AZ ÁRUSZÁLLÍTÁSI ÉS TEHERFORGALMI ÁRAMLATOK HÁLÓZATI SZINTŰ MODELLEZÉSE
|
|
- Tamás Tamás
- 8 évvel ezelőtt
- Látták:
Átírás
1 AZ ÁRUSZÁLLÍTÁSI ÉS TEHERFORGALMI ÁRAMLATOK HÁLÓZATI SZINTŰ MODELLEZÉSE DR. VÖRÖS ATTILA a közlekedéstudomány kandidátusa, a KTI tudományos igazgatója voros.attila@kti.hu
2 A teherforgalmi modellezés indokoltsága A közlekedésfejlesztésre szánható erőforrások hatékony fölhasználása Korrekt, megalapozott tervezés A hatótényezők belső törvényszerűségeinek megismerése Hálózatfejlesztési változatok összehasonlíthatósága A teherforgalom forgalmi aránya: főutak: %, ejműben akár 30-35% M0 ntgk arány ~30%, ejműben mérve ~55-60 % vasút: tehervonat arány (db) 5-25%
3 Közlekedéstervezés főbb szempontjai Helyváltoztatások, szállítások felmérése, elemzése előrebecslése Kapacitáskihasználtságok elemzése, szűk keresztmetszetek feloldhatósága A fenti tényezők elemzése: Időbeni lefolyás Célpont-választások változásai Utazáscsoportok, szállítási csoportok megoszlása Utazási időtartamok és költségek Áru-megjelenési formák Szállítási láncok kialakulása stb. szerint
4 Forgalomelemzéshez és előrebecsléshez alkalmazható módszerek Projektív módszer: FN sz,jk,uk,m,p = FN sz,jk,uk,m, j * FNT jk,uk,m,p-j Növekedési tényezős módszerek: Σ x Σ y M xy,p = M xy,j * FN p-j Analitikus modellezési módszerek: (lásd alább)
5 Az analitikus forgalomelőrebecslés néhány módszertani kérdése I Gazdasági és társadalmi igények, szükségletek mélyelemzése (külföldi hatások, belföldi folyamatok) Viselkedési modellek kifejlesztése és alkalmazása Érzékenységi modellek, vizsgálatok Személyközlekedés Áruszállítás (teherforgalom) Kinyilatkoztatott preferenciák módszere Fenntarthatósági szempontok, vizsgálatok Externáliák, mint korlátozó tényezők figyelembevétele Technológiaváltások figyelembevétele, modellezése
6 Az analitikus forgalomelőrebecslés néhány módszertani kérdése II Területi, elhelyezkedési, gazdaság-szerkezeti, demográfiai adottságok figyelembevétele Mezőgazdasági jellegű terület Ipari jellegű terület Kereskedelmi, szolgáltatási jellegű terület Határ menti terület Egypartos, folyó menti terület Agglomerációs térség Vegyes terület Mélyszegénységgel érintett terület Etnikai ellentétekkel sújtott terület Stb.
7 Modellezés előkészítő fázisai Kiterjedt adatfelvételek Térszerkezeti modell, a forgalmi körzetek megállapítása, körzetenkénti betáplálási pontok, meghatározása Körzeteken belüli betáplálási arányok meghatározása Közlekedéshálózati modellek elkészítése Aktuális ágazati kapcsolati mérleg (ÁKM) beszerzése Területszerkezeti és gazdaságszerkezeti adatok előállítása
8 Összközlekedési modell Honi személyforgalmi, személyközlekedési modell Honi áruszállítási, teherforgalmi modell Nemzetközi személyforgalmi, személyközlekedési modell Nemzetközi áruszállítási, teherforgalmi modell
9 Adatfelvételek I A kikérdezettek körének megállapítása Ágazatonként (szakágazatonként) a mintavételi arányok megállapítása a kellő reprezentativitás és a szükséges mintanagyság biztosítása céljából A kérdezendők listájának összeállítása A kérdőív tartalmának és formájának végső kialakítása Az adatfelvétel technikájának, részleteinek megtervezése Az adatfelvétel végrehajtása Az adatok feldolgozása Az adatoknak a további felhasználásához szükséges formába való hozása (technikai output-input)
10 Adatfelvételek II Az átfogó, általános telepi adatfelvétel fogalma és tartalmi elemei: Telep Címe Jellege Ágazati besorolása Mérete (foglalkoztatott, m 2, m 3, egyéb technikai potenciál) Beszállított árumennyiség árucsoportonként megjelenési formánként és szállítási módonkénti (közút I, közút II, vasút, hajó, kombinált) Kiszállított árumennyiség árucsoportonként és megjelenési formánként szállítási módonkénti (közút I, közút II, vasút, hajó, kombinált) Saját járműves szállítások aránya Saját szállítójárművek kapacitása Iparvágány megléte, saját üzemi kikötő,rakodó megléte Stb.
11 Adatfelvételek III Az egyes járműmozgási események adatfelvétele (rakott járműmozgások, üres járműmozgások, gyűjtő-terítő járatok) Beszállítás Kiindulási pont címe Kiinduló telep ágazati besorolása, jellege Árucsoport Áru megjelenési forma Szállított áru mennyisége Szállítási mód (közút, vasút, hajó, kombinált, saját, bérelt jármű) Szállítási távolság
12 Adatfelvételek IV A telep jövőben ( 3-5 évenkénti ugrással A,B,C, gazdaságfejlődési szcenárió esetén) várható: Mérete (foglalkoztatott, m 2, m 3, egyéb technikai potenciál) Beszállított árumennyiség árucsoportonként, megjelenési formánként és szállítási módonként (közút I, közút II, vasút, hajó, kombinált) Kiszállított árumennyiség árucsoportonként, megjelenési formánként, szállítási módonkénti (közút I, közút II, vasút, hajó, kombinált)
13 Összközlekedési hálózati modell Az egyes alágazatok nyíltvonali paramétereinek előállítása digitalizálása szakaszhossz, sáv- illetve vágányszám Útkategória, vasútvonal-kategória Engedélyezett sebesség Útívesség Emelkedési és lejt viszonyok Villamosítottság Csomóponti ellenállások Csomóponti forgalomirányítás Jelenlegi kapacitás-kihasználás jellemző időszaki bontásban Össztömeg, illetve tengelynyomás-korlátozások Útkörnyezeti paraméterek Egyéb tényezők
14 Területszerkezet, területszerkezeti adatok Forgalmi körzetenkénti terület- és gazdaságszerkezeti adatok előállítása és előrebecslése a kívánt progózis-időszakokra Lakosságszám Szakágazatonkénti foglalkoztatottak száma Nagykereskedelmi raktárak területe (ágazati bontásban) Kiskereskedelmi eladóterület nagysága Mezőgazdasági vetésterület termelési ágak szerint illetve erdőterület Stb.
15 Áruszállítási és teherforgalmi szokásjellemzők Fajlagos értékek képzése az adatfelvételek eredményei alapján, az egységnyi területszerkezeti adatra eső árukibocsátási jellemzők megállapítására szakágazatonként, illetve árucsoportonként. Az egyes alágazatokra, illetve szakágazatokra jellemző szállítási mód szerinti megoszlás Az egyes árucsoportok megjelenési forma szerinti megoszlás Az egyes árucsoportok és megjelenési formák jellemző szállítási távolságeloszlása Az egyes ágazatok, illetve ágazati kapcsolatok szállítási mód szerint jellemző üres járműfutási arányai stb.
16 A szállítási munkamegosztás arányai az árucsoportok és a csomagolási formák függvényében
17 Ágazati Kapcsolatok Ágazati Kapcsolatok Mérlege (ÁKM) Monetáris ÁKM-ből fizikai mennyiségeket (naturáliákat) tartalmazó ÁKM készítése szükséges Ágazatközi Szállítások Mérlege (ÁSZK) Megoldást kellett találni a végső felhasználás szemléletű ÁKM és az áruk valóságos ágazatközi útját nyomon követő ÁSZK elvi problematikájának feloldására
18 Az ércbányászati termék egy lehetséges útja a kitermelés és a felhasználás között folyamatábrán és az ÁSZK-ban ábrázolva
19 A TRANSZKOMPLEX modellrendszer számítási lépéseinek folyamata egyszerűsített mátrixok formájában 100 szakágazat 73 árucsoport 655 szakágazati kapcsolatban és árucsoport esetén nagyobb az éves szállítási mennyiség t-nál
20 Forgalomkeltés I Minden forgalmi körzet releváns forgalomkeltő tényezőjének mennyiségét (foglalkoztatotti létszám, m 2, vetésterület ha, stb.) megszorozzuk az arra a tényezőre eső fajlagos áru(csoport)kibocsátási mennyiségével. Így árucsoportonként meghatározzuk azt a mennyiséget, ami el akar szállítódni a kiinduló forgalmi körzetből. Analóg módon minden forgalmi körzet árufogadási mennyiségét is meghatározzuk adott árucsoportra vonatkoztatva Így előáll egy adott árucsoportra adott ágazati szállítási kapcsolaton belül egy szállítási mátrix sor és oszlopvektora, ami az egyes forgalmi körzetek kibocsátását, illetve fogadását tartalmazzák, lehetőleg árutömeg (t) mértékegységben
21 Forgalomkeltés II Képlettel Q i,k,a = q k,a * TGT i,k * m k,i * N k,i Z j,k,a = z k,a * TGT i,k * m k,j * N k,j Q,Z - induló, érkező árumennyiség q,z - fajlagos árukibocsátás, -fogadás TGT - terület, gazdaságszerkezeti tényező M - korszerűségi tényező (a munka műszaki felszereltsége) N - nagyságrendi tényező I,j - körzetazonosító
22 Forgalommegosztás1 I Egyszerű szállítások: egy meghatározott feladótól az áru (rakomány) teljes mennyisége elszállításra kerül egy meghatározott további felhasználási, vagy fogyasztási végpontra (Figyelem! : a közlekedési módok közötti átrakodás, azaz a szállítási lánc kialakulása egyazon szállítási eseménynek minősül!)
23 Forgalommegosztás1 II Körjáratok (gyűjtő-terítő járatok, kombinált járatok): A szállítójármű több helyszínt felkeresve helyszínenként részlegesen lerakja a kiinduló ponton felrakott árut, és/vagy a különböző helyszíneken begyűjti az elszállítani kívánt árut (terhet) Ez a szállítási forma lényegében kizárólag a közúthoz kötődik, legfőbb jellemzői közé tartozik, hogy településeken, illetve agglomerációkon belül záródik a köt
24 Forgalomszétosztás Kiszámítja mátrix belső elemeit, azaz az egyes forgalmi körzetek közötti áramló forgalomnagyságokat adott ÁSZKban és árucsoportra vonatkozóan Gravitációs modell F i-j,k-l,a = Q i,k-l,a * Z j,k-l,a * w -b i-j * u k, l - szakágazatok w - i és j forgalmi körzetek közötti szállítási ráfordítás mértéke (kombinált tényező!) b - a szállítással szembeni ellenállástól való függőség mértékét kifejező tényező (ld. következő ábra) u - az egyenlőség fennállását biztosító, kiegyenlítő tényező (lásd mátrix soroszlopösszegek főösszegének eltéréseit)
25 Szállítási és üres futási távolságeloszlások
26 Forgalommegosztás2 I Megosztja a körzetek közötti forgalomáramlatokat közlekedési (szállítási) módok között A szállításokkal szembeni ellenállások az alábbiak: szállítási idő szállítási távolság szállítási költség biztonság szolgáltatások minősége súly-, méret- stb. korlátozások stb. A felsoroltakból általában a szállítási idő, a szállítási költség, valamint a szállítás távolsága alapján számítódnak a súlyozott ellenállások. ÁSZK-k, árucsoportok és megjelenési formák szerint is jelentős az eltérés (lásd a fenti szokásjellemző ábrát!)
27 Forgalommegosztás2 II Képplettel (egyszerűsítésekkel): F i-j,va :F i-j,kö :F i-j,ha =(w i-j,va ) -1 : (wi-j,kö) -1 : :(w i-j,ha ) -1 ahol: w i-j,va = c I,a * I a-j,va + c K,a * K a-j,va
28 Konverzió Áruáramlatokat konvertál járműáramlatokká J i-j,k-f,a = F i-j,k-f,a RSA k-f,a * D i-j * RK i-j RSA - átlagos raksúlykihasználtság D - a szállítás távolságának a küldeménynagyságra való hatását kifejező szorzó RK - a szállítás távolságának a raksúly (raktér) kihasználására történő hatást kifejező szorzó
29 Körjáratok Gravitációs modell a célpontkeresésre Körjárat-optimáló modell (operációkutatási módszerek) a szállítási célpontok sorrend keresésének meghatározására
30 Üres járműfutások A teherforgalom jelentős részét az üresen futó teherjárművek forgalma teszi ki. Az üres futások aránya a közúti forgalomban erősen távolságfüggő a keresztmetszetszeri adatokat tekintve az összes tehergépkocsi-forgalom %-ára tehető A vasút esetében % közötti üres vagonok áramlási aránya a jellemző Az üres futások modellezésére egy inverz gravitációs modell alkalmazható, vagy a területközi rakott járműáramlatokat a forgalmi körzetek távolságát figyelembe vevő, fordított üres futási aránnyal vesszük figyelembe
31 Forgalomráterhelés Ismert módszerek, modellek, szoftverek alkalmazása Mindenképpen kapacitáskorlátos ráterhelés alkalmazandó
32 KÖSZÖNÖM A FIGYELMET!
Dr. Tóth János egy. docens
Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar Közlekedésüzemi és Közlekedésgazdasági Tanszék KÖZLEKEDÉSI IGÉNYEK JELLEMZŐI - A FORGALOM ELŐREBECSLÉSE Dr. Tóth János
RészletesebbenI. A közlekedési hálózatok jellemzői II. A közlekedési szükségletek jellemzői III. Analitikus forgalom-előrebecslési modell
Budapest Műszak és Gazdaságtudomány Egyetem Közlekedésmérnök és Járműmérnök Kar Közlekedésüzem Tanszék HÁLÓZATTERVEZÉSI MESTERISKOLA BEVEZETÉS A KÖZLEKEDÉS MODELLEZÉSI FOLYAMATÁBA Dr. Csszár Csaba egyetem
RészletesebbenValidálás és bizonytalanságok a modellekben
Validálás és bizonytalanságok a modellekben Hálózattervezési Dr. Berki Zsolt Tel.: 06-20-3516879, E-mail: berki@fomterv.hu Miért modellezünk? Mert előírás Nem! "It is impossible to predict the future but
RészletesebbenSzállításszervezési módszerek Járattípusok 1
Járattípusok 1 A logisztikában a távolság-áthidalás tetemes költségeinek mérséklését alapvetően kétféleképpen érhetjük el: - a szükséges szállítási teljesítmény csökkentésével, - a szállítójárművek jó
RészletesebbenA Magyar Királyság államútjainak forgalma, 1874 (vonóállat/nap)
A Magyar Királyság államútjainak forgalma, 1874 (vonóállat/nap) Forrás: Szalkai Gábor: A közúti forgalom változása Magyarországon (1869-2006) doktori értekezés, ELTE, 2008 Részlet Württenberg 1888-as forgalomterhelési
Részletesebben6. előadás: Áruszállítás menedzsmentje
6. előadás: Áruszállítás menedzsmentje A közlekedés személyek és tárgyak helyváltoztatása technikai eszközök, berendezések térbeli, földrajzi távolságok leküzdése Földrajzi elhelyezkedés alapján Szlovákia
RészletesebbenTERÜLETRENDEZÉSI TERVEK ÉS A KÖZLEKEDÉSTERVEZÉS, ÖSSZEHANGOLÁS, KÖLCSÖNHATÁSOK
Balatonföldvár, 2012. február 1. Úttervezés mesteriskola 1 TERÜLETRENDEZÉSI TERVEK ÉS A KÖZLEKEDÉSTERVEZÉS, ÖSSZEHANGOLÁS, KÖLCSÖNHATÁSOK Előadó: Kovácsházy Frigyes vezérigazgató helyettes, UVATERV Zrt.
RészletesebbenKÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK (KÖZLEKEDÉS - ÜZEMVITEL, KÖZLEKEDÉS-TECHNIKA) KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK ÉRETTSÉGI VIZSGA I. RÉSZLETES KÖVETELMÉNYEK
KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK (KÖZLEKEDÉS - ÜZEMVITEL, KÖZLEKEDÉS-TECHNIKA) 1.1 Közlekedési alapfogalmak 1.2 Közúti közlekedés technikai elemei KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK ÉRETTSÉGI VIZSGA I. RÉSZLETES KÖVETELMÉNYEK
RészletesebbenA közlekedési teljesítmények és kapacitások
A közlekedési teljesítmények és kapacitások Dr. Horváth Balázs tanszékvezető, egyetemi docens Széchenyi István Egyetem Közlekedési Tanszék 1 Közlekedési teljesítmények Szállítási teljesítmény Üzemi teljesítmény
RészletesebbenBudapest egységes forgalmi modellje, indikátorok a stratégiai tervezéshez. Mobilitás - tervezés Fórum, 2015.03.04.,Budapest, Ábel Melinda, BKK Zrt.
Budapest egységes forgalmi modellje, indikátorok a stratégiai tervezéshez Mobilitás - tervezés Fórum, 2015.03.04.,Budapest, Ábel Melinda, BKK Zrt. A forgalmi modellezés szerepe és helye a közlekedéstervezésben
RészletesebbenA forgalomsűrűség és a követési távolság kapcsolata
1 A forgalomsűrűség és a követési távolság kapcsolata 6 Az áramlatsűrűség (forgalomsűrűség) a követési távolsággal ad egyértelmű összefüggést: a sűrűség reciprok értéke a(z) (átlagos) követési távolság.
RészletesebbenA TransHUSK Plus projekt
A TransHUSK Plus projekt dr. Siska Miklós KTI Zárókonferencia Győr, 2015. június 17. A projekt keretében vizsgált térségek A két projekt néhány jellemző adata 680 km közös határ; 22 (TransHUSK) + 18 (TransHUSK
RészletesebbenLogisztikai teljesítménytol függo költségek. Teljes logisztikai költségek. Logisztikai teljesítmény hiánya okozta költségek. költség.
0., ELŐADÁS LOGISZTIAI ÖLTSÉGE A tevékenységek esetén is számolni kell ekkel. Ezek a ek különbözőképpen számolhatóak, attól függően, hogy milyen tényezőket vesznek számításba és hogy a tevékenységek hogyan
RészletesebbenTérségi közúti közlekedésfejlesztési koncepcionális vizsgálatok. Fehér Gergely II. Magyar Közlekedési Konferencia Eger, 2018.
Térségi közúti közlekedésfejlesztési koncepcionális vizsgálatok Fehér Gergely II. Magyar Közlekedési Konferencia Eger, 2018. november 13-15 Indok Jelenleg hazánkban jelentős közúthálózati fejlesztések
RészletesebbenMagyar Közgazdasági Társaság Logisztikai Szakosztálya
Magyar Közgazdasági Társaság Logisztikai Szakosztálya Vándorffy István:Logisztikai és a környezet 2011. március Logisztikai területek Raktározás és a környezet Szállítás és környezet Inverz logisztika
RészletesebbenÁruszállítási módok részaránya az Európai Unión belül (1990): Közúti szállítás 75%, Vasúti szállítás 17%, Vízi szállítás 8%.
5. ELŐADÁS ÁRUSZÁLLÍTÁS A GLOBÁLIS LOGISZTIKÁBAN Áruszállítási módok: Közúti áruszállítás, Vasúti áruszállítás, Vízi áruszállítás, Légi áruszállítás, Csővezetékes áruszállítás, Kombinált áruszállítás.
RészletesebbenA közlekedés ágazati szerkezete és nemzetgazdasági súlya
A közlekedés ágazati szerkezete és nemzetgazdasági súlya Dr. Horváth Balázs tanszékvezető, egyetemi docens Széchenyi István Egyetem Közlekedési Tanszék 1 Nemzetgazdasági ágak besorolása Primerszektor kitermelő
RészletesebbenAz utazási idő modellezése térinformatikai módszerek felhasználásával
Az utazási idő modellezése térinformatikai módszerek felhasználásával Pálóczi Gábor doktorjelölt Debreceni Egyetem Corvinus GIS MeetUp 2016. Október 21. Budapesti Corvinus Egyetem A közlekedés elemzésének
RészletesebbenA kerékpárforgalmi hálózatfejlesztés lépései
TANDEM MÉRNÖKIRODA Kft. Postacím: 1300 Bp. Pf. 4. / Iroda: 1033 Budapest Polgár u. 12. Tel.: (1) 368-83-43; Tel./Fax: (1) 453-24-49 pej.kalman@tandemkft.hu www.tandemkft.hu Mobile2020- Kerékpárbarát közlekedéstervezés
RészletesebbenInfrastruktúra tárgy Városi (települési) közlekedés
Infrastruktúra tárgy Városi (települési) közlekedés Kálnoki Kis Sándor okl. mérnök, okl. városrendezı szakmérnök 2007. április 18. Városi közlekedési módok Vasúti közlekedés Közúti közlekedés Közösségi
RészletesebbenSzállítási rendszerek. Áruszállítás
Szállítási rendszerek Áruszállítás Áruszállítási rendszerek jellemzése 1)Az áruszállítási rendszerek feladatai 1)Általános megfogalmazásban: anyagok, áruk, termékek helyváltoztatása az értékteremtő lánc
RészletesebbenVárosi Tömegközlekedés. Tervezési útmutató és feladat
Városi Tömegközlekedés Tervezési útmutató és feladat Tervezési útmutató és feladat (Városi tömegközlekedés) 005. A melléklet egy városi tömegközlekedési rendszer kialakításáról tartalmaz egy kidolgozott
RészletesebbenKözlekedési szervezetek működési modelljei
t Alapfolyamat Közlekedési szervezetek működési modelljei a tervezés és végrehajtás időbeli rendje Információkezelési folyamat 1 1. Feladatok funkciók információellátása (tervezés, irányítás, ellenőrzés)
RészletesebbenRaktározás számítási feladatok. Raktárüzemtani mutatók
Raktározás számítási feladatok Raktárüzemtani mutatók 1 1. Feladat Egy raktár havi záró készletszintje az alábbi táblázat szerint alakul. Az éves értékesítés: 1200ezer Ft. Számítsa ki a forgási sebességet
RészletesebbenBeszerzési és elosztási logisztika. Előadó: Telek Péter egy. adj. 2008/09. tanév I. félév GT5SZV
Beszerzési és elosztási logisztika Előadó: Telek Péter egy. adj. 2008/09. tanév I. félév GT5SZV 7. Előadás Készáruraktár készletmenedzsmentje A készletmenedzsment feladata A készletmenedzsment feladata
Részletesebben2011.11.22. TÉMAKÖRÖK A REÁL- ÉS PÉNZÜGYI ÁKM 1 ÁGAZATI KAPCSOLATOK MÉRLEGE ÁKM ÁKM SZÁMÍTÁSÁNAK ALAPELVE 1 ÁKM 2
TÉMAKÖRÖK Ágazati Kapcsolatok Mérlege (ÁKM) Nemzeti vagyon A REÁL- ÉS PÉNZÜGYI FOLYAMATOK ÖSSZEFÜGGÉSE Pénzügyi elszámolások, pénzügyi mérlegek Tőzsdeindex Bankstatisztika Simító eljárások ÁKM 1 ÁGAZATI
RészletesebbenA KÖZLEKEDÉSHÁLÓZATI RENDSZER SZEREPE A BUDAPESTI AGGLOMERÁCIÓ KIS- ÉS KÖZÉPVÁROSAINAK TERÜLETI FEJLŐDÉSÉBEN
MRTT XIV. Vándorgyűlés szept.15-16. A KÖZLEKEDÉSHÁLÓZATI RENDSZER SZEREPE A BUDAPESTI AGGLOMERÁCIÓ KIS- ÉS KÖZÉPVÁROSAINAK TERÜLETI FEJLŐDÉSÉBEN Kovács Csaba József doktorandusz e-mail: b.kovacs.csaba@gmail.com
RészletesebbenA multikritériumos elemzés célja, alkalmazási területe, adat-transzformációs eljárások, az osztályozási eljárások lényege
A multkrtérumos elemzés célja, alkalmazás területe, adat-transzformácós eljárások, az osztályozás eljárások lényege Cél: tervváltozatok, objektumok értékelése (helyzetértékelés), döntéshozatal segítése
RészletesebbenAZ ÁRU ÉS SZEMÉLYSZÁLLÍTÁS ENERGIAFELHASZNÁLÁSA
AZ ÁRU ÉS SZEMÉLYSZÁLLÍTÁS ENERGIAFELHASZNÁLÁSA Csűrök Tibor 1. AZ ÁRU ÉS SZEMÉLYSZÁLLÍTÁS ESZKÖZEI, FAJLAGOS ENERGIAFELHASZNÁLÁSUK, SZENNYEZŐANYAG KIBOCSÁTÁSUK 2. A HAJTÓANYAG FELHASZNÁLÁS ÉS SZENNYEZŐANYAG
RészletesebbenA VÁROSELLÁTÁS KOMPLEX LOGISZTIKAI PROBLÉMÁI CITY LOGISZTIKA
A VÁROSELLÁTÁS KOMPLEX LOGISZTIKAI PROBLÉMÁI CITY LOGISZTIKA MKTLSZ workshop Kalocsa, 2011.05.18. Bakos András PhD hallgató Foltin Szilvia hallgató Tulajdonképpen mi is az a city-logisztika? Hol hibáztunk
Részletesebbenegy átfogó országos vasútfejlesztési koncepció keretében - Országos vasútfejlesztési koncepció ELŐKÉSZÍTÉS Dr. Tóth János BME Közlekedésüzemi Tanszék
A 2014 2020 közötti EU-s költségvetési ciklusban megvalósítandó és a 2021 2027 közötti ciklusra előkészítendő vasútfejlesztési projektek meghatározása és elő-megvalósíthatósági tanulmányaik elkészítése.
RészletesebbenÚjrahasznosítási logisztika. 7. Gyűjtőrendszerek számítógépes tervezése
Újrahasznosítási logisztika 7. Gyűjtőrendszerek számítógépes tervezése A tervezési módszer elemei gyűjtési régiók számának, lehatárolásának a meghatározása, régiónként az 1. fokozatú gyűjtőhelyek elhelyezésének
RészletesebbenHajózásVilág konferencia
HajózásVilág konferencia Vasúti és folyami árufuvarozás: együttműködési lehetőség vagy konkurenciaharc? Vernes András ügyvezető igazgató Budapest, 2017. 03. 30. 1 Fejlesztéspolitikai célkitűzések Cél:
RészletesebbenKözlekedés csoportosítása
Közlekedés csoportosítása 1. Tömegszerűség szempontból való csoportosítás: - Közösségi közlekedés - Saját járművekkel megvalósuló közlekedés 2. Jogi szempontból való csoportosítás - Közhasználatú járművekkel
RészletesebbenA mobilitás menedzsment alkalmazásai a flottakezelésben. Flottamenedzsment konferencia 2010.01.29.
A mobilitás menedzsment alkalmazásai a flottakezelésben előad adó: Princz Flottamenedzsment konferencia 2010.01.29. : Princz-Jakovics Tibor (PhD tudományos munkatárs PhD) okl. építőmérnök Budapesti Műszaki
RészletesebbenKözforgalmú közlekedés szervezése 1.
Közforgalmú közlekedés szervezése 1. Felosztás Helyi önkormányzati felelősség Helyközi állami felelősség Elővárosi-városkörnyéki Megyei-regionális Távolsági Nemzetközi (nem közszolgáltatás Közszolgáltatási
Részletesebbenmindennapi közlekedési mód népszerűsítése
Szuppinger Péter REC 2013.05.08. Szentendre Integrált közlekedéstervezés és a kerékpározás Miért integrált? Cél: Miért kerékpározás, integrált? mint mindennapi közlekedési mód népszerűsítése Tapasztalat:
RészletesebbenFejlődés és növekedés regionális dimenzióban II. A növekedés tényezői Növekedés mennyiségi változás mérőszámokkal jellemezhető (összevont mérőszám: GD
A termelési tényezők regionális mobilitása Regionális gazdaságtan 2007/2008. tanév Fejlődés és növekedés regionális dimenzióban I. A regionális gazdaság fejlődése minőségi feltételek változása versenyképesség
RészletesebbenMódszertani áttekintés, változatok kialakítása
A modellezés általános definíciója Módszertani áttekintés, változatok kialakítása Kelen Csaba Irodavezető helyettes KÖZLEKEDÉS Fővárosi Tervező Iroda Kft. Tartalom Módszertani áttekintés Modellek alkalmazása
RészletesebbenVBKTO logisztikai modell bemutatása
VBKTO logisztikai modell bemutatása Logisztikai rendszerek információs technológiája: Szakmai nyílt nap Pannon Egyetem Műszaki Informatikai Kar 2007. június 6. Tartalom Vagyontárgy nyilvántartó központ
RészletesebbenKorszerű mérési és irányítási módszerek városi közúti közlekedési hálózatban
Korszerű mérési és irányítási módszerek városi közúti közlekedési hálózatban Dr. Tettamanti Tamás BME Közlekedés- és Járműirányítási Tanszék 2013. november. 13. MTA KTB ünnepi tudományos ülése 1 A közlekedési
RészletesebbenFIGYELEM! Ez a kérdőív az adatszolgáltatás teljesítésére nem alkalmas, csak tájékoztatóul szolgál!
FIGYELEM! Ez a kérdőív az adatszolgáltatás teljesítésére nem alkalmas, csak tájékoztatóul szolgál! INNOVÁCIÓS ÉS TECHNOLÓGIAI MINISZTÉRIUM 1011 Budapest, Fő u. 44-50. Az adatszolgáltatás a hivatalos statisztikáról
RészletesebbenA BUDAPESTI KÖZÖSSÉGI KERÉKPÁROS KÖZLEKEDÉSI RENDSZER (KKKR) BEVEZETÉSÉHEZ SZÜKSÉGES INFRASTRUKTÚRA INTÉZKEDÉSI JAVASLATOK
TANDEM MÉRNÖKIRODA Kft. Postacím: 1300 Bp. Pf. 4. / Iroda: 1033 Budapest Polgár u. 12. Tel.: (1) 368-83-43; Tel./Fax: (1) 453-24-49 pej.kalman@tandemkft.hu www.tandemkft.hu A BUDAPESTI KÖZÖSSÉGI KERÉKPÁROS
RészletesebbenA forgalmi modellezés eszközei, módszerei, szintjei
Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar Közlekedésüzemi és Közlekedésgazdasági Tanszék A forgalmi modellezés eszközei, módszerei, szintjei Kózel Miklós St.
RészletesebbenKÖZOP Kormánystratégia 2007. július 04. szerda, 08:10
2006. december 6-án fogadta el a Kormány a Közlekedés Operatív Programot (KÖZOP), amely tartalmazza azokat a közlekedésre vonatkozó fejlesztéseket, amelyek az elérhetőség javítását és a versenyképesség
RészletesebbenA city-logisztika fontossága és egyes kérdései. BESTUFS II szeminárium, február 11. Dr. Monigl János. Egyetemi magántanár. TRANSMAN Kft.
A city-logisztika fontossága és egyes kérdései BESTUFS II szeminárium, 2008. február 11. Dr. Monigl János Egyetemi magántanár TRANSMAN Kft. www.transman.hu / transman@transman.hu 2008.02.15. 2008.02.15.
RészletesebbenForgalmi modellezés BMEKOKUM209
BME Közlekedésüzemi és Közlekedésgazdasági Tanszék Forgalmi modellezés BMEKOKUM209 Szimulációs modellezés Dr. Juhász János A forgalmi modellezés célja A közlekedési igények bővülése és a motorizáció növekedése
RészletesebbenDr. Bói Loránd közlekedéstudományi üzletágvezető, ügyvezető általános helyettes, KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft.
Dr. Bói Loránd közlekedéstudományi üzletágvezető, ügyvezető általános helyettes, KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft. Uniós finanszírozású ITS projektek a közösségi közlekedésben Új megoldások
RészletesebbenFIGYELEM! Ez a kérdőív az adatszolgáltatás teljesítésére nem alkalmas, csak tájékoztatóul szolgál!
FIGYELEM! Ez a kérdőív az adatszolgáltatás teljesítésére nem alkalmas, csak tájékoztatóul szolgál! NEMZETI FEJLESZTÉSI MINISZTÉRIUM 1011 Budapest, Fő u. 44-50. Az adatszolgáltatás a statisztikáról szóló
RészletesebbenKÖZOP Megvalósíthatósági tanulmány elkészítése a V0 Budapestet délről elkerülő vasútvonal kialakítására
KÖZOP-2.5.0-09-2010-0005 Megvalósíthatósági tanulmány elkészítése a V0 Budapestet délről elkerülő vasútvonal kialakítására Megbízó: Magyarországi Logisztikai Szolgáltató Központok Szövetsége V0 Magyarország
RészletesebbenLogisztikai költségek
1 Logsztka ek Vállalat állandó logsztka ek Logsztka teljesítménytol függo ek Logsztka teljesítmény okozta veszteségek Teljes logsztka ek Logsztka teljesítmény hánya okozta ek Vállalat állandó logsztka
RészletesebbenEgységes digitális hálózati modellre épülő alkalmazások lehetőségei a városi és regionális közlekedésben
Egységes digitális hálózati modellre épülő alkalmazások lehetőségei a városi és regionális közlekedésben Dr. habil. MONIGL János (FŐMTERV) szakfőmérnök, egyetemi magántanár Dr. BERKI Zsolt (FŐMTERV) modellezési
RészletesebbenLOGISZTIKAI FOLYAMATOK II. Kiindulási helyzet feltárása
LOGISZTIKAI FOLYAMATOK II. Kiindulási helyzet feltárása Bakos András PhD hallgató 1. Folyamatvizsgálat 1.1. Gépek, eszközök 1.2. Létesítmények 1.3. Munkaerő 1.4. Folyamatok lefolyása TARTALOMJEGYZÉK 1.5.
RészletesebbenEGYSÉGES FORGALMI MODELL JELEN ÉS JÖVŐ
EGYSÉGES FORGALMI MODELL JELEN ÉS JÖVŐ Kőrizs András László Stratégia főmunkatárs Budapesti Közlekedési Központ 2015. November 13. andraslaszlo.korizs@bkk.hu Tartalom 1. Miért van szükség Egységes Forgalmi
RészletesebbenA FORGALMI MODELLEZÉS GYAKORLATI ALKALMAZÁSA A TERVEZŐ FÁJDALMAI. Közlekedéstudományi Egyesület Közös dolgaink január 29.
A FORGALMI MODELLEZÉS GYAKORLATI ALKALMAZÁSA A TERVEZŐ FÁJDALMAI Közlekedéstudományi Egyesület Közös dolgaink 2019. január 29. MODELLEZÉSI FELADAT ELEMEI A) Megfelelő szoftvercsomag B) A közlekedési rendszer
RészletesebbenFIGYELEM! Ez a kérdőív az adatszolgáltatás teljesítésére nem alkalmas, csak tájékoztatóul szolgál!
FIGYELEM! Ez a kérdőív az adatszolgáltatás teljesítésére nem alkalmas, csak tájékoztatóul szolgál! NEMZETI FEJLESZTÉSI MINISZTÉRIUM 1011 Budapest, Fő u. 44-50. Az adatszolgáltatás a statisztikáról szóló
RészletesebbenFIGYELEM! Ez a kérdőív az adatszolgáltatás teljesítésére nem alkalmas, csak tájékoztatóul szolgál!
FIGYELEM! Ez a kérdőív az adatszolgáltatás teljesítésére nem alkalmas, csak tájékoztatóul szolgál! NEMZETI FEJLESZTÉSI MINISZTÉRIUM 1011 Budapest, Fő u. 44-50. Az adatszolgáltatás a hivatalos statisztikáról
RészletesebbenHU Egyesülve a sokféleségben HU A8-0206/784. Módosítás
22.3.2019 A8-0206/784 784 9 d preambulumbekezdés (új) (9d) A vállalkozókat arra kell ösztönözni, hogy vállalják a társadalmi felelősséget és olyan közúti fuvarozókat alkalmazzanak, akik betartják az ezen
RészletesebbenVÍZI SZÁLLÍTÁS A GLOBÁLIS LOGISZTIKÁBAN
VÍZI SZÁLLÍTÁS A GLOBÁLIS LOGISZTIKÁBAN A természetes folyami, illetve tengeri utakat igénybe vevő, csak a kikötővel rendelkező helyeket felkeresni tudó szállítási mód. A vízi áruszállítást elsősorban
RészletesebbenBUDAÖRS, 1. SZ. FŐÚT (BUDAPESTI ÚT, SZABADSÁG ÚT)
Pannon Engineering Kft. Tervszám: 1504 BUDAÖRS, 1. SZ. FŐÚT (BUDAPESTI ÚT, SZABADSÁG ÚT) FORGALOMSZÁMLÁLÁS Készült: 2015. február Megbízó: Budaörs Város Önkormányzatának Polgármesteri Hivatala 2040 Budaörs,
RészletesebbenRÖVID BEVEZETÉS A TÉRÖKONOMETRIAI MODELLEZÉSBE. Csonka Arnold
RÖVID BEVEZETÉS A TÉRÖKONOMETRIAI MODELLEZÉSBE Csonka Arnold Miért izgalmas a(z) (agrár)gazdasági folyamatok területi elemzése? Az új gazdaságföldrajz térszemléletének elterjedése, megjelenése a közgazdaság-tudomány
Részletesebben4. ELŐADÁS GLOBÁLIS ÁRUSZÁLLÍTÁS
4. ELŐADÁS GLOBÁLIS ÁRUSZÁLLÍTÁS Az eddig ismertetett hatások mellett a globalizáció a szolgáltatási logisztikai területeken is megjelenik. A logisztikai szolgáltatásokban bekövetkező változások szerepe
RészletesebbenEU közlekedéspolitika, Fehér Könyv (2011)
Esztergom, 2015. szeptember hó Molnár László EU közlekedéspolitika, Fehér Könyv (2011) A következő évtizedben az a cél, hogy a közlekedési módok és az országok között még meglevő akadályok leépítésével,
RészletesebbenAz emme/2 mint a közlekedéstervezés egyik eszközrendszere
Dobrocsi Tamás - Dr. Makula László Az emme/2 mint a közlekedéstervezés egyik eszközrendszere Előadásunkban egy nemzetközileg és Magyarországon is komolyan jegyzett közlekedéstervezési eszközrendszert szeretnék
RészletesebbenLogisztikai módszerek
BME GTK Ipari menedzsment és Vállalkozásgazdasági Tanszék Menedzser program Logisztikai módszerek 4. Áruszállítási rendszerek I. dr. Prezenszki József - dr. Tóth Lajos egyetemi docens egyetemi docens 4.
RészletesebbenInfrastruktúra tárgy Közlekedéspolitika Vasúti közlekedés
Infrastruktúra tárgy Közlekedéspolitika Vasúti közlekedés Kálnoki Kis Sándor okl. mérnök, okl. városrendezı szakmérnök 2007. március 28. Az EU közlekedéspolitikájának prioritásai Cél: gazdasági, társadalmi
RészletesebbenA TEN-T hálózatok átalakítása (EU Parlament és Tanács rendelete alapján) projektek kiválasztási szempontjai
A TEN-T hálózatok átalakítása (EU Parlament és Tanács rendelete alapján) projektek kiválasztási szempontjai Tóth Péter, főosztályvezető-helyettes Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Balatonföldvár, 2012.
RészletesebbenAZ ORSZÁGOS GYORSFORGALMI ÉS FŐÚTHÁLÓZAT FEJLESZTÉSI TERVÉHEZ ALKALMAZOTT MODELL LÉTREHOZÁSA, ALKALMAZÁSA, TAPASZTALATOK ÉS FEJLESZTÉSI IRÁNYAI
AZ ORSZÁGOS GYORSFORGALMI ÉS FŐÚTHÁLÓZAT FEJLESZTÉSI TERVÉHEZ ALKALMAZOTT MODELL LÉTREHOZÁSA, ALKALMAZÁSA, TAPASZTALATOK ÉS FEJLESZTÉSI IRÁNYAI COWI Magyarország Kft., Közlekedéstervezési Osztály 2012.02.03
RészletesebbenUtazási igények felmérése a közforgalmú vasúti és közúti közlekedésben
Utazási igények felmérése a közforgalmú vasúti és közúti közlekedésben Dr. Horváth Balázs dékán, tanszékvezető, egyetemi docens Széchenyi István Egyetem Építész-, Építő- és Közlekedésmérnöki Kar Közlekedési
RészletesebbenM44. "Nagykőrös-Tiszakürt Konzorcium" M4autóútNagykőrös-Tiszakürtközötiszakaszkivitel tenderdokumentációelkészítése KONCEPCIÓTERV. Forgalmi vizsgálat
M44 M4autóútNagykőrös-Tiszakürtközötiszakaszkivitel tervés i tenderdokumentációelkészítése Megbízó: "Nagykőrös-Tiszakürt Konzorcium" 1115 Budapest XI., Csóka u. 7-13. Telefon: 204-6626, Fax: 206-6124 E-mail:
Részletesebben2013. november 10-ig elvégzésre került feladatok:
HAVI JELENTÉS 1. Tárgy: Megvalósíthatósági tanulmány elkészítése Vác Város helyi közforgalmú közlekedési rendszerének fejlesztésére Időszak: 2013.11.10-ig 2013. november 10-ig elvégzésre került feladatok:
RészletesebbenCROCODILE projektek a Budapest Közút Zrt.-nél
CROCODILE projektek a Budapest Közút Zrt.-nél Cooperation of Road Operators for COnsistent and Dynamic Information LEvels Csillik Ádám fejlesztési mérnök Fővárosi ITS projektek 2006 2008 CONNECT II. és
RészletesebbenHelyváltoztatási, utazási szokások alakulása
KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉS MAGYARORSZÁGON Jubileumi 20. konferencia Siófok (Balatonföldvár helyett) 2018. május 15-17. Helyváltoztatási, utazási szokások alakulása Albert Gábor központvezető Szokás: A gyakorlat
RészletesebbenNemzeti ITS stratégia
KTE konferencia Harkány 2017.11.09. Nemzeti ITS stratégia Dr. Szeri István Igazgató KTI Albert Gábor Központvezető, KTI . Kell-e stratégia? KELL! Korai rendszerek: önálló, szigetszerű alkalmazások ITS
RészletesebbenALAPFOGALMAK Víziközlekedés: személyek, dolgok vízi úton történő helyváltoztatása, vízi járművek és humán erőforrás igénybevételével.
ALAPFOGALMAK Víziközlekedés: személyek, dolgok vízi úton történő helyváltoztatása, vízi járművek és humán erőforrás igénybevételével. felszíni vizek jellemzőik korlátlan mozgásszabadság korlátozott gazdaságosság,
RészletesebbenTÁMOP-4.2.2.A-11/1/KONV-2012-0041 WORKSHOP KÖRNYEZETI HATÁSOK MUNKACSOPORT. 2014. június 27.
Fenntartható energetika megújuló energiaforrások optimalizált integrálásával TÁMOP-4.2.2.A-11/1/KONV-2012-0041 WORKSHOP KÖRNYEZETI HATÁSOK MUNKACSOPORT 2014. június 27. A biomassza és a földhő energetikai
RészletesebbenMiskolci Egyetem Anyagmozgatási és Logisztikai Tanszék. 1. fólia
Miskolci Egyetem Anyagmozgatási és Logisztikai Tanszék 1. fólia Miskolci Egyetem Anyagmozgatási és Logisztikai Tanszék 2. fólia 3. fólia Külső anyagmozgatás elemei Szállítás. közúti, vasúti, vízi, légi,
RészletesebbenAz úthálózatvédelem új eleme a belső schengeni határon, a zalakomári iker mérőállomás pár
Az úthálózatvédelem új eleme a belső schengeni határon, a zalakomári iker mérőállomás pár Magyarország közúthálózata Gyorsforgalmi hálózat: Autópálya: 1167,7 km Autóút: 262,5 km Egyéb (csomóponti ág):
RészletesebbenEU TÁMOGATÁSOKBÓL MEGVALÓSULÓ FENNTARTHATÓ KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉS. V. ÖKOINDUSTRIA Budapest november 8-10.
EU TÁMOGATÁSOKBÓL MEGVALÓSULÓ FENNTARTHATÓ KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉS V. ÖKOINDUSTRIA Budapest 2017. november 8-10. INTEGRÁLT KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI OPERATÍV PROGRAM 2014-2020 IKOP 1. PRIORITÁS 1. Nemzetközi
RészletesebbenA közúti teherszállítás belföldi és nemzetközi teljesítményei
KÖZPONTI STATISZTIKAI HIVATAL Az adatszolgáltatás a statisztikáról szóló 993. évi XLVI. törvény (Stt.) 8. (2) bekezdése alapján kötelező. Nyilvántartási szám: 654 A közúti teherszállítás belföldi és nemzetközi
RészletesebbenFIGYELEM! Ez a kérdőív az adatszolgáltatás teljesítésére nem alkalmas, csak tájékoztatóul szolgál!
FIGYELEM! Ez a kérdőív az adatszolgáltatás teljesítésére nem alkalmas, csak tájékoztatóul szolgál! KÖZPONTI STATISZTIKAI HIVATAL Az adatszolgáltatás a hivatalos statisztikáról szóló 206. évi CLV. törvény
RészletesebbenSopron és Ebenfurth közötti kétvágányúsítás területfejlesztési hatásai (különös kitekintéssel a Sopron-Győr vasútvonal fejlesztésére)
Sopron és Ebenfurth közötti kétvágányúsítás területfejlesztési hatásai (különös kitekintéssel a Sopron-Győr vasútvonal fejlesztésére) 2015. 02. 05. Szombathely Készítette: Deák Máté A tanulmányról Vezetői
RészletesebbenÜzleti tervezés. Kis- és középvállalkozások. Anyagi és pénzügyi folyamatok. Ügyvezetés I. és II. Értékesítés. Beszerzés 8. Raktár 7.
Kis- és középvállalkozások Ügyvezetés I. és II. Kis- és középvállalkozások I-II. 1 Üzleti tervezés Kis- és középvállalkozások I-II. 2 Anyagi és pénzügyi folyamatok 3 Értékesítés 6 1 Beszerzés 8 Szállító
RészletesebbenTÁRKI ADATFELVÉTELI ÉS ADATBANK OSZTÁLYA OMNIBUSZ 98/1. SPSS állomány neve: Könyvtári dokumentum sorszáma: 287. Budapest, 1998.
TÁRKI ADATFELVÉTELI ÉS ADATBANK OSZTÁLYA OMNIBUSZ 98/1 SPSS állomány neve: d58.sav Könyvtári dokumentum sora: 287 Budapest, 1998. Omnibusz 98/1 2 Tartalomjegyzék TARTALOMJEGYZÉK 2 BEVEZETÉS 3 A MINTA ÖSSZEHASONLÍTÁSA
RészletesebbenHazai közútkezelés során elért. eredmények
Hazai közútkezelés során elért Az úthálózatvédelem új eleme a belső eredmények schengeni határon, a zalakomári iker mérőállomás pár Szerencsi Gábor Szerencsi Gábor közúti szolgáltató igazgató zúti Magyar
RészletesebbenCégismertető 2008. Közlekedés modellezése felsőfokon... 1023. Budapest, Harcsa utca 2.
Közlekedés modellezése felsőfokon... Cégismertető 2008. KVANTITÁS-CONSULTING KFT 1023. Budapest, Harcsa utca 2. www.kvantitas.hu Telefonszám:336 10 48 Faxszám: 336 10 49 E-mail: drmakula@kvantitas.hu Cégünk,
RészletesebbenGyakorlati tudnivalók a jelzőlámpás forgalomirányítás tervezésével kapcsolatban. 2013. szeptember. Dr. Kálmán László
Gyakorlati tudnivalók a jelzőlámpás forgalomirányítás tervezésével kapcsolatban 2013. szeptember Dr. Kálmán László 4. A fázisidő terv készítésének lépései A fázissorrendek felvétele valamint a jármű
RészletesebbenSzállításszervezési módszerek
Szállításszervezési módszerek A megtakarítási eljárás kiterjesztése 1 Néhány alapvető szempontot a járatkapcsolás előtt figyelembe kell venni. 1. Akkor célszerű a járatokat összekapcsolni, ha ezzel költséget
RészletesebbenBeruházási pályázati lehetőségek Szilágyi Péter Élelmiszer-feldolgozási Főosztály
Beruházási pályázati lehetőségek 2014-2020 Szilágyi Péter Élelmiszer-feldolgozási Főosztály TÁMOGATÓ VÁLLALKOZÁSI KÖRNYEZET Magyarország közép és hosszú távú élelmiszeripari fejlesztési stratégiája A STRATÉGIA
RészletesebbenA munka. A munka a mindennapi életben az anyagi javak előállításának folyamatában jelentkezik, tehát bizonyos időhöz kötött tevékenységről van szó..
Munkaszervezés A munka. A munka a mindennapi életben az anyagi javak előállításának folyamatában jelentkezik, tehát bizonyos időhöz kötött tevékenységről van szó.. A szervezés fogalma.. A szervezés szó
RészletesebbenMELLÉKLET. Magyar Vasúti Áruszállító Kft. Debrecen DÍJSZABÁSOK. Árufuvarozási üzletszabályzat melléklete
Magyar Vasúti Áruszállító Kft. Debrecen DÍJSZABÁSOK Árufuvarozási üzletszabályzat melléklete Bevezetés A Magyar Vasúti Áruszállító Kft. díjszabása az Árufuvarozási Üzletszabályzat feltételei szerint kötött
RészletesebbenTransHUSK és TransHUSK Plus
TransHUSK és TransHUSK Plus Közforgalmú és egyéb természetkímélő közlekedési kapcsolatok a magyar szlovák határ térségében dr. Siska Miklós KTI NAT-NET-DUNA/DUNAJ Mosonmagyaróvár, 2014. augusztus 26. Néhány
Részletesebben1. ábra Modell tér I.
1 Veres György Átbocsátó képesség vizsgálata számítógépes modell segítségével A kiürítés szimuláló számítógépes modellek egyes apró, de igen fontos részletek vizsgálatára is felhasználhatóak. Az átbocsátóképesség
RészletesebbenBeszerzési és elosztási logisztika. Előadó: Telek Péter egy. adj. 2008/09. tanév I. félév GT5SZV
Beszerzési és elosztási logisztika Előadó: Telek Péter egy. adj. 2008/09. tanév I. félév GT5SZV 2. Előadás A beszerzési logisztika alapjai Beszerzési logisztika feladata/1 a termeléshez szükséges: alapanyagok
RészletesebbenSzállításszervezési módszerek
Szállításszervezési módszerek 1 Néhány alapvet szempontot a járatkapcsolás eltt figyelembe kell venni. 1. Akkor célszer$ a járatokat összekapcsolni, ha ezzel költséget (távolságot, idt, járm$vet stb.)
RészletesebbenA személyközlekedés minősítési rendszere
A személyközlekedés minősítési rendszere személyközlekedés tervezése és működtetése során alapvető jelentőségűek a i jellemzők bonus-malus rendszer működtetésére a megrendelési szerződések szerint Minőség:
RészletesebbenNemzeti Közlekedési Stratégia Stratégia készítés új megközelítésben
Funkcionális régió, mint közlekedési megközelítés Nemzeti Közlekedési Stratégia Stratégia készítés új megközelítésben Előadó: Takács Miklós, FŐMTERV Zrt. Balatonföldvár, 2014. május 13. Megbízó: Közlekedésfejlesztési
RészletesebbenÁgazati kapcsolatok mérlege
Ágazati kapcsolatok mérlege Alkalmazott operációkutatás 9 elıadás 28/29 tanév 28 november 28 Input-output http://wwwlearn-linenrwde/angebote/selma/foyer/projekte/hammproj3/in_out/vgrgrahtm Ágazati kapcsolatok
RészletesebbenTECHNOLÓGIAI RENDSZEREK 03.
TECHNOLÓGIAI RENDSZEREK 03. dr. Torma András 2011.09.20. Tartalom 1. Gazdasági folyamatok az iparban 2. Ipari termelés és termékek jellemzői, kapcsolataik 3. Termelési tényezők 4. Technológia jellemzői
RészletesebbenÁ LTA L Á N O S F E LT É T E L E K
Á LTA L Á N O S F E LT É T E L E K A HITELPROGRAM CÉLJA a hazai mikro- és kisvállalkozóknak kíván az indulásukhoz, a vállalkozásuk fejlesztéséhez indokolt, szükséges, megalapozott és elégséges forrásokat
Részletesebben