E L Ő TERJESZTÉS A BARANYA MEGYEI ÖNKORMÁNYZAT KÖZGYŰLÉSÉNEK ÁPRILIS 22-EI ÜLÉSÉRE. dr. Hargitai János, a közgyűlés elnöke

Átírás

1 E L Ő TERJESZTÉS A BARANYA MEGYEI ÖNKORMÁNYZAT KÖZGYŰLÉSÉNEK ÁPRILIS 22-EI ÜLÉSÉRE IKTATÓSZÁM: 520 /2009. MELLÉKLETEK: 3 TÁRGY: Tájékoztató az M6-M60-as gyorsforgalmi út fejlesztésének állásáról (autopalya) ELŐTERJESZTŐ: dr. Hargitai János, a közgyűlés elnöke AZ ELŐTERJESZTÉST KÉSZÍTETTE: Dr. Tótsimon Péter, területfejlesztési tanácsadó MEGTÁRGYALTA: Területfejlesztési, Idegenforgalmi és Informatikai Bizottság VÉLEMÉNYEZÉSRE MEGKAPTA: Jogi és Ügyrendi Bizottság FEJLESZTÉSI ÉS KÖZGAZDASÁGI FŐOSZTÁLLYAL TÖRTÉNT EGYEZTETÉS: március 30. TÖRVÉNYESSÉGI VÉLEMÉNYEZÉSRE BEMUTATVA: március 30. ELELŐS TISZTSÉGVISELŐ: dr. Hargitai János, a közgyűlés elnöke

2 II. A Baranya Megyei Önkormányzat Közgyűlésének, illetve a Baranya megye és a Dél-dunántúli régió fejlesztési programjainak, területfejlesztési terveinek meghatározó elemeit képezte a régió, a megye közúti közlekedési zártságának oldása. Az V/C korridor nyomvonalán a szaktárca fejlesztési tervében már a 1990-es évek végén is szerepelt egy 2x2 sávos gyorsforgalmi összeköttetés a fővárossal, illetve Eszék irányába. A megvalósítás reális lehetősége a Pécs Kulturális Főváros cím elnyerését követően került előtérbe. Az M6/M60-as autópályák a Helsinki V/C közlekedési folyó része. Ez Budapestnél ágazik el, és Eszék Szarajevó Plocse vonalon éri el a Katowice Gdansk-i vonalat a Balti tenger irányába. A teljes hazai szakasz 252 km hosszú. Az M6/M60-as autópályák összesen hat szakaszból állnak, melyek az alábbiak: 1. szakasz: M0 Érdi tető között 2. szakasz: Érdi tető Dunaújváros 3. szakasz: Dunaújváros Szekszárd 4. szakasz: Szekszárd Bóly 5. szakasz: Bóly országhatár 6. szakasz: Pécs bekötése (Bóly Szentlőrinc között) Az első két szakasz elkészült. Az Érdi-tető és Dunaújváros közötti szakaszt június 11- én,az M0 autóút és Érdi tető közötti szakaszt pedig szeptember 23-án adták át a forgalomnak. A harmadik, Dunaújváros Szekszárd közötti 65,1 km-es autópálya-szakasz megvalósításánál a Közlekedési, Hírközlési és Energiaügyi Minisztérium PPP programja folytatódik. Az M6-os autópálya tervezésére, építésére, felújítására, üzemeltetésére, fenntartására és e tevékenységek finanszírozására vonatkozó koncessziós jog nyújtására irányuló sikeres közbeszerzési eljárás június 17-i eredményhirdetésének megfelelően a nyertes az M/6 Tolna Konzorcium lett. Az autópálya szakasz alapkő letételére november 5-én került sor. A beruházás megfelelő ütemben halad, ideiglenes forgalomba helyezésének időpontja 2010 tavasza. A Baranya megyét is érintő 4-es illetve a 6-os autópálya szakaszok megvalósítására a Magyar Köztársaság Gazdasági és Közlekedési Minisztériuma által kiírt pályázati eljárás (PPP konstrukció) november 21-én fejeződött be, amikor a Parlament a Mecsek Autópálya Konzorcium Zrt. ajánlatát fogadta el és a céget jelölte ki, mint az autópályát tervező, építő, finanszírozó és működtető csoportot. A nemzetközi konzorciumnak négy nemzetközi vállalat a Strabag AG, a Colas S.A., a John Laing Infrastructure Limited és az Intertoll-Europe Zrt. a tagja. Az autópálya alapkövét április 3-án helyezték el, ünnepélyes keretek között Bátaszék-Leperdpusztán. Az autópálya beruházásának bemutatására - alapvetően a 4-es szakasz, Szekszárd-Bóly (M6), illetve a 6. szakasz, Pécs bekötése (M60)- prezentációt készít a Mecsek Construction Group,részéről a szakasz főmérnöke Rakita András úr. A prezentációt -

3 előterjesztés egyes számú melléklete - a közgyűlésen mutatja be, ahol válaszol a felmerülő kérdésekre. Baranya megyét érintő szakaszok A prezentációból kiemelném a következőket: A beruházás költsége 266,1 milliárd forint. A szerződés időtartama 30 év. A projekt tanácsadásában a világ egyik legnagyobb PPP specialistája a John Laing nyújt segítséget. A szerződést a londoni székhelyű Project Finance International Magazin az év üzlete díj elismeréssel jutalmazta, az Európa, Közel-Kelet, Afrika régióban. Tervezett befejezés: március 31. Szekszárdtól északra lévő M6-M9 csomópont, hossza: 2 km. Szekszárd és Bóly közötti szakasza, hossza: 48 km, 2x2 sávos autópálya 5 csomóponttal. M60 jelzéssel Bóly és Pécs déli csomópontja között, hossza: 30,2 km, 2x2 sávos autópálya 4 csomóponttal. Az M6 autópálya Szekszárd Bóly szakasza érinti a Szekszárdi és a Geresdi dombság keleti nyúlványait is. Az épülő alagutak és völgyhidak a kedvezőtlen látványt, a tájrombolást, az élőhelyek szétdarabolását megelőzve jönnek létre, figyelve a Natura 2000 tájvédelmi körzet értékeire. Völgyhidak: Sió Híd legjelentősebb vízfolyás keresztezés legnagyobb támaszköze 90 m, Belsőréti-patak völgyhíd,

4 Palotabozsoki völgyhíd, Szebényi völgyhíd 866m hosszú, legnagyobb támaszköze 100m, Csele-patak völgyhíd, Hímesházai völgyhíd. A fentiekből látszik, hogy az utóbbi negyedévszázad legnagyobb beruházása valósul meg megyénkben. Annak érdekében, hogy az M6/M60-as gyorsforgalmi út biztosítsa a térségünk gazdasági felzárkózását és a gyorsforgalmi út hatását ki tudjuk használni, szükségesek még további fejlesztések. A Magyar Közútkezelő Kht. Baranya Megyei Igazgatósága javaslatban fogalmazta meg azokat a legfontosabb közúti fejlesztéseket, amelyek elősegíthetik az M6/M60- as gyorsforgalmi út lehetőségeinek jobb és mielőbbi kihasználását (2. számú melléklet). A fentiek alapján indítványozom,hogy a Közgyűlés az érintett szervezetek, felé az M6/M60 gyorsforgalmi út gazdaságfejlesztő hatásainak jobb kihasználása érdekében az alábbi javaslatokat fogalmazza meg,( 3. számú melléklet ): Az M6-os gyorsforgalmi út továbbvezetése Bólytól az országhatárig az eredeti tervben szereplő két csomóponttal ( Nagynyárád Bóly-kelet, illetve Ivándárda Kislippó) ; Az M60-as gyorsforgalmi út továbbvezetése Szentlőrinc irányába (Kacsóta bekötés); Mohács bekötés az 57-es sz. főúton 2x2 sávon az M6-os gyorsforgalmi úthoz; 6-os sz. főút burkolat megerősítése Szekszárdtól Barcsig (11,5 t); 66-os sz. főút rehabilitációja Sásdtól Pécsig; 67-es sz. főút Szigetvár országhatár közötti kiépítése (Drávahíd); Főúttá való felfejlesztése az jelű útnak Harkánytól az M6-os autópályáig történő bekötéssel (Lippó); Folytatni kell az összekötő és elkerülő utak építésének, felújításának programját az országos és a Dél-Dunántúli Regionális Operatív Program keretében, különös tekintettel a leghátrányosabb helyzetű kistérségekre; Határozati javaslat: III. A Baranya Megyei Önkormányzat Közgyűlése 1. az M6/M60-as gyorsforgalmi út fejlesztésének állásáról szóló tájékoztatót tudomásul vette és elfogadta. 2. felkéri elnökét, hogy a mellékletben szereplő, az M6/M60-as gyorsforgalmi út pozitív gazdasági hatásainak elősegítését szolgáló javaslatokról tájékoztassa az érintett központi és területi szervezeteket, egyben a javaslatok megvalósítását kísérje figyelemmel, és tájékoztassa a közgyűlést. Határidő: május 15. (az érintett szervezetek tájékoztatására) szeptember 30.( a Közgyűlés tájékoztatására) Felelős: dr. Hargitai János, a Közgyűlés elnöke Pécs, március 30. Dr. Hargitai János sk. a közgyűlés elnöke

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26 3. számú melléklet Javaslat a Tájékoztató az M6-M60-as gyorsforgalmi út fejlesztésének állásáról című előterjesztéshez A Baranya Megyei Önkormányzat Közgyűlésének javaslata az M6/M60-as gyorsforgalmi úthoz kapcsolódó közúthálózat fejlesztésére: Az M6-os gyorsforgalmi út továbbvezetése Bólytól az országhatárig az eredeti tervben szereplő két csomóponttal ( Nagynyárád Bóly-kelet, illetve Ivándárda Kislippó) ; Az M60-as gyorsforgalmi út továbbvezetése Szentlőrinc irányába (Kacsóta bekötés); Mohács bekötés az 57-es sz. főúton 2x2 sávon az M6-os gyorsforgalmi úthoz; 6-os sz. főút burkolat megerősítése Szekszárdtól Barcsig (11,5 t); 66-os sz. főút rehabilitációja Sásdtól Pécsig; 67-es sz. főút Szigetvár országhatár közötti kiépítése (Drávahíd); Főúttá való felfejlesztése az jelű útnak Harkánytól az M6-os autópályáig történő bekötéssel (Lippó); Folytatni kell az összekötő és elkerülő utak építésének, felújításának programját az országos és a Dél-Dunántúli Regionális Operatív Program keretében, különös tekintettel a leghátrányosabb helyzetű kistérségekre;