35. szám 124. évfolyam 2009. december 25. ÉRTESÍTÕ MAGYAR ÁLLAMVASUTAK ZÁRTKÖRÛEN MÛKÖDÕ RÉSZVÉNYTÁRSASÁG TARTALOM Oldal 2431 Utasítások 5/2009. (XII. 35. MÁV Ért. 35.) EVIG számú elnök-vezérigazgatói utasítás a MÁV-ÉVEK programról és a MÁV-ESÉLY programról szóló 12/2005. (VI. 24. MÁV Ért. 25.) HVH sz. humánpolitikai vezérigazgató-helyettesi Utasítás módosításokkal egységes szerkezetbe foglalt 2009. január 01-től hatályos szövegének 1.sz. módosítása... 7/2009. (XII. 25. MÁV Ért. 35.) ÜÁVIGH számú üzletági általános vezérigazgató-helyettesi utasítás a pályavasúti szolgáltatások PASS2 rendszer bevezetésétől alkalmazandó kezelésére és egyes forgalmi tevékenységek végzésére... Egyéb közlemények Pályavasúti Üzletág közleménye Műszaki táblázatok II. (Pályaadat táblázatok) 2. sz. módosítása... Elveszett szolgálati megbízólevél érvénytelenítése... Felesleges tárgyi eszközök meghirdetése... Oldal 2434 2493 2493 2493 Utasítások 5/2009. (XII. 35. MÁV Ért. 35.) EVIG számú elnök-vezérigazgatói utasítás a MÁV-ÉVEK programról és a MÁV-ESÉLY programról szóló 12/2005. (VI. 24. MÁV Ért. 25.) HVH sz. humánpolitikai vezérigazgató-helyettesi utasítás módosításokkal egységes szerkezetbe foglalt 2009. január 01-től hatályos szövegének 1.sz. módosítása A 39/2009.(V.15.MÁV Ért.17.) MÁV-ÉVEK és MÁV ESÉLY programról szóló VIG utasítás 4.1.6.pontja Munkáltatói jogkörgyakorló fejezet, felsorolás 3. pontja után felveendő: Jelen utasítás 2.sz. ((Megállapodás (a MÁV ÉVEK Programban való részvételre)) mellékletének a 6.) pontban foglalt kiegészítése alkalmazandó abban az esetben, amennyiben a programban történő részvétel méltányosságból kerül engedélyezésre, és előre látható, hogy a program végén, nyilvánvalóan hosszabb ideig ellátatlannak minősül a munkavállaló. 6.) Munkavállaló kijelenti, hogy a MÁV-ÉVEK program szabályait a munkáltató által adott tájékoztatás keretében megismerte, és ezáltal tudatában van annak, hogy a program 3. pontjában rögzített időpont lejártát követően a hatályos jogszabályok alapján nincs jogosultsága nyugellátás megállapítására és folyósítására. Munkavállaló saját kezdeményezésére kifejezetten annak tudatában köti meg tehát a jelen megállapodást, hogy a munkaviszonya a 3. pontban rögzített időpontban, a program lejártát követően minden további intézkedés nélkül megszűnik és ezt követően a munkáltató méltányosságból sem engedélyezi korengedményes nyugellátás igénybevételét. Andrási Miklós s. k. Elnök-vezérigazgató
2432 A MÁV Zrt. Értesítője 35. szám 2. sz. melléklet MEGÁLLAPODÁS (a MÁV ÉVEK Programban való részvételre) amelyet megkötöttek alulírott helyen és időben egyfelől a MÁV Magyar Államvasutak Zártkörűen Működő Részvénytársaság (1087. Budapest, Könyves Kálmán krt. 54-60.), mint Munkáltató a továbbiakban: Munkáltató, másfelől.. mint Munkavállaló a továbbiakban: Munkavállaló az alábbi feltételekkel. 1. A Felek közösen megállapítják, hogy a Munkavállaló.. év hó. napjától áll határozatlan időtartamú munkaviszonyban a Munkáltató alkalmazásában. 2. A Felek rögzítik, hogy a Munkavállaló a Munkáltatótól kapott és a jelen megállapodás elválaszthatatlan mellékletét képező tájékoztatás, valamint az általa részletesen megismert MÁV-ÉVEK programot tartalmazó utasítás alapján a részt kíván venni a programban. Erre tekintettel a Felek a munkaszerződést közös megegyezéssel, határozott utalással az Mt. 82. (1) bek-ben foglaltakra az alábbiak szerint módosítják. 3. A Felek a munkaviszonyt határozott időtartamúvá alakítják át. A munkaviszony..nap felmondási idő,.. hónap Mt. és KSz. szerint számított végkielégítés, valamint. nap, az előbbiekben meghatározott járandóságoknak megfelelő időarányos, munkanapokban számított szabadság figyelembevételével.év. hó.. napjáig áll fenn. A munkaviszony e napon külön intézkedés nélkül, az Mt. 86. c.) pontja alapján megszűnik. A Munkavállaló tudomásul veszi, hogy a MÁV-ÉVEK programban való részvételre és a munkaviszony határozott időtartamára tekintettel a munkaviszony megszűnésekor sem végkielégítés, sem felmondási idő nem illeti meg. 4. A Munkáltató kötelezettséget vállal arra, hogy amennyiben a Munkavállaló a határozott időtartam letelte előtt más munkáltatóval kíván munkaviszonyt létesíteni, a Munkavállaló írásbeli kérésének megfelelően a munkaviszonyt közös megegyezéssel megszünteti, egyidejűleg a programból hátralévő időre járó juttatást egyösszegben megfizeti. A Felek kölcsönösen kötelezettséget vállalnak a munkaviszony előzőek szerinti megszüntetésére, ha a Munkavállaló az Mt. 87/A szerint nyugdíjasnak minősül. A Munkáltató a Munkavállalót a programban való részvétel teljes időtartamára a munkavégzési kötelezettség alól mentesíti. A munkavégzés alóli mentesítés időtartamára a Munkavállalót.. Ft/hó azaz.. Ft/hó illeti meg, mely összeget a Felek a munkavállalónak a megállapodás megkötésének időpontjában érvényes átlagkeresete alapján határozták meg. A járandóságok megfizetése havonta utólag, a munkáltatónál szokásos bérfizetési napon esedékes. A MÁV ÉVEK program időtartama alatt a munkavállalót tekintettel arra, hogy részére a felmondás esetén járó juttatások havi részletekben történő kifizetése az előzőek szerint meghatározott átlagkeresettel történik bérfejlesztés nem illeti meg. 5. A munkavállaló VBKJ keret összegre való jogosultsága a 14/2009.(II.6.MÁV Ért.5.)VIG.sz.utasítás értelmében a program első 90 napjára terjed ki,a 91. naptól nem jogosult a VBKJ igénybevételére. 6. Munkavállaló kijelenti, hogy a MÁV-ÉVEK program szabályait a munkáltató által adott tájékoztatás keretében megismerte, és ezáltal tudatában van annak, hogy a program 3. pontjában rögzített időpont lejártát követően a hatályos jogszabályok alapján nincs jogosultsága nyugellátás megállapítására és folyósítására. Munkavállaló saját kezdeményezésére kifejezetten annak tudatában köti meg tehát a jelen megállapodást, hogy a munkaviszonya a 3. pontban rögzített időpontban, a program lejártát követően minden további intézkedés nélkül megszűnik és ezt követően a munkáltató méltányosságból sem engedélyezi korengedményes nyugellátás igénybevételét.
35. szám A MÁV Zrt. Értesítője 2433 A jelen megállapodásban nem szabályozott kérdésekben az Mt, a Kollektív Szerződés, valamint a 39/2009.(V.15.) MÁV Ért.17. VIG. sz. Vezérigazgatói utasítás hatályos szövegében foglaltakat kell alkalmazni. 7. A jelen módosítás. év.. hó.. napján lép hatályba. Budapest, 2009.. hó. nap.. Munkavállaló.. Munkáltató Előttünk, mint tanuk: 1.). 2.)
2434 A MÁV Zrt. Értesítője 35. szám 7/2009. (XII. 25. MÁV Ért. 35.) ÜÁVIGH számú üzletági általános vezérigazgató-helyettesi utasítás a pályavasúti szolgáltatások PASS2 rendszer bevezetésétől alkalmazandó kezelésére és egyes forgalmi tevékenységek végzésére 1.0 AZ UTASÍTÁS CÉLJA A MÁV Zrt. Pályavasúti Üzletág (Pályavasút) által kifejlesztett és bevezetett PASS2 rendszerben kezelendő szolgáltatások tartalmának és összefüggéseinek meghatározása, a szolgáltatási igények fogadásának, véleményezésének/javaslattételének és a megrendelt szolgáltatások végrehajtási/naplózási követelményeinek előírása annak érdekében, hogy a Pályavasút képes legyen a megrendelt szolgáltatásokat teljesíteni és a tevékenységéért járó bevételeihez hozzájuthasson. 2.0 HATÁLY ÉS FELELŐSSÉG MEGHATÁRO- ZÁSA 2.1 Az Utasítás hatálya Az Utasítás hatálya kiterjed a MÁV Zrt. Pályavasúti Üzletág valamennyi szervezeti egységére és munkavállalójára. 2.2 Az Utasítás kidolgozásáért és karbantartásáért felelős A MÁV Zrt. Pályavasúti Üzletág vezetője. 3.0 FOGALMAK MEGHATÁROZÁSA 3.1 Általános fogalmak jelen utasítás alkalmazásában 3.1.1 Pályavasúti társaság Működési engedélye alapján országos, térségi, elővárosi vagy helyi vasúti pályahálózatot mű-ködtető, de vállalkozó vasúti tevékenységet nem végző társaság. 3.1.2 Nem független vasúti pályahálózat-működtető a) az integrált vasúti társaság, b) olyan vasúti pályahálózat-működtető, amelynek bármelyik kapcsolt vállalkozása vállalkozó vasúti társaság, c) olyan vasúti pályahálózat-működtető, amelynek a tárgyévet megelőző utolsó lezárt üzleti évben a vállalkozó vasúti társaságokkal, valamint azok kapcsolt vállalkozásaival folytatott gazdasági kapcsolatainak a vasúti pályahálózathoz történő nyílt hozzáférés keretében nyújtandó szolgáltatásokkal összefüggő ügyek (ideértve a kártérítéseket is) kivételével összesített értéke (bevételek, költségek és ráfordítások együttesen) meghaladja a 10 millió forintot, d) olyan vasúti pályahálózat-működtető, amely kapcsolt vállalkozásainak a tárgyévet megelőző utolsó lezárt üzleti évben a vállalkozó vasúti társaságokkal, valamint azok kapcsolt vállalkozásaival folytatott gazdasági kapcsolatainak összesített értéke meghaladja a 10 millió forintot, e) olyan vasúti pályahálózat-működtető, amely a b)-d) pontokban meghatározott feltételek hiányát a vasúti igazgatási szervnek könyvvizsgáló nyilatkozatával a működési engedély iránti kérelem benyújtásával egyidejűleg, vagy a működési engedély feltételei teljesítésének igazolásakor nem igazolja. (A MÁV Zrt. jelen utasítás megjelenésekor nyílt hozzáférésű országos vasúti pályahálózatot nem független vasúti pályahálózat-működtetőként működteti.) 3.1.3 Vállalkozó vasúti tevékenység Más részére díj ellenében végzett vasúti személyszállítás, a vasúti árutovábbítás, valamint a más személy részére ellenérték fejében végzett vontatás (vontatási szolgáltatás), ideértve az ezekhez kapcsolódó kiegészítő tevékenységeket is. 3.1.4 Integrált vasúti társaság Olyan vállalkozó vasúti társaság, amely működési engedélye alapján belföldön vasúti pálya-hálózat működtetését is végzi. 3.1.5 Vállalkozó vasúti társaság Működési engedélye alapján vállalkozó vasúti tevékenységet végző társaság. 3.1.6 Vasútvállalat Olyan érvényes hálózat-hozzáférési szerződéssel rendelkező vállalkozó vagy integrált vasúti társaság, amely a MÁV Zrt. vasúti pályahálózatán vállalkozó vasúti tevékenységet végez. 3.1.7 Hálózat-hozzáférési szerződés (HHFSZ) A MÁV Zrt. Pályavasúti Üzletág (továbbiakban: Pályavasút) és a vasútvállalat között a vasúti pálya és tartozékai és a Pályavasút által nyújtandó és nyújtott szolgáltatások igénybevételére megkötött szerződés. 3.1.8 Vasúti Pályakapacitás-elosztó Kft. (VPE) Vasúti Pályakapacitás-elosztó Kft., az integrált vasúti társaságok által működtetett nyílt hozzáférésű vasúti pályahálózat kapacitás-elosztó szervezete. 3.1.9 Országos vasúti pályahálózat Térségi, elővárosi, helyi, illetve saját célú vasúti pályahálózatnak nem minősülő vasúti pályahálózat. 3.1.10 Saját célú vasúti pályahálózat Olyan vasúti pályahálózat, amelyen kizárólag a vasúti pálya és tartozékainak tulajdonosa vagy használója érdekében folyik vasúti közlekedési tevékenység. (A saját célú vasúti pályahálózaton a Pályavasút által végzett tevékenységek végzésére és elszámolására vonat-
35. szám A MÁV Zrt. Értesítője 2435 kozóan a pályahálózatot működtetővel, használóval kötött szerződésben foglaltak érvényesek. A saját célú vasúti pályahálózaton a szolgáltatás-igénylés rendjére és teljesítésére, elszámolására vonatkozóan külön szabályozás érvényes.) 3.1.11 Összekötő vasúti pálya Az országos vasúti pályahálózatot és a saját célú vasúti pályahálózatot összekötő, csatlakozó pályának nem minősülő vasúti pálya. (Ezen a pályaszakaszon a Pályavasút a nyílt hozzáférés keretében nyújtandó szolgáltatásokat biztosítja.) 3.1.12 Csatlakozó vasúti pálya Az országos vasúti pályahálózatot és a saját célú vasúti pályahálózatot összekötő vasúti pálya, amelyhez egynél több saját célú pálya kapcsolódik, illetve egynél több végfelhasználó kiszol-gálására alkalmas. 3.1.13 Menetvonal és pályavasúti szolgáltatások igény beadás szerinti típusai Éves menetvonal (pályavasúti szolgáltatás) igények: Az éves menetvonal (pályavasúti szolgáltatás) igények benyújtásának határideje a menetrendi évet megelőző április második hetének első munkanapja. Éves pótlólagos menetvonal (pályavasúti szolgáltatás) igények: Az éves pótlólagos menetvonal (pályavasúti szolgáltatás) igényeket az éves menetvonal-igények benyújtási határidejét követően, de az éves üzemi menetrend hatálybalépését öt héttel megelőzően kell benyújtani. Az évközi menetvonal (pályavasúti szolgáltatás) igény: Az évközi menetvonal (pályavasúti szolgáltatás) igényt az igénylő a vonat több vonat esetén a legkorábban közlekedtetni tervezett vonat tervezett közlekedtetését legalább öt héttel megelőzően nyújthatja be. Egyedi menetvonal (pályavasúti szolgáltatás) igény: Az egyedi menetvonal a vasúti pályahálózat kapacitásának az igénylő által egy vonat közlekedtetésére felhasználni kívánt része. Az igénylő az egyedi menetvonal (pályavasúti szolgáltatás) igényt a vonat tervezett közlekedtetését legalább öt nappal megelőzően nyújthatja be, amit a kapacitás-elosztó szervezet a lehető leghamarabb, de legfeljebb öt munkanapon belül bírál el. Azonnali menetvonal (pályavasúti szolgáltatás) igény: Az azonnali menetvonal a vasúti pályahálózat kapacitásának az igénylő által egy vonat közlekedtetésére felhasználni kívánt része. Az igénylő azonnali menetvonal (pályavasúti szolgáltatás) igényt a vonat tervezett közlekedtetéséhez viszonyítva öt napon belül, de legalább egy órával korábban nyújthat be. Az azonnali menetvonal (pályavasúti szolgáltatás) igény kielégítésére a kapacitáselosztó szervezet a menetvonal katalógusból ajánl fel menetvonalat. Amennyiben ez nem felel meg az igénylőnek és igényét fenntartja, akkor a vonatot a pályahálózat-működtető az adott forgalmi viszonyokhoz igazodóan, az üzemi menetrendben nem lekötött kapacitás igénybevételével jogosult leközlekedtetni. Az üzemi célú menetvonal az üzemi menetrendben nem lekötött szabad kapacitás terhére az üzemi vonat közlekedtetésére igénybe vett menetvonal. 3.1.14 A Pályavasút által a nyílt hozzáférés keretében nyújtandó és nyújtható szolgáltatások A vasútról szóló 2005. évi CLXXXIII. sz. törvény (továbbiakban: Vtv.) 3. melléklete szerint vannak: alapszolgáltatások (I.), járulékos hozzáférési (II.) szolgáltatások, kiegészítő szolgáltatások (III.), mellékszolgáltatások (IV.). A meghirdetett szolgáltatásoknak egyértelműen meghatározottak az igénybevétel feltételei, a szolgáltatás nyújtás paraméterei (pl. szolgáltatás, hely, idő) és díjai tekintetében. 3.1.14.1 Alapszolgáltatások A menetvonal-biztosítás (lekötés) és a közlekedtetés. Az alapszolgáltatásokat a Pályavasút köteles biztosítani, a vasútvállalatok pedig kötelesek igénybe venni. A menetvonal-biztosítás szolgáltatás tartalmazza: A vasúti pályahálózat-kapacitás iránti kérelmek kezelését, menetvonal-biztosítást (lekötés), ezen belül: a menetvonal igény kezelését, menetvonal kiutalását, a kiutalt menetvonal használati jogát, veszélyhelyzet, baleset esetén alternatív menetvonal biztosítását. A közlekedtetés szolgáltatás tartalmazza: a nyílt hozzáférésű vasúti pályahálózatnak árutovábbítás, személyszállítás, illetőleg vontatás céljára a kiutalt menetvonalon, a biztosított kapacitásnak megfelelően a hozzáférésre jogosult részére való rendelkezésére bocsátását, a nyílt hozzáférésű vasúti vonalakon, állomásokon a forgalmi vágányok, kitérők, vágánykapcsolatok, műtárgyak, valamint a jelző- és biztosítóberendezések használatát, a hozzáférésre jogosult részére a kiutalt menetvonal során a felsoroltak igénybe-vételének biztosítását, a vonat, illetve a vasúti járműforgalom lebonyolítását, ideértve az ahhoz szükséges eszközök és adatok kezelését, illetve továbbítását, valamint a vonatok, vasúti járművek közlekedtetéséhez szükséges információk szolgáltatását. 3.1.14.2 Járulékos hozzáférési szolgáltatások A járulékos hozzáférési szolgáltatásokat a Pályavasút köteles biztosítani, a vasútvállalatok viszont nem kötelesek igénybe venni. A járulékos hozzáférési szolgáltatások a következők: Felsővezetéki rendszerek használata A szolgáltatás tartalmazza a felsővezeték és energiaellátó rendszer szolgáltatásaihoz való hozzáférést és használatot (vontatási villamos energia nélkül).
2436 A MÁV Zrt. Értesítője 35. szám Üzemanyag vételező helyekhez való hozzáférés A szolgáltatás tartalmazza az üzemanyag vételező helyekhez való hozzáférést és a hozzáféréshez szükséges forgalmi tevékenység ellátását. Személyszállító vonatok állomáshasználata megállás céljából a személypályaudvarokhoz, állomások és megállóhelyek nem a közlekedtetési díjban foglalt pályainfrastruktúrájához, és egyéb létesítményeihez való hozzáférést és használatot, utaskiszolgáló létesítmények, utasterek használatát, utastájékoztatási információk adását. Személyszállító- és szerelvényvonatok kiinduló (végállomás használata A szolgáltatás tartalmazza személyszállító- és szerelvény vonatok a megrendelés keretében átadott előírás szerinti összeállítását és szétrendezését a 1. sz. mellékletben meghatározott állomásokon, illetve üzemidőben. A használatba beletartozik továbbá a fordulás, az irányváltás, ideértve a személykocsik, szerelvények fordulási időtartamán belül a tárolási célra kijelölt vágányokra történő be/kiállítása, a személyszállító- és szerelvényvonatok előfűtéséhez/előhűtéséhez, víztöltéséhez szükséges pályavasúti telepített berendezésekhez való hozzáférés biztosítása (energia és víz biztosítása nélkül). Tehervonat Induló/célállomás használat A szolgáltatás tartalmazza az induló és célállomáson: az állomáshoz tartozó vasúti pálya és létesítményeihez való hozzáférést (a vonat és a ki/besorozott kocsik által igénybevett vágányt és a hozzá tartozó technikai és műszaki berendezések, beleértve az elegyrendezési létesítményeket is), az állomási forgalmi tevékenység vonatindítással, vonatfogadással kapcsolatos igénybevételét (forgalom-lebonyolítást, a vonat közlekedési adatainak rögzítését, ideértve az ún. belső vonat adatfelvételt, a vonat összeállítását, a vonat szétrendezését, vonatesemények rögzítését), ideértve a tolatáshoz szükséges forgalmi tevékenység ellátását, a menetokmány és mellékleteinek kezelésével a külön utasításban rögzített pályavasúti tevékenység végzését. Tehervonat Közbenső állomás használat A szolgáltatás tartalmazza közbenső állomáson a kocsisorrend forduláshoz, vontatójármű cseréhez, vontatott járművek ki- vagy besorozásához illetve tolatáshoz kapcsolódóan: a szükséges forgalmi tevékenység ellátását, az állomáshoz tartozó vasúti pálya és létesítményeihez való hozzáférést (a vonat és a ki/besorozott járművek által igénybevett vágányt és a hozzá tartozó technikai és műszaki berendezések, beleértve az elegyrendezési létesítményeket is), az állomási forgalmi tevékenység vonatindítással, vonatfogadással kapcsolatos igénybevételét (forgalomlebonyolítást, a vonat közlekedési adatainak rögzítését, ideértve az ún. belső vonat adatfelvételt, a vonat összeállítását, a vonat szétrendezését, vonatesemények rögzítését), ideértve a tolatáshoz szükséges forgalmi tevékenység ellátását, a menetokmány és mellékleteinek kezelésével a külön utasításban rögzített pályavasúti tevékenység végzését. Nem személy-, nem szerelvény- és nem tehervonatok állomás használata A szolgáltatás tartalmazza a vonatok kiindulási-, végállomási- és közbensőállomási használatát és az ahhoz kapcsolódóan: a szükséges forgalmi tevékenység ellátását, az állomáshoz tartozó vasúti pálya és létesítményeihez való hozzáférést (a vonat és a ki/besorozott járművek által igénybevett vágányt és a hozzá tartozó technikai és műszaki berendezések, beleértve az elegyrendezési létesítményeket is), a menetokmány és mellékleteinek kezelésével a külön utasításban rögzített pályavasúti tevékenység végzését. Teherkocsik Kiszolgálás célú állomáshasználata A szolgáltatás tartalmazza a helyi kocsi számára hozzáférés biztosítását a rakodóvágányokhoz, csatlakozó vasúti pályához, a nyílt hozzáférésű saját célú vasúti pályahálózathoz és átrakó vágányokhoz, rakterületekhez, áruforgalmi terminálokhoz történő eljutást biztosító vágányokhoz, továbbá technikai és műszaki berendezésekhez kiszolgálás céljából és a hozzáféréshez szükséges forgalmi tevékenység ellátását. Járműtárolás A szolgáltatás tartalmazza a vasúti járművek 36 órát meghaladó tárolását. Kivételt képeznek a következő esetek: be- vagy kirakodásra váró teherkocsik (helyi teherkocsik 120 órát meg nem haladó tartózkodása), személykocsik állomáson 120 órát meg nem haladó tartózkodása, baleset, rendkívüli események miatt várakozó kocsik. A tárolt jármű(vek), őrzése és állagmegóvása a szolgáltatásigénylő kötelezettsége. Esetei: Üzemképtelen járművek tárolására meghatározott vágányok, illetve vágányszakaszok rendelkezésre bocsátása a tartósan leállított járművek számára maximálisan 1 évre. A szolgáltatás nem tartalmazza a vágányok melletti létesítményekhez való hozzáférést. Üzemképes járművek tartós (1 év) tárolására meghatározott vágányok illetve vágányszakaszok rendelkezésre bocsátása.
35. szám A MÁV Zrt. Értesítője 2437 Üzemképes járművek eseti tárolására meghatározott vágányok illetve vágányszakaszok rendelkezésre bocsátása. Vasúti járműmérleghez való hozzáférés biztosítása A szolgáltatás tartalmazza az üzemképes mérleg biztosítását és a vasútvállalat tömeg megállapítást végző alkalmazottjának (megbízottjának) mérlegházba való bejutásának biztosítását és ott az üres vagy rakott vasúti kocsi tömegének a vasútvállalat által történő megállapítása melletti felügyeletet. A pályavasút a 2. sz. mellékletben meghirdetett helyeken és időben biztosítja a szolgáltatás igénybevételét. Szolgálat megszakítás, szolgálat-szüneteltetés felfüggesztése A szolgálat megszakítás, szolgálat-szüneteltetés felfüggesztése szolgáltatás tartalmazza a 3. sz. mellékletében meghirdetett helyeken és időpontokra vonatkozóan a pályavasúti személyzet biztosítását. 3.1.14.3 Kiegészítő szolgáltatások A kiegészítő szolgáltatásokat a Pályavasút köteles biztosítani, amennyiben ezeket a szolgáltatásokat meghirdette, a vasútvállalatok viszont nem kötelesek igénybe venni. A kiegészítő szolgáltatások a következők: Vontatási villamos energia nyújtása Vontatási felhasználású üzemanyag vételezése, vásárlása Az üzemanyagtöltő helyek nyitva tartását és a vételezhető üzemanyag megnevezését a 4. sz. melléklet tartalmazza. Vonatkiszolgáló létesítmények (előfűtés/előhűtés, víz, szennyvíz) használatához energia biztosítása Tolatási szolgáltatás A tolatási szolgáltatás lehet kiszolgálás célú vagy rendezési célú tolatás. Kiszolgálás célú tolatás A szolgáltatás tartalmazza a jármű/helyi kocsi rendeltetési helyére történő eljuttatását. A kocsi (jármű) kiszolgáltatása, megrakása szempontjából a rakodási célra kijelölt vágányra, rakodóhelyhez, átrakóhelyhez, áruforgalmi terminálhoz, saját célú vasúti pályahálózat a működtető, használó részére hatóság által megadott működési engedély és a Szolgáltatási Szerződésben foglaltak szerint meghatározott átadási pontig, üzemanyagtöltő helyhez, műszaki kiszolgáló, karbantartó hely elérése érdekében vagy onnan arra a szolgálati helyre mozgatása, ahol a vonatba sorozás lehetséges. Ide számítanak a speciális célú (személyszállító kocsik, illetve vonatok, szerelvények számára az előkészítéshez szükséges telepített berendezésekkel ellátott, illetve kijelölt vágányokra, az üzemképtelen, illetve az üzemképes kocsik eseti, illetve tartós tárolására kijelölt vágány, mérlegvágány) vágányokra/ról történő tolatások is. A szolgáltatás nem tartalmazza a kiszolgálást megelőzően/azt követően esetlegesen szükséges járműkapcsolást (több tagban történő kiszolgálás), a kisorozáshoz/besorozáshoz, rendezéshez szükséges rendezési célú (pályavasúti, vállalkozó vasúti vagy saját) tolatást. A kiszolgálás célú tolatásnak három esete lehetséges: Kiszolgálás célú saját tolatás: Vasútvállalat a saját (nem a Pályavasút által biztosított) vontatójárművével és saját személyzetével végzi a tolatást. A Pályavasút a forgalmi tevékenységen kívül más erőforrást nem biztosít. Kiszolgálás célú vállalkozó vasúti tolatás: Vasútvállalat a saját (nem a Pályavasút által biztosított) vontatójárművével, de a pályavasúttól megrendelt tolatószemélyzettel végzi a tolatást. A Pályavasút a forgalmi tevékenységet is elvégzi. Kiszolgálás célú pályavasúti tolatás: A tolatáshoz mind a tolatómozdonyt, mind a tolatószemélyzetet a Pályavasút biztosítja. A Pályavasút a forgalmi tevékenységet is elvégzi. Rendezés célú tolatás A szolgáltatás tartalmazza a járművek/helyi vagy átmenő kocsik vonatba történő besorozását (vonatösszeállítás) illetve kisorozását (szétrendezés). A szolgáltatás tartalmazza továbbá a kiszolgálást megelőző/követő vonatok szét/összekapcsolását, (ki)induló/közbenső) (vég)célállomás esetében a kocsik vonatból történő ki- vagy vonatba történő besorozását. Átmenő (nem helyi) vontatott járművek tehervonatból/ba történő ki-/ besorozása rendezési célú tolatással történik. Személyszállító vonatok esetén az előírt összeállítástól eltérő járművek ki-/besorozása rendezés célú tolatással történik. A helyi jármű vonatból kisorozása vagy vonatba besorozása, ha nem a vonat összes kocsijának egyidejű ki/besorozásával történik rendezés célú tolatásnak minősül. A szolgáltatás nem tartalmazza a kiszolgálás célú (pályavasúti, vállalkozó vasúti vagy saját) tolatást. Amenynyiben a vonatban lévő kocsik kiszolgálása nem egy tagban történik, úgy a kiszolgálást megelőző/követő tevékenység rendezési célú tolatásnak minősül. Rendezési célú tolatásnak minősül az is, amelynek során a vasútvállalat számára a tolatás végzője a kiszolgálási célú tolatást előkészíti vagy azt befejezi (pl. nem a vonat elején/végén lévő kocsi(csoport) ki-/besorozása, nem egymást követő kocsik ki-/besorozása). A rendezés célú tolatásnak három esete lehetséges: Rendezés célú saját tolatás: Vasútvállalat a saját (nem a Pályavasút által biztosított) vontatójárművével és saját tolatószemélyzetével végzi a tolatást. A Pályavasút a forgalmi tevékenységen kívül más erőforrást nem biztosít. Rendezés célú vállalkozó vasúti tolatás: Vasútvállalat a saját (nem a Pályavasút által biztosított) vontatójárművé-
2438 A MÁV Zrt. Értesítője 35. szám vel, de a pályavasúttól igényelt tolatószemélyzettel végzi a tolatást. A Pályavasút a forgalmi tevékenységet is elvégzi. Rendezés célú pályavasúti tolatás: A tolatáshoz mind a tolatómozdonyt, mind a tolatószemélyzetet a Pályavasút biztosítja. A Pályavasút a forgalmi tevékenységet is elvégzi. Veszélyes áruk, rendkívüli küldemények szállítása Mérlegelés A szolgáltatás tartalmazza az 5. sz. mellékletben szereplő szolgálati helyeken és üzemidőben szolgáltatásokon felül kocsik mérlegelésének (tömeg megállapításának) elvégzését. Áttengelyezés (tengelyátszerelés) A szolgáltatás tartalmazza a széles nyomtávolságú kocsi forgóvázainak ki- és visszacserélését a normál nyomtávolságú forgóvázakra. A szolgáltatás magában foglalja a kocsik forgóvázainak át- és visszaszerelését, továbbá a kocsik tengelyátszerelés utáni műszaki vizsgálatát. Forgóváz használat 3.1.14.4 Mellékszolgáltatások A Vtv. szerinti mellékszolgáltatások: Hozzáférés a távközlési hálózathoz Kiegé szítő információk szolgáltatása Vasúti jármű műszaki vizsgálata A mellékszolgáltatásokat a Pályavasút megállapodás alapján nyújthatja a Vasútvállalat részére. 3.1.14.5 Egyéb nyújtható szolgáltatások A Pályavasút által nyújtható egyéb szolgáltatások igénybevételét a Pályavasút és a vasútvállalat külön megállapodásban, a hálózat-hozzáférési szerződésben rögzíti. Forgalmi személyzet biztosítása vasútvállalati tevékenységhez A Pályavasút megrendelés alapján, díj ellenében forgalmi tolatószemélyzetet biztosít a vasútvállalat részére. Az így biztosított személyzettel végzett tevékenység vasútvállalati személyzettel végzett tolatásnak minősül. A Pályavasút által biztosított személyzet a szolgáltatás nyújtásának ideje alatt kizárólag a megrendelő vasútvállalat működési körében végezhet munkát, sem a Pályavasút, sem harmadik fél részére nem adható át. 3.1.15 Hálózati Üzletszabályzat (HÜSZ) A HÜSZ tartalmazza a magyarországi nyílt hozzáférésű vasúti pálya igénybevételének feltételeit, a Pályavasút által nyújtott szolgáltatásokat és ezek díjait. 3.1.16 Menetvonal A vasúti pályahálózat-kapacitásnak az a része, amely egy adott időszakban egy vonat két pont között történő közlekedtetéséhez szükséges (a menetvonal vonatközlekedés szempontjából egy vonatot jelent, de forgalomtechnikailag több vonatszámban is történhet a leközlekedtetés). 3.1.17 Üzemi vonat A MÁV Zrt. által működtetett nyílt hozzáférésű vasúti pályahálózat működtetése érdekében, valamint rendkívüli esemény miatt közlekedő, vasúti személyszállítást és a pályahálózat-működtetőn kívül más részére vasúti árufuvarozást nem végző vonat, függetlenül annak üzemeltetőjétől. 3.1.18 KAPELLA A VPE menetvonal igénylő informatikai rendszere, amely az alap-, járulékos hozzáférési és kiegészítő szolgáltatások igénylésének, megrendelésének, elbírálásának, kiutalásának és nyilvántartásának eszköze. 3.1.19 Tervező-irányító A pályavasúti szervezet létszámába tartozó, a pályahálózat meghatározott területén a hatáskörébe utalt, a 4.3.3 pont szerinti szolgáltatási igények teljesíthetőségének vizsgálatával, valamint a vonatközlekedés operatív tervezésének koordinálásával megbízott dolgozó. A tervezőirányítói tevékenység végezhető önálló tevékenységként, illetve más irányítói tevékenység (forgalmi vonalirányító, területi főüzemirányító) részeként is. 3.1.20 Üzemidő Azokat a véleményezésre átadott igényeket, amelyeknél a véleményezésre az IÜR rendszerben beállított paraméterek alapján a rendszer által meghatározott javaslatadási időszak legalább 60 perces időtartamban nem érinti a hét utolsó munkanapja kivételével, munkanapokon a 7:00 14:00 közötti, a hét utolsó munkanapján 7:00-11:00 közötti időszakot, a Területi Forgalmi Osztály Forgalomirányítási Alosztály tervező-irányítói feladatot ellátó munkavállalói véleményezik. A többi igény véleményezését a Forgalmi Főosztály Technológiai Osztály végzi. 3.2 Fogalmak a PASS2 rendszer alkalmazásában 3.2.1 PASS2 A Pályavasút PályAhasználat Számlázási és Statisztikai informatikai rendszere, amely az alábbi alrendszerekből épül fel: Integrált Ügyfélkapcsolati alrendszer (IÜR) Naplózó alrendszer (FOR00) Pályahasználat számlázási és statisztikai alrendszer (Pass2) 3.2.2 IÜR Az alap-, járulékos hozzáférési és kiegészítő szolgáltatásokra, továbbá a Pályavasút által meghirdetett szolgáltatásokra beérkezett igényeket, valamint a megrendelt szolgáltatást kezelő alrendszer. A VPE által kiutalt alap-, járulékos hozzáférési és kiegészítő szolgáltatások a Kapellából elektronikus úton érkeznek az IÜR-be. A
35. szám A MÁV Zrt. Értesítője 2439 mellék- és egyéb nyújtható szolgáltatásokat a vasútvállalat közvetlenül az IÜR-ben rendeli meg. A vasútvállalat valamennyi saját igényét és megrendelését az alrendszerben meg tudja tekinteni. Az IÜR alrendszer biztosítja a Pályavasút számára a VPE-nél igényelt szolgáltatások, továbbá a mellékszolgáltatások véleményezési, javaslatadási lehetőségét. Az IÜR a MÁV Zrt. normál nyomtávú pályahálózatára vonatkozó és a menetvonalhoz nem kapcsolódó pályavasúti szolgáltatás megrendeléseket a FOR00 alrendszer felé, a széles nyomtávú pályahálózatra vonatkozó szolgáltatás megrendeléseket a ZAIR-FOR00 alrendszer felé továbbítja. 3.2.3 FOR00 A MÁV Zrt. normál nyomtávolságú pályahálózatán megrendelt és teljesített pályavasúti szolgáltatások forgalmi-szolgáltatási tényadatainak rögzítését támogatja. (Az alrendszer szolgál a vonatközlekedés lebonyolításának informatikai támogatására is, mint pl. az azonnali menetvonal igényekhez operatív vonatok tervezése, Írásbeli rendelkezés előállítása.) 3.2.4 ZAIR-FOR00 A Záhonyi Automatizált Információs Rendszer Naplózó alrendszere a MÁV Zrt. széles nyomtávolságú pályahálózatán megrendelt és teljesített pályavasúti szolgáltatások forgalmi-szolgáltatási tényadatainak rögzítését támogatja. (Az alrendszer szolgál a vonatközlekedés lebonyolításának informatikai támogatására is, mint pl. az azonnali menetvonal igényekhez operatív vonatok tervezése, Írásbeli rendelkezés előállítása.) 3.2.5 Állomás (szolgáltatási szempontból) Minden olyan nyílt hozzáférésű szolgálati hely, amelyen a Pályavasút pályavasúti szolgáltatásokat nyújtani köteles vagy nyújthat. 3.2.6 Pályavasúti határpont Két pályahálózat-működtető által működtetett pályahálózat üzemeltetési határa. Pályavasúti határpontnak minősül minden vasúti országhatárpont. 3.2.7 Vonatesemény Vonatesemény lehet: indulás, vonatindulás visszavonás, lemondás, érkezés és rögzített esemény törlése. A rögzítendő vonatesemény mindig a menetrendtől és a vonatforgalmi tervben kapott feladattól függ. Menetrendtől eltérő eseményt (rendkívüli megállást, rendkívüli áthaladást) eltérő eseményként kell kezelni. 3.2.8 Jelentőpont A vonatok közlekedési adatainak rögzítése a Jelentőpontokon (forgalomszabályozási helyek), azoknak a vonatútvonalon belüli sorrendjében történik. Egy Jelentőpont lehet: kötelező naplózó jelentőpont (vonatindító-, célállomás, határállomás ideértve a csatlakozó állomásokat is és minden olyan szolgálati hely, amely az adatbázisban erre ki van jelölve); nem kötelező naplózó jelentőpont. A kötelező naplózó jelentőpontokon az adatokat tényleges adatrögzítéssel, másolásra felkínált, illetve más rendszertől származó adatkezeléssel kell rögzíteni. A nem kötelező jelentőpontokon a tervezett vonateseményeket a rendszer a menetrendi (menettervi) adatok és az előzően rögzített eseményadatok alapján számítja ki. Ezeket az adatokat a tervezettől eltérő esemény, illetve időadat esetén módosítani kell az Állomási Végrehajtási Utasításban (továbbiakban: ÁVU) vagy a vonali végrehajtási utasításban kijelölt munkavállalónak. 3.2.9 Igény/megrendelés kezelési szint Azon pályavasúti szolgáltatások esetén, ahol a szolgáltatási igények véleményezésére, javaslattételére lehetőség van, illetőleg a megrendelt szolgáltatást naplózni kell a kompetenciáknak megfelelő szinteken. Ezek a következők: hálózati szint (H), területi szint (T), csomóponti szint (C), állomási szint (A). A Pályavasút Működési és Szervezeti Szabályzatával összhangban kell meghatározni az egyes szolgáltatások kezelésének PASS2 rendszerben is alkalmazandó szintjeit, amelyet a 6. sz. melléklet tartalmaz. 4.0 AZ UTASÍTÁS LEÍRÁSA 4.1 Integrált Ügyfélkapcsolati alrendszer (IÜR) Az IÜR kezelésének szabályait a pályavasúti szolgáltatások megrendelése, elbírálása tekintetében a 4.3 pont tartalmazza részletesen. 4.2 Naplózó alrendszer (FOR00 és ZAIR-FOR00) 4.2.1 Általános előírások Minden, naplózási joggal felruházott munkavállaló felelős az általa rögzített adatok helyességéért. A szolgáltatási igények végrehajtásában érintettek csak olyan pályavasúti szolgáltatási tevékenységet végezhetnek el és naplózhatnak a FOR00/ZAIR-FOR00 alrendszerben, amelyre a rendszer útján utasítást kaptak. Amennyiben egy szolgáltatást erőforrás hiányában a végrehajtásban érintettek nem tudnak a tervezett időben vagy a megrendelt igény célszerű végrehajtásának idejében végrehajtani, úgy a szolgáltatást a megrendelés tényleges felmerülésének sorrendjében kell kielégíteni. A forgalmi naplózást a közlekedési esemény bekövetkezte után késedelem nélkül, azonban a közlekedésbiztonság és a menetrendszerű lebonyolítás figyelembe vételével kell elvégezni.
2440 A MÁV Zrt. Értesítője 35. szám A szolgáltatás naplózást a szolgáltatási tevékenység teljes vagy részleges elvégzése után legfeljebb egy órán belül el kell végezni. A FOR terminállal nem rendelkező szolgálati helyek FOR terminálos szolgálati helyhez való kijelölésének szempontjai: A Forgalmi Osztályok működési területükre vonatkozólag a következő elvek szerint kell, hogy biztosítsák a naplózási tevékenység végrehajtását: A körzetek kijelölésénél a Forgalmi Csomópontok határain belül kell alapvetően a naplózási feladatokat ellátni. A körzetek kijelölése lehetőleg essen egybe a technológiailag is összetartozó tevékenységi körzetekkel. A FOR terminállal rendelkező helyeken a kezelésre kijelölt munkakörök leterheltségére is tekintettel kell lenni. A FOR terminál nélküli szolgálati hely forgalmi és szolgáltatás naplózása lehetőleg egy szolgálati helyen történjen. A FOR terminál nélküli szolgálati helyhez ki kell jelölni az elsődleges mellett a másodlagos FOR terminállal rendelkező munkahelyet is arra az esetre, ha az egyik munkahelyen a FOR terminál használhatatlan. Adatgyűjtési technológiát kell kidolgozni arra az esetre is, ahol a FOR terminál nélküli szolgálati helyen nincs vagy nincs állandó személyzet. Szomszédos pályavasutak szolgálati helyeire vonatkozóan nem kell naplózni, kivéve Csorna állomást, amely a MÁV Zrt. szempontjából a 16-os vonal középállomása. 4.2.2 Operatív tervezésre vonatkozó előírások A vonatközlekedés alapját a vasútvállalatok által a VPEhez benyújtott menetvonal igénylések (éves, éves pótlólagos, évközi) alapján készített üzemi menetrend képezi. Az üzemi menetrendek minden menetrend módosításkor bekerülnek a rendszerbe, ezáltal az igénylést benyújtó vasútvállalat és a Pályavasút is értesítést kap a kiutalt menetvonalról. Egy menetrendi időszakra, vagy annál rövidebb időre vonatkozóan a közlekedésre történő kijelölést, és a kijelölés módosítását a Forgalmi Főosztály adja ki. A MÁV Zrt. pályahálózatán menetvonal megrendelés és a megrendelés alapján kiutalt menetrend/menetterv nélkül vonat nem közlekedhet. A vonatforgalmi értesítéseket az F.2. sz. Forgalmi Utasítás 14.4. alfejezete alapján kell végezni, függetlenül a FOR00 Felhasználói Kézikönyv 4.2.4. Az operatív vonatforgalmi tervezés folyamata, esetei fejezetében a forgalmi vonalirányítókra meghatározottaktól. Menetvonal engedély nélkül vonatokat forgalomba helyezni, közlekedtetni (ideértve a határátmenetben közlekedő vonatokat is) (a pályát felszabadító segélyvonatok, segélymozdonyok és a tűzoltóvonatok kivételével (szigorúan tiltott. A vonatforgalom operatív tervezését a továbbiakban is az F.3. sz. Utasítás 8. Fejezete alapján kell végezni az alábbi kiegészítésekkel: A menetrend nélkül kiadott menetvonal megrendelések menettervét a FOR00, illetve a ZAIR-FOR00 alrendszerben a kijelölt irányítóknak kell elkészíteni. A VPE által menetrend nélkül kiutalt megrendeléseket a kijelölt irányítóknak folyamatosan figyelniük kell és a bejövő megrendelésekre a menettervet a lehető legrövidebb időn belül el kell készíteni. A több szakaszt érintő megrendelés esetén az elkészített menettervet a területi főüzemirányító, a több területet érintő megrendelés esetén a hálózati főüzemirányító adja ki. A pályavasúti határszakaszra (a határállomás és pályavasúti határpont között) a Pályavasút Területi Központ Forgalmi Osztálya határozza meg azt a munkavállalót, aki köteles elkészíteni és kiadni a menettervet. A hálózati főüzemirányító és a területi főüzemirányítók folyamatosan kötelesek figyelemmel kísérni a beérkezett menetrend nélküli egyedi, azonnali, illetve üzemi célú menetvonal megrendeléseket és szükség esetén intézkedni a menetterv haladéktalan elkészítésére. Az egyedi, azonnali menetvonalak megrendelése esetén a vonatokat a területi főüzemirányító illetve a forgalmi vonalirányító hozzájárulása után az illetékes rendelkező állomás forgalmi szolgálattevői kötelesek forgalomba helyezni, a naplózó alrendszerben kiadott naplózási feladatok figyelembevételével. A segélyvonatok, tűzoltóvonatok és a segélymozdonyok esetében a menetvonal engedélyt a lehető legrövidebb időn belül meg kell kérni. Ezekre a vonatokra az operatív tervezés rendszerében a menetterveket el kell készíteni, a vonatokat be kell tervezni, és a valós közlekedési adatok alapján kell naplózni. 4.2.3 Forgalmi naplózására vonatkozó előírások FOR terminálok elsősorban olyan forgalomszabályozó szolgálati helyekre kerültek telepítésre, ahol rendszeresen szükségessé válik a közlekedő vonatokkal kapcsolatos események (vonatindítás, vonat-összeállítás, kocsi ki/besorozás, vonatkésés, mozdonycsere, mérlegelés, kiszolgálás stb.) rendszerben történő tényszerű rögzítése. A FOR00 rendszer (próbaüzemét követő (végleges üzembe helyezéstől kezdődően az 1-917-348-100 r.sz. mintájú Forgalmi napló vezetése megszűnik, naplózás csak a FOR terminállal ellátott szolgálati helyeken történik. A forgalmi naplózás során a FOR terminállal nem rendelkező Jelentőponton, vagy személyzet nélküli Jelentőponton történt, kötelezően naplózandó eseményt tényszerűen a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztály által kijelölt FOR terminállal rendelkező Jelentőponton kell rögzíteni. Amennyiben FOR terminállal nem rendelkező Jelentőponton vagy személyzet nélküli Jelentőponton kötelezően naplózandó esemény nem történt, az adott Jelentő-
35. szám A MÁV Zrt. Értesítője 2441 pontra vonatkozóan a Forgalmi napló párbeszédben naplózni nem kell, a rendszer a szükséges adatokat automatikusan rögzíti. Kötelezően naplózandó események a következők. a MÁV Zrt. pályahálózatára belépő vonatok esetében az első, MÁV Zrt. pályahálózatán lévő, állomás típusú Jelentőpontra történő érkezés, Jelentőpontról történő indulás, illetve a Jelentőponton való áthaladás. a MÁV Zrt. pályahálózatáról kilépő vonatok esetében az utolsó, MÁV Zrt. pályahálózatán lévő, állomás típusú Jelentőpontra történő érkezés, Jelentőpontról történő indulás, illetve a Jelentőponton való áthaladás. MÁV Zrt. pályahálózatán lévő, első állomás típusú Jelentőpontról történő indulás. MÁV Zrt. pályahálózatán lévő, utolsó állomás típusú Jelentőpontra történő érkezés. Vontatójármű, Rk, Rd be-, kisorozás. Tervezettől eltérő vonatesemény (rendkívüli áthaladás, rendkívüli megállás, vonatindulás visszavonás, közlekedés közbeni lemondás, másik pályán közlekedés, más pályaudvarról/pályaudvarra közlekedés, késés, vontatójármű, illetve személyzet nélküli vonat, amikor a vonat kiinduló, vagy közbenső állomáson vontatójármű és/ vagy személyzet hiányában várakozik.) Minden olyan jelentőponti esemény, amelyhez az adott Jelentőpontra van szolgáltatás megrendelve, pl. vontatott jármű be-, kisorozás. Mozdonyszemélyzet, illetve vonatkísérő személyzet csere. Helytelen vágányra/vágányról történő közlekedés. FOR terminállal nem rendelkező, de személyzettel rendelkező jelentőpontról, az ÁVU-ban és a 11. sz. mellékletben meghatározott munkavállaló, az ÁVU-ban meghatározott módon köteles jelenteni az adatrögzítéshez szükséges információkat az adatrögzítő szolgálati helyre. FOR terminállal nem rendelkező, személyzettel rendelkező szolgálati hely vezetője ÁVU-ban köteles szabályozni az adatrögzítő szolgálati helyre történő jelentéstétel módját. (Milyen munkakörben szolgálatot teljesítő munkavállaló, mikor, milyen módon, mely szolgálati helyre, milyen FOR00 adatrögzítéshez szükséges információkat köteles jelenteni, bizonylatolás módja stb.) Amennyiben személyzet nélküli szolgálati helyen, vagy nyíltvonalon a Forgalmi napló párbeszédben rögzítendő esemény történt, és az esemény rögzítésére kötelezett munkavállaló nem rendelkezik a megfelelő információkkal, tájékoztatást a forgalmi vonalirányítótól köteles kérni. Ha egy szolgálati helyen több FOR terminál működik, akkor ÁVU-ban kell meghatározni, hogy az egyes feladatokat mely munkahelyen kell elvégezni. 4.2.3.1 Vonatközlekedés naplózása A Forgalmi napló párbeszédben valamennyi közlekedésre bevezetett vonat alapadatainak és naplózandó vonatesemény adatainak valósidejű rögzítése kötelező. 4.2.3.2 Naplózás FOR terminállal ellátott, nem kötelezően naplózó Jelentőpontokon A végrehajtandó feladatok hatékony, időbeni elvégezhetősége érdekében a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya által kijelölt, FOR terminállal ellátott szolgálati helyek lehetnek nem kötelezően naplózó Jelentőpontok. Ezeken a nem kötelezően naplózó Jelentőpontokon a Forgalmi napló párbeszédben az adatrögzítés a kötelezően naplózandó események esetén kötelező. Amennyiben az ilyen szolgálati helyen kötelezően naplózandó esemény nem történik, a Forgalmi napló párbeszédben naplózni nem kell, a rendszer a 3.2.8 pont szerint naplózza a vonateseményeket. 4.2.3.3 Zárt egységként közlekedő motorvonat alapadatainak rögzítése Amennyiben a motorvonat egy egységként közlekedik, a motorvonat sorozat és egyedi számát vonó alkalmazású vontatójárműként kell rögzíteni, vontatott jármű adatot rögzíteni nem kell. Ha a motorvonat több egységként közlekedik, ebben az esetben a menetirány szerinti első egység sorozat és egyedi számát vonó alkalmazású vontatójárműként kell rögzíteni, míg a többi egységet vontatott járműként kell rögzíteni, a hossz, és tömeg adatok megadásával. Amennyiben a motorvonat azonosítója a rendszer adatbázisában nem szerepel a vonat vontatójármű és vonatfej adatait az előbbiek szerint, nem szabványos azonosítójú vontatójárműként rögzítve kell megadni. 4.2.3.4 SZIR-ben rögzített vonatfej, vontatójármű, Rk, Rd adatok, és vonatesemény adatok átadása a FOR00-nak A PASS2 rendszer bevezetésével a tehervonatok adatfelvétele továbbra is a SZIR-ben történik, a SZIR a vonatfelvétel befejezését követően a vonatfej, Rk, Rd, valamint a vonathoz felvett vontatójárművek adatait, és a rögzített vonatesemény adatokat átadja a FOR00 alrendszer Forgalmi napló párbeszédnek. Amennyiben az adatok a FOR00 alrendszerbe átadódnak, a Forgalmi napló párbeszédben megjelennek. Ha a SZIR-ből átadott adatok helyesek, azokat módosítani nem kell, úgy a Forgalmi napló párbeszédben az adatokat külön rögzíteni nem kell. Amennyiben a SZIR-ben rögzített mozdony, vonatfej, Rk, Rd, illetve vonatesemény adatok a FOR00 alrendszerbe valamely hiba miatt nem dolgozódtak be, és így a Forgalmi napló párbeszédben nem jelennek meg, a FOR00 alrendszer automatikus e-mail üzenetet küld az
2442 A MÁV Zrt. Értesítője 35. szám érintett területi SZIR és FOR felügyeleti munkatárs részére, aki intézkedni köteles a szükséges adatok Forgalmi napló párbeszédben történő rögzítésére. A FOR terminállal nem, de SZIR terminállal rendelkező állomásokon, az adatrögzítés során kiemelt figyelmet kell fordítani az időazonos adatrögzítésre. Amennyiben a vonat indulásáig a szükséges ki-, besorozási adatok rögzítése a SZIR-ben bármely ok miatt nem történt meg, a forgalmi szolgálattevő ennek tényét haladéktalanul jelenteni köteles a területileg illetékes SZIR és FOR felügyeletnek. A SZIR és FOR felügyeleti munkatárs a körülmények figyelembe vételével dönt az adatrögzítés módjáról. A döntés során figyelemmel kell lenni arra, hogy emiatt vonatot megkésleltetni nem szabad, valamint arra, hogy a SZIR-ben a vonatát-, vonatfelvételi adatok rögzítése lehetőleg a következő, FOR00 Forgalmi naplóban történő adatrögzítés előtt történjen meg. Az illetékes SZIR és FOR felügyeleti munkatárs döntéséről az érintett SZIR terminállal, illetve az érintett FOR terminállal ellátott szolgálati helyek, érintett munkavállalóit értesíteni köteles. Azokon a szolgálati helyeken ahol van SZIR terminál, de nincs FOR terminál, a szükséges adatokat a SZIR-ben kell rögzíteni. 4.2.3.5 FOR00-ban rögzített vontatójármű és vonatesemény adatok átadása a SZIR-nek Amennyiben a FOR00-ban rögzített vontatójármű és vonatesemény adatok a SZIR-ben átadódtak, ezeket az adatokat a SZIR-ben rögzíteni nem kell. Ha az adatok átadása a SZIR-be valamely hiba miatt nem sikerült, ebben az esetben az érintett SZIR terminállal rendelkező állomáson a SZIR terminált kezelő munkavállaló a szükséges adatokat a SZIR-ben külön köteles rögzíteni. Amennyiben a Forgalmi naplóban rögzített adatok a SZIR-ben nem adódnak át, az átadás meghiúsulásáról és hiba okáról a SZIR R720-723 SZIR jelentések adnak tájékoztatást. 4.2.3.6 SZIR terminál kezelése az országhatáron kívül eső üzemváltó állomásokon (Štúrovo, Curtici, Hodoš) Az országhatáron kívüli üzemváltó állomásokon a SZIR-ben önállóan kell rögzíteni az indulást és érkezést. 4.2.4 Írásbeli rendelkezéshez kapcsolódó szabályok Az Írásbeli rendelkezés párbeszéd azzal a céllal készült, hogy az Írásbeli rendelkezések előállítását egységes, keresési funkciókkal bővített szövegszerkesztő alkalmazással támogassa. A PASS2 rendszer életbe léptetésével az egyes állomásokon korábban használt különféle, Írásbeli rendelkezés előállítását támogató szövegszerkesztő alkalmazások kiváltásra kerülnek. Írásbeli rendelkezés előállítását támogató számítógépes alkalmazásként valamennyi FOR terminállal ellátott szolgálati helyen a FOR00 alrendszer Írásbeli rendelkezés párbeszédét kell használni a korábbi különféle alkalmazások helyett, amennyiben az ÁVU vonatkozó szabályozása előírja az Írásbeli rendelkezés párbeszéd kötelező használatát. Az Írásbeli rendelkezés párbeszéd alkalmazására vonatkozó szabályokat szolgálati helyenként külön-külön, figyelembe véve a helyi technológiai sajátosságokat ÁVU-ban kell szabályozni. Az ÁVU, Írásbeli rendelkezés párbeszéd alkalmazására vonatkozó részében kell leszabályozni, hogy az adott FOR terminállal ellátott szolgálati helyen, az Írásbeli rendelkezések előállítására kötelezett munkakörben szolgálatot teljesítő munkavállalók milyen módon kötelesek az Írásbeli rendelkezéseket előállítani. 4.2.4.1 Írásbeli rendelkezés tőlapok megőrzése Amennyiben az Írásbeli rendelkezés kinyomtatása a szabványos méretű, három példányos 917-350 tételszámú Írásbeli rendelkezés leporellóra történik, a kézbesített rendelkezések tőlapját 1-99-ig külön borítékban az F.2. Forgalmi Utasításban meghatározott ideig meg kell őrizni. A borítékra rá kell írni: Írásbeli rendelkezés, a tételszámot, az 1. sorszámú rendelkezés kiállításának dátumát ( Megkezdve:.. ), és a 99. sorszámú rendelkezés kiállításának dátumát ( Befejezve:. ). 4.2.4.2 Írásbeli rendelkezés kiállítása előre nem tervezhető esetekben Amennyiben az Írásbeli rendelkezés párbeszéddel a vonat részére előre elkészítették az Írásbeli rendelkezést, az előre nem tervezett nehézményekről (pl. kijárati jelző használhatatlan) a vonatok személyzete (a további késések elkerülése érdekében (a hagyományos Írásbeli rendelkezés tömbön kézírással is értesíthető. 4.2.5 Szolgáltatás naplózására vonatkozó különleges szabályok Szolgáltatások naplózása csak megrendelés alapján lehetséges. A FOR terminál-os állomás személyzete a vonatok tervezését követően a körzetéhez kijelölt, FOR terminál nélküli személyzettel ellátott szolgálati helyekkel az ÁVUban szabályozottaknak megfelelően közölni köteles a megrendelt szolgáltatásokat. A vonathoz közvetlen nem kapcsolható szolgáltatásokról az ÁVU-ban szabályozott módon kötelesek értesíteni a FOR géppel rendelkező szolgálati helyeket. A FOR géppel nem rendelkező szolgálati helyek a vonathoz kapcsolódó, illetve a vonathoz közvetlen nem kapcsolható szolgáltatásokról az ÁVU-ban szabályozott módon kötelesek a részükre kijelölt FOR géppel rendelkező szolgálati helytől érdeklődni a megrendelt szolgáltatásokról. A teljesítést követően az elvégzett szolgáltatás adatait az ÁVU-ban szabályozott módon kötelesek jelenteni.