A gazdasági és közlekedési miniszter./2006. ( ) GKM rendelete az M6 autóút Szekszárd - Bóly közötti szakasza nyomvonalának kijelöléséről

Átírás

1 1 TERVEZET A gazdasági és közlekedési miniszter./2006. ( ) GKM rendelete az M6 autóút Szekszárd - Bóly közötti szakasza nyomvonalának kijelöléséről A Magyar Köztársaság gyorsforgalmi közúthálózatának közérdekűségéről és fejlesztéséről szóló évi CXXVIII. törvény 18. -a (7) bekezdésének a) pontjában kapott felhatalmazás alapján a következőket rendelem el: 1. (1) Az M6 autóút Szekszárd - Bóly közötti szakasza nyomvonalát e rendelet 1. mellékletében jelölöm ki. (2) Az út tengelyétől számított méter széles területsáv által érintett ingatlanok helyrajzi szám jegyzékét e rendelet 2. melléklete tartalmazza, települések szerinti bontásban. A beruházással érintett ingatlanok tényleges igénybevételére az ágazati törvényekben rögzített speciális előírások az irányadók. 2. Ez a rendelet a kihirdetését követő 6. napon lép hatályba. gazdasági és közlekedési miniszter

2 2 1. melléklet a./2006. ( ) GKM rendelethez M6 autóút Szekszárd-Bóly közötti szakasz nyomvonala úttengelyének EOV koordinátái Szelvény Y X Ívviszonyok , , , , , ,870 Körív sugara: 2500 m , , , , , , , , , , , , , , ,980 Átmeneti ív paramétere: , , , , , , , , , , , , , , ,470 Átmeneti ív paramétere: , , , , , , , , ,270 Körív sugara: 3200 m , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,600 Átmeneti ív paramétere: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,530 Átmeneti ív paramétere: , , , , , , , , , , , , , , ,240 Körív sugara: 3500 m , , , , , , , , , , , ,550 Átmeneti ív paramétere:

3 , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,010 Átmeneti ív paramétere: , , , , , , , , , , , ,290 Körív sugara: 5500 m , , , , , , , , , , , ,000 Átmeneti ív paramétere: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,690 Körív sugara: 8000 m , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,550 Átmeneti ív paramétere: , , , , , ,270 Körív sugara: 2000 m , , , , , , , , , , , ,360 Átmeneti ív paramétere: , , , , , , , , ,780 Átmeneti ív paramétere: , , , , , , , , ,330 Körív sugara: 2000 m 3

4 , , , , , , , , ,960 Átmeneti ív paramétere: , , , , , , , , ,840 Átmeneti ív paramétere: , , ,700 Körív sugara: 3500 m , , , , , , , , ,240 Átmeneti ív paramétere: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,100 Átmeneti ív paramétere: , , , , , ,130 Körív sugara: 1900 m , , , , , , , , , , , ,290 Átmeneti ív paramétere: , , , , , , , , , , , , , , , , , ,620 Átmeneti ív paramétere: , , , , , ,640 Körív sugara: 2000 m , , , , , , , , , , , , , , ,170 Átmeneti ív paramétere: , , , , , , , , ,420 Átmeneti ív paramétere: , , , , , ,950 Körív sugara: 1500 m 4

5 , , , , , , , , , , , ,090 Átmeneti ív paramétere: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,590 Átmeneti ív paramétere: , , , , , ,310 Körív sugara: 3000 m , , , , , , , , , , , , , , ,940 Átmeneti ív paramétere: , , ,490 Átmeneti ív paramétere: , , , , , , , , ,050 Körív sugara: 3000 m , , , , , , , , , , , , , , ,715 5

6 6 2. melléklet a./2006. ( ) GKM rendelethez M6 autóút Szekszárd-Bóly közötti szakasz nyomvonala által érintett földrészletek helyrajzi szám listája Tolna megye: Szekszárd: 031/6 031/ / / / / / / / / / / / / / / / / /5 093/6 093/ /1 095/ /2 0107/2 0239/ Őcsény: 074/3 0135/10 074/4 0135/11 074/ /6 0158/12 075/3 0158/13 075/4 0160/1 075/5 0160/6 075/ / / / / /6 075/ /7 075/ /8 075/ /9 075/ /10 075/ / /2 075/ / / / / /2 0173/ /4 0173/ /5 0173/ /6 0182/2 0135/9 0186/ / / / / / / / / /1 0190/2 0190/4 0190/5 0190/6 0190/7 0190/8 0190/ / / / / / /1 0192/2 0192/3 0192/4 0192/5 0192/6 0192/8 0192/9 0192/ / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / /2 0195/7 0195/8 0195/9 0195/ / / / / / / / / /21

7 7 0195/ / / / / / / / / /5 0197/ /1 0202/3 0202/ /1 0221/3 0221/4 0221/5 0221/6 0221/7 0221/8 0221/ /3 0231/1 0231/2 0231/3 0231/4 0231/ / /31 Decs: 029/2 029/5 029/6 029/7 029/8 029/9 029/10 029/11 029/13 029/14 029/15 029/16 029/21 029/22 029/23 029/24 029/25 029/26 029/27 029/28 029/29 029/30 029/31 029/32 029/33 053/1 0266/6 0266/9 0266/ / / / Várdomb: 021/ /6 024/7 024/8 029/ /1 031/2 031/3 031/4 031/5 032/3 032/4 032/5 032/7 033/15 033/16 034/1 034/2 034/ Sárpilis: 06/1 06/5 06/6 067/7 06/ /4 042/ /3 0216/6 0216/7 0216/8 0216/9 0216/ /2 0218/4 0218/ /1 0220/2 0220/3 0220/4 0220/ /1 0223/2 0223/3 0223/4 0223/5 0223/6 0223/7 0223/8 0223/9 0223/ / / / / / / / / / / / /1 0241/4 0241/7 Alsónyék: / /1 0111/2 0111/3 0111/4 0111/5 0111/ /3 0119/4 0119/ / /8 0253/2 0255/ /1 0268

8 /3 0271/4 0271/5 0271/6 0271/8 0271/ /1 0282/2 0282/3 0283/ Bátaszék: 0111/4 0111/6 0111/8 0111/9 0111/ / /4 0120/5 0120/7 0120/ / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / /1 0125/5 0125/6 0125/7 0125/8 0125/9 0125/ / / / /3 0128/4 0128/5 0128/6 0128/7 0128/8 0128/9 0128/ / / / / / / / / / / / / /1 0130/2 0130/3 0135/5 0135/6 0135/7 0135/8 0135/9 0135/ / / / /2 0139/3 0139/ /2 0147/3 0147/4 0147/5 0147/6 0242/5 0249/3 0249/4 0249/5 0249/6 0249/7 0249/ /1 0250/3 0250/4 0250/ / /5 0251/6 0251/7 0251/3 0251/8 0251/9 0251/ / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / /4 0252/6 0252/7 0252/8 0252/ /3 0253/4 0253/5 0253/6 0253/7 0253/8 0253/9 0253/ / / / / / / / / / / / / / / /31

9 9 0253/ / / / / / / / / / / / / / /6 0256/ / / / / / / / / / / / / / / / / /8 0259/ /3 0349/9 0349/ / / / / /6 0361/7 0361/8 0361/9 0361/ / / / / / / / / / /4 0366/9 0368/1 0377/3 0377/4 0379/9 0379/ / / / / / / / / / / / / /1 0647/2 0647/3 0648/2 0648/3 0648/4 0652/1 0652/ / Baranya megye: Véménd: /7 028/8 028/9 028/10 028/11 028/12 028/13 028/14 028/15 028/16 028/ /6 034/6 034/7 034/8 034/9 034/21 034/22 034/23 034/24 034/27 034/28 034/ /2 044/3 044/9 044/10 044/11 044/12 044/13 044/14 044/15 044/16 044/17 044/18 044/ /1 046/2 046/3 046/11 046/ / / / / / /3 0190/4 0190/5 0190/6 0190/7 0190/ / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / /1 0200

10 10 Palotabozsok: /1 098/ Szebény: 04/5 04/ /11 012/12 012/13 012/14 013/1 013/ /1 015/2 015/3 015/4 015/5 015/6 015/7 015/8 015/16 015/18 015/19 015/20 015/21 015/ /1 017/ /1 026/ /9 039/10 039/11 039/12 039/13 039/14 039/20 039/ /9 041/ / /2 045/3 045/5 045/7 045/8 Szűr: /1 024/2 024/3 024/4 025/1 025/2 025/3 025/4 025/5 025/6 025/7 025/8 026/1 026/2 026/3 026/4 026/5 026/6 026/7 026/8 026/9 026/10 026/11 026/ /1 031/2 031/3 031/4 031/5 031/6 031/7 031/8 031/9 031/10 031/11 031/12 031/13 031/14 031/15 031/16 031/17 031/18 031/19 031/20 031/21 031/22 031/23 031/ /1 034/2 034/3 034/ /1 038/2 038/3 038/4 Himesháza: 025/2 025/3 025/4 025/5 025/6 025/ /3 030/4 030/ /1 037/ /4 042/ /4 044/32 045/6 045/32 045/33 045/35 045/ /9 047/11 047/12 047/13 047/14 047/15

11 11 047/16 047/26 047/27 047/28 047/29 047/30 047/31 047/32 047/33 047/34 047/35 047/36 047/37 056/2 057/19 067/2 069/11 069/ /3 071/4 071/5 072/2 073/2 075/2 076/11 077/5 077/6 077/7 077/8 077/9 078/2 079/2 082/4 082/5 082/6 082/ / / / / / / / /8 0128/ / / / / / / /4 0135/6 0135/21 Belterületi ingatlanok: Székelyszabar: Kisnyárád: 05/4 05/5 05/6 05/7 05/8 05/9 05/10 05/11 05/12 05/13 05/14 05/15 05/16 05/17 05/18 05/19 05/20 05/ /1 015/2 015/3 015/4 015/5 015/6 015/7 015/8 015/9 015/10 015/11 015/12 015/13 015/14 015/15 015/16 015/17 015/18 015/19 015/20 016/1 016/2 016/3 016/4 016/5 016/6 016/7 016/8 016/9 016/10 016/11 017/1 017/2 017/3 017/ /1 029/2 Lánycsók: 081/1 081/2 083/1 083/2 086/1 086/2 086/3 086/4 086/5 086/6 086/7 086/8 086/9 086/10 086/11 086/12 086/13 086/14 086/15 086/16 086/17 086/18 086/19 086/20 086/21 086/22 086/23 086/24 086/25 086/26 086/27 086/28 086/29 086/30 086/31 086/32 086/33 086/34 086/35 086/36 086/37 086/38 086/39 086/40 086/41

12 12 086/42 086/43 086/44 086/45 086/46 086/47 086/48 086/49 086/50 086/51 086/52 086/53 086/54 086/55 086/56 086/57 086/58 086/59 086/60 086/61 086/62 086/63 086/64 086/65 086/66 086/67 086/68 086/69 086/70 086/71 086/72 086/73 086/74 086/75 086/76 086/77 086/78 086/79 086/80 086/81 086/82 086/83 086/84 086/85 086/ /5 0132/ /1 0137/3 0137/4 0137/5 0137/ /1 0140/2 0140/3 0140/4 0140/ / /1 0149/2 0149/3 0150/1 0150/ /1 0152/2 0152/3 0152/4 0152/5 0152/ /8 Babarc: 013/10 013/11 013/12 013/13 013/14 013/15 013/16 013/17 013/18 013/19 013/20 013/21 013/ /26 015/27 015/28 015/29 015/30 015/ /2 022/3 022/4 022/5 022/6 022/19 022/20 022/21 022/22 022/23 022/24 022/25 022/ /1 024/2 025/1 025/2 025/3 025/4 025/5 026/28 026/32 026/33 026/34 026/35 026/36 026/37 026/38 026/39 026/40 026/41 032

13 13 Indokolás Az országos közúthálózat fejlesztésének, fenntartásának és üzemeltetésének hosszú és középtávú feladatairól, valamint finanszírozásának egyes kérdéseiről szóló 2044/2003. (III.14) Korm. határozat szerint az M6 autópályává fejleszthető autóutat meg kell építeni Dunaújváros és Pécs között 2015-ig. A Magyar Köztársaság gyorsforgalmi közúthálózatának közérdekűségéről és fejlesztéséről szóló évi CXXVIII. tv. (továbbiakban: Aptv.) többek között ezt a döntést is törvényerőre emelte márciusában terveink szerint átadásra kerül az M6 autópálya jelenleg épülő Érdi tető Dunaújváros közötti szakasza. Az út folytatásaként az Aptv. értelmében 2007-ig kell befejezni az M6 autópályává fejleszthető autóút Szekszárd - Bóly közötti szakaszának építését 2x2 forgalmi sávval. Az előkészületek során elkészültek a tanulmánytervek, az előzetes és részletes hatásvizsgálat, majd ezt követően az Országos Környezet- és Vízügyi Főfelügyelőség 14/ /2005 számú Határozatában jogerős környezetvédelmi engedélyt adott ki az M6 autóút ezen szakaszára is. Az engedély figyelembe vételével az Unitef 83 Műszaki Tervező és Fejlesztő Rt tervszám alatt a Szekszárd-Bóly közötti szakaszra elkészítette az engedélyezési tervet. Az Aptv. 6. (1) és a 18. (7) a) pontja felhatalmazza a közlekedésért felelős minisztert, hogy a gyorsforgalmi út nyomvonalát rendeletben határozza meg. A rendelet kiadhatóságához szükséges 1: méretarányú helyszínrajz nyomvonala, hossz-szelvénye és mintakeresztszelvénye, környezetvédelmi engedélye, önkormányzati nyilatkozatok (területrendezési tanulmány helyett), a nyomvonalaktól számított méteres sáv által érintett ingatlanok jegyzéke, rendelkezésre áll. A18. (7) a) pont szerinti feltételek (Környezetvédelmi engedély jogerős és a projekt szerepel az Aptv. 1.számú mellékletében) szintén megvalósultak. A nyomvonal kijelölésére vonatkozó rendelet 1. melléklete meghatározza a nyomvonal úttengelyének EOV koordinátáit az ívviszonyok megjelölésével. A helyszínrajzon az úttengelyeken kívül be van jelölve az Aptv. 17. (1) bekezdésben meghatározott út tengelyétől számított méter széles területsáv is. A 2. melléklet tartalmazza a területsáv által érintett ingatlanok helyrajzi szám jegyzékét.

14 14 VEZETŐI ÖSSZEFOGLALÓ Az M6 autóút Szekszárd-Bóly közötti szakaszának nyomvonal kijelöléséről szóló rendelethez I. Tartalmi összefoglaló (jogszabály-módosítások esetén a változások összegzése) A Magyar Köztársaság gyorsforgalmi közúthálózatásnak közérdekűségéről és fejlesztéséről szóló 2003.évi CXXVIII. törvény (Aptv.) 6. (1) és a 18. (7) a) pontjában foglalt felhatalmazás alapján a gazdasági és közlekedési miniszter állapítja meg a gyorsforgalmi útnak a jogerős környezetvédelmi engedély és a területrendezési terv-tanulmány alapján készült engedélyezési terv 1: méretarányú helyszínrajzán ábrázolt gyorsforgalmi út számára kijelölt 500 m szélességű területsávját (a továbbiakban: nyomvonal). Az Aptv. 1. melléklete alapján az M6 autóút Szekszárd-Bóly közötti szakaszát végéig meg kell építeni. Miután a rendelet kiadásához szükséges munkarészek elkészültek és az Országos Környezet- és Vízügyi Főfelügyelőség 14/ /2005 számú Határozatában jogerős környezetvédelmi engedélyt adott ki az M6 vonatkozó szakaszára, elkészítettük a nyomvonal kijelöléséről szóló rendelet tervezetét. II. A kormányprogramhoz való viszony A tervezett új rendelet összhangban van a kormányprogrammal. III. Előzmények (jogszabályok, határozatok, nemzetközi kötelezettségek, társadalmi-gazdasági események, illetve helyzetek) Az Aptv. Preambuluma szerint az Európai Unióhoz való csatlakozás gazdaságitársadalmi követelményként állítja hazánk elé az egységes európai közlekedési hálózathoz való kapcsolódást.

15 15 Az M6 autóút célja egyrészt az, hogy kapcsolatot biztosítson Magyarország területén az V/C közlekedési folyosó kiépítésével Budapest és a déli országrész között, másrészt új kapcsolat teremtődik általa a már átadott szekszárdi Duna-híd és a hozzá tartozó kapcsolódó úton keresztül a keleti országrésszel. IV. Várható szakmai hatások Az M6 autópálya Érdi-tető - Dunaújváros közötti szakasza évben átadásra kerül. Az M6 tovább építésével az országhatárig, valamint ehhez kapcsolódóan az M60 autóút Bóly Pécs Szentlőrinc közötti megépítésével az észak-déli nemzetközi tranzitforgalom igényeinek magasabb szolgáltatási szinten való kielégítése mellett a főváros és a Dél-Dunántúl kapcsolata is jelentősen javulni fog. A Szekszárd-Bóly közti szakasz megvalósítása és közvetlen kapcsolata a szekszárdi híddal a keleti országrészben az 51.sz. főút Sükösd.Baja közötti teherforgalmát is nagymértékben kiváltja és így a bajai hidat is tehermentesíti. V. Várható társadalmi hatások (közvetlenül érintett rétegek) A Dél-Dunántúli Régió lakosainak régi igénye, hogy jobb kapcsolat létesüljön a Főváros és a régió között egy gyorsforgalmi útkapcsolat megvalósításával, mert ennek hiánya akadályozta a két régió társadalmi-gazdasági kapcsolatainak fejlődését. Az M6 kiépítésével jelentősen rövidül a Főváros elérhetőségi ideje, ami a Dél-Dunántúli térség ipari és egyéb fejlesztéseit is jelentősen befolyásolja. Ugyanakkor a megépülő autóút szakasz tehermentesíteni fogja a 6.sz. főút térségét, javítva az ott lakók életminőségét. VI. Kapcsolódások ( az Országgyűléshez vagy a Kormányhoz már benyújtott vagy tervezett döntésekhez, az EU jogszabályaihoz) A rendelet tervezet szorosan kapcsolódik az Aptv. rendelkezéseihez, valamint a magyar közlekedéspolitikáról szóló 19/2004.(III.26.) OGY sz. országgyűlési határozat célkitűzéseihez.