 149 594 731 13178 1423 112 66 313 292 31 88 7 158 54 2 3918 1454 15133 1414 15121 567 1418 565 546 1132 1812 123 78 18 263 38 62 3 127 4 8 318 19889 2745 19722 2695 842 169 827 147 1632 1867 165 69 439 428 62 11 8 24 167 14 77 169 11127 134 11117 499 1248 548 546 7932 1252 188 235 18 69 54 8 113 35 3 44 9626 11647 962 1164 136 259 1277 1182 6624 1548 184 33 35 126 42 1 63 24 1 351 6735 8346 6714 834 863 2158 1154 95 4671 97 184 226 217 74 387 1 46 21 1 319 7582 8762 7543 8751 97 218 139 933 53 121 229 192 224 97 419 1 54 39 6 32 2365 3177 2361 3176 46 115 655 443 1512 275 97 8 79 59 224 1 27 4 7 2 192 292 192 292 671 1678 113 629 132 182 42 629 35 72 17142 1996 17128 1992 818 245 746 116 13926 188 159 51 49 68 99 2 75 14 418 2572 21477 2518 21461 751 1515 777 1149 15956 33 155 553 364 74 148 1 213 54 15 5688 1727 1877 17182 1869 791 1544 856 785 13968 185 356 52 42 264 26 82 11 157 25 14 319 9941 1175 9911 1166 558 1395 639 482 7669 138 275 23 222 14 53 66 1 81 3 1 364 15916 16538 15632 16452 687 128 593 1153 11458 2547 199 1 666 426 17 38 6 25 284 24 42 5735 6329 5726 6326 256 64 315 315 4439 819 87 1 147 6 46 61 1 6 9 5 9454 1215 13247 11947 13187 979 216 1362 925 9215 1498 224 17 187 148 419 1 76 23 9 122 6641 728 6641 728 54 141 628 448 558 883 166 4 114 147 65 117 5 77 * 5 123 1138 12359 118 1235 126 2164 1297 114 7895 159 291 42 447 283 96 313 1 95 3 36 1915 6621 7525 6615 7524 59 1273 659 46 4914 133 144 9 14 13 56 17 55 6 3131 396 4757 389 4752 325 813 349 539 261 676 31 245 174 21 98 1 34 16 9 324 5321 6145 5321 6145 417 143 544 433 3979 734 117 1 134 13 78 117 1 52 * 5 5545 594 5986 592 5985 442 115 555 538 388 641 59 3 158 156 59 161 4 42 2 1 1925 5777 782 5769 779 642 165 886 743 417 678 132 2 235 135 98 273 2 42 8 2 7691 428 5443 426 5443 679 1698 93 687 2943 49 135 5 148 173 12 263 1 26 2 1 13 5584 684 554 6791 548 137 637 741 3853 811 76 269 246 39 179 8 37 44 22 133 15798 18761 15798 18761 1335 3338 1537 1699 11222 2486 218 6 642 57 11 377 9 11 * 12 126 32113 36135 3265 36121 1893 4733 244 2315 24917 4314 226 178 826 927 129 422 11 115 48 327 23825 25823 23787 25812 1654 3545 23 1451 18681 2886 33 274 41 514 132 42 2 152 38 13 329 6894 824 6894 824 679 1698 926 726 5118 871 114 21 182 156 8 37 1 28 * 16 3517 2216 3493 226 349 788 197 1235 831 16 254 26 69 89 38 634 1 32 1 3 7696 1927 338 1926 338 69 1725 115 719 964 197 25 54 55 4 569 1 21 1 3 23 3756 23 3756 973 2433 1653 949 1115 196 24 949 16 3529 22161 2556 22161 2556 1755 4388 2518 275 16952 2845 171 491 225 281 173 5 118 egyes Autóbusz csuklós Tehergépkocsi közepesen pótkocsis nyerges szerelvény speciális Lassú járművek Motorkerékpár K.pársáv 27
Évi átlagos napi 27 A számlálóállomás Közút száma Km szelvény [km+m] Útkategória Településnév Megye típusa fekvése jellege kódja 4 37+ 6 Elsőrendű főút Monor Pest F+W K c1 1919 4 55+ 7 Elsőrendű főút Albertirsa Pest M1+A K c1 332 4 7+ 4 Elsőrendű főút Cegléd Pest M1+J K c1 333 4 94+ 5 Elsőrendű főút Szolnok Jász-Nagykun-Szolnok M1+A K d1 3141 4 11+ 4 Elsőrendű főút Szolnok Jász-Nagykun-Szolnok FCS+W K d1 1937 4 118+ 9 Elsőrendű főút Törökszentmiklós Jász-Nagykun-Szolnok M1+A K c1 3447 4 148+ 9 Elsőrendű főút Kisújszállás Jász-Nagykun-Szolnok F+JA K b1 1357 4 165+ 53 Elsőrendű főút Karcag Jász-Nagykun-Szolnok M1+JA K d1 3428 4 21+ 45 Elsőrendű főút Hajdúszoboszló Hajdú-Bihar M1+A K b2 4134 4 25+ 1 Elsőrendű főút Hajdúszoboszló Hajdú-Bihar M1+J K b2 9978 4 217+ 5 Elsőrendű főút Debrecen Hajdú-Bihar M1+J K b2 672 4 221+ 6 Elsőrendű főút Debrecen Hajdú-Bihar F+A K a2 138 4 225+ 715 Elsőrendű főút Debrecen Hajdú-Bihar F+A L a2 139 4 239+ 68 Elsőrendű főút Bocskaikert Hajdú-Bihar M1+A K a2 4138 4 269+ Elsőrendű főút Rozsrét Szabolcs-Szatmár-Bereg M1+A K a2 3182 4 272+ 6 Elsőrendű főút Nyíregyháza Szabolcs-Szatmár-Bereg M1+A L a2 3185 4 275+ 4 Elsőrendű főút Nyíregyháza Szabolcs-Szatmár-Bereg M1+A L a2 47 4 276+ 5 Elsőrendű főút Nyíregyháza Szabolcs-Szatmár-Bereg F+A L a2 142 4 282+ 3 Elsőrendű főút Nyírpazony Szabolcs-Szatmár-Bereg F+W K a2 1935 4 295+ 3 Elsőrendű főút Székely Szabolcs-Szatmár-Bereg M1+A K a3 3422 4 316+ Elsőrendű főút Kisvárda Szabolcs-Szatmár-Bereg M1+A K a1 472 4 333+ 2 Elsőrendű főút Tuzsér Szabolcs-Szatmár-Bereg M1+A K a1 344 4 341+ 851 Elsőrendű főút Záhony Szabolcs-Szatmár-Bereg OH K c1 4 5 2+ Elsőrendű főút Budapest határ Pest M1+A K b2 348 5 25+ 6 Elsőrendű főút Alsónémedi Pest M1+A K b2 649 5 28+ 7 Elsőrendű főút Felsőbabád Pest M1+A K b2 325 5 4+ 5 Elsőrendű főút Dabas Pest FCS+J K c2 188 5 43+ 5 Elsőrendű főút Dabas Pest M1+A L c2 346 5 55+ Elsőrendű főút Örkény Pest M2 K c2 387 5 66+ 44 Elsőrendű főút Felsőlajos Bács-Kiskun M1+A L c2 3367 5 8+ Elsőrendű főút Kecskemét Bács-Kiskun F+JA K a2 131 5 15+ Elsőrendű főút Kiskunfélegyháza Bács-Kiskun M1+A K b2 3368 5 114+ Elsőrendű főút Kiskunfélegyháza Bács-Kiskun M1+A L c2 3172 5 115+ 2 Elsőrendű főút Kiskunfélegyháza Bács-Kiskun F+A K c2 132 5 155+ Elsőrendű főút Szatymaz Csongrád M1+A K c2 3385 5 163+ 8 Elsőrendű főút Szeged (külső) Csongrád F+JA K c1 1222 5 166+ 13 Elsőrendű főút Szeged Csongrád M1+A L b2 391 5 169+ 66 Elsőrendű főút Szeged (belső) Csongrád M1+A L b2 3814 28
Évi átlagos napi 27 A számláló állomás kódja Összes forg. Összes motoros Nehéz motoros Pályasz. méretez. forg. Összes tgk. Kistehergépkocsi Személygépkocsi Kerékpár [j/nap] [E/nap] [j/nap] [E/nap] [j/nap] [E/nap] [Et/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] * [j/nap] (1)-(12) (1)-(1), (12) (3)-(4), (6)-(9) (5)-(9) (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (1) (11) (12) 1919 17456 19461 17393 19442 976 244 1185 126 13615 2292 119 1 44 322 154 377 3 16 63 332 14484 19792 14484 19792 2788 697 3785 3438 8812 279 17 757 623 488 1558 12 48 333 1454 216 1454 216 2816 74 3915 3569 8743 222 11 3 866 56 251 1882 1 57 3141 11879 1724 11879 1724 2912 728 482 3319 6515 1892 112 4 523 613 457 1723 3 37 1937 15825 21751 15825 21751 3412 853 4597 3887 9873 1946 64 6 545 839 145 192 6 49 * 3447 189 15228 189 15228 2483 628 356 2834 6239 1588 116 467 485 496 1381 5 32 1357 1134 16856 111 16846 2868 717 3913 3688 5865 1135 198 118 686 472 1491 21 92 33 23 3428 8894 12752 8893 12752 2214 5535 3164 2466 597 1187 11 362 42 378 1318 6 32 1 1 4134 5996 87 5995 87 1154 2885 156 134 3762 826 45 231 288 286 533 2 21 1 1 9978 585 6878 585 6878 131 2578 1478 1166 333 571 31 166 176 321 52 1 14 672 12941 15429 12938 15428 1416 354 1931 1528 9942 1293 13 7 249 36 398 57 5 38 3 138 1468 17141 14658 17134 136 3265 1665 1465 1764 2191 156 26 341 387 279 443 15 46 22 1 139 27151 3558 278 3537 2733 615 3431 2163 19879 3819 555 516 51 614 387 644 17 137 71 11 4138 1387 1599 1387 1599 144 36 1845 1768 8893 2211 123 5 51 422 239 64 2 42 * 3182 1823 13459 1798 13452 1395 3488 1831 1588 6922 1998 162 25 38 353 327 525 3 96 25 7 3185 24765 2789 24725 2777 1871 486 237 238 1835 3881 22 4 427 626 35 67 1 182 4 14 47 23651 25737 23615 25727 1638 3616 218 1922 1822 3213 96 1 381 589 332 614 6 146 36 17 142 15522 17414 15452 17393 156 3328 1948 1456 11783 1779 247 51 248 378 278 551 1 12 7 34 1935 7253 8451 7217 844 62 155 79 731 5225 1121 81 192 189 99 244 7 49 36 1 3422 829 898 757 877 39 98 5 51 465 193 15 27 9 5 9 1 17 72 16 472 536 646 536 646 855 2138 1224 92 3391 673 4 87 152 162 5 1 2 1 344 5268 6482 5268 6482 726 1815 17 754 3669 769 58 86 89 164 414 1 18 4 2945 3927 2945 3927 655 1638 176 629 1946 343 26 629 1 348 811 9525 7996 9521 811 228 1126 874 5638 121 138 2 221 118 42 492 1 116 15 649 9445 118 9416 1999 681 173 913 872 6596 1658 146 27 364 113 63 331 1 94 29 23 325 889 9582 864 9574 7 175 883 889 5997 1 15 5 299 191 11 297 1 53 25 15 188 9115 1115 981 1114 833 283 944 1273 632 1343 77 8 525 354 76 311 7 4 34 2 346 6681 7415 6667 7411 569 1183 63 813 4681 964 85 16 345 258 114 95 1 94 14 14 387 5873 6948 5859 6944 36 9 44 639 4164 896 85 4 368 135 62 71 3 67 14 4 3367 6277 6858 6259 6852 483 976 55 646 435 165 113 276 219 54 96 1 76 18 9 131 1598 1285 1563 1284 124 31 1195 1288 73 1666 239 323 677 9 198 7 35 3368 6355 8156 634 8152 732 183 788 13 4235 844 22 473 344 75 97 14 47 15 9 3172 745 7666 745 7666 572 187 587 72 5458 524 214 344 276 3 43 9 14 * 7 132 3945 4829 392 4822 48 12 444 49 2754 481 121 23 182 43 57 5 74 25 3385 5493 656 5491 6559 521 133 685 614 4175 538 15 198 133 119 163 1 58 2 1 1222 15913 21677 15892 21671 3239 898 4175 3499 9757 229 324 38 622 156 255 1554 12 65 21 391 329 37135 329 37135 3488 7737 4523 382 24927 3921 365 23 189 14 241 16 12 362 * 13 3814 24247 2548 24225 2541 1131 2328 1317 744 2239 2495 357 15 12 357 99 165 3 238 22 2 egyes Autóbusz csuklós Tehergépkocsi közepesen pótkocsis nyerges szerelvény speciális Lassú járművek Motorkerékpár K.pársáv 29