A budapesti forgalomirányító központ - Budapest Közút ZRt. - Siemens Scala kliens

Átírás

1 A budapesti forgalomirányító központ - Budapest Közút ZRt. - és a Siemens Scala kliens Dr. Csikós Alfréd, Dr. Tettamanti Tamás, Dr. Varga István BME, Közlekedés- és Járműirányítási Tanszék,

2 Budapesti Forgalomirányító Központ Siemens Scala Bevezetés Irányítási célok városban Forgalomtechnikai teljesítménymutatók A Budapesti FIK Bp. hálózat. Kapcsolat a központtal Siemens Scala Áttekintés Menüpontok

3 Bevezetés forgalomirányító központokról általában Forgalomirányító központ (FIK): adott közlekedési hálózat forgalomirányító berendezéseit felügyelő és irányító központ. Irányítás céljai Kapcsolódó csomópontok jelzésképeinek összehangolása. A hálózat forgalomtechnikai teljesítménymutatóinak javítása. Tömegközlekedés hálózatba illesztése, előnyben részesítése. Forgalomtechnikai teljesítménymutatók, célfüggvények Eljutási idő minimalizálása. Megállások számának csökkentése. Átbocsátott járműszám növelése. Várakozási idő minimalizálása.

4 Bevezetés forgalomirányító központokról általában Egyéb elvárások Forgalom biztonságos lebonyolítása. Balesetek számának csökkentése. Környezetszennyezés mérséklése. Irányítási stratégiák Kézi vezérlés. Időterv alapú vezérlés (órakapcsolással, offline). Programválasztó (számítógépes, offline). Programalkotó (számítógépes, online) Fázis alapú irányítás Jelzőcsoport alapú irányítás Hálózati felépítés Centralizált. Decentralizált. Vegyes.

5 A budapesti FIK által felügyelt budapesti hálózat jellemzői Kb csomópont: 2/3-a közvetlenül, valós időben kapcsolódik a központhoz, 1/3-a távfelügyeleti rendszer keretében érhető el. Kb. 800 járműérzékelő (főként hurokdetektor) ennek kb. 70 %-a müködik üzembiztosan. 650 csomópontot kb 450 FB látja el. Ebből: 300 fázisvezérlésű. 150 jelzőcsoport vezérlésű.

6 A FIK hálózati hierarchiája vegyes felépítésű! A központi egység mellett 4 alközpont üzemel: 1) Centrum (Szabó Ervin tér) 2) Észak-Pest (Váci út Róbert Károly krt. kereszteződés) 3) Dél-Pest (Határ úti gyalogos aluljáró) 4) Dél-Buda (Szerémi úti aluljáró)

7 A FIK 3 fő központi üzeme (vezérlési típusai) 1) Jelzőcsoport-távvezérlésű üzem: Nincsenek programok az FB-ben. A FIK 1 másodpercenként küld jelet az FB-nek. A keretfeltételek mellett (pl. közbensőidő-mátrix, tiltásmátrix) a központ rugalmasan alakítja az egyes jelzőcsoportok képeit. 2) Továbbítópontos üzem: A FIK az FB-ben tárolt programok közül válogat, majd a kiválasztott programban kijelölt STOP pontokon megállítani/továbbítani/átkapcsolni. Ez gyakorlatilag fázis alapú vezérlést jelent: nyújtás/rövidítés az adott fázison belül. 3) Programletöltéses üzem: A FIK-ben módosított programok automatikusan letöltésre kerülnek a helyi FBkbe, ahol aztán a FIK-től függetlenül megfelelő időterv (órakapcsolás) alapján működnek.

8 Forgalomfüggő irányítási szintek A FIK-ből történő forgalomfüggő irányítás stratégiái Siemens TASS (jelenleg korlátozottan üzemel): Forgalomfüggő programválasztó logika Stratégiai detektorok alapján dolgozik (járműáramlatok mérése gerinchálózaton) Siemens MOTION (tesztüzem folyik). Adaptív (online) programalkotó logika Stratégiai és csomóponti detektorok alapján

9 Forgalomfüggő irányítási szintek A helyi FB általi forgalomfüggő irányítások A csomóponti detektorok alapján az FB dönt lokális szinten Pl. betétfázis alkalmazása, gyalogos bejelentkezés, nyújtás A FIK 3 központi üzeme esetén is működhet: Programletöltéses üzem egyértelműen Továbbítópontos üzem és jelzőcsoport-távvezérlés esetén az FB maga dönt: VAGY: a helyi detektor általi kialakuló forgalomfüggő vezérlést követi ÉS/VAGY: a FIK központból jövő vezérlést követi

10 Kapcsolat a FIK-kel a BME laborból A FIK kommunikációs gerince a Duna mentén, a budai oldalon fut. A BME CH épület melletti FB-ből lett behúzva a BME kertjébe egy üvegszál kábel. Ez a kábel pedig a BME területén lett végighúzva az ST épületig. Az optikai kábelen érkező jelet a laborban egy media konverter crosslink kábelen továbbítható jellé alakítja A crosslink típusú UTP, kábel már közvetlenül a PC Ethernet csatlakozójába megy. A kapcsolat informatikai megoldása: távoli asztal kapcsolat (Remote Desktop).

11 Siemens Scala kliens Főbb feladatok valós idejű információk nyújtása. kapcsolás. üzemi üzenetek megjelenítése és létrehozása. adatok archiválása. A program által kezelt objektumok TSS (FB-k). TSS groups (FB csoportok). Signs (kvázi VSL-ek). Parking facilities (parkolási létesítmények). Cameras (kamerák). Detectors (hurokdetektorok). Measurement points (group of detectors) több hurokdetektor, összetartozó sávokról. Disturbances zavarások (jellemzően útlezárások)

12 Siemens Scala kliens Jellemzők Ablakos megjelenítés Windows platformon. Térképes áttekintés. A rendszerbe kapcsolt csomópontok FB-eivel áll kapcsolatban. A FB-ek, jelzőcsoportok, detektorok állapotának jelzése. Jelzőcsoportok jelzésképeinek megjelenítése. Hurokdetektorok mérési adatainak valós idejű és archivált megjelenítése A program fő menüpontjai Controllers (irányító berendezések). Traffic data (forgalmi adatok). Analysis (elemzés). Control (irányítás). Service (üzemeltetés).

13 Térképes áttekintés. Működő FB zöld, útlezárás piros, parkolóház kék.

14 Térképes áttekintés státuszablakai. Pl. egy parkolóház adatai

15 Állapotok áttekintés - States Az Állapotok funkció: hibás objektum megjelenítése. - Nem elfogadott zavarok. - Nyugtázott zavarok.

16 A program fő menüpontjai Controllers Controllers berendezések. Hozzáférés az alábbiakhoz: Signs: VSL táblák. TSS FB-k TSS csoportok Signs: VSL táblák. Cameras Sensors

17 A program fő menüpontjai Controllers Pl. forgalomirányító berendezés státuszablaka:

18 A program fő menüpontjai Controllers Pl. forgalomirányító berendezés jelzésterv váltása:

19 A program fő menüpontjai Traffic data Traffic data forgalmi adatok. Adatok az alábbiakról: Detectors: hurokdetektorok Measuerement points: több hurokdetektor, azonos mérőhelyen. Roads travel time, eljutási idő. Routes: predefiniált útvonalak. Traffic areas: kritikus területek. Messages FB üzenetek. Public transport: tömegközlekedési vonalak.

20 A program fő menüpontjai Traffic data Pl. egy hurokdetektor méréseinek megjelenítése.

21 A program fő menüpontjai Analysis Analysis elemzés. Online megjelenítés és statisztikai adatok lekérése: Pillanatnyi jelzéstervek Megkülönböztetett járművek útvonalai Akciótervek (pl. disturbance esetén).

22 A program fő menüpontjai Analysis Pl. egy FB pillanatnyi jelzéstervének lekérése:

23 A program fő menüpontjai Analysis Pl. egy FB pillanatnyi jelzéstervének lekérése:

24 Helyszínrajz nézetben:

25 A program fő menüpontjai Control Control irányítás. Itt találhatók az időbeli és stratégiai vezérlés funkciói (például a napi tervek, a megkülönböztetett járművek útvonalai és akciótervek).

26 A program fő menüpontjai Control Programválasztó stratégiák

27 Köszönjük a figyelmet! BME, Közlekedés- és Járműirányítási Tanszék