HÍRMONDÓ Vasúttechnika A SWIETELSKY VASÚTTECHNIKA MUNKATÁRSAINAK LAPJA 2017/2 JÚNIUS Kft. Kerekasztal Közlekedési és beruházási konferencia Bükfürdőn Nagyüzem Három nagygép a Dél-Balatonon Struktúra Interjú Virasztó Béla szervezeti és működés támogatási vezetővel Napernyő Kollégáink ajánlása nyárra JÚNIUS 2017/2 SWIETELSKY HÍRMONDÓ 1
Fotópályázat Fotópályázat Kedves Kollégák! Idén is meghirdeti fotópályázatát a Swietelsky Vasúttechnika Kft. Várjuk a kedves kollégák képeit az alábbi kategóriákban: Életképek szakmai szemmel: emberek eszközök, gépek megvalósult létesítmények Egyéb: portré fények A képekkel kapcsolatos elvárások: Minimum 6 megapixeles fényképezőgéppel készített felvételeket várunk eredeti, javítatlan formátumban. A pályamunkákat 2017. november 20-ig adhatjátok le CD-n a budapesti irodában Mojzes Anikónál, illetve a celldömölki titkárságon Paluskáné Molnár Cecíliánál vagy Tóthné Rajki Annamáriánál. Valamint a képeket elküldhetitek emailben is a mojzes.aniko@vasuttechnika.hu e-mail-címre. Mindenkinek sok jó alkalmat és természetesen jó fényeket a fotózáshoz! 2 SWIETELSKY HÍRMONDÓ 2017/2 JÚNIUS
A tartalomból... AKTUÁLIS Kerekasztal Új szerepben Közlekedésfejlesztési és beruházási konferencia Bükfürdőn............. 4 5 EGY CSAPAT VAGYUNK Interjú Károly Szabolccsal...... 14 15 KÖSZÖNTŐ Kedves Olvasók! ÍGY DOLGOZUNK MI Nagyüzem Három nagygép a Dél-Balatonon, szakmai napot szervezett a Swietelsky Vasúttechnika Kft............... 6 9 EGY CSAPAT VAGYUNK Struktúra Interjú Virasztó Béla szervezeti és működés támogatási vezetővel. 10 13 ÉLETMÓD, GASZTRO Friss gyümölcsök és hűsítő vitaminitalok időszaka a nyár.................16 17 MI AJÁNLJUK Kollégáink ajánlása a nyári pihenéshez.................. 18 19 FOTÓALBUM Válogatás a projektek legszebb képeiből és az idei fotópályázati felhívásunk....... 2, 20 Az elmúlt évekhez hasonlóan 2017 is kiemelt időszaknak tekinthető a vasúti beruházások területén. Az európai uniós és hazai támogatásoknak köszönhetően egyre több vasútvonal és állomás tud megújulni. Bükfürdőn idén is összegyűltek a közlekedési ágazat szereplői, hogy tapasztalataikat megosszák egymással. A rendezvényen szó volt az elmúlt támogatási időszak több kiemelt projektjéről is, úgymint a Nagyút-Mezőkeresztes-Mezőnyárád közti vonal fejlesztése, vagy a Szajol-Püspökladány vonalfelújítás. Ezeknek rendre résztvevője volt a Swietelsky Vasúttechnika Kft. Tavasszal a Dél-Balatonon egyszerre három nagygép is dolgozott, ami egyedülálló a hazai vasútfejlesztésben. És hogy mennyire különleges alkalom volt ez, arról képes beszámolónkban olvashattok, a három nagygép munkáját ugyanis a szakmai nap résztvevői mellett fotós kollégánk is megtekintette és dokumentálta. A márciusi lapszámban már szó volt a Swietelsky Vasúttechnika Kft. szervezeti átalakításáról. Az új struktúra bevezetése óta fél év telt el. Az eddigi eredményekről és a még hátralevő feladatokról beszélgettünk Virasztó Béla szervezeti és működés támogatási vezetővel. A nyár a munka mellett azért a pihenésnek is az időszaka. Ezúttal is olvasható kollégánk ajánlása és egy-két nyári recept a Hírmondó júniusi számában. Jó pihenést, jó olvasást! A szerkesztők Impresszum: Swietelsky Hírmondó a Swietelsky Vasúttechnika Kft. lapja. Kiadja a Swietelsky Vasúttechnika Kft. Címlapfotó: kepek-hatterkepek.hu, nyomdai és grafikai munkák: Kerényi DTP & Design Stúdió. Szerkesztés: Ács Mónika és Vörös Nóra. JÚNIUS 2017/2 SWIETELSKY HÍRMONDÓ 3
Aktuális Kerekasztal Szakmai konferencia Bükfürdőn A Közlekedéstudományi Egyesület idén már tizennyolcadik alkalommal rendezte meg a Közlekedésfejlesztési és beruházási konferenciát. A 2017. április 26 28. között tartott szakmai eseménynek ezúttal is Bükfürdő adott otthont. A háromnapos konferencián a közlekedési ágazat beruházásaiban érdekelt valamennyi szereplő, azaz mind a megrendelői, mind a döntéshozó, mind pedig a kivitelezői oldal képviseltette magát. A Swietelsky Vasúttechnika Kft. idén is nemcsak a rendezvény főtámogatójaként volt jelen, hanem szakmai standot is állított. Folytatódnak a korábbi évek igen jelentős közlekedésfejlesztései többek között erről is beszélt Dr. Homolya Róbert közlekedéspolitikáért felelős államtitkár előadásában. A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium szakpolitikusa az elmúlt évek eredményeinek bemutatása és összegzése mellett előadásában kitért a közeljövő fejlesztéseire is. Dr. Homolya Róbert elmondta: a vasútfejlesztést tekintve 2020-ig két uniós forrás is rendelkezésre áll a beruházások támogatására. Egyik az úgynevezett CEF, 4 SWIETELSKY HÍRMONDÓ 2017/2 JÚNIUS
Aktuális azaz az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz, melyből főként a TEN-T törzshálózat fejlesztése támogatható. Míg a másik forrás az Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program, melynek két nagy prioritási területe van. Az egyik a TEN-T hálózat, idetartozik például a dél-balatoni vasútvonal megújítása, vagy a Püspökladány Debrecen közti szakasz fejlesztése. Másik prioritás az elővárosi közlekedésfejlesztés és a nem TEN-T vasútfejlesztés támogatása. Utóbbiba tartozik például az esztergomi vagy a sátoraljaújhelyi villamosítás. Az államtitkár előadásában kiemelt néhány jelentős projektet az elmúlt évekből, úgymint a 40-es vonal Kelenföld Pusztaszabolcs közti vonal fejlesztését, valamint a 80-as vasútvonal Nagyút Mezőkeresztes Mezőnyárád közti megújítását. Az államtitkárt követően a tárca uniós beruházásokért felelős szakpolitikusa részletesen is bemutatta az európai támogatással megvalósult projekteket, eredményeiket, illetve vázolta a 2020-ig tartó uniós támogatási ciklus várható fejlesztéseit is. Szalóki Flórián a közelmúlt eredményeinek összefoglalásakor nemcsak a közúti és kötöttpályás fejlesztésekről, de a vasútállomások megújításáról is beszélt. A közlekedési operatív programokért felelős helyettes államtitkár előadásában külön kitért a váci és a békéscsabai vasútállomás rehabilitációjára, valamint beszélt a 2020-ig tartó uniós támogatási ciklus várható fejlesztéseiről is. A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium két szakpolitikusa után először a MÁV vezérigazgató-helyettese tartott előadást. Pál László a magyar vasúthálózat, a vasúti közlekedés jelen helyzetét foglalta össze. Őt Nyul Zoltán, a BKK igazgatójának előadása követte, majd Kövesdi Szilárd, a GYSEV Zrt. vezérigazgatójának prezentációját hallgathatta és tekinthette meg a közönség. Délután folytatódott a szakmai program. Mayer András, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. beruházási vezérigazgatója a közlekedésfejlesztési beruházásokat megrendelői szemszögből ismertette. A szakmai vezetői előadásában összefoglalta a 2007 2013-as uniós támogatási ciklusban megvalósult beruházásokat. Majd az elmúlt évről részletesen is beszélt. Végül pedig a 2020-ig tartó támogatási időszak fejlesztéseire tért ki. Mayer András előadását követően Völgyesi Zsolt, a Swietelsky Vasúttechnika Kft. ügyvezetőjének prezentációja következett. A cégvezető előadásában reflektált az előtte elhangzottakra, valamint részletesen kitért a társaság nagygépes technológiájának előnyeire is. Ezen felül a Swietelsky Vasúttechnika Kft. tavasszal tartott szakmai napjának eredményeiről és tapasztalatairól is beszámolt, valamint a hallgatóság megtekinthette az eseményről készült összefoglaló videóanyagot is. A háromnapos konferencián még számos projekt szakmai kérdéseit vitathatták meg a résztvevők. Szó volt a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér kötöttpályás kapcsolatának fejlesztéséről, Székesfehérvár állomás átépítéséről, valamint a közösségi közlekedési közszolgáltatások legnagyobb kihívásairól is. JÚNIUS 2017/2 SWIETELSKY HÍRMONDÓ 5
Így dolgozunk mi Nagyüzem Egyszerre három csúcstechnológiás gép a Balaton partján A téli rövid pihenő után folytatódik a dél-balatoni beruházás. Márciussal nemcsak a tavasz jelei, hanem a munkavégzés kezdete is megérkezett a Balaton partjára. Balatonszemesen ismét egy gépóriás az SMD 80 felépítmény-cserélő gép állt munkába. A legmodernebb vasútépítő technológia alkalmazásának és gyakorlati működésének megismerésére a Swietelsky Vasúttechnika Kft. szakmai programot szervezett az infrastruktúra ágazat szereplőinek, ifjú és leendő mérnököknek és a sajtó képviselőinek. 2017. március 29-én sajtótájékoztatóval egybekötött szakmai napot szervezett a Swietelsky Vasúttechnika Kft., hogy bemutassa, mit is tud a cég által alkalmazott nagygépes technológia a gyakorlatban. A rendezvényen felszólalt Witzmann Mihály, Somogy megye 4. számú választókerületének országgyűlési képviselője is. A politikus hangsúlyozta: jelenleg olyan kormánya van Magyarországnak, amelynek fontos a balatoni régió, és ebben a fejlesztésben is partnernek tekinti a helyi önkormányzatokat, vállalkozásokat és az itt élőket is. Az országgyűlési képviselő szerint a térségnek egy régóta várt jogos igénye válik valóra az 1861 óta létező vasútvonal fejlesztésével, hiszen több mint 50 éve volt itt utoljára korszerűsítés, most pedig 21. századi technológiával dolgoznak a kivitelezők. 6 SWIETELSKY HÍRMONDÓ 2017/2 JÚNIUS
Így dolgozunk mi A sajtótájékoztatón beszédet mondott a szintén Somogy megyei országgyűlési képviselő, Gelencsér Attila is, aki kiemelte: régi adósság törlesztődik a balatoni régió felé ennek a vasútvonalnak a fejlesztésével, hiszen az érintett települések lakóinak és az itt nyaralóknak is fontos, hogy gyorsabban biztonságosabban és kényelmes körülmények között juthassanak el a Balatonra. A Szántód Kőröshegy Balatonszentgyörgy, valamint a Fonyód Kaposvár közti vasútvonal fejlesztése a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium megbízásából a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. megrendelésében zajlik. A NIF vasútfejlesztési koordinációs igazgatója, Somodi László a beruházás ütemtervéről tájékoztatta a sajtó képviselőit és a szakmai program résztvevőit. Mint mondta: a tavaszi időszakban a nagygépes munkákon túl több gyalogos és közúti átjáró befejező útépítési, Balatonfenyvesen az állomásnál vasútépítési, felsővezeték-építési munkálatok zajlanak, Balatonmáriafürdőn az alsópályás gerinclemezes acélhidat, Fonyód és Bélatelep között új hullámtörőt építenek. A vonattal közlekedők ütemterv szerint 2017 nyarán Szántód-Kőröshegytől Balatonfenyvesig már az új, jelenlegi projektünk keretében átépült vasúti pályán utazhatnak. A kivitelezési munkákat a Déli-part 2016 Konzorcium (R-Kord Építőipari Kft., V-Híd Zrt., Swietelsky Vasúttechnika Kft.) végzi. Völgyesi Zsolt Károly, a Swietelsky Vasúttechnika Kft. ügyvezető igazgatója elmondta, ezen a napon egyszerre három gépóriást is megfigyelhetnek munka közben a dél-balatoni régió lakói. Mint mondta, Európában is ritkaságnak számít, hogy 30 kilométeres körzetben egyszerre 3 ilyen csúcstechnológiás gép is legyen. Az ügyvezető igazgató a modern vasútfejlesztési technológia előnyeiről is szólt néhány szót. Völgyesi Zsolt kiemelte: a nagygépes technológia nemcsak rendkívül gyors, de környezetbarát módon is működik. Várdán a Swietelsky cégcsoport ágyazatrostáló gépe, a dél-balatoni szakaszon pedig az al- és felépítmény-javító gépei dolgoznak, ez utóbbi két gép kilenc nap alatt négy kilométer hosszú szakaszt épít át teljes körűen hangsúlyozta a cégvezető. JÚNIUS 2017/2 SWIETELSKY HÍRMONDÓ 7
Így dolgozunk mi A sajtótájékoztatót követően a szakmai nap résztvevői a gyakorlatban is megtekinthették, hogyan működnek a csúcstechnológiás nagygépek. Elsőként még a balatonszemesi helyszínen az SMD 80-as felépítmény-javító gépláncot. Az átépítő gép modern, többfunkciós szerelvényekből áll, melyek a leghatékonyabb módon alkalmasak külön vágányépítésre vagy bontásra, illetve egyidejű átépítésre. A közel 60 méteres gépet a Plasser & Theurer cég gyártja. Súlya eléri a 223,5 tonnát, átépítési teljesítménye mintegy 200 vágányméter/óra. A délbalatoni vasútfejlesztés második ütemében 2016-ban összesen 9820 vágánymétert épített át, 9 műszak alatt, míg a tervek szerint 2017-ben 27 műszakot lesz a vonalon, és ezalatt 43589 vágányméteren újítja meg a vágányt. Majd a csapat Várda felé vette az irányt, ahol az RM 85-750 ágyazatrostáló gép munkavégzéséből kaptak ízelítőt. A szerkezet az egyik legkorszerűbb ágyazatrostáló gép. Különlegessége, hogy alkalmas MFS kocsiról a rosta mögül új zúzottkő pótlására, miközben a gép rostál. Másik különlegessége, hogy a gépet működtető aggregát külön egységként szerepel (lényegében egy külön vagonon van) a rostáló egységtől. Gyártója szintén a Plasser & Theurer. Hossza 44,19 méter, súlya 157 tonna. Teljesítménye 150-180 vágányméter/óra. A kaparólánc pedig óránként 650 m3 tud eltávolítani. A dél-balatoni vasútfejlesztés második ütemében 2016-ban a 36-os mellékvonalon dolgozott a gép, november végén kezdte a munkát, és akkor 17 műszakban dolgozott. Idén márciusban indult újra, április végéig dolgozott a munkaterületen, és összesen 50 vágánykilométert rostált át. 8 SWIETELSKY HÍRMONDÓ 2017/2 JÚNIUS
Így dolgozunk mi Végül a Balaton partján zárult a szakmai nap programja, ahol a PM 1000 URM aléptmény-cserélő géplánc működéséből kaptak ízelítőt a résztvevők. A gépóriás Európa egyik legkorszerűbb alépítmény-javító géplánca, mely dolgozó hossza 290 méter, a kiszolgálóegységekkel (újanyag-beszállító szerelvény, bontottanyag-elszállító szerelvény) pedig eléri az 1 km-t. A PM 1000- URM építési technológiája tekinthető ma a világ legkorszerűbb alépítmény-javítási eljárásának, amely minőségben, hatékonyságban és gazdaságosságban is egyedülálló. A korábbi, leromlott állapotú, illetve nem megfelelő teherbírású alépítmény, védőréteg kicserélésére, illetve a régi elaprózódott, elszennyeződött ágyazat rostálására, felújítására használják. Ez az egyetlen gép, amelyik a kirostált ágyazati anyagot is fel tudja használni, kezelni és külön erősítő rétegként a vasúti pályába visszaépíteni képes. Ráadásul az alépítmény-javító gépláncok közül ebből a gépből kerül ki a legkevesebb hulladék. A gépóriás 24 órában dolgozik, két műszakban. Műszakonként átlag 350 métert tud átépíteni. A dél-balatoni vasútfejlesztés második ütemében a tervek szerint 57 nap alatt épít át 31 175 méter vágányt. Köszönjük a szakmai programban részt vevő kollégáknak a részletes és alapos ismertetőket és a részvételt! A sajtótájékoztatóról és a gépek bemutatójáról készült kisfilmek a Swietelsky Vasúttechnika Kft. honlapján a Multimédia menüpontban tekinthetők meg. JÚNIUS 2017/2 SWIETELSKY HÍRMONDÓ 9
Egy csapat vagyunk! Új szervezet, új pozíció Interjú Virasztó Béla szervezeti és működés támogatási vezetővel Mintegy fél éve új szervezeti felépítés alapján működik a Swietelsky Vasúttechnika Kft. Az úgynevezett vegyes megoldású rendszer kialakításának egyik fő célja a hatékonyság növelése és az átjárhatóság biztosítása volt. Ezen elvárások megvalósulását segíti a Társasági Működés Támogatási Vezető pozíció is. Virasztó Bélával beszélgettünk szakmai kihívásokról, tapasztalatokról és a Swietelsky Vasúttechnika Kft. szervezeti felépítéséről. Több évtizedes tapasztalattal rendelkezik a vállalatirányítás, döntéstámogatási feladatok területén. Hol kezdte a pályáját, és milyen út vezetett egészen a Vasúttechnikáig? Életutam mind szakmailag, mind földrajzilag széles pályán mozgott. A zalai dombok között nőttem fel, olajbányász családban. Itt tanultam meg a fizikai munka tiszteletét és az eltérő kulturális környezetből érkezők motiválását, irányítását. A technikusi végzettség megszerzése Virasztó Béla szakközgazdász nős, 2 felnőtt gyermek édesapja, két unoka nagyapja után 12 évig fizikai munkát végeztem a szénhidrogén-bányászatban, majd továbbtanultam. Frissdiplomásként a MOL Rt.-nél az Üdültetési Igazgatósághoz kerültem. Itt a hagyományos személyi és munkaügyeken túl feladataim kiterjedtek az igazgatás és a társasági működés kialakítás területére. Többek között mintegy 76 szolgáltatási tevékenység működését kellett egységesítenem. Az Üdültetési Igazgatóság után egy új bányászati üzem működésének beindításával, működőképes humán és igazgatási szakterület létrehozásával bízott meg a MOL. A füzesgyarmati munkám mellett rengeteg továbbképzésen vettem részt, a munkaidőm 50 százalékát képzések tették ki, ahol a legkorszerűbb szervezeti, vezetési elvek, módszerek elsajátítása volt a cél, emellett a hatékony munkaerő-gazdálkodást is megismerhettük. Fontos, hogy a MOL-nál eltöltött évek során bekerültem a SAP HR bevezetésének projektjébe, amely szintén egy más típusú gondolkodást igényelt. A nyugati világban a kilencvenes években már ismert elem volt a vállalaton belül működő humán szolgáltató szervezet. Magyarországon azonban erre még nemigen volt példa, és vezetésemmel a MOLnál elsőként vezettük be az új típusú belső szolgáltatást. Az olajipari vállalatnál a közép-európai terjeszkedés folyamatában is részt vehettem, számos külföldi tanácsadóval és nagyvállalattal voltam ekkor 10 SWIETELSKY HÍRMONDÓ 2017/2 JÚNIUS
Egy csapat vagyunk! kapcsolatban. A munkám mellett a szakközgazdász diplomát is megszereztem. 30 év olajipari munka után kerültem a MÁV-hoz, 8 év után pedig az FKG Kft. humán igazgatójává neveztek ki. Az elmúlt években is szervezeti tanácsadással és humán támogatással foglalkoztam, így sok szektor működését megismertem. Rendkívül szerencsésnek tartom magam, hogy olyan vezetőkkel dolgozhattam együtt, akikre szakmailag és emberileg is felnézhettem, és ha a körülmények kedvezőtlenül változtak, akkor munkahelyet válthattam. vett lineáris irányítási struktúrától a munkacsoportokban történő munkavégzés irányítási struktúrájáig minden megtalálható. Magyarországon a legjellemzőbb az úgynevezett lapos szervezet kialakítására való törekvés, ami nagyobb vállalatok esetében azt jelenti, hogy az első számú vezető és a végrehajtó munkavállaló között maximum 5 6 közbülső irányítási szint szerepel. Kisebb, kevesebb tevékenységgel rendelkező vállalatok esetében ez 3 4 szint. Két fő csoportba sorolhatók a hozzám tartozó feladatok. Egyik a munkaerő (humán) menedzsment, míg a másik a szervezet menedzsment. Előbbi a munkaerőfoglalkoztatás teljes életciklusát átfogja, a szabályok kidolgozását és operatív végrehajtását is beleértve. Manapság a humánpolitikának nemcsak a bérversenyt, de a munkavállalók irányába tanúsított magasabb szintű odafigyelést is magában kell foglalnia. Fontos, hogy a társasági humánrendszer átlátható, kiszámítható legyen, és a munkavállaló biztonságérzete javuljon. A foglalkoztatás szabályait úgy kell ezért kialakítani, hogy a törvényes kereteknek is megfeleljen, illetve a vállalat lehetőségeihez képest megfelelő foglalkoztatást, törődést, kompenzációt biztosítson. A cégek működése ágazatonként eltérő kihívásokat jelent. Hogy látja, az elmúlt években milyen trendek, elvárások érvényesültek a szervezeti működéssel kapcsolatban, különös tekintetettel a közlekedés működtetésében és fejlesztésében érdekelt vállalatok esetében? Minden időszaknak vannak divatmegoldásai. Míg a nyolcvanas évek elejétől hazánkban megkezdődött a vállalatok jóléti funkcióinak leválasztása, addig a kilencvenes években külföldön a munkahelyek családbaráttá tétele zajlott. Jelenleg a nagy szervezeti összevonások időszakát éljük Magyarországon is. Az átalakítások módszereinek palettája ezen a területen is széles. A szigorúan Az Ön pozíciójának pontos megnevezése Társasági Működés Támogatási Vezető. Mit is takar ez pontosan, milyen főbb feladatok tartoznak Önhöz? Munkám másik nagy területe a szervezet- és folyamatfejlesztés. Ezen feladatkörhöz tartozó rendszerek kialakításánál figyelemmel kell lenni a tulajdonosi elvárásra és az ehhez kapcsolódó stratégiára, a társaság méretnagyságára, a társaság előtt álló feladatok bonyolultságára és a szervezeti kultúrára is. JÚNIUS 2017/2 SWIETELSKY HÍRMONDÓ 11
Egy csapat vagyunk! Összefoglalva: a munkaerő-politika kialakítása, a foglalkoztatási szabályok kidolgozása és a munkaerővel való gazdálkodás az egyik, míg a működés, szervezetfejlesztés és vállalati kultúra fejlesztése a másik fő feladatom. A Vasúttechnikánál eddig eltöltött idő alatt tevékenységemnek a súlypontja a humán rendszerek módosítása, új elemek kidolgozása volt. Az eltelt időszak eredménye, hogy elkészült a társaság prémium szabályrendszere, és a nem premizált munkavállalók teljesítményösztönzési rendszere is. Nagyon fontos, hogy a munkavállaló tudja, mikor és miért kap elismerést. A tulajdonos által is elfogadott új rendszer objektívabbá vált, konkrét mérőszámokat fog tartalmazni. Ezen felül megtörtént a munkaügyi szabályzat aktualizálása is, amely a korábbinál jobban fókuszál a foglalkoztatási szabályokra. Ez főként közbeszerzéseken való részvétel szempontjából jelentős. A Vasúttechnikánál az árbevétel közel 90 százaléka közbeszerzésekből származik, ezért ez a terület különösen fontos. A szakember-utánpótlás biztosítása érdekében sikerült elindítani egy 3 hónapos mérnökgyakornoki programot. Elkészült a segélyezési szabályzat is, és a többes munkáltatás foglalkoztatási feltételeit is kialakítottuk. Még az első félévben elkészül az egységesített béren kívüli juttatás szabályzata. 12 SWIETELSKY HÍRMONDÓ 2017/2 JÚNIUS
Egy csapat vagyunk! Több kutatás is bizonyítja, hogy a vállalatok életében a sikeres működés szempontjából kritikus tényező a munkaerő-kezelés. A cégek egyik legértékesebb vagyontárgyai az emberek, az általuk képviselt szakmai tudás, elkötelezettség. Ennek ellenére sok helyen a munkavállalók keveset tudnak a cég céljairól, stratégiájáról, kevés a vállalaton belüli kommunikáció. Ez miként alakul a Vasúttechnika életében, történtek-e változások, terveznek-e módosításokat? struktúrán alapszik megfelelő lehetőséget ad a folyamatok rögzítésére. Ezzel együtt pedig a Szervezeti Működési Szabályzat (SZMSZ) finomhangolására. Szükségesnek látom, hogy minden érintettel értelmezzük a jelenlegi SZMSZ-t, és ez alapján pontosítsuk a feladatokat, tevékenységcsoportokat. Előfordulhat, hogy bizonyos tevékenységnek elsőre nem találunk gazdát, vagy éppen két terület között átfedés lehet. Ezeket is tisztázni kell. Amennyiben ezzel a munkával elkészültünk, akkor a tulajdonosi elképzelést Egy társaság nem tudja függetleníteni magát attól a környezettől, amelyben tevékenykedik, így az adott társadalmi közeg, kultúra és etikai norma is befolyásolja a működést. A Vasúttechnika egy kis-közepes nagyságú, alapvetően egy földrajzi térségben koncentrálódott társaság. A vállalatnál jellemző, hogy mindenki mindent tud, ismer. A társaság jelentős értéke, hogy a munkavállalókat erős szálak kötik a vállalathoz, és egy optimális összetételű menedzsment vezeti a céget. Az optimálisat értem úgy, hogy mind az életkor, mind a szakmaiság, mind pedig a humán kompetenciák szempontjából ideális a vezetőség összetétele. A hazai infrastrukturális beruházások növekvő száma erős versenyt generál a munkaerőpiacon. A Vasúttechnika csak törvényes keretek között alkalmaz munkavállalót, ez helyenként a társaság versenyképességét csökkenti, ugyanakkor a hosszú távú foglalkoztatás enélkül nem lehetséges. Nagyon fontos kérdés a munkatársak iránti bizalom és felelősségvállalás. Ez nem egyirányú folyamat, hiszen aki bizalmat ad, az el is várja azt viszonzásul. A munkavállalók bevonása szorosan kapcsolódik a bizalomhoz. Én azt az elvet vallom, hogy beszéljük meg az adott probléma megoldását, az adott intézkedés okát, de fontos, hogy az információ a hierarchikus láncon keresztül eljusson minden munkavállalóhoz. Fontos, hogy higgyünk önmagunkban, bízzunk egymásban és tetteinkért vállaljuk a felelősséget. Az új szervezeti felépítés bevezetésekor Káldi Zoltán gazdasági igazgatóval beszéltünk az új rendszerrel kapcsolatos elvárásokról. Akkor ő azt mondta, hogy egy új működési struktúra kialakítása hasonlít a szabászi munkához. Az első alkalommal elkészített öltöny kis ráhagyással készül, ami lehetővé teszi, hogy bármilyen irányú testi változás esetén alakítani lehessen a ruhadarabot. Fél év nem hosszú idő, de az első tapasztalatok alapján hogy látja, szükség van még módosításokra az új szervezeti működést illetően? Projektek megvalósításával foglalkozó szervezeti formák alapvetően 3 csoportba sorolhatók: projektre orientált struktúrán, lineáris funkcionális struktúrán, valamint mátrix struktúrán alapuló szervezeti forma. A Vasúttechnika jelenlegi szervezete amely jellemzően a projektre orientált alapul véve következik a döntési hatásköri lista kidolgozása. Az újonnan létrehozott társaságok szervezeti kereteit is még pontosítani kell, tehát van teendő bőven, de az alapok adottak. Sokat beszéltünk munkáról, vállalatirányításáról. A mindennapokban azonban szükség van pihenésre is. Mesélne egy kicsit arról, mivel tölti legszívesebben a szabadidejét, van-e olyan hobbija, amit szívesen megosztana az olvasókkal? Egyik lassan már csak álmom az óriási erdőirtás miatt az erdei gombászás, a másik a gyümölcsfagondozás és a harmadik az utazás, ami mindig feltölt, mindegy, hogy kilencezer kilométert vagy kilencvenet kell utazni. JÚNIUS 2017/2 SWIETELSKY HÍRMONDÓ 13
Egy csapat vagyunk! Új szerepben Interjú Károly Szabolccsal Nyár elejétől egy ismert arcot egy ismert területen, de új pozícióban láthatunk. Néhány hete Károly Szabolcs kollégánk a fő kapcsolattartó az anyacég és a Swietelsky Vasúttechnika Kft. között gépészeti ügyekben. Az új szerepkör teendőiről és az előtte álló feladatokról kérdeztük kollégánkat. Mikor tudtad meg, hogy nyár elejétől új feladatkör vár rád? Hogyan készültél fel az új kihívásokra? Tulajdonképpen ennek a lehetősége már 2 3 éve felmerült. Gulyás György úr megkérdezett, hogy vállalnám-e az ő pozícióját. Hatalmas megtiszteltetésnek tartottam, és természetesen igent is mondtam, de mind ez ideig nem tulajdonítottam nagy jelentőséget neki, végeztem tovább a feladataimat, sodródtam az árral. Nem nagyon tudtam elképzelni, hogy gépkezelőből hogyan lehetnék az utódja, hiszen ez a munka hatalmas felelősséggel is jár. Közben megkaptam a koordinátori kinevezésemet, ami már több szervezést vont maga után. Később felkerültem Gulyás úr mellé az irodába, ahol egyre több rálátásom lett az ő munkásságára. Szép lassan egyre több külföldi munkával kezdtem foglalkozni, és az azzal járó adminisztrációkba-kommunikációkba is belefolytam, természetesen még felügyelettel. Igazából ez még személyemet tekintve egy átmeneti állapot, bár a külföldi ügyvezetés április közepén bejelentette, hogy ez a pozíció vár rám, tulajdonképp a fő kapcsolattartó még mindig Gulyás György a naptári év végéig. Onnantól kezdi meg jól megérdemelt nyugdíjas éveit, és veszem át ténylegesen a helyét. Mesélj kicsit arról, hogy milyen feladatokat kell ellátni kapcsolattartóként a Swietelsky GmbH és a Vasúttechnika relációjában? Csak gépekre korlátozódik, vagy az emberi erőforrást is érintő feladatokat tartalmaz az új pozíció? Illetve mennyire mozgalmas feladatkör ez, milyen gyakran kell ellátogatni az anyacég központjába? Kapcsolattartóként feladatom lesz többek között a külföldi munkák magyar személyzettel való koordinálása, előkészítése, bejárásokon való részvétele, alkalmasint személyesen is részt venni a külföldi építkezéseken. Ugyanez a feladatlista adott olyan esetben is, ha külföldi gépkezelők dolgoznak Magyarországon. Szép lassan az osztrák gépigények is majd rajtam keresztül intéződnek az anyacég felé. Ugyanakkor szükséges kezelni az esetlegesen felmerült alkatrészigényeket, különösen a téli karbantartás előtt. Emiatt (is) elkerülhetetlen, hogy egy-egy fischamendi fordulót napirendre tűzzön az ember, sőt most már külföldi és magyarországi megbeszéléseken is részt kell vennem. Nem lesz ez másképp, ha már a GmbH állományába fogok tartozni. 2008 óta vagy a Swietelsky Vasúttechnikánál. Jól ismered a cég működését, különösen a gépészeti részleget, hiszen korábban gépészeti koordinátorként dolgoztál. Az elmúlt mintegy 10 év munkatapasztalatát hogyan tudod kamatoztatni az új feladatkörben? Mikor a céghez kerültem, semmiféle tapasztalatom nem volt a vasúttal, kivéve, hogy vonattal jártam középiskolába. Sosem felejtem el, hogy első héten még vagonköszörüléssel kezdtem a pályafutásom, majd fischamendi telephelyen történő javításban-tolmácsolásban segédkeztem az egyik aláverő gépnél. Ezután 14 SWIETELSKY HÍRMONDÓ 2017/2 JÚNIUS
Egy csapat vagyunk! egy majd háromhetes etap következett az SMD-80-as átépítő géppel Romániában. Elvégeztem egy nehézgépkezelői tanfolyamot, és kezdtem dolgozni különböző gépeken. Szerencsére és főnökeim örömére több gépen is bevethető voltam, rengeteg tapasztalatot szereztem a gépkezelés terén. 2010-11-ben majdnem másfél évig jártam SMD-vel Boszniába, ami az első komolyabb külföldi kiképzés volt, eléggé magunkra voltunk utalva, nem kevés feladat hárult rám. A munkák során felmerülő problémákat legjobb tudásom szerint segítettem megoldani, és ha a szükség úgy hozta, akár elektromos javításokban is számíthattak rám. Egyre több kollégával kerültem jó kapcsolatba, amit a gépek működtetésével együtt a mostani munkám során tudok kamatoztatni. Ezekkel a tapasztalatokkal a hátam mögött elég jó rálátásom van a munkát, a gépeket vagy az embereket érintő problémákra, és úgy gondolom, ezek segítségemre lesznek az új pozíciómban is. Nem ritkán van olyan szituáció, amikor távolból, telefonon keresztül kell orvosolni a kialakult helyzetet. Az anyacéggel is már több mint tízéves az együttműködés. És bár szomszédos nemzetről van szó, azért biztos akad bőven feladat az osztrák-magyar munkakultúra összehangolásában. Ebben neked mint kapcsolattartónak nagy szereped van, mesélnél erről egy kicsit? A munkák során előfordul, hogy magyar kollégáim mennek külföldre, illetve osztrák személyzet jön Magyarországra dolgozni. Az elvárások ugyanazok: a munka legjobb minőségben, határidőre történő elvégzése. Általában a nyelvi nehézségek leküzdése a legnagyobb probléma, de elég gyakran kell improvizálni az építkezéseken, hiszen az előre megbeszélt tervezetet keresztülhúzhatja egy-egy váratlan meghibásodás vagy például logisztikai anomália. Olykor a szállásigények kielégítése sem egyszerű feladat, egyeztetést igényel. Mindenesetre mindkét munkavállalói oldalról van még hova fejlődni. Természetesen a munka mellett pihenésre is szükség van. Hogyan telik a szabadidőd, mivel tudsz feltöltődni? Igyekszem tartalmasan kitölteni a szabadidőmet, és kárpótolni családomat egy-egy hosszúra nyúlt kiküldetésért. 2012 óta vagyok házas, két fiunk van, nagyobbik 3 és fél éves, és február végén született második gyermekünk. Amúgy az aktív pihenés híve vagyok, családi házban lakunk, és úgy gondolom, hogy főleg egy régebbi építésű háznál mindig van mit tenni-venni. Hobbinak mondhatnám a horgászatot, de ez jelenleg alacsonyabb prioritással szerepel. A csináld magad (Do It Yourself) szellemében imádok otthon barkácsolni, a villanyszereléstől sem ijedek meg, szeretek fával is dolgozni, ennek eredményei az udvaron is visszaköszönnek: gyerekjátszótér, kerti kiülő, szerszámtároló, és ezekre sokkal büszkébben nézek, mintha a boltban, készen vettem volna meg. fotók: Mészáros T. László JÚNIUS 2017/2 SWIETELSKY HÍRMONDÓ 15
Életmód, gasztro Hidratáció!!! Nyáron különösen fontos a folyamatos folyadékpótlás. Igyunk minél több vizet, limonádét, és fogyasszunk lédús, friss gyümölcsöket! Epres-citromos túrótorta sütés nélkül Elkészítés: Egy nagy tálban a darált kekszet elkeverjük a porcukorral, majd hozzáöntjük az olvasztott vajat és annyi tejet, hogy egy jól formázható tésztát kapjunk. A kész tésztát egy kapcsos tortaformába belenyomkodjuk, majd félretesszük, amíg elkészítjük a túrókrémet. A túrót villával összetörjük, majd hozzákeverjük a joghurtot, cukrot, a citromok reszelt héját. Egy kis lábasba kifacsarjuk a citromok levét, hozzáadunk 4 nagy ek langyos vizet, majd a zselatinport. A zselatint a csomagoláson található instrukciók szerint, folyamatos kevergetés mellett felforraljuk, majd félretesszük, amíg kicsit hűl. Közben is kavarjuk meg néha. Ha a zselatin éppen csak langyos, hozzákavarjuk a túrós masszához, egyből rá is öntjük a kekszes alapra, és letakarva betesszük a hűtőbe, amíg a túrókrém megdermed. A legjobb egy éjszakára betenni. Ha a túró megdermedt, díszíthetjük bármilyen idénygyümölccsel, illetve tehetünk rá zselét is. Hozzávalók / 8 adag A torta aljához 25 dkg kekszmorzsa (darált háztartási keksz) 7.5 dkg vaj 2 ek porcukor 0.5 dl tej (amennyit felvesz) A túrókrémhez 50 dkg tehéntúró 300 g joghurt (natúr) 3 citromból nyert citromlé 3 citromból nyert citromhéj 10 dkg porcukor 2 ek zselatin 40 dkg eper Rablóhús A szűzpecsenyét lehártyázzuk, 2 cm vastag karikákra vágjuk. A szalonnát 2 3 mm vastagra szeleteljük úgy, hogy a hússal Hozzávalók / 5 adag 80 dkg sertésszűz 30 dkg füstölt szalonna 40 dkg vöröshagyma 5 g só 1 g bors (törött) 20 g mustár nagyjából egyforma méretűek legyenek. A hagymát 4 cikkbe vágjuk, és rétegeire szedjük. A húst sózzuk, borsozzuk. A nyársra a szalonna, hagyma, hús sorrendet ismételve, felfűzzük a hozzávalókat. Enyhén bemustározzuk az egészet, és 8 10 perc alatt készre sütjük faszénparázson. Tűzhelyen serpenyőben is süthetjük. Köretnek a krumplit héjában félig megfőzzük, majd a grillrácson készre sütjük. 16 SWIETELSKY HÍRMONDÓ 2017/2 JÚNIUS
Életmód, gasztro RECEPT TIPPEK Sajtos töltött cukkini Hozzávalók: 3 nagy db cukkini 80 dkg darált sertéshús 1 ek napraforgóolaj só ízlés szerint bors ízlés szerint 1 nagy fej vöröshagyma 1 db tojás 5 dkg füstölt sajt 5 dkg camembert sajt Elkészítés: 1. A cukkiniket megmossuk, félbevágjuk. Ha magosak, a magokat kikanalazzuk és kidobjuk. A cukkini belsejét kivájjuk, félretesszük. 2. Kevés olajon a hagymát megpároljuk, majd hozzáadjuk a kivájt cukkinit. 3. Sózzuk, borsozzuk, és pár perc párolás után hozzáadjuk a darált húst is, majd együtt addig főzzük, amíg a leve el nem párolog. 4. Félrerakjuk, kicsit hagyjuk kihűlni. Addig egy tepsibe dupla réteg sütőpapírt rakunk (sok levet ereszt sütéskor), majd egymás mellé rakjuk a cukkiniket. 5. A tojást hozzádolgozzuk a darált húsos cukkinihez, majd ezeket beletöltjük az üreges cukkinikbe. A sajtokat pedig tetszés szerint ráhelyezzük a húsra. 6. Így tesszük az előmelegített 200 fokos sütőbe 25 35 percre. JÚNIUS 2017/2 SWIETELSKY HÍRMONDÓ 17
Életmód Relax Egy kis pihenés mindenkinek jár. A nyári melegben a vízpart vagy az erdők árnyas fái közti séta igazi feltöltődés lehet. KÖNYVAJÁNLÓ BÉLECZKI ISTVÁN KOLLÉGÁNKTÓL FILMAJÁNLÓ MOJZES ANIKÓ KOLLÉGÁNKTÓL Teljesen idegenek Inczédy Tamás: Nemlétező Szavak Enciklopédiája Géza bá megírta a Nemlétező Szavak Enciklopédiáját, Pötyke, a pizzafutár megmentette Rousz Endre marketingest, aki megalapította az Alternatív Antialkoholisták Klubját (népszerű nevén a Hólepárlót), majd az Alf-jelmezben fagylaltot áruló Rudival karöltve a bajba került Géza bá segítségére sietnek. Felbukkan még a drogdíler és drogfeltaláló Kígyó, Géza bá boszorkánygyanús menyasszonya, Mártika, továbbá a szamuráj harcos és ipari kém Takesi. Ők mind tevékeny szereplői ennek a huszonegyedik századi sebességgel pörgő, igazi pesti humorral megírt szórakoztató regénynek. Hét jó barát találkozik azért, hogy együtt vacsorázzanak. Az este folyamán egy furcsa játékba kezdenek: úgy döntenek, hogy az asztalra rakják mobiltelefonjaikat, és bárkinek is jelez a telefonja, együtt hallgatják meg a kihangosított hívásokat, együtt olvassák el a bejövő SMS-eket, és együtt néznek meg minden beérkező képes vagy szöveges tartalmat. Mivel barátokról van szó, úgy hiszik, hogy ismerik egymást, de ez a játék váratlan titkokat is felszínre hoz. ZENEAJÁNLÓ DÓCZY ANIKÓTÓL Luis Fonsi Despacito Az előadó Latin-Amerikában igen ismert zeneszerző, énekes, színész. Puerto Ricóban született, de zenei tanulmányai miatt élt az Egyesült Államokbeli Floridában is. 2002-ben Fonsi részt vett az ismert énekesnő, Britney Spears koncertturnéján Mexikóban és az Államokban. Fonsi Despacito slágere igazi könnyed, nyári kikapcsolódás. 18 SWIETELSKY HÍRMONDÓ 2017/2 JÚNIUS
Életmód Ujjé! A szabadban nagyszerű! Utazási ajánlat Károly Szabolcs kollégánktól Kollégánk nagy híve a kisebb túráknak, amik akár a hosszú hétvégékre is megszervezhetők. Szabolcs főleg azokat a helyeket kedveli, ahol viszonylag sok az úgynevezett GEOLÁDA. De hogy mi is a geoláda-keresés, azaz a GEOCACHING? A játék lényege, hogy egy vállalkozó kedvű játékos egy jól lezárt ládikát (az úgynevezett GEOLÁDÁT) elrejt egy általa kiszemelt, valamilyen szempont alapján megismerésre, felfedezésre érdemesnek ítélt helyen. A rejtekhelyet GPS koordináták alapján rögzíti (ez a CACHE). Az adatokat az elrejtő személy feltölti a játék közös oldalára (geocaching.hu), ahonnan a ládikát megkeresők letölthetik a koordinátákat és megkereshetik a rejtekhelyet. Maga a kincsesláda, vagyis a GEOLÁDA nem más, mint egy vízhatlanul záródó háztartási dobozka, amely elég nagy ahhoz, hogy elférjen benne egy napló-füzet, egy kétnyelvű üzenet a megtalálónak, egy íróeszköz és valami apró ajándék, ami a megtalálót illeti. Ebből persze az is következik, hogy a kincsvadásznak is egy másik apró ajándékot kell vinnie magával, hogy a megtalált kincs helyére egy újabbat tehessen, így a következő sikeres játékosnak sem kell üres kézzel távoznia. Szabolcs egyik kedvenc GEOLÁDA lelőhelye a Kőszegi-hegység. Az Alpokalja egyik kistája harmadrészben Vas megye, kétharmad részben az ausztriai Burgenland területén fekszik. A gyönyörű kilátókkal, vadregényes erdővel és bővizű forrásokkal gazdagított táj kiváló kirándulóhely családok számára is. JÚNIUS 2017/2 SWIETELSKY HÍRMONDÓ 19
Fotóalbum Válogatás a dél-balatoni projekt képeiből Készítette: Mészáros T. László