magyar államvasutak zártkörűen működő részvénytársaság

Átírás

1 20. szám 128. évfolyam december 13. ÉRTESÍTŐ magyar államvasutak zártkörűen működő részvénytársaság Utasítások TARTALOM Oldal Oldal 53/2013. (XII. 13. MÁV Ért. 20.) EVIG számú elnök-vezérigazgatói utasítás a pályavasúti szolgáltatások elszámolásáról. 54/2013. (XII. 13. MÁV Ért. 20.) EVIG számú elnök-vezérigazgatói utasítás az F.7. sz. Utasítás A vasúti jármű- és vonatadatok kezeléséről szóló 37/2013. (V.17. MÁV Ért. 16.) EVIG. számú utasítás 1. számú módosításáról /2013. (XII. 13. MÁV Ért. 20.) EVIG számú elnök-vezérigazgatói utasítás a nyomravezetői díj felajánlásának, kifizetésének szabályairól. Egyéb közlemények: A MÁV Dokumentációs Központ és Könyvtárba újonnan érkezett UIC döntvények /2013. (XII. 13. MÁV Ért. 20.) EVIG számú elnök-vezérigazgatói utasítás a évben alkalmazandó víz-, csatornaszolgáltatási díjakról. 56/2013. (XII. 13. MÁV Ért. 20.) EVIG számú elnök-vezérigazgatói utasítás a MÁV Zrt. meghatározott munkavállalóinak komplex preventív szűrővizsgálatának szabályozásáról Felügyeleti igazolvány érvénytelenítése Tárgyi eszközök értékesítése Hirdetmény A MÁV Zrt november 29. napi módosításokkal egységes szerkezetbe foglalt Alapító Okirata Utasítások előírása annak érdekében, hogy a Pályavasút teljesíthesse a megrendelt szolgáltatásokat és hozzájuthasson a tevékenységéért járó bevételeihez. 53/2013. (XII. 13. MÁV ÉRT. 20.) EVIG számú ELnök-VEzÉRIGAzGATóI UTAsíTÁs A pályavasúti szolgáltatások ELszÁMOLÁsÁRóL. 1.0 Az UTAsíTÁs célja A MÁV Zrt. Pályahasználat Számlázási és Statisztikai (továbbiakban PASS2) rendszerében kezelendő szolgáltatások tartalmának és összefüggéseinek meghatározása, a szolgáltatási igények fogadásának, véleményezésének/javaslattételének és a megrendelt szolgáltatások végrehajtási/naplózási követelményeinek 2.0 HATÁLy És felelősség MEGHATÁROzÁsA 2.1 Az utasítás hatálya Az Utasítás hatálya kiterjed a MÁV Zrt. valamennyi szervezeti egységein ezzel a tevékenységgel foglalkozó munkavállalójára. 2.2 Az Utasítás kidolgozásáért és karbantartásáért felelős A MÁV Zrt. Ügyfélkapcsolat és Értékesítés vezetője.

2 2070 A MÁV Zrt. Értesítője 20. szám 3.0 fogalmak MEGHATÁROzÁsA 3.1 Általános fogalmak jelen utasítás alkalmazásában nem független vasúti pályahálózat-működtető a) az integrált vasúti társaság, b) olyan vasúti pályahálózat-működtető, amelynek bármelyik kapcsolt vállalkozása vállalkozó vasúti társaság, c) olyan vasúti pályahálózat-működtető, amelynek a tárgyévet megelőző utolsó lezárt üzleti évben a vállalkozó vasúti társaságokkal, valamint azok kapcsolt vállalkozásaival folytatott gazdasági kapcsolatainak - a vasúti pályahálózathoz történő nyílt hozzáférés keretében nyújtandó szolgáltatásokkal összefüggő ügyek (ideértve a kártérítéseket is) kivételével - összesített értéke (bevételek, költségek és ráfordítások együttesen) meghaladja a 10 millió forintot, d) olyan vasúti pályahálózat-működtető, amely kapcsolt vállalkozásainak a tárgyévet megelőző utolsó lezárt üzleti évben a vállalkozó vasúti társaságokkal, valamint azok kapcsolt vállalkozásaival folytatott gazdasági kapcsolatainak összesített értéke meghaladja a 10 millió forintot, e) olyan vasúti pályahálózat-működtető, amely a b)-d) pontokban meghatározott feltételek hiányát a vasúti igazgatási szervnek könyvvizsgáló nyilatkozatával a működési engedély iránti kérelem benyújtásával egyidejűleg, vagy a működési engedély feltételei teljesítésének igazolásakor nem igazolja pályavasúti társaság Működési engedélye alapján országos, térségi, elővárosi vagy helyi vasúti pályahálózatot működtető, de vállalkozó vasúti tevékenységet nem végző társaság pályahálózat-működtető Vasúti pályahálózat üzemeltetése és fenntartása, létesítése, felújítása, fejlesztése, megszüntetése, valamint az ezekhez közvetlenül kapcsolódó tevékenységek, továbbá a vasúti pályahálózat használatával összefüggő egyéb szolgáltatások nyújtása Vállalkozó vasúti tevékenység Más részére díj ellenében végzett vasúti személyszállítás, a vasúti árutovábbítás, valamint a más személy részére ellenérték fejében végzett vontatás (vontatási szolgáltatás) Vállalkozó vasúti társaság. Működési engedélye alapján vállalkozó vasúti tevékenységet végző társaság Integrált vasúti társaság. Olyan vállalkozó vasúti társaság, amely működési engedélye alapján, belföldön vasúti pálya-hálózat működtetését is végzi Vasúti társaság Olyan érvényes hálózat-hozzáférési szerződéssel rendelkező vállalkozó vagy integrált vasúti társaság, amely a MÁV Zrt. vasúti pályahálózatán vállalkozó vasúti tevékenységet végez Hozzáférésre jogosult: - a belföldön bejegyzett országos működési engedéllyel rendelkező vállalkozó vasúti társaság, - vasúti árutovábbítás céljából más EGT-államban létrejött, a 95/18/EK irányelvvel összhangban kiállított működési engedéllyel rendelkező vállalkozó vasúti társaság, - nemzetközi személyszállítás céljából más EGT-államban létrejött, a 95/18/EK irányelvvel összhangban kiállított működési engedéllyel rendelkező vállalkozó vasúti társaság, - külföldön létrejött vállalkozó vasúti társaság nemzetközi szerződés rendelkezése, vagy viszonosság esetén, Hálózati Üzletszabályzat (HÜsz) Az a szabályzat, amely részletesen tartalmazza a rendelkezésre álló infrastruktúra kapacitás adatait, a díjszabási rendszer és a kapacitás-elosztási folyamat általános rendjét, általános szabályait, határidőit és feltételeit, a menetvonal igénybe vétel és a további infrastruktúra szolgáltatások díjait Hálózat-hozzáférési szerződés (HHfsz) A pályahálózat működtető és a hozzáférésre jogosultak között a vasúti pálya és tartozékai, valamint a nyílt hozzáférés keretében nyújtott szolgáltatások igénybevételére és elszámolására megkötött szerződés Vasúti pályakapacitás-elosztó szervezet Független vasúti pályahálózat-kapacitás elosztó és díjmegállapító szervezet. Vasúti társaságoktól független, országos hatáskörű szerv, melynek kizárólagos tulajdonosa a magyar állam. A tulajdonosi jogokat az állam nevében a miniszter gyakorolja saját célú vasúti pályahálózat Olyan vasúti pályahálózat, amelyen kizárólag a vasúti pálya és tartozékainak tulajdonosa vagy használója érdekében folyik vasúti közlekedési tevékenység.

3 20. szám A MÁV Zrt. Értesítője 2071 (A saját célú vasúti pályahálózaton a Pályavasút által végzett tevékenységek végzésére és elszámolására vonatkozóan a pályahálózatot működtetővel, használóval kötött szerződésben foglaltak érvényesek. A saját célú vasúti pályahálózaton a szolgáltatás-igénylés rendjére és teljesítésére, elszámolására vonatkozóan külön szabályozás érvényes.) összekötő vasúti pálya Az országos vasúti pályahálózatot és a saját célú vasúti pályahálózatot összekötő, csatlakozó pályának nem minősülő vasúti pálya. (Ezen a pályaszakaszon a Pályavasút a nyílt hozzáférés keretében nyújtandó szolgáltatásokat biztosítja.) csatlakozó vasúti pálya Az országos vasúti pályahálózatot és a saját célú vasúti pályahálózatot összekötő vasúti pálya, amelyhez egynél több saját célú pálya kapcsolódik, illetve egynél több végfelhasználó kiszol-gálására alkalmas Menetvonal és pályavasúti szolgáltatások igény beadás szerinti típusai - Éves menetvonal (pályavasúti szolgáltatás) igények: Az éves menetvonal (pályavasúti szolgáltatás) igények benyújtásának határideje a menetrendi évet megelőző április második hetének első munkanapja. - Éves pótlólagos menetvonal (pályavasúti szolgáltatás) igények: Az éves pótlólagos menetvonal (pályavasúti szolgáltatás) igényeket az éves menetvonal-igények benyújtási határidejét követően, de az éves üzemi menetrend hatálybalépését öt héttel megelőzően kell benyújtani. - Az évközi menetvonal (pályavasúti szolgáltatás) igény: Az évközi menetvonal (pályavasúti szolgáltatás) igényt az igénylő a vonat több vonat esetén a legkorábban közlekedtetni tervezett vonat tervezett közlekedtetését legalább öt héttel megelőzően nyújthatja be. - Egyedi menetvonal (pályavasúti szolgáltatás) igény: Az egyedi menetvonal a vasúti pályahálózat kapacitásának az igénylő által egy vonat közlekedtetésére felhasználni kívánt része. Az igénylő az egyedi menetvonal (pályavasúti szolgáltatás) igényt a vonat tervezett közlekedtetését legalább öt nappal megelőzően nyújthatja be, amit a kapacitás-elosztó szervezet a lehető leghamarabb, de legfeljebb négy napon belül bírál el. - Azonnali menetvonal (pályavasúti szolgáltatás) igény: Az azonnali menetvonal a vasúti pályahálózat kapacitásának az igénylő által egy vonat közlekedtetésére felhasználni kívánt része. Az igénylő azonnali menetvonal (pályavasúti szolgáltatás) igényt a vonat tervezett közlekedtetéséhez viszonyítva öt napon belül, de legalább egy órával korábban nyújthat be. - Az üzemi célú menetvonal az üzemi menetrendben nem lekötött szabad kapacitás terhére az üzemi vonat közlekedtetésére igénybe vett menetvonal A pályavasút által a nyílt hozzáférés keretében nyújtandó és nyújtható szolgáltatások A vasútról szóló évi CLXXXIII. sz. törvény (továbbiakban: Vtv.) 3. melléklete szerint vannak: - alapszolgáltatások (I.), - járulékos szolgáltatások (II.), - kiegészítő szolgáltatások (III.), - mellékszolgáltatások (IV.). A meghirdetett szolgáltatásoknál egyértelműen meghatározottak az igénybevétel feltételei, a szolgáltatás nyújtás paraméterei (pl. szolgáltatás, hely, idő) és díjai tekintetében Alapszolgáltatások A menetvonal-biztosítás (lekötés) és a közlekedtetés (vonatkilométer díj, bruttótonna díj). Az alapszolgáltatásokat a Pályavasút köteles biztosítani, a Vasúti társaságok pedig kötelesek igénybe venni. A menetvonal-biztosítás szolgáltatás tartalmazza: A vasúti pályahálózat-kapacitás iránti kérelmek kezelését, menetvonal-biztosítást (lekötés), ezen belül: - a megrendelő igényének (beleértve az igényhez tartozó járulékos-kiegészítő- és mellékszolgáltatásokat is) elektronikus alapú fogadását, - az igény teljesíthetőségének vizsgálatát, - a szükséges menetrend szerkesztését, - az igényhez kapcsolódó szolgáltatás végrehajthatóságának vizsgálatát, - az igény elfogadásáról és megvalósításáról való viszszajelzést az igénylő számára, valaminz intézkedést a végrehajtás érdekében. A közlekedtetés szolgáltatás tartalmazza: - a nyílt hozzáférésű vasúti pályahálózatnak vonatközlekedés (személyszállítás, árutovábbítás, vontatási szolgáltatás és vasúti pályahálózat működtetés) céljára a hozzáférésre jogosult részére történő rendelkezésére bocsátását, - a nyílt vonalak, a forgalmi vágányok, a kitérők, a vágánykapcsolatok, a műtárgyak, valamint a jelző- és biztosítóberendezések használatának biztosítását, - a vonatközlekedés lebonyolítását a forgalomirányítás személyzetének, eszközeinek és információs rendszerének biztosításával, - a vasúti járművek közlekedtetéséhez szükséges adatok kezelését és továbbítását, (szükség esetén a rendkívüli küldemény továbbításához szükséges engedély kiadá-

4 2072 A MÁV Zrt. Értesítője 20. szám sát, a küldemény regisztrálását, írásbeli ajánlat megküldését a hozzáférésre jogosultnak) járulékos szolgáltatások A járulékos szolgáltatásokat a Pályavasút köteles biztosítani, a Vasúti társaságok viszont nem kötelesek igénybe venni. A járulékos szolgáltatások a következők: felsővezetéki rendszerek használata A szolgáltatás tartalmazza a felsővezeték és energiaellátó rendszerekhez való hozzáférést és azok használatát (villamos energia nélkül). Üzemanyag vételező helyekhez való hozzáférés A szolgáltatás tartalmazza az üzemanyag vételező helyekhez való hozzáférést és a hozzáféréshez szükséges forgalmi tevékenység ellátását. Az üzemanyag vételező helyekhez való hozzáférést, mint szolgáltatást meg kell rendelni. személyszállító vonatok megállás célú állomáshasználata A szolgáltatás tartalmazza a Hálózati Üzletszabályzat számú mellékletében A, B vonatkategóriába sorolt vonatok számára: - a személypályaudvarok, állomások és megállóhelyek személyszállítás céljára igénybe vett, az alapszolgáltatásokban nem foglalt pályahálózathoz, és egyéb létesítményeihez való hozzáférést és használatát, - utas-kiszolgáló építmények és létesítmények, utasterek, utas-tájékoztató eszközök és berendezések használatát, - állomási valamint ahol a műszaki és egyéb feltételek adottak a megállóhelyi, megálló-rakodóhelyi utastájékoztatást - az állomási forgalmi tevékenységét, megállással összefüggő vonatindítással és vonatfogadással kapcsolatos igénybevételét (forgalomirányítás, a vonat közlekedési adatainak rögzítése). Megállási célú állomáshasználatot a vonat minden állomásán beleértve a kiinduló/végállomást is meg kell rendelni. személyszállító- és szerelvényvonatok kiinduló / végállomás használata A szolgáltatás tartalmazza a Hálózati Üzletszabályzat számú mellékletében A, B, C vonatkategóriába sorolt vonatok számára: - a személyszállító vonatok összeállításához, tolatásához és szétrendezéséhez kapcsolódó pályahálózathoz való hozzáférést, - az állomási forgalmi tevékenység vonatindítással, vonatfogadással és tolatással kapcsolatos igénybevételét, - a személyszállító vonatok előfűtéséhez, előhűtéséhez, víztöltéséhez, zártrendszerű WC ürítéséhez szükséges pályavasúti telepített berendezésekhez való hozzáférést és azok használatát (energia és víz biztosítása nélkül), - a menetokmány és mellékleteinek kezelésével kapcsolatos pályavasúti tevékenység végzését. A szolgáltatás nem tartalmazza az előírt vonat-összeállítás szerint a személyszállító vonatok összeállítását, szétrendezését, a vonatban a kocsik cseréjét, valamint tárolás céljára kijelölt vágányokra/ról való beállítását, kihúzását, továbbá a vonatkiszolgáló létesítményekhez (előfűtés, előhűtés, víz, szennyvíz hálózat) való tolatást, szükség esetén személyzet, ill. tolatómozdony biztosítását sem. Tehervonat induló/célállomás használat A szolgáltatás tartalmazza a Hálózati Üzletszabályzat számú mellékletében D vonatkategóriába sorolt vonatok számára: - az állomáshoz tartozó vasúti pályákhoz és létesítményekhez árutovábbítás (tehervonati közlekedés-tolatás) céljából történő hozzáférést (a vonat és a ki/besorozott kocsik által igénybevett vágányok és a hozzá tartozó technikai és műszaki berendezések), - hozzáférés biztosítását a rakodási célra kijelölt vágányokhoz, nyílt hozzáférésű csatlakozó- és összekötő vasúti pályához, a nyílt hozzáférésű saját célú vasúti pályahálózathoz és átrakó vágányokhoz, rakterületekhez, az áruforgalmi terminálokhoz történő eljutást biztosító vágányokhoz, - az állomási forgalmi tevékenység vonatindítással, vonatfogadással és tolatással kapcsolatos igénybevételét, (forgalomirányítás, a vonat közlekedési adatainak rögzítése) - az elegyrendezési tevékenységhez szükséges vágányokhoz való hozzáférést, valamint ezekhez a vágányokhoz tartozó berendezések, jelző- és biztosító berendezések, vágány fékek, féksaruk használatát, - a menetokmány és mellékleteinek kezelésével kapcsolatos pályavasúti tevékenység végzését - hozzáférést a technikai és műszaki berendezésekhez kiszolgálás céljából, - hozzáféréshez szükséges forgalmi tevékenység ellátását. Tehervonatok közbenső állomás használata A szolgáltatás tartalmazza a Hálózati Üzletszabályzat számú mellékletében D vonatkategóriába sorolt vonatok számára: Közbenső állomásokon történő:

5 20. szám A MÁV Zrt. Értesítője az állomáshoz tartozó vasúti pályákhoz, létesítményekhez árutovábbítás (tehervonati közlekedés, tolatás, vontatójármű- csere, vontatójármű körbejárás, fordulás, jármű ki- vagy besorozás) céljából történő hozzáférést, - hozzáférés biztosítását a rakodási célra kijelölt vágányokhoz, nyílt hozzáférésű csatlakozó- és összekötő vasúti pályához, a nyílt hozzáférésű saját célú vasúti pályahálózathoz és átrakó vágányokhoz, rakterületekhez, az áruforgalmi terminálokhoz történő eljutást biztosító vágányokhoz, továbbá - hozzáférést a technikai és műszaki berendezésekhez kiszolgálás céljából, - a hozzáféréshez szükséges forgalmi tevékenység ellátását, - az állomási forgalomirányítási tevékenység vonatindítással, vonatfogadással és tolatással kapcsolatos igénybevételét (forgalomirányítás, a vonat közlekedési adatainak rögzítése), - a menetokmány és mellékleteinek kezelésével kapcsolatos pályavasúti tevékenység végzését. A MÁV zrt. tulajdonában lévő közforgalmú rakodóvágányok és a hozzájuk tartozó rakodóterületek igénybevételének feltételei A közforgalmú rakodóvágányokhoz és a hozzájuk tartozó rakodóhelyekhez való hozzáférést a tehervonatok induló/célállomás, valamint a közbenső állomás használat szolgáltatások tartalmazzák. A hozzáférésre jogosult a közforgalmú rakodóvágányokhoz és a hozzájuk tartozó rakodóhelyhez történő hozzáférést nem menetvonalhoz kapcsolódóan (menetvonal nélkül önálló jelzésként) igényelheti meg. A jelzés: - egy napra, - egy szolgálati hely egy adott rakodóterületéhez, - más szolgáltatással nem összevonva, történhet. A jelzés során a hozzáférésre jogosult az alábbi információkat köteles megadni: - az érintett szolgálati hely, azon belül a rakodó vágány megnevezése - a kezdés igényelt időpontja, - a ki/berakásra kerülő kocsik darabszáma, - a rakodási egység hossza (méterben) Opcionálisan megadható: - hivatkozott menetvonal azonosító - rakodási szünet igénybevétele (sötétben, és (vagy) munkaszüneti napokon), - rakodóhely biztosítási idő. MÁV Zrt. tulajdonában lévő közforgalmú rakodóvágányok és a hozzájuk tartozó rakodóterületek igénybevételének részletes feltételeit jelen utasításhoz csatolt HÜSZ sz. melléklet tartalmazza. Rendező pályaudvarokhoz való hozzáférés: A rendező pályaudvarokhoz való hozzáférést az állomás használati szolgáltatások tartalmazzák. Vonatképző létesítményekhez való hozzáférés: A vonatképző létesítményekhez való hozzáférést az állomáshasználati szolgáltatások tartalmazzák. járműtárolás A szolgáltatás tartalmazza: - a hozzáférésre jogosult által közlekedtetett vasúti járművek 24 órát meghaladó tárolását. Az érintett vasúti járművek őrzéséről és felügyeletéről a hozzáférésre jogosult köteles gondoskodni. A járművek tárolásával kapcsolatos költségeket, a kocsikat az adott szolgálati helyre továbbító vasúti társaság köteles megfizetni. A hozzáférésre jogosult a 24 óra lejárta előtt köteles jelezni a tárolási igényt. Nem minősülnek járműtárolásnak az alábbi esetek: - be- vagy kirakodásra váró teherkocsik 120 órát meg nem haladó tartózkodása; - személykocsik kiinduló/végállomáson 120 órát meg nem haladó tartózkodása, - baleset, rendkívüli események miatt várakozó kocsik, - pályahálózat működtetéséhez igénybevett járművek tárolása. Vasúti járműmérleghez való hozzáférés biztosítása A szolgáltatás tartalmazza: - üzemképes vasúti járműmérleg biztosítását, - a hozzáférésre jogosult tömeg megállapítást végző alkalmazottjának (megbízottjának) mérlegházba való bejutásának biztosítását, - a vasúti jármű tömegének a hozzáférésre jogosult által történő megállapítása melletti felügyeletet. A szolgáltatás nem tartalmazza a mérlegeléshez szükséges személyzet biztosítását. Ha a vasúti társaság Pályavasúti személyzetet kíván igénybe venni, akkor külön a Pályavasúti Személyzet biztosítása mérlegeléshez szolgáltatást kell megrendelni. A pályahálózat-működtetők a HÜSZ mellékletben meghirdetett helyeken és időben biztosítják a szolgáltatás igénybevételét. szolgálat megszakítás, szolgálat-szüneteltetés felfüggesztése A szolgálat megszakítás, szolgálat-szüneteltetés felfüggesztése szolgáltatás tartalmazza a HÜSZ mellékletében meghirdetett helyeken és időpontokra vonatkozóan a pályavasúti forgalmi személyzet biztosítását.

6 2074 A MÁV Zrt. Értesítője 20. szám Az informatikai rendszerekben történő folyamatok időigényessége miatt a további vonatkésések elkerülése, a magasabb szolgáltatási színvonal érvényesülése, valamint az állomási technológiák és vonali zavartatások minél kisebb mértékű zavartatása érdekében, vonatokat a szolgáltatás megrendelésének késedelme miatt feltartóztatni tilos. Amennyiben a szolgáltatás megrendelésének szükségessége olyan időben merül fel, hogy a megrendelést az annak benyújtására vonatkozó határidőkorlát miatt csak késedelmesen tudja a Vasúti társaság megtenni, akkor a késedelmesen (jellemzően menetvonalhoz nem kötött) benyújtott megrendelés is elfogadható. Ilyenkor a Vasúti társaságtól a területi főüzemirányítóhoz szóban beérkező szolgáltatásigény jelzésére a szolgáltatást el kell végezni, de a területi főüzemirányító köteles felhívni a Vasúti társaság figyelmét a szükséges megrendelés pótlására. A területi főüzemirányító az ilyen szóbeli szolgáltatásigény jelzésről az illetékes tervezőfőirányítót köteles értesíteni, aki köteles intézkedni arra vonatkozóan, hogy a Vasúti társaság a késedelmes megrendelést benyújtsa, továbbá köteles ellenőrizni a szolgáltatás naplózását. Az ilyen szolgáltatás teljesítését visszamenőlegesen a tényleges végrehajtás idejének megfelelően kell naplózni. Késedelmes megrendelés abban az esetben lehetséges, ha a meghirdetett szolgálati helyet illetően a szolgáltatás teljesítése előreláthatólag 2 órán belül válik szükségessé. A vonat késésével kapcsolatos felelősséget a FOR00 alrendszerben rögzítettek figyelembevételével kell megállapítani kiegészítő szolgáltatások A kiegészítő szolgáltatásokat a Pályavasút köteles biztosítani, amennyiben ezeket a szolgáltatásokat meghirdette, a Vasúti társaságok viszont nem kötelesek igénybe venni. Azon kiegészítő szolgáltatások esetében ahol rendelkezésre állási idő nem kerül meghirdetésre a Pályavasút a szükséges erőforrások rendelkezésre állása esetén nyújtja a szolgáltatást. A kiegészítő szolgáltatások a következők: Vontatási villamos energia biztosítása A szolgáltatás tartalmazza: - hozzáférésre jogosultak számára a vontatási villamos energia magánvezetéken keresztül történő továbbadását. Vontatási felhasználású üzemanyag biztosítása A szolgáltatás tartalmazza: - vontatási felhasználású üzemanyag biztosítását. Az üzemanyag vételező helyek nyitva tartását és a vételezhető üzemanyag megnevezését a 4. számú melléklet tartalmazza. A MÁV Zrt. területén üzemanyagot, csak az általa üzemeltetett helyeken lévő vasúti üzemanyagtöltő állomásokon lehet vételezni. Víztöltéshez használt víz biztosítása A szolgáltatás tartalmazza: - víztöltéshez, vízvételezéshez felhasznált víz biztosítását. A MÁV Zrt. jelenleg nem nyújt ilyen szolgáltatást. nem vontatási célra (előfűtéshez, előhűtéshez) felhasznált villamos energia biztosítása A szolgáltatás tartalmazza: - a hozzáférésre jogosult által nem vontatási célra felhasznált villamos energia (előfűtés, előhűtés) magánvezetéken keresztül történő továbbadását. Tolatószemélyzet biztosítása A szolgáltatás tartalmazza: - a pályavasúti tolatószemélyzet biztosítását a tolatási tevékenységhez a. HÜSZ számú mellékletben meghirdetett szolgálati helyeken és üzemidőben illetve a HÜSZ számú mellékleten kívüli szolgálati helyeken és/vagy üzemidőn kívül, amennyiben a pályahálózat-működtető oldalán a szükséges erőforrások rendelkezésre állnak. Tolatószemélyzet biztosítása szolgáltatásnak minősül a járműkapcsolás, útátjáró fedezése, jármű vonatba történő be-, ill. vonatból történő kisorozása, vonatösszeállítás, szétrendezés, finomrendezés illetve minden olyan állomási tevékenység, amely a pályahálózat-működtető által biztosított tolatásvezető és/vagy kocsirendező (illetve ilyen feladatkörben eljáró más pályavasúti személyzet) közreműködésével kerül végrehajtásra. Adott tolatási művelet elvégzéséhez szükséges minimális tolatócsapat létszámról az érintett állomás Állomási Végrehajtási Utasítása vagy a Vonali Végrehajtási Utasítás rendelkezik. A Pályavasút a tolatószemélyzet biztosítása szolgáltatást csak abban az esetben nyújtja, ha a minimálisan szükséges tolatószemélyzeti létszámot a hozzáférésre jogosult megrendelte és a szükséges erőforrások rendelkezésre állnak. Vontatójármű biztosítása tolatás céljából A szolgáltatás tartalmazza: - vontatójármű biztosítását tolatás céljából, - a vontatójárművet kezelő mozdonyszemélyzet biztosítását. A pályahálózat-működtető vontatójárművet kizárólag a HÜSZ számú mellékletben meghatározott szolgálati helyeken és üzemidőkben biztosít. Pályahálózatműködtető által biztosított vontatójármű pályavasúti tolatószemélyzet biztosítása nélkül nem igényelhető.

7 20. szám A MÁV Zrt. Értesítője 2075 Vontatójármű biztosítása tolatás céljából szolgáltatásnak minősül járművek átállítása, állomási vagy állomásból kiágazó saját célú vasúti pályahálózat átadási pontjához történő járműkiszolgálás, jármű vonatba történő be- illetve vonatból történő kisorozása, vonatösszeállítás, szétrendezés, finomrendezés illetve minden olyan állomási tevékenység, amely a pályahálózat-működtető által biztosított vontatójármű közreműködésével kerül végrehajtásra. saját tolatás Vasúti társaság nem a Pályavasút által biztosított vontatójárművel és nem a Pályavasút által biztosított tolatószemélyzettel végzi a tolatást. A Pályavasút a forgalmi tevékenységen kívül más erőforrást nem biztosít. Saját tolatásnak minősülnek a következő esetek: a) a Vasúti társaságok által saját rendelkezésük alatt álló tolatószemélyzettel és tolatómozdonnyal vagy tolatást végző vontatómozdonnyal végzett tolatási tevékenység (pl.: vonat- összeállítás, szétrendezés, átállítás); b) a Vasúti társaságok által biztosított saját rendelkezésű tolatómozdonnyal vagy tolatást végző vontatómozdonynyal, de saját vagy pályavasúti rendelkezés alatt álló tolatószemélyzet igénybevétele nélkül végzett tolatási tevékenység (gépkörbejárás, vontatójármű kapcsolást megelőző/ követő géprájárás/lejárás, vontatási telephelyre átállás, stb.) amennyiben ezen műveletek tolatószemélyzet igénybe vétele nélkül lehetségesek. Abban az esetben - a) pont-, ha az érintett szolgálati helyre hatályos Állomási Végrehajtási Utasítás (ÁVU) a tolatási tevékenységhez tolatószemélyzet közreműködését kötelezővé teszi, úgy a HÜSZ 2.8. fejezete szerinti követelményeknek (O.1. sz. vizsga, ÁVU-ból tett helyismereti vizsga stb.) kell megfelelnie a Vasúti társaság tolatószemélyzetének. Abban az esetben - b) pont- ha az érintett szolgálati helyre hatályos Állomási Végrehajtási Utasítás (ÁVU) a tolatási tevékenységhez a tolatószemélyzet igénybe vételét nem teszi kötelezővé (pl. gépkörbejáráshoz, vontatási telephely megközelítéséhez vagy elhagyásához, átálláshoz, szerelvényre járáshoz vagy annak elhagyásához szükséges vontatójármű mozgások), azaz a saját tolatáshoz a Pályavasút csak a közreműködést biztosítja, és a tolatás tolatószemélyzet nélkül végrehajtható, akkor nem követelhető meg a Vasúti társaságtól a HÜSZ szabályozása szerinti személyzet rendelkezésre állása, illetve a vizsgák megléte. Rendkívüli küldemény, veszélyes áru továbbítása, próbavonat, Ro-La vonat közlekedtetése A szolgáltatást a közlekedtetés szolgáltatás foglalja magába. külső vonatfelvétel A szolgáltatás tartalmazza: - az induló vonatnál a vonatterhelési kimutatás (VTK) elkészítéséhez szükséges adatok felvételét, - az adatoknak a pályahálózat-működtető információs rendszerébe való átadását rögzítés céljából, - féksúly-számítás elvégzését, valamint a zárjelző tárcsa kezelését A pályahálózat-működtető a szolgáltatást abban az esetben nyújtja, amennyiben a pályahálózat-működtető oldalán a szükséges erőforrások rendelkezésre állnak. pályavasúti személyzet biztosítása mérlegeléshez A szolgáltatás tartalmazza: - A HÜSZ számú mellékletében meghirdetett szolgálati helyeken és üzemidőben a vasúti járművek mérlegelésének elvégzését. Tengelyátszerelés A szolgáltatás tartalmazza: - nyomtávváltás miatt járművek forgóvázainak átcserélését, - járművek forgóváz csere utáni műszaki vizsgálatát. forgóváz használat A szolgáltatás a forgóváz igénybevételét tartalmazza Mellékszolgáltatások A Pályavasút jelenleg nem nyújt a Vtv.-ben felsorolt mellékszolgáltatást Egyéb nyújtható szolgáltatások A Pályavasút által nyújtható egyéb szolgáltatások igénybevételének feltételeit a Pályavasút és a Vasúti társaság a hálózat-hozzáférési szerződésben rögzíti. pályavasúti személyzet eseti biztosítása A szolgáltatás a pályavasútii az alábbi tevékenység elvégzéséhez: pályalétesítményi, híd és alépítményi, távközlési, erősáramú és biztosítóberendezési, forgalmi.

8 2076 A MÁV Zrt. Értesítője 20. szám fékpróba szolgáltatás A Vasúti társaságnak nyújtott fékpróba szolgáltatás részletes leírását az E2. sz. Fékutasítás III. fejezetének 3.1- es pontja tartalmazza. Nem minősül fékpróba szolgáltatásnak az éves vagy éves pótlólagos menetvonallal együttesen megrendelt, csomóponti kiszolgáló vonatokhoz (Kt) kapcsolódó, a vonattal utazó vonali tolatásvezető által, az adott vonatra elvégzett fékpróba, illetve laikus kocsi vizsgálat. Oktatás, vizsgáztatás A szolgáltatás tartalmazza a 19/2011. (V.10) NFM rendelet hatálya alá nem tartozó oktatási, vizsgáztatási szolgáltatások nyújtását. Az egyszerre oktatott létszám maximum 10 fő, az egyszerre vizsgáztatott létszám maximum 5 fő. Értékesítési tevékenység A szolgáltatás tartalmazza a Pályavasút személyzete által végzett menetjegy értékesítést a meghatározott szolgálati helyeken. számadópénztári tevékenység A szolgáltatás tartalma az értékesítési tevékenység során eladott menetjegyek és ezen keresztül a megrendelő számára keletkezett bevételek számadó pénztári tevékenységének elvégzése. záhonyi határforgalommal összefüggő szolgáltatások A határforgalommal összefüggő, a különböző nyomtávok közötti átjárhatóság hiányából eredően szükségessé váló szolgáltatások, így a) vasúti teherkocsik műszaki átadás-átvétele a PGV hatálya alá tartozó határforgalmakban továbbá a kölcsönös teherkocsi használatából eredő tartozások és követelések le-, és elszámolásának elvégzése a többi PGV szerződő féllel, b) áruátvétel-átadás a PGV hatálya alá tartozó határforgalmakban árukra/üres teherkocsikra vonatkozó átadási-átvételi tevékenység (Eperjeske rendező-pályaudvar), valamint c) vontatást segítő egyéb szolgáltatás a PGV hatálya alá tartozó határforgalomban vontatási tevékenység közvetítésére (Eperjeske országhatár Eperjeske rendező-pályaudvar között). szolgálati menetrend kézbesítése A szolgáltatás tartalmazza a Hozzáférésre jogosult menetrenddel kiutalt menetvonalaihoz tartozó szolgálati menetrendek kézbesítését. A Rendkívüli küldemény esetén a közlekedés során felmerült különleges teljesítések A szolgáltatás tartalmazza a rendkívüli küldemény továbbítása során felmerült különleges teljesítéseket. próbavonatok közlekedtetése szolgáltatás A próbavonatok közlekedtetése a vasúti berendezéseket vagy a vasúti járműveket tekintve különös nehézséget okozhat, ezért a továbbítás csak különleges műszaki és forgalmi feltételek mellett engedélyezhető. A próbavonatokkal kapcsolatos szabályozást a pályahálózat működtető adja ki (F2. sz. Forgalmi Utasítás Függelékei 29-es számú függeléke). A szolgáltatás tartalmazza: - A vonat közlekedése során alkalmazandó különleges szabályozást valamint a közlekedtetés során felmerült különleges teljesítéseket. kereskedelmi adatrögzítés a zair rendszerben szolgáltatás A szolgáltatás tartalmazza: - A Záhonyi Automatizált Információs Rendszerben (továbbiakban ZAIR), Záhony körzetben, a vasútüzemi folyamatok meghatározott pontjain keletkező, a Vasúti társaságok érdekkörébe tartozó adatok rögzítését, a Pályavasút munkavállalói által. nemzetközi személykocsik Határállomási Rendszerében (nszhr) való adatrögzítés A szolgáltatás tartalmazza a külön igénylésben felsorolt szolgálati helyeken és mennyiségben a Határőrség által szolgáltatott utasmennyiség és személykocsi adatok Pályavasúti személyzet általi történő rögzítését az NSZHR (Nemzetközi Személyvonati Határállomási Rendszer) informatikai rendszerben, valamint személykocsi átadás kimutatás készítését, díj ellenében. zárjelző tárcsa kezelése Az F.1. sz. Jelzési Utasítás pontjában, valamint az F.2.sz. Forgalmi Utasítás pontjában előírt Vasúti társasági tevékenység elvégzése. fuvarokmány kézbesítése A fuvarokmányok átvétele érkező vonatoknál és írásban történő átadása a Vasúti társaság részére, valamint a fuvarokmányok írásban történő átvétele a Vasúti társaságtól és átadása induló vonatokra. A szolgáltatás tartalmazza a vonatterhelési kimutatás átadását/átvételét is. A fuvarokmányok átvétele a Vasúti társaság ügyfelétől és írásban történő átadása a Vasúti társaság részre, va-

9 20. szám A MÁV Zrt. Értesítője 2077 lamint fuvarokmányok írásban történő átvétele a Vasúti társaságtól és átadása a Vasúti társaság ügyfelének. A fuvarokmányok átvétele érkező vonatoknál és közvetlen átadása induló vonatokra. A szolgáltatás tartalmazza az érkező vonat vonatterhelési kimutatásának átvételét, és átadását a Vasúti társaság részére, valamint az induló vonat vonatterhelési kimutatásának átadását a vontatójárműre. Vasúti kocsik lezárása A Vasúti társaság által rendelkezésre bocsátott, írásban átvett kocsizárakkal a vasúti kocsik valamint a kocsik ponyváinak talajszinttől legfeljebb 2 m magasságban elhelyezett zárható szerkezeti nyílásainak lezárása, a Vasúti társaság nevében és felelősségére. A Vasúti társaság a tolatási kiíráson közli a vasúti kocsi és a kocsira felhelyezendő kocsizárak sorszámát. A kocsizárak felhelyezésének módjáról a Vasúti társaság esetről esetre ad tájékoztatást. A kocsizárak átvételének, átadásának részletes feltételeit a Felek a kapcsolódási pontokra vonatkozó megállapodásban szabályozzák. Vasúti kocsik bárcázása A megrakott kocsiknak a Vasúti társaság által átadott, az F. 2. sz. Forgalmi Utasítás Függelékei 12. sz. Függelék szerinti bárcákkal történő ellátása. A Vasúti társaság a megrendelésben közli a vasúti kocsi számát és a bárcázásnál alkalmazandó bárca megnevezését, valamit átadja az elhelyezendő bárcákat. közreműködés hatósági vonatvizsgálatnál A hatósági vonatvizsgálat során a hatóság által kijelölt vasúti kocsik és intermodális fuvarozási egységek (rakott/üres) ajtóinak kinyitása, beleértve a kocsizár levételét is, majd a szemle után az ajtók becsukása. A hatóság által kiállított jegyzőkönyv átvétele, és a levett zárakkal együtt történő átadása a Vasúti társaság részére. Vasúti kocsizárak ellenőrzése, pótlása A vasúti kocsik és a kombinált fuvarozási egységek talajszinttől legfeljebb 2 m magasságban elhelyezett zárható szerkezeti nyílásainak valamint a kocsik ponyváinak kocsizárral történt ellátásának ellenőrzése. A szolgáltatás magába foglalja a zárás teljességének,- az előző mondatban említett feltételre való figyelemmel - és helyességének (a zár nem nyitható, nincs mellé zárva, nem manipulált, nem sérült) ellenőrzését, és a hiányzó, vagy helytelen zárásnál a zárak pótlását. A szolgáltatás részletes feltételeit a Felek a kapcsolódási pontokra vonatkozó megállapodásban szabályozzák. Egyéb a pályavasút által nyújtott szolgáltatások Az egyéb pályavasúti szolgáltatásokhoz beleértve a Pályavasút tevékenységi körébe nem tartozó szolgáltatásokat is a MÁV Zrt., Ügyfélkapcsolat és Értékesítés (továbbiakban: Ügyfélkapcsolat és Értékesítés) nyújt segítséget Menetvonal A vasúti pályahálózat-kapacitásnak az a része, amely egy adott időszakban egy vonat két pont között történő közlekedtetéséhez szükséges (a menetvonal vonatközlekedés szempontjából egy vonatot jelent, de forgalomtechnikailag több vonatszámban is történhet a leközlekedtetés). A menetvonal kizárólag a menetvonal kiutalásban meghatározott azon időszakra vonatkozik, amely a vonat két pont közötti leközlekedtetéséhez szükséges. Ennek megfelelően bármilyen változtatás, amely a menetvonal útvonal- és időadataiban, a menetvonallal egyidejűleg megrendelt szolgáltatásokban a menetvonal út és időadataira kihatóan valamint a menetvonal kiutalás részét képező a HÜSZ számú mellékletben felsorolt A, B, C, D, E, F vonatkategóriákra vonatkozó alapadatokban történik, a hatályos jogszabályi rendelkezések alapján a menetvonal lemondását és új a változtatott paramétereknek megfelelő menetvonal megrendelését teszi szükségessé. A vonat - indulásának késése esetén - a Vasúti társaság kérésére legfeljebb 24 órás időtartamon belül az eredetileg kiutalt menetvonal alapján is elindítható és a kiutalt menetvonal szerinti útvonalon leközlekedtethető, amennyiben a forgalmi körülmények ezt lehetővé teszik. Nem személyszállító vonat az eredetileg kiutalt menetvonal alapján legfeljebb 24 órával korábban a tervezett indulás előtt is leközlekedtethető.. A korábban közlekedő vonat nem hátráltathatja a menetrend szerint közlekedő vonatokat, amíg az eredeti menetrendjéhez képest korábban közlekedik. Vonatprioritás szempontjából valamennyi menetrend szerint közlekedő vonat elsőbbséget élvez. A vonatok korábbi közlekedtetéséhez a menetvonal tulajdonos vállalkozó vasúti társaság kifejezett rendelkezése, vagy jóváhagyása szükséges, ami a korábbi készre jelentés is lehet Üzemi vonat A MÁV Zrt. által működtetett nyílt hozzáférésű vasúti pályahálózat működtetése érdekében, valamint rendkívüli esemény miatt közlekedő, vasúti személyszállítást és a pályahálózat-működtetőn kívül más részére vasúti árufuvarozást nem végző vonat, függetlenül annak üzemeltetőjétől.

10 2078 A MÁV Zrt. Értesítője 20. szám kapella rendszer A vasúti pályakapacitás-elosztó szervezet menetvonal igénylő informatikai rendszere, amely az alap-, járulékos-, kiegészítő- és mellék szolgáltatások igénylésének, megrendelésének, elbírálásának, kiutalásának illetve nyilvántartásának eszköze Tervező-főirányító A Pályavasút létszámába tartozó, a pályahálózat meghatározott területén (alapesetben Kelet-Magyarország, Nyugat-Magyarország megosztásban) a hatáskörébe utalt, a pont szerinti szolgáltatási igények teljesíthetőségének vizsgálatával, valamint a vonatközlekedés operatív tervezésével, tervezés koordinálásával megbízott dolgozó. A tervező-főirányítói tevékenység önálló tevékenységként (tervező-főirányító), illetve más irányítói tevékenység (forgalmi vonalirányító, területi főüzemirányító időszakos felhatalmazással) részeként is végezhető zárt egységben forduló vonat Személyszállításra kialakított önjáró A, B, C vonatkategóriába tartozó vasúti szerelvény, amely egy vagy több motorvonatból/motorkocsiból és a hozzá kapcsolt személykocsiból áll, vagy olyan személyszállító vonat, melynél a vontatójármű az egyik viszonylatban hátul, a másikban elől működik, mindenféle megbontás nélkül. A fenti összeállítás szerinti vonat akkor tekinthető zárt egységben forduló vonatnak, ha az érkező és induló vágány megegyezik és az érkezés és indulás között a vonattal semmiféle tolatási műveletre nincs szükség. 3.2 fogalmak a pass2 rendszer alkalmazásában pass2 A Pályavasút Pályahasználat Számlázási és Statisztikai informatikai rendszere, amely az alábbi alrendszerekből épül fel: Integrált Ügyfélkapcsolati alrendszer (IÜR) Naplózó alrendszer (FOR00) Pályahasználat számlázási és statisztikai alrendszer (Pass2) IÜR Az alap-, járulékos-, kiegészítő- és mellékszolgáltatásokra, továbbá a Pályavasút által meghirdetett szolgáltatásokra beérkezett igényeket, valamint a megrendelt szolgáltatásokat kezelő alrendszer. A vasúti pályakapacitás-elosztó szervezet által kiutalt alap-, járulékos-, kiegészítő- és mellékszolgáltatások a Kapellából elektronikus úton érkeznek az IÜR-be. Az egyéb nyújtható szolgáltatásokat a Vasúti társaság közvetlenül az IÜR-ben rendeli meg. A Vasúti társaság valamennyi saját szolgáltatási igényét és megrendelését az alrendszerben meg tudja tekinteni. Az IÜR biztosítja a Pályavasút számára a vasúti pályakapacitás-elosztó szervezetnél igényelt szolgáltatások, továbbá az egyéb nyújtható szolgáltatások véleményezési, javaslatadási lehetőségét. Az IÜR a MÁV Zrt. normál és széles nyomtávú pályahálózatára vonatkozó és a menetvonalhoz nem kapcsolódó pályavasúti szolgáltatás megrendeléseket a FOR00 alrendszer felé továbbítja for00 A MÁV Zrt. normál és széles nyomtávolságú pályahálózatán megrendelt és teljesített pályavasúti szolgáltatások forgalmi-szolgáltatási tényadatainak rögzítését támogatja. (Az alrendszer szolgál a vonatközlekedés lebonyolításának informatikai támogatására is, mint pl. az Írásbeli rendelkezés előállítása.) Állomás (szolgáltatási szempontból) Minden olyan nyílt hozzáférésű szolgálati hely, amelyen a Pályavasút pályavasúti szolgáltatásokat nyújtani köteles vagy nyújthat pályavasúti határpont Két pályahálózat-működtető által működtetett pályahálózat üzemeltetési határa. Pályavasúti határpontnak minősül minden vasúti országhatárpont is Vonatesemény Vonatesemény lehet: érkezés, indulás, lemondás, nem közlekedik tovább, indulás visszavonás, és rögzített esemény törlése. A rögzítendő vonatesemény mindig a menetrendtől és a vonatforgalmi tervben kapott feladattól függ. Menetrendtől eltérő eseményt (rendkívüli megállást, rendkívüli áthaladást) eltérő eseményként kell kezelni, naplózni jelentőpont A MÁV Zrt. kezelésében lévő pályahálózat azon szolgálati helye, amelyre vonatkozóan a vonatok terv- és tényadatait megállapítják, illetve rögzítik. A vonatok közlekedési adatainak rögzítése a Jelentőpontokon, azoknak a vonatútvonalon belüli sorrendjében történik. A Jelentőpontokon az adatokat tényleges adatrögzítéssel, másolásra felkínált, illetve más rendszertől származó adatkezeléssel kell rögzíteni.

11 20. szám A MÁV Zrt. Értesítője Igény/megrendelés kezelési szint A pályavasúti szolgáltatások esetén, szolgáltatási igények véleményezésére, javaslattételére lehetőség van, illetőleg a megrendelt szolgáltatást naplózni kell a kompetenciáknak megfelelő szinteken. Ezek a következők: hálózati szint (H), területi szint (T), csomóponti szint (C), állomási szint (A). A Pályavasút Működési és Szervezeti Szabályzatával összhangban kell meghatározni az egyes szolgáltatások kezelésének PASS2 rendszerben is alkalmazandó szintjeit, amelyet a 1. sz. melléklet tartalmaz Valós idejű naplózás A FOR00 alrendszerben a vonatközlekedés naplózása valós idejűnek tekinthető, ha a naplózás a vonat következő állomásra várható érkezési időpontja előtt megtörténik. A naplózandó esemény időpontja és a rögzítés időpontja között legfeljebb 30 perc, szolgáltatások naplózása esetén a szolgáltatás teljesítése és a rögzítés időpontja között legfeljebb 60 perc telhet el. Rendkívüli üzemi körülmények esetén is törekedni kell a fenti naplózási idők betartására, azonban ilyenkor is elsődleges a menetrend szerinti közlekedés helyreállítása, illetve ezzel kapcsolatos forgalmi tevékenység. Azokon a szolgálati helyeken, ahol elsődlegesen FOR00 adatrögzítéssel megbízott dolgozó végzi a naplózást, a naplózási idők minden esetben betartandók for terminál Olyan számítógép, amelyen a PASS2 IÜR és FOR00 alrendszer funkciói működnek. A számítógépen más alkalmazás is lehet engedéllyel telepítve kommunikációs körzeti állomás Az a FOR terminállal ellátott állomási szintű szolgálati hely, amely egy vagy több FOR terminállal el nem látott szolgálati hely nevében adatokat tud rögzíteni. Azösszerendelés a PASS2 rendszerben rögzíthető. 4.0 Az UTAsíTÁs LEíRÁsA 4.1 Integrált Ügyfélkapcsolati alrendszer (IÜR) Az IÜR kezelésének szabályait a pályavasúti szolgáltatások megrendelése, elbírálása tekintetében a 4.3 pont tartalmazza részletesen. 4.2 naplózó alrendszer (for00) Általános előírások Minden, naplózási joggal felruházott munkavállaló fe lelős az általa rögzített adatok helyességéért. A körzetesített állomás által bediktált adatokért, a FOR terminállal nem rendelkező szolgálati hely adatközlésre kötelezett munkavállalója felelős, a naplózási joggal felruházott munkavállaló a bediktált adatok helyes rögzítéséért felelős. Egyéb rendelkezést az Állomási Végrehajtási Utasítás tartalmaz. A szolgáltatási igények végrehajtásában érintettek csak olyan pályavasúti szolgáltatási tevékenységet végezhetnek el és naplózhatnak a for00 alrendszerben, amelyre a rendszer útján utasítást kaptak. Amennyiben egy szolgáltatást erőforrás hiányában a végrehajtásban érintettek nem tudnak a tervezett időben vagy a megrendelt igény célszerű végrehajtásának idejében végrehajtani, úgy a szolgáltatást a megrendelés tényleges felmerülésének sorrendjében kell kielégíteni. A forgalmi naplózást a közlekedési esemény bekövetkezte után késedelem nélkül ( pontban foglaltak szerint), azonban a közlekedésbiztonság és a forgalom menetrendszerű lebonyolítása figyelembe vételével kell elvégezni. A szolgáltatás naplózást a szolgáltatási tevékenység teljes vagy részleges elvégzése után legfeljebb egy órán belül el kell végezni. A for terminállal nem rendelkező szolgálati helyek for terminálos szolgálati helyhez való kijelölésének szempontjai: A Forgalmi Osztályok működési területükre vonatkozólag a következő elvek szerint kell, hogy biztosítsák a naplózási tevékenység végrehajtását: A körzetek kijelölésénél a Forgalmi Csomópontok határain belül kell alapvetően a naplózási feladatokat ellátni. A körzetek kijelölése lehetőleg essen egybe a technológiailag is összetartozó tevékenységi körzetekkel. A FOR terminállal rendelkező helyeken a kezelésre kijelölt munkakörök leterheltségére is tekintettel kell lenni. A FOR terminál nélküli szolgálati hely forgalmi és szolgáltatás naplózása lehetőleg egy szolgálati helyen történjen. A FOR terminál nélküli szolgálati helyhez ki kell jelölni az elsődleges mellett a másodlagos FOR terminállal delkező munkahelyet is arra az esetre, ha az egyik munkahelyen a FOR terminál használhatatlan. Adatgyűjtési technológiát kell kidolgozni arra az esetre is, ahol a FOR terminál nélküli szolgálati helyen

12 2080 A MÁV Zrt. Értesítője 20. szám a nap meghatározott időszakában nincs állandó személyzet forgalmi naplózásra vonatkozó előírások FOR terminálok elsősorban olyan forgalomszabályozó szolgálati helyekre kerültek telepítésre, ahol rendszeresen szükségessé válik a közlekedő vonatokkal kapcsolatos események (vonatindítás, vonat-összeállítás, kocsi ki/besorozás, vonatkésés, mozdonycsere, mérlegelés, kiszolgálás stb.) rendszerben történő tényszerű rögzítése. A forgalmi naplózás során a FOR terminállal nem rendelkező Jelentőponton, vagy személyzet nélküli Jelentőponton történt, kötelezően naplózandó eseményt tényszerűen a Területi Központ Forgalmi Osztály által kijelölt FOR terminállal rendelkező Jelentőponton kell rögzíteni. Amennyiben FOR terminállal nem rendelkező Jelentőponton vagy személyzet nélküli Jelentőponton kötelezően naplózandó esemény nem történt, az adott Jelentőpontra vonatkozóan a Forgalmi napló párbeszédben naplózni nem kell, a rendszer a szükséges adatokat automatikusan rögzíti egy következő Jelentőponton történő tényleges adatrögzítés esetén.. Kötelezően naplózandó események a következők. a MÁV Zrt. pályahálózatára belépő vonatok esetében az első, MÁV Zrt. pályahálózatán lévő, állomás típusú Jelentőpontra történő érkezés, Jelentőpontról történő indulás, illetve a Jelentőponton való áthaladás. a MÁV Zrt. pályahálózatáról kilépő vonatok esetében az utolsó, MÁV Zrt. pályahálózatán lévő, állomás típusú Jelentőpontra történő érkezés, Jelentőpontról történő indulás, illetve a Jelentőponton való áthaladás. MÁV Zrt. pályahálózatán lévő, első állomás típusú Jelentőpontról történő indulás. MÁV Zrt. pályahálózatán lévő, utolsó Jelentőpontra történő érkezés. Vontató- vontatott jármű, Rk, Rd be-, kisorozás. Tervezettől eltérő vonatesemény (rendkívüli áthaladás, rendkívüli megállás, vonatindulás visszavonás, közlekedés közbeni lemondás, nem közlekedik tovább, busz indulás, elmaradt indulás, késés, vontatójármű, illetve személyzet nélküli vonat, amikor a vonat kiinduló, vagy közbenső állomáson vontatójármű és/vagy személyzet hiányában várakozik.) Minden olyan jelentőponti esemény, amelyhez az adott Jelentőpontra van szolgáltatás megrendelve, pl. vontatott jármű be-, kisorozás. Minden olyan jelentőponti esemény, amelyet a SZIRben is rögzíteni kell. Mozdonyszemélyzet, illetve vonatkísérő személyzet csere. Helytelen vágányra/vágányról történő közlekedés. FOR terminállal nem rendelkező, de személyzettel rendelkező Jelentőpontról, az ÁVU-ban és a 3. sz. mellék letben meghatározott munkavállaló, az ÁVU-ban meghatározott módon köteles jelenteni az adatrögzítéshez szükséges információkat az adatrögzítő szolgálati helyre. FOR terminállal nem rendelkező, személyzettel rendelkező szolgálati hely vezetője ÁVU-ban köteles szabályozni az adatrögzítő szolgálati helyre történő jelentéstétel módját. (Milyen munkakörben szolgálatot teljesítő munkavállaló, mikor, milyen módon, mely szolgálati helyre, milyen FOR00 adatrögzítéshez szükséges információkat köteles jelenteni, bizonylatolás módja stb.) Amennyiben személyzet nélküli szolgálati helyen, vagy nyíltvonalon a Forgalmi napló párbeszédben rögzítendő esemény történt, és az esemény rögzítésére kötelezett munkavállaló nem rendelkezik a megfelelő információkkal, tájékoztatást a forgalmi vonalirányítótól köteles kérni. Ha egy szolgálati helyen több FOR terminál működik, akkor ÁVU-ban kell meghatározni, hogy az egyes feladatokat mely munkahelyen kell elvégezni Vonatközlekedés naplózása A Forgalmi napló párbeszédben valamennyi közlekedésre bevezetett vonat alapadatainak és naplózandó vonatesemény adatainak valósidejű rögzítése kötelező ( pont) Motorvonat adatainak rögzítése Amennyiben a motorvonat egy egységként közlekedik, a motorvonat pályaszámát kell vonó alkalmazású vontatójárműként rögzíteni, vontatott jármű adatot rögzíteni nem kell. Ha a motorvonat több egységből áll, azonban üzemszerűen nem bontható meg, akkor vontató járműként adatrögzítési célból annak a járműnek pályaszámát kell feltüntetni, amelynek a legkisebb a pályaszáma. Ha a motorvonat több, üzemszerűen megbontható egységként közlekedik, ebben az esetben a menetirány szerinti első egység pályaszámát kell vonó alkalmazású vontatójárműként rögzíteni, míg a többi egységet vontatott járműként kell rögzíteni, a hossz, és tömeg adatok megadásával. Naplózás: Két vagy több motorvonati egység összekapcsolva közlekedtetése esetén a menetirány szerinti első egységet vonó alkalmazású, a második és további egységeket vontatott járműként kell rögzíteni. Két Bz motorral közlekedő vonat esetén a menetirány szerinti első motort vonó alkalmazású vontatójárműként, a második motort az összes többi járművel együtt vontatott járműként kell rögzíteni. Két, vagy több motorvonati egység adatainak rögzítésekor a vontatott járműként felvett vontatójárművek pályaszámait a Megjegyzés mezőben fel kell tüntetni.

13 20. szám A MÁV Zrt. Értesítője zárt egységben forduló személyszállító/szerelvény vonatok rögzítése A zárt egységben forduló személyszállító/szerelvény vonatok esetén a kiinduló/végállomás használati díj nem kerül felszámításra. A megfelelő elszámolás a Zárt egység kapcsoló kezelésétől függően történik. Személyszállító/szerelvény vonat célállomásra érkezésének naplózásakor, amennyiben az terv szerint zárt egységben az érkező vágányról fog fordulni, akkor meg kell adni a Következő vonat azonosítóját és be kell kapcsolni a Zárt egység kapcsolót. Személyszállító/szerelvény vonat kiinduló állomásáról történő indulásának naplózásakor a Zárt egység kapcsolót ki kell kapcsolni, ha az előző vonat mező ki van töltve és az előző vonatnál a Zárt egység kapcsolót bekapcsolták, de a szerelvénnyel a menetvonal tulajdonosa által megrendelt tolatás történt szir-ben, zair-ban rögzített vonatfej, vontatójármű, Rk, Rd adatok, és vonatesemény adatok átadása a for00-nak A PASS2 rendszer bevezetésével a tehervonatok adatfelvétele továbbra is a SZIR-ben illetve a ZAIR-ban történik.a széles nyomtávon közlekedő tehervonatok adatai csak a ZAIR-ben rögzíthetőek. Ha a vonatfelvétel a SZIR-ben történik a vonatfelvétel befejezését követően a vonatfej (Rk, Rd, valamint a vonathoz felvett vontatójárművek) adatait, és a rögzített vonatesemény adatokat átadja a FOR00 alrendszer Forgalmi napló párbeszédnek. Fontos, hogy a SZIR-ben a vonatfelvétel befejezése szabályosan történjen (F3 funkcióbillentyű használatával), a FOR00 alrendszerbe történő megfelelő adatátadás érdekében. A ZAIR a vonatfelvétel befejezését követően a vonatfej, (Rk, Rd) adatokat adja át a FOR00 alrendszer Forgalmi napló párbeszéd részére, viszont vontatójármű, vonatesemény adatot nem ad át. Széles nyomtávon közlekedő vonatok esetében a vontatójármű -, vonatesemény adatokat csak a FOR00-ban lehet rögzíteni. Amennyiben az adatok a FOR00 alrendszerbe átadódnak, a Forgalmi napló párbeszédben megjelennek. Ha a SZIR-ből, illetve a ZAIR-ból átadott adatok helyesek, úgy a Forgalmi napló párbeszédben az adatokat külön rögzíteni nem kell. Kiemelt figyelemmel kell kezelni a tényadatoknak megfelelő fejadat rögzítést. Amennyiben a kapcsolódó rendszerből (SZIR) átadott fejadat nem dolgozódott be a FOR00-ba, vagy nincs kapcsolódó rendszerből átadott fejadat, akkor a megfelelő fejadatokat manuálisan rögzíteni kell a FOR00 Forgalmi napló párbeszédben. A FOR terminállal nem, de SZIR terminállal rendelkező állomásokon, az adatrögzítés során kiemelt figyelmet kell fordítani az időazonos adatrögzítésre. Amennyiben a vonat indulásáig a szükséges ki-, besorozási adatok rögzítése a SZIR-ben bármely ok miatt nem történt meg, a forgalmi szolgálattevő ennek tényét haladéktalanul jelenteni köteles a területileg illetékes SZIR és FOR funkcionális felügyeletnek. A SZIR és FOR felügyeleti munkatárs a körülmények figyelembe vételével dönt az adatrögzítés módjáról. A döntés során figyelemmel kell lenni arra, hogy emiatt vonatot megkésleltetni nem szabad, valamint arra, hogy a SZIR-ben a vonat, vonat át-, és felvételi adatok rögzítése lehetőleg a következő, FOR00 Forgalmi naplóban történő adatrögzítés előtt történjen meg. A területileg illetékes SZIR és FOR funkcionális felügyeleti munkatárs döntéséről az érintett SZIR terminállal, illetve az érintett FOR terminállal ellátott szolgálati helyek, érintett munkavállalóit értesíteni köteles. Azokon a szolgálati helyeken ahol van SZIR terminál, de nincs FOR terminál, a szükséges adatokat a SZIRben kell rögzíteni. Kivételt képeznek ez alól a vonatok késési eseményeinek igazolásai. Ha a vonatesemény rögzítése során a vonat késésének igazolása válik szükségessé, a vonateseményt és a késés igazolását minden esetben a FOR00 rendszerben kell elvégezni for00-ban rögzített vontatójármű és vonatesemény adatok átadása a szir-nek, a for00-ban rögzített vonatesemény adatok átadása a zair-nak Amennyiben a FOR00-ban rögzített vontatójármű és vonatesemény adatok a SZIR-nek átadódtak, ezeket az adatokat a SZIR-ben rögzíteni nem kell. Ha az adatok átadása a SZIR-nek valamely hiba miatt nem sikerült, ebben az esetben az érintett SZIR terminállal rendelkező állomáson a SZIR terminált kezelő munkavállaló a szükséges adatokat a SZIR-ben külön köteles rögzíteni. Amennyiben a Forgalmi naplóban rögzített adatok a SZIR-nek nem adódnak át, az átadás meghiúsulásáról és hiba okáról a SZIR R SZIR jelentések és a FOR00 alrendszer kezelői felületén megjelenő SZIR hibaüzenetek adnak tájékoztatást. A ZAIR-ban vonatesemény adatot rögzíteni nem lehet, az érintett vonatok esetében a FOR00-ban rögzített vonatesemény adatok automatikusan átadásra kerülnek a ZAIR részére szir terminál kezelése az országhatáron kívül eső üzemváltó állomásokon (Štúrovo, curtici, Hodoš) Kilépő vonat esetén, a FOR00-ban a MÁV Zrt. pályahálózatán lévő utolsó állomás típusú Jelentőpontról való indulás esemény rögzítését követően a menetrendből számolt időadattal, automatikusan megtörténik a kilépő vonat érkeztetése az országhatáron kívüli üzemváltó állomásra. A vonat országhatáron kívüli üzemváltó állomásról történő kilépési eseményének rögzítése a SZIR-ben történik.

14 2082 A MÁV Zrt. Értesítője 20. szám Belépő vonat esetén, az országhatáron kívüli üzemváltó állomáson a belépés esemény és az üzemváltó állomásról történő indulás esemény rögzítése a SZIR-ben történik A vontatójármű nélküli illetve személyzet nélküli vonatok naplózásának szabályai Ha a vonat útvonalának bármely szolgálati helyén ideértve az első indulási szolgálati helyet is nincsen szolgálatképes vontatójármű a vonatra sorozva a vonat szolgálati helyről a menetrendben tervezett indulási időpontjáig vagy a szolgálati helyre történt érkezésétől számított 60 percet meghaladó ideig és emiatt a vonat nem tud közlekedni, a vonatot vontatójármű nélküli vonatként kell megjelölni a Forgalmi napló erre szolgáló felületének értelemszerű kitöltésével. Ha a vonat útvonalának bármely szolgálati helyén ideértve az első indulási szolgálati helyet is nem áll rendelkezésre a vonat továbbításához szükséges szolgálatképes vonatszemélyzet a vonat szolgálati helyről a menetrendben tervezett indulási időpontjáig vagy a szolgálati helyre történt érkezésétől számított 60 percet meghaladó ideig és emiatt a vonat nem tud közlekedni, a vonatot személyzet nélküli vonatként kell megjelölni a Forgalmi napló erre szolgáló felületének értelemszerű kitöltésével (vonatszemélyzet: F.2. Forgalmi Utasítás pont). A FOR00-ban tehervonathoz rögzített vontatójármű/személyzet nélküliség a SZIR részére átadásra kerül, az ilyen vonat a SZIR-ben nem indítható el. Ha a vasútvállalat a SZIR részére vontatójármű/személyzet nélküliként nyilvántartott vonathoz interfészen vontatójármű adatot közöl, az a SZIR-ben törli a vontatójármű/személyzetnélküliséget. A FOR00-nak a SZIRből átadott vontatójármű adat törli a FOR00-ban a vontatójármű/személyzetnélküliséget Vontatójárművek pályaszámának rögzítési előírásai a) A vasúti társaságoktól a helyi adatszolgáltatás alkalmával a vontatójárművek hosszanti oldalára feliratozott teljes pályaszámot kell kérni és azt bejegyezni az informatikai rendszerbe, valamint azokra a nyomtatványokra, ahol a vontatójármű pályaszámát be kell írni. b) A MÁV Zrt. pályahálózatán továbbra is előfordulnak olyan vontatójárművek, amelyek pályaszáma eltér a nemzetközi előírásoktól, ezért ezekben az esetekben a rögzítésre kerülő pályaszámot a következő formában kell értelmezni és a számítógépes rendszerekbe a következő tagolással kell beírni. - Ha a vontatójármű hosszanti oldalán csak számjegyek vannak és azok száma 12 számjegynél kevesebb, akkor az adatbeviteli mező sorozat-sorszám-ellenőrző szám tagolásának megfelelően kell bevinni az adatokat. - Ha a vontatójármű hosszanti oldalán a pályaszám betűvel kezdődik, akkor az adatbeviteli mezőbe az eddigi gyakorlat szerint kell bevinni az adatokat. Egyes vontatójárművek oldalfalán a jármű gyári megnevezése is előfordul (pl. ES 64 F4-092), amely láthatóan eltér pályaszámozási rendszertől. Ezeket nem szabad alkalmazni, előjegyezni. c) A vasúti társaságok által előzetesen megadott vontatójármű pályaszámok és a naplózáshoz szükséges adatokat a SZIR és PASS2 rendszer nyilvántartja, a vontatójármű adatbeviteli párbeszédek ellenőrzik a számok helyességét, illetve segítik a helyes pályaszám kiválasztását. A motorvonatok felvételekor a vontatójármű pályaszámának rögzítésére a pont előírásai a mérvadóak. Azok a vontatójárművek, amelyek kizárólag a határ-, illetve csatlakozóforgalomban közlekednek (határállomás és a szomszédos országhatár vagy pályavasúti határpont között), nincsenek a számítógépes rendszerekben nyilvántartva. Az előző eseten túlmenően, amennyiben a vontatójármű pályaszámát az említett informatikai rendszerek nem ismerik fel, akkor azonnal a területileg illetékes SZIR és FOR Funkcionális Felügyeletet fel kell hívni telefonon az eset bejelentésére és intézkedésük szerint kell eljárni. A MÁV Zrt pályahálózatán történő közlekedés esetén kivéve az üzemváltó állomás és az országhatár közötti szakaszt csak a PASS2 rendszerben nyilvántartott vontatójármű rögzítése lehetséges. A vontatójárművek kiválasztása, besorozása a rendszer által nyilvántartott járművek közül, egy legördülő menüből lehetséges. Amennyiben a vontatójármű pályaszámát az informatikai rendszer nem ismeri fel, akkor telefonon értesíteni kell a területileg illetékes SZIR és FOR Funkcionális Felügyeletet és intézkedésük szerint kell eljárni írásbeli rendelkezéshez kapcsolódó szabályok Az Írásbeli rendelkezés párbeszéd azzal a céllal készült, hogy az Írásbeli rendelkezések előállítását egységes, keresési funkciókkal bővített szövegszerkesztő alkalmazással támogassa. Írásbeli rendelkezés előállítását támogató számítógépes alkalmazásként valamennyi FOR terminállal ellátott szolgálati helyen a FOR00 alrendszer Írásbeli rendelkezés párbeszédét kell használni a korábbi különféle alkalmazások helyett. Az alkalmazás szabályait - figyelembe véve a helyi technológiai sajátosságokat - az ÁVU-ban ban kell leszabályozni írásbeli rendelkezés tőlapok megőrzése Amennyiben az Írásbeli rendelkezés kinyomtatása a szabványos méretű, három példányos tételszámú Írásbeli rendelkezés leporellóra történik, a kézbesített rendelkezések tőlapját 1-99-ig külön borítékban az F.2. Forgalmi Utasításban meghatározott ideig meg

15 20. szám A MÁV Zrt. Értesítője 2083 kell őrizni. A borítékra rá kell írni: Írásbeli rendelkezés, a tételszámot, az 1. sorszámú rendelkezés kiállításának dátumát ( Megkezdve:.. ), és a 99. sorszámú rendelkezés kiállításának dátumát ( Befejezve:. ) írásbeli rendelkezés kiállítása előre nem tervezhető esetekben Amennyiben az Írásbeli rendelkezés párbeszéddel a vonat részére előre elkészítették az Írásbeli rendelkezést, az előre nem tervezett nehézményekről (pl. kijárati jelző használhatatlan) a vonatok személyzete - a további késések elkerülése érdekében - a hagyományos Írásbeli rendelkezés tömbön kézírással is értesíthető szolgáltatás naplózására vonatkozó különleges szabályok Szolgáltatások naplózása csak megrendelés alapján lehetséges. A FOR terminállal rendelkező szolgálati hely személyzete a vonatok tervezését követően a körzetéhez kijelölt, FOR terminál nélküli személyzettel ellátott szolgálati helyekkel az ÁVU-ban szabályozottaknak megfelelően közölni köteles a megrendelt szolgáltatásokat. A vonathoz közvetlen nem kapcsolható szolgáltatásokról az ÁVU-ban szabályozott módon kötelesek értesíteni a FOR terminállal nem rendelkező szolgálati helyeket. A FOR terminállal nem rendelkező szolgálati helyek a vonathoz kapcsolódó, illetve a vonathoz közvetlen nem kapcsolható szolgáltatásokról az ÁVU-ban szabályozott módon kötelesek érdeklődni a részükre kijelölt for géppel rendelkező szolgálati helytől. A teljesítést követően az elvégzett szolgáltatás adatait az ÁVU-ban szabályozott módon kötelesek jelenteni. A FOR terminál nélküli, személyzettel ellátott szolgálati helyen Szolgáltatás megrendelések előjegyzése, teljesítések naplózása könyvet kell vezetni a 4. sz. mellékletben meghatározottak szerint. A személyzet nélküli szolgálati helyekre vonatkozóan a megrendelt szolgáltatások teljesítésének rögzítésével kapcsolatosan a Vasúti társaságok és a Pályavasút kötelezettségeinek figyelembe vételével a Területi Központ Forgalmi Osztály az érintett vonalra készített Vonali Végrehajtási Utasításban a SZIR-el kapcsolatos feladatok előírásainak megfelelően a FOR-ral kapcsolatos feladatot is köteles szabályozni. A Kt/Ki vonatok esetén a tolatószemélyzet biztosításának teljesítésének rögzítését - a tolatószemélyzet teljesítmény nyilvántartó lap alapján - a telepállomásra történő visszaérkezés után a lehető legrövidebb időn belül el kell végezni. 4.3 pályavasúti szolgáltatások megrendelése, elbírálása, naplózása A szolgáltatások kezelésének általános szabályai A nyílt hozzáférésű vasúti pályahálózatra kiutalt menetvonal és/vagy szolgáltatás érvényes hálózat-hozzáférési szerződés nélkül nem vehető igénybe. A meghirdetett alapszolgáltatások, járulékos szolgáltatások, kiegészítő és mellék szolgáltatások igénybevételének feltételei, a szolgáltatásnyújtás paraméterei (pl. hely, idő) és díjai tekintetében a Pályavasút köteles folyamatosan kapcsolatot tartani a vasúti pályakapacitáselosztó szervezettel. A Pályavasút által nyújtott szolgáltatások módosítási javaslatait (szabályozás, szolgáltatás jellemzői stb.) a szolgálati út betartásával az Ügyfélkapcsolat és Értékesítés részére kell megküldeni. Az Ügyfélkapcsolat és Értékesítés intézkedik a módosító javaslatok HÜSZ-ben, HHFSZ-ben történő átvezetéséről. A HÜSZ-ben és a HHFSZ-ben történt változtatásokról az Ügyfélkapcsolat és Értékesítés haladéktalanul tájékoztatja az érintetteket Szolgáltatási Értesítő formájában, amelyet a vonatkozó mellékletekkel együtt ezen utasítás 2. sz. mellékletében meghatározott szempontok alapján kell szükség szerint kiadni. A Szolgáltatási Értesítőt az adatokban történt változtatás esetén a MÁV Zrt. irányítási szervezeteinek vezetői, az Üzemirányító Központ vezetője, valamint minden Területi Központ vezetője megkapja, akik illetékességi körükben a szolgáltatásigények véleményezési, javaslattételi és naplózási folyamatban részt vevő munkatársakat soron kívül értesíteni kötelesek. A vasúti pályakapacitás-elosztó szervezet Pályavasúttal történt megállapodás értelmében- a hozzá beérkezett szolgáltatásigényeket a kiutalás előtt véleményezésre megküldi a Pályavasút részére. A Pályavasút a pályahálózatot érintő pályavasúti szolgáltatások igénybevételének lehetőségével kapcsolatos esetleges előzetes megkereséseket 00:00 órától 24:00 óráig fogadja, és a megkeresés beérkezését követően 2 órán belül előzetesen tájékoztatja a Vasúti társaságot az igénybevétel lehetőségéről. Amennyiben a vasúti pályakapacitás-elosztó szervezet munkatársa pályavasúti véleményezésre továbbadta a szolgáltatásokat tartalmazó igényt, a Pályavasúttal megállapodott javaslattételi határidő lejárta előtt azt az igényt elbírálásra nem veheti vissza, nem állíthatja át a szolgáltatásteljesítési állapotot a vasúti pályakapacitáselosztó szervezet informatikai rendszerében. A szolgáltatási igények kezelésében, véleményezésében/javaslattételében érintettek csak a meghirdetett szolgáltatások ügyében járhatnak el. Amennyiben a szolgáltatási igény a feltételek vizsgálata (ezen utasítás pontjában minden egyes szolgáltatásnál a V: jel

16 2084 A MÁV Zrt. Értesítője 20. szám mellé írva) szerint nem teljesíthető, az IÜR alrendszerben ennek megfelelően kell bejegyezni a véleményt és a vasúti pályakapacitás-elosztó szervezet felé továbbítani a pályavasúti javaslatot. Ugyanez az elv alkalmazandó a mellék- és egyéb nyújtható szolgáltatások esetén is, amelyekkel kapcsolatos nem teljesíthetőséget az IÜR alrendszeren keresztül közölni kell az érintett vasúti társasággal. A szolgáltatás teljesíthetőségének elbírálása során a tervező-főirányítói feladatot ellátó munkavállalók nem használhatják a véleményre tovább -ítás funkciót. A döntést a rendelkezésre álló információk alapján, szükség esetén közvetlenül a végrehajtás helyéről beszerzett információk alapján kell meghozni, és a javaslatadást megtenni. Amennyiben a szolgáltatás elvégzésének személyi vagy technikai feltételei nem adottak, vagy a javaslatadást végző munkavállaló erről megnyugtató módon nem tud meggyőződni a rendszerben a szolgáltatás teljesítését a Megjegyzés rovatba írt megfelelő indoklás mellett el kell utasítani. Amennyiben a megállapodott javaslattételi határidő lejártát követően nem érkezik pályavasúti javaslat a vasúti pályakapacitás-elosztó szervezet felé, akkor ez automatikusan azt jelenti, hogy a vasúti pályakapacitás-elosztó szervezet munkatársa dönt az igény kiutalásáról szolgáltatások kezelése rendkívüli helyzetekben A vasúti pályahálózatot (ideiglenesen) használhatatlanná tevő veszélyhelyzet esetén a Pálya-vasút az érdekelteket köteles értesíteni, és a kiutalt menetvonalakat (és a veszélyhelyzettel összefüggésben megrendelt érintett szolgáltatásokat) visszavonhatja a normál üzemi körülmények helyreállításához szükséges időtartamra. A vasúti pályakapacitás-elosztó szervezet erre az időszakra az igénylő kérelmére a rendelkezésre álló kapacitás terhére más menetvonalat ajánl fel. A vontató és/vagy vontatott járművek szolgálatképtelenségéről a Pályavasút és a Vasúti társaság köteles értesíteni egymás operatív irányító szolgálatát. Az értesítést annak a félnek kell megtennie, akinek az esemény először tudomására jut. A Pályavasút a forgalom zavartatásának elhárítása érdekében jogosult bármely Vasúti társaság rendelkezésre álló vontatójárművének felhasználásával a pálya felszabadítására intézkedni, és a legközelebbi olyan helyre továbbítani a vontatójárművet (vonatot), illetve a vontatott járművet, ahol az a forgalom menetrendszerű és biztonságos lebonyolítását nem akadályozza. A Pályavasút kérésére a Vasúti társaságok kötelesek térítés ellenében rendelkezésre bocsátani a normál üzemi körülmény mielőbbi visszaállításához a legmegfelelőbbnek ítélt eszközöket. Más Vasúti társaság vontatójárműve (ellenkező rendelkezés hiányában) csak a szomszéd állomásra, vagy az első alkalmas állomásra történő továbbítás idejére vehető igénybe. Amennyiben a továbbítás nem a szomszédos állomásra, hanem azon túli első alkalmas állomásig történik, a szükséges üzemi célú menetvonalat a Pályavasútnak kell megigényelni. Az igénybe vett vontatójármű visszajuttatásához is a Pályavasútnak kell a szükséges üzemi célú menetvonalat megigényelnie. A normál üzemi körülmény mielőbbi visszaállításához szükséges - nem a pályavasúti műszaki diszpécser szolgálatok hatáskörébe tartozó - üzemi célú menetvonaligényléseket a Pályavasút területileg illetékes üzemirányító szervezetének kell benyújtania a vasúti pályakapacitás-elosztó szervezet felé a KAPELLA rendszer kezelésével. A vasúti pályakapacitás-elosztó szervezet az igényelt üzemi vonat számára üzemi célú menetvonalat utal ki, amelyhez az üzemirányító szervezet köteles soron kívül vonatszámot rendelni az üzemi vonat leközlekedtetése érdekében. Az eljárás részletes szabályait a P-10370/2012.sz. Üzemi vonatok megrendelésének eljárásrendje infrastruktúra általános vezérigazgató-helyettesi utasítás tartalmazza. A Pályavasút a biztonságos vonatközlekedés lebonyolítása, valamint a Vasúti társaság szolgáltatási szintjének támogatása érdekében a Vasúti társaság rendkívüli kérésére elvégzi a vontató és/vagy vontatott járművek vonatból történő kisorozását, amennyiben azok nem felelnek meg az előírásoknak. A közlekedés biztonságát veszélyeztető járművek rendkívüli kisorozására a Pályavasút jogosult Vasúti társasági megrendelés nélkül is intézkedni a Vasúti társaság operatív vonatforgalmi ügyekben illetékesének tájékoztatása mellett. A Pályavasút operatív vonatforgalmi ügyekben illetékese a rendkívüli helyzetben tett intézkedéseit köteles telefonon a Vasúti társaság operatív vonatforgalmi ügyekben illetékesével közölni, és egyidejűleg azt a rendkívüli események adminisztrációjára használt pályavasúti informatikai rendszerében rögzíteni, amely a Vasúti társaságokkal szemben felmerülő követelés alapbizonylatául szolgál. Közölni kell a Vasúti társasággal a szolgálatképtelen vontató- és/vagy vontatott jármű pályáról történt elszállításának tényét, valamint a vontatóés/vagy vontatott jármű helyét. Amennyiben a rendkívüli események adminisztrációjára használt pályavasúti informatikai rendszerbe bejegyzést követő 24 órán belül a Vasúti társaság írásban nem jelzi észrevételét, akkor az elvégzett teljesítmények kapcsán felmerült indokolt és igazolt költségeket a Pályavasút a Vasúti társasággal megtérítteti. segélyvonatok (segélymenetek) megrendelése A segélyvonatok megrendelése a Pályavasút illetékes szakmai diszpécser szolgálatának feladata. A segélyvonatok közlekedtetéséhez szükséges paramétereket (menetvonalak viszonylata, darabszáma, közlekedő járművek darab száma stb.) a helyszínen tartózkodó Kárhelyparancsnok döntése alapján a Rendkívüli helyzeteket kezelő irányító a területi főüzemirányítóval

17 20. szám A MÁV Zrt. Értesítője 2085 egyetértésben közli a Pályavasút illetékes szakmai diszpécser szolgálatával aki(k), a tények ismeretében benyújtja(ák) a szükséges üzemi célú menetvonal igény(eke)t. A MÁV zrt. pályahálózatán menetvonal megrendelés nélkül vonatokat, közlekedtetni (ideértve a határátmenetben közlekedő vonatokat is) - a pályát felszabadító segélyvonatok, segélymozdonyok és a tűzoltóvonatok kivételével - szigorúan tilos! A pályát felszabadító, vagy pálya felszabadításához közlekedő segélyvonatok és segélymozdonyok, tűzoltóvonatok esetében a menetvonal engedélyt a lehető legrövidebb időn belül meg kell kérni, de a közlekedtetést a menetvonal engedély hiánya miatt megtagadni tilos. Az adminisztratív hiányosságok nem befolyásolhatják az ilyen vonatok közlekedtetését! Ha a segélymenet indulásáig a kiutalás nem történt meg, így a menetrend nem biztosítható, akkor a vonatszemélyzet megfelelő értesítése mellett teljes útvonalon menetrend nélkül kell leközlekedtetni, a 69474/2013/MAV sz. rendelkezés szerint Véleményezési és javaslattételi határidők

18 2086 A MÁV Zrt. Értesítője 20. szám Az egyes szolgáltatásokkal kapcsolatos előírások Az egyes szolgáltatásokkal kapcsolatos előírásoknál alkalmazott rövidítések, jelölések M: igénylés feltételei, szabályai. V: pályavasúti véleményezés/javaslattétel során vizsgálandó tényezők. N: naplózás szabályai Alapszolgáltatások Menetvonal biztosítás M: Vasúti társaságok csak a vasúti pályakapacitás-elosztó szervezet menetvonal igénylő informatikai rendszerében (jelenleg: Kapella) igényelhetnek és rendelhetnek meg menetvonalat (ennek üzemképtelensége esetén külön menetvonal-igénylő űrlapon). V: A menetvonalak, illetve a hozzájuk kiszerkesztett menetrendek véleményezése elsődlegesen a Üzemeltetési Főigazgatóság Forgalmi Osztály feladata. A vonat igényelt menetvonalon történő leközlekedtethetőség vizsgálata során egyidejűleg ellenőrizni kell a menetvonal paramétereit és forgalom lebonyolítási szempontból vizsgálni kell az infrastruktúra működtetéséhez rendelkezésre álló erőforrásokat. n: A kiutalt menetvonal tényleges felhasználásának naplózását jelenti. Az adott menetvonalhoz rendelt első vonat indulási eseményének forgalmi naplózásával kell megtenni közlekedtetés M: Külön igényelni és megrendelni nem kell, a menetvonal kiutaláshoz tartozó útvonalból származtatott adat. V: - n: Adott menetvonalhoz tartozó vonat(ok) érkezési és indulási eseményeinek forgalmi naplózásával kell megtenni járulékos szolgáltatások felsővezetéki rendszerek használata M: Külön igényelni és megrendelni nem kell (a menetvonal megrendelésben megadott vontatójármű vontatási neme alapján a rendszer automatikusan kezeli). V: - n: A vontatási nem és a pályaadatok alapján származtatott adat. A forgalmi naplózó alrendszer által ismert vontatójármű sorozat (szabványos vontató jármű) vontatási nemét a számítógépes rendszer ismeri, nem szabványos vontatójármű esetén a vontatási nemet naplózni kell a forgalmi naplózásban. A forgalmi naplóban a vonatot továbbító valamennyi vontatójármű pályaszámát naplózni kell Üzemanyag vételező helyekhez való hozzáférés M: Az igénylésben és a megrendelésben az adott szolgálati helyre szerepeltetni kell. V: - n: Ezt a szolgáltatást nem kell naplózni személyszállító vonatok a Hálózati Üzletszabályzat számú mellékletében A, B vonatkategóriába sorolt vonatok megállási célú állomáshasználata M: A menetvonal-igényléssel együtt nyújtja be a Vasúti társaság. A kiutalt menetvonalnak a MÁV Zrt. hálózata szempontjából kiinduló állomáson/végállomáson automatikusan megrendeltnek tekintendő. V: - n: A közlekedési tényadatokból származtatott adat. A forgalmi naplóba a vonat indulási/érkezési eseményt kell naplózni személyszállító és szerelvény vonatok a Hálózati Üzletszabályzat számú mellékletében A,B,c vonatkategóriába sorolt vonatok kiinduló- /végállomás használata M: A menetvonal-igényléssel együtt nyújtja be a Vasúti társaság. V: - n: A közlekedési tényadatokból származtatott adat. A forgalmi naplóba a vonat indulási/érkezési eseményt kell naplózni Tehervonatok a Hálózati Üzletszabályzat számú mellékletében D vonatkategóriába sorolt vonatok induló/célállomás használata M: A kiutalt menetvonalnak a MÁV Zrt. hálózata szempontjából automatikusan megrendeltnek tekintendő. V: - n: A közlekedési tényadatokból származtatott adat. A forgalmi naplóba a vonat indulási/érkezési eseményt kell naplózni Tehervonatok a Hálózati Üzletszabályzat számú mellékletében D vonatkategóriába sorolt vonatok közbenső állomáshasználata M: Megrendeltnek tekintendő minden olyan esetben, ha a szolgálati helyre a menetvonal-igénylésben szerepel Tartózkodás/szolgáltatás. V: - n: Az állomási szolgáltatás igénybe vétele alapján származtatott adat. A forgalmi naplóba a vonat indulási/érkezési eseményt kell naplózni. Abban az esetben, ha valamely okból a Vasúti társaság részéről utólagosan

19 20. szám A MÁV Zrt. Értesítője 2087 tartózkodási igény merül fel - a vonat kiindulási állomásáról történő elindulása után-akkor a vonat rendkívüli érkezését/indulását a FOR00-ban a szabályoknak megfelelően kell naplózni. A megrendelt, de a megrendelő kérésére el nem végzett szolgáltatást (rendkívüli áthaladás) a FOR00-ban az eltérő esemény okának megjelölésével rögzíteni kell járműtárolás M: A szolgáltatást meg kell igényelni és meg kell rendelni, azonban megrendelés hiányában a HÜSZ-ben előírt határidő (24 óra) letelte után automatikusan megrendeltnek minősül a jelen utasítás pontjában szabályozottak kivételével. Csak menetvonal-igénylés nélkül lehet igényelni és megrendelni. A tárolt járművekre a tárolási idő alatt érkezhet tolatási igény azzal a céllal, hogy a kijelölt járművek vagy a szolgálati helyen belül más célú felhasználásra vannak rendelve (pl.: karbantartó műhelybe továbbítás), vagy más szolgálati helyre kell továbbítani. A kijelölt járművek tekintetében a tolatással véget ér a járműtárolás. Azok a járművek, amelyek a tolatásban érintettek voltak, azonban más célú felhasználásra nem lettek kijelölve a Vasúti társaság részéről, a járműtárolás ideje folyamatos. V: Járműtárolás megrendelése esetén (időpont alapján) ellenőrizni kell, hogy a tárolási célra kijelölt vágányra való tolatáshoz szükséges tolatási szolgáltatások valamelyike megrendelésre került-e, ha a megrendelés időpontjában a tárolandó jármű még nem a tárolási helyen tartózkodik. Ellenőrizni kell, hogy a szolgálati helyen az igényelt tárolás teljes időtartamára van-e tárolási célra kijelölt, vagy alkalmas vágány és azokon elegendő szabad kapacitás. Ha a szolgálati hely az HÜSZ mellékletben nem szerepel, vagy a járműtárolási igény (tárolás lejárta) üzemidőn kívülre esik és a Vasúti társaság nem Saját tolatást igényelt, ellenőrizni kell, hogy a Tolatószemélyzet biztosítása, szolgáltatás megrendelésre kerülte. n: A szolgáltatást naplózni nem kell. A szolgáltatást tárgyhót követő hónap 10. napját megelőző munkanap 12 óráig a területileg illetékes Forgalmi Osztályértékesítési szakelőadója naplózza a menetvonalhoz, megrendeléshez nem köthető, bizonylaton megrendelt szolgáltatások szabályai szerint Vasúti járműmérleghez való hozzáférés M: Az igénylésben és a megrendelésben az adott szolgálati helyre szerepeltetni kell. V: Ellenőrizni kell, hogy a vasúti járműmérleg üzemképesen rendelkezésre áll-e, és a járműmérleg használatához szükséges tolatási szolgáltatások valamelyikét a Vasúti társaság megigényelte-e. n: A vasúti járműmérleg hozzáféréshez szolgáltatás esetében a mérlegelt járművek db számát naplózni kell, és az ehhez kapcsolódó tolatási szolgáltatásokat is. A vasúti járművek mérlegelése során az alábbiakat kell a valóságnak megfelelően a tömeg megállapítást végzőnek a mérlegnaplóba előjegyezni: - a vasúti jármű pályaszámát, - teljes mért tömegét, - a vasúti jármű tengelyeinek számát, - a vasúti jármű terhelési határát, - a vasúti járművön feliratozott önsúlyát. A HÜSZ sz. melléklet tartalmazza a MÁV Zrt. üzemeltetésű vasúti járműmérlegek hatályos felsorolásának elérhetőségét szolgálat megszakítás, szolgálat szünetelés felfüggesztése M: A HÜSZ sz. melléklet tartalmazza a forgalom-szabályozási szempontból osztott munkaidővel érintett szolgálati helyek és időszakok hatályos felsorolásának elérhetőségét. A szolgáltatási igény menetvonal igénylése nélkül is benyújtható. Vonat késése esetén a Szolgálat megszakítás felfüggesztésre, a területileg illetékes forgalmi vonalirányítónak vagy a területi főirányítónak fel kell venni a kapcsolatot a Vasúti társaság operatív vonatforgalmi ügyekben illetékes kapcsolattartójával és tisztázni kell operatív módon a szolgáltatás igénylésének a szükségességét. Amennyiben az a Vasúti társaságnak szükséges, akkor a szolgáltatási igényt soron kívül meg kell rendeltetni. Amennyiben a szolgálat megszakítás felfüggesztését az állomásokon több Vasúti társaság is szeretné igénybe venni, minden Vasúti társaságnak külön-külön meg kell rendelnie a Szolgálat megszakítás felfüggesztése szolgáltatást. V: A szolgálat megszakítás és a szolgálat szünetelés felfüggesztése forgalomszabályozási szempontból a szolgálat megszakításra meghirdetett szolgálati helyeken és időben lehetséges. Szolgálat szünetelés felfüggesztése szolgáltatás megrendelése esetén a forgalomszabályozásban résztvevő személyzet eseti megrendelésével együtt teljesíthető. n: A vonat közlekedését a forgalmi naplóba, a szolgálat szünetelés szolgáltatás esetében az igénybevett létszámot és az igénybevétel időtartamát, de minimum a mindenkor érvényben lévő napi munkaidő/fő-t kell a szolgáltatásnaplóba rögzíteni. Szolgálat megszakítás felfüggesztése esetében, ha a szolgáltatás igénybevételét követően 4 óra összefüggő szolgálat megszakítás nem biztosítható, akkor a teljes időtartamát kell a szolgáltatás naplózásakor rögzíteni Rakodóvágányok igénybevétele M: A hozzáférésre jogosult a közforgalmú rakodóvágányokhoz és a hozzájuk tartozó rakodóhelyhez történő

20 2088 A MÁV Zrt. Értesítője 20. szám hozzáférést menetvonalhoz nem kapcsolódóan (menetvonal nélkül önálló jelzésként) igényelheti meg. V: A rakodóvágányok igénybevételének vizsgálata során ellenőrizni kell a rakodóvágány kapacitását, műszaki paramétereit (telepített rakodó berendezések állapotát, alkalmazhatóságát, illetve a korlátozó feltételeket) N: A szolgáltatás végrehajtását naplózni kell. A teljesítést követően a rakodóhelyről kihúzott kocsik mennyiségét, valamint a beállítás és kihúzás időpontját rögzíteni kell. Valamint rögzíteni szükséges a késve történő beállítás és kihúzás okát és okozóját is. Amennyiben a kocsik rakodóvágányra történő beállítása és/vagy az onnan történő kihúzása nem egy időpontban valósul meg abban az esetben a szolgáltatást több sorban kell naplózni és az utolsó egység kihúzása jelenti a rakodóhely kapacitásának teljes felszabadulását kiegészítő szolgáltatások Vontatási villamos energia biztosítása M: Külön igényelni és megrendelni nem kell. V: - n: A forgalmi naplózás vontatójármű vontatási neméből származó adat Vontatási felhasználású üzemanyag biztosítása M: Külön meg kell igényelni és meg kell rendelni. V: Ellenőrizni kell, hogy amennyiben szükséges a tolatási szolgáltatást a Vasúti társaság megigényelte-e. n: Ezt a szolgáltatást nem kell naplózni, de az üzemanyagtöltő helyhez való hozzáférés során a tolatási szolgáltatást naplózni kell. A HÜSZ sz. melléklet tartalmazza az üzemanyagtöltő helyek és a kiszolgálási idők hatályos felsorolásának elérhetőségét Tolatószemélyzet biztosítása M: A szolgáltatás a Vasúti társaság részéről igényelhető a Kapella rendszerben. A személy és szerelvény vonatok esetén Tolatószemélyzet biztosítása (A, B, C), a teher és mozdonyvonatok részére Tolatószemélyzet biztosítása (D, E, F) szolgáltatás kell megrendelni. V: Vizsgálni kell, hogy a Pályavasút részéről a szükséges erőforrások rendelkezésre állnak-e. n: A szolgáltatás végrehajtását naplózni kell. A teljesítést követően a szolgáltatás biztosításához igénybevett létszámot valamint tolatószemélyzet biztosítási időként a tényleges időt kell naplózni, amit az adott tolatás igénybevett Vontatójármű biztosítása tolatás céljából M: A szolgáltatás a Vasúti társaság részéről igényelhető a Kapella rendszerben. A személy és szerelvény vonatok esetén Vontatójármű biztosítása tolatási tevékenységhez (A, B, C), a teher és mozdonyvonatok részére Vontatójármű biztosítása tolatási tevékenységhez (D, E, F) szolgáltatás kell megrendelni. V: A Pályavasút vontatójárművet tolatás céljából kizárólag meghatározott szolgálati helyeken és üzemidőben biztosít. A kimutatás elérhetőségét az HÜSZ sz. melléklet tartalmazza. A Pályavasút a Vontatójármű biztosítása tolatás céljából szolgáltatást csak abban az esetben nyújtja, ha a hozzáférésre jogosult a Tolatószemélyzet biztosítása szolgáltatást is megrendelte. n: A szolgáltatás végrehajtását, a teljesítést követően naplózni kell. Vontatójármű biztosítási időként azt a tényleges igénybevételi időt kell naplózni, amit az adott tolatás igénybevett saját tolatás M: A szolgáltatás a Vasúti társaság részéről igényelhető a Kapella rendszerben. Igényelhető és megrendelhető menetvonal-igénylés nélkül is. V: A VPE Kft. és a Pályavasút közötti megállapodás értelmében a saját tolatás jelzése nem kerül át véleményezésre a Pályavasúthoz. n: A szolgáltatás végrehajtását naplózni kell. A tényleges tolatási időt kell naplózni, amit az adott tolatás igénybevett Rendkívüli küldemény, veszélyes áru továbbítása, próbavonat, Ro-La vonat közlekedtetése M: A szolgáltatás a Vasúti társaság részéről igényelhető a Kapella rendszerben V: - n: A szolgáltatás végrehajtását naplózni nem kell pályavasúti személyzet biztosítása mérlegeléshez M: A szolgáltatás a Vasúti társaság részéről igényelhető a Kapella rendszerben V: Vizsgálni kell, hogy a Pályavasút részéről a szükséges erőforrások rendelkezésre állnak-e. n: A szolgáltatás végrehajtását, a teljesítést követően naplózni kell külső vonatfelvétel M: A szolgáltatás a Vasúti társaság részéről a Kapella rendszerben igényelhető. V: Ellenőrizni kell, hogy a vonat adatfelvevői tevékenység elvégzésére az alkalmas személyzet rendelkezésre áll-e.