MÁV Zrt. fejlesztési, karbantartási elképzelései, stratégiája. Budapest, január 28.

Átírás

1 MÁV Zrt. fejlesztési, karbantartási elképzelései, stratégiája Budapest, január 28. 1

2 HELYZETKÉP A PÁLYAHÁLÓZAT FŐ PARAMÉTEREI Vonalbesorolás vonal km vágány km sebesség korlátozás [vkm] kétvágányú hálózat állandó ideiglenes összesen vonal km % vonal km % villamosított hálózat vágány km % 21 tonna alatti vonalak vágány km % 22,5 tonnás vonalak vágány km % A transz-európai vasúti áruszállítási hálózat részeként működő vasúti pályák % 317 8% % % % % 11 0% % Nem a transz-európai vasúti árufuvarozási hálózat részét képező országos törzshálózati vasúti pályák % % % 31 2% % % % 19 1% Regionális vasúti pályák % 74 5% % 0 0% 44 3% 44 3% % 0 0% Egyéb vasúti pályák % 65 4% % 0 0% 10 1% 10 1% % 0 0% Összesen: % 634 7% % % % % % % Közlekedtetett vonatok száma évben (db) Személyszállító vonat Teherszállító vonat Egyéb vonat Összesen

3 STRATÉGIAI MEGKÖZELÍTÉS 3

4 MÁV KIVITELEZÉSŰ, KÖZOP FINANSZÍROZÁSÚ PROJEKTEK Pilot projektek Közlekedésbiztonság Meglévő biztosítóberendezés korszerűsítése a szintbeni közúti átjárókban, pálya- és járműdiagnosztikai, valamint monitoring eszközök fejlesztése Becsült költség: 9,8 Mrd HUF Budapest Esztergom vasútvonal villamosítása Budapest (Rákosrendező) Esztergom vasútvonal villamosítása, valamint kapcsolódó pályafelújítás és biztosítóberendezés korszerűsítés. Becsült költség: 12,7 Mrd HUF. Szolgáltatási színvonal fejlesztése a lassújelek megszűntetésével A projekt keretében 80-as vasútvonalon a Nagyút Mezőkeresztes vonalszakasz nyíltvonali felújítását tervezzük. Becsült költség: 14,4 Mrd HUF Állomásfejlesztés, funkcióbővítés Vonali fejlesztésekből kimaradt állomások rendszerterv szerinti fejlesztése Becsült költség: 9,8 Mrd HUF INKA projekt Infrastruktúra és gördülő állomány karbantartó szoftver, valamint IT alkalmazás konszolidáció Becsült költség: 9,8 Mrd HUF 4

5 A 2020/2021. ÉVI MENETRENDI JÖVŐKÉP ALAPFELTÉTELE A TERVEZETT INFRASTRUKTÚRA FEJLESZTÉSEK VÉGREHAJTÁSA Reális menetrendi koncepció biztosítása 2020/2021-re Helyzetkép felmérés (2014) és a menetrendi jövőkép (2020. évi célállapot) fejlesztési igényei: Jelenlegi menetrendszerkezet gyengeségeinek azonosítása Infrastruktúra oldalról beavatkozási lehetőségek számbavétele (lassújel megszüntetés, második vágány, villamosítás stb.) Menetrendi jövőkép ismeretében (2020/2021) vonali bontásban megvalósítandó szolgáltatásjavítás, karbantartási, felújítási igények meghatározása A célzott vonali fejlesztések, karbantartások eredményeképp érhető el tartós menetidő csökkenés. Elmaradásuk esetén a pályaállapot és a szolgáltatási szint romlásával kell számolni. A felújítások és forrásaik hálózati és időbeli összehangolása szükséges! 5

6 TERVEZETT INFRASTRUKTÚRA FEJLESZTÉSEK EURÓPAI UNIÓS FORRÁSBÓL KÖZÖTT MÁV PILOT Projektek illeszkedése 6

7 VASÚTVONALAK VASÚTI PÁLYÁK SZŰK KERESZTMETSZET FELSZÁMOLÁSI PROGRAMJA Nemzetközi vasúti elérhetőség javítása 80 Nagyút Mezőkeresztes Mezőnyárád jobb vg. II. ütem 80 Hatvan Miskolc bal vágány vonal rehabilitáció + ETCS 80 Miskolc-Tiszai Mezőzombor mindkét vágány vonal rehabilitáció + ETCS 100c Mezőzombor Nyíregyháza vonal rehabilitáció és kapacitásbővítés Hídfelújítási program Meglévő felsővezetéki szűk keresztmetszetek felszámolása, alállomások felújítása Városi elővárosi közlekedés fejlesztések, villamosítás 80a Keleti pu.(kiz.) Kőbánya-felső mindkét vágány felújítása 100a Városliget elágazás - Kőbánya-Kispest mindkét vágány felújítása 121 Szeged Makó tram-train műtárgyépítés és felújítás Szegedi Tisza-híd (Város+MÁV) Vasúti híd és csatlakozó pálya tervezése-építése 142 Kőbánya-Kispest Lajosmizse Kecskemét vonal rehabilitáció és villamosítás 80c Mezőzombor Sátoraljaújhely vonal rehabilitáció és villamosítás 128 /135 Szeged Békéscsaba Gyula villamosítása és felépítmény megerősítés Algyői Tisza-híd alépítményeinek megerősítése (tervezés+kivitelezés) 17 Zalaszentiván Nagykanizsa vonal rehabilitáció és villamosítás 101 Püspökladány Biharkeresztes villamosítás és felépítmény megerősítés 7

8 Koncepció: NAGY BUDAPESTI FEJPÁLYAUDVAROK KOMPLEX ÉPÍTÉSZETI FELÚJÍTÁSA ÉS FEJLESZTÉSE Futó és tervezett projektekhez való kapcsolódás Intermodális szerep fokozása Üzemi funkciók ésszerű redukálása Kereskedelmi, szolgáltatási hasznosítási lehetőségek Állomási szolgáltatások színvonalának emelése Kiemelt műemléki épületek korszerűsítése Cél: Ország legfontosabb pályaudvaraihoz méltatlan állapotok felszámolása Eszközök: Felvételi épületek funkcionális felülvizsgálata Épületeinek és környezetének felújítása Városszerkezetbe való integrálás Üzleti alapú kiszolgáló létesítmények és beépítési lehetőségek megvalósítása 8

9 BUDAPEST BALPARTI KÖRVASÚTON SZEMÉLYSZÁLLÍTÁSI SZOLGÁLTATÁS-BŐVÍTÉS KORSZERŰ MOTORVONATOKKAL 2-es vonal piliscsabai és a 150-es vonal kunszetmiklós-tassi járatainak összekötése ÉSZAK-BUDA ÉSZAK PEST DÉL-BUDA nagyvasúti személyszállítás Haránt irányú városi vasúti szolgáltatás Budapesten új motorvonatokkal S-Bahn koncepcióval egyeztetetten I. szakaszban, tervezetten 2018-ig létesül 4+1 új körvasúti megállóhely ( Pestújhely, Újpalota, Rákosfalva, Közvágóhíd + Ferencváros személypályaudvaron peron) Új közösségi közlekedési átadópontok, intermodális kapcsolatok, B+R S26 Piliscsaba Létező megállóhely vagy állomás Az első ütemben megépítendő megálló Későbbi fázisban megszűnő megálló Későbbi fázisban megépítendő megálló S26 Kunszentmiklós-Tass 9

10 INTELLIGENS KÖZLEKEDÉSI RENDSZEREK TELEPÍTÉSE Biztosító berendezés, (KÖFI, FOR) fejlesztések, kapcsolódó adatátvitel korszerűsítés Adatátviteli rendszer továbbfejlesztése (GSMR I II figyelembe vételével) KÖFI és távvezérlő rendszerek létesítése Elektronikus- és elektronikusan távvezérelhető biztosítóberendezések létesítése Forgalmi Vonatközlekedési Információs Rendszer továbbfejlesztése Utastájékoztató rendszerek (vizuális, akusztikus) telepítése, vonat által történő önműködő vezérlése Technológiai és vagyonvédelmi kamerarendszerek működtetése Infrastruktúra elemek (felsővezetéki berendezések, váltófűtés, térvilágítás) távfelügyelete és távvezérlése Manuális jegyértékesítést követő elektronikus jegyértékesítési rendszerek kiszolgálása (350 db pénztár), vonaton zajló fedélzeti értékesítés (1620 db), online értékesítés, jegyvásárló automatán (270 db) lebonyolódó értékesítés 10

11 KÖZLEKEDÉSBIZTONSÁGOT ÉS PÁLYAKAPACITÁST NÖVELŐ TECHNOLÓGIAI FEJLESZTÉSEK ÉS ESZKÖZÖK Projektcél Vasúti infrastruktúra kapacitás-növelés közlekedésbiztonság javítás Szintbeni közúti-vasúti átjárók közlekedésbiztonsági fejlesztése Pályakapacitást növelő és vasútüzemi hatékonyság fejlesztését biztosító eszközbeszerzések Elavult eszközök cseréje Korszerű pályainfrastruktúra fenntarthatóságának biztosítása Finanszírozás 9 Mrd Ft IKOP forrásból Státusz Engedélyezési tervdokumentáció elkészült NKH előzetes elvi típusengedélyek bekérve 11

12 FEJLESZTÉSEK és BERUHÁZÁSOK Pálya Vasúti pálya felújítás Vonalszakaszok felújítása (Dombóvár-Baté, Olaszliszka-Tolcsva-Sárospatak, Poroszló- Tiszafüred) Pályaudvarok (Nyugati pu. - Rákosrendező- Angyalföld, Angyalföld kitérő körzet) Hidak, alagutak felújítása Alagutak felújítása (Abaligeti alagutak, Déli (Kis-Gellért-hegy) alagút) Hidak felújítása (Rába híd) Ingatlan T E B Távközlés Hangos és vizuális utastájékoztató berendezés (Budapest-Szob vonalon, Füzesabony és Mezőkövesd állomáson) Épület felújítás Vasútállomás és felvételi épület felújítások (Mende, Szentmártonkáta, Esztergom-kertváros, Leányvár, Karcag, Gyál, Balatonakali) Erősáram, felsővezeték Felsővezeték mérőkocsi mérőrendszerének beszerzése Áramellátó berendezések felújítása, cseréje (országosan) Biztber. KÖFI berendezés kiépítése (Felsőzsolca-Hidasnémeti) Vágányfék csere (Eperjeske) Kábelezési munkák (biztber., távk.) Infokommunikáció Rendszer fejlesztések PASS2 techn. bővítés MEDINA (alkalmazás) Nyomtató konszolidáció INKA (alkalmazás) IP hálózat fejlesztése 12

13 KARBANTARTÁSI CÉLOK Készül az új pályaüzemeltetési stratégia, melyben kidolgozásra kerül a karbantartási stratégia is sarkalatos pontok: a felújított vonalak emelt szintű karbantartás bevezetése meglévő koros gépek lecserélése, illetve a fennmaradó eszközpark felújítása A fentiekkel összhangban lévő beruházások : Univerzális forgóvázas darus jármű (UFDJ) 4db elkészült és 4 újabb legyártása folyamatban van Felsővezeték szerelő vasúti jármű: 4db beszerzése 2016-ig és 4 újabb beszerzése 2020-ig Kitérő szabályozó, ágyazatrostáló és dinamikus vágány stabilizátor. 1-1db beszerzésre kerül 2020-ig 13

14 AZ ÖSSZES FEJLESZTÉS HATÁSA A teljes budapesti elővárosi vasúti hálózat felújítása megtörténik, szolgáltatásai egységesíthetők. Mindenütt biztosítható lesz a legalább félórás (forgalmas vonalon 15 perces) ütemes menetrend, Egységes, villamos vontatási rendszer a teljes budapesti elővárosi hálózaton. A Körvasút bevonása a városon belüli forgalomba, A teljes budapesti elővárosi forgalom motorvonattal kiszolgálása biztosítható. A városon belül a jelenleginél sűrűbb menetrendek zavarmentessége reális célkitűzés. A teljes kör IC vonalának felújítása megtörténik. A csatlakozó vonalak stabilizálásával együtt a Kelet-magyarországi régiók vasúti kiszolgálásának jelentős minőségi javítása válik lehetővé. Az EU törzshálózat jelentős része eléri az előírt paramétereket. Folytatódik a MÁV vonalak villamosítása. A GYSEV-vel összehangoltan elkészül a Hegyeshalom- (Komárom-)- Nagykanizsa közötti dunántúli Észak-déli áruszállítási korridor. A Dél-Balaton vasúti kiszolgálása utas-barát paraméterekkel rendelkezik. Stratégiai célkitűzés a felújításból kinyert anyagok újrahasznosítása kisebb terhelésű vonalak felújítása céljából. Az infrastruktúra fenntartási technológia megújítása, az egyes infrastruktúra-ágazatok karbantartási programjainak összehangolása költségcsökkentést, és a vágányzári idők minimalizálást, ezáltal a szolgáltatások minőségének javítását eredményezi. 14

15 KÖSZÖNÖM A FIGYELMÜKET! 15