Infrastrukturális befektetések (2007 november) 2015-12-16 22:22:13

Infrastrukturális befektetések (2007 november) 2015-12-16 22:22:13

2 A 2007-ben befejezett fontosabb beruházások A 2007-ben befejezett fontosabb beruházások A6 autópálya 2007. augusztusában átadták a forgalomnak az A6 autópálya Klucz és Kijewo csomópontok közötti 7, 7 km hosszú szakaszát. A projekt értéke több mint 129 M zloty volt, amiből a Szektoros Támogatási Program - Közlekedés (a továbbiakban SPO-T) keretében nyújtott támogatás 87,6 M zloty-t tett ki. A munkák kivitelezője a Budimex Dromex Rt. cég volt. Az A6 átépítése a két szczecini városnegyed - Klucz és Kijewo között 2005. októberében kezdődött és a régi felüljárók és hidak teljes lebontását és ujjáépítését valamint alapjától új utak építését jelentette. Az átépítés után az autópálya lengyel része 21 km-re hosszabbodott meg. A Közút és Autópálya Főigazgatóság megkérte az engedélyt a következő szakasz átépítésére Kijewo-tól a Rzęśnica csomópontig, amely szintén 7 km hosszú. Előkészítés alatt áll a Kijewo csomópont átépítési projektje is amely lehetővé teszi az autópálya jobb beilleszkedését Szczecin útrendszerébe. Végső formájában az A6 hosszúsága 75 km lesz és az államhatártól Kołbaskwo-ban a Goleniów-i csomópontig vezet majd, ahol szétágazik a gyorsforgalmi autóút S3 (Świnoujście felé) és S6 szakaszára (Gdańsk irányába). Végső formájában ez az út képezi Szczecin nyugati elkerülő útját, de összeköti a Szczecin-Świnoujście kikötő együttest Lengyelország és Németország úthálózatával. S10 gyors autóút 2007. szeptemberében adták át a forgalomnak Szczecin környéki Kobylanka, Morzyczyn és Zieleniewo városkák kerülőútját 8,8 km hosszúságban az S10 országos út vonalán, a következő SPO-T keretében támogatott szerződés szerint. A projekt értéke 103,26 M zloty volt, ebből az EU alapokból kapott támogatás 69,6 M zloty-t tett ki. A munkák kivitelezője a svéd NCC Aktiebolag cég volt. Az újonnan felépített gyorsforgalmi út részben két-, részben pedig négysávos. Megépítettek továbbá két útcsomópontot is. Az S10 gyorsforgalmi út a jövőben összeköti Szczecin és Toruń városát (majd tovább Varsót) Piła és Bydgoszcz városokon keresztül. A 2002-2004 között épített Szczecinből kivezető szakasszal együtt az S10 út teljes hossza 15 km. Múlt év májusában versenytárgyalást írtak ki az S10 következő, 13,5 kilométeres szakaszára a Stargard Szczeciński kerülőútjára. Az út fontos elemét képezi a Szczecin-Świnoujście kikötő együttes elérhetőségét javító rendszeren belül. S17 gyorsforgalmi út A jövőbeni S17 gyorsforgalmi út mentén, amely Varsót köti össze Lublin, Zamość városokkal valamint az Ukrajnával közös államhatárral, Hrebenne átkelőhelyen át halad Lwów irányába (amely a transz-európai TEN-T szállítási hálózat részét képezi), 2007. szeptember 26-án megnyitották a Garwolin várost elkerülő utat. Az építési feladat teljes költsége több mint 240 M zł volt. A projekt 97%-ban került finanszírozásra az Európai Beruházási Bank AFI programjának eszközeiből. A munkák kivitelezője a Herman Kirchner Gmbh/Mosty-Łódź Rt. cégek konzorciuma volt. A gyorsforgalmi út megépített szakaszának hossza 12,8 km. Az építési munkákat 2005. novemberében kezdték meg. Az egyes városokat elkerülő utak építésével kapcsolatos beruházások a lengyelországi úthálózat fejlesztési tervében az egyik prioritást jelentik. Az elkerülő utak, amilyen például Garwolin kerülőútja, a város lakói számára igen nagy könnyebbséget jelentenek, kihatnak a biztonság javítására azzal, hogy a nehéz járművek tranzitforgalmát a város határain kívülre viszik. A járművezetők részére egyértelműen javítják a vezetés kényelmét és biztonságát. Az építkezés felölelte a gyorsforgalmi út két- és négysávos szakaszainak megépítését, kizárólag gépjármű közlekedés részére, valamint három útcsomópont megvalósítását. A projekt keretén belül többek között megépítésre került 3 útcsomópont, 8 közúti felüljáró, 2 gazdasági átvezető szakasz, gyalogos átkelő valamint a Wilga folyó feletti híd. Hangelnyelő falakat szereltek fel 7,3 km útszakasz

3 mentén. Kiépítettek továbbá 26,5 km párhuzamos és alárendelt utat is. Az építkezés során szenzációs archeológiai leleteket tártak fel megtalálták néhány mamut csontjait. Gyorsforgalmi út S 69 2007. év elején került átadásra az S-69 gyorsforgalmi út három szakasza 10,5 km hosszúságban valamint 3,3 km átépített út és a nehéz járműforgalom átvételére kialakított útszakasz. Az S69 gyorsforgalmi út építése Bielsko- Biała Zwardoń (a Szlovákiával közös államhatár) között a LK és a Szlovák Köztársaság Kormányai közötti megállapodás eredménye. A VI. Európai Szállítási Folyosó részét képezi majd. A megépített gyorsforgalmi út helyettesíti a DK-69 közutat, amelynek műszaki paraméterei lehetetlenné teszik a meg növekedett nemzetközi személy és szállítójármű forgalom levezetését. A jövőben az új nemzetközi útvonal lengyel és szlovák szakaszának megvalósítása hatékonyabbá teszi a gépkocsiforgalmat Lengyelország és Magyarország között is. Az elvégzett munkák köre felölelte 17 híd létesítmény megépítését is, amelyek közül a legnagyobb a 660 méter hosszú viadukt Dolina Kameszniczanka felett. A teljes útvonalat nehéz hegyi terepen valósították meg. Az építkezés I. szakaszának befejezéséhez megvalósításra vár még a Szare Laliki (ebben 700 méteres alagút építése) és a Laliki II Zwardoń két útszakasz. Mind a két szakaszon folynak az építési munkák, amelyek 2009- ben fejeződnek be. Előkészítő munkák folynak az S69 gyorsforgalmi út többi lépcsőjének, azaz a Bielsko-Biała Żywiec szakasznak és a Węgierska Górka elkerülő útjának (ebben 2 kilométer hosszú alagút) megépítésére. A tervek szerint a Bielsko-Biała Żywiec szakasz megvalósítására, amely 27,0 km hosszú kétsávos gyorsforgalmi út lesz, 2008 2010 között kerül sor, a Węgierska Górka kerülőútra 8,5 km hosszú (egy úttestű gyorsforgalmi út) 2009 2011 között. Fontosabb közúti beruházások, amelyeken folynak az építési munkák A4 autópálya: Zgorzelec - Krzyżowa közötti szakasz A vállalkozás felöleli az A-4 autópálya nyugati szakaszának építését Zgorzelec-től (lengyel-német határ) Krzyżowa-ig (összekötő pont az A-18 autópályával) 51,4 km hosszúságban. Az A4 autópálya a III. Európai Szállítási Folyosó részét képezi, amely kelet-nyugat irányban fut majd a német határtól Lengyelország iparosított részén keresztül. Része továbbá az E40: Brüsszel Aachen Köln Erfurt Wrocław Katowice Krakkó Kijev európai útvonalnak is. Jelenleg Lengyelországban a járművezetők rendelkezésére áll a 347 km hosszú szakasz Krzyżowától Legncán, Wrocławon, Opolén, Katowicén keresztül Krakkóig. Az említett szakasz építési költségei 317,6 M Eurót tesznek ki, amelyben az uniós eszközök részvétele (Koheziós Alap) 82%. Az építési munkák 2008. novemberében fejeződnek be. A4 Autópálya: Krakkó Kelet Szarów szakasza Az A4 autópálya kiépítésre kerül keleti irányban is. 2007. áprilisában kezdődött meg a Krakkó déli kerülőútjának végétől Niepołomicéig tartó szakasz építése ( Szarów csomópont). A beruházás köre felöleli 19,9 km autópálya építését a "Szarów" autósztráda csomóponttal (a pályán lesz még egy csomópont "Bieżanów", de ez más szerződés keretében épül meg). Az autópálya ezen szakaszán felépítésre kerül 30 híd létesítmény: 15 autósztráda felüljáró, 6 közúti felüljáró, 5 autósztráda híd, 1 áteresz állatok számára valamint 3 közúti híd. Továbbá, a járművezetők kényelme érdekében megterveztek két Utazókat Kiszolgáló Helyet. Az autópálya mindkét útteste 3 sávos lesz a wielicki csomóponttól a Bieżanów csomópontig, majd kétsávos tovább a Szarów csomópontig, mindegyik sáv szélessége 3,75 m. A munkák befejezését 2009. áprilisára tervezik. A szakasz megépítési költségei 839,9 M zloty-t tesznek ki.. A1 Autópálya: Gdańsk Grudziądz szakasza Az A1 Autópálya azaz az E75 európai út, a Transz-Európai Észak-Dél Szállítási Folyosó részét képezi, amely Skandináviát köti össze a Földközi tenger mentén fekvő országokkal. A folyosó a Balti tengertől fut

4 Lengyelország, Csehország és Szlovákia területén keresztül egészen Ausztriáig, korszerű közlekedési összeköttetést teremt Gdańsk és Bécs között. A folyosó A1 Autópálya Lengyelország területén futó szakaszának teljes hossza 568 kilométer, Gdańsk környékén kezdődik, majd továbbhalad Toruń, Łódź, Częstochowa és Katowice érintésével egészen a Gorzyczkiig, az államhatárig. Jelenleg tart az A1 autópálya 90 kilométer hosszú első északi szakaszának építése, amely Rusocinben, a Gdańsktól délre fekvő Pruszcz Gdański mellett kezdődik és Grudziądz mellett, Nowe Marzy helységben ér véget. Az építkezés 2005. őszén kezdődött és az ütemterv szerint halad. Az út forgalomnak való átadását 2008. év végére tervezik. Ennek a szakasznak a megépítésére egy magán cég, a Gdańsk Transport Company kapott koncessziót. A1 Autópálya: Gorzyczki (államhatár a Cseh Köztársasággal) Sośnica közötti szakasz Az A1 autópálya építése a déli végénél is folyamatban van, az államhatárnál kezdődő és az annak az A4 autópályával való kereszteződéséig, a Felső Sziléziai Gliwice környékéig vezető szakaszán. Ez a szakasz a TINA hálózat VI B folyosójához tartozik, hossza 48 km. A projekt három lépcsőből áll: Sośnica (Gliwice) - "Bełk" csomópont északi lépcső, hossza 15.4 km "Bełk" csomópont - Świerklany - középső lépcső, hossza 14.1 km Świerklany - államhatár Gorzyczki-ben - déli lépcső, hossza 18.3 km Jelenleg a középső lépcsőben folynak a munkák, a határmenti lépcsőre kiválasztották a kivitelezőt és aláírták szerződést, az első lépcsőre pedig jelenleg zárulnak le a versenytárgyalások. Egyes szakaszok, amelyek építése a nehéz bányászati terepen történik, 2009. év folyamán kerülnek majd átadásra. S3 Gyorsforgalmi út: Szczecin Gorzów Wielkopolski közötti szakasz Az S-3 Szczecin Gorzów Wielkopolski gyorsforgalmi út három szakaszából kettőnek indult meg az építése. Az út a Klucz csomóponton kezdődik (a gyorsforgalmi út kereszteződése a meglévő A6 autósztrádával), lefut Lengyelország nyugati határa mentén a nyugat-pomerániai és a lubuski vajdaságokon keresztül. A tervezett szakasz a Gorzów Północ csomóponttal ér véget (amelyet a Gorzów Wlkp. elkerülő út megépítésének keretében valósították meg). Az említett szakasz hossza 81,6 km. S-3 Szczecin Gorzów Wielkopolski Zielona Góra Legnica Lubawka (államhatár Cseh országgal) gyorsforgalmi út fontos elemet képez a hazai és európai úthálózaton belül. Ez az útvonal köti össze az északeurópai országokat és Lengyelország északi részét az ország déli részével és a Csehországgal közös határral (Lubawka határállomás). Hatékonyabbá teszi a közlekedést a Szczecinben és Świnoujście-ben lévő tengeri kikötők és az ország többi része, valamint Lengyelországot délről határoló országok felé. A építési projekt több műszaki megoldást tartalmaz, amelyek a természetes környezetre kifejtett káros hatások minimalizálását szolgálják. A környezetvédelmi feladatokat 1245 folyóméter együttes hosszúságú hangszigetelő ernyők felállításával, a közepes és nagy állatok számára 5, a kisebbek számára pedig 34 áteresz megépítésével oldják meg. A teljes útszakasz el lesz kerítve, megépítenek 11,5 km esőcsatornát valamint 37 esővíz-tisztító tartályt. S8 gyorsforgalmi út A vállalkozás felöleli a meglévő 8. számú országút mintegy 36 km hosszú, nagyon leterhelt szakaszának átépítését két úttesttel, négy sávval rendelkező gyorsforgalmi autóúttá, amely egyedül a csomópontokon keresztül érhető el. A jövőbeli S-8 gyorsforgalmi út része a nemzetközi útnak E67, amely Litvániát köti össze

5 Varsón és Wrocławon keresztül Prágával. Ez az út egyben az I. Transz-Európai Folyosóban fekszik. Jelenleg ez a vállalkozás felöleli az S-8 gyorsforgalmi út építését a meglévő 8. számú országút (DK Nr 8) nyomvonalán Radzymintől (a Radzymini kikerülő út végétől) Wyszków-ig, beleértve ebbe Wyszków elkerülő útját valamint a Bug folyón átívelő új híd építését. A vállalkozás három önálló feladatból áll, melyek: Wyszków két úttestű elkerülő útjának megépítése (kb.12,8 km) és az új, Bugon átvezető híd megépítésével (kb. 600m) A meglévő 8. számú országút (DK Nr 8) átépítése az Radzymint elkerülő úttól a tervezett Wyszków-i elkerülő gyorsforgalmi útig a meglévő úttesten, az új úttest pótlólagos hozzáépítésével (17,3 km), két úttestet átvezető új híd megépítése a Fiszor folyón. Radzymin meglévő két úttestű elkerülő útja felületének felújítása (többek között a bitumen rétegek cseréje és új felső ráépítés lehelyezése, az alsó rétegen új kötőréteg és koptató réteg lerakása.). A projekt tartalmazza tízegynéhány felüljárónak és a gyorsforgalmi út felett néhány országút átvezetésének, gyalogosátkelőnek, átjárónak a megépítését, továbbá 10 aluljáró építését a helyi utak, a gyalogosok és a házi-, valamint vadállatok részére, 2 gyaloghíd építését a falvak területén, a gyorsforgalmi út mentén bekötő utak építését vagy átépítését, a meglévő műszaki infrastruktúra korszerűsítését, környezetvédelmi létesítmények építését. A minősített projekt teljes költsége: 168,9 M EUR (ebben vissza nem térítendő támogatás a Koheziós Alapból 140,2 M EUR) A munkák befejezési időpontja: 2008.12.31. S7 gyorsforgalmi út: Kielce közúti csomópontja 2007. 06. 25-én kezdődtek meg az építési munkák az Észak Kielcei Csomópont megvalósítására. A beruházás része annak a hatalmas beruházási tervnek, amelynek célja a Gdańsk Varsó Radom Krakkó Chyżne (államhatár Szlovákiával) útvonal átépítése négysávos gyorsforgalmi paraméterekkel rendelkező úttá. A beruházás keretében megépítésre kerül 7 km gyorsforgalmi út, ütközés-mentes csomópont a 7. és 73. utak kereszteződésében, csomópont, amely összekapcsolja a 7. utat a vajdasági 750. úttal, új felüljárók a Varsó Krakkó vasútvonal felett, vasúti szárnyvonal, gyalogátkelőhelyek és gazdasági átjárók. A 73. út is két úttestet kap. A munkák között szerepelnek továbbá: az utak vízelvezetése, jelzések kiépítése, fák és bokrok ültetése, az idegen, az útépítéssel ütköző berendezések átépítései, szerviz-utak építése az út menti területek kiszolgálására, környezetvédelmi berendezések. S7 gyorsforgalmi út: Grójec - Radom közötti szakasz A beruházás célja a Varsó-Radom út (100 km) átépítése négysávos úttá, ezen belül a Grójec-i elkerülő úttól Jedlinsk-ig vezető útszakasz (ok. 55 km) gyorsforgalmi út lesz (ütközésmentes csomópontokkal). Jelenleg előrehaladott építési munkák folynak az út kb. 22 kilométerén, a következő 18 kilométeren őszén megkezdődtek. Az építkezést 3 al-szakaszra bontották, amelyekből kettőt 2008 ban, egyet pedig 2009-ben adnak át a forgalomnak. S12 gyorsforgalmi út: Puławy elkerülő útja A Puławyt elkerülő út, a Visztulán vezető új híddal együtt, egy nagyobb beruházási feladat része, azaz az S12 gyorsforgalmi út építéséé, Radomból Lublinba. Az utat részben a meglévő 12. országút részleges felhasználásával valósítják meg, emellett egyes meglévő helységeken keresztül haladó szakaszokat (amelyeket nem lehet átépíteni), elkerülő utakkal váltanak ki. Végső formájában a korszerűsített 12. országos út Radom Lublin szakaszon (Puławy északi elkerülő útjával együtt) két úttestből álló gyorsforgalmi út lesz.. A teljes beruházás megvalósításának eredménye fontos hazai és nemzetközi tranzit útvonal létrehozása lesz, amely eleget tesz a teher és személygépkocsi forgalom, valamint a szezonális turistaforgalom által megkövetelt feltételeknek. Ugyanakkor az elkerülő útvonal I. lépcsőjének megépítése jelentősen tehermentesíti a Visztulán

6 átvivő hidat és Puławy belvárosát, különös tekintettel a Radom Lublin irányába tranzit útvonalon haladó tehergépkocsi forgalomra. Az út Visztulán való átvezetésére új híd szolgál amelynek teljes hosszúsága 1038,2 m és a folyómeder feletti íves fő áthidalás fesztávolsága pedig 212,0 m. A híd szerkezete és paraméterei jelentősen meghaladják az ezen a téren elért eddigi hazai eredményeket. Az építkezés befejezése után ez lesz az egyik legszebb lengyel híd. A Puławyt elkerülő út I. lépcsőjének megépítési költségei ok. 400,0 M. PLN összesen tesznek ki, ebben az építőszerelő munkák költségei ok. 311 M. PLN, a Visztula folyón épített hídé pedig kb. 170 M. PLN összeget. A munkák befejezését a 2008. év II. negyedévére tervezik S 22 gyorsforgalmi út 2006-ban kezdték meg az S22 gyorsforgalmi út építését, amely Elblągból a Kaliningrádi Körzettel közös államhatárig, Grzechotki-ig vezet. Az út hossza 50,5 km, az építési költségei 485 M zloty-t, az EU támogatás összege pedig 337 M zloty-t tesz ki. Megépítésre kerül 4 közúti csomópont, több tíz felüljáró, híd, gazdasági átkelő és állatok részére áteresz. Az út megvalósítása megjavítja a gépjárművek tranzit közlekedési feltételeit a Berlin-Kaliningrad útvonalon, a Gdańskban és Gdyniában lévő tengeri kikötők megközelítését, biztosítja a régió fejlődését és megnöveli Frombork és Braniewo turisztikai látványosságainak elérhetőségét. A teljes 50 kilométeres szakasz 2008. közepén kerül átadásra a forgalom részére.

7